Джереми Кларксон о Переизбытке Мощности
2019 ж. 11 Қыр.
174 428 Рет қаралды
Текстовые варианты статей - t.me/avtotop500hp
Подпишись! - bit.ly/500hps
Кларксон рассуждает о мощности и ее избытке. Впервые публикация появилась на официальном сайте топ гир. В ней Джереми Кларксон в присущей ему манере рассуждает, хорошо ли это, ездить на Гиперкаре в 1000 лошадиных сил или нужно быть немного поскромнее.
Я статью перевел, озвучил и спешу поделиться нею с вами.
Это как всегдаканал 500 HP - поехали.
******************************************
Смотрите также:
Автомобильные ТОПЫ - • 10 Заброшенных Суперка...
Обзор Б/У автомобилей - • Б\У Nissan X-Trail II ...
История и эволюция авто - • История Развития Автоп...
Советы автомобилистам - • 20% ДТП - ВИНА СПЯЩИХ ...
JDM культура и автомобили - • JDM Легенда - Toyota S...
donatepay.ru/don/500HP - поддержать проект
Почему никто не похвалил тебя за видеоряд? Всё по тексту, видна очень большая и кропотливая работа, красавчик!
Справедливости ради, почти 2 тысячи лайков на 78 дизлайков делают это довольно красноречиво =)
Чем старше Кларксон, тем ближе к рено логану.
О да, ты больше и лучше его знаешь о машинах, и конечно ты больше его поездил на разных, в том числе СПОРТИВНЫХ автомобилях. Я понимаю если бы твое имя было батон, хэмилтон или кого-то из подобных, то я бы прислушался к твоему мнению, а так только возник у меня в голове вопрос, у тебя че, с размером пениса проблема?
@@user-qr5qb9wn3x заебись ты ему ответил, всё по делу)
Он ездил на таких тачках на которых ты не то что ездить а на дорогах вряд ли увидишь когда либо ))
Ну то есть к джеймсу мэю 😁
Смешно)
В пробках все стоят с одинаковой мощностью.....
Похоже у них там не стоят. Особенно в некрупных и маленьких городах. Но инфраструктура и в таких городах зачастую у них развита, так что там и поездить где будет и дома, площадки, школы будут хорошими. Как-то так выходит, что встречаются города на 50к человек, в которых всё смотрится в разы приятнее, чем в столице России. Да и город, вроде как, выбирался случайным образом где-то в Финляндии, что ли
Есть такой блогер, Даг де Муро, во всех своих видео говорит об особенном удовольствии вождения спорткаров по проселочным дорогам. То есть у них проселочные дороги - место для выгона своего 911. Ну и гиперкары уже не выезжают на дороги, на них владельцы изредка выезжают на трек, а остальное время они стоят в гараже с отключенным аккумулятором
Сначала подумал ято Джереми постарел и из-за этого такие мысли начали его посещать:) Но посмотрев видео и поразмыслив, понял что наш старичек прав абсолютно на все 100%. Всегда было такое желание купить небольшой комфортный автомобиль вместо мощного и быстрого, но потом отгонял эти мысли тем что -Зачем мне этот слоупок? Единственный плюс таких быстрых авто это понты, а все остальное никому не нужно, разве что профессиональным гонщикам как утверждают некоторые производители.Во общем спасибо за перевод и крутую озвучку!:) Всем удачи.
Единственный плюс таких авто что всякие малолетние мажорики на этих сверхмощных тачках вертятся на столб и не портят общество своим токсичным и бесполезным присутствием)
@@leorish7338 в этом и ложка дёгтя есть. Они с собой ещё вдобавок забирают
Плюс не в понтах, а эмоциях которое дарит мощное авто
@@maxrus16 ну и нах тебе эти эмоции в городском авто, на ДОПах?
@@pedigre286 а кто сказал что Феррари городское авто
В современном гиперкаре будет борьба за ускорение, которое сможет вас отключить, как перегрузки в военном истребителе, благодаря электрическому приводу и электронной стабилизации, а тормозить так хорошо, что глаза вытекут
И это похоже в скором времени произойдёт
Будет борьба за выживание за херову тучу сотен тысяч долларов:)
Лол, даже драгстеры Top Fuel не могут заставить человека испытать такую перегрузку как реактивные истребители. А авто для дорог общего пользования вообще и близко не валялись и не будут
GSCorp Perm Оооооо Дааааа Это Точно))) Смешные Люди!!))) 😆😁😁🤣🤣😂😂
Скорость воспроизведения можно сразу ставить х1.5))
точно)) тоже так сделал
Отличная работа. Очень не хватает такого контента. Подписался.
Гонка мощности существует до сих пор не потому что покупателям в жизни так необходим разгон за 3 секунды и мощность одномоторного самолёта за спиной, а потому что сам факт конкуренции толкает на новые изобретения и бросает вызов человечеству. Похожая ситуация сейчас с камерами на смартфонах. Если большинству пользователей не нужны снимки сверх высокой детализации и цветового охвата, то это ещё не значит, что камеры не будут становиться технологичнее, ведь сам факт того, что телефон может снимать на уровне фотоаппарата почти за тот же ценник, заставляет изобретать что-то новое и идти к цели обходными путями( 3 камеры). Главное, что бы в конечном счёте это не превратилось в маркетинг ради маркетинга, где для конечного потребителя никакой пользы от новой опции нет.
Вот это ты раскидал!) реально, людям на самом деле то нужны надежные вещи. А надежным вещам не нужны 1000 лс или 10 камер))
kapilot9094 в большинстве -да, особенно если вещей не много, но это не значит, что 1000 лс и 10 камер не имеют смысла. Тем более простые вещи далеко не всегда гарантия надёжности
Всегда лайк!!!! Смотрю с удовольствием!
Поржал с пенсионеров в коментах)) Тут речь лишь о том что феррари оказалась через чур быстрой, а не о том, что блять все садимся на солярис и машины быстрее солярися не нужны))
300/350 сил потолок даже на трассах, не то что в городе
@@TMWagner21 Только не для тяжелых машин премиум класса, вот там как раз и требуются те самые 500+ лс, чтобы иметь до 5 секунд разгон и влезать в куда угодно, быстро и без последствий.
@@intradragonelAA у нас по статистике преимума ездит процентов до 10, там не спорю. Но никогда это массовым не будет. я пользовался какое то время джип 3.6 атмо 300 сил, так реально его использовать было по факту негде кроме пары отрезков на трассе
Поржали то как раз пенсионеры. Сарказм, есть такое слово. А вот ты попал ....впросак
На самом деле он прав и я давно об этом говорю. Зачем городскому жителю машина, скажем, на 300 л.с.? Где он их использовать собрался? Я уже молчу да 400, 500 лс и выше. Плюс такая большая мощность однозначно уменьшает ресурс мотора, трансмиссии, и приводов. А это все проблемы и расходы. Для города, если хочется быть первым в 99 процентах потока, то пойдёт и обычный маневренный и лёгкий Гольф GTI на 230 сил. Мощность свыше 300 л.с. в городе - это просто мерянье писюнами ввиду каких-то комплексов.
Ну так, член же больше становится
Это все проблемы для двс все западные цивилизации активно переходят на электромобили,а Китай уже переквалифицировался.ДВС-это вредная для экологии,отсталая,не экономичная,не практичная технология.Тесла с нулевым выбросом уделывает большинство суперкаров ,в ближайшие годы у новых машин запаса хода будет более 1000км на одной зарядке,а время заряда на 70% уже сейчас 30 минут.Вопрос только в цене,как раньше было с телефонами и пк,10 лет максимум и они уровняются по цене со всеми нынешними на двс.
О да, покупателей суперкаров так волнуют расходы на обслуживание своих автомобилей) И суперкары редко покупаются просто для езды по городу, на них участвуют во всяких любительских соревнованиях, гоняют на треках и автобанах, так что сравнение некорректное) Это все равно что сказать "зачем нужны литровые спортбайки, если в городе куда практичнее самокат?"
Adolf Hitler держи в курсе
@@greatpretender1009 ага двс, производство батарей почти самое токсичное что есть в мире, утилизация этих батарей тоже намного труднее и дороже, елэктрокары это тупиковая херь
Полностью согласен с Кларксоном
наконец начал говорить дело
Перевод гуд. Согласен с кларксоном. У моей 276 л.с. и 400 крутящего, этого хватает за глаза чтобы кого-то обогнать
Интересно было бы услышать твоё мнение в подобных видео.
Pooooweeeeeer то, что я только и слышу от него) Видос доказывает, что чуваки в топгире - лишь образ. Видеоряд классный, за перевод спасибо Добро
Топ гир-это все Шоу)
Как всегда лайк!
Ну он как бы прав насчёт переизбытка.Ведь даже 500 сил не в каждой автостраде можно развить.А 1000 сил пожалуй скорее на треке можно поигратся.Вот например в СНГ достаточно купить Chevrole Camaro 4го поколения(1993-1997)с 275-306 конями от 500000 до 800000 рублей и коробкой автомат или что то более практичное и шустрое есть Ford Focus ST II 225 сил цена от 300000 до 600000 рублей + стиль и комфорт.
И ещё вариант это Лада приора, тазы тоже валят))))
Для таких людей как я Форд Фокус никогда в жизни не будет стилем,хахахаха) Но насчет мощи ты прав,её в избытке
Абсолютно некорректные цены приведены
@@TwOThEGameS19 новый фокус дерьмо, хз как можно было так даунгрейднуть дизайн с предыдущего поколения.. Видимо все силы дизайнеров въебали в охуенную морду мондео)
Классный ролик , спасибо за перевод. я ездию на не спешном peugeot 406 где всего 138/25/00 изрядно потреппаных уже не совсем Лошадей и есле не стоит вопрос у кого больше ,Х, фактор а он и не должен стоять у кого дленей Жизненный путь , то для полноценного передвижения в полне хвотает , обычная городская машина думаю должна иметь от 150/200 сил и не более , но технически и истетически ухоженная и опрятная машина и не важно какая марка , у нас ездиют вроде и отличные машины ,, но в таком не ухоженном виде что с наруже и в салоне как помойки ,что мой 18 летний ,,лев,, на уровне S класса , а мощьные моторы нужны ,, в спорте,, хотя чего уже доказывать все равно даже на майбахе на орбиту ,,живым,, не выйдешь а на 1000 силной только станет невазможно отделить кроваво мясовое пятно от искареженного металлопластика проще сразу как набор закопать в Наш Небесный ДОМ ,, земля,, основные машины должны быть макс ударостойкие комфортные элегантные приятные ,,глазу,, экономные и не более 200 сил но не меньше 150 думаю . А самое Главное это Культура вождения,на дорогах так как это 2е место после военного конфликта по смертям и все из за Нашего п......х...изма на остальных и понтов перед самками. сейчас на ,,Пайкс Пик,, установлен рекорд в 7 мин но это на обсалютном электрогиперпрототипе да пилот сказал что мог еще быстрей пройти но мешала Погода ему, но прошол бы он за 6.5 мин и что ? остальные смогли бы тоже побить этот рекорд но только сразу в магилу что и сделал на дукати ,, к сожалению,, авто должно быть финансововыгодное для нас а не становиться ,,золотым руном,, это тупик скорей человечеству надо пересмотреть маральные ценности .
ф12 вроде давно тестировали, если б дату публикации добовляли, было бы круто. СПС
dolmat21093 в начале ролика видна дата публикации, если на видно она
Мне для покатушек, хватало моей любимой ухоженной 2109, для интересной езды по разным местностям ,хватало и мощи.В ней хорошая курсовая устойчивость, управление неплохое ,неприхотливая в обслуживании,свет хорош . Единственно ,она не особо безопасна ,и нет в ней современной солидности, хотя в общем она симпатичная . Даже сейчас, сидя в Хайлендере ,я вспоминаю о своей первой 9ке ,но тут без сравнений
такие тачки должны быть прокатными трековыми машинами для ценителей.
Это Верное Мышление!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Избыток мощности нужен для быстрого разгона, и все. Суперкар должен быть способен хорошо показать себя как на кольце, так и на квотере. Можно сколько угодно ездить по ДОПам используя не более трети потенциала движка, но как знать, когда тебе захочется погоняться со светофора с таким же мажором. И вот тогда разница между 6.5 секунд до сотни у Фиесты и 3 секунды у F12... Ну, тут даже не о чем говорить. Но даже без гонок, я уверен, ощущения от ускорения в Ferrari будут сильно отличаться. И они вполне могут продолжать производить суперкары для тех, кто готов заплатить за эти секунды удовольствия. А гонка за мощность закончится тогда, когда все упрется в коефициент сцепления резины с асфальтом. Тогда уже что-то другое будут придумывать, но намеренно снижать мощность, лишая клиентов пусть малой части кайфа - это явно не путь производителей суперкаров.
Законы физики уже не позволяют разгоняться машинам быстрее
@@user-ln1nx9dy3m, Согласен,но что-то придумаем;) Думаю многие видели видео,где машины с кучей тысяч сил чуть ли не летают,и падают,разбиваются...Но я не перестану любить:Додж,Мустанг,Раптор,Рейнджер,Хамви,БМВ...все эти машины на дизеле,просто рай для моего сердца и ушей. Меня блевать тянет от электрокаров,и этих маленьких гандонских смартов...Меньше машины чем миникупер как по мне выходить не должно,это просто позор для рода людского,мы столько развивались,чтоб на куске маленького металла ехать?Да какого сука металла,они БЛЯДЬ ИЗ СПЛАВА ПЛАСТИКА ДЕЛАЮТ МАШИНУ КОТОРАЯ РАЗМЕРОМ БЛЯДЬ С ВАГОНЕТКУ
Adolf Hitler вагонетку😂😂
Я когда это говорил своим недалёким кентам (которые сами ездят на овощах), они с меня поржали. Скину им видом авторитета, пусть с него поржут.
Спасибо
Обсолютно согласен
Не совсем правильно судить чисто о мощности, надо учитывать массу автомобиля и крутящий момент. Слышал мнение что золотая середина была реализована в мерседесе sl 350 в кузове r230, 272 л.с., масса 1755 кг., мах. крутящий момент 350. Но это мнение знатоков. Я же сам считаю что золотая середина это, 180-200 л.с. на 1000 кг. массы и максимальный крутящий момент 350 при 4000 оборотов в минуту. Остальное в обычной эксплуатации, а не на треке, невозможно реализовать.
Лови 200-й лайк.
5:53 ты серьезно спутал ходовую реальной Фиесты с радиоуправляемой машинкой?)
Бля, ну это ж просто картинки, а текст - это текст кларксона
По мне так запас мощности не помешает. Вот был у меня Крайслер 2,4 143 лошади. Не хватало! При старте, реально мало, хотелось ногой подтолкнуть. И вот уже два года я на Кадиллаке с 4,6, 306 гнедых. И знаете что? Ни разу у меня не возникала и тень мысли, что он черезчур мощный.
Это потому, что он просто не едет, не обольщайся. Купи себе нормальную машину))
это назвается разум!
Смотрю видосы в основном на скорости 1,25, но этот на такой скорости звучит, как обычный, размеренный видос, который хочется (мне) ускорить ... Страшно представить, как медленно он озвучивает текст на нормальной скорости - ни кто не уснул? :D
На 1.5 нормас))
Настало время замерять разгон до 200 км ч
Так давно уже замеряют
@@user-nonsleeper увы редко указывают производители. 100-200 очень интересный отрезок разгона, так как здесь часто турбодвижки сливаются объемным атмосферникам
Круто озвучиваешь мастерски
8:57 Фиат абарт
Фиат 500 Абарт
Ага, Фиат 228 аборт.
Больше лошадиных сил для бога лошадиных сил
Есть такой гиперкар Devel Sixteen мощностью в 5000 лошадиных сил, построенный еще в 2013 году. только вот за все эти годы, он пока, так не куда и не едет. Его двигатель постоянно перегревается, а машина не держит дорогу, из-за чего ребята не могу вывести его на дороги общего пользования. То есть главная проблема 16-го, в том что он не может использовать всю эту мощность. На старте она ограничена 1,5 т. лошадками, а если повысить ее до 2,5 то сгорят покрышки (эти цифры приблизительные, но общую ситуацию вы поняли). При этом заявлено, что 5000 сильным V16, разгоняет агрегат до 560 км/ч, а разгон до 100 км, займет сумасшедшие 1,8 с. Только вот почему гибридная lamborghini fkp37 sian 2019 года, с 6,5-литровым V12, мощностью в 785 л.с., что в паре с 48-вольтным электромотором дает 819 л.с. заявлена как самая быстрая дорожная машина. Хотя разгон от 0 до 100 км/ч занимает скромные 2,8 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 350 км/ч. В общем мощность это не главное, как и полный привод, и McLaren Senna тому подтверждение.
Олег Долка самая быстрая ламборгине, а не самая быстрая в мире машина
@@user-os8il8gk2p Поправка, заявлена как самая быстрая для общих дорог пользования. А заявить можно все что угодно. Это не я придумал, так сказали ребята из Lamborghini. Преимущество Sian FKP 37 в том что там стоят суперкондесаторы способные очень быстро накапливать и отдавать энергию, а также быть очень лёгкими. Поэтому электродвигатель сильно повышает разгон и динамику.
На движ!
Согласен в общем то, по городу более 300 сил уже перебор. А на трассе камеры всюду(
Я тупо не люблю раскручивать двиган, мне лень и не нравится шум. Запас момента если есть, то норм)
@@user-mm5tx3dw35 ну не все такие как ты, некоторые любят погонять
@@danillebya2719 так я не против. Покрышки жечь хорошо. Я сторонник блюза. А кто-то любит жесть. Это же дело вкуса. Всё просто)
@@user-mm5tx3dw35 смотря какой у тебя автомобиль. Я тойоту раскручивать не люблю, чувствуется её тупость и неудовольствие на высоких оборотах. Ниссаны и бнв кручу постоянно. Они это делают легко и непринужденно, кайф!
@@user-eq1wi7cj3k если я начинаю крутить, это плохо заканчивается) Темперамент прёт, так что я стараюсь овощить. Всем спокойнее))) В тундрах и степях отрываюсь.
Я конечно даун, но мне объясняли избыток мощности тем, что она удобна/необходима при обгонах. Быстро успеешь обогнать и вернутся на свою полосу. Разве это не так? Никогда не водил, я просто теоретик. Однажды сел в бмв на междугородней трассе (двусторонней), так вот она успевала обогнать медленные на ограниченном пространстве, там где другие машины не рискнули бы. Впереди же встречные машины.
Дак у бмв мощность от 200 до 300 в среднем. О чем каркасон и говорил. Если бы ты обгонял на 1000 сильном корвете то разговор иной)
@@user-vy8lj8yi6l человек говорит о том зачем мощные авто, а не конкретно про марку, и марки корвет нет, это Шевроле у которой средняя мощность лошадей этак 150, а не какие не 1000, да и у корвета 1000 нет))))
@@alexeyzugrava655 дак я как пример привел, имел в виду не совсем стоковые авто...
@@user-vy8lj8yi6l не совсем стоковые и БМВ в 1000 лс есть)
@@alexeyzugrava655 ну они как правило полноприводные, а я про мощный зп
У меня Пассат vr6 объёмом 2,8 около 180 л.с. , тот ещё дурная машинка. Лошадок с лихвой хватает , но я не выжимаю полностью (опасно)...))
фЭррари выбивает меня из колеи. Кларксон не мог называть так эту машину
Денис ёбаная деревня. Ферари
переведи лучше
Это уже больше маркетинг,чем польза....,как говорится мощьность продает автомобить,а крутящий момент выигрывает гонку.... Так что даешь,турбодизиля или "шуруповерты"...
Электрокары)
Это не реклама фиесты?
А как же шкода октавия рс? Кстати, которая мельком проехала на 5.39
О да, вот это я понимаю шедевр автомобилестроения (нет)
Это Кларксон и бесплатно он машину не похвалит, реклама в его стиле))) Но подвёл он нас красиво к Фиесте))) Типа можно взять безумно дорогой Феррари, но для чего если есть доступный Гольф GTI который будет практичнее и такой же шустрый в повседневном использовании и далее Фиеста... Шустрая, дешевле остальных но не менее драйвовая, так что раскупайте быстрей)))) Но мысль в статье умная. На кольце без длинных прямиков и с большим количеством поворотов, Феррари ни когда не догонит на пример тот же МMC Lanсer ЕVO или WRX STi, Golf R и кучу других лёгких полноприводных автомобилей, чья мощность не более 300 л.с.Также как и они на прямой не объедут эти гиперкары.
У меня 260-270 где то - ну от 400 не откажусь )
Двенадцать лет назад сел в Субару есвэикс и сказал себе: это моя машина. До сих пор двигаюсь и не жалею. Знаю многих кто за это время поменял по десять машин и мне их не жалко, хули с них взять.
Отличное оправдание, про однушку и страшную жену также говоришь?🤣🤣
Иван Павлов насмешил.
Он ещё на литровом спорте не ездил...
По отношению к мото этот вопрос ещё более актуален) Зачем тебе мот в 160 сил и 320 максималкой, если всё то же самое, кроме максималки, можно получить и от 40-80 сил. Ездить настолько быстро и продолжительно не где. За то чем мощнее и больше движко, тем дольше оно прослужит в руках ~знающего меру~ по сравнению с мелким и бухтит благородней
Ответ прост - чтобы валить на заднем и на 300 по трассе/свободной улице. И им как бы плевать на то что это верный путь в могилу. А пока есть спрос - есть и предложение.
рт
Даешь триллион лошадиных сил!
Гонка за мощностью уже в прошлом, любой 4-литровый турбо-седан доработанный умом обгонит этот Феррари. Не все живут в Англии и передвигаются на узенькие улицы. И в прошлом, мужчин украшал силная лошадь (средство передвижения) Мерятся оружием и машиной тоесть достижениями некогда не потеряет актуальность. И ещё, сравнивать спорткар с каждодневкой ну как прям сравнивать деловой костюм с спортивками Адидас. P.s Я бы хотел увидеть фокус доработанный до С-класса. Видео даже на рекламу не тянет.
Если сравнить кто круче из топ гир , то это Джереми Кларксон
Не в тему. Но. Раз уж на то пошло, то может Лянчу уже FCA воскресит, и культовые хэтчи в духе Integrale вернутся..
Irakli эпоха хотхэтчей угасает. Вряд ли(
Мощность роль играет на больших скоростях. Выше 100. Там появится разница между 700 и 1000 силами. А когда у тебя задний привод и дохера мощи, а ты давишь тапку в пол на скорости 80 - это непонимание физики, отвага и безрассудство.
Мне нравится мощность 6 сильного карта, 10 сильного мотоцикла, 50 сильного равона и 150 сильного бмв
Это просто возраст.
По сути то он прав. Смысл от огромной мощности, которую страшно использовать? Тем более на гражданских дорогах.
Не глядючи на возраст Кларксона , скажу что он "позрослел " ... Появился не выпедрежь не колкая критика, а трезвый взялд на вещи под названием автомобили . ) 👍 Ps ; скажу больше , я на хонда цивик 6 поколения ,( правда на ручке ) , при желании в рамках городского трафика ☝, дрючу большенство автомобилей )) Тут то и становится понятно что не все дело в мощности под капотом ...😉
Шестой элемент ну если овощи авто то да. Но тот же гольф гти уедет в космос. Дизельные бехи и мерсы тоже полно. В городе динамика у них бодрая. 3.0 литра дизель на немецких сувах тоже бодры, и вряд ли сивик их объедет.
@@badenbaden166 значит дело в" прокладке" ..)) ...между рулем и сидением 😉
@@badenbaden166 Я на волге делаю поток и что? Кто как хочет, таки и едет.
@@Fan-oi1kt пр
@@user-dp5hr5cr1j тоже верно )
Именно по этому, Honda NSX второго поколения на шаг впереди итальянок
На шаг впереди к забвению разве что
для легкового автомобиля 200 сил достаточно для нормального обгона и хорошо чувствовать себя на трассе
Да, но чтобы валить, этого недостаточно
Суперкары явно не для этого покупают.
@@user-jb5ky9jh7w где ты валить собрался, гонщик? в городе с камерами и 60км или на трассе где качество полотна не дает тебе и шанса безопасно что то делать? 3.6 атмо джип, реально что то выдать из него могу только на 1 отрезке трассы которой я катаюсь
180-200лс на тонну - безопасный оптимум для трассы. Более 250лс на тонну уже и не надо, наверное.
Vitaliy Wagner, нихера, можно нормально валить, даже в городе, это уже от тебя зависит, кто-то на Феррари ездит как на фиесте, а кто-то реально, на двухсот лошадках ездит как настоящий псих А ты пенсионер😛
Джереми сколько тебе заплатил форд
и VW тоже ему что то дали
У Кларксона есть Гольф 7. !
173 л.с. subaru вполне достаточно для меня.
С полным багажником и с четырьмя пасажирами ?
Камри 3.5 то что надо
Остыньте! Это просто реклама форда фиесты и не более
Реклама?Кларксон?..
🤦♂️
@@TwOThEGameS19 Боже, какие вы наивные! Спуститесь с небес, реклама сейчас везде, и нет сейчас в медиа людей, которые были бы в стороне от рекламы, это и есть их хлеб! А чтоб вы немного подумали, мог он говорить не о форде фиесте, а просто про класс автомобилей? Чтоб переходить со спорткаров, на обычные городские? Но НЕТ, он говорит именно о форде фиесте и всех его плюсах, на фоне которого все остальные меркнут, что это что-то из рязряда фантастики, что это автомобиль получился божественным... нет, ни разу не реклама!
@@HYPERION14 он всегда любил форд фиеста.Если не вкурсе,смотри все выпуски Топ Гир
like
Пока законы физики не нарушили, пускай развлекаются.
80% тех, для кого переведено это видео имеют до 100л.с. :)
Что и подтверждает то что 250 сил будет им за глаза)
@@batsbats7814 П-понты)))
Лошадиные силы продают авто,момент выигрывает гонки.Мне кажется момент избыточный.
bratan davaii shto ta drugoe da cheramy klaksone legenda no davai drugie novosti ok ?
Паганни УАЙРА!!!)
Быстрее 1 сек до сотни не разогнаться. Физика.
Разогнаться. Даже сейчас драгстеры способны на это
Есть драгстеры которые с 0 до 200 разгоняются за это время)
@My Opinion физике похеру, сечешь?
*Пагани Вайра
А если кратко. Зачам тебе машина с которой ты не можешь справится...
спросите у цареградцева для чего нужна избыточная мощность
Спроси для чего она нужна на дороге, а не гоночной трассе
Кларксон стареет?!!)))
Alfa romeo Giulietta 170 л.с. и 1,4 литра турбо бензина мотор. А как вам 240 л.с. и 1.75 литра? Это же 130 лошадей на литр...
И ресурс в 100тищь
А теперь давай посчитаем удельную мощность на вес авто.Alfa 181л.с. на тонну,F12 447л.с. на тонну.Даже если сравнить два авто с одинаковой мощностью,но разным весов,быстрее поедет более легкий авто.
@@luvse8278 Согласен, но речь шла о двигателе, а не о мощности на вес авто. Да и скорее всего там в феррари атмосферник стоит.
Эм, не хочу расстраивать, но в а45 210 лс на литр...
@@murdocniccals7029 Ну тоже круто. Просто я думаю, что в феррари все-таки атмосферник, поэтому можно сказать, что в принципе тоже достижение
Вчем то он прав
Гонял я, значит, на японце в 125 сил. Полноприводном. И вот когда эта скотина разгонялась, взвизгнув на секунду всеми 4-мя колёсами, мной одновременно овладевал страх и детский восторг... Да, вам нахрен не нужны 1000 кобыльих сил под копотом, если вы можете создать достаточно приёместый и "эластичный", в плане тяги, двигатель. Дело не в мощности, а в её правильном применении. К примеру, у трактора МТЗ-50, было всего 50-55л.с. на 3.5 тонн, но что он мог! Нет для него груза, который он бы не потянул.
Эти машины для гонок, а не для хвастовства. Никогда в жизни 250 лошадей не реализуются на дорогах общего пользования
А как насчёт Пикапов,во время перевозки чего либо? Мощность же реализуется )
@@petrolhead999 дизель в помощь
Здрасьте, в городе на полном приводе легко реализуются 300лс в полутора тоннах снаряженной массы. Чисто как разгон 0-80, иногда 0-120, где разрешено 100кмч. А на трассе такое соотношение мощности позволяет легко совершать обгоны за три-четыре секунды
Все ради понта!
фЭрари? Правда?))
просто рекламная статья .
нахера ты голос меняешь 🤦🏻♂️
Это фейспалм
В Audacity есть полезная функция - ускорение речи без смены тона, советую попробовать, а то чуть не уснул...
Ею... "спешу поделиться ею".
@My Opinion, когда вы говорить и писать научитесь, тогда и передохнем. ;)
Мощные автомобили на дорогах в принципе не нужны. Все эти феррари - для трека. А для дороги стоковой фиесты за глаза. Все остальное - выпендреж школьников-переростков.
А 300 по автобану на стоковой Фиесте можно ехать?) А стартовать со светофора растекаясь по сиденью? А вот так Фиеста может kzhead.info/sun/otipfb2rm3mHpqc/bejne.html ?
@@LeChat_Oleksii в мире не так много мест, где безопасно можно это делать. Так что не неси глупость.
Во-первых, не всех заботит безопасность и законность. Во-вторых, шоссе без ограничений скорости или просто хороших незагруженных дорог в мире хватает. Да и никто не мешает по выходным арендовать какой-нибудь трек. А для дрифта и трек не нужен, достаточно любой ровной площадки. Надо еще учитывать, что тираж суперкаров ничтожен по сравнению с тиражом обычных машин, так что их целевая аудитория на самом деле очень узкая, но она есть, и получает то чего хочет.
@@LeChat_Oleksii аа
галииая рекламам форда
Кларксон несет ахинею. О да
Джереми просто постарел
Кларксон стареет (((((( Печально ,((((((((
фЭррари,крЭм,сЕкс-автор ты из прошлого?
Все мы из прошлого
У меня мазда 3 2012 автомат доволен как слон
Вроде как пагани уайра, а не хуэро.
@Animal0984 Да? Ну ок.
100 более чем достаточно
Для черепахи,вполне.
Нет
Постарел поумнел