Зимний автодом
2020 ж. 17 Қар.
8 931 Рет қаралды
Полностью срезать крышу и отпилить корму фургона, чтобы сделать его выше и теплее?
Такое кардинальное решение принял Павел из Москвы, для выездов на горнолыжные курорты.
Полностью срезать крышу и отпилить корму фургона, чтобы сделать его выше и теплее?
Такое кардинальное решение принял Павел из Москвы, для выездов на горнолыжные курорты.
Это лучший кастенваген из всех, что я видел. Поляки красавцы, хозяину тоже респект, знал чего хочет, на опыте!
Дополнительные два спальных места сверху - это просто шикарно! Классно!!!
Дополнительная кровать это супер!))
Лайк👍😀✌️
Спасибо за Вашу работу! Удачи!
Хороший дом получился, функционально и красиво. Если говорить конкретно за машину, то самый лучший и самый выносливый из этой тройки, Фиат Дукато, об этом любой толковый маршрутчик скажет, а эти ребята технику выжимать умеют)), но правда Дукато и самый дорогой, хоть новый, хоть на вторичном рынке...
Спасибо очень интересно
Я только не совсем понял зачем они меняли крышу, если по высоте с виду ничего не изменилось особо. Единственное, что скос по морде совсем другой стал, не такой горб как на стандартном. Зато получается в стандарте с максимальной крышей там даже больше места будет. В общем идея с кроватью зашла всем, осталось рассекретить механизм))
Лучший проект!!Респект
Привет, очень интересное решение с кроватью впереди.
Да, шикарная идея!
@@CitroenVoyage а на h2 такую кровать можно разместить ?
Чем сделано утепление кузова кастенвагена в этом фирменном «зимнем» автодоме? Какие модели окон поляки применили? Проем где были задние двери как-нибудь усиливался? Самые интересные вопросы не задали... Ведь считается, что для зимней эксплуатации полуинтервал всегда лучше кастевагена - тем более что хватает моделей полуинтегралов с шириной 2,1 и длиной 6м, и цена у них равна аналогичным по размеру кастенам. А здесь человек имеет большой опыт владения автодомом и эксплуатации арендованных кемперов, но при этом сознательно выбрал кастенваген (и не просто купил, а делал на заказ, да и итоговая цена получилась аналогична готовым моделям), при этом длину взял 6,4м и высоту нарастил до 3м. Чем он лучше-то полуинтеграла для зимней эксплуатации?
А есть модели с какого то года где ивековские движки 2.0 3.0 стоят? Как они себя зарекомендовали
Где найти инфу, чтобы обустроить бак серой воды внутри фургона (из-за зимы), при этом по высоте бы залезать в душ? Собираюсь брать L4 H3, рост 181 см, и при самом низком баке в 15 см высоты (+утепление, слив поддона) высота душевой кабины уже не позволяет распрямится, где-то 175 см только выходит. Поэтому не могу решить, что делать - мучаться с низким потолком, либо поставить дренажную помпу, чтобы перекачивала воду из под поддона в нормальный бак серой воды.
Есть какие нить контакты Павла? Очень хочется такой же заказать, хотел бы спросить как вообще это можно сделать
Да. Интересная машина. Размер санузла 110*70?
Здесь стандартная комплектация. Здесь на столе стоит коньяк
Добрый день. Может кто зимой собирается в Норвегию? С удовольствием составлю компанию на своём кастенвагене. Был в этом году в январе в Териберке.
Ну Павел его не переделывал))). Этот Автодом арендный из Автокэмпера. Я недельку катался на нем пару лет назад. Жаль, что Павел почему-то это скрывает. Хотя...история переделки правдива (мне менеджер именно так и описывал при сдаче). Я ездил в новый год...и из окна в спальной зоны изрядно симфонит холодом...приходилось завешивать одеялом, ибо спать холодно
Масляный насос на ваших машинах с двигателем Евро 5 меняется на такой же насос но Евро 4 . Работа по замене говорят стоит в районе десяти тысяч рублей. Вы же есть на Драйв 2.ру. Там у парней владельцев таких авто всё есть в ихних бортовых журналах по этой проблеме с масляным насосом. У вас скорее всего стоит Евро4. Какого года у вас ваш Ситроен?
Здравствуйте, отличный обзор.А как можно связаться с Павлом по технической стороне переделки?Спасибо.Игорь.
попробую найти контакты
Спасибо
@@CitroenVoyage Добрый день! Тоже был бы благодарен за контакт
Очень круто! Это реально L3 длина? Больше на L4 смахивает.
L3 -6 метров
@@CitroenVoyage это да, но в L3 внутри 3,7 метра, а тут и огромная кровать, длинная душевая-туалет, еще кресла и стол. Да это точно L4.
Задний свес удлинен за счет пластиковой маски-накладки на заднюю стенку и нестандартного заднего бампера. На словах не упомянули, но на видео видно
Пара ошибок у владельца автодома: 1. Польский производитель "Globe-Traveller", глоуб-трэвеллер, а не глобал-трэвел. 2. На 8:14 явно видна надпись на борту "Voyager Z", а если посмотреть на сайте производителя длину этой модели, она равна 6.36 м., т.е. Вы абсолютно правы, это L4, что подтверждается и расположением компонентов в душевой комнате. Пластиковая накладка на задней стенке увеличивает длину на пару десятков миллиметров, но никак не на 36 см.(разница в длине между L3 и L4).
@@CitroenVoyage "Voyager Z"- длина 6.36 м., т. е. это L4.
Разговаривал с товарищем, на фирме несколько машин с такими моторами, накатали по 400-500 тысяч, в двигатель не лазили...
Но почему то дурная слава везде идет на моторы пежо\ситроен. С другой стороны, я посмотрел сколько стоит новый шортблок. На авито их полно. Можно не заморачиваться вообще. Там капиталка не так дорого выйдет на новом моторе если что.
@@tonylouies1003 у меня лично Ситроен 1,6 hDi, пробег 400 тем, не заглядывал еще.
@@tonylouies1003 европейские строители кемперов преимущественно выбирают именно Пежо и Ситроен.
@@VideoValery да они 500-600 должны выхаживать. Раз 500к км вкинуть 100-150 в новый мотор для комтранса не так уж и много. Тот же крафтер мозг делает больше и дороже
4 длина. Фонари на бортах. 16 радиус колёс. 120 л бак топлива
Ни один из этих признаков не гарантирует 100% 4 длины... Только расстояние между коромой и задним краем среднего рельса сдвижки.
Арендуй э
25тыс евро? Ээээээээ
3:45 "...плюс 45-50 за внесение в ПТС". Чего? Евро? Тысяч евро? Рулей? Часов исправительных работ?
Тысяч рублей.
Сёмка поршивая.