Volkswagen Amarok V6 TDI против Toyota Hilux 2.8 Exclusive
2019 ж. 5 Қар.
87 245 Рет қаралды
Сравнительный тест-драйв Volkswagen Amarok V6 TDI против Toyota Hilux 2.8 Exclusive.
добавляйтесь в наш паблик на facebook - facebook.com/testdrivetv.by
присоединяйтесь к нам во «ВКонтакте» - vk.com/testdrivetv
все наши видеотесты на сайте test-drive.by/
#tdtvby #testdriveby #vw #volkswagen #amarok #toyota #hilux
4 года владел Hilux, пересел на Amarok . С ведущим полностью согласен, на Hilux возвращаться нет желания.
У меня знакомые занимаются лесом, с хайлюксов все пересели на амарок, без доли сожеления.
Где Вы пропали, не бросайте обзоры🙏
Амарок комфортнее, Тойота всё-таки ближе к грузовому сегменту. Двигатель в VW очень понравился, напористый, уверенный разгон в любом диапазоне оборотов!
Хайлаксу нужна плита в кузов..но при этом у амарока кунг установлен+механизм в кузове..а это даёт не малый вес. Не однозначный тест
Странно, но мне показалось, что в Тойоте меньше трясет (см. с 28 минуты), чем в Амороке. В Амороке чуть ли не вылетаешь из кресла... (напримерна 27, 3 минуте). Может потому, что ходы подвески у японца побольше? Может мне и показалось... И проверку работы подвески нужно проводить на одинаковой скорости. Если скорость на Тойоте была меньше, то, естественно, и ухабы казазались Вам "ухабистей". Если увеличить скорость, то и ухабы будут проглатыааться, по крайней мере какие у Вас были в этом видео.
На амароке стоит кунг, поэтому он и не козлит, если в хайлюкс загрузить 200кг то и подвеска будет мягкой и не пружинестой, это ведь грузовик, это нужно учитывать
Да не в кунге дело,тем более там и рессора добавлена и грузоподъёмность выше,просто хайлюкс больше телега,а фольксваген машина по подвеске,только мысль,что телега крепче(нечему ломаться)и успокаивает.Ездил на обоих,честный обзор всё правильно описал!
Очень рад за тех кому разница в 15 тыщ зелени не значительна.
Автор просто не те тачки сравнил. Амарок 3.0 это тачка в которой нету конкурентов. Береш амарок 2.0 и он уже конкурент хайлаксу. И всеровно дрбчет хайлакс.
Супер!
Год езжу на амарокеv6. Полная комплектация, новый. Была первая машина, привыкла моментально. Со всем согласна, машина прям то, что нужно. И в огонь, и в воду. Но ямы ловит достаточно жестко, особенно по сравнению с x6🤣 На трассе держит себя уверенно, но опять же, смотря с какой машиной сравнивать. Огромный плюс машины на трассе для тех, кто не любит стоять в пробке, включая меня - проехать можно абсолютно везде😀 Едет и правда тихо, в сравнении с другими. Но на ямах и неровностях трухает знатно, не смотря на то, что смягчили машину на все 100%, которые было можно.
Автор на рынке нет конкурента Амароку а не кпп на 8 передач😂. У амарока самый большой кузов в класе, и две палеты влезают и на крышку можна 400кг ставить, и двигателя v6 3.0 нету нигде, и качество амарока на три головы выше. Что ты сравниваешь!?!
Хз, не знаю, не вижу смысла великого менять хайлик 2.8 такой как на видео, на амарок. Если новый смотреть, митсу новая по-моему самый оптимальный выбор в разумные деньги. Т.к постоянный пп и carplay, это то чего не хватает в хайлике. А так, могу сказать, что хайлик хорошая машина, 4й год пользую
Даа, последняя Л 200 - прям Удалась у Митцу!!!
Многие пренебрежительно относятся к блокировкам диффов, выполненных на пакетах фрикционеых лисков, пренебрежительно, а зря. Та же акпп 8-ми ступенчатая, стгит нюс мотором 4.0tdi v8, и передает без проскальзывания момент до 1000нм. Не все шестерни способны передать такую величину момента.
У меня хайлюкс за 4 года преимущественно по грунтовым дорогам 250 тысяч километров, только масло раз в 10 тысяч.
За 250 тыс. колодки не поменял??? Тойота ты богиня!!! Ха-ха!! Про две позвоночные грыжи забыл написать, после езды на ней?
@@dmitrijbahrov9559 Колодки🤔это не поломка,расходник,значит это для владельца мелочь🤷♂️
Грыжи позвоночные к сожалению и без езды на ней есть. Две недели назад купил Мерседес X класс в максимальной комплектации с 3.0 двигателем, по сравнению с хайлюксом по трассе гораздо быстрее и комфортнее ездить, но неделю назад поменяли датчик распредвала а сейчас будут менять переднюю стойку правую это с учётом того что на машине пробег 1600 км и только по трассе. Надеюсь на этом поломки закончатся, и на заднем ряду в мерседесе меньше места.
Но самая большая проблема это то что в X классе нет даже нормального бардачка, нет куда телефон положить и куда кофе поставить.
А так лично для меня Тойота была бы богиней если бы была с бензиновым V6 как в эмиратах и можно было бы сделать постоянный полный привод хотя я думаю это в принципе возможно. Кстати кому интересно в пикап центре узнавал они могут привезти хайлюкс с v6 из эмиратов за 4.3 .
Думаю надо брать аморок 3.
Isuzu d-max Продаётся в Белоруссии? С уважением Ваш подписчик канала
нет, не продается
забыл про надежности
Почему тойота хайлюкс не v 6
Что б ниже не писали hilux в разы надёжней!!!
А Амарок сейчас с рамой ?
😁😁😁👍
Если брать пикап то только Toyota а Амарок он более легковой не для тяжёлой экспуатации .
kzhead.info/sun/aqWzgMehr4abfJ8/bejne.html
я на хайлике грузи с прицепами ебашу по офроаду и тащит же сука!!!!!!! иногда понижайка и блок включатся или выключатсяя не хочет (издержки електроники) а так тачка огонь!
Раз в месяц - два спокойно тащим яхту по трассе амароком на 800 км туда и обратно)
по проходимости амарок хуже...и сам же говоришь что амарок без проблем на подъёме после остановке едит в гору на песке....хоть выбери уже для себя какой тебе больше подходит...и сам же в конце хвалишь амарок.....я бы выбрал только амарок.....а вместо тоёты лучше бы взял исузу ди макс v-cross 2020 модельного года....
Мультимедиа в хайлакс регулируется "настройки чувствительности отклика нажатия",автор развивайся и на будущее людей в блудни не заводи т.к сам них не знаешь!
двигатель подвеска навигация, это конечно все хорошо это важно, но это только часть критериев выбора, хорошо бы попутно узнать во сколько встанет обслуживание и ремонт этих автомобилей... а то может ну их нафиг и лучше китайца купить..
Обе тачки для фермеров - наложить в кузов навоза - кг 200-300 и все нормально с подвеской будет у Тойоты
На амароке стоит кунг, поэтому он и не козлит, если в хайлюкс загрузить 200кг то и подвеска будет мягкой и не пружинестой, это ведь грузовик, это нужно учитывать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вес кунга примерно 70-90 кг,
По русски "кнопка", по белорусски "клавиша")))
Сровнили Амарок и эту шнягу... пфффф. Вот тойоту можете сравнивать с л200 амарок ребятки это другая лига!
реклама амарока , на северах Л200 и хайлакс , амароком и не пахнет
den ronin , что север) в Москве ремонтная компания купила себе 4 амарока и уже через год меняют их на хайлик, говорят 2машины в ремонте все время, 2 на ходу пока те ремонтируются и меняются сразу как одна выходит из ремонта...
Да отстой твой хайлакс и л200, ездил на них, амарок v6 совершенно другая машина единственный минус Цена
это объективная информация, твое субъективное мнение в разрез идет с реальной картиной в мире , что север или пустыня тойота выигрывает л200 рядом идет а амарок не любит тяжелых условий, против амарока ни чего ни имею горд трасса это его стихия , любит он сервис .
Одним словом Хуйлюкс!!!
Хайлаксы берут организации в пользу выгоды, деревянные пустые,а люди которые сами двигаются- амарок.
Купил бы себе hilux, но в простой комплектации на механике
Adolf Adolfович советую комфорт, разница со стандартом 160т р, если сам будешь дошаманивать эту разницу выйдет около 100, но во первых это уже будет колхоз а во вторых круиз, в самом минимале его нет
@@user-bf5sm9gf9d благодарю вас за совет, но я предпочитаю комплектацию "барабан"😁, чем проще автомобиль, мой тем лучше, это как то понадежнее будет
@@adolfadolfvich3253 ну по сути, он даже в минималке местами намудрен, а так если не привык к излишнему комфорту и плюшкам то минималка тоже хороша, 7 подушек есть, кондей есть, единственное чего мне лично не хватает это круиз.
Круиз контроль стоит 10 долларав в алиэкспресе.
Не убедил,тайота всё-таки лучшие.
Хуйота
Кто сможет показать суть сюжета? Ну какой процент покупает грузовик с учетом всей этой дребедни, которую вы показываете на протяжении всего сюжета? Кто доедет с грузом с минимальными поломками, например, на Аляске, либо на Южный Полюс. Кто выбирает грузовик с учетом кнопочек на ваей дистанционке. Вы смешные? Делайте обзор а ля DB7 vs Maranello см. пример видео обзора (далеко не самый лучший, но по теме). kzhead.info/sun/aNCTaNiZj5eFa68/bejne.html
Amarok гораздо лучше, особенно с этим мотором, ровная уверенная тяга, ну и гораздо комфортней, шире, пересел с hilux, не жалею не на секунду, не нравиться только механическая регулировка седенья, нет бес ключевого доступа и ключ от vw polo, могли бы и кнопочку поставить за три ляма!! А таа машина бомба, пробег 82 т. км, не каких проблем.
Тише тише а то сектанты таеты тебя проклянут😂😂😂
Посмотрите на чём гоняют в пустынях! Где не пойми какое топливо и обслуживание! На каких пикапах воюют! Везде тойота! Простота и надёжность! Что-то никто там не рискнул понтануться на амароке покататься...
Тойота более утилитарная, Амарок больше для водителя.
Поставь кунг на Тойоту и выстави давление на 2.0 и будет тебе счастье.И там где тойота выживает фольцу смерть.
Те древние тойоты стоят почти как новые
Там кроме Таёты полно Фордов, Дождей. Но это всё не важно. Если жить на СЗ России- здесь не пустыня. И Амарок на голову лучше)
@@user-xs7hg7vf3t она останется медленной, некомфортной, просто будет чуть меньше козлить. Оба неплохи, но, если деньги позволяют и жить не в пустыне- Амарок, на сегодня,- лучший в сегменте.
Про тойоту на трассе подпишусь - действительно на ровной дороге пустой зад подбрасывает прилично, но про бездорожье абсолютная чушь, намного лучше Амарока, и комфортнее и тише- даже на видео видно как автора болтает в кабине амарока, и как раз Тойота на бездорожье на скорости ещё лучше себя ведёт. Про рокот двигателя Тойоты - на низких тарахтит да, на трассе слышно ветер от зеркал и легкий рокот мотора. Амарок наоборот больше городской. + у Тойоты Задний привод позволяет экономить топливо, он проще и надежнее. На счёт двигателя амарока - да, 3.0 хорош, но цена!!! А ещё ресурс. В целом реклама амарока, в действительности продажи и сервисы говорят сами за себя, Тойота лучше, но понтов меньше.
Чем лучше?!,не едет,не управляется,не тормозит жрёт при этом больше и грузоподъёмность,что для пикапа важно- ниже.Плюс только один ,но сомнительный крепче возможно,потому что примитивней!)
@@user-mh5oo4wj7g 850кг для повседневных нужд более чем достаточно, можно и тонну загрузить - только зачем. Вы пишите о тех нюансах которые в повседневной эксплуатации вообще не важны либо столкнетесь с этим один раз в жизни и предпочтете заказать газель за 700 рублей/час чем грузить в амарок за более чем 3,5млн руб.. Если вы возите тонну и более то пикап это не то что вам нужно - берите газель, а по цене амарока можно открыть микро бизнес по грузоперевозкам. Даже огромные f 150 имеют грузоподъемность менее 1 тонны - по вашему они тоже хуже амарока?!) и кстати у них парт тайм)) - думаете форду слабо сделать постоянный полный?)
@@polivcentr Для повседневных нужд нужны управляемость комфорт,динамика,тормоза и экономичность(безопасность по умолчанию),всё это есть у фольксвагена и в меньшей степени у тоёты,что и отметил в своём комментарии,про грузоподъёмность я упомянул в конце,как бы между прочим(пикап всё таки),что вы зациклились на ней,о машинах я знаю думаю не меньше вашего,и про форды 150,250,350 и иже с ними.Про пар тайм я вообще не понял к чему...хотя лекцию про типы полного привода могу тоже прочитать)Попроще для вас,как авто и как пикап амарок лучше тоёты,это моё обоснованное мнение!С уважением, ни кого не хотел обидеть.
@@user-mh5oo4wj7gЯ не видел в Арктике ни одного Амарока, а вот Хайлюксов полно везде.
@@Kriklivyi Ну дак там им и место!
Автора заказал VOLKSVAGEN, посадите за руль водилу норм! Хайлюкс - это боевой автомобиль, а наши дороги фронтовые, посмотрим лет через пять кто как будет выглядеть. Моему 8, брал с нуля, так что знаю что говорю.
Куча пустых слов
Трындец, едешь на машине, а запыхался, как-будто километр бежишь на время. Худеть надо.
не пизди он до етого сколько руами жестекулировал! ето тебе ска не боксом заниматся!!
@@user-uq1ru6ek7y 🤣👍
Две батареи ни разу ни плюс... когда одна сядет, она тут же вытянет вторую, поэтому на том же туареге от двух батарей отказались и поставили одну побольше
пфффф
Почему во всех тестах амарок v6 из 8 секунд выезжает, а в вашем 9 с лишним???
а скиньте, пожалуйста, ссылку на тесты, где Амарок V6 выезжает из 8 сек.
@@TestdriveTV_by kzhead.info/sun/n66DpcesoohspIk/bejne.html
@@TestdriveTV_by kzhead.info/sun/lbWqZrGAkaSPfa8/bejne.html
@@TestdriveTV_by kzhead.info/sun/mcyxiNGFbXx8iZE/bejne.html
@@TestdriveTV_by kzhead.info/sun/pcWdmdtsjIecmGw/bejne.html
скорость 10 км/час, да я так прогуливаюсь
Надо было с 2 литровым Амароком на автомате сравнивать. Было бы честнее. Хотя выводы были бы те же :-). Амарок выше на голову. Единственный минус - ресурс 2л движка...
А что с ресурсом я на Авито неделю назад видел амарок с пробегом 700тыс.км и пробеги за 300тыс.км ну очень много! Так чё с надёжностью?
@@shuk010 да человек гонит , то чего не знает апсалютно. У меня пробег за 300 т км всё норм , би турбо (маслажора ноль) полетел масло обменник , крышка разширительного бачка охолождения ...... Всё.... Это все поломки на моём авто
Ну надо сравнивать в одинаковых комплектациях, и на одинаковой резине. У Амарока есть движок 2.0, его и сравнивай, а так не честно. Сам владею Амароком с2013г. Двигатель 2.0 гремящий и звонкий, в мороз плохо заводится, но в целом машина нравится.
2.8 по моему ближе к 3.0 чем 2.0 литра,комплектации у обоих максимальные,что не честно ,что амарок лучше по подвеске,что у хайлюкса нет путёвого современного дизеля и коробки?Фольксваген в этом не виноват)
Хорошее масло и отлично заводится, хотя у меня Вебасто))
Тойоте бы мотор нормальный бы.
я на 2.4 ежжу и поверь мотора там хваиает, тона на ней и прицеп 3 тоны и 80-100 зависимо от дороги идет нормально, даже чуваков которые 60-70 едут обгонять хватает дури напомню вместе 4 тоны тянет
отличный там мотор. экономичный и тяговитый. что еще нужно? - разгон до 100? - вроде как чипуется и едет в 10-ку сек. а больше на такой машине даже страшно.
Так это дизель автохлам!!!
Владели таким?
Немецкий автомат????? На Амарок???хахахаха🤦♂️😂😂😂
26:41 Амарок едет тихо приятно, у самого голова отваливается от тряски. Диз!
Как будь то не видно что на Hilux сильнее трясёт, он даже заикается)))
Хайлик проигрывает во всем Амароку, плюс Товоты цена на вторичном рынке и ВСЕ.
Не только есть ещё статья обслуживания и у тойоты она в разы меньше. (7 поколение рестайлинг 110 т км. Только масло и филтра, даже передние колодки ещё не менял. )
Обслуживание Аарока раз в 20 тыс, Тойоты раз в 10, пробег моего Амарока 312 000 был без проблем, только расходники))@@user-kr3wx7ue8i
@@marinamorozova6927 а вот это слово (был) и подождем ещё немного, Без обид 30 лет занимаюсь техникой 25 лет стаж на сто, много повидал много делал.
И авто у меня 34 примерно отечественные не буду перечислять BMW E 39 4 летка в идеальном состоянии брал мне хватило года чтобы больше ни когда не покупать это , MERCEDES 210 5 летний после Баварца тоже 1 год, последние 3 тойоты королла харриер 99 г. (RX300 праворукий )и хайлакс . Хорошая машина та которая не подводит тебя на протяжении многих лет не смотря на возраст.
Marina Morozova Аморок дороже Хайлика на 15 тысяч зелени, за такие деньги как по мне хайлик лучше!
тойота рулит
Смешно, представляю как после своей БТ хи в эти кроссоверы кидаю в кузов 20 мешков цемента и 5 щебня, назад запускаю собаку и сам залазию в грязных сапогах и качу на дачу. это пикапы для мажоров и тех кто никуда не ездит и не возит. Имхо.
Hilux это фактически просто очень дорогой грузовик для фермерских хозяйств. Понтов больше, чем пользы. Да и кому из простых трудяг села это добро по карману? А для города это полный бред. Без того же Super Select от Митсубиши это нонсенс.Зимой в городе, в пробках и на светофорах да с тупо задним приводом... Это очень на любителя, мягко выражаясь...
Ну больше похоже на закaзной тест драйв от VW
Достаточно коментарии и отзывы почитать))
Оба Дизель херня
Блин, автор, ну не ХАЙЛАКС, А ХАЙЛЮКС! Слушать неприятно!
гавнообзор!
Ты не разбираешься в машинах по сравнению с Hilux amarok рядом нестоит да по бездорожью Hilux лучше !
hilux хуита
Тесты обратное показывают, а вообще от водителя 80-90% зависит. Аморока ещё ни разу не садил намертво
Просто L200 очканули выставить своё ведро против этих машин