15 лет на Volkswagen T5 Caravella отзыв реального владельца 300.000 км эксплуатации Что поменяли?
Фольксваген Т5 Каравелла делаем ТО на 300.000 км пробега - замена масла, фильтров, масло в коробке. Рассказываем что поменяли за 15 лет эксплуатации, удивляемся почему столько ржавчины?
#КомандаАвтопанорама проехала на Volkswagen Caravella 2.5 TDI 6МКПП почти 300.000 км.
Ждём отзывы реальных владельцев Фольксваген Т5 - какие плюсы и минусы на ваш взгляд? Полноразмерный вэн Фольксваген Т5 пятое поколение отличный вариант как коммерческий авто и как семейных автомобиль.
Как вы думаете, стоит ли продавать сейчас Фольксваген Каравелла или нет? Ждём ваши мнения в комментариях под видео.
Volkswagen t5 Caravella Multivan Transporter review
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи и тысячи тестов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, обзоры! Сегодня все тесты и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL - наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Twitter, каналы в Телеграмм и Вайбер - более 100.000 человек ежедневная активная аудитория. Сегодня все зрители в интернете и соцсетях, поэтому мы меняемся.
Мы создаем новые проекты, каждый из которых рассчитан на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, новые форматы на платформе VOKA TV. Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем. Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ KZhead ★
Каждый день новые тест-драйвы и обзоры премьер / @autopanoramaapby
Команда Автопанорама сегодня это:
- мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько KZhead каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 100.000 подписчиков ежедневная аудитория ,
- новый проект АВТО//ПРЕМИУМ тест-драйвы и обзоры премиумных авто : специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- новый проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто : специальный плей-лист на нашем канале • Форд Транзит фургон от...
- новый проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР выбор нового авто - цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- новый проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих специальный плей-лист на нашем канале • Тест-драйв на двоих: к...
- новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Топ 10 тест-драйвы #Ко... - проект
- путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата: специальный плей-лист на нашем канале • Путешествия на авто по...
АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тесты, обзоры премьер ★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby ★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ►vk.com/avtopanoramaapby ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► vk.com/tvapby ★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► / wwwapby ★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224 НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV И НОВЫЙ ПАБЛИК в ТИК ТОК / autopanorama Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля!
Ржавеет и что делать? Volkswagen T5 Caravella оцениваем ЛКП родной антикор что менять сколько стоит? kzhead.info/sun/YNKaZ65-pWWnfps/bejne.html Выявляем проблемные места: крышка багажника, низ дверцы водителя на фальцовке шва, сдвижная дверь под ручкой. Как избавиться от ржавчины на силовых элементах? Советы дает специалист автоцентра Krown Алексей Мухлаев @Krown_Su Offical. Антикоррозийная защита требует обновления. Что будем делать?
Спасибо за обзор !!!👌👍👍 Все по делу ,удачи , процветания ,мира в наше непростое время !!!
Пипец....карта хлопушки....😢😢😢😢😢
Спасибо за обзор. Много катается Т5 у нас. Я бы не стал продавать на вашем месте. Машина проехала не много, в нормальном состоянии. Новая сейчас будет стоить под 5 миллионов и не факт что можно купить т6.1, а Т7 к нам не скоро придёт. Запчастей на Т5 хватает, просто нужно обслуживать все во время и не жалеть на нормальные запчасти. Покрасить нужно нормально и проантикорить низ хорошо.
Спасибо за совет. Вот и мы склоняемся пока ездить и обслуживать не экономя на запчастях.
@@autopanoramaapby так и с запчастями скоро будут проблемы, но китайские будут точно. А проехать ещё полмиллиона т5 может
@@vladdalnoboy3139 неоригиналов хватает, да и всегда на бушке есть выбор по т5, поэтому по идее проблем с запчастями не должно быть
Т7 ?)) Вы его видели вообще? На Т6.1 бусы закончились.
@@_lllllllAndreillllllll уже есть в Европе катаются второй год
Езжу с 2019 года на мультиван т5(2008.)Полный привод.Обслуживаю сам.Есть теплый гараж,инструмент.Нравится в нём ковыряться и решать проблемы.Ничем не отличается от других машин Балдею от него.Терпение и труд всё перетрут)
Спасибо большое за отзыв. Очень любим такие вот истории. Сами откуда?
Коммерческая техника и дизель должны работать по 1.000.000 км без капремонта. Не те уже авто. Посмотрите сколько Т4 ещё живых бегают, а Т6 уже в капремонте после 200.000 и по кругу в полотенце ржавчина. Надо сразу новую машину всю антикором и пленкой закатывать. Будет вам 10 лет без проблем ездить.
Согласны с тем что ресурс новых моделей гораздо меньше. Металл, сложные технологии, обилие электроники и умных систем. Чаще надо менять машины.
@@autopanoramaapby При таких неприличных ценниках сложно будет поменять
Ло=и @@user-ex4zn7fs6p++==+;и: мир ннрр-😅;:и:щего
Благодарю Вас.
Спасибо, заходите к нам почаще
Спасибо большое за информацию. А можно вопрос?! Мы любители VW-нов. Да проблемы у всех. У нас был фольсваген В4 универсал. Гниет все, коррозия везде, вздувается краска. Чуть скол, жди ржавчину железно. По двигателю правда проблем не было серьезных. Меняли только постоянно масло, 7-10 тыс. Еще одна проблема частая у них подшипники и стойки передние. Гремят. Но это смотря какой водитель. Поменяли ее на VW Sharan 1,9 TDI 2001 г. с вебастой. С нами уже 10 лет. Там уже ремонт по жежче. Меняли сцепление, очень дорогое удовольствие. И то его очень трудно найти. И то под заказ. тормозную жидкость, в двигатели трубку на масло, рассыхается. Датчик на масло. Толи окисляется, то ли что отваливается. Коррозия и на нем присутствует, основной удар приходится на бампер и пороги. Далее потостоянно что текет масло и бывает что капли попадают на лобовое стекло. Еще много еще можно писать про постоянные болячки. А так если постоянно делать каждые 5 тыс СТО в принципе машина будет радовать. И трудится во благо хозяина. 🙂 И про вопрос собственно, хотела узнать как часто можно мыть машину с контактным шампунем?. Она не разъедает краску? И какой лучше пленкой обтянуть, какой плотностью? Заранее спасибо
Спасибо большое за вопросы. Все по делу и все правда. С плкраскрй есть вопросы. Делаем специальные обзоры по обработке и антикор кузова. Скоро смотрите на нашем канале ютуб #Автопанорама
WV T 5 2,5 TDI AXD был куплен новым в 2009 г мой отзыв что менял 65к протерлись кулачки замена гидрики,распред вкладыши распреда и все что связано с этим,на 90 и 95к замена задних подшипников, в100к замена салендблоков перед-зад , турбина 120к ремонт замена катриджа,130к замена двухмассового маховика,160к снова замена гидриков и ремонт головки и втулил колодцы под насос форсунки и т.д., сейчас стал плохо заводиться после простоя,х.з диагностика нечего не дала,подкачивающих из бака 0.5 ,тандемник 3,5 хх,9,5 при 3 тыс оборотов,голова полность ремонтировалась,форсы все 5 в норме. комрессия 24ат для дизеля это маловато,пока буду кататься,проблема стала появляться по наростающей, х.з куда лесть в моем мухосранске нет толковых, может кто сталкивался с такой проблемой
Помогите пожалуйста человеку. Кто сталкивался с такими вопросами?
масло строго лью мобил когда был, теперь титан 0w30 допуск строго 506.01. проблем нет 300.000 мазовик менял и радиатор интеркулера , трубки кондера задние и компрессор
Приветствую, ну как решили проблему? У меня такая же херь начинается, пару дней постоит, заведётся и глохнет, потом долго крутить приходится..
@@stig.8261 был ремонт колодцев 5цилиндр стравливал саляру ,гидрики оказались подделка не держали хорошо что нашел достойного дизилиста ,после исправления с пол пинка заводится.
Стучал маховик к 210ткм поменял комплект сцепления LUK с маховиком, проехал 25-30ткм и он уже снова стучит на холодную... Ремонт делали в сервисе по Т5... Как же так, это же для коммерческого авто не пробег и запчасть вроде бы идёт как в оригинале. 2.0CAAB.
У нас такая же история. На 200.000 замена махловика и сцепления, тот же Люкс. Вин зависит от того, кто ставит и как ставит. Руки должны быть на месте. У нас ходит тьфу тьфу тьфу нормально уже 95.000 км
Ну уж не знаю насколько должны быть руки золотые, я специально обращался в сервис, где эти маховики меняют на потоке на т5, но теперь уже что имеем, то имеем. Мне даже попадались комменты, люди писали, что у них на новой машине стучал , так что тут какая-то лотерея от ВАГа. Сейчас вот настигла ещё проблема с задним контуром кондея и компрессор ещё в придачу сдох. 75тр надо теперь отдать, чтобы месяц с холодком покататься)
Такая же история, проехал около 40тыс. с новым маховиком и теперь "наслаждаюсь" его звуками. Кстати меняли ребята, которые занимаются исключительно бусами VW, и один из мастеров сказал мне, что тот же Luk ходит у всех по разному , грубо говоря через одного, у кого-то как у меня и 50т. не выхаживает, а кто-то без проблем катается.
Это запчасти такие и не оригинал
На своём Т5 2.0 102л.с первая замена маховика на 160тыс.км, сейчас пробег 260тыс.км и снова гремит чëртов маховик. Думаю ставить восстановленный.
ну если машина ездит не в режиме такси, то там особо ничего неизнашивается, просто меняется изза старости и корозию, а не мехвнического износа..но это уже после 10 лет эксплуатации. плюс плавный разгон и торможение. и естественно на оригинале масла расходников по моторке и трансмиисии, ходовке.
Спасибо за отзыв. В том то и дело, что по сравнению с Т4 очень проблемное ЛКП, после 10 лет весь кузов пошёл на жуки.
Крутить мотор 3000 об/м, как говорит сервисмен, это , на механике, ездить на третьей передаче. На 2000 об/м на 5-6передачах это уже за сотню. Полка крутящего момента 1300- 2500 об/м. 3000 об перерасход да и запрещенная скорость. По маслу: Насос форсунка требует очень стойкого масла со спец. допуском vw 505 01, это сороковка 5 w 40 , не тридцатка.
Спасибо за информацию
У меня два т 4 вот это машина одна 2 и 4 второи 2 и5
Отлично. И как 2.5 ведёт себя? Такой же как у нас? 140 лошадок?
@@autopanoramaapby не у меня на т 4 2 и 5 89 лошадей там другие немножко стояли хорошим матор главное вовремя то и 2 и 4 тоже хорошии только без турбины тот у меня дубль кабина
@@autopanoramaapby Если переходить на другой то на наш новый газель нех если с запчастями будет плохо
@@autopanoramaapby а так т 4 хорошая машина проверена временем
@@user-nt8bt6sb1s согласны, едет и едет, только масло меняй. Удачи вам Тэшкам!
Был т 4 с 2.5тди 2001г красил по пояс из-за сколов (в родной краске 100%) под капотом только маховик менял первый раз при 400тыс пробега и всё! И все радиаторы менял. Продал с пробегом 640тыс . Теперь желаю))))!!! А т 5 гнилушка с неудачным мотором
Да, все хвалят Т4 и большинство ругает Т5. Есть вопросы по этому поколению. Страшно подумать, что будет с Т7?
Не гони дуру, за одиннадцать лет вообще ни каких проблем
@@anatoliymolchanow4252 у мужика волга 21 стоит тоже ничего кроме резины и масла не ремонтировал
@@SLAVKINSlava не гони ху... ню
Какой допуск по маслу у вас
Льем 5W30. Areoil. Но будем менять на другое.
@@autopanoramaapby допуск это 505 01
@@autopanoramaapby 5w30 это вязкость
Машина шаттлл 2004гг.не красилась крыша,и не нету намека..на капоте два скола,пока тяну с покраской..
Хорошо сохранилась
@@autopanoramaapby Ну Да состояние неплохое,по солям не ездила с Польши и На севере.один владелец в России..если конечно было пробегу за 500 Да и По Петербургу скорее всего не выдержал бы т5..а так только По аркам пошла ржавление.
У меня тоже Caravella T5 c АКПП,650 тыс, уже проехал😀😀😀
Отлично, а движок какой? Какие вопросы по обслуживанию?
ахd@@autopanoramaapby
Кстати,вопрос есть к вам,может можете помочь.Когда проезжаю 80-90 км загорается желтый треугольник в стрелке,когда машина ночь отстоит не горит,и потом опять загорается,примерно на одном и том же километраже.Если интересно могу скинуть расклад по ремонту за 330 тыс, пробега😀
@@mikeivan2994 есть такое и у нас, тормоза шалят. Либо суппорта , задние после зимы на переборку отдали. Либо датчики отходят, поэтому то горят то гаснут. Надо смотреть тормоза. Удачи вам
@@mikeivan2994 по ремонту на 330.000 км давайте расклад. Сейчас у нас как раз такой пробег.
Я ежу на т5 каравелла 2.5 AXD 2005 пробег 480 600
Норм, и как, что меняли?
@@autopanoramaapby менял ничего 2 сцепление комплект кузов уминя пыжыкав нет кандей делали задний контур поменяли промежуток на щланги пакупал 2014году 500тыс тогда унего пробег 210000тыс я фторой хозяийн данной мощыны
@@autopanoramaapby ребята подскажите сроки замены привода масляного насоса , TDI 2,0 СААА пробег 147 т. у О.Д. по зтому поводу регламента нет . Заранее спасибо ,!!!
@@autopanoramaapbyмасло какое Надо давать
У меня т4 2.8 vr6/204л.с. на АКПП- самолёт. Ни продам ни когда.
О как. А с кузовом что делаете? Ржавеет же
@@autopanoramaapby кузов живее всех живых. Днище ещё в заводском грунте, никогда не мазалось ни чем. Небольшие моменты есть их устраню и пролью все полости.)))
))) 15 лет, и 300000 всего?)) У меня с нуля машина, с 14 года выпуска, пробег 478000 кому интересно пишите)) ну в целом машина отличная!!! Дизель 2.0, cоmm..R., механика.
Да, родной пробег, причём в основном по европейским банам. А как у вас с краской? С жуками? есть?
@@autopanoramaapby жучки есть, у вагов с этим всегда проблемы с ЛКП, потому как краска по верх оцинковки всегда так было.
Добый день, а как дела с маховиком , и какое масло льеш в двигатель в нынешней ситуации на рынке , у меня Транспортер 2,0 тdi пробег 142 т , 19 г,в . Т 6 , спасибо !!
всегда указывайте модель мотора, это важно 😁
@@autopanoramaapby да жуки есть, но сейчас решил исправить
Фонари, а не фары сзади автомобиля.
Верно
Турбину как обслуживать нужно вовремя? 😂
Да, точно
1500 000 км что сломалось в т4 за 30 лет Да меньше чем в т5 за 300 000
Да, т4 был покрепче
@@autopanoramaapby есть а не был А вот т5 уже был.
Хорошая машина! Но с каждым поколением все капризнее, к сожалению!
В том то и дело, что Т6 уже хуже, и по движкам и по кузову. Про т7 пока не известно, к нам ещё не дошли
@@autopanoramaapby будет следующее. что эти же моторы т5 будет наш народ воскрешать и делать с них долгоживучие моторы. кому по карману. толковую капиталку с устранением заводских заёбов. но чтобы сдлать хророшо ещё надо не упизженых мастеров отыскать
Вся рыжая, вроде как по соли постоянно летает 😳
Да, по городу зимой сплошная соль
Машина хорошая уже с восьмого года езжу , нужно следить и обслуживаться у мастеров с практикой по этим машинам в основном мастера рукожопые, многое научился сам
Отлично, спасибо за отзыв
На Т - 4 2,4 дизель проехал с нуля 650 т км и не было столько косяков 🤔
Т4 покрепче был, а про т6 вообще сплошные косяки. Пусть сами владельцы расскажут
Я востанавливал маховик в смагреста Питер. Не рекомендую в моей жизни я первый и последний раз востанавливал. Лучше и дешевле будет новая запчасть.
Вот хороший совет. Спасибо за инфу. У нас типа берут маховик и в Польшу везут на восстановление. Но гарантии не давали. Решили новое сцепление. Сейчас даже не скажет какая цена будет в 2023 году. Запчасти взлетели в 3 раза по цене.
предпочитаю бенз и АКПП
Там дсг стоит , если что
Ролики силиконом сдвижной двери смазал))).Да угробил нахрен .Там смазка вообще запрещена любая!Иначе пыль и песок на смазку попадают и разбивают все ролики.
Спасибо за инфу
Немецкие специалисты однамасовый маховик ставишь и забываешь дешевле в 3 раза всё работает без каких-либо изменений
Этот мотор рассчитан на двухмассовый
@@autopanoramaapby не знаю работает уже 5 лет всё в порядке подшипники ставлю самые дешёвые 100 т ходят
Ужас. Какая запущенная машина. Нет хорошего хозяина.
Есть проблемы, исправляем
Ломучее,дорогое в покупке и обслуживании авто
Можете предложить альтернативу?
@@autopanoramaapby Авто из Японии,правый руль,но это не для Белоруссии
@@user-ig9le9vr2wдавайте конкретно вариант название и марку год
плохо подготовили, поэтому снова ржа
Да нет, 3 года держалась и вот опять
Че за бред суппортов нету?откройте экзист..там куча заменителель по многим позициям..
Вообще-то ступица идет в сборе,не надо заниматься херней как говорите и экономит и у меня 250тыс.и я еще как купил и не менял их,
Суппорта надо после зимы профилактику делать, беда с нашими песок солью зимой. Об этом речь
@@autopanoramaapby а Ну если у вас как Москве иль Питере то Да! Приобретать машину после Питера это моветон,либо чтоб она в защите сразу была и заантикорена..
@@autopanoramaapby открыл каталог По суппортам там целый "рулон бумаги" ,выбирай По кошельку от 6000₽..и до 30₽..только может с Белоруссии не как не заказать от нас?
а так хочется бус но теперь ч понял лишний раз что ну нах его я лутше на бмв 5 покатаюсь
Это смотря для каких целей. Пятёрка и т5 абсолютно разные машины по назначению
@@autopanoramaapby я все свои машины которые у меня были покупал не по назначению а по любви и для души
Может кто-то подскажет, т5 2,5 2007г плохо заводится по утрам. Свечи накала поменяли, проблема не ушла. Когда стоит машина с наклоном вперёд заводится с пол тыка. В чем причина?
@@user-pw4hg2xw2k смотри насос
@@user-pw4hg2xw2k Такую проблему можно искать годами ...
Еще раз убедился, что французы лучше
в чем лучше?
хреново перекрашивали если за 2 года слезло, я сам на коленке зачистил обработал и кодкрасил бегает 2 года и не вылазит снова..халтурщики.
Как есть, согласны, сейчас хорошего мастера найти сложно
Такая же ситуация.Красил сам, 2 года назад.Сидел над ней 2 месяца.Не хвастаюсь,но,пока и намёка нет
Днище ужас у меня 6 года пробег за 500 . езжу Москва и область . днище в разы лучше.