Две турбированных Тойоты против ВАГов: Celica и Altezza VS Octavia и Passat
2018 ж. 30 Мам.
65 529 Рет қаралды
Сегодня в заездах на скорость участвуют:
Toyota Altezza RWD 340 л.с.
Toyota Celica FWD 300 л.с.
Skoda Octavia FWD 240 л.с.
VW Passat CC FWD 360 л.с.
Данный выпуск автоклуб BELRACE и канал «Менеджер Антон» подготовили специально для всех пользователей портала Drom.ru.
Ссылка на канал: kzhead.info
Альтецца великолепна, машине два десятка лет, а она наравне с одними из самых технически современных представителей автопрома))))
не фанат японок и вагов но Япония всегда была лучше и красивее и в них больше души
едут на турбинах 90тых годов пиздеж про хороший тюнинг.
Да я обожаю японок и немцев
Вот он сочинил как япов опустить. Сразу понятно, что постанова тухлая. Есть видос Альтезы с М5 порвала как грелку. Каких-то овощей насобирал.👎
Нахуя смотришь тогда?
ну и по альтезе с пассатом, у тезы нету 340лс, 1джей околосток(впуск выпуск кулек) это отсечка по мозгам 0.93 буста(кило там не бывает, мозги отрубают так же как и 180км), при таком спеке там макс 320лс. пассат был нормальный, с нехило шитыми мозгами, а посему надо чтоб у тезы тож были меняные мозги и тогда в тезе будет 370лс(больше там форсы не позволят снять). и я уверен что поехали они одинаково в таких равных условиях тюниха, только есть одно но, в тезе двиг 1990года против современного, а это уже впечатляет!
Рон Вокебразан +++ хоть ктото адекватно мыслит. В одном поправлю, этот джей с ввти комплектовался с 96 года и он уже задушеный а вот если бы они свапнулись на 1jz-gte twin turbo там бы при правильном подходе машина на порядок веселей бы шагала и мотор этот родом из 88 года
1джей турбо впервые был установлен на супру70 и марк80 в августе 90года(если не прав укажи на какое авто его воткнули раньше чем в 70 супру и 80марк), это первое, ну а во вторых ввти первый тубро джей !!!немного!!! лучше нежели твинтурбовый, момента в нем больше и он ничего не задушен(эта байка про тт лучше на уровне что любое гбо сушит двигатель и т.д.)в помощь тебе турерв.ру, там вопрос давно снят что лучше тт или ввти
это я к чему, если даже допустить что тт "получше" выделять это не надо, т.к. разница небольшая а значит результат сильно не измениться. так что вдаваться в такие подробности это уже рисовое дрочево
Рон Вокебразан так я ж и написал что тт мотор родом с 88 года я и имел ввиду что он на супре jza70 стоял. Второе я сам с автоклуба tourerV.ru. в третьих я живу на ДВ в том городе где вэшек реально конь нае..ал и знаю о чем говорю. В четвертых у твин турбо мотора полка момента на верху гораздо лучше ибо турбины почти не сдуваются чем сотый турбо ввти мотор, сотик тобишь vvti мотор лучше только на низах у него раньше спул у него раньше выдает мощность выходит на свои 280 сил, но.... эта сволочь после 4500rpm просто сдувает свою турбу с 0,8 до 0,5-0,6... именно этот фактор и не дает в драге обойти 90 тт мотор. Именно по этому на vvti моторы так распространены такие вещи как актуатор hks, 288hp и т.д... именно по этой причине народ покупает гибриды которые хоть както на верхах не сдуваются. Моя креста на бустапном 90 тт моторе ехала 12,52сек. На 402м. Уж поверьте я знаю о чем говорю. И были у меня jzx100 tourer v - они реально отстают от 90. По графику я не спорю там вроде показатели хорошие у vvti, но млять по факту: при нашем бензине, при нашем масле и еще ряду условий, он выигрывает только старт, а на 150 метрах девяностый самурай уже его е..ет
дак ты еще припомни когда его разрабатывать начали еще углубимся, к чему это? зачем? далее с ввти и без, от твоего поста у незнающего сложится впечатление как разница между 1 и 2 джеем. вот от таких авторов и создается впечатление аутистов любителей тойоты, жопу рвать и до каждой мелочи докапываться
Ваги быстрые, спору нет, но у японцев есть душа и красота хотя они уже престарелые, но не дают себя в обиду и готовы выстоять новых вагов.
Где-то рядом смеётся GT-R и mmc GTO .
Быстрее, пока к jz турбину не прикрутят. Посмотри у гурама как альтеза рвёт м5, посмотри как Марк 2 уходит от Порше 911 турбо с на МКАДе. Примеров масса. Если у них в Белгороде нет японцев которые едут, они так и будут жить в сказке о том что ваг сила
Ну вот кто кто, но пусть японцы не говорят про душу))
Как найти хозяина альки на дроме ? или в инсте ?
Когда японцы делали эти авто, конкурентов просто не было.
в конце с выводом автора полностью согласен!в идеале на каждаднев надо лексус ЕС, а на выходной турбо Супру)
Как говорится,встретимся через 10 лет на том же месте и тем же составом,если твой ваг еще жив будет
Выложите треклист . Спасибо
Взяли бля новейшие ВАГи против старых японцев... Бред.
Вопрос только в том какой кайф доставляет Альтеза а какой Пассат ..... ответ думаю очевиден.
Ребят а как можно связаться с владельцем шкоды, я тоже stage 1 хочу есть вопросы к нему!!!! У него stage 1 от revo или аpr?
Ваги по внешнему виду курят, не смотря на то что селика и альтеза 90 года)
Позовите ещё мужика на Вероссе!
Справедливости ради возьмите супру 2019 года, а не 20 летней давности
фигня какая то честно, я на стоковом 1G-FE сороковку 2,4 рву на две части, Форики отставали на трассе. а ваше реклама херня полная.
ну такой херни я ещё не разу не слышал, живя на дальнем востоке не разу не слышал, что замена выхлопа на прямоток и фронтальный интеркулер дают коласальную прибавку в мощностях
Ну вы конечно молодцы, а возьмите октавию и пассат 90х годов!
Самая красивая здесь Альтеза 👍👍
ВАГ - машина-презерватив! Использовал и выкинул!
@@user-qj5qc6co3c У каждой машины свои плюсы))Япония тоже бывает злой
И то порваться может!!!)))))))))
Владислав Михлюк . Ахах, я бы сказал ведра одноразовые)
На тойотах силы с маховика а на вагах с колес вот и вся разница
видос супер, манагер антон красава!!! алтезза дизайн еще конца 90х годов, а выглядит то как) звук джейзет каеф. Ваги хороши, но они безликие, не интересные это к октивии(пассат сс симпатичный)
Теза хороша, факт)
Наговорил, альтеза вообще идёт на 3s в стоке , а стоит Джей. Поставил выпуск прямоточный и все + 60 сил и наддув сам повышается))) селику переднеприводную на гте нашли и при она почему-то вообще не едет. Ролик рассчитан на обывателя.
Как обычно берут 20 летних японцев и гоняются с 2 летними вагами и говорят, ну ваг едет. Ваш ваг и пол жизни альтезы не переживёт.
Андрей, я не думаю что альтеза прям мало весит, она в стоке то весит 1340, а с тяжелым джеем и тракторной р154 вместо сток J160 она будет весить как турик 1500 с хвостиком. Капот крылья это килограм 10-15 максимум, в обмен на музыку выйдет вровень. По мощности, имхо предел там 320-330. Сток пипетка нифига не выдувает, а наверхах сдувается к 0,9, и тупо греет воздух. Короч, чтоб меньше хейта было, ттх чуть получше узнавай) .
Rau1 владельцы сами нихрена не знают.........
OniAbarth есть такое)
Ну 350-370 сил вроде как на давлении 1,3-1,4бара при замене мозгов. Насколько я знаю. ну на около баре сил 330 должно быть, что недалеко от истины. +-10 лошадей - это вообще разброс в зависимости от температуры воздуха. Так что мощность указали почти верно)
MachoVikk т.е на сток бусте 0.7 -280 сил а на баре уже 330?
Я же говорю, вроде) Видел такие цифры, но я по рисовозкам не спец. Знаю только, что на полном бустапе с заменой мозгов джей легко выдает 350 сил
Быстро ты переобуваешься 😂
Авторы, а в чем собственно смысл видео??? Или это хитрая реклама ВАГа из разряда сравнения обычного стирального порошка, и рекламируемого)
Реклама Б/У вага?
Поддержу. Он же менеджер, вот и отрабатывает:-)
Проехал на тойота карина 870 тысяч 91 года коробка автомат
На каком моторе?
@@vodoleinord3414 5а-fe
@@evrazer 👍💪
Я вообще не могу понять вагины 2017 годов а селика и альтеза с прошлого века и как их можно сравнивать если поставить свежего заряженного японца он даст прикурить всем
как всегда не слова о надежности !!! сколько тысяч км так ваги раздутые ходят ? 30000? 35000? а тем по ~20 ЛЕТ моторам !!
Зато альтеза может боком раздать, назовите хоть один ваг едущий боком
Приветствую хороший японский идущий это в Киргизии приезжай с вагам туда в гости Погоняем увидишь что такое идише японцы
Парни бомба трек на 1:58 Drezo-Thump
Что следует из видео, что немцы только сейчас смогли добиться того что японцы в 90х. Владел тремя немцами и я их ненавижу ломучие и гниющие. Рядом с Мерседесом если прислушаться то слышно как его поедает ржавчина.
Вы посмотрите в канале DSC OFF, как там альтезза разносит м5
Алтезу не продаете
Ребята, а что вы не позовёте Кресту с Екатеринбурга на полном приводе с вагом посоревноваться? У него вроде бы авто едет не плохо или вы за свои ваги переживаете?
Была бы селика gt-four полноприводная, со старта уходила бы в точку!!!
Это разве мощьные японцы? От 450 лошадей начинаются японцы
И кто тебе сказал что если поставить большой кулёк и прямоток, то типо мозги сами буст поднимают на япох это не работает и ты то-же сравниваешь тракторную кпп р154 с технологичной дсг, это как мопет Рига с нынешними китайцами, те тихнологии и сейчас!!!
Такое ощущение, как будто 3s не докручивал при переключениях. Или турбина не дует у него на верхах.
Ты сравниваешь машины 90 годов с на моторах 90 годов с современными вагами
японцы рулят.
Октавия в такой комплектации стоит 1200000
Как бы нам обосрать эту тойоту?
Кто жа так рычаг коробки дёргает?)
разные машины
Лучше ставить турбо BB-550
вот уж не думал что дром найдет наших белгородских бездельников, чтобы снимать подобные видео )) сука, автоспорт в белгороде существует достаточно давно, но чета все равно нихера интересного. машинки красивые, респект за лук
Сравнивать японцев за 600-700 , против вагов за 15-2 , капец честный спор, так поставьте против GT-R R34 или R35 , или supra ae80 , хотя даже камри 3.5 на чипе этих вагов дёрнет
Да-да ... Пассат на 360 сил ест 8-10 литров))))). На внутренностях от дсг работает?)))
Кто такие ВАГи?
ну всё норм) 280 сил (340 это вы забавно придумали) на тезе вс 360 на пассате, последний уехал, в чем вопрос... Целику надо было гтфор бустапный брать, октавия конкурентом не была бы. Буть в той альтезе 2джзгте - и пассат бы прикурил) А так, чему надо удивится? - контекст видео как понимаю такой. Тут надо либо сток на сток ехать, либо корч на корч можно вечно доказывать как быстрее, это бессмысленно. ВАГ это быстро едущий пкомфортный автомобиль на повседнев, японцы - быстро едущий, рулящейся авто для фана и отдыха. Каждый хорош по своему - кому что. ЗЫ почему на целике то хозяин не ездил?
Неадекватное сравнение, японцы из девяностых со старыми технологиями и современные немцы, вы попробуйте от немца тех же годов, одной только чиповкой добиться тех же результатов как и на современных немецких моделях, да ничего у вас не выйдет, вложения будут такие же как и в японок в видео, а любая современная японка с той же самой чиповкой покажет аналогичные результаты что и немцы, возможно даже с меньшими вложениями.
Афтар ролика курил чтоли? 340 сил на сток дудке на джее?? Едут все на свои силы, комфорта в ваг-е конечно больше. Но и обслуга вага в разы(!) дороже. То что расход ниже, сказки то чему? Как валишь так и заливаешь, хоть на ваге хоть на ляльке. Есть масса, есть ускорение. Легкая погрешность ввиду современности с лихвой компенсируется расходниками.
Что конкретно в ваге дороже в обслуживании?
13:50 отвратительный старт альтезы
Возьми Субару леворга 2 литра турбо или аккорд 7 гибрид которые по возрасту и стоимости одинаковы с этими вагами они твой чуб прострелят и проедут по 300 тысяч без проблем, что ты не сравниваешь бассет б 4 со свежим аккордом или даже крауном гибридом? А если и берёшь старых японцев то хоть по цене одинаковой с этим пассатом бери, эта альтезза максимум лям будет стоить. Ты возьми альтеззу гиту на обзор как раз сейчас продаётся за 2 ляма она м5 последнюю объезжает без проблем. Вашим вагам за два ляма всем по губам поводит
С турбиной было бы быстрее
Методичку прочитал
О опять ваговский подлиза
Блять вы хотите сказать сказать что стоковая оставия нагибаться турбо джея, на который молятся и стоит за 120????
постанова с первым вагом
закинь современных япов. Поставил двадцатилетних старичков. Машинки огневые, но технологии на месте не стоят.
и выглядят также кроме гольфа и пола
Ваг как всегда на высоте
наверное уже .скоро 11 ый будет ваг
офигеть вы умники, современные немецкие тачки сравнивать с японцами 90ых на ваших вагах откатался и выкинул мотор, а на ждм катайся да катайся
А старые турбины никого не смутили? О хорошем тюнинге речи быть не должно
По поводу дорогих "хороших" японских дисках пиздеж, китай гольный.
Зачем соревноваться со шкодой??? Это не едущая унылая фигня! Это Шкода! Без имени, без истории, без побед! Нафига ей stage??? Ну смешно же)))) я знаю чела, который говорит что эво 7,8,9 фигня. Что Шкода намного круче, динамичнее и надежнее!!! Ну серьезно что ли??? Это говорить про многократного Чемпиона ралли??? 😂😂😂
Высадите оператора, залейте одинаковое кол-во топлива, и ваши ваги отсосут!
Ваг ван лав! )
не разу тут не видел чтоб ваги тут не хвалили тупая реклама
Не валящие японцы
Есть (октахи А-7) на мокрых DSG и полном приводе, в 3м стейдже, выдают 500л/с, дуют по 2.5 барра!!! С 0 до 100, 3.4сек... А те, кто топят за японцев, попросту не имеют средств на WAG, ведь в стоке, что альтезза, что селика, тех лет, стоят как два комплекта (зима/лето) колёс для шкоды.
Где они покажи пилота в дрифте на этой хуйне.
А вот это расскажи владельцу GTR
Нихуясе дедовская октавия
audi s3 и все кто тут гонялся будут сзади выхлоп нюхать))))
Расскажи это 185 gt-four
@@urbanhunter6683 если ей слов мало пусть стартует убидиться.
3SGTE НЕ ЕДЕТ!! ДАЖЕ ПОСЛЕ БУСТАПА..
на 30 гаррете на 1.5-2 барах едет так что гтр в стоке не может ни как догнать))) На 1.5 барах при этом все это едет весьма надежно
+Леонид Котюжанский так я про сток говорю.
@@MegaNexus77 насмешил на 1.5 бар перегородки в цилиндрах высыпятся они от езды на 1.4 высыпаются а 2 это пиздец какой кулак дружбы. Владею 3s-GTE. И то речь про ген 3 от целики ген 4 от калдины вообще на 1.2-1.3 высыпаются но ничего все через это все проходят гильзы ковка 30-й гаретт и снова в бой.
@@user-nt2ot2qu4i Много лет владею 205 селикой. Речь идет о подготовленной машине с глубокими модификациями.
@@MegaNexus77 ну хз 3s и 2 кило. Чтобы вы понимали я с владивостока и у меня калдина. То есть знаю о чем мы говорим. Глубокий тюнинг ??? Вы видели коллектора solara на 3s?
Та это чистой воды постанова ,типа я не знаю что это за ребята ща спросим чо у них под копотом тфу бля децкий сад.селика на 3сгте на 1.2 кило.парвет 1.8 хоть чтоб ты с ним не делал.Рикламщик одноразовых вагов
Странный какой-то обзор. Сравнивать древние копеечные корчи с современными машинами. То есть альтеза и целика это машины для пацанов, которые, как выясняется, ещё и не валят. Тем, кому хватило денег купить нормального немца, в голову не придёт покупать такие вёдра. Зачем? Чтобы слушать скрипы и стуки? Чтобы с пердежом сливать каждому встречной дорогой машине, которая даже с тобой не гоняется? Тачки из ваговской двойки не только валят, но также вместительны и комфортны, а этот пассат уделает ту целику даже с двумя пассажирами и мешком картошки в багажнике, под лёгкую классическую музыку. Но он и стоит в 3 раза дороже, как минимум.
Да прям, сколько по твоему попросят за такую альтезу?
Гордиенко Дмитрий Попросят много, заберут 600
Они нифига не копеечные и по цене ненамного дешевле той же октавии. Копеечные только в хлам убитые и потрепанные машины
Так вот и я про тоже
ww и skoda полное уебище все модели блядь такие же уебищьные внешне как рено блядь и запомни правильный гт-фор правильно заряженный всегда и везде уедет от такой хуйни на любом покрытии на подвеске super strut 3 я блять молчу о тачках с джеем всем что на нем только едет уедет от любого ваговского дерьма причем с мощьностями за 1000 л.с . А теперь ответь кто в дрифте ездит \ имеет успех на ваг моторе . ЧТО-то цареградцев с гочей не спешат с их установкой если такой умный нахуя если в дрифте на уровне RDS или D1 кузов vag чисто для выделения из толпы но явно не из той хуйни что ты пишешь потому что там одни уебища а BMW MERS AUDI БЛЯДЬ А под капотом один хуй джей или еще какой японский мотор наверное это о чем-то говорит и о надежности и о мощьности.
Ваш шляпа
Вы там лошади как на глаз замерили? Интересно блин я в своем Субаре поставил трассу фулл бустап килло и фронт и могу всем орать у меня 300 ЛС? Хотя на стенде 230 колесных выдало при надуве 1,2. А тут Альта с трассой и кульком 340 сил бляяяяя 😂😂😂 автор удали видео и больше матчасти изучай. Ах да при настройке пассата лошади тоже на глазок примерили??? Celica с 300 силами вообще убила 😂 у товарища на стенде гт-фоур фулл жирная трасса вместе с коллектором, аппайпом, даунпапом турбина Эво тюнь мозг шитый Сард (достался с мотором из япии) валы злые, шестерни разрезные пара 4,55, маховик облегченный. Итоги стенда 268 колесных сил с надувом 1,3 сотый бенз.
Владислав Бгатов пассату не нужен стенд, там всё просто как велосипед. Если расход воздуха соответствует планируемому, если запрос буста соответствует реальному, ретарды 0 - можно смело сказать что там определённое кол-во лс. Там же нет разброса по тюнячкам и если мотор изначально в хорошем состоянии - будут там свои 340+ на к04. Касаемо ведущего, думаю что он лишь озвучивает то что ему говорят владельцы японцев. Верно подмечено что каждый владелец думает что подняв буст жиклёром на своей td04 и приколхозив выхлоп будет 300+ на его 205 или 20g. Владельцы турбоджеев тоже артисты, 1jz vvti при правильной настройке даёт 320 моторных с хорошим моментом в середине. На сток мозге с кулем и выхлопом стоит ожидать 300 не больше. Какие нафиг 340??? Поверю еще в нефазный tt на бустапном мозге, но не ввти на ст15. Это я к чему всё, глупые владельцы японских машин думают что вот так всё просто даётся. Но когда достаешь рейслоджик - все огорчаются даже без стенда😊
видео ниачем. на теззу устанавливался джей зет только полноприводную версию, дико редкую, в остальных случая 1г или 3с. в 99,9999 jz свапнутый. будто сравнивают носорога и акулу. мега дисслайк, видео неосили
Дмитрий Ткаченко Дак сделай лучше ... Мы пытались донести что японцы тоже отличные машины с характером а вы что то свое увидели говна какого то накидали
Высказываю свое личное мнение для того, чтобы Канал стал лучше, чтобы было интереснее его смотреть. Думаю, как и другим просмотревшим этот ролик, судя по замечаниям на видео. а высказывание вроде вашего снижает уровень профессионализма до подросткового срача. Не хотите оценивания и критики - не выкладывайте в общий доступ. Чем вы показали, что японцы хорошие машины? Чем вы показали превосходство ВАГа? Даже лучше так: в чем изюминки брендов или конкретных авто? В том, что машины отличаются на десятилетие и едут предсказуемо одинаково по прямой? Ни замеров, ни расстояния, одно сотрясание воздуха. Повторюсь, что сравнивать теплое с мягким нецелесообразно, по моему скромному мнению конечно же. Но если Вы будете и далее так рассуждать, то обязательно просмотры взлетят до небес, будете звездой мирового ютьба и девочки будут кидать мокрые трусики в вашу сторону, а суровые умудренные опытом и властью бородачи скромно потупливать взгляд при виде столько значимой персоны
у тебя мир перевернулся?
Ещё 2jz-ge ставили с завода
На фоне видео с альтезой у гурама и Марк 2 с Порше на мкаде, ваш видос только смех вызывает (особенно рассказ) . У вас там видимо японцев строить не умеют, вот и живёте в своём мире, где ваг сила
А мое мнение, не слушать этого парня, потому что его советы и вообще монолог курам и индюкам на смех. Тоже мне автолюбитель, который критикует механику и советует немецкий автопром в России)))))))
Нужно было советовать на каждый день Селику на механике, и сказать что все что более-менее комфортно удобно и современно - это для лохов?
Я ВЕРЮ В АЛЛАХА аллаху акбар братишка
Дерьмовые обзоры !
Дешёвая постанова. Диз..
РИСОВОЗКИ ГОМНО 👎👎👎 НЕМЦЫ ШИКАРДОС🖒🖒🖒💣💣💣