ФЛОТ, который мы потеряли

2020 ж. 17 Қаз.
173 143 Рет қаралды

Черноморское морское пароходство, созданное в 1833 году, к 1990 году было крупнейшим в Европе и вторым в мире. На его балансе находилось 295 морских судов различного класса с суммарным водоизмещением 5 млн тонн и около 1,1 тыс единиц вспомогательного флота.
Годовой доход пароходства составлял более 1 млрд долл. В ЧМП работали 80 тыс человек, из них 27 тыс плавсостава.
Общая стоимость активов компании составляла 7 млрд долл, в различные годы чистая прибыль колебалась от 160 млн. долл. до 1 млрд. долл. Это составляло 10% всей валютной выручки Советского союза. Например, каждый рейс в США - 1,5-2 месяца - одного газовоза типа "Моссовет" приносил 1 млн дол фрахта.
Интервью Кудюкина • Экс-начальник Черномор...
#дневник_моряка #черноморское_пароходство #моряки
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ facebook.com/profile.php?...
★ Группа ВК▶ vk.com/public114294261
★ Я в ВК▶ vk.com/antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Партнёрская программа для подключения к сети AIR: join.air.io/antymonov

Пікірлер
  • Догоним и перегоним это интервью kzhead.info/sun/a6p8qpaOiHysn5s/bejne.html . Отбросив политику и экономику, рекомендую это видео к просмотру на уроках истории в морских учебных заведениях, в то время когда курсантам надо устраиваться на плавпрактику. Когда нужно и некуда...

    @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
    • Про судостроение я неоднократно говорил в видео, так как многие ваши соотечественники об этом не знали. У нас продают всё, что плохо лежит, так скажем хуторской менталитет и не знают под какого хозяина лечь, но некоторые думают, что мы супер независимы.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
    • Кстати, многих моряков из Крыма видел,, все ноют по поводу морских документов. Я говорю, вы определитесь любо там делайте документы, либо здесь. Так раньше когда у нас шара была с ними, ездили сюда, а сейчас когда цены скакнули высоко в небо, поняли, что лучше у себя.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
    • Да, некоторым привили «ген неполноценности». Там лучше, они всё могут и т.д. Я когда поработал со всеми национальностями, понял, что это не так.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
    • Я рад за вас, но у нас всё с точностью до наоборот.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
    • @Николаай Баландин kzhead.info/sun/ZK6RlZmFbpqQnJs/bejne.html

      @Marat_2023_Husnutdinov@Marat_2023_Husnutdinov3 жыл бұрын
  • ,,Капитан Георгий Баглай,,был моим первым,куда попала практиканткой в 79г. Потом 20 лет отдала этому пароходству. Прекрасные годы с проблемами,радостями,людьми,...В начале 90х видела арестованные суда в Панамском на рейде...И увольнение в 97,когда рассчетную получила в виде семейной путевки в Трускавец и выплатой денег в течение по-лу-го-да... Да,и грустные и радостные воспоминания. Спасибо вам за материал

    @svetavoula7992@svetavoula79923 жыл бұрын
    • О, здОрово! Я на "Баглае" отработал с 1985 по 1992 г., от 4-го помощника до Старпома.

      @er-xvl6987@er-xvl69873 жыл бұрын
  • Очень редко встречаются люди, которые могут так беспристрастно поставить оценки. Особое спасибо за это!!!!!!

    @user-rd5fq3vt8f@user-rd5fq3vt8f3 жыл бұрын
    • Не могу смотреть ...

      @user-nc3vd7fj7c@user-nc3vd7fj7c3 жыл бұрын
  • Очень тяжёлый ролик, как тупым ножом прошёлся.

    @Nikoforeverbest@Nikoforeverbest3 жыл бұрын
    • Да((

      @user-ub3rq5sq4j@user-ub3rq5sq4j3 жыл бұрын
    • И так было по всем бывшим союзным республикам.

      @al.za.@al.za.3 жыл бұрын
  • Ребята !!!!человек о нашем флоте рассказал. Вспомните все прекрасное что было.не переводите все в политику. Автору спасибо еще раз.всем кто работал , здоровья и хороших воспоминаний

    @user-it1ev2nc9g@user-it1ev2nc9g3 жыл бұрын
  • В настоящее время племена не уничтожают и не выселяют в резервации. Сейчас им дают кредиты для того, чтобы они покупали ваши же товары. И работу дают на принадлежащих им же предприятиях, чтобы было чем по кредитам платить, но не хватало на то, чтобы свое дело завести.

    @Stas-Garin@Stas-Garin3 жыл бұрын
    • Ну есть и объективные причины: рынок перенасыщен, а население не растёт, а наоборот, сокращается. Стоматологов, например, в 90е на контракте столько понавыпускали что сейчас и на 10-15% от оптимальной нагрузки не загрузить. Нет столько пациентов.

      @user-zd9wp7cd9n@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
    • Согласен , сейчас более изощренно действуют ,но суть также.

      @user-fc5er7mx7z@user-fc5er7mx7z3 жыл бұрын
  • Я хоть и нефтяник, но даже у меня слезы наворачиваются..

    @drillernike6136@drillernike61363 жыл бұрын
  • Работал на этом красавце что показали в конце видео Иван Франко буду помнить всегда и людей с которыми довелось работать.

    @user-it1ev2nc9g@user-it1ev2nc9g3 жыл бұрын
    • Это мое первое судно на которое я пришел 07.07.196 7 года., капитан ГРИГОР , главный механик ШЕВЧЕНКО САН САНЫЧ,старший механик ТУЛЕКОВ АЛЕКСЕЙ ФЕДОРОВИЧ , отработал в пароходстве 33 года , большенство на судне работали с приемки и до списания , а затем КАТАСТРОФА , пароходство распродали и все разворовали - ТВАРИ . Привет всем морякам ЧМП.

      @viktorgaponov2144@viktorgaponov21443 жыл бұрын
    • @@viktorgaponov2144 я тоже застал Сан Саныча работал до конца его дней( я имею ввиду пароход)

      @user-it1ev2nc9g@user-it1ev2nc9g3 жыл бұрын
    • Мне дядя Саша рассказывал про Ваш параход, он на теплоходе Азербайджан работал. Он Шеф Повар. Иван Франко в Штаты ходил.

      @user-pk8yd5mj6v@user-pk8yd5mj6v3 жыл бұрын
  • Это трагедия ((((

    @user-fy3oj4jv1o@user-fy3oj4jv1o3 жыл бұрын
    • Трагедия для кого? Моряки работали за копейки. Была бы шея, то хомут всегда найдётся. Какая разница на кого работать?

      @vladpopov8591@vladpopov85913 жыл бұрын
    • 💯 нах

      @vadym9259@vadym92593 жыл бұрын
    • @@vladpopov8591 как это по украински!!!

      @user-xg9qt5kh2u@user-xg9qt5kh2u3 жыл бұрын
    • @@user-xg9qt5kh2u А как будет по русски? Радоваться доходам олигархов?

      @vladpopov8591@vladpopov85913 жыл бұрын
    • Кучма своему бастарда Ахметова отдал АМП сразу по приходу к власти в 1994. Тот его разорил. Последнее судно списали в 2018 в мае. От мариманов слышал, Мариуполь.

      @user-zd9wp7cd9n@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
  • Сначала хотел написать КОММЕНТАРИЙ......... потом руки опустились 🚢🚢🛳️🛳️⛴️⛴️

    @user-kz2ri2il4r@user-kz2ri2il4r3 жыл бұрын
    • @@user-di9ev5ds6v поц

      @user-kz2ri2il4r@user-kz2ri2il4r3 жыл бұрын
  • Очень тяжело я многое знал , но как обидно. Я одессит и плавал на судах ЧМП много лет никогда и мыслей не было, что такая компания исчезнет

    @papik2005@papik20053 жыл бұрын
    • Кампания, бери выше, страна СССР исчезла

      @user-mw3hn4rw4i@user-mw3hn4rw4i Жыл бұрын
    • ХОДИЛ

      @user-yh9my7ts9g@user-yh9my7ts9g Жыл бұрын
    • Вт может и Одессит но на судах не пл.А ходят в рейс

      @user-cd4zl8yw7q@user-cd4zl8yw7q Жыл бұрын
    • ​@@user-cd4zl8yw7qПлавают еще как плавают. Капитан дальнего плавання, штурман дальнего плавання, плавсостав.

      @user-lg7pq5ur5r@user-lg7pq5ur5r29 күн бұрын
  • я не моряк, но я Одессит по нации, на данный момент инженер-конструктор тяжелого машиностроения. Мне очень больно видеть историю могущественного флота, то сколько сил было влито в проектирование и строительство этих судов, какую экономическую инфраструктуру было создано при ЧПМ и все это разграбили чиновники. Увы это наши реалии, чиновники стали более жадные, а то само могущество ЧМП моему и младшим поколениям не понять, все что у нас в Одессе осталось, так это пару прогулочных полуржавых катеров. Но даже прокатившись на них, все еще как-то ощущается та самая увядающая морская душа Одессы в современной Украине . Огромное спасибо Автору этого видео, ибо только благодаря вашей работе, можно получить так много информации об истории ЧМП, которая была неотъемлемой частью нашего города.

    @DartNavirius@DartNavirius3 жыл бұрын
    • Мне давно хотелось это поведать, потому что и история уже переписана в угоду временным князькам.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
    • ОДЕССИТЫ - привет !!!

      @viktorgaponov2144@viktorgaponov21443 жыл бұрын
  • Украл ведро краски - сядешь. Распилил целое пароходство - никто не заметит.

    @andychart@andychart3 жыл бұрын
    • Гробили сами владельцы. Им в основном, Кучма отдавал пароходства и проч. АМП бастард Кучмы Ахметов разорил.

      @user-zd9wp7cd9n@user-zd9wp7cd9n3 жыл бұрын
    • @@user-di9ev5ds6v Ну да 170 лет одни убытки. Вторые в мире, первые в Европе, одни убытки. Руководство ЧМП по ночам пароходы разгружали, лишь бы не разориться.

      @user-bb8en7re3w@user-bb8en7re3w3 жыл бұрын
    • @@user-di9ev5ds6v с такой логикой кроме трубы газовой больше и делать ничего не надо - одни убытки. Да и труба скоро потеряется... И шо делать будем?

      @gegabit@gegabit2 жыл бұрын
    • @@user-di9ev5ds6v лично вам может грамм героина в день нужен, ктож его знает. Но кроме вас там прорва народа, которая активно разбегается, не хуже того пароходства, которое похоронили. Но вас же это абсолютно не касается, кокс есть, пойду дальше в ютюб пургу гнать... Удачи.

      @gegabit@gegabit2 жыл бұрын
  • КРАВЧЮК И КУЧМА РАЗОКРАЛИ НЕ ЛИШ ФЛОТ А ВСЮ УКРАИНУ

    @user-jw6sy5pf9l@user-jw6sy5pf9l3 жыл бұрын
    • Так с этой целью совок и розвалили.Просто все же решились поделить награбленное за 75 лет.

      @user-ho4iv5jf3w@user-ho4iv5jf3w3 жыл бұрын
    • Чому тільки ці двоє. А Ющ, Яник, Порох і Зєля, що в сторонці стояли.

      @atros5122@atros51223 жыл бұрын
    • @@atros5122 нет, не только эти двое, был такой горбачов сука, вот та самая матка оплодотворенная, а остальные его подражатели даже учителя переплюнули. А теперь мы имеем то что сами и захотели не правда ли? За хотели дэмократьку нате пожалуйста только вам-нам ещё в придачу кучу контор частных где всё решает один хозяин, ну прямо говоря натуральная царёвщина. У кого деньги и статус тот прав, а кто хочет детей прокормить тому налоги, мин.зп.

      @Kald0rDraig0@Kald0rDraig02 жыл бұрын
    • Абсолютно безграмотное утверждение

      @igorovimu537@igorovimu537 Жыл бұрын
    • Работал в ЧМП в 70г в одном из портов видел на одном из судов на трубе было изображено 2 скрещенные отрубанные по локоть руки .Может кто помнит их смысл напишите,Мне тогда говорили хочу.чтоб подтвердилось.Юрий.

      @user-yo5qn5md1s@user-yo5qn5md1s Жыл бұрын
  • Шикарный репортаж ! Особая благодарность за фотографии судов ЧМП. Смотрел и сердце кровью обливалось. Я при совке работал в ДВМП, которое тоже основательно пограбили при новом строе, хотя и не в такой степени как гордость советских морякоы ЧМП. Ещё раз боьшое спасибо за ролик.

    @Mr01vyacheslav@Mr01vyacheslav2 жыл бұрын
  • Отработал в ДВ пароходстве больше десяти лет.Мне седьмой десяток и мне часто снится море и суда на которых я работал и когда беру в руки альбом с фотографиями серце щемит,это были самые счастливые годы.Сейчас этого флота нет.

    @francua2@francua23 жыл бұрын
  • Очень хороший сюжет, правда очень грустный. Видимо мы нехороший народ, раз тогда в 90-е, такую богатую и цветущую Украину, превратили в нищую, несчастную, разбитую страну.

    @valamv9191@valamv91913 жыл бұрын
    • Народ не хозяин своей страны, поэтому странно его обвинять в этом. ЧМП было в собственности государства, а не народа.

      @vladpopov8591@vladpopov85913 жыл бұрын
    • Ти за говнорашку хвилюйся краще

      @vsevolodshabadakh@vsevolodshabadakh3 жыл бұрын
    • Слишком легко вам все досталось!

      @JACK-xl5ev@JACK-xl5ev3 жыл бұрын
    • @@JACK-xl5ev А что мне легко досталось? Мне вот досталось комната в коммунальной квартире. Акций ЧМП или ещё какого нибудь предприятия мне не досталось. Да и среди моих знакомых счастливчиков нет. И как простые люди могут повлиять на судьбу государственного предприятия ЧМП? Это была собственность государства.

      @vladpopov8591@vladpopov85913 жыл бұрын
    • @@vladpopov8591 Имею ввиду, что стране подарили развитую промышленность, выдернули из средневековья!

      @JACK-xl5ev@JACK-xl5ev3 жыл бұрын
  • Это должны преподавать по истории, а не всякие там походы князей

    @sergeidmitrik922@sergeidmitrik9223 жыл бұрын
    • Сейчас история переписанная под нужды новых князей.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
  • Потеряли не только флот и их составляющую, - моряков профессионалов, МЫ ПОТЕРЯЛИ СТРАНУ!!

    @user-sl3eb4we8x@user-sl3eb4we8x3 жыл бұрын
    • так это когдато было украдено комуняками..

      @lexasheva282@lexasheva2823 жыл бұрын
    • Комуняки построили, а растащили потом те, которые перекрасились в дерьмократов.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
    • @@GennadiyAntymonov этл комуняки которые думали что это ихнее все распиздили...

      @lexasheva282@lexasheva2823 жыл бұрын
    • я про то что омуняки типо правили...а народ строил....

      @lexasheva282@lexasheva2823 жыл бұрын
    • @@lexasheva282 Братан, вбей себе в мозг: мы живем не так как работаем, а так - как нами управляют. Так что ДА, коммуняки построили. Ибо - не стало СССР - нихера мы ничего больше не построили. А только нас строят.

      @user-lb9hm7fu1o@user-lb9hm7fu1o3 жыл бұрын
  • Работал радистом на траулерах на Камчатке. В 80 Х годах. Все в фильме правда, так и было. Автору респект и подписка.

    @user-eq7vh4tb8d@user-eq7vh4tb8d9 күн бұрын
  • Я человек гражданский и для меня корабли плавают,но очень интересно слушать ваши рассказы.Продолжайте в том же духе удачи Вам.

    @user-nj2nd7gn7y@user-nj2nd7gn7y3 жыл бұрын
  • Я работал в ЧМП. Знаю эту всю историю из нутри.До сих пор болит душа.Но самое печальное в этом всем,что ни кто так и не поеес и не понесет за это наказания.Есть люди которые призваны творить,созидать.Зотчие.Они делают,улучшают жизнь.А есть те,кто может только жрать,пить,испражняться и паразитировать на других.Все о чем говорит автор этого фильма,чистая правда.Нашей стране не хватает умного,сильного,доброго и справедливого человека.А погубит ее безнаказанность.

    @kostiantynmezhmal427@kostiantynmezhmal4272 жыл бұрын
  • Грустная история! В 1997м году в Турции бастовали ребята на "Героях Панфиловцах ". Им семь месяцев не платили зарплату. И питание было ужасным. Я тогда только начинал "под флагом " работать, был единственным русским в своём экипаже и поднялся к ним на борт, чтобы просто по-русски поговорить. Столько насмотрелся и наслушался. Жуткие времена были!

    @user-sv3ng3tp9p@user-sv3ng3tp9p3 жыл бұрын
    • Мой отец ходил на Панфиловоцах..

      @user-wg1sw9pk9r@user-wg1sw9pk9r Жыл бұрын
  • Время лжи , предательства , забвенья....

    @kazak2630@kazak26303 жыл бұрын
    • Вы о каком времени говорите? Разве сейчас другое время? Сейчас уже начали землю продавать.

      @vladpopov8591@vladpopov85913 жыл бұрын
    • @Карпов Максим страна находится на земле, и если земля - это товар, то можно торговать родиной. Евреи скупили у арабов палестинцев землю, а потом отгородились от них заборами и создали свое государство. Земля должна быть только в аренде.

      @vladpopov8591@vladpopov85913 жыл бұрын
    • @Карпов Максим Ты бредишь? Главный фактор производства это земля? Точно? Какое отчуждение земли, от чего её отчуждают? Понавыдумывают брелятины либерально-заднепроходной, а потом орут что Путен всё сало с*здил. Земля является ресурсом, который совместно с обрабатывающей техникой являют собой (СРЕДСТВА ПРОИЗВОДСТВА). И только вложенный ТРУД в эти СП. является главным фактором производства. (Без труда, не вытащишь и рыбку из пруда). А вот результаты ТРУДА, можно отобрать у тупого, рабочего, быдла. Продажа или аренда земли не так важна, главное кто будет на ней работать и кто будет на этом зарабатывать.

      @-UnInfinite-@-UnInfinite-3 жыл бұрын
    • @Карпов Максим вместо инвестиций у нас будут бусы и даже не стеклянные,а из козьего дерьма.

      @andersanders6262@andersanders62623 жыл бұрын
    • @Карпов Максим вы уверены что в России земля продаётся? Пока только даётся в аренду с правом наследования. Даётся даром россиянам!!!

      @user-xg9qt5kh2u@user-xg9qt5kh2u3 жыл бұрын
  • Грустно, принцип разделяй и властвуй в действии. А по простому развалить на куски, чтобы скупить по дешевке. Ну и мы конечно хороши, повелись, как слепые котята.

    @andreyvoskresenskiy9653@andreyvoskresenskiy96533 жыл бұрын
  • Сильно брат сказал, зачёт!

    @Nikoforeverbest@Nikoforeverbest3 жыл бұрын
  • Ролик очень информативный,но надо добавить что 80% перевозок ЧМП составляли Куба,Вьетнам,Ангола куда бесплатно в огромных количествах вывозилось наше национальное богатство.Вот в основном для этого и существовала вторая в мире судоходная компания.С развалом СССР эти поставки прекратились и такое огромное количество судов оказалось не нужным.На рейдах Кубы скапливалось до 40 судов из СССР в ожидании разгрузки.Были там суда и других пароходств.

    @volodymyrbelorus1368@volodymyrbelorus13683 жыл бұрын
    • Помню в Одессе был дефицит сгущенного молока а мы целый трюм везли на Кубу.😱

      @Greg19796@Greg19796 Жыл бұрын
    • Хоть кто-то правду сказал. Страна сама голодала, а всем раздавали народное добро,якобы за лояльность. Где та куба, Ангола, Вьетнам сегодня? Насрать они на нас хотели. И правильно.

      @mkarimar3667@mkarimar3667 Жыл бұрын
    • @@mkarimar3667 в СССР никто не голодал, не пи z ди.

      @user-dk4gp9tv1c@user-dk4gp9tv1c Жыл бұрын
    • Тебе же сказали до 1000000000$ прибыли в год, сейчас это в 10 раз больше. На халяву не похоже.

      @user-dk4gp9tv1c@user-dk4gp9tv1c Жыл бұрын
  • Про индейцев отлично сказано, респект!

    @user-yw7mf3px5v@user-yw7mf3px5v Жыл бұрын
  • Очень жаль ЧМП, да и страну нашу очень жаль, людей, которые сами по себе в этой стране. Что работы нет, а если у кого то и есть, то на той работе только что на кусок хлеба и заработаешь. Все очень и очень хреново. За ролик спасибо Вам, пусть молодёжь смотрит и знает, какое параходство у нас было... Очень жаль, что все у нас так плохо.

    @t_i_m_96@t_i_m_963 жыл бұрын
  • Толковый ты мужик, спасибо за такое видео. Как говорится родину в даном случае страну, не выбираешь. Как же профессионально нас опустили ниже плинтуса.

    @user-hy9zq5zi3u@user-hy9zq5zi3u Жыл бұрын
    • Кто опустил ? Коммунары же это сделали .

      @yauhenskrydleuski1311@yauhenskrydleuski131111 ай бұрын
  • Грустно, обидно и беспросветно. Пока не будет справедливости в этой стране,так и будем скорбеть, пока не вымрем на радость тем, кто возглавил этот грабеж. Жлобство уничтожается только силовым способом.Спасибо Вам за память.

    @user-mn2nl9dl2s@user-mn2nl9dl2s3 жыл бұрын
  • Спасибо, за правильные слова.

    @lehichakbarus@lehichakbarus11 күн бұрын
  • Судоремонтный завод имени Дзержинского в г Туапсе развалили в прямом смысле. Уникальные станки сдали на чермет. Литейные цеха, токарные и тд - всё полностью развалили. Плавучий док застраховали и при транспортировке в Турцию на переплавку он "утонул". В данные дни там разравняли всё и теперь из Турции везут фрукты и овощи. Всё.

    @TheMugogol@TheMugogol3 жыл бұрын
    • Глянул сейчас... Грустно.....

      @Densais@Densais3 жыл бұрын
    • @@user-di9ev5ds6v Математика тут другая. Кое кому потребовался выход в море ради перепродажи хуевых фруктов. Этот завод за свои деньги микрорайоны строил с детсадами и школами. А потом завод развалили не сразу, но интенсивно ради куска порта. На фруктах заработаешь больше, строить ничего не надо, содержать тысячу рабочих тоже не надо. Математик ты хуевый, не логичный и выводы так себе. На пересдачу.

      @TheMugogol@TheMugogol3 жыл бұрын
  • Многие участники этого грабежа страны и ЧМП до сих пор и сегодня при власти или политике. Кравчук и Фокин никогда не расскажут в интервью про схеми и откаты в 90-х, про развал и распродажу ЧМП, no зато они хорошо сейчас помнят сколько стоили бы ракеты в те годы переданные России.

    @ant23352@ant233523 жыл бұрын
    • @Карпов Максим Моряки зарабатывали иногда чеки ВТБ, поскольку валюта была запрещена в стране, но это были очень маленькие суммы, на которые нельзя было купить даже велосипед. А параходы распродавали чиновники, которые были у руля в то время.

      @ant23352@ant233523 жыл бұрын
    • @Карпов Максим Не понимаю, как вы можете нести такую глупость. Если советский матрос или моторист получал $30 в месяц и мог получить за рейс несколько десятков чеков ВТБ например за зачистку трюмов, то он мог бы на этом заработать? Вы явно не знаете, что в магазине торгсина в Одессе, кроме иностранного алкоголя больше нечего было купить. Так что не пишите о том, что не знаете.

      @ant23352@ant233523 жыл бұрын
    • @Карпов Максим Да что там боны,механики ЗИП на дизель-генераторы продавали за копейки.

      @volodymyrbelorus1368@volodymyrbelorus13683 жыл бұрын
    • Да, они и Дербанили флот

      @andreitros6046@andreitros60463 жыл бұрын
    • @@andreitros6046 Теперь эти политики участники переговоров по Донбассу. Это какой то позор...

      @ant23352@ant233523 жыл бұрын
  • Всё так. Банановой республике не нужно морское пароходство.

    @user-gx5gt2hd2j@user-gx5gt2hd2j3 жыл бұрын
    • не надо или надо покажет рынок!

      @lexasheva282@lexasheva2823 жыл бұрын
    • @@CATBARSik.. блять...мне похуй...воще.не ебет и не греет...если этого нет то и не должно быть!у тебя есть три жены?при совке может это дерьмо и работало...сейчяс нахуй не надо....фурами возят...кто флот спиздил то это кравчюк с ахметовым....

      @lexasheva282@lexasheva2823 жыл бұрын
    • это в параше ,дорог нет.они там по старинке как 300лет назад.....в Украине полегче с транспортом то....

      @lexasheva282@lexasheva2823 жыл бұрын
    • @@CATBARSik.. не надо...

      @lexasheva282@lexasheva2823 жыл бұрын
    • @@lexasheva282 у вас полегче потому что страна мелкая, Киев - Львов жалкие 540км. Мне чтобы до Владивостока доехать надо 5000км ехать, а до москвабада 3000км. Мне бывшая столица Казахстана ближе Алма-Ата чем Москва.

      @zvoni03@zvoni033 жыл бұрын
  • Геннадий, Я Вам очень благодарен за это видео о ЧМП, хотя Я там всего работал около 4 лет. Вы справедливо заметили, что несмотря на изменения в стране, были много честных работников в руководстве ЧМП, которые делали все возможное для сохранения компании. Многие ушли из этой жизни из-за той несправедливости и коррупции в компании. Эти люди были членами ком. партии, но это не мешало им быть честными и работать на благо ЧМП. Мне повезло с такими людьми общаться во время работе в ОВИМУ. Это главный инженер ЧМП Андрей Зиновьевич Бондарев, старший инспектор отдела кадров ЧМП Бойко Николай Сергеевич, и другие. Светлая им всем память!

    @ant23352@ant233523 жыл бұрын
  • Увидел на фото "Иван Москаленко " плавпрактику проходил в 83ем году после ШМО город Одесса. Помню первые джинсы, кроссовки Адидас часы Seiko вот так, сколько радости было а" школа " товар на отчуждение и родной 7й километор. Грусть по ушедшей молодости как первая любовь. Спасибо автору ролика.

    @karenandvlad@karenandvlad3 жыл бұрын
  • А Рыб. Флот....? В одном Керчьрыбпроме было 40 судов по всему миру .....в 89-ом

    @ojsimpson6362@ojsimpson63623 жыл бұрын
    • А в Ленрыбпроме было 67 траулера и где они ? Тоже самое в Мурманске, Калининграде суда все проданы .

      @ulcer1980@ulcer19803 жыл бұрын
    • @@ulcer1980 А трибалтам (ныне русофобствующим в своей русофобской ненависти) сколько досталось рыбфлота? Так нет его уже...

      @perisher1976@perisher19763 жыл бұрын
    • Так же и с НБАМРом ,120 судов было ,около 15 тысяч работников и где всё это ?Распилили....

      @hunterbingo3953@hunterbingo39533 жыл бұрын
    • @@user-di9ev5ds6v в магазине много отечественных производителей рыб.консерв ?? А слово экспорт вам знакомо?

      @dumi1834@dumi18343 жыл бұрын
    • @@user-di9ev5ds6v ну вы сказал мол рыбФлота нет а рыба в продаже есть,ну так вот если бы рыбфлот был это бы дало впервую очередь раб.места так же отечественных производителей рыб.изделий в первую очередь для нужд государства так же для экспорта,то что в магазине импорт, соответственно цены были бы ниже,достаточно развернутый ответ)?

      @dumi1834@dumi18343 жыл бұрын
  • Большая благодарность за этот фильм. Да очень жаль ,что не кто не понесёт ответственности за ЧМП , а надо чтобы понесли все президент в Украине

    @user-tr7ok7td5o@user-tr7ok7td5o3 жыл бұрын
    • Первая тварь уже сдохла,земля ему стекловатой, остальные живут.

      @user-bx4gz2bq7f@user-bx4gz2bq7f Жыл бұрын
  • Спасибо, как подходит и для другой страны. Успехов Вам и здоровья!

    @user-mv7xw1hk3t@user-mv7xw1hk3t3 жыл бұрын
  • Кравчук, Фокин, Кучма - руководители и участники т.н. "трехсторонней группы". Совпадение? :)))))

    @ingvarr7870@ingvarr78703 жыл бұрын
    • не думаю ! Земля на подходе !

      @1967473@19674733 жыл бұрын
  • при союзе мы были людьми а сейчас рабы

    @user-et4ks1pp8w@user-et4ks1pp8w3 жыл бұрын
    • так уйди из этой жизни, что же ты терпишь всё это, бедолага

      @C.chamaeleon@C.chamaeleon3 жыл бұрын
    • А про выездную визу помнишь?Кому она была нужна людям или рабам? А засекреченные правила поведения советского моряка за границей,увольнения до захода солнца,хождения тройками,общественная таможня под надзором помполитов-помнишь?

      @volodymyrbelorus1368@volodymyrbelorus13683 жыл бұрын
    • @@C.chamaeleon ты и ниже подписавший, зря ваши санатории закрыли, это такие как вы все развалили!

      @user-ud1vo9ju3i@user-ud1vo9ju3i3 жыл бұрын
    • @@user-ud1vo9ju3i поправлю немного Ростислава, он немного не верно выразил свою мысль. Что при союзе вы были рабами, что сейчас. В обоих случаях за вас думал телевизор))

      @C.chamaeleon@C.chamaeleon3 жыл бұрын
    • @@C.chamaeleon ну так выкиньте телевизор , выдьте на улитцу. Осмотрись, потом отпишешь.

      @user-ud1vo9ju3i@user-ud1vo9ju3i3 жыл бұрын
  • Я кучеров . Василий . В чмп работал с 1973 по85 гг на балкерах "". Зоя . Космодемьянская" и т д очень жаль. Такая судоходная компания била Всегда памню свою работу в нем!!!

    @user-eo3jh1fp7e@user-eo3jh1fp7e3 жыл бұрын
  • Как же Вы Правы! Спасибо, очень душевно!

    @genealeks2072@genealeks20723 жыл бұрын
  • фирмы частники скупали в 90х за копейки этот металолом а в 2010+ закладывали залогом под кредит их в банки брали огромные суммы а потом банкротились , их хозяева уже были в испании и прочих странах, сам сталкивался по профессии с такими моментами.

    @user-nn7ju5hn3k@user-nn7ju5hn3k3 жыл бұрын
    • Антикорупционер чтоли?

      @user-hq8bv9xh5u@user-hq8bv9xh5u3 жыл бұрын
    • @@user-hq8bv9xh5u не проф деятельности встречался с такими случаями, тут даже так то нет коррупции просто схемы афёры, так же заводы речные пилили залогами..

      @user-nn7ju5hn3k@user-nn7ju5hn3k3 жыл бұрын
  • мой папа сначала ходил на боровичах потом на юрий гагарин космическая связь по пол года в рейсах было время потом суда на гвозди пустили жаль вам спасибо удачи

    @user-buslik555@user-buslik5553 жыл бұрын
  • Спасибо за такой серьёзный профессиональный ролик. Очень приятно услышать мужчину который сделал всему разграблению ЧМП скурпулезный анализ.

    @Nussknacker-oc2jw@Nussknacker-oc2jw7 ай бұрын
  • Настолько интересный фильм получился! Геннадий Вам респект!!!

    @user-it2er4om2l@user-it2er4om2l3 жыл бұрын
  • В какой великой стране мы жили. Развал ЧМП, лишь, мелкий эпизод того, что мы потеряли. Вместе с грязной водой выплеснули ребенка.

    @rsagd2220@rsagd22203 жыл бұрын
    • @@user-di9ev5ds6v 😂😂😂Вообще, жизнь, сложная вещь. Каждый вкладывает в нее свои чувства, эмоции, переживания, жизненный опыт и представления о том, какая она должна быть. А, так... жизнь-бессмысленная вещь. Все-равно, все умрем. То-же, самое и с ЧМП, и с СССР.

      @rsagd2220@rsagd22203 жыл бұрын
    • А была страна? Была Республика. Усср. А страны небыло

      @user-xg9qt5kh2u@user-xg9qt5kh2u3 жыл бұрын
    • @@user-di9ev5ds6v куплю деньги Украины того года.

      @user-xg9qt5kh2u@user-xg9qt5kh2u3 жыл бұрын
    • А какие рыболовные флоты просрали?Теперь рыба в два раза дороже мяса.

      @user-gv8ds3of5d@user-gv8ds3of5d3 жыл бұрын
    • @@user-di9ev5ds6v хамить в сети, конечно, проще всего.

      @rsagd2220@rsagd22203 жыл бұрын
  • Эх...наша Родина СССР, наша великая страна... В сердце навсегда...

    @RF-qq1ud@RF-qq1ud3 жыл бұрын
    • воспоминание о ссср это тоже самое что вспоминать какой я был молодой, молодость не вернёшь так как и эсэсэсэра уже не будет, хватит сопли лить, далеко не всё так прекрасно было тогда.

      @7240Alexandr@7240Alexandr3 жыл бұрын
  • *спасибо за видео* *смотрю и очень горько на душе,всю страну разворовали и превратили нацию в профессиональных заробитчан* ...

    @karaman7176@karaman71763 жыл бұрын
    • Можешь назвать страну,граждане которой не едут на заработки в другие страны?

      @volodymyrbelorus1368@volodymyrbelorus13683 жыл бұрын
    • @@volodymyrbelorus1368 нужно отвечать за себя,а не показывать пальцем на других.

      @karaman7176@karaman71763 жыл бұрын
    • @@karaman7176 За что я должен отвечать?Ты что нибудь про международный рынок труда слышал?У меня на судне работают люди из 75 стран мира,включая США,Швейцарию,Норвегию,Финляндию,Канаду,Японию и другие очень не бедные страны мира.

      @volodymyrbelorus1368@volodymyrbelorus13683 жыл бұрын
  • Благодарю за информацию. Сам был когда-то моряком.сказать ворье этого мало, бог накажет

    @user-ec3gy4zh6h@user-ec3gy4zh6h3 жыл бұрын
    • Хотелось бы, чтобы в этой жизни.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
  • Круизные суда ЧМП были элитой пассажирского флота СССР.

    @user-bi7he4mc4g@user-bi7he4mc4g3 жыл бұрын
    • Да они были элитой пассажирского флота СССР. Флот принадлежал СССР, а потом Украине. Если бы ЧМП сохранилось, то оно было бы в собственности какого нибудь олигарха.

      @vladpopov8591@vladpopov85913 жыл бұрын
    • @@vladpopov8591 да нет проблем. Если бы пароходство продолжало работать , флот продолжал ходить , сохраняя при этом рабочие места.

      @user-bi7he4mc4g@user-bi7he4mc4g3 жыл бұрын
    • @@user-bi7he4mc4g А если Вас интересуют только рабочие места, так в чем проблема? Работы много. Работайте на здоровье. В любом случае зарплаты были бы намного ниже чем под флагом.

      @vladpopov8591@vladpopov85913 жыл бұрын
    • @@vladpopov8591 не все и не всегда определяется только зарплатой. Иногда работа в "домашней" компании имеет больше плюсов, нежели работа под чужим флагом, пусть и за большие деньги. Здесь каждому свое и хорошо когда такой выбор есть. Лично у меня проблем нет-я как раз и работаю в компании, в которую первый раз пришел еще в 86м на практику.

      @user-bi7he4mc4g@user-bi7he4mc4g3 жыл бұрын
    • @@vladpopov8591 немного неверно. ЧМП поделили между Россией и Украиной. ЧМП было самой большой компанией в мире.

      @olegpisarev8984@olegpisarev89843 жыл бұрын
  • Работал на Достоевском, сейчас он называется ASTOR, Греки судовладельцы.

    @zlo4960@zlo49603 жыл бұрын
  • Геннадий, привет из Таллина! У нас ЭМП тоже распродали в начале 90х. Как и Эстрыбпром, и рыбколхозы. И теперь под эстонским флагом остались только маломерки, каботажники. Спасибо за отличный ролик!!!

    @mihapetrov862@mihapetrov862 Жыл бұрын
  • Спасибо за Ваши труды. Отличный канал.

    @neonsmlist@neonsmlist10 ай бұрын
  • Как же приятно слышать мысли человека которые совпадают с моими

    @ivantur@ivantur3 жыл бұрын
  • Я тоже скучаю по СССР мне всего 39 лет, но помню, многое помню, по большей части было великолепно.

    @user-pg8pv6yf3e@user-pg8pv6yf3e3 жыл бұрын
  • Молодец...!!Подписываюсь почти под каждым словом...!!Ровесник автора(1969)...))Пять лет до последнего рейса ходил на т/х "Иван Франко".....))Пока и этот теплоход не угробили...((!!

    @user-xj2hi9vg9z@user-xj2hi9vg9z2 ай бұрын
  • Да вы все правильно говорите. Я сам закончил 32 речное училище в Киеве в 1988 году. Первую свою плав. практику проходил на судах КСРЗ. В то время крупнейший судовладелец и судостроитель-судоремонтник на Днепре по сухогрузам и ремонту крылатого флота. Который в то время уже начал строительство нового проекта сухогрузов Славутич. Последнюю пред дипломную практику проходил в КРП. Я думаю вы в курсе про какие организации я говорю. Осенью 1988 ушел служить в ряды ВМФ с КРП. Планов на будущее после службы было море. Но вернувшись со службы в 1991 году осенью в отделе кадров мне сказали. Что флота на то уже время у КРП уже почти не было. Что ушло уже за бугор а что так сказать на гвозди и иголки. Почти такая же ситуация обстояла на КСРЗ. Только часть сухогрузов стало работать на низах в нижнем Днепре. И экипажи были полностью укомплектованы. Такой оперативности по разбазариванию флота, который мог приносить и приносил прибыль во время СССР я не видел. Мне кажется что все то что творилось тогда и то что описываете вы было заранее спланировано. А если хочеш работать на флоте плати взятки или покупай за бешенные для меня деньги Паспорт моряка. Сей час по Днепру почти ни чего не ходит. Разве то что возит мытый песок барыгам или кому нужно увеличить свою частную береговую черту. Обидно. А была раньше жизнь на ДНЕПРЕ.

    @user-yh9my7ts9g@user-yh9my7ts9g Жыл бұрын
  • Обидно, грустно на всё происходящее на флоте бывшего СССР смотреть... эпоха ушла навсегда!

    @alexeyrudenko3483@alexeyrudenko34833 жыл бұрын
    • Земля стекловатой

      @user-mj6rm4dh4p@user-mj6rm4dh4p3 жыл бұрын
    • @@user-di9ev5ds6v Только лаптеногие тоскуют по колбасе по 2.20 и очередью за сервантом.

      @user-mj6rm4dh4p@user-mj6rm4dh4p3 жыл бұрын
  • У людей исчезла совесть, осталась жажда халявы, вот от сюда и результат. Бесы прорвались во власть.

    @user-zk2bz9pe4t@user-zk2bz9pe4t3 жыл бұрын
  • Хороший материал получился, спасибо!

    @exelero811@exelero8113 жыл бұрын
  • рАБОТАЛ В ЧМП в Семидесятые годы прошлого века. Имею серию фотографий о жизни моряков тех лет. Печатался в газете ЧМП "Моряк" и только Учрежденной "Вечерней Одессе". Хотелось бы иметь Хорошо иллюстрированный альбом или книгу о ЧМП которое потеряно безвозвратно. Спасибо автору видео. Увидел "Лабинск" "Мариинск" "Мукачево" на которых работал...

    @user-up3xt7ym6j@user-up3xt7ym6j21 күн бұрын
  • Да ,мне пришлось поработать в БМП по 1995 год,судьба у него примерно такая же,после подставы Харченко всё полетело в "тартар",после Горбачёвской "perestroyki".

    @shpuntk.4638@shpuntk.46383 жыл бұрын
  • Человеческая жадность не знает границ! Слушая Вас какие миллиарды приносил флот , понимаешь что СССР была великая и богатая держава! Увы была! Спасибо вам за такое подробное видео!

    @medpred2943@medpred2943 Жыл бұрын
  • Спасибо за вашу информационную падачу оЧМП,да развалить такую структуру дорогого стоит.

    @user-xe6nn8jb7i@user-xe6nn8jb7i3 күн бұрын
  • Видео замечательное, но очень печальное. Спасибо Вам большое.

    @user-cb2yg9cw7j@user-cb2yg9cw7j9 ай бұрын
  • Очень печально, но какие пароходы то красивые были!

    @valerafedorichev9423@valerafedorichev94233 жыл бұрын
    • Когда Вы идёте в рейс, то Вам все равно красота пароход, Вы его даже не видите. Вам важно что платят на нем в первую очередь.

      @vladpopov8591@vladpopov85913 жыл бұрын
    • @@vladpopov8591 согласен, я сам хожу в море

      @valerafedorichev9423@valerafedorichev94233 жыл бұрын
    • @@valerafedorichev9423 смешно читать комментарии. Жалко им пароходы, а моряков которые пахали за копейки им не жалко. Я уверен, что если бы оно сейчас существовало, то платили бы в нем очень мало.

      @vladpopov8591@vladpopov85913 жыл бұрын
  • Те кто ходил на судах ЧМП уже померли !!!и ни кто никогда уже ничего не скажет за СССР .привет с Одессы ! Вы бы вспомнили за базы "восток" или за " Юрий Гагарин"

    @user-st1el8ce7c@user-st1el8ce7c3 жыл бұрын
  • Спасибо за видео. Было очень интересно.

    @user-nw7uk4nh1e@user-nw7uk4nh1e3 жыл бұрын
  • Родился в СССР и этим горжусь страна для людей .Типерь одни барыги.

    @vetka1976@vetka19763 жыл бұрын
  • Была же страна....

    @Garrison_krd@Garrison_krd3 жыл бұрын
    • Были же люди, и вдруг все стали идиотами.

      @set-set@set-set3 жыл бұрын
  • Спасибо за видео.

    @user-cm9wf2vk7b@user-cm9wf2vk7b Жыл бұрын
  • Всё пройдёт и это время тоже...Подписался на Ваш канал.В детстве хотел быть моряком,родом из Уссурийска.Мне сейчас за сорок и я машинист фреонно-холодильных установок в Белгородской области)Буду смотреть Ваши зарисовки.

    @user-cb1wx5ht7e@user-cb1wx5ht7e3 жыл бұрын
  • Классно 👍✌ очень интересно. Жаль что эти все недоумки все распродали, и просрали. А создать не могут и не смогут ни когда такую махину...

    @Garrison_krd@Garrison_krd3 жыл бұрын
  • Один капитан с которым работали 3 контракта рассказывал как работал в чмп. С его слов если бы моряки хорошо зарабатывали, то никогда бы не перепрадавали бы джинсы на привозе. Ну а в 90х пришёл к ним на борт генерал сбу , и отправил моряков на их лайбе прямо в Бангладеш на иголки. За 2 ляма $. Как сегодня говорят, вот такой был менеджмент.

    @SergyPanchik@SergyPanchik3 жыл бұрын
    • Всё равно бы джинсы двигали,сколько бы ни зарабатывали!

      @user-px5pt1ku5s@user-px5pt1ku5s3 жыл бұрын
    • @@user-px5pt1ku5s сколько лет в море работаю и джинсами не торговал, да и среди морских друзей никто не торгует. Так к чему твой высер!?

      @SergyPanchik@SergyPanchik3 жыл бұрын
  • Только печаль и ненависть 🤙👍 классный видос , спасибо !!!

    @dmitrimartinenko7220@dmitrimartinenko72202 жыл бұрын
  • 68г. , Однако! Вы батенька молодо выглядите :)

    @pauldow877@pauldow8773 жыл бұрын
    • Стараюсь спортом по чуть-чуть заниматься и курить бросил почти 30 лет назад.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
  • Со святыми упокой был флот у нас не плохой) аминь

    @kashmar-bukov4101@kashmar-bukov41013 жыл бұрын
    • Вы были владельцем ЧМП?

      @vladpopov8591@vladpopov85913 жыл бұрын
  • Жена ходила на Башкирия и Дмитрий Шостакович, родная сестра на Леонид Собинов. Кравчук хорошо знает, куда делось ЧМП.

    @user-oo5um3go7r@user-oo5um3go7r3 жыл бұрын
    • Собинов в англию ходил...

      @Aiii37@Aiii373 жыл бұрын
  • У вас шикарный канал. в данном видео тяжёлые, но справедливые высказывания

    @alexeikolesnikov7529@alexeikolesnikov75293 жыл бұрын
  • Привет как всегда интересно спасибо удачи тебе и всем нашим морекам

    @user-zj6pm4yv3o@user-zj6pm4yv3o3 жыл бұрын
  • 30 лет незалежного падения в пекло проходят нормально.

    @romangolovko3611@romangolovko36113 жыл бұрын
  • Хорошо рассказал, в истории распада ЧМФ доходчиво раскрыта история и причына распада СССР.

    @user-kh1of9gg7n@user-kh1of9gg7n3 жыл бұрын
  • Спасибо за информацию! Работая по портам Европы удивляюсь масштабам и развитию судоходства! За ЧМП жаль , убрали конкурентов.

    @user-ey2jt3cc9w@user-ey2jt3cc9w Жыл бұрын
  • Респект за столько полезной информации

    @vickexpress4959@vickexpress49593 жыл бұрын
  • Грабеж ЧМП - это было начало истории развала и распродаж активов Украины, которые до сих пор происходят в других отраслях промышленности и сельского хозяйства. О современной Одессе: kzhead.info/sun/ocWFac5_kH-ObKc/bejne.html

    @ant23352@ant233523 жыл бұрын
  • Уже в 90 большая часть флота устарела , обновления было оч малым , сейчас когда едешь на судно и ему больше 10 лет думаешь нах нужно , так что было и прошло , жизнь изменилась и не в худшую сторону , ты как моряк сам по себе чувствуешь ... И ездишь не на Жигулях 😂

    @vadym9259@vadym92593 жыл бұрын
    • Что мешало продать эти суда и строить новые?Так действуют сейчас многие компании

      @olehfollm6081@olehfollm60813 жыл бұрын
    • Построить суда одно дела сейчас войти в чартер другое дело , если моряк то поймёшь , купить не проблема отбить при нынешних чартерах особенно спот вот тут другое дело

      @vadym9259@vadym92593 жыл бұрын
    • Vadym Для Украины проблема войти в чартер? Мы экспортируем Руду и Зерно более,всей Европы,много чартерных компаний сидит в Одессе и работаю с ржавыми балкерами,не думаю что нужно быть сватом чтобы зайти в чартер,единственная проблема по чартеру это у Ящиков и суда которые потребляют большое кол-во топлива или не предназначены для определенной работы,как оффшорный флот.

      @olehfollm6081@olehfollm60813 жыл бұрын
    • @@olehfollm6081 да да я понимаю что такое чартер , например каргил , 9айдите и скажите что у вас есть балкер готов перевезти зерно 😂 это как в политике нет откатов нет движения и почему большие лютые компании их суда стоят на рейде и ждут работы , было время давно работал на судах арсилор миттал у них куча своих портов по миру и свои грузы свои суда и тоже стояли по 2 недели awaiting ... Не все так просто

      @vadym9259@vadym92593 жыл бұрын
  • Спасибо за видео

    @altagara9798@altagara97983 жыл бұрын
  • Учился в Николаевской мореходной школе 87-88 году. Потом служба в армии , пришел в 90м году, а ЧМП уже на работу не берет. Переучился , теперь свой бизнес...и хорошо что так случилось. Конечно пару лет я бы поработал бы во флоте, хоть мир посмотреть) с детства мечтал быть моряком))) 5 лет судомоделирования кружка в Киеве. Единственное что запомнилось на всю жизнь, это практика 2 месяца на учебном судне Юность, от Батуми до Измаила почти во все порты.

    @user-xw4ks1cf6l@user-xw4ks1cf6l3 жыл бұрын
    • Может быть и вместе проходили практику на "Юности" в 1987.Я был курсантом Евпаторийской мореходной школы.С нами одновременно проходили практику также курсанты с Николаевской школы.

      @vladimir5182@vladimir51823 жыл бұрын
  • Всплакнем. Помяним. И не только ЧМП. И судостроение. И авиостроение. И станкостроение. И седьхозмашиностроение. И многие ......строения. "Каждый народ достоин своего правителя" ибо вышли они из сего народа.

    @user-uf7yq4ld3g@user-uf7yq4ld3g3 жыл бұрын
  • ДАНЧЕНКО!!!!! Великий был человек!!!!.....

    @user-er4xh1so5t@user-er4xh1so5t3 жыл бұрын
  • Если это единственная потеря, над которой вы скорбите, то вы счастливый человек.

    @Andrew-ou3jr7hj3e@Andrew-ou3jr7hj3e25 күн бұрын
  • Геннадий приветствую!!! Видео очень понравилось!!! Но очень печальное.

    @romanromanov8566@romanromanov85663 жыл бұрын
  • Я сам 35 в море из них 25 в "миксе" не приведи Господь с нашими работать..

    @user-fe9wy5su6c@user-fe9wy5su6c3 жыл бұрын
  • Деньги не исчезают .Главное , чтобы у нового владельца они работали. А ЧМП - не жилец , карибским , норвежским круизным компаниям он не конкурент. RIP.

    @ablever12@ablever123 жыл бұрын
  • На слайдах в фильме- четыре судна, на которых пришлось работать по году- полтора. Это незабываемые Молочанск, Маргилан, Борис Лавренев, Капитан Фоменко. Ничего хорошего в работе на советских судах не было! Начнем с того, что грузы были только на Кубу,Вьетнам и другой третий мир! Ожидание погрузки в портах Ссср на рейде неделями. То же и с выгрузкой. Обратно возвращались почти всегда в балласте .Зарплата (т.н.суточные) в свободно конвертируемой валюте только тогда, когда судно идет в порт капиталистической страны (случайно и редко).У офицера это было 40-50 долларов , у капитана 85 долларов. Если только Куба или Вьетнам- то платили чеками . За месяц работы в море в чеках это было пара обуви или хб платье жене. Кормили ужасно - макароны и котлеты, не брали в рейсе свежих овощей, молочки. Я сейчас работаю на немецких контейнеровозах постпанамаксах. Есть с чем сравнивать. Жалеть об утраченном молохе, который генерировал убытки и держался только на дешевой рабсиле и на госдотациях, не стоит.

    @borneoff260@borneoff2603 жыл бұрын
  • У меня до сих пор есть маленькое мыло в пластмассовой коробочке с золотистым изображением на ней турбохода "Максим Горький". Точно уже не помню где взял его, но надыбал его когда работал на плавкране, на втором судоремонтном в Одессе. Судно давно порезали (помоему в Индии, или где то в тех краях) а сувенир остался.

    @jamesfiles2211@jamesfiles2211 Жыл бұрын
  • Слушал и смотрел со слезами. Почти все эти суда приходилось видеть во всех портах мира в 70х-80х г. Азовское пароходство постигла таже участь. Остался один л/к «Капитан Белоусов». На снимках узнал т/х «Дубоссары». Был на нем в 74г. Способов за информацию. Хотелось бы узнать подробности о АМП.

    @niks5537@niks55373 жыл бұрын
    • Пока что только про ЧМП сделал.

      @GennadiyAntymonov@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
KZhead