HABLEMOS CLARO: “El coche eléctrico no va a salvar el planeta, pero… “ Calero en Automobile 2021
En el siguiente vídeo puedes seguir la charla que JF Calero dio en su totalidad en el salón Automobile 2021 de Barcelona, en la que dedicó buena parte del tiempo disponible a interactura con la audiencia e intentar esclarecer las preguntas espontáneas de los asistentes, que en muchos casos son las preguntas que se hace la mayoría. Aquí tenéis el resultado.
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#jfcalero #automobile2021 #p&r
58:26 "yo tengo un secador de pelo en el trastero" 😎... Cri cri cri... Un público difícil Calero 😂
Jajaja un enchufe de secador de pelo o en el que puedas enchufar cualquier cosa, no es necesario un wallbox.
Buuuufff que grande eres Calero , cuando he visto 1,23 h. he pensado "" que tostón " , TODO LO CONTRARIO , se me ha hecho corto , muy corto . Gracias CRACK un día más . Saludos
Lo has dicho con TODO acento español pero a sido claro y muy oportuno. Yo no me e fijado en el tiempo hasta que leí tu mensaje (que por cierto esta en top) y es cierto, a quedado muy corto. Saludos!
ultima hora venezuela
ultimo minuto venezuela
@@NOnecesitosuscriptores de que estás hablando tu?
@@NOnecesitosuscriptores el chistoso. Ubica te en la plática, si quieres desarrollar un tema adelante!
Yo lo tengo súper claro, coche pequeño de gasolina y lo más simple que pueda, vamos un ciclonor con 4 ruedas y lo que me ahorro me lo gasto con mi familia en el buen comer y buen vivir mientras se pueda y nos dejen.
Faltó el: hola que tal amigos?, espero que vaya todo muy bien por ahí
Que gran comunicador, no te cansas de escucharlo, no se hace monótono en ningún momento, pone pasión en como lo cuenta y lo sincero que es. Sin duda el mejor.
Gracias por la información, me sorprende su capacidad de comunicar, sin circunloquios ni 'pajeríos'. Como profesional de la enseñanza, jubilado y experimentado, 'envidio' su claridad al expresar opiniones muy bien justificadas y analizadas. Tiene Ud. un "don", no me cabe duda. Espero que sirva para crear 'escuela' entre otros comunicadores.
Yo más que un don, diría que tiene un buen conocimiento de lo que habla, cuando sabes de lo que estás hablando, es difícil que te pillen en un renuncio, que es cuando empiezan con los circunloquios y "pajarismos" para venderte algo haciendo que creas que lo necesitas, el no hace eso, y en mi opinión lo veo como una persona honesta, hablando honestamente, y diciéndote lo que necesitas saber para que tú mismo valores cual es tu mejor opción sin caer en las redes de los fanboys o los haters
@Ashley -CHECK MY PROFILE Si los ciudadanos disponen de enchufes en su parking, nada difícil de hacer, cargarían sus coches en horario nocturno, con la tarifa más baja y en horas de mínimo consumo industrial. Por la noche hay electricidad para todos, y sobra...
@@AlfonsoPosada Menos del 20% de los usuarios disponen de garaje privado. De ellos no tienen toma de corriente
Ni el uno por ciento
@@jolumorapolo No sé de donde saca ese dato, pero no conozco ni un solo aparcamiento, privado o comunitsrio, que no tenga luz eléctrica. Reforzar la instalación no es tan difícil... Es cuestión de voluntad.
Yo estuve en la charla y la verdad que genial, Calero como siempre es un gran comunicador. Lástima que nos echaron enseguida! 😂
Es un GRANDE. Y profesional.
@Quixote Mancha No molestes!
@Quixote Mancha muy tontico, no tienes otra cosita que hacer que decir chorradas.
las gracias al tito ELON & fanboys. saludos y suerte pd. y no lo digo yo mil tecnologías híbridas DISTINTAS lo demuestran.
Quien es ese @Quixote Mancha no veo ni un comentario de este aludido, seguro que lo borró sus escritos.
Un tema importante para la electrificación de los vehículos es la Red Eléctrica y la forma en la que están urbanizadas nuestras ciudades. En la mayoría de Europa, salvo en las grandes capitales, la mayoría de ciudadanos viven en viviendas unifamiliares con garaje. Esto facilita la recarga de los vehículos a la noche. Aprovechando no solo el precio más económico, si no los excedentes de renovables como la eólica. El problema que tenemos en España es que el 90% de los habitantes vivimos en pisos de varías alturas. De estos, algunos tienen garaje, pero pocos de ellos cerrados. Además, con las infraestructuras en lo concerniente a suministro eléctrico en la inmensa mayoría de garajes, no tendríamos para cargar ni el 5% de los vehículos. Bueno, y ahora llegamos a los que aparcan en la calle, bien porque en ese barrio no se construyeron viviendas con garaje o bien porque no tengo más que una plaza de garaje y el coche secundario tiene que quedarse fuera. Bueno.. Que por estas y otras razones que otro día expondré, NO CREO que el coche eléctrico sea la solución. Creo que una posible solución es el hidrógeno, pero desconozco los intereses que hay para que no prospere.
La inmensa mayoría no tiene garaje privado, cierto. En esa charla del Sr Calero habla como si toodos tuviésemos garaje privado... y los bobos del público minoritario aplaudiendo con las orejas
Excelente charla. Reflexiva, con mucho para pensar y llena de sentido común. Un saludo desde Argentina.
Que crack, no me suelo tragar vídeos tan largos, pero es que son tan interesantes, que se me ha hecho hasta corto. Grande Calero.
Z
No me interesan los coches y me lo he tragado entero.
Un placer que un gran entendido , nos ayude a tenenr las cosas mas claras.
Súper! JuanFran! Critico, con un vocabulario impecable, una sabiduría sobre el mundo cocinada a fuego lento desde joven, la pasión que llevas dentro del mundo del motor, te hacen un gran periodista. Solo te faltaría traer al Dr. X con un casco puesto y el distorsionador de voz a las charlas, como cual Daft Punk. Pero claro, es un hombre muy atareado.
Yo preguntaría, ¿qué es más ecológico, fabricar un coche nuevo (eléctrico) o alargar la vida de uno ya existente, aunque sea de combustión?
Yo respondería…te meterías en una habitación cerrada con un coche de combustión interna o con uno eléctrico ambos encendidos?
En alargar uno mas viejo es donde esta la ecologia y esta mas que demostrado pero la gente sigue ñoña con lo electrico que es la gran estafa ecologica del siglo 21 y tiene un trasfondo irreal que lo que busca es que no se fabriquen coches a combustion a la larga y como esos seran caros y la electricidad que igual ni la habra nadie tendra coches lo que buscan los politicos es que la gente vuelva a las bicicletas
@@jossecrr9994 La pastilla.
@@raulbravo6040 que mamón salistes
Todo eran risas hasta que el coche eléctrico cayó al pantano
Qué gusto da escuchar a un tío con dos dedos de frente hablando sin tapujos en un foro como este. Felicidades Calero.
Enhorabuena por hablar alto y claro. Yo ahora mismo te votaría para ministro de transportes, pero no, no se eligen ministros con tanto raciocinio y tanta formación, sólo pueden ser políticos los ineptos.
Uyy, estoy escuchando la pregunta del minuto 55:00 sobre que cuesta 0,01€/kwh la recarga nocturna del coche electrico. Hoy, 7 de octubre de 2021, el precio más barato en el mercado regulado es de 0,30804 €/kwh, lo mismo que en cualquier cargador rápido. Grandísima charla Calero!
Yo, ese precio (1 céntimo) solo lo he visto algunas noches, antes de que ocurriera el cambio de tarifa en junio. 3 y 4 céntimos se veía más frecuentemente (siempre por la noche).
Pues si. Cuando no puedan cobrar el impuesto de hidrocarburos pondran un sistema en el enchufe para discriminar consumo eléctrico de la vivienda respecto consumo de carga del coche. Para poder aplicar una tarifa mas alta. No se pueden quedar los estados sin el impuesto a gasolina y diesel.
@@RicardoBrion totalmente de acuerdo
@@RicardoBrion eso mismo dije yo hace unos meses en otro canal y me trataron de loco hacia delante 🤣 ya verás que risas cuando lo hagan
Yo por las noches ahora cargo a menos de 0,03€ el kwh, y a 0,03€ desde hace mucho tiempo. Y con placas a 0,00€
Mira que eres grande Calero, te queremos que lo sepas 💪🏼
La verdad es que sí, es de los que te cruzarías por la calle y sin mediar palabra le asestarías un abrazo fuerte.
@Rita 25 y.o - check my vidéó jajajajajajajaj Como aman a su borreguitos con bozal en la boca.
@Rita 25 y.o - check my vidéó las gracias al tito ELON & fanboys. saludos y suerte pd. y no lo digo yo mil tecnologías híbridas DISTINTAS lo demuestran
Fenomenal charla. Yo de momento apuesto por una "Cubanización" de mi parque móvil hasta que se aclare un poco la situación. Euro 7, restricciones en ciudades, etiquetas, precios, tecnología de baterías, etc... Respecto a la duración de las baterías, me surge una duda. Por mucho que te aseguren un número de Km o años, en caso de necesitar un cambio por ejemplo en 10 años, ¿sería posible instalar la última tecnología que esté en el mercado o la tecnología del coche y la gestión de las mismas obliga a que sean iguales a las que trae en el momento de la compra? Si en ese tiempo las de estado sólido son habituales, ¿serían compatibles con cualquier VE o PHEV actual? Entiendo que actualizando el software de gestión podría adaptarse, otra cosa es que interese. El resto de componentes del coche puede aguantar sin problemas, pero sería útil saber que en unos años le podría alargar la vida si los números me cuadrasen sustituyendo solo las baterías. Se supone que el precio irá bajando con el tiempo. Siempre se echan cuentas asumiendo que un coche nuevo te va a durar 10-12 años. Para mí con esa antigüedad siguen en perfecto estado y ni me planteo el cambio salvo necesidad. Al menos de combustión. Me preocupa saber cómo van a envejecer las soluciones electrificadas.
56:29 en realidad debería ser de 20 a 80% para cuidar la batería.
Me ha encantado la charla y a los asistentes con sus preguntas. Hoy día estamos en una fase de transición y desde mi punto de vista hoy día no existe un coche para todo y que salga rentable y con unas bajas emisiones o mejor dicho una baja contaminación en su uso. Creo que más que el eléctrico como energía limpia el hidrógeno era la gran oportunidad para la humanidad de hacer las cosas mejor.
Me encanta como empiezas a calentarte tu solo a partir del minuto 15 jajajjaja. Gran charla.
Pocos videos de 1h20 minutos se me hacen tan cortos.. Grande Calero!
Al margen de mi comentario anterior (no me pude contener sin terminar de ver el vídeo) esta charla ha sido interesante, amena y eso que ha sido más de 1 hora y 20 min, dando norte a cierto usuario tipo y aclarando dudas o despejando niebla en algunos aspectos. Gracias por la charla"telemática" Saludos
Tenia la entrada y justo ese día llevaba una gripe de aupa. Me hacia mucha ilusión estar en la conferencia del Sr Calero. Genial haberla podido seguir aquí. Ha estado muy didáctico y distraido.
¡Enhorabuena por la conferencia, Calero! Da gusto oírte. Un saludo.
Excelente y muy ameno. Mi enhorabuena por el contenido y la presentación. Opinio que para todos aquellos a los que nos gustan los coches y nos gusta conducir, el panorama es sencillamente "desolador". Un saludo!
Por que?
Qué buen vídeo, muy interesante. Me quedo a la espera del vídeo sobre el autopilot. Gracias!!
Gracias....vamos a verlo!!!!
Me encanta escucharle (salvo cuando dice "delante vuestro"). Reconozco que, si yo hablara en público, cometería más errores que él.
Gran charla, me encantaría haber podido estar allí, muy amena y completa. A ver si da una cerca de Madrid y por horarios puedo ir.
Calero eres un crack un comunicador 10 me encantan tus videos y tu gran experiencia en el mundo del motor Oye si te sobra algún patin eléctrico de esos 30 o 40 mandame 2 para mis niños jjjj Un saludo desde Salamanca
Señor Calero, lo primero es felicitarle como todos los que han visto este video, pues es usted un autentico buen profesional en su materia, LO SEGUNDO ES corregirle con todos , mis respetos que el problema de la gente de la calle , NO ES LA AMORTIZACION FINAL DEL VEHICULO ELECTRICO QUE LE DEN MAS DINERO, SI O TENER ACCESO A ÉL , QUE NOS LO HAN IMPUESTO POR NARICES, Y PARA QUE SEA BUENO CON SERVICIO POSTVENTA VALE COMO UN APARTAMENTO. Entonces la gente mayoriamente apuesta por un renting , no solo por la incertidumbre del mercado, si no porque puede pagar un coche poco a poco, como cualquier ARTICULO CARO , DEL MERCADO, como Economista trabajé en Banca unos años, y los prestamos personales al consumo ES UNA NECESIDAD para la población, que no podrían permitirse comprar de su bolsillo. Para terminar le diré que ALEMANIA, JAPON Y USA, Países desarrollados con mas miras al largo plazo a la hora de gestionar y por eso son países en la CIMA DE LOS DEMÁS, apuestan por el hidrógeno y combustibles sintéticos, el eléctrico tiempo al tiempo, se quedará en una transición , en el que a partir del 2050 cuando hayas suficientes hidrogeneras , o plantas que produzcan el suficiente combustible sintético para que sea rentable, el eléctrico será el pasado, y nos lo transmitirán como contaminante por las baterías, para obligarnos los políticos otra vez a cambiar de vehículo. Europa está pensando a Corto Plazo, , y nos está imponiendo un modelo que no es el rentable y está trayendo muchas complicacones de demanda de electricidad, disparando los precios de la factura eléctrica, pero si esto se hubiera hecho con vista a 50 años , no se hubiera producido............." Lo que está ocurriendo es que hay negocio entre los fabricantes de vehículos y los Gobiernos ", Nos están quitando nuestra libertad
2050. Muy largo me lo días querido Sancho. Señor economista, la subida de la luz no tiene nada que ver con la implantación del coche eléctrico, que en España es residual.
Hablando claro en "adultes", sin miedo, sin "chuleta". Para evolución a mejor, la tuya Calero. Ole tus huevos
Muy interesante la charla. Buena oratoria y buen léxico. A seguir así!
Me encantas, Calero! No dejes de hacer nunca lo que se nota que te apasiona. Nos contagias de “eso” a tus seguidores. Un abrazo!
Qué bueno eres explicando estos temas. De verdad, muchas gracias Juan Francisco. Me encantaría algún día que pasaras por Valladolid o alrededores a dar una charla similar. Gracias. Un abrazo
Con Calero como profe soy un alumno puesto al día de la temática del automóvil, y sobre todo me ayuda como amante del mundo del motor a qué decisión ir tomando para el futuro. Excelente información y sobre todo la forma que la transmites. Enhorabuena Calero, sigue así por muchos años, ...ah y quien te intente capar dínoslo y vamos con Horacio y los capamos a todos. ;))))))
Los políticos no llegan solos al cargo ni se mandan solos, los árboles ofrecen muchos servicios entre otros retener carbono y calor, también generando DINERO, ¿es mejor tener aire limpio en las ciudades o lleno de smog? Para tener un mejor aire en las ciudades los coches eléctricos son un MAL necesario, menos árboles menos lluvia, ríos secos y menos pescado delicioso, Creo que para mitigar un poco el cambio climático sería bueno: Dejar de alabar a los caballos de fuerza. Controlar la publicidad, sabiendo que a más caballos de fuerza mayor consumo de combustible y en teoría más emisiones. Volver a fabricar vehículos de baja cilindrada y baja potencia, vehículos que activen el turbo sólo cuando sea realmente necesario o y que se pueda desactivar a voluntad. Hacer baterías más fáciles de reciclar o de desbaratar por ejemplo que las pilas de litio de los autos sean de desenroscar. Aviones con diseño supersónico que vuelen en subsónico. No usar la selva para otra cosa luego de realizar las cosechas forestales. Promover el uso de motos de baja cilindrada. Prohibir definitivamente el uso y la fabricación de motocicletas dos tiempos también en el deporte. Hacer pozos o perforaciones para recargar los acuíferos artificialmente con aguas lluvia. Crear pozos y lagunas gigantes secas para evitar que las aguas lluvias bajen muy rápido a los ríos y al mar, para estos pozos preferiblemente hacer explotar canteras en forma de pozo. Que las canteras abandonadas se usen para esto. Reforestar la cachemira, los Alpes, España en los parques naturales y desiertos, sembrar árboles mucho más grandes y de forma más intensiva en los prados abandonados. Hacer diques secos que eviten que se vaya mucha agua de golpe para los ríos. Hacer canales y pocetas de riego para regadío de cultivos forestales en tiempo de lluvias. Hacer AMUNAS que son canales de piedra semi permeables que filtran aguas lluvias hacia el acuífero. Hay ecosistemas que han cambiado y ahora es pertinente sembrar NUEVOS tipos de árboles allí. Los arbolitos primero retienen carbono, luego producen materia prima y dinero. Los árboles viejos que ya no crecen no retienen tanto carbono, por lo tanto la RENOVACIÓN es muy beneficiosas. En la selva el principal problema de la deforestación es que luego la tierra SE USA PARA OTRAS COSAS. Evitar el monocultivo forestal, investigar bien antes de hacer un cultivo forestal. Delimitar la selva, los páramos y parques naturales. Usar cómo combustible para termoeléctricas la basura no reciclada (cómo en Suecia) convertir en electricidad las islas de basura plástica. Exigir el uso de maderas más ordinarias, baratas, de rápido crecimiento y fácil siembra en la carpintería. Promover el desarrollo y comercialización de herramientas para trabajar maderas duras y ordinarias. Recordarle a los potenciales consumidores la devastación que produce su gusto por las maderas finas de lento crecimiento. Crear sistemas de retención de aguas lluvia para regar los bosques forestados artificialmente por ejemplo de eucalipto. Usar los impuestos verdes para la reforestación, también se puede usar el IVA de todos los vehículos vendidos en un determinado año pa tal fin. No se trata sólo de producir oxígeno sino de retener carbono y de absorber calor, también teniendo en cuenta que la madera es una materia prima que sigue solucionando problemas y generando dinero. Sí hay soluciones para controlar esas industrias, el problema es que los políticos que ELEGIMOS no les exigen nada a sus sobornadores. Hay industrias que siguen botando humo crudo 🤷🤷🤷🤷 simplemente bastaría con poner quemadores de gas en las chimeneas de dichas industrias. El destino de los arbolitos no es pudrirse sino generar madera. la selva se puede descosechar de madera sin dañarla tanto, por ejemplo con el uso de helicópteros grúa, o con telesféricos para sacar los troncos. ¿Qué hacer? delatar a las industrias empresas y políticos que son muy culpables del cambio climático. Desde abajo para arriba la sociedad civil debe movilizarse para exigir que se apliquen las mejores soluciones. La política debe pedir la opinión al pueblo, porque entre el pueblo muchos mucho muchos tienen buenos conocimientos y buenas propuestas.
Hola que tal, con tu respuesta me cambiarías la vida..!! Tienes a Calero de profesor donde? En alguna Universidad, carrera universitaria? Donde?
@@wolfboer2011 Era una forma de hablar hombre, desconozco si imparte docencia. Pero eso sí, sus "enseñanzas" las tienes en cada video. Solo por desde dónde se posiciona ya es suficiente.
Muy buen vídeo, Calero en su línea hablando claro y público difícil, que entró gratis al salón gracias a el y ni aplaudir hizo hasta que Calero se lo recordó
Calero, enhorabuena por tu canal, tus vídeos, tu profesionalidad y contagiarnos un poco de tu pasión por el mundo del motor. A priori, pensaba que se podía hacer largo, pero como muchos dicen, se me ha pasado volando. Eres un comunicador con todas las letras, sin medias tintas y que te haces entender muy fácilmente. Enhorabuena!
¡Muchísimas gracias! ¡Ha estado genial! Claridad, sobre todo en el tema electrificación. ¡¡¡Enhorabuena!!!
Excelente Expo!!!! Todo un Master!!! Muchas Gracias por tan buenos datos.
Yo lo tengo claro y cada vez más, tengo que aguantar mi coche el tiempo que sea posible porque NO me da problemas y porque va muy fino, suave y silencioso y tiene un montón de extras, increíble cómo va con 18 años que tiene... Muy contento 👌👍 gasolina sin Turbo ni nada, V6 24V 163cv 😃👏👌👍
@Julia - 𝙾𝚙𝚎𝚗 𝙼𝚢 PROFILE Lo que tú digas chatí 😃
Los políticos no llegan solos al cargo ni se mandan solos, los árboles ofrecen muchos servicios entre otros retener carbono y calor, también generando DINERO, ¿es mejor tener aire limpio en las ciudades o lleno de smog? Para tener un mejor aire en las ciudades los coches eléctricos son un MAL necesario, menos árboles menos lluvia, ríos secos y menos pescado delicioso, Creo que para mitigar un poco el cambio climático sería bueno: Dejar de alabar a los caballos de fuerza. Controlar la publicidad, sabiendo que a más caballos de fuerza mayor consumo de combustible y en teoría más emisiones. Volver a fabricar vehículos de baja cilindrada y baja potencia, vehículos que activen el turbo sólo cuando sea realmente necesario o y que se pueda desactivar a voluntad. Hacer baterías más fáciles de reciclar o de desbaratar por ejemplo que las pilas de litio de los autos sean de desenroscar. Aviones con diseño supersónico que vuelen en subsónico. No usar la selva para otra cosa luego de realizar las cosechas forestales. Promover el uso de motos de baja cilindrada. Prohibir definitivamente el uso y la fabricación de motocicletas dos tiempos también en el deporte. Hacer pozos o perforaciones para recargar los acuíferos artificialmente con aguas lluvia. Crear pozos y lagunas gigantes secas para evitar que las aguas lluvias bajen muy rápido a los ríos y al mar, para estos pozos preferiblemente hacer explotar canteras en forma de pozo. Que las canteras abandonadas se usen para esto. Reforestar la cachemira, los Alpes, España en los parques naturales y desiertos, sembrar árboles mucho más grandes y de forma más intensiva en los prados abandonados. Hacer diques secos que eviten que se vaya mucha agua de golpe para los ríos. Hacer canales y pocetas de riego para regadío de cultivos forestales en tiempo de lluvias. Hacer AMUNAS que son canales de piedra semi permeables que filtran aguas lluvias hacia el acuífero. Hay ecosistemas que han cambiado y ahora es pertinente sembrar NUEVOS tipos de árboles allí. Los arbolitos primero retienen carbono, luego producen materia prima y dinero. Los árboles viejos que ya no crecen no retienen tanto carbono, por lo tanto la RENOVACIÓN es muy beneficiosas. En la selva el principal problema de la deforestación es que luego la tierra SE USA PARA OTRAS COSAS. Evitar el monocultivo forestal, investigar bien antes de hacer un cultivo forestal. Delimitar la selva, los páramos y parques naturales. Usar cómo combustible para termoeléctricas la basura no reciclada (cómo en Suecia) convertir en electricidad las islas de basura plástica. Exigir el uso de maderas más ordinarias, baratas, de rápido crecimiento y fácil siembra en la carpintería. Promover el desarrollo y comercialización de herramientas para trabajar maderas duras y ordinarias. Recordarle a los potenciales consumidores la devastación que produce su gusto por las maderas finas de lento crecimiento. Crear sistemas de retención de aguas lluvia para regar los bosques forestados artificialmente por ejemplo de eucalipto. Usar los impuestos verdes para la reforestación, también se puede usar el IVA de todos los vehículos vendidos en un determinado año pa tal fin. No se trata sólo de producir oxígeno sino de retener carbono y de absorber calor, también teniendo en cuenta que la madera es una materia prima que sigue solucionando problemas y generando dinero. Sí hay soluciones para controlar esas industrias, el problema es que los políticos que ELEGIMOS no les exigen nada a sus sobornadores. Hay industrias que siguen botando humo crudo 🤷🤷🤷🤷 simplemente bastaría con poner quemadores de gas en las chimeneas de dichas industrias. El destino de los arbolitos no es pudrirse sino generar madera. la selva se puede descosechar de madera sin dañarla tanto, por ejemplo con el uso de helicópteros grúa, o con telesféricos para sacar los troncos. ¿Qué hacer? delatar a las industrias empresas y políticos que son muy culpables del cambio climático. Desde abajo para arriba la sociedad civil debe movilizarse para exigir que se apliquen las mejores soluciones. La política debe pedir la opinión al pueblo, porque entre el pueblo muchos mucho muchos tienen buenos conocimientos y buenas propuestas.
Hazte un favor 🙏 ocupa tú tiempo en algo productivo y NO veas los medios de manipulación y desinformación masiva vendidos al desgobierno que les llena las cuentas corrientes de sus bancos con nuestro dinero. Namaste uuuuuuummmmm
Ahí estuve yo! Fue un honor asistir a la conferencia y poder verte en persona. Un saludo.
Yo he contado 15 sin el cámara. Eres el cámara?
Fantástica lección maestro Calero saludos desde Manresa(Barcelona)
Eres un crack!!! Muchas gracias por tus charlas!!
Calero, muchas gracias por compartir tus conocimientos y afabilidad. Cuando compartirás una charla cómo está en Madrid????. Y otra cosa cuanto consumo de contador monofásico se usa en una carga estándar de un eléctrico??
1€ 100km.
@@benitogrille3695 Gracias Benito. Pero lo que deseo saber son los consumos en kW/h. Un abrazote enorme 🤗
Hola, he probado una vez un coche híbrido, pero cuando hablamos de cargar las baterías...¿ no existe la forma de cargar la batería con el mismo funcionamiento de lo que era "la bicicleta", que se le ponía la dunamo a la rueda y producía electricidad para la luz.
Si. Y lo hacen. Se llama frenada regenerativa. En bajada o al frenar recuperan autonomía.
Excelente ponencia, Juan Francisco. Muy interesante y esclarecedora 👏🏻 👏🏻 👏🏻 👏🏻 👏🏻 💪🏻 😎
Excelente meeting! Gracias por aclarar todas las dudas...
👏👏👏👏UN FENOMENO EXCELENTE 10 FRANSISCO SALUDOS DESDE ARGENTINA NÉSTOR
Muy buen vídeo, a pesar de lo largo. Gracias Sr. Calero 👍😄
Despues de ver un video del cascarón, se ha reproducido esta charla automáticamente y me la he calzado enterita, gracias una vez más, Calero. Un fenómeno de la comunicación!
Me hubiese gustado estar ahí, mi pregunta hubiese sido, porque no sacan coches eléctricos con sus costes dependiendo de los kilómetros que tu hagas diario, es decir si me muevo entorno a 50 kilómetros diarios porque tengo que comprar un vehículo con autonomía de 150 o 200 kilómetros con baterías más grandes, las cuales no le sacaré su provecho y el coste se me hce muy elevado?, gracias
El 75% de los españoles viven en un piso y la mayoría no tiene parking ¿Cómo recargan el coche por la noche? La compra no tiene ningún recorrido hasta que no venga el de los chupa-chups y el mocho a inventar algo. Muy buena charla, Calero!
Has visto esos cargadores de móviles que posando el móvil sobre un aparato plano redondo y sin cables de conexión empieza a cargar!!???? Pues ahora imagínatelo debajo de el suelo donde tú y 58 de tus vecinos aparcan el coche..
Poco a poco se van viendo electrolineras en la calle. En muy pocos sitios. Pero esa es una opcion.
Esto forma parte del plan de la agenda 20-30 la que dice que no tendrás nada y serás feliz.. solo las altas esferas podrán tener coche y la mayoría estaremos inmersos en un sinfín de normativas que nos delarà sin opciones.... el tiempo lo dirá.
@@alonsogarcia8785 Esto no es ningún plan de nada, es lo de toda la vida: los ricos son quienes mas recursos van a tener siempre, precisamente por ser ricos. Cuando los recursos escasean son los ricos y los mas ricos entre los ricos quienes mas van a disponer de esos mismos recursos. Esto es asi desde siempre, no hacen falta conspiraciones de ninguna clase para entender cómo es y lleva siendo el ser humano de toda la vida.
Con los cargadores en los que los cargas en 20 minsc los puedes encontrar en casi cualquier ciudad....
Muchas gracias por tu trabajo, excelente como siempre. Una pregunta, ya que hablamos de etiquetas, crees que vale la pena a día hoy comprar un etiqueta C, pensando en que pueda circular sin problemas al menos 10 años más? Gracias de antemano
un gran placer escuchar esta conferencia. Gracias Calero
El futuro del automóvil son los dlcs quien lo diría XD
Buena ponencia, JFC... 👌👍👍🙏 Hacen falta buenas exposiciones como ésta... , por las preguntas que se hacen en la ponencia , se denota que hay mucha desinformación y desconocimiento sobre la movilidad eléctrica y su paulatina transición... 🤔🤔 Gracias y saludos... 🙏 👋🙋
Me gustaría que hicieras un vídeo hablando de lo que nos espera a los que tenemos coches de gas natural y GLP que está subiendo tanto . Gracias por tus vídeos Calero
que nos vamos a cagar
Me ha gustado mucho el vídeo, la anécdota de Albacete genial, soy de allí. Un abrazo muy fuerte y a seguir haciendo vídeos tan buenos.
Muy tecnica la Charla, interesante el tema del futuro, primera vez que escucho este tema, tiene varios topicos que hay que considerar
Muy buena conferencia y lo has dejado todo muy claro ... ✌🏻👏🏻👏🏻
Se me ha pasado rapidísimo la charla, enhorabuena Calero, magistral.
Me ha encantado tus explicaciones y puntos de vista. Hace falta más concienciación y pensar en mobilidad no en vehículos
Que suerte los que hayáis podido estar. Me lo acabo de ver entero y es una delicia como comunica este hombre.
Una clase de maestro gratuita,eres un grande.muchas gracias.
Efectivamente solo el 10% de las emisiones se deben al vehículo privado. Además, con el coche eléctrico no se eliminarían, simplemente se trasladarían a las centrales eléctricas que no producen con fuentes renovables. Porcentaje mayoritario en el planeta. Y está el problema que vendrá,la gestión de una cantidad ingente de baterías que hoy por hoy no se reciclan. El coche eléctrico es un pufo que pagaremos los de siempre,para ayudar poco al medio ambiente (sí que ayudará a la mejoría de la calidad del aire en las ciudades)y que dañará a la industria automovilística europea.
Las baterías no se reciclan porque se están aprovechando para otros usos. Dentro de 20 o 30 años habrá que reciclarlas.
@@enriquedeldod7193 eso es como lo que decía Calero del centro comercial. Se aprovechan para otros usos porque hay 4. Cuando sea general ya no podrá ser así.. Como la gente que dice que carga gratis el coche en el parking de la empresa. Claro, porque hay 1. Cuando haya 100 ya no será así
@@joseluisblanco8074 se necesitan muchísimas baterías para almacenar los excedentes de las energías renovables.
@@enriquedeldod7193 las energías renovables se almacenarán de muchas formas: producción hidrógeno, centrales bombeo,aire comprimido...Las baterías de litio serán solo una más entre ellas
@@joseluisblanco8074 Por supuesto.
Esto es promocionar el coche eléctrico, eficazmente sin decir medias verdades y aclarando dudas, y siempre hablando de una tecnología en evolución.
Otra ventaja de los autos eléctricos, es la producción de baterías. Los sistemas de respaldo de la red eléctrica basados en baterías, harán posible que la mayoría de la energía eléctrica que se consuma en un país europeo, provenga de fuentes solares o eólicas.
Buenas. He disfrutado del video en su totalidad, me encanta como comunica y el nivel de conocimientos que tiene. Gracias y un cordial saludo.
Me parece muy bien lo del coche eléctrico, pero que pasa cuando tienes un garaje de concesión administrativa de Madrid y es el propio ayuntamiento quien NO te deja colocar un enchufe porque no hay legalidad vigente? Y encima estás al lado de Madrid Central... Pues así estamos, así podemos realizar transición eléctrica, sin poder poner enchufes.
Tiempo al tiempo, la transición se está haciendo muy a lo bestia, pero al final tendrán que adaptar los parking a los nuevos vehículos, lo del precio de la luz, veremos si no sera prohibitivo y al final los vehículos tanto eléctricos como térmicos queden como artículo de lujo al igual que el precio de la luz a dia de hoy...
Muy bueno Calero !!!!! Al final , qué hiciste con el Ford Puma ? Gracias
Grande Calero ! Muy buen vídeo . los miles de seguidores en tu canal avalan tú gran conocimiento del sector de la automoción 👌🏾👏🏾
Los políticos no llegan solos al cargo ni se mandan solos, los árboles ofrecen muchos servicios entre otros retener carbono y calor, también generando DINERO, ¿es mejor tener aire limpio en las ciudades o lleno de smog? Para tener un mejor aire en las ciudades los coches eléctricos son un MAL necesario, menos árboles menos lluvia, ríos secos y menos pescado delicioso, Creo que para mitigar un poco el cambio climático sería bueno: Dejar de alabar a los caballos de fuerza. Controlar la publicidad, sabiendo que a más caballos de fuerza mayor consumo de combustible y en teoría más emisiones. Volver a fabricar vehículos de baja cilindrada y baja potencia, vehículos que activen el turbo sólo cuando sea realmente necesario o y que se pueda desactivar a voluntad. Hacer baterías más fáciles de reciclar o de desbaratar por ejemplo que las pilas de litio de los autos sean de desenroscar. Aviones con diseño supersónico que vuelen en subsónico. No usar la selva para otra cosa luego de realizar las cosechas forestales. Promover el uso de motos de baja cilindrada. Prohibir definitivamente el uso y la fabricación de motocicletas dos tiempos también en el deporte. Hacer pozos o perforaciones para recargar los acuíferos artificialmente con aguas lluvia. Crear pozos y lagunas gigantes secas para evitar que las aguas lluvias bajen muy rápido a los ríos y al mar, para estos pozos preferiblemente hacer explotar canteras en forma de pozo. Que las canteras abandonadas se usen para esto. Reforestar la cachemira, los Alpes, España en los parques naturales y desiertos, sembrar árboles mucho más grandes y de forma más intensiva en los prados abandonados. Hacer diques secos que eviten que se vaya mucha agua de golpe para los ríos. Hacer canales y pocetas de riego para regadío de cultivos forestales en tiempo de lluvias. Hacer AMUNAS que son canales de piedra semi permeables que filtran aguas lluvias hacia el acuífero. Hay ecosistemas que han cambiado y ahora es pertinente sembrar NUEVOS tipos de árboles allí. Los arbolitos primero retienen carbono, luego producen materia prima y dinero. Los árboles viejos que ya no crecen no retienen tanto carbono, por lo tanto la RENOVACIÓN es muy beneficiosas. En la selva el principal problema de la deforestación es que luego la tierra SE USA PARA OTRAS COSAS. Evitar el monocultivo forestal, investigar bien antes de hacer un cultivo forestal. Delimitar la selva, los páramos y parques naturales. Usar cómo combustible para termoeléctricas la basura no reciclada (cómo en Suecia) convertir en electricidad las islas de basura plástica. Exigir el uso de maderas más ordinarias, baratas, de rápido crecimiento y fácil siembra en la carpintería. Promover el desarrollo y comercialización de herramientas para trabajar maderas duras y ordinarias. Recordarle a los potenciales consumidores la devastación que produce su gusto por las maderas finas de lento crecimiento. Crear sistemas de retención de aguas lluvia para regar los bosques forestados artificialmente por ejemplo de eucalipto. Usar los impuestos verdes para la reforestación, también se puede usar el IVA de todos los vehículos vendidos en un determinado año pa tal fin. No se trata sólo de producir oxígeno sino de retener carbono y de absorber calor, también teniendo en cuenta que la madera es una materia prima que sigue solucionando problemas y generando dinero. Sí hay soluciones para controlar esas industrias, el problema es que los políticos que ELEGIMOS no les exigen nada a sus sobornadores. Hay industrias que siguen botando humo crudo 🤷🤷🤷🤷 simplemente bastaría con poner quemadores de gas en las chimeneas de dichas industrias. El destino de los arbolitos no es pudrirse sino generar madera. la selva se puede descosechar de madera sin dañarla tanto, por ejemplo con el uso de helicópteros grúa, o con telesféricos para sacar los troncos. ¿Qué hacer? delatar a las industrias empresas y políticos que son muy culpables del cambio climático. Desde abajo para arriba la sociedad civil debe movilizarse para exigir que se apliquen las mejores soluciones. La política debe pedir la opinión al pueblo, porque entre el pueblo muchos mucho muchos tienen buenos conocimientos y buenas propuestas.
Gracias Calero por tu excelente trabajo y magnífica profesionalidad.
Hola tu que opinas de combustibles verdes, si salieran al mercado significaría que todos los vehículos de combustión pasarían a ser de etiqueta CERO o VERDE. Por cierto has tenido una actuación de auténtico maestro. Muchas grácias.
Muy bien recordar el alcohol de caña de azúcar y el biodiesel de aceite de palma .Soy agrónomo en Costa Rica y es una cuestión de precios….es decir con unos subsidios se resuelve y tendríamos carros de combustión verdes.
Una charla estupenda. Lo único malo es que no pude estar allí. En este asunto tan solo se trata de ser coherente, sin fanatismos. Mil gracias!!!!
Gran charla, as despejado muchas dudas, un saludo
Menuda máster clas! Muchas gracias Calero
El coche solo es el 10% del problema… poca gente tiene el valor de decir lo públicamente ole tu!!!!
10% es muy poco, seguro que es bastante más
@@andresx.v.771 Mira los consumos globales de energia de un pais. El coche no es el problema, vivimos una imposicion ideologica . Es como la iglesia en la edad media.
Pues se dice que incluso menos! Alrededor del 7% Mientras tanto Las grandes economías quemando combustibles fósiles para generar electricidad. Los países en vías de desarrollo empujando detrás. Las industrias aeronáuticas, El comercio marítimo.... electrificar los coches no va a salvar el planeta. Se puede decir más alto pero no más claro.... En España empezaron por lo fácil, como siempre... prohibirle circular a los pobres
Tambien se está legislando en cuanto a tráfico marítimo y aéreo y calefacciones, no os preocupeis. Y no solo Europa, cada uno a su ritmo. Simplemente son más necesarios los buques containers, que una determinada forma del automovil privado, la de combustión, y es más fácil y beneficioso, para todos los lobbies (incluidos fabricantes) actuar de manera más destacada en este campo. No nos queda sino tragar, y retroceder a los 50, y volver a empezar. Estamos para lo que estamos, consumir, trabajar, pagar impuestos y votar cada 4 años aprox.
@@FranHeAl a ver quien tiene huevos de tocar el trafico maritimo, si no como van a llegar las mercancias...y los barcos no van a ir a pilas ni los van a cambiar en 20 años. Lo unico que conseguiran es que se encarezcan los productos, como esta pasando con la luz. Todos muy ecologistas pero lo van a pagar solo los de sueldos mas bajos
Hola buen día excelente información del vídeo... tengo una pregunta de algo que se me ha ocurrido siempre.... POR QUE NO PRODUCIR COCHES ELECTRICOS CON UN PANEL SOLAR EMBEBIDO EN EL TECHO DEL AUTO ... ojalá me puedas responder. Saludos desde Colombia
Te respondo... Porque la máxima energía que podrían entregar esos paneles no serviría para mover el vehículo ni 20 metros. Te recomiendo busques info acerca de: Watt, amper, volt, ley de ohms, y hagas cálculos sobre almacenamiento y consumo de energía. Saludos desde Argentina.
Confirmo plenamente lo que comentas de la carga. Yo cargo desde 2016 y cómo bien dices al principio estaba solo y ahora están los cargadores casi siempre ocupados. El que se quiera comprar un coche eléctrico tiene que tener punto de carga en casa y si por casualidad puedes cargar gratis en algún supermercado o centro comercial, pues eso que te llevas.
Enhorabuena Calero!!!,genial , fantástico comunicador y divulgador, genial charla,un abrazo!!!
Madre mía con el de la boina. Si lo dejan, se casca una docena de preguntas él solo.
Gran charla Calero. ! Eres un crack. Sería interesante que facilitaran la instalación de placas solares para cargar coches en comunidades de vecinos. Quiero hacerla en la mía y lo veo imposible. Por cierto, un video comentando buenas furgos para hacer campers no estaría mal
Estudia un poco y verás porqué no lo hace nadie.
Muy interesante gracias .
Buenas, no has comentado el consumo eléctrico del coche, que con los precios de hoy en día es un tema importante, en las ciudades mucha gente como yo aparcamos en la calle en la zona de residents, donde lo enchufas? Además hay un problema mucho más importante no hay suficiente energía para que todos podamos pasar a este vehículo. y para mi son muy caros. saludos a todos.
Si hay suficiente energía. Infórmese.
Los políticos no llegan solos al cargo ni se mandan solos, los árboles ofrecen muchos servicios entre otros retener carbono y calor, también generando DINERO, ¿es mejor tener aire limpio en las ciudades o lleno de smog? Para tener un mejor aire en las ciudades los coches eléctricos son un MAL necesario, menos árboles menos lluvia, ríos secos y menos pescado delicioso, Creo que para mitigar un poco el cambio climático sería bueno: Dejar de alabar a los caballos de fuerza. Controlar la publicidad, sabiendo que a más caballos de fuerza mayor consumo de combustible y en teoría más emisiones. Volver a fabricar vehículos de baja cilindrada y baja potencia, vehículos que activen el turbo sólo cuando sea realmente necesario o y que se pueda desactivar a voluntad. Hacer baterías más fáciles de reciclar o de desbaratar por ejemplo que las pilas de litio de los autos sean de desenroscar. Aviones con diseño supersónico que vuelen en subsónico. No usar la selva para otra cosa luego de realizar las cosechas forestales. Promover el uso de motos de baja cilindrada. Prohibir definitivamente el uso y la fabricación de motocicletas dos tiempos también en el deporte. Hacer pozos o perforaciones para recargar los acuíferos artificialmente con aguas lluvia. Crear pozos y lagunas gigantes secas para evitar que las aguas lluvias bajen muy rápido a los ríos y al mar, para estos pozos preferiblemente hacer explotar canteras en forma de pozo. Que las canteras abandonadas se usen para esto. Reforestar la cachemira, los Alpes, España en los parques naturales y desiertos, sembrar árboles mucho más grandes y de forma más intensiva en los prados abandonados. Hacer diques secos que eviten que se vaya mucha agua de golpe para los ríos. Hacer canales y pocetas de riego para regadío de cultivos forestales en tiempo de lluvias. Hacer AMUNAS que son canales de piedra semi permeables que filtran aguas lluvias hacia el acuífero. Hay ecosistemas que han cambiado y ahora es pertinente sembrar NUEVOS tipos de árboles allí. Los arbolitos primero retienen carbono, luego producen materia prima y dinero. Los árboles viejos que ya no crecen no retienen tanto carbono, por lo tanto la RENOVACIÓN es muy beneficiosas. En la selva el principal problema de la deforestación es que luego la tierra SE USA PARA OTRAS COSAS. Evitar el monocultivo forestal, investigar bien antes de hacer un cultivo forestal. Delimitar la selva, los páramos y parques naturales. Usar cómo combustible para termoeléctricas la basura no reciclada (cómo en Suecia) convertir en electricidad las islas de basura plástica. Exigir el uso de maderas más ordinarias, baratas, de rápido crecimiento y fácil siembra en la carpintería. Promover el desarrollo y comercialización de herramientas para trabajar maderas duras y ordinarias. Recordarle a los potenciales consumidores la devastación que produce su gusto por las maderas finas de lento crecimiento. Crear sistemas de retención de aguas lluvia para regar los bosques forestados artificialmente por ejemplo de eucalipto. Usar los impuestos verdes para la reforestación, también se puede usar el IVA de todos los vehículos vendidos en un determinado año pa tal fin. No se trata sólo de producir oxígeno sino de retener carbono y de absorber calor, también teniendo en cuenta que la madera es una materia prima que sigue solucionando problemas y generando dinero. Sí hay soluciones para controlar esas industrias, el problema es que los políticos que ELEGIMOS no les exigen nada a sus sobornadores. Hay industrias que siguen botando humo crudo 🤷🤷🤷🤷 simplemente bastaría con poner quemadores de gas en las chimeneas de dichas industrias. El destino de los arbolitos no es pudrirse sino generar madera. la selva se puede descosechar de madera sin dañarla tanto, por ejemplo con el uso de helicópteros grúa, o con telesféricos para sacar los troncos. ¿Qué hacer? delatar a las industrias empresas y políticos que son muy culpables del cambio climático. Desde abajo para arriba la sociedad civil debe movilizarse para exigir que se apliquen las mejores soluciones. La política debe pedir la opinión al pueblo, porque entre el pueblo muchos mucho muchos tienen buenos conocimientos y buenas propuestas.
Mis felicitaciones por tu conferencia, explicada claramente. Una pregunta que os lanzo a todos: el actual volcán de La Palma, ¿cuánto NO2, CO2, y otras mierdas varías lanza al día y a cuánta contaminación diaria equilvadría de miles o millones de motores diesel? (y motores diesel de toda clase: TDI's, HDI's, Perkins, SOFIM) (Edito: hoy he leído en un medio de comunicación de los que no creen en el CAMBIO CLIMÁTICO, que el volcán de La Palma, lanza CADA DÍA: 16.000 toneladas de azufre, NO2, CO, C02, etc, etc.....16 mil, ojo) Y luego la culpa del calentamiento es de mi diesel TDI......venga ya, por favor)
Muy buen video cono todos los que veos mis felicitaciones. Te hago una consulta para ver si me puedes encauzar para la futura compra de un vehiculo. Coche actual Hyundai satafe 2.2 crdi 14 años 135 mil km. Uso solo algunos fines de semana unos 100km y en vacaciones arrastrando de caravana de 1.700kg aproximadamente unos 1300km .como ves lo uso poco me a salido bueno no lo siguiente ya que soy autonomo y tengo una furgoneta pequeña que esa es para otra pregunta que ya te la expondre en otra ocasion . Seme olvidaba vivo en un bloque de edificios sin garaje con lo cual el electrico tendria que cargarlo en un centro comercial como la anecdota que as comentado .Sin mas un saludo
gracias por tu explicacion..... eres grande
No habia escuchado tantas verdades y sentido común sobre el coche y la movilidad hasta ahora. Gracias por seguir concienciando a pesar de la "contaminación" de los medios de comunicación tradicionales. Grande Calero!!!
Que máquina de orar estás hecho.... siempre instructivo y entretenido. Enhorabuena crack!!👉👍
De todas maneras por mucho que se empeñen el.motor de combustión no está aún muerto , pues los motores con menos cilindradas están dando unos rendimientos en potencia muy interesantes .
Magistral. Didáctico, entretenido e informativo.
Muy buena conferencia. Un placer de poder la ver charla aunque sea en video, porque no podia estar en persona. Todo muy bien explicado y al detalle. Un saludo Calero.
Como siempre, solo hay una cosa q decir: amén! Me encanta verte y aprender de ti. Eres grande Calero!
Puedes hacer un update sobre APTERA. Cómo sigue el proyecto. Se podrá homologar en la U.E. ?? Saludos
La verdad es que veo videos a parte del contenido por lo cariñoso que es. Me encantan sus intros cuando me llama querido amigo, yo tambien te quiero amigo!!
Referente absoluto 👌
Muchas muchas Gracias por el video Calero. Yo como propietario de un coche deportivo con etiqueta C que me acabo de comprar nuevo. Buscando por Google he leído que voy a ser víctima de las restricciones pero no antes de 2030. ¿Qué opinas? ¿la hemos cagado los propietarios de vehículos nuevos gasolina etiqueta C? Un abrazo.
@@j.p.s.2428 En el ayuntamiento de Madrid se cambió el voto para quitar la zona de bajas emisiones y no se ha quitado.
Yo vivo en Oslo y no me permito un coche normal diesel o de gasolina por el coste muy alto de los peajes para los coches de combustion mas impuestos muy altos … llevo ya un nissan n200 full electrico desde hace 5 años y echo de menos manejar un coche normal . Vivo en casa y me lo cargo por la ventana durante la noche con un cable y a vezes en la ciudad en estaciones de carga rapida . Pago unos 350 euros (3500 koronas) al mes los plazos por 8 años y ya está.
Señor Calero, es usted un referente en el mundo del motor. Seguro que ya lo sabia pero se lo recuerdo. Gracias y enhorabuena por la charla.