Редактировать в InShot:inshotapp.page.link/YTShare
Пікірлер
Приветствую, удачи и успехов в наладке.
@user-sh3tl6vk7gАй бұрын
Спасибо огромное!
@user-bg2qm9wr5sАй бұрын
А в чем плюс сией заморочки.мое мнение коли колхозить то с автокарбом
@user-lw3fl8wf9jАй бұрын
Моё мнение маловат этот карбюратор для таких двух цилиндров . И даже с воздуханом не будет работать смесь бедная.
@user-sh3tl6vk7gАй бұрын
С чем свазано не будет будет цилиндры работают по отдельности если карбюратор под 325куб мото все будет отлично тут главное чтобы колени патрубков были одинаковые и цилиндры имели одинаковые технические параметры что не всегда так на иже все работает но там есть нюанс износ всегда у цилиндров идет разный и соответственно параметры разные у ижа стоит регулировочная шайба колечко с язычком между патрубком и карбюратором которое регулирует количество подачи горючей смеси в цилиндр зимой при таком раскладе карбюратор при езде будет покрываться инеем это плохо потомучто далеко стоит от цилиндра а так имеет конструкция на жизнь
Приветствую, удачи и успехов в наладке.
Спасибо огромное!
А в чем плюс сией заморочки.мое мнение коли колхозить то с автокарбом
Моё мнение маловат этот карбюратор для таких двух цилиндров . И даже с воздуханом не будет работать смесь бедная.
С чем свазано не будет будет цилиндры работают по отдельности если карбюратор под 325куб мото все будет отлично тут главное чтобы колени патрубков были одинаковые и цилиндры имели одинаковые технические параметры что не всегда так на иже все работает но там есть нюанс износ всегда у цилиндров идет разный и соответственно параметры разные у ижа стоит регулировочная шайба колечко с язычком между патрубком и карбюратором которое регулирует количество подачи горючей смеси в цилиндр зимой при таком раскладе карбюратор при езде будет покрываться инеем это плохо потомучто далеко стоит от цилиндра а так имеет конструкция на жизнь