Ville jeg vælge en Skoda Enyaq 85 over en Tesla Model Y LR?
Skoda Enyaq 85 er den opdaterede efterfølger til Enyaq iV80. Den er blevet kraftigere, mere energieffektiv, og har fået bedre software.
Jeg har selv ejet to Enyaq 80 iV og to Tesla Model Y Long Range.
Hvad ville jeg vælge idag?
** REKLAME **
NRGi er den elaftale jeg benytter privat. Både til mit hjem og til opladning af min elbil. Se mere via dette link: nrgi.dk/privat/ladeboks/vi-ti...
-
Værksteder med Det grønne e er specialister i service og reperation af elbiler: www.xn--detgrnnee-p8a.dk/?utm...
-
Keratech er eksperter i dæk og fælge til elbiler. Se mere på: keratech.dk/?...
-
Din 3D printer, laver spændende dele til din elbil: din3dprinter.dk/collections/h...
Tabstkode: biler.tv
-
Vil du bosætte dig i Varde Kommune, så se her: flyttilvarde.dk
** REKLAME SLUT **
Du er velkommen til at støtte mig ved at blive medlem af kanalen her på KZhead. Det koster 29,- pr. måned. Med det beløb kan du glæde dig over at du ikke kan bruge de penge på kolesterol-forhøjende fastfood, is eller sukkerholdig sodavand.
I stedet hjælper du mig med at bliver ved med producere nysgærrigt indhold om elbiler her på kanalen 😉
/ @bilertv
Køb sjove statement T-Shirts og kopper om elbiler I Biler.TV shoppen: merchcity.com/shop/biler-tv
Link til Skoda Enyaq: www.skoda.dk/modeller/enyaq/e...
Indhold i denne video:
00:00 - Intro
01:46 - Gennemgang af forskellen mellem Enyaq iV80 og Enyaq 85
06:05 - Gennemgang af ny software 4.0
09:55 - Odense Challenge
16:40 - DC Ladetest - Lynladning af Skoda Enyaq 85
17:30 - Acceleration og nedbremsning i Skoda Enyaq 85
19:45 - Gennemgang af forbrug og konklusion
Vært: Jimi Rosa
For kommercielle samarbejder kan jeg kontaktes på: jimierosa@gmail.com
Min base er i 6800 Varde og jeg laver udelukkende indhold om elbiler og livet som elbilist.
Endnu en super anmeldelse, Jimi. Og tak for det - det er altid dine anmeldelser jeg ser mest frem til at se👍🏻 Vi valgte netop denne bil, dog i coupé udgaven, som vi synes bare står skarpere og ser mere sporty ud. Og så er det altså dejligt med det store panorama-glastag, som kommer standard på coupéen. Vi er virkelig glade for bilen! Keep up the good work!😊
Tak for den kommentar og stort tillykke med en topfed bil 👍😊
@@BilerTV Mange tak!😊
Endnu en god og informativ gennemgang/video. Tak for det
Tak Tom ❤️
Fremragende anmeldelse af bilen! Man kan altid regne med du kommer godt rundt om alle detaljerne og fordele/ulemper, og altid på en meget behagelig måde.
Tusind tak, og tak fordi du kigger med 😊
Super video. Dine synspunkter vejer tungt her når du har ejet og kørt mange km i begge biler 👍
Tak for inputs og tak fordi du kigger med 😊
Jeg tænker at efter 39min så er man også længere nede i SoC både fordi man har kørt i mens men også brugt på opvarmningen, og så vil den lade med endnu højere tal.
Tak for endnu en god video - ultra relevant og gode synspunkter. Keep up the good work👏
Tak Mogens 😊
Tak for endnu en rigtig god informativ video👍. Vi overvejer at købe en Enyaq sportline IV80, men efter at have set din video overvejer vi nu kraftigt en ny IV85 istedet. Keep up the good work😊
Tak fordi I kigger med 😊
Jeg har i flere år kigget Tesla videoer og synes det var seje. Men de siger mig ikke noget mere. Jeg ville klart vælge en Skoda. Alene det der er knapper til det meste, er et stort plus for mig. Vi har en Opel Astra K fra 2019 og den er vi super glade for. Vi ved også, der kommer en tid, hvor den ikke skal kører mere. Øv. Var det i dag, ville jeg vælge en Skoda. Vi har et par teslaer i familien så, det er ikke sådan, jeg hader Tesla. Synes bare de er meget kedelige. 😊 og de der 0 til 80 tider. Det er vidst ikke det, livet handler om. Selvom det kan virke fedt. Tak for en god video som du altid levere. ❤
Tak for inputs og tak fordi du kigger med 😊
Skoda sin software før 85x/85 modellene er elendig i forhold til Tesla, bra de har gjort forbedringer på de nye 2024-bilene.
@@espenn Der er vist lavet om i menustrukturerne, og systemet arbejder langt hurtigere. Vi prøvede først en 85 som vi synes havde fin software (kommer fra Tesla og Polestar), og dagen efter prøvede vi en 80, og det var så håbløst at det var en dealbreaker.
Endnu en fin video! Har en Tesla Y Performance 2024, og skulle jeg vælge ny bil nu, så ville jeg vælge nøjagtig samme bil. Men fedt at der er alternativer derude, og tak for dine saglige tests. 👍
Som nævnt i videoen er Teslaen super fed (LR og P er tæt beslægtet) Tak for dine inputs og tak fordi du kigger med. Tillykke med en lækker bil 👍😊
Super video igen 👌🏻 Vi har selv kigget på bilen, men er meget i tvivl om “need to have” og “nice to have”. Hvad er dit take på maxx pakken?
Jeg ville selv være i tvivl, som jeg også er inde på sidst i videoen. En bil som denne er absolut fedest med alle X’er, men modsat er den også tæske lækker som den er. Jeg tror mit valg ville afhænge af, hvor følsom jeg er ift afskrivning. Det koster at gå i Tivoli…
Du levere endnu engang en super info rig video ❤❤❤taaaak ❤
Tusind tak Preben og tak fordi du igen kigger med 😊
Fed video Jimi, som altid. Har savnet din gennemgang af den opdaterede ID.4, men dette var jo det næstbedste, nu de ligner hinanden så meget på teknikken og softwaren.🙂
Tak. Både Q4 45 og id.4 kommer 😊
Hej Jimi Tak for endnu en kanon test❤ Ved du om os der har den "gamle" enyaq kan se frem til samme opdatering af software? God dag Mikkel
Hej Mikkel. Det ser desværre ikke sådan ud. Kører selv id.Buzz med den gamle software 😊 Tak fordi du kigger med 😊
Fed video! Jeg er personligt ikke til en stor skærm - og vil helst bruge apple carplay til hver dag, derfor ville jeg nok prioritere Skodaen :) ! På en anden note - får vi en test af Honda E:ny:1 ? Jeg synes den er blevet relevant, nu hvor prisen er skruet helt i bund.
Hondaen er kommet på min liste 👍😊 De større skærme giver bedre mening i biler som har fået mere teknologi. Apple CarPlay til hverdag er fint. Men bilens navi på langtur er bedst
Tak for endnu en god video. Når nu en Enyaq, så vidt jeg har forstået fra Skodas hjemmeside og fra et bilforum, har akkustikruder som standard på både forrude og sideruder som standard, bliver jeg nødt til at spørge: Hvordan er støjniveauet i kabinen sammenlignet med en id.7 style, der jo kun har akkustikrude foran som standard? Og hvordan med infotainment? Er der nogen forskel ift. det i ID.7 - udover størrelsen på skærmen? Kan man eks. konfigurere genveje på samme måde?
Hejsa. Støjniveauet i kabinen er eksemplarisk flot i Enyaq. Software er stort set identisk med id.7. Bilerne er dog leget forskellige, med den lave id.7 vs. Crossover/Suv Enyaq 😊 Tak for din opbakning og tak fordi du kigger med 😊
Tak for hurtigt svar. Ja, min forståelse er, at ID. 7 er en bedre langtursbil fordi den simpelthen bare kører (endnu) bedre end en Enyaq fordi den er lavere. Men når man kan få en L&K-udgave med Maxx-pakke med DCC undervogn for mindre end den kommende ID. 7 Tourer i style-udgaven.... så sætter det tanker i gang selvom jeg helst vil have en ID. 7. Men der er vist ikke andet for end at prøve dem begge.
@andreaskofod-hansen5868 det er med elbiler som med de fossile før i tiden. Man skal købe den bil man falder for (hvis det er en mulighed). I elbilerne bør man så også skele til om bilen dækker ens behov for langtursegenskaber. Men det gør både id.7 og Enyaq rigeligt.
Helt klar skoda’en! God video. Dog for man lidt pip af de fugle i starten!! 😅😅
Tak for en god gennnemgang. Jeg lagde mærke til i videoen at navigationen viste Tesla superchargers. Jeg ejer selv en 80er og synes ikke det er lykkedes mig at få det vist der. Ved du om det er eksklusivt for 85eren? Ja eller om jeg bare er et fjols til at Google hvordan man gør det på den gamle model. Det er i den grad også muligt :)
Hejsa. Jeg bemærkede det selv, men udtalte mig ikke om det, da jeg sidste år oplevede på vores tur til Paris i id.Buzz at den en enkelt gang, selv navigerede mod en Supercharger, men kun denne ene gang. Ellers ville den ikke. Jeg ved ikke om dette blot er et heldigt træf… Man kan ikke udelukkende navigere mod Tesla Superchargere,.. Tak fordi du kigger med 😊
Endnu en god og informativ gennemgang/video. 😊😊
Tusind tak 😊
Igen en rigtig god og grundigt video Jimi. Du kommer ind omkring de væsentligste ting 👍 Tesla y har coupe form, hvilket giver en stor fordel på motorvejen. Derfor mener jeg, at det burde være den optaterer Skoda, audi eller vw coupé som bruges op imod den rækkevidde mæssigt. Men igen. Rigtig gode videoer du laver, med et kanon indhold 🚗💪
Tak fordi du kigger med 😊
Ser gerne et indslag om 3D-print og andet ekstraudstyr til elbiler
Tak for endnu en god video. Jeg vil selv vælge Enyaq over Tesla, da jeg prioriterer den grundlæggende funktionalitet højere end spøjse løsninger. Jeg kunne dog godt bruge en god frunk.
Helt enig. Forstår heller ikke at V.A.G. har lavet så god en elbil uden en frunk 👍😊
Har du nogen sinde set på en Mazda MX-30? Den har et batteri i en tilpasset udgave - fint for os hverdagspendlere, og er sat ned til 190.000 kr. Jeg kigger på en (køber måske eller leaser indenfor 10 dage).
Hej min søster har en MX-30 og det er en rigtig god bil.. men du skal nok ikke regne med mere ind 150 km rækkevidde om vinteren
Jeg har overvejet om ikke den er blevet interessant med den nye pris…
@@BilerTV kan man se bort fra det "lille" batteri så er det en bil der overrasker.. virkelig godt bygget.. så får du muligheden for at teste den så gøre det :)
Hvor meget strøm bruger en bil typisk på opvarmning af batteriet, og dermed mindre rækkevide?
Jeg har set forbrug på omkring 4500 w i opstart. På en time nok omkring 2 kwh
Jeg arbejde godt nok lidt samtidigt med jeg så videoen. Men var du inde på om der er kommet frunk og i givet fald hvor stor den er?
er der ikke 🙂
Det er der ikke
Tak for endnu en god video!! Rygterne har jo længe svirret om en opdateret Model Y, og den seneste opdatering af Model 3 har høstet en del roser. Hvis Model Y hypotetisk fik samme opdateringer som Model 3, ville du så fortsat vælge Enyaq 85 frem for den?
Det er svært at svare på, før bilerne kan prøves hver for sig. En Model 3 Highland er dog blevet væsentligt forbedret, hvilket en Model Y Juniper formegentligt også bliver. Men Enyaq er allerede en super pakke… Det er fedt at der bliver mere og mere godt at vælge imellem 👍😊
Endnu en god bekræftelse på, at hvis jeg skulle skifte fra min superb fra 09/20, ud til en el bil, så bliver det også en sportline enyaq 85.. Mange tak👌🏻
Tak for dine inputs og fordi du kigger med 👍😊
Hvor langt tid ville tage ekstra at lade bilen op fra 80% til 100% med super lader. For jeg har ingen lader hjemme bor i etage bolig. ???
Det er meget forskelligt. Dog er de sidste procenter altid meget langsomme… Enyaq er omkring 20-30 minutter for de sidste 20% hvor andre kan være op til to timer om det.
❤🙏bra video
Tusind tak Thomas 😊
Igen en god test fra dig Jimi. Spændende at de 2 biler ligger så tæt op af hinanden. Har selv Tesla MY SR, men overvejer om det skal være en Skoda der bliver skiftet til. Tesla kan mange ting og jeg er selv helt vild med ikke at skulle tilkøbe alverdens ting da alt er inkluderet.. Men tak for nyttig viden on Skodaen👍
Tak for dine inputs. Har jo selv haft et par Teslaer og det er fede produkter 👍😊
Super gennemgang - tror jeg skal have prøvet en Enyaq. Kan det passe, der ikke er 360 graders kamera i sådan en?
Tusind tak og tak fordi du kigger med. Tjek lige Skodas website. Jeg husker ikke om den havde 360 kamera (du ved mange biler) 😂
@@BilerTV hehe, forståeligt. Har tjekket og det må være det, der hedder AreaView, som er ekstraudstyr - hvis andre kan bruge den oplysning😊
Tak for en god video, Jeg håber også at jeg bliver glad for mit valg af en 85 L&K 😊 trods leveringstiden.
Super fed bil. Men træks leveringstid…
Hvad er leveringstiden på?? Jeg overvejer præcis det samme.
@@MrSvalebaek6-8 mdr. på L&K udgaven
@@MrSvalebaek Det kommer eftersigende an på extraudstyret men for en uge siden var det 30 uger til den bliver bygget. Så skal den også lige til landet og indregistreres. Men det er et tal der nemt kan blive mindre eller større
Endnu engang en super god video.
Tak fordi du kigger med 😊
Tak for en god video.
Tak fordi du kigger med 😊
Tak for en god video og igen et like herfra 👍 Ja mit valg ville være det samme hvis jeg skulle følge imellem de to modeller .....
Tak for dit input Jess. Der er nok en del religion i netop dette valg og snart kommer opdateringen af Model Y, og så kan man tage snakken mellem disse biler igen. Igen vil jeg gerne takke dig for din opbakning. Hej fra Jimi 😊
@@BilerTV Hvis tilgangen bliver den samme som med Tesla Highlander, så er jeg stadig ikke interesseret, men mange andre ligeglad med Teslas betjening. Jeg forstår dog ikke helt det er lovligt at de vigtige indstillinger er på en skærm, og det ikke er lovpligtigt at der skal være en skærm bag rattet med bl.a. hastigheden, men jeg er nok bare født i et forkert årti 😉
Super video som altid. Det er en rigtig fin bil. Lidt “kedelig” som en Skoda skal være. (Har tidligere haft superb) Drengerøven i mig har dog valgt en MYP denne gang 🤪 Kan da godt være det bliver sådan en her næste gang.
Tak Rasmus. Og enig. Model Y (særligt P) er en sjov bil og en Tesla på godt og ondt. Performance, software og Lydanlægget er verdensklasse. Totalt set tror jeg dog at jeg var blevet glad for en meget fint afbalanceret pakke hos slovakken 👍😊
Endnu engang en rigtig fed video, personligt ville jeg nok vælge Tesla'en, trods dens lidt kedelige design i mine øjne, men de små sjove ting som Tesla kan her og der vil være noget som trækker mig i den retning hvis jeg skulle skifte lige nu. Jeg vil dog sige at med de nye ting Skoda har gjort, så er det klart en ting jeg vil anbefale til folk som syntes det fnider Tesla laver ikke er noget for dem :)
Tak for dine inputs og fordi du kigger med . Enig. Begge biler giver gode oplevelser på el 😊
Hvordan oplever du app’en til telefonen? På vores Cupra Born er den ret ringe - langsom, hvis den overhovedet forbinder, og med begrænset funktionalitet. Så lidt nysgerrig på netop denne del (da du dækker resten jeg gerne vil vide om bilen super fint :)).
Det er desværre ikke ret mange pressebiler hvor vi får afgang til appen. Jeg oplevede lidt det samme med mine egne to Enyaqs, men det var også på den gamle software. Tak fordi du kigger med
Tak for endnu en god video. De to biler, Enyaq og Y, er nu så tætte på hinanden at det bliver småting og smag og behag der afgør valget. Jeg ville vælge Y LR på grund af softwaren, pladsen (både i kabine og til bagage), mulig anhængervægt, performance og den "gratis" adgang til Tesla's fantastiske ladenetværk. Opladning ude virker til at være lidt mere besværligt på andre el-biler. Definitionen på kvalitet er individuel. Jeg er på min anden Tesla, og har ikke haft nogen som helst problemer med dem. De forudgående 6 Skoda'er derimod, der var nok at se til bl. a. med DSG.
Alle Tesla Superchargers er nu tilgængelige for alle mærker. Hvis du vil have samme lave pris som Tesla ejere, skal du give 99kr pr. måned. De fleste bruger kun DC-lader på sommerferie, så her kan man betale 1x99 kr. og så sparer man ca. 1 kr. pr. kWh. på ferieturen. Der er ingen opsigelsesperiode så man kan nøjes med 1 måned. Tak Tesla! (Polestar 2 ejer)
Tak for en igen rigtig god video. 👍👍👍👍👍👍
Tak fordi du kigger med :)
Tak for video 💪🏻🤝👍🤓
Tak fordi du kigger med
Jeg valgte Y over Id4 og Enyaq. Flere kilo på krogen. Frunk. Større bagagerum. Kører som sælger den er bare mere praktisk. Elsker softwarer i Model Y, og er positiv overrasket over min første elbil. Kørte super sport i diesel før. Vi kørte til Gardasøen sidste år. Kørte hjem i et stræk, gik super fint. I år går turen til Toscana. Håber det går ligeså gnidningsfrit. Der hvor Skoda ville vinde for mig, er at vikar et mærkeværksted i Holstebro. Værksted, service.. er lidt langt væk hvis jeg skal til Ribe eller Århus..
Tak for inputs og fordi du kigger med. God tur til støvlelandet til sommer 😊
Som altid, god gennemgang af den bil du tester 👍 Har selv bestilt en Enyaq 85 premium Coupe 😃
Tillykke og tak fordi du kigger med 😊
@@BilerTV Tak, nu skal vi kun vente 6 måneder.🤔🙂 Synes det det er fedt, med en seriøs dansk bil KZheadr kanal. 👍👍👍👍
@larsjensen3743 Tusind tak. Det er desværre de ventetider der er på Enyaq i øjeblikket… 🥴
Rigtig god test syntes det er en fin bil ikke en som skiller sig merkant ud men pæn. Det kan godt lyde basalt men ikke uden betydning. Det kunne være fedt at du viste hvordan radioen er i bilen og trafikmeldinger og hvor god er bilen til at planlægge en ny rute i forhold til uforudsigelige trafikproblemer.
Tak for inputs. De nye navigationer planlægger hurtigt ny rute hvis behovet opstår. Denne funktion er efterhånden ligegyldig i radioen 👍😊
Tak for fed video. Spørgsmålet jeg dog sidder tilbage med er hvordan Enyaq'en er i forhold til ID.4'eren?
Jeg har en ID4 og hvis jeg i dag skulle vælge mellem den og Enyaq, ja så ville jeg tage Enyaq da den er har lidt bedre materialer og knapper inde i kabinen. De kører stort set ens har samme motor og batteri.
Dejlig video 🎉 Nogen er ved om 85'erne må trække mere?
det må den ikke. den baghjulstrukne må trække 1000 kg og kan vejes op til 1200 kg, og 4 hjulstræk 1200 kg og vejes op til 1400 kg
God video😊... Men hvorfor er bumletesten over brostenene udgået??🤷♂️
Tak. Det er fordi den er lavet med Enyaq flere gange. Derfor gav det ikke mening at lave den her. Tak fordi du kigger med 😊
@@BilerTV modtaget... Giver mening... Jeg kan bare godt li den test også☺️ Forsæt det gode arbejde, jeg sætter virkelig pris på den information du deler👍
har du i denne video taget højde for at model Y nu har en long range baghjulstræk på 600 km? Var din enyaq også baghjulstrukket?
Den kom et par dage efter denne videos udgivelse. Det ændrer dog ikke på min konklusion 😊
@@BilerTV Mærkeligt det ikke påvirker din konklusion nu du sammenligner rækkevidde. Ellers god video :)
Tak for endnu en god og saglig video. Jeg har ventet i spænding på din test af Enyaq 85.🙂Meget interessant at høre din mening, da du har ejet to MY og to Enyaq 80 og derfor er rimelig "open minded". Enig i dine pointer og "konklusion". Videoen mangler kun fem fede og 5 ufede ting. Det vil selvfølgelig gøre videoen et par minutter længere og fokus er denne gang på sammenligningen mellem de to modeller. Keep up the good work.👍
Tusind tak for dine inputs. Jeg valgte at udelade 5/5 da jeg har lavet så mange Enyaq videoer… Ha’ en dejlig aften 😊 /Jimi
Hvad med støjen inde i bilen kontra Tesla ? Jeg synes en Tesla y LR støjer en del indeni( eller også har jeg bare været uheldig med de prøvekørsler jeg har haft)
Skodaen er betragtelig mere stille i kabinen 👍😊
Det er også min oplevelse. Synes især at elmotoren i bag høres mere. Måske forskel i støjdæmpning.
Der er helt klart gjort mere ud af den raffinerede støjoplevelse i Enyaq end i Model Y. Til gengæld spiller Lydanlægget i model Y himmelsk 😂👍
Hvad så med service? Hvor tit skal man servicere den bil, og hvor meget koster det? Jeg kan ikke forestille mig Skoda ville gør deres forhandler sur ved at lave en bil som de ikke kan tjenne penge på
Alt skal serviceres med tiden. Skoda forlanger service hver 24 måneder (ingen km krav)
Jeg er lidt nysgerrig, hvorfor har du ejet 2x enyaq og model y, altså tanke gangen med at sælge en for så at købe den samme model igen ?
Jeg skiftede en del for nogle år siden, og havde også en Volvo P8 Recharge. Keg var gladest for Model Y og Enyaq. Lidt tilfældigheder. Nu kører jeg VW id.Buzz
Jeg ville også vælge Enyaq’en. For mig handler det primært om kvalitetsfølelsen, komforten og assistentsystemerne. Og så har jeg heller ikke lyst til på nogen måde at støtte Elon.
Jeg er enig. Primært i dine første argumenter. Elon skiller vandende og er for nogen grunden til at man ikke vil have en Tesla…
Tak for en god video. Et forslag kunne være også at skrive gennemsnitlig ladeeffekt 10-80% ved 17:22, for os der ikke er så hurtige til hovedregning. Er meget imponeret over den tilsyneladende "flade" ladekurve. :-)
Tak for inputs. Der er mange måder at opgøre en ladekurve på. 👍😊
Hvordan ser du kvaliteten mellem Tesla og Skoda ? høre ikke rigtig noget om undervogns / rust problemer på Skoda, som man gør med Tesla der skulle have komponenter der slidt op efter 80.000 km så de ikke kan godkendes ved syn
Jeg har lige lavet en video idag, som snart kommer på kanalen med min første Enyaq som nu har kørt 96.000 km. Den kører som ny 😊
@@BilerTV Glæder jeg mig til😋
Tak for endnu en god video. Glæder mig til du får testet Audi Q4 med 286 hk. 😊
Tak fordi du kigger med. Q4 kommer i starten af sommeren 😊
0:19 - Menes der den mest solgte *elbil*? For Enyaq var da ikke den mest solgte bil. Det var Peugeot 208 og Enyaq var slet ikke i top 8.
Jeg bliver aldrig fan af Tesla 3 og Y, og det der minimalistiske desigt. Hvor alt er kastet over i skærmen. Kunne jeg købe en Y med en S eller X kabine ville jeg være fuldt tilfreds.
Det er helt klart en holdning du deler med mange. Personligt kan jeg fint forene mig med kabinen i Y/3 men jeg er mere til komforten og raffinementet i en Enyaq… S/X kabinen er naturligvis også fed, men Samlekvaliteten i disse biler skuffer, synes jeg…
Altid gode videoer :) synes godt nok en sportline er flot, ligegyldigt hvilken farve. Sådan en ville jeg gerne have, hvis vi skulle af med vores Y’er. Hvor ville det dog være fedt hvis de havde Google automotive i stedet! Synes ikke deres eget system virker hurtigt eller særligt 2024.
Tak. Jeg er enig. Sportline er også pæn i hvid. Synes at v4 software er ganske udemærket
God gennemgang! Fangede ikke om du nævnte det. Hvordan er matrix LED i denne kontra i TMY ?
adaptive lygter er netop kommet i en OTA til de fleste modeller, det er der ingen andre der giver gratis
@@YMMOT-NOLAM Det er jeg klar over. Mere hvordan de fungerede i forhold til hinanden. De teslaer jeg har kørt i (alle Y) virker de en smule "urolige" i skiftende.
@@mikkellang2513 okay, det bliver nok håndteret i en kommende OTA
Jeg har ikke selv kørt Tesla med Matrix endnu, da jeg solgte min egen inden opdateringen kom.
@@YMMOT-NOLAM Lidt anderledes tilgang må jeg sige. Du har jo allerede betalt for lygterne, så det er ikke gratis. Hvorfor var det ikke aktiveret fra start af? Svarer jo til at købe en ny fladskærm og først efter 3-4 år aktiverer producenten smart-tv funktionen.
God og velformuleret kommunikation, fin test, gode og brugbare informationer ... også selvom du ikke vælger Tesla :) din test er værdifuld og begavet fortalt.
Tusind tak Jens. Jeg gør mit bedste 🙏😊
Hvor meget bagage plads er der i Enyaq sammenlignet med Model Y ?
Enyaq er mest rummelig. Model Y har ekstra plads under gulvet. Det kommer an på behov.
Elsker alle de nørdede detaljer, du kan krydre en anmeldelse med.
Tusind tak fordi du kigger med 😊
Hej Jimi, leaser du dine biler siden du kan skifte sådan hele tiden?
Det er en blanding. Begge mine Enyaqs købte jeg. Min nuværende Buzz er leaset.
Er det så korttidslease? Har du link til videoer hvor du kommer hele vejen rundt om økonomien ved at have elbil kontra diesel?
@blander31 Det er en 12 måneders kontrakt. Jeg kommer med en video om emnet, men det bliver målt i hele træskolængder, da priserne er flukturerer en del på det seneste. Se evt. denne video: kzhead.info/sun/jZZ_eaqEgWaQpI0/bejne.htmlsi=_brezVp-wlkYtp0r
Hvad er dine tanker omkring deres L&K udgave? Det er jo umiddelbart toppen af poppen.
Den ser rigtig lækker ud. Personligt er jeg mere til SportLine udtrykket 😊
Kan du ikke snart få fingrene i en Xpeng G6? :D
Jeg arbejder på det 😊
I en Tesla Y LR ville jeg på langfart køre 5-60% og generelt lade hurtigere. Din konklusion afhænger af hvordan man gerne vil lade og de fleste jeg har kendskab til ville køre kortere stræk med mere effektive ladekurver.
Kurverne krydser allerede ved 40% som man faktisk også kan se i videoen. Så Enyaq vil i grove træk kunne være præcist ligeså hurtig, selv om man rider på ladekurven.
@@BilerTV Er der en sammenligning af ladekurver i videon? Krydser kurverne ved 40% for ladeeffekt eller for opladte kwh? Hvis den ene bil er markant hurtigere fra 0-40, så skal den anden vel bruge noget tid på at "indhente" det over 40.
@aholesen i videoen vider jeg at der står en Model Y (Performance) og lader på det sndet udtag. Begge biler lader med 110 KW. Teslaen er ved 40% og Enyaq ved 60% SoC Skodaens batteri er 2 kWh større. Så reelt er Xover nok nærmere ved 35 % SoC Hvis du skal ride på ladekurven og kun lade til 60% ish har du også flere opladninger og tiden af- og på motorvej bliver også et issue…
@@BilerTV Fedt at de er kommet med og uanset hvad, så er det jo efterhånden småtingsafdelingen. Imens står standard range Y'eren ved siden af og griner med sine 170 KW op til 70%. Det ville sku være fedt at have det i en længere rækkende bil.
@aholesen helt sikkert. Enyaq iV80 var på ingen måder ringe, men denne er bare endnu bedre og nu helt på niveau med den største konkurrent. Model Y SR er virkelig ikke dum. Desværre kræver det BYD batteriet for at have den hæftige ladekurve 😊
Hej Jimi 😊 Fin video som altid. Også ret saglig sammenligning af de to biler du har til slut. Må dog lige hænge mig i én af dine kommentarer ift sammenligning af software som du reducerer til at Enyaq ikke har spil osv… Det er sgu at stramme den. Brugervenlighed (intuitivt brug, antal klik for at finde information) osv er klasser foran hos Tesla (min mening). Har lige prøvet en ID7 og er altså ikke imponeret. Navnlig kamera software til bakkamera laggede slemt og opløsningen på billedet var slemt skuffende 🤥 Jeg syntes at den opdaterede MEB platform har gjort det sværere når vi engang skifter til ellert nummer 2. Men ift software, der tæt på dumper MEB. Desværre Mine observationer 🤓👍 Alt godt
Tak for dine inputs. Jeg tror at din betragtning er som at sammenligne Android og iOS. Er msn vandt til det ene er det andet bøvlet… Men enig. Brugerfladen i Tesla er bedst
Jeg har intet, absolut intet problem med softwaren til MRB-platformen, for det gør hvad den skal, og ja der er ingen pruttelyde o.s.v., men jeg skal heller ikke bruge alt det lort. En bil skal for mig bringe mig fra et sted til et andet sted, og den med en software der hjælper med det, og alt andet er unødvendig for mig. Desuden er assistentsystemet også meget, meget vigtigt, og her er det en klasse bedre ved MEB-platformen, og det er også noget der gør det nemmere at komme fra et sted til et andet sted. Så Tesla vil aldrig i den nuværende form blive et valg for mig .....
Ok det er så selve softwaren, men han kommer jo ikke ind på ergonomi fx, hvor de fleste foretrækker at der et lille display med fart fx. foran rattet.
Jeg er ikke imponeret af Teslas måde at gøre det, for jeg nogle andre gør det bedre
Hej De tal du går ud fra er det hvad bilen skriver eller er det noget du selv udregner? Jeg kunne se, da du lader op til 80% var der til 345 km. Din tur til Odense var på 243 km. og så har du kun 5% tilbage. Så de sidste 5% skal den så kunne køre 100 km???? Lige en rettelse. Lars T...... mark ligger ikke ved Varde men imellem Tarm og Lem.😉
Hejsa. Jeg regner ud fra det opgivede forbrug 220 wh/km divideret op i de 77 kWh bilen har til rådighed. Sammenholdt med bilens 75 procentpoints forbrug. Jeg bruger aldrig de opgivede km rækkevidde til noget. Det er ren getværk 😊
@@BilerTV Ja, men de 220 er de ikke fra bilen?
@@BilerTV Min Audi Q4 har jeg kontrolleret. Når den siger et forbrug på 208 /km. og jeg ser på hvad jeg fylder på fra ladestander giver det 290/km. Jeg har spurgt Audi hvorfor der er så stor forskel er svaret, at den ikke regner det strøm jeg bruger til varme/el bagude osv. med. 🥴🥴 Hvad kan man så bruge det til. Den eneste rigtige måde at regne det ud på er hvad man fylder på af el/km. 😉
@larspedersen2858 jo. Det er hvad bilen opgiver.
@@BilerTV Hvis det var en Audi kunne du ikke bruge det til noget. Ved ikke hvordan det er ved Tesla/Skoda.
Ret enig i dine pointer, vi kigger pt på elbiler og bla. Prøvet Enyaq 80 (dog i en X), MY LR, ID4 GTX (inden opdatering) og Polestar. Vi hælder mest til Enyaq og ID4. Teslaen er næsten for minimalistisk, ja man kan købe en skærm så man får Android Auto og Carplay trådløst, samt speedometer og forbrug ved rattet. Men den er simpelthen, så simpel inden i den er decideret kedelig. Komfort, går helt klart også til Enyaq eller ID4. Der hvor MY LR i min optik score point er bagagerummet er ca 7cm dybere end ID 4 (fik ik lige målt Enyaq) og så at den kan trække 1600kg på krogen. Kom nu lige ind i kampen VW, vi skal jo ikke alle ligge og kører rundt med en lille havetrailer. Er det ikke noget med at trækkapaciteten er faldet på den nye 85/85x i forhold til 80/80x? Eller er der noget jeg jar hørt forkert? En idé til en video, der især kunne være super til os der overvejer at købe elbil første gang, kunne du ikke lave sådan en nogenlunde budget oversigt over hvad det reelt koster i strøm på en måned hvor du kun lader hjemme? Samt hvad man skal kigge efter når man skal vælge udbyder 🙂
Sådan en video vil være utrolig svær, der er så mange variabler. Bare det at der i lille Danmark er "100" forskellige måder at afregne på. Hvor jeg bor er der faste afgifter på 1.45 Kr. hele døgnet, det vil sige at prisen er "Elpris + 1.45" men så er der priser øst og vest og så er der nogen steder hvor afgiftsdelen varierer. Kender en på Sjælland, de betaler meget mere mellem 17-21 og mindre i afgifter om natten. Læg dertil at der er mulighed for refusion, der er folk der har elvarme, der er folk der har solceller og så er der forskellige fastpris ladeaftaler og så er der også stor forskel på hvad der kan betale sig og er en fordel, alt efter hvor mange kilometer du kører på et år og om du kører lange eller korte ture (Om du kan lade mest hjemme eller skal lade mest ude). Dertil kommer at f.eks Tesla ejere kan lade billigere end de fleste andre steder, på Teslas ladere, så har man en Tesla så skal man køre mange flere kilometer før et lade abbonement kan betale sig osv. Alt i alt betyder det at sådan en video, enten skal dække "100" scenarier eller også kommer den kun til at være relevant for en "brøkdel" af de brugere som ser den.
Angående trækvægt, så er 85 godkendt til at trække 1400kg.
Har nu nogle synspunkter i forhold til at vælge Enyaq 85 vs Enyaq 85 coupe
Primært design. Personligt foretrækker jeg den almindelige. Du får lidt lavere forbrug i coupé
Super video. En test der kunne være interessant kunne være hvor hurtigt de forskellige biler er til at lade 250 km på bilen. Oftest skal man bare toppe op når man kører i dk, 1 gang ude på en lynladere og så lader man ikke til 80 og selvfølge flere gange mod gardasøen men der er mange der vil have en pause efter 2 timer, så en god test ville være hvor hurtigt de lader 250 km på batteriet. Der tæller effektiviteten pludselig også og mon ikke den nye Enyaq 85 viser flotte tal der også.
Du har helt ret. Jeg har valgt at lave 10-80% men overvejer at droppe det, da det, som du siger, sjældent er den øvelse man har behov for i Danmark.
@@BilerTVJa egentligt kunne det være mere interessant hvor hurtigt forskellige biler kører de 1000 km på inklusiv ladning. Altså hvad er optimal hastigheden og hvornår skal man stoppe ladningen for at optimere der. Skal man tage et ladestop ekstra fordi den lader så hurtigt i starten eller er det bedre med et længere ladestop fordi den har en lavere men mere flad kurve osv. I DK er det nok bare ét lynstop hvor der skal toppes op for at nå destinationen i langt de fleste tilfælde.
@patrickmcgrail4613 de tests ser de fleste hos Bjørn Nyland 😊
@@BilerTV nåhja 😆 Men måske den det med at toppe op. Hvor mange km får man for 10 min f.eks eller omvendt hvor lang tid tager det at få 150 km. Det er nok mere relevant i dk i hvert fald. Ved ikke lige det rigtige relevante tal selvf.
Super fed video, men jeg savner overblik over hvad den koster at eje, vi kan alle finde oplysninger om, priser, HK, WLTP acceleration og KW. Hvad der aldrig fremgår er hvad den koster i drift, service interval, priser på service etc. Det kan man sjovt nok aldrig finde nogen steder.
Skoda skal til service hvert andet år. Det koster ca. 3.000,- (det varierer dog mellem landsdele) Tesla har ikke krav om service, men i praksis kommer der også omkostninger på den. Desuden gør jeg en del ud af man på min kanal får andre informationer end dem man kan få i brochuren. Så altså mere end det du siger jeg kommer med 😉
Kan oplyse at jeg har haft min tesla i 4 år og har aldrig været på et værksted 🤷♂️ så i forhold til min gamle vw har jeg sparet over 32.000 bare på service så har jeg sparet ca 17.000 på reservedele, bremser m.m.
Jeg ville som minimum få tjekket bremser og klimaanlæg. Se evt. manualen. Tesla anbefaler det i dansk klima
4 år i en bil med relativt mange kræfter uden at skifte bremsevæske lyder ikke optimalt.
Læste at visse bilmærker angav at kølervæsken (til højvolts batteriet) skulle skiftes hver andet år, og der er meget kølervæske. Så det var langt dyre end forventet. Da jeg købte min Cupra Born sidste år, var det fuldstændigt umuligt at få forhandleren til at fortælle hvad et service kostet. Og det var to forskellige forhandlere jeg spurgte. Hvilket gør at ejer udgifterne ikke rigtigt er tydelige. Beklager hvis du følte at jeg ikke fandt dine videoer informative, det var ikke det jeg mente. Overnævnte er blot noget man aldrig ser adresseret!
Nu sammenligner du med Model Y. Hvad med Model 3 Highland ? Den vil vel så vinde ? (siger en stadig lykkelig Model 3 LR Highland ejer) Tak for dine fede videoer
Er det ikke 2 forskellige typer biler? Ville f.eks. ikke overveje den da den er noget lavere...
Bilerne er fra forskellige klasser og derfor ikke 1:1 sammenlignlige. Men en Highland er mere effektiv end en Y/Enyaq
God video, tak for den. Rart at se at andre nærmer sig Tesla, så der reelt er noget at vælge imellem.
Gak og enig
Test lige en ny Tesla YSR med BYD batteriet.. den lammetæver ALLE 400V-biler på lynladning! Var selv meget overrasket over at kunne hakke den i laderen med 67% SoC og få 174kW!! (kun opgivet til 170kW peak) det er bedre end BYD’s egne biler 😂
Tja, så ville Jimi jo ikke have noget Clickbait til hans videoer 😂😂😂
Ja - Tesla ved selvfølgelig også mere end BYD om hvad batteriet kan holde til i længden… Synes egentlig at Jimmy er meget fair i sin sammenligning - også vedr. fordele ved TMY.
@@SHBK1980det er Tesla der styrer temperaturen på BYD batteriet -som i øvrigt er LFP så det skal nok holde 😉 Ja Jimmi er dygtig og går grundigt til værks 👍🏻 men nu nævner han her at Tesla’en skulle være langsommere fra 10-80% ved en lynlader. Noget at et postulat da Tesla altid har haft stafetten i den disciplin 🦭
Software, herunder samspillet med Spotify er simpelthen så lækkert i en Tesla.. men ja, det er den samme diskussion som Ios(Apple) vs. Android - jeg er i hvert fald ikke i tvivl om hvad jeg ville vælge.
Tak for inputs og tak fordi du kigger med 😊
Til gengæld har man ikke carplay i tesla, det synes jeg var ret træls.
@@youtubebob123Hvad brugte du CarPlay til? Hvilke apps og funktioner savner du i forhold til Tesla?
@@ThomasKello hvis man nu ikke lige vil bruge spotify fx, så er det eneste alternativ bluetooth som har væsentligt ringere lydkvalitet end carplay. Hvis man gerne vil bruge ABRP, så er det også noget du bliver nødt til at gøre på din telefon ved siden af. Jeg kan have teams møder med fuld funktionalitet mens jeg kører, det var ikke muligt i teslaen. Generelt kan jeg også bedre lide den mere åbne tilgang hvor mange apps fra min telefon kan bruges i bilen i stedet for at være låst fast til hvad end fabrikanten måtte have tid og lyst til at implementere.
Tak for en fed video som bekræfter mig i at have bestilt den rigtige bil 👍 får du ikke set ÆGTE meget fjernsyn med Rene Mammen for tiden .😂😂
Velbekomme. Jeg forstår ikke resten af din besked?
Er det ikke ”øv” at det er nødvendigt at du skal slukke navigationsanlæg for at bilen ikke ”stjæler” strøm til uønsket opvarmning af batteri - jeg synes nogen gange bilerne bliver lidt for selvtænkende, jeg vil heller selv have kontrollen …
På Tesla kan du blot bede den om at navigere og hvis der så er indlagt ladestop så trykker du blot på "Fjern ladestop" på skærmen så dropper den ladestoppene. Hvis den så ikke mener du kan nå frem uden at lade så advarer den dig om at du ikke kan nå destinationen men det er op til dig selv at gøre noget så. Hvis den mener du kan nå frem men med meget lav SoC, så kan den godt finde på at sige "Hold hastigheden under 110 for at nå destinationen" f.eks.
Man kan sikkert godt fjerne funktionen, men jeg havde glemt at sætte mig ind i det, inden jeg kørte og ville ikke rode med det med 130 km/t
3 minutter inde i videoen .. og har lige taget mig selv i ikke at lytte til hvad du siger, men lytte til fugle kvidren i stedet. :D
Forår er en dejlig årstid 😂
Jeg kunne godt lide Enyaq, men er hoppet på en Model Y - Jeg kunne simpelthen ikke vente 7+ måneder på en ny Skoda. (I følge Skoda). Er indtil videre så også rigtigt glad for den 😎
Leveringstid er en udfordring hos Skoda lige nu. Tesla kan du få med det samme… 👍😊
@@BilerTV præcis - det tog 2 hverdage!
Kan man importerer dem til fornuftige priser fra Tyskland🤷♂️
Altid skoda kanon god stabil bil
Hvid er den forkerte farve til en Enyaq + 82 kw som ladehøjdepunkt lyder meget lavt i 2024
Enig. Men i sport line er det bedre…
Den lader med 138 i videoen.
Har selv bestilt en 60er, som nr 2 bil, og den kan ikke forvarme batteriet, da den ikke har fået software version 4.0 som 85eren. 4.0 er også bare generelt hurtigere at betjene, synes godt nok version 3 “hakker meget” Så derfor, skal man købe, så er 85eren altså det oplagte valg
Enig. Vist ikke at software også var v 3. Tak for inputs
Får de "gamle" ikke den nye software ?
@@JohnDoe-bd5sz det lyder ikke til at være tilfældet :( Der går dog rygter om at Skoda arbejder på at få forvarmning til version 3 også. Men stadig den gamle software, det er dog kun rygter
@@andersdyreborgjensen4579 Ok, mon det handler om at hardwaren i de "gamle" ikke kan trække den nye version. Har aldrig forstået det der, har også set flere kinesiske biler, f.eks MG ZS EV i første version hvor processoren var voldsomt "undermotoriseret" Jeg forstår det ikke, det kan dælme ikke være mange basører de sparer på at vælge en langsom processor og det kan vel næppe være for at spare på strømmen, det er jo ikke ligefrem der strømmen bruges uanset :)
Hej Syntes vi hører for lidt om "Buzzén" 🙂
Der kommer mere indhold om Buzz’en inden så længe 😊
Kunne være sjovt at se hvilken bil der lettes at gøre ren til hverdag ? I en test . Lidt øv at skulle i gemmen så mange reklame når du siger du gøre det for sjovt hmmmm . Men du gør det best af alle bil testerne i DK med en pæn luft til nummer 2 . Skal hilse at siger det er pænt svært at lave godt indhold med mange info
Bliver spændende at se hvordan det forholder sig, når Juniper kommer "om lidt".
Jep. Hvis den rykker som Highland gjorde ift forgængeren, så bliver det godt 👍😊
Håber at de finder en løsning mht. assistentsystemerne.
Ingen af dem, newer
Smag og behag… 😊
Er Skodaen virkelig så ringe at man skal stå og vakle i at vælge mellem den og en Tesla.
😂 Jeg sammenligner bare de mest solgte biler, som jeg tilfældigvis også selv har ejet 👍😊
Jeg savner lidt at du nævner lydanlæg - for det er ikke godt i Skoda til sammenligning med Tesla. Jeg havde skoda før tesla og tesla er meget bedre samlet. Ingen lyde fra kabinen. Hvordan er telefon app’en til Skoda? Skoda Connect fungerede dårligt til min daværende årgang 2020…
Jeg er enig i at Lydanlægget er uovertruffent godt i Tesla. I min optik er Enyaq dog bedst samlet
@@BilerTV Det også fair nok, dog kan du være sikker på at få knirkelyde fra dørene fordi filten på dørlisten mister sin coatning. Det døjede jeg med på begge skoda’er jeg havde. Det lød som en træbåd når man kørte over ujævnt underlag. Tesla’s rammefri døre og dørlistedesign på Y, er langt bedre hvad angår lyde. Der er ingen. Men Enyag er pæn af en Skoda at være indvendig, jeg ved bare med min skoda erfaring (2 biler) at der kommer før eller siden vrøvl med softwaren og de er IKKE gode til at løse det på aut. værksted. Du får lov at køre videre i et par år med en gps der laver vrøvl efter få timer bag rattet og fejlkoder i dashboardet. Man skal ikke glemme det er VW koncernen efter 2018 der virkelig ændrede på kvaliteten. Derfor jeg går udenom nu. Har ingen problemer haft med Tesla Y på hardware eller software fejl. Assistensystemerne er anderledes, men virker fint til mig. Jeg nyder bare jeg ikke skal have bilen på værksted ofte pga. fejl fra udvikling og dårlig samlekvalitet. Så mister man glæden ved bilen… dernæst har jeg god lyd på hver tur i Tesla’en 😁
Men stadig kun 1.200 kg :( Selv på 4x4 modellen. Forstår ikke at VAG ikke snart får trækvægten sat op.
Som nævnt ikke en dealbreaker for mig, men kunne klart være fedt med 1600 kg som hos Tesla Model Y
@@BilerTV Helt sikkert mange det ikke er en deal breaker for :) Men de afskærer sig også fra mange potentielle købere ved ikke at få vægten med op. Kunne jeg få en Enyaq eller ID7 med mulighed for 1.600 kg på krogen, så ville behovet for fossil biler være væk herhjemme. Også selvom rækkevidden ikke er længere end den er nu. Men det kommer nok :) Volvoen må overleve til forhåbentligt næste generation af elbiler får lov at have lidt mere med på.
@@BilerTV Noget andet som er meget interessant, er faktisk din vurdering af Tesla :) Vi købte en Model 3 i 2021 som har kørt fint (mekanisk). Der har været meget lidt vedligehold ved den, men til gengæld er dens assistent systemer blevet så ringe nu at du reelt set ikke kan køre med dem hvis det er mørkt eller regner. Det kunne være sjovt at se en test med en 3 år gammel tesla (bygget til radar) og en ny tesla (bygget til vision) under "svære" forhold (mørke/Regn) for at se hvor stor forskel der er på dem. Jeg kan slet ikke genkende den ros som tesla's assistent systemer ofte får i tests i vores længere. Pre-vision var det phantom breaks der kom relativt sjældent, men i dag kan den ikke engang holde farten på en landevej uden at bremse og sætte farten ned på alle mulige mærkelige steder.
@@martinta1989 Vi prøvede en Model 3 for et par weekender siden hos Tesla i Køge, og bilen nægtede at holde 50km/t rundt om transportcenteret. Den mente at den så et eller andet som ikke var der. Det var faktisk en dealbreaker for mig, især når nu Travel Assist virker rigtig fint i Enyaq. Enyaq 85 må iøvrigt trække 1400kg.
God video igen 😊 men lidt ærgerligt med meget "jakkelyd" 😬
Tak. Det er lidt udfordrende i det vejr og store jakker for tiden…
Det mest nederen ved en tesla er at den giver mig samme fornemmelse som når man sidder forrest i metroen. Det der super minimalistiske design er bare alt for kedeligt
Nogle elsker netop det og andre elsker det mindre 😉
Nu er det jo et øjebliksbillede af forholdet mellem Model Y og Enyaq og det er jo fair nok. Men det kan jo nå at ændre sig, når den nye og faceliftede Model Y lige om lidt kommer på gaden. Jeg kan stadig huske begejstringen, da den nye Model 3 blev lanceret for nogle måneder siden. Der var jo ingen grænser for for meget bedre den nye var blevet efter faceliftet, synes de forskellige anmeldrer, inklusiv her på kanalen. Så måske billedet ser anderledes ud om få måneder. Hvem ved😄. Men i øvrigt er jeg selv helt vild med Audis e-tron bud med APP550 motor, Q4. Den er helt fantastisk, både hvad angår kabinekomfort og køreglæde. Audi kan bare noget med deres design og kabiner, og så slipper man for at have den store skærm til at stikke op midt på instrumentbrættet, som jeg personligt ikke synes gør noget godt for nogen biler med sådan én. Men den er så også mindst kr.100.000 dyrere for en model med nogenlunde tilsvarende udstyr. Og det er jo ikke alle, der hverken kan eller vil hoste op med den slags ekstra beløb for en Audi. Men Q4'eren var faktisk den næstbedst sælgende elbil efter Model Y i Q12024. Så nogen må jo synes ligesom jeg.
Jeg er helt enig. En Juniper bliver top spændende. De opdateringer ser virkelig ud til at adressere de kritikpunkter man kan finde på Model Y. Så kommer nok et par nye (læs: blink og gear) Audi Q4 er tæske lækker. Jeg er spændt på at prøve den (jeg låner den snart) og særligt på at se om Audis MMI software også har fået en overhaling, som den i min optik trænger til. Tak fordi du kigger med og ikke mindst tak for din opbakning til mit arbejde 😊 /Jimi
6-9 måneders leveringstid på premium og 9-12 på L&K(oplyst i 3/24). 2 års garanti. Dealbreaker for mig...
5 års garanti koster 6.000,-
Leveringstiden er noget mug 👍😊 Bedre garanti kunne man drømme om, men forholdsvis billigt at tilkøbe…
Stadig hellere vente længere eller finde en anden bil, end en Tesla i dens nuværende form 😉
Preferanser blir helt klart avgjørende for valg mellom to modeller. Skoda Enyaq er helt klart en god og grei bil til dagligdags kjøring, men etter nylig å ha testet en RS utgave, ble jeg dessverre litt skuffet. På norske svingete og litt utjevne veier virket selv RS utgaven med adaptiv fjæring, ikke spesielt sportslig. Skodaen er heller ikke spesielt komfortabel, selvom fjæring og støynivå på motorvei er bedre en MY. Så er man ute etter en grei bil som fungerer bra i det daglige: Skoda Enyaq.😉 Ønsker du deg i tillegg en bil med noe mer underholdene kjøreegenskaper: Tesla MY LR, eller performance!👍🏻
Tak for dine inputs 👍😊
Sgu ærlig talt fantastisk med fuglene. Så det sgu ved at blive sommer. Men ærgerligt med den der sorte front næse. Det lidt.
Elsker også forår/sommer. Design er altid en smagssag 👍😊
Ja hvis man har el opvarmning såsom luft til vand så er der ingen refusion men nedsat elafgift over 4000 kWh 😊
Det giver vel også stort set det samme 😊
Der findes (vist nok) ingen bil som tilfredsstiller alle kundernes behov. Jeg har en model Y, som er passer meget godt til mig.
Enig
Fantastisk bil, og i mine øjne den bedste elbil på markedet.. Ikke om jeg ville ses i en tesla!😅
Tak for dine inputs champ 👍😊
Det er mange stop men det er jo klogt nok med mange pauser.
Jeg havde nok holdt 4 pauser mellem Varde og Paris alligevel. Men det er naturligvis en personlig preference 😊