Хомут шруса любого размера своими руками

Главное надёжней и не тратить время на походы в магазины, да и таких не найти по прочности. Нужно как-то освоить точечную сварку вместо заклёпки. Удачи.

Спасибо и Удачи.

Спасибо.

Неправильный подход к выбору хомута.

Кто ему нахуй не даёт хомуты купить в магазе они копейки стоят!

Спасибо, сто процентов согласен, лучше по моему не скажешь. Удачи.

Здорово!!!Спасибо!!!

Всё верно, но главное под любой размер, а магазинные без стяжных болтов, только определённого размера и купить негде.

Всё верно. Давно собираюсь сделать точечную сварку и не клепать, да времени нет. Удачи.

А что делать, если хорошие хомуты купить негде, вот и приходится изобретать, главное хорошо держит. Удачи.

А Вам Удачи.

Спасибо. Особенно если купить хороший хомут негде. Вот бы ещё пластинку не приклёпывать, а садить на точечную сварку. Удачи.

Когда негде взять хороших хомутов, приходится головой работать. Удачи.

Чувствую скоро придётся многое изобретать и нужно всем делиться как говорят импорт замещением. Удачи..

Спасибо. Да, с камерой Гопро плохо видно, чтобы было видно нужно камеру держать на расстоянии 10 см. и можно её повредить без оператора. Сейчас есть приближающая камера и ей можно приблизить хоть с 10 метров. Поясню словами как затянуть хомут, делаем два оборота хомута продёргивая конец в петлю хомута. Под второй виток хомута кладём "П" перед петлёй в которую продёргиваем конец хомута. Ставим ключ затяжки после петли и затягиваем гаечным ключём хомут. В конце затяжки загибаем конец хомута назад поверх петли и в "П" держа ключи в натяжке. Пристукиваем загиб вокруг петли молотком, отрезаем конец хомута чуть дальше "П" и загибаем концы "П" поверх конца хомута. Да, "П" перед загибом придвинуть к петле. Сейчас с опытом стараюсь ближе показывать. Про затяжку хомута подобным ключём много видео есть в интернете, а я хотел показать как сделать самому хомут. Удачи.

И Вам Удачи.

Спасибо, посмотрите мои другие ролики, может еще что то понравится. Удачи.

Дело не только в этом, в магазине никогда не найдешь хомуты с разницей в диаметре на 1 мм , а этот практически под любой диаметр и в разы крепче. Да, хомуты с винтами не подходят, их быстро сорвёт.

@@user-mh7el8cp5cwww.forum-volgograd.ru/threads/246211/ Слетает венец с маховика ВАЗ 2109 | Волгоградский фору

@@user-wh7di6lj5l Не понял, причём тут венец, если видео про хомут.

Первый мотоцикл нам с братом купили в 1966г. мне было 14 лет. Двигатель принесли разобранным в ведре, а мотоцикл прикатили. С этого и началась любовь к технике. С получки что нибуть покупал из инструмента и за жизнь много накопилось. Удачи.

И Вам Удачи. Конечно если есть точечная сварка, то она будет лучше заклёпки.

Спасибо. Я бы добавил вместо заклёпки точечную сварку.

Удачи.

Спасибо, китайского хомута я не видел, только такие как на видео. Удачи.

Ну нет у дядьки знакомого авто слесаря вот бедолаг и мается руки есть время есть так он не то что хомут он черта в гараже изготовит и в серию запустит

Спасибо. А что делать, если купить хорошие хомуты негде. Удачи.

Спасибо. Главное работает. Удачи.

Спасибо. Конечно была бы контактная (точечная) сварка, то замок хомута был бы потоньше без заклёпки. Удачи.

И Вам Спасибо, а то некоторые писали "Фигнёй занимается, хомуты в любом магазине рубль ведро". Они внедорожники не имеют и никогда не поймут зачем такой хомут. Удачи.

Очень толково и доходчиво .Многие не могут логично правильно составить видео .

@@user-jr7ms5ci2y Спасибо. Удачи.

Привет из Кузбасса. При затяжке хомута смотрите как прижимается чехол и не прикладывайте большое усилие. Таким ключом можно передавить чехол. Удачи.

Спасибо. В интернете много про точечную сварку, которую делают из сгоревшей микроволновки. Вместо заклёпки было бы неплохо и быстро. Удачи.

Спасибо. Скоро наверное многое самому придётся делать, особенно на иномарки.

@@user-mh7el8cp5c "СПАСИБО" дорогому ВладимВладимычу: такие КАК МЫ с Вами без работы ТОЧНО не останутся...😂 (Это был сарказм,извините...)🙏

Про ключи для затяжки хомутов в интернете много видео и я не показал как сделал свой. Металл нержавейка от пред пускового подогревателя двигателя, толщина 1,5 мм. Болт М-8 пропилил ножовочным полотном вдоль. Нержавейку изогнул как швеллер, чтобы свободно двигался хомут внутри. Полки швеллера под отверстие диаметром 8 мм. Лишние полки обрезал как надо. Из этой нержавейки я изготовил переходник для главного тормозного цилиндра вот в этом видео. kzhead.info/sun/q8hyf5RueJyCd2g/bejne.html Посмотрите после 42 минуты просмотра видео. Удачи.

Я из стальной проволоки выточил заклёпку под диаметр сверла на 3,2 мм. Можно просто отрезать кусочек гвоздя со шляпкой и просверлить сверлом отверстие под диаметр гвоздя. В идеале конечно бы приваривать пластинку к полоске хомута точечной сваркой. Хомутами с тех пор пользуюсь и очень доволен ими. Удачи.

У меня снова на переднем мосту на квадроцикле провернуло чехол внутреннего шруса, я заснял и показал где делают ТО. Мне сказали что нужно менять чехол с хомутом так как вторично он держать не будет. Я так же спросил про хомут с болтом и мне сказали, что он держать не будет и за болт чехол развернет и он быстро порвётся. Я не пробовал, но мне кажется они правы и траву будет наматывать.

Спасибо. Второй раз хомут можно использовать на меньший диаметр. Сделайте ключ для затяжки хомутов , без ключа не затяните хомут. Такой хомут по бездорожью не будет наматывать скажем траву итд. Удачи.

Леонид Жидких хорошо я знаю, большое спасибо за ваш канал и очень приятно от такова как вы 👍, пусть вам долго жить.

конечно был бы штамп, то он углы чётко бы вырубал, а ножницами все углы будут надрезаны и при затяжке хомута порвутся, тонким зубилом так же не вырубить угол. Заклепать не сложно, можно подточить шляпку гвоздя напильником и сделать заклёпку, если негде выточить.

Спасибо, всё просто и понятно. Не умеют в нашей стране делать хомуты, а импортные только под один размер, вот и приходится мудрить.

Согласен,сам пол машины своими руками тоже собрал,как говорится:Хочешь сделать хорошо,сделай это сам.а вам спасибо за науку.

В любую сторону, в какую удобнее затягивать. Конец хомута обрежется и трава цепляться не будет в любую сторону вращения.

Я делаю всё для себя и делюсь со всеми как это сделать. Да Вы и сами сможете сделать хомут. Вместо заклёпки отрежьте часть гвоздя со шляпкой нужного диаметра и размера, а полоску жести у жилищной компании найти можно. Удачи.

Просто есть проблемы со временем и помещением где это все изготовить можно, к сожалению... Вот и думал если есть такая возможность, то с удовольствием бы приобрёл надёжные хомуты. Как уже говорил , продаётся щас совсем не то качество. Если откликнитесь буду, признателен, если откажетесь, отнесусь с пониманием

@@user-co4kj5lp5p Я тоже думал может молодые предприниматели займутся этим и в массовом производстве можно вместо заклёпки применить точечную сварку. На хороший хомут спрос бы был, а мне уже 71 год и со временем плохо, стал медлительным. С солнечной электростанцией не всё закончил и есть новые проекты. Так что извините и Удачи.

Да, всегда пользуюсь штангелем для разметки и для этого есть специальный штангель, но ни в этом случае. Поясняю, чтобы разметить штангелем нужна идеально ровная сторона, потом по разметке нужно ровно отрезать, но это точно не поручится и значит штангель будет чертить кривую линию итд. При разметке по линейке всегда будет идеальная линия разметки, ну а ровность отрезки зависит от практики. Стараюсь всегда делать ровнее, а кто-то может ровно отрезать без разметки на глазок, хотя точно не получится отрезать, но хомут будет работать. Мне кто-то писал, что он ровнее отрежет болгаркой, чем ножницами, ну и флаг ему в руки.

Болт хомута намотает на себя много травы и его сорвёт. Тут без болтов бывает много наматывает на полуоси, а с ними тем более. Резьбовые хомуты слабые в добавок.

У меня альтернатива, посмотрите 2 части про счетчик и 2 ч. про солн. панели у меня на канале.

Вот здесь вы точно заметили, гараж зарыт в горе, две части 6 м. на 10 м. в гору и в первой части есть комната со станками и верстаком, но нет окон. Здесь при открытых дверях на солнце светлее, а в плохую погоду там лучше. Просто магазинные хомуты не понравились и решил свои сделать.

Привычка .....! )))

@@user-bj4nm8bt1p Делаю себе на л/автомобиль такие -держат хорошо

Вот и я поискал хорошие хомуты и не нашел. Сейчас нет проблем с хомутами. Свои быстрее сделаю, чем искать, да и они надёжнее.

Спасибо, а то думал зря поделился. Этим хомутом можно любой чехол зажать и ключ для затяжки хомута меньше места занимает и легче клещей для родных хомутов. Конечно если бы промышленность вырубало их штампом, но у нас некому заняться этим. Удачи.

ничего не зря. всегда найдутся мудаки которым только обосрать а у самих руки из жопы. и вам удачи

@@user-mh7el8cp5c ты красавчик брат.

@@AizhamalAi Спасибо. Честно, сам рад и вот почему. У меня Ниссан Патфайндер с 2011г. а сегодня смотрю на переднем мосту на наружных шрусах с чехлов соскочили маленькие хомуты с обеих сторон. Но когда оттёр большой хомут, то он не имеет никаких выступов даже в замке. Замок в виде среза железнодорожной рельсы, ладно, я его сниму, но как его затягивать и поставить в замок???? Завтра буду делать свои хомуты и мой замок пройдёт в зазоре, другой хомут не поставишь. А маленький хомут заводской одноразовый, у меня он на гарантии соскакивал и мне промывали шрус и ставили новый хомут. Удачи.

@@user-mh7el8cp5c я час к вам подписвоюсь и жду новый видос.а я в казахстане города кызылорде.

Спасибо. Все заводские хомуты идут под свой диаметр, а здесь под любую модель.

Да,я брал на Volvo в Москве,по 160 руб.оригинальные хомуты из нержавейки.Вот такие,как в начале видео.Пыльники оригинал пластиковые,очень грубые,их ленточным хомутом ни каким не зажмешь.

Гараж зарыт в горе на 10 метров и в ширину два бокса по 6 метров. Этот бокс под Зил, Трактор и Погрузчик и никаким верстаком с тисками загораживать выезд нельзя. Когда надо, отодвину в сторону тиски и выеду, но в них удобно порезать к примеру толстые и длинные трубы. Вытащил тиски на улицу и режу болгаркой металл не боясь, что ноги придавишь, да и от искры аккумуляторы не взорвутся, а они постоянно в работе, значит выходит дремучий газ. В токарке стоят маленькие тиски, но там электрический свет и плохо видно будет на видео, поэтому здесь снимаю видео. Для меня это удобно, да и не каждый день я этими тисками пользуюсь.

Для серийного производства я согласен, а так заклепал и забыл, да у меня токарный станок свой. Для контактной сварки нужны зажимы с медными наконечниками итд. не всё так просто, то пережгешь, то наоборот. Сделайте и снимите видео.

Не понял что не видно, наверное как загибать конец хомута при затяжке. Поясняю, затянули ключом хомут, загнули и отрезали конец на 7 мм. дальше зажима в виде буквы П. Загнули кончики П. и наконец, конец хомута загнули на зажим в виде буквы П.

Благодарю!!! Вы молодец! Реально круто...

Спасибо. Критику принимаю, но представьте два бокса площадью каждый шесть метров в ширину на десять метров в глубину заняты техникой и на ней бывает выезжаю. Работать болгаркой и сваркой приходится с открытыми дверями с искрами на улицу, иначе взлетишь на воздух. В токарке есть верстак, но в моём возрасте летом там темно. На сегодня у меня два снегохода и два квадроцикла и зимой вся техника стоит в этом гараже с водяным отоплением, кроме выездного снегохода, но на ремонт все здесь. Короче постоянному верстаку места нет и для меня это лучше, что вся техника в тепле. Я практически круглый год много выезжаю в лес, а ЗИЛ, погрузчик и трактор летом в основном стоят, не говоря про зиму. Зимой всё делаю в токарке и второй бокс никогда не открываю. Удачи.

Уже отвечал на подобный вопрос, у меня два бокса 6 метров на десять в глубину горы. В этом боксе верстаки ставить нельзя, но при открытых дверях (5м) здесь светлее и я могу работать сваркой и болгаркой. В первом боксе есть помещение со станками и верстаком и там я работаю в тёмное время суток. У меня нет проблем с верстаком, главное вся техника в этих боксах и снега и дождя не видит. Снегоходы стоят в другом гараже. Я сделал один раз эти хомуты и забыл.

Пластиковый,, хомут, затяни, на, рулевую

Не понял комментарий, ты на какой стороне? Тысяча семьсот человек поставили палец вверх, а ты с кем?

@@user-mh7el8cp5c а я бы не стал так выебываться, никуда заводские не денутся. Ну в принципе, когда времени внаеб, можно и загнаться. И да, я на своей стороне.

А нет оператора, сам снимаю, я что не видно? Словами я разъясняю что делаю и без видео все понятно. Приму ваш совет и все таки что не понятно?

Конструкция самого замка?

По ходу плохо смотрели видео, вопрос в том, что хомут хороший купить негде и он после затяжки не должен иметь крючков при вращении в обе стороны. Иначе намотает травы, что пыльник порвёт. Я быстрее дома сделаю хомут, чем искать в других городах, а у нас город уже ПГТ стали называть, да и при таком раскладе как на сегодня, скоро нигде и ничего не купишь.

Это видео для умных людей и понимающих проблему с проворачиванием пыльников на шрусах внедорожников . По снегу даже заводские хомуты проворачивает, а мои можно в разы сделать крепче применив толстую жесть. Ты можешь и изоляцией замотать пыльник и по асфальту он ходить будет и я никогда никому и ничего не навязываю. Почитай комментарии что люди пишут. 1800 пальцев вверх о чём-то говорит и люди благодарят за идею. С болтом хомут это фуфло, мало того, что он держать не будет, на намотает на себя столько травы, что порвёт пыльник, но "ХОЗЯИН БАРИН" У меня на Ниссан Патфайндер два раза по гарантии меняли на переднем наружном пыльнике хомут и после гарантии я поставил свой и забыл эту проблему. Совет, прежде чем писать комментарий, вначале почитай комментарии что люди пишут.

А в руках хоть раз болгарку держали??? Болгаркой резать жесть 0,5 мм, равносильно резать лист бумаги на пило раме, бумага ведь тоже из дерева. Выставьте видео как можно болгаркой резать с лист жести полоску, только оденьте маску на лицо, чтобы обломком диска в лоб не прилетело. Широкую полосу листа отрезать можно, только будут большие заусенцы на срезе и от нагрева лист так же поведёт. Даже на ножницах принципа гильотины отрубленную полоску ведёт.

@@user-mh7el8cp5c Леня, я тебе болгаркой с диском толщиной 1 мм отрежу любую полосу любой толщины. Сам то хоть знаешь что такое болгарка маленькая на 125 диск.??И заусенцы сниму тоже болгаркой. глуп ты однако.

@@user-mt9xf2kt5v Соглашусь тогда, когда ты отрежешь полоску как у меня шириной 7 мм. и длиной 500 мм, а главное от листа толщиной 0,5 мм. и выставишь видео, только всю работу от начала и до конца под видео. Я знаю что такое монтаж видео и сразу пойму. Я по жизни много что делал, но видео выставляю с 2016 г. Сам видишь сколько просмотров и подписчиков у меня на канале. Я никого глупым не называл, как ты, но тебе отвечу. Болтать ты языком горазд, а руки похоже из задницы растут, раз ты на своём канале не выставил то, что ты сам сделал и выставил видео, а главное, что людям понравилось. Я сейчас делаю боковой кронштейн для ружья и работаю диском от болгарки диаметром 50 мм. но я бы и им не стал резать лист жести, конечно тонким в 1 мм. На весу лист никогда не отрежешь болгаркой ровнее, чем ножницами. Я думаю у тебя есть хоть капелька гордости за себя и ты потратишь одну минуту и отрежешь полосу толщиной 0,5 мм. и снимешь на телефон и выставишь видео. Я за 20 сек отрежу ножницами и быстрее потом обработаю кромки. Как выставишь видео, дай мне знать. Я бы подписался на тебя и мне пришло бы сообщение о твоём видео, но у тебя даже ни единого подписчика, а мне это надо, подписываться на пустой канал?

P.S. Отрезать не спеша конечно можно, если нет в наличии ножниц и тем более рычажных как у меня, но кромки и ширина полоски не будут такими ровными как от ножниц. Жду видео.

@@user-mh7el8cp5c Я не выставляю никаких видео, а болгаркой полосу я тебе отрежу за пару минут, поверь.Под лист доску и веди диском по полосе. Я крыши крыл и не такое делал. А там везде жесть 0,5 мм.Ну ладно, сделал молодец.Хвалю.

Если полоску отрезать неровно, то при затяжке что-то порвётся и не каждый сможет ровно отрезать, а я их таким способом на всю жизнь нарезал за 5 сек. Мне бы по телефону сказали как это сделать и я бы понял, вместо заклёпки можно подходящий гвоздь обрезать итд. Главное хомут очень крепкий и траву на себя не наматывает. А как затягивать хомут, ютуб завален роликами про это, да и я показал, просто камера ГОПРО на пол метра так далёко показывает, нечаянно ронять её на пол не хотелось бы. Что непонятно,пишите, подскажу.

А что не понятно, мне по телефону сказали бы как сделать и я бы сделал, мои друзья поняли. Камера ГОПРО широкоугольная и я показывал хомут на растоянии 15-30 см. и ближе никак. В Ютубе качество просмотра стоит АВТО, под видео нажмите на звёздочку и поставте качество"1080HD" и всё будет отлично видно, только если у вас плохой интернет, то нажмите на паузу и немного подождите и потом посмотрите. Сам сейчас посмотрел и на "АВТО" плохо видно.

Леонид Жидких у тебя Вацап есть ? Или напиши мне на Вацап +79618361036

Телефон билайн, но интернет не тянет. Модем на крыше МТС, есть видео про него. Вацапа нет. Живу сам видешь по видео рядом с тайгой. Вацапа нет.

Я профессиональный водитель все категории и за жизнь все хомуты знаю и в те которые затягивались шплинтом в конце затяжки вставляли гвоздик в отв. шплинта иначе он ослабевал. Извиняюсь что плохо видно когда затягиваю хомут, это отрезок из моего видео "CF500-2A Чтобы не разбивало шлицы кардана". Посмотрите это видео, в нём хорошо видно. В этом видео я показал как изготовить хомут. Поясняю как затягивать хомут: 1.продёргиваем конец хомута в петлю (первый слой), 2.перед тем как продернуть в петлю второй раз, ложем перед петлёй зажим (пластинка в виде П) кончиками в верх и проталкиваем в петлю кончик хомута, 3. зажим продвинуть прямо к петле. 4. продёргиваем кончик хомута в затяжку и затянув хомут ключём одновременно с затяжкой загибаем кончик хомута назад на петлю и молоточком подогибаем на петле (хомут уже не ослабнет), 5. обрезаем лишний кончик хомута после зажима и загибаем первый и второй кончики зажима поверх кончика хомута. Думаю теперь понятно. Удачи.

Я свою трудовую биографию начал в сентябре 76-го, после 10-го класса - учеником автослесаря в легковом боксе крупного АТП. Пришёл полным профаном, а через год, благодаря городской библиотеке и грамотным спецам, которым я просто надоедал, заработал прозвище "Профессор". В 83-м, закончив платные вечерние курсы сварщиков в ДОСААФ, работал на стройке, а в 85-м уехал на судостроительный завод, где из меня сделали профессионала с тем же прозвищем. ... Да, хомуты со шплинтами затягивались не очень надёжно, когда хвостик был недостаточной длины для трёх-четырёх витков вокруг шплинта из-за того, что был ОДНОразовым, а разбирался-затягивался неоднократно. Ну, принцип работы вашего замка я понял, потому что заводской-то значительно сложнее: в дополнение к зажимным усикам имеет сплошную плоскую гильзу, которую можно сделать и вручную, спаяв загнутые на шаблоне половинки внахлёст. Я именно так и буду делать, и крепить его на ДВЕ заклёпки (можно снять латунные с негодных к ремонту зонтиков с мягкими спицами). Вместо сплошной заклёпки можно сделать полую из самих деталей: в накладке отверстие сверлится, а в ленте - пробивается *остроугольным закалённым 4-гранником,* образовавшиеся усики вставляются в отверстие накладки, загибаются на края отверстия тем же пробойником на деревяшке и приклёпываются молотком на наковальне. Вот по причине НЕдоДУМАнности вашей накладки и возникли у меня подозрения, что кончик загибается дважды... Удачных колдоёбин в тайге!

Ну я на 6 лет постарше. Не хочу спорить, но в ленте шириной 7 и толщиной 0,5 мм.не прорубите квадратное отв. она порвётся так как усики должны быть высотой не менее 1 мм. Флаг вам в руки, сделайте и выставляйте видео. Профессором себя не считаю, видео выставляю четвёртый год и оценка моей работы для меня, это на сегодня 8046 подписчиков и 2 604 938 просмотров.

Этот отвал от погрузчика UNC-060 и ещё есть ковши итд. Этот отвал имеет пять положений: прямо и 30, 45 градусов в обе стороны, очень удобный.

Claro que me desculpe, mas a câmera GoPro está a uma distância de 0,5 metros e mais próxima sem um operador, caso contrário, você quebrará a câmera. Eu estipulo tudo e tudo está claro sem vídeo, a menos que, é claro, eles tenham trabalhado com metal fino antes. 1500 pessoas colocaram o dedo para cima e significa que todos entenderam.

Всё верно, но по другому никак. У меня гараж полностью зарыт в горе на 10 метров в глубину и в ширину два бокса 12 метров. Окон нет, только двери, эта дверь в ширину 4,45 м. и поэтому здесь лучше видно для съёмки видео, и то обижаются плохо видно. В глубине есть помещение со станками, но там темно и тесно. Верстаки в боксах мешают и ещё зимой я загоняю сюда два снегохода или дети бывает приезжают на машинах. А ещё строить мастерскую для ремонта из-за верстаков не хочется, хотя были плиты и я уже часть использовал для основания солнечного трекера. Всю жизнь отработал шофёром и в пути приходилось при минус сорок ремонтировать машину, правда молод был и поэтому иногда можно и на полу ремонтировать. В этом боксе я и болгаркой и сваркой работаю и поэтому мусора много, а на ЗИЛЕ уже 8 лет не выезжаю и техосмотр не прохожу, хотя на нём пробег 25 тыс. после ремонта и установки нового дизельного двигателя от БЫЧКА. Вся техника, это мои друзья и они всегда помогут и не подведут. Удачи.

@@user-mh7el8cp5c Хорошо все расписали Леонид...Главное у вас все получается. даже в сложных условиях. Так держать . Победа будет за нами!

Ребята, вы хоть комментарии почитайте или какой рейтинг у этого видео. Уже посмотрели это видео 266000 человек. Пальцы вверх поставили 1800, неужели они все по твоему тупые. Не спорю, ты можешь хоть резинку от трусов вместо хомута ставить. Почитай что люди пишут. На внедорожниках только такой хомут держит и не проворачивается. У меня на Ниссан Патфайндере дважды меняли по гарантии заводской хомут на одном шрусе и он опять провернулся. Я поставил свой и забыл про эту проблему. Пластиковыми стяжками только проводку крепить и я это делаю. Почитай комм. умных технически людей и сделай вывод. Да, возможно у тебя никогда не было внедорожника и этого ты не поймёшь. От одного слетевшего пыльника шруса можно на такие бабки влететь.

@@user-mh7el8cp5c дружище, не делай поспешных выводов у кого что есть, у кого чего нет. Я высказал своё мнение, основанное на многолетней практике. Выбор каждый будет делать сам.

@@pavelskin1771 Обижаешься, но зря. Если ты прав и уверен в этом, то что от всех скрываешь. Покажи какой пластиковый хомут и где используешь и все тебе спасибо скажут На внедорожниках и квадроциклах ставят хомуты те, на которых в местах затяжки минимальные выступы и чтобы при буксовке в грязи на них ничто не намотало и не сорвало. Попадёт грязь в шрус и редуктор, до дома не доедешь и влетишь на большие бабки. Никакой пластик не заменит хороший металл. Посмотри покатушки по грязи на квадроциклах и всё поймёшь. Без обид. Удачи.

Проволокой проще веник связать. Только такие и подобные хомуты с таким способом затяжки держат пыльник от проворачивания на шрусах квадроцикла и внедорожника и не наматывают на скрутку траву. Даже если заводской хомут снять приспособлением и снова поставить, то он не держит пыльник от проворачивания. И ещё проволока может прорезать пыльник, но как говорят хозяин барин. У меня нет проблем с хомутами. У меня на Патфайндер на одном колесе слетал заводской хомут с пыльника, по гарантии поставили новый хомут и он опять слетел после гарантии. Я поставил свой и проблем нет. Я же никому не навязываю свой хомут, но 1800 человек поставили палец вверх.

а на заводе японцы да немцы ленточные из металла на два оборота ставят, во дебилы, да?...

Не считайте других людей глупее себя, может ещё скотчем, вместо хомута замотать? Поймите, квадроцикл по такому болоту ходит и кроме родного или такого, ни какой хомут не держит.

@@user-mh7el8cp5c просто человек ни разу по грязи не ездил и не знает как их проворачивает и рвёт пыльник

@@igorvilk7532 Точнее не скажешь. Удачи.

Чтобы это понять, нужно купить квадроцикл или внедорожник и проехать по полному бездорожью. Я профессиональный шофёр на пенсии и в наше время не было в продаже ленточных хомутов и мы всё время делали скрутки из проволоки, но здесь они не ходят, пыльник скрутит и он долго не проходит и на эту скрутку намотает столько травы итд, что вала не найдёшь, да и проволокой пыльник прорежет. Теперь понятно?

@@user-mh7el8cp5c Ничего не порежет если правильный диаметр проволоки и ее жесткость будет, а еще не прикладывать слишком много усилий при затягивании проволоки, то и резать не будет..Теперь понятно?

@@user-tg1ru3lg3pЧтобы понять меня и согласиться со мной, нужно купить квадроцикл и вместо штатного хомута поставить свой из проволоки. Поясняю, у меня однажды на переднем шрусе провернуло чехол в перекос (возможно в палку упёрся хомутом), я обратился в сервис и мне сказали нужно менять чехол со штатным хомутом, потому что этот уже не закрепишь, будет проворачиваться. (хомуты стальные с винтом тоже не держат. Проволока никогда не удержит от проворачивания чехла при слабой затяжке, а если сильно затянуть, то чехол прорежет. Я бывший профессиональный шофер и все хомуты знаю. Самый хороший хомут из проволоки, это одна жила канатного троса нагретая электро сваркой до красна, очень крепкая и мягкая после этого, но мы эти хомуты применяли на прорезиненные шланги, а чехлы просто резиновые. Да, хомут из проволоки хорошо затягивается в один виток, но в месте скрутки не плотно, а в два витка по резине хуже затягивает. Шрус это ни шланг для воздуха или топлива, но каждый выбирает сам, что лучше.

Похоже не поняли видео, вопрос в другом, где купить? Я в один день сделал и до сих пор есть, а главное надёжней хомутов не было у меня.

Если ездить по асфальту, то конечно никуда не исчезнет, а когда в грязи и даже в алюминиевых дисках дыры пропиливает или когда из воды видно только руль и думай попала в шрус вода или нет. Раз в сезон заглянуть в подозрительный шрус не трудно или потом менять на новый. Посмотри в инте как за раз два колеса разуваются. В тайге дорог не бывает и мосты строить некогда. Да и цену можешь узнать шруса, а если попала грязь, он долго не прослужит. Я не говорю, что каждый проверять, а на ощупь можно понять. А если в тайге подведёт, на одном мосту не всегда выедешь. Вот и думай.

ну ну сразу видать ВОДИТЕЛя

И флаг вам в руки, конечно если квадрик болото не видит, а я из за хомута не хочу шрус менять.

Я думал вы на машину их делаете

Посмотрите покатушки на квадроциклах в интернете и всё станет ясно. Бывает за день уедешь в тайгу, а пешком за неделю не вернешься и вся надежда на подготовленную технику.

а метталлическую стяжку такуюже нельзя?

Пластмассовая стяжка так герметично не обожмет, влага под пыльник будет проникать и вызывать ржавчину. Червячный хомут тоже отставляет в месте замка прослабление. Такого рода хомуты как на видео, самый лучший вариант.

Вы обсалютно правы обык .проволока и все сам пыльник стока не проживет сколько эта проволока (ну если не ездить по колючей проволоке и не разодрать в хлам пыльник) только.

Есть приспособы куда проще - обычная вязальная проволока и что то типа "хомутатель Адвоката Егорова" (на ютубе валом роликов) или аналоги. В данном видео вижу главный геморрой с резкой металла

Эти пыльники делают из мягкой не армированной резины, обычная вязальная проволока перерезает её при попытке затянуть туго. Даже широкие хомуты(с острыми кромками) режут некоторые китайские пыльники, а проволока и подавно.

Да вы правы я тоже установил на авто пыльники шрусов полиуритановые так обычные хамуты слетали так я зажал медной проволкой и все гуд и мне плевать на то что оно на проволке.

Все хорошо.Но было бы отлично,если хомут был бы показан крупным планом.Была бы видна работа.А так сам с собой.

Мне как то казалось, скажи мне по телефону как сделать и я сделал бы, да и оператора небыло, а мне не видно что снимаю. К полоске самого хомута приклепал поперёк маленькую полоску из чуть тольше металла и изогнул из него петлю, в которую проталкнул хомут два раза, затянул ключем и зафексировал. Получается никаких выступов и на хомут ничего не наматывается при езде по бездорожью.

Похоже никогда в тайгу от населения за 200 км по бездорожью не ездил и магазинные хомуты фуфло, а родные на старом чехле не закрепишь, но это ни каждому дано понять. Конечно, если через пару лет технику обновлять, то и без чехла можно доехать.

P.S. Вот посмотри, что я изобретаю. kzhead.info/sun/g7xslbiSm3pjeY0/bejne.html

Камера ГОПРО стояла на 50 см. и так видно, конечно плохо. Ближе никак, можно разбить камеру нечаянно. Почитайте комментарии, я пояснял словами кому не понятно было. Камеру купил с офигенным увеличением, но переснимать некогда. Посмотрите это видео в самом конце, вот эта камера всё бы показала. Оператора нет, живу один. kzhead.info/sun/dLGPicV_qHqqan0/bejne.html P.S. Да и похоже Ютуб скоро закроют и зачем выставлять видео, если уже сейчас его почти не смотрят, по сравнению с началом года.

Ты вначале на количество просмотра этого видео посмотри, сколько людей поставили палец вверх или почитай чужие комментарии а потом пиши свой комментарий иначе в их лице ты глупо выглядишь. Ты не один, есть спецы которые советуют пластиковый хомут или изоляцией замотать. На внедорожнике только такой хомут будет держать, если негде купить подходящий импортный хомут. Наши хорошие не видел. Мне первую технику купили в 15 лет в 1967 г. Двигатель принёс запчастями в вёдрах и отремонтировал. Это был Минский мотоцикл М-101. без пассажирского сидения. ( посмотри старинные фильмы, это первые мотоциклы) Поверь, никакой технической литературы тогда не было. С тех пор и люблю технику и с ней на ты, а ты не зная меня судишь. Я на таких не обижаюсь. А техники с двигателями внутреннего сгорания у меня 11 единиц и все в рабочем состоянии. Самодельный вездеход на гусеницах сделал в молодости, но он стоит и его не считаю. Посмотри на моём канале.