Под Смоленском разбился Президент Польши Л.Качиньский
Дата 10 и 11 .04.2010г Съемка с дерева 4.03 координаты 54.825797, 32.051976
Съемки интервью 1.45 координаты 54.824907, 32.055662
Съемка деревьев 0.12 координаты 54.824717, 32.053656
Видеосъёмка по дате в этом ролике: 11 апреля 0.00 - 0.56 сек
10 апреля 0.57 - 1.24
11 апреля 1.25 - 1.39
10 апреля 1.40 - 4.01
10 апреля 4.02 - 6.00
Петров и Боширов = начало карьеры
детвора отчет МАКа озвучили еще до самого отчета. Вот это уровень! Все они видели, и как самолет заходил на посадку в густом тумане, и то что он был польский (успели на борту прочитать в тумане) и как тот в овраг залетел, а потом рассыпался на тысячи осколков от соприкосновения с кустарниками. Нужно Ту-154 строить из березы, фантастически прочный материал.
У меня знакомый года два наза на скорости 50км в час врезался в березу, машина прям сильно разбита. А эти на скорости 300.
@@user-zo4ce3nk9s а у знакомого машина тоже 96 тонн весила, пригожинец?
@@Artur3237 причем тут вес? Груженый Ман с пртцепом точно так же размажится об дерево. С весом в 40 тон. А ЧТЗ какой нить с весом до 20 тон проедет через весь лес на скорости 5км час. Крыло самолета это же обычный алюминий. Мягкий металл, а не броневая сталь. Ясное дело его и завернуло. Для их столкновение с стаей птиц смертельно, а вы про спец дерево. И то что я немного разбираюсь в порядке установки огней аэропорта, специально для этого диалога открыл, банальную, википедию. Раньше вообще не итерисовался обстоятельствами крушения. Где есть все координаты крушения. Далее на гугл картах сверился. Не делает меня родствеником Пригожина) я да же в другой стране живу).
@@user-zo4ce3nk9s Писать бы науичились сначала. Трудно пытаться угадать, какие мысли Вы пытаетесь спарятать за неграмотно написанными словами. Центроплан самолета рассчитан на нагрузки в десятки тонн. Деревья бреет, даже не запинаясь. Получается, 96 тонн на скорости 280 км/ч против дерева. Ну ну! А наведение тень на плетень с птицами совершенно неуместно, потому что опасны они лишь при попадании В ДВИГАТЕЛЬ! Вряд ли Вы этого не знаете, а значит нарочно придуриваетесь. Что и наводит на мысль о пригожинском тролле.
@@Artur3237 пишу то я мб на ходу небрежно. Не пишу печатаю. А вы не думаете. Вы физику учили? Или жертва ЕГЭ?) Причем тут масса самолета? На самолет действуют разного рода силы. И есть поперечная прочность есть продольная. Да на площади крыла лежит вес в 55 000 тон машина плюс вес топлива и пасажиров. Там их было 50 это еще 5 тон и 10 тон топлива. Ту 154 максимум выдерживает перегрузки в 4 раза. В 5 уже разваливается. Это где то масса машины была где то в 65 тон, но тушка может выдержать перегрузки в 4ж это в 250 тон. Вы что нибудь слышали про зависимость давления от площади объекта. То есть машина давит равномерно на всю площадь крыла, силовая рама это только часть крыла. Повреди крыло с одной стороны с права и лева давление на площадь крыла получается разное и идет сваливание. а береза давит на метр этого самого крыла, как нож, а самолет на всю площадь. Тот же грузовик ман с весом груза в 40 тон может резко затормозить, там перегрузки могут дойти до 2ж. Его силовая рама способна выдержать. Но врезавшись в дерево он повредит кузов. Элементарно одни части машины расчитанны на куда меньшие нагрузки чем другие. Ну и машина с массой в 55 000 тон летящия со скоростью в 300 км/ч имеет энергию, где то 180 мега джоулей. Пример пушка танка т 90 2а46 посылает снаряд с энергией всего в 15МДж. То есть в 10 раз слабее чем энергия этого самолета. Да дерево разрушилось но их там было не одно. Пусть она разрушилось как раз с энергией в 15Мдж. Как ты считаешь что будет с самолетом если в его выстрелит танк? Даже обычной болванкой?. По вашей лошике он его не пробьет да же) то что самолет расчитан на куда большие перегрузки, как минимум в 10 раз). Делать расчеты прочности крыла и дерева это слишком большое сообщение будет. Скажу вам одно учите физику, сопрамат. Вот вы мне сксажите танк тяжелый потому, что прочный и прочный потому что тяжелый?) И да к примеру в лоб танк может воезатся в дом, а небольшойшой снаряд его пробивает. Все потому что площадь давления меньше.. Одинаковые вещества ведут себя по разному в разных условиях. При продольных нагрузках будет одно при поперечных другое. Сколько веток сьел движок уже вообще молчу. А говна там из коры веток и листвы он насосал точно. Птицы могут повредить да же остекление самолета кстате.
3:07 - смотрите за руками корреспондента !
Да вы правы - явная постановка по сценарию !
снимали 10-й дубль, малые никак не могли сказать весь правильный текст
Он не корреспондент, а организатор: его задача - выжать из местных все самое желтое и уйти монтировать для эфира: из часа съемки нужно выжать минуту-две. Жестикуляция руками означает его радость и понимание, что именно возьмет для эфира. К постановочности это не имеет отношения.
@@anatoliiborysenko4249 снимали с 1 дубля
во первых, не" под" Смоленском , а в Смоленске !!! и туман в то утро был очень сильный , я во всяком случае такого ещё не видел !
Ребята, а сейчас глядя на себя в 2021году , чтобы хотелось сказать .И за сколько пачек жвачки продались этому кореспендентику?
Умножайте на 10: это был не первый и не последний их "журналист" -- парни были "на разрыв" ;)
Туман был такой,что в Смоленске было ощущение ,что все в молоке,а вот Костел католикам надо вернуть,чтобы такая чертовщина не случалась в Смоленске
Вот именно... МАШИНА ДЫМОВАЯ ТДА-3 - штука серьёзная...
Чертей из власти прогнать и больше не будет подобного "тумана"
@@user-xk9ic1nd7n туман это не дым. Вам к шизофренику Солонину.
@@user-jt3fx7hc9d, для особо одарённых. Аэрозольно-дымовая машина... УлОвите разницу сами или разжевать?:) Заодно почитайте, пообразуйтесь, как лет 18 назад некий НИИ сельскохозяйственный предложил такими водяными аэрозолями (сиречь-туманами) накрывать поля для лечения от каких-то жучков :)
@@user-xk9ic1nd7n у нас много кто что предлагает. Только какие основания у Вас подозревать искусственность смоленского тумана? Известно, откуда пришел. У нас такой туман редко, но тоже бывает, и транспорта на дороге в это время нет. Так в чем проблема в такой туман не сесть, а улететь на другой аэродром? Почему ИЛ не сел? Так с чего взяли, что туман искусственный?
я свидетель,а что случилось？
Самолёт президента Польши,Леха Качиньского,разбился.10 апреля 2010 года,президентский Ту-154М польских ВВС,потерпел крушение в тумане.Все 96 человек,которые там были,умерли.В том числе и президент Польши Лех Качиньский,его жена Мария,и многие польские политики и чиновники.
@@attorney_funny спасибо кэп
@@user-kc5sy9vd1dАга.
@@user-kc5sy9vd1dпожалуйста
@@user-kc5sy9vd1dАга,а через 2 года выложили фотки.Сами поняли какие.
Смотрите расследование Марка Солонина.
А ещё лучше - читайте независимый отчёт Фланкера, на который Солонин опирается...
У Солонина нет расследования. Он открыто говорит, что держит аудиторию за скот. Профессиональные суждения авиаинженера отсутствуют в принципе, как ни удивительно.
@@user-jt3fx7hc9d, классический демагогический прием- обвинить оппонента в несуществующем неуважении... Может Вы себя скотом посчитали, Ваши заморочки, я лично - нет:)
@@user-jt3fx7hc9d, кто говорил о расследовании??? МС неоднократно повторил, что почти все - изложение отчёта Фланкера, плюс несколько собственных деталей...
@@user-xk9ic1nd7n Берете ролик Солонина об этой катастрофе и слушаете начало его бреда. Там все сказано. Поэтому, середина и конец бреда выглядят ожидаемо.
Это недопустимо!!!!!! Чтобы в лучшем и здоровом уголке мира кто-то поступал так, как в Москве, которая часто проповедует не правду. Речь идет о лжи в Польше, г-н Антони М. (род. 1948 в Варшаве) - польский политик, историк, академический педагог, публицист, проповедует то, что не соответствует действительности, и использует методы, как в Кремле :( речь идет о самолете авиакатастрофа в Смоленске (Российская Федерация) 10 апреля 2010 года. Факты таковы, сообщила российская сторона, стоит густой туман, видимость 400 метров, самолет еще находился в аэропорту Польши, далее самолет летит, сообщает российская сторона , видимость всего 200 метров видимость (в аэронавигационных сносках четко написано видимость должна быть не менее 1500 метров) польская сторона еще летит в сторону аэропорта, и видимость значительно ниже нормы, самолет падает в 1 км от аэропорта, приземляясь на деревья (не видели взлетно-посадочную полосу) в катастрофе обвиняли российскую сторону но это вина польши, это факты!!!Исследования в Америке подтвердили что это не вина смоленска (рф) Умоляю вас, мы не можем проповедовать ложную истину!!!!!! Здоровая европейская страна не может вести себя так, как в Москве. "ПРАВДА ЗАКОНЧИЛАСЬ!!!" (F071)
Какая- то подозрительно заученная речь у этих малолеток😑
да уже раз шесть давали интервью...вот и строчат)
Интервьюер как-то уж явно на ходу подправляет ребятишек....(
@@Igor89107825666 "да уже раз шесть давали интервью" -- вы так написали, словно сами там были или просмотрели более объемный материал с этими 6 интервью. Вы являетесь автором видео?
@@denisgolovenko256 Да,моё.Не просматривал ,разговаривал с ними
@@Igor89107825666 Вах! Чуствую себя выигравшим в лотерею ;) Мне ответил автор исторического ролика! ;) Помогите, плз, понять, где именно были те волнующие половину комментаторов фонари на 4м22с и куда они светили. Если можете сказать точные координаты и азимут - было бы сказочно прекрасно. Если нет - попробую сам вычислить: 3 - дерево, на которое вы взобрались выше всех с 4м01с и до конца, было одно или вы меняли локацию? 4 - дерево было по левую сторону дороги? там где потом Премьер-авто достроил корпус NISSAN или севернее? 5 - строение, которое попадает в кадр на 4м33с и далее - это старый корпус Премьер-авто (который LADA сейчас)? или край авиазавода? 6 - темная полоса под деревом, пересекающая кадр на 4м42с - это борозда от киля? или канава? или дорожка? уфф, заранее спасибо )
Странно то что деревья практически целые, воронки от удара нет, а самолёт в хлам, как будто упал вертикально со скоростью 900
Была бы воронка... А так - будто что то самолёт раорвало метрах в 15 над землёй...
@@user-xk9ic1nd7n что и произошло
@@user-jt3fx7hc9d, я не знаю что произошло, я не адепт взрыва. Но и берёза сломана не на 15 метрах, а на 5-ти....
На борту был взрыв. Иначе при жесткой посадке в лесополосе просто невозможна гибель ВСЕХ людей на борту, обязательно были бы выжившие.
@@Vladimir_Moiseev1, поправлю самого себя - не воронка должна была быть, а борозда глубиной в среднем 1 метр и довольно длинной и не одной, это ясно показывает компьютерная симуляция подкомиссии Мацеревича. А её нет совсем.
Врут как очевидцы ))
Нет, как раз говорят, что после того, как самолет зацепил провода, у него все оторваось и он начал разваливаться. Но провода не могли разорвать фюзеляж.
@@ingabaranauskiene5889 самолет зацепил не провода,а налетел на березу,впервые мо енты после катастрофы по телевидению была четко Видны сломанные деревья,а мы,жители Смоленска,еще и сами видели последствия катастрофы
@@user-dc1dc3th8j Что снято, это все есть на Ютубе, только не все так просто с этими деревьями и их повреждениями.
@@user-dc1dc3th8j, так вам местным не показали оборванные вначале провода ЛЭП? :)
Лес… где там лес увидели? Это кусты с отдельными деревьями. Особо радует зафиксированное непонятно где и кем освещение подлетной полосы: прожекторы. Ну и множество срезанных деревьев по ходу движения борта. А крыло оторвало одна гнилая старая хрупкая береза? Какая чушь.
Раньше не видел это интервью очевидцев. Интересное. По их словам получается, что туман был средней густоты, если рассмотрели, что самолёт вышел из оврага
Приборы высоты не откорректированы были ,ушли в минус.Туман на высоте другой,очень плотный (утренний слой).На земле по горизонту видимость в принципе 100-150м.
@@Igor89107825666 В этом ролике много разобрано чётко kzhead.info/sun/hpmum8p_cKWEhKM/bejne.html Что с высотомером, что делал экипаж и что говорил им диспетчер
Да овраг там перед полосой . И высотомер взял высоту с дна оврага . Вот и получается если овраг допустим 30 метров .то на выходе уже 70 получается . А до полосы он не долетел . Плюс ещё какие то секунды . И все .вот вам и 30 метров когда они увидели землю . Это обыкновенный несчастный случай , основа которого не получение визуальной информации пилотами в сложных метеоусловиях .а аэродром северный ,это по видимому не аэродром Хитроу ,где я думаю подсвечена полоса и сделано все для безопасного приземления . Хотя в тумане они бы и не увидели полосу ,даже если бы она была подсвечена . Плохие погодные условия Сложный для захода на посадку аэродром Летчики которые не имели опыта посадки на такой аэродром Давление на пилотов во время посадки (в речевых самописцах был слышен посторонний голос в кабине ) Вот вам рецепт катастрофы Жаль президента ,жаль людей его сопровождавших . Но видимо так сложились условия .
@@user-bg7nf9vt1i "Давление на пилотов", это да. Замечу, что на этот аэродром этот же борт совершал посадку неделей раньше и за штурвалом сидел этот же Тадеуш Протасюк. Он доставил на Ка́тынский мемориал делегацию во главе с премьером Польши Туском. Неделей раньше была видимость "миллион на миллион" и никто поддатый с большими погонами не каркал в тумане на ухо пилоту, как тому правильно заводить на посадку самолёт
@@Aleksandr0227, в этом ролике куча лжи, начиная с оценки подготовки экипажа, заканчивая работой ILS...
Самое главное - дети не слышали взрывов.
Фейк дешёвый
Лихо здесь вчера вечером потёрли более 80 комментов !!! :(
Бедные дети им нужен психолог
Ужас
На Ютьюбе отыскал мощную под зад Солонина Марка Семеновича мину. В виде показаний по поводу Качиньского самолета катастрофы двух мальчишек. И от себя еще щепоть замечанием простым в его позора чашу сейчас подкину. Ответ на вопрос о расстоянии, на котором слышен был звук взрыва в этом самолете, недоступен как для самого Солонина умишка, так и для его фанатов всех умишек.
а что это за фонари на 4.22 ?
@Игорь Ковальков сам знаю. Это был иронический вопрос
Солонин на посмотрел вот и забрёл сюда
Это ''огни зоны приземления'' Не путать с посадочными. Устанавливаются в 900 метрах от посадочной полосы
@@user-zo4ce3nk9s "Это ''огни зоны приземления'' " -?? ССО ВВП-26 Северного четко указаны на стр 62-65 отчета МАК: штатные огни удалены до 900м ВДОЛЬ оси ВПП, но не более 15м В ОБЕ СТОРОНЫ. А тут 100-150м на юг (в сторону) от оси. Эти фонари не относятся к ССО и не могут их имитировать: 1) смотрят слишком вверх (УНГ на этой ВПП - классические советские 2градуса 40минут); 2) смотрят разнонаправленно. Судя судя по смежным кадрам, они направлены на стройплощадку новых корпусов Премьер-авто (сейчас на карте обозначены как NISSAN и RENAULT) UPD: промахнулся с точкой определения места съемки - и потому наврал все остальное. Автор видео указал точку - прямо рядом со штатными огнями на отметке 500м.
@@denisgolovenko256 я уже писал. Видно в другом коменте.пилоты вообще не могли видеть эти огни. Просто видимость менее 100 метров в условиях дня. Не ночи. На скорости 300 км час. Чисто физически пусть фанари пробивали до 300 х метров тумана. Сам подумай, что такое 300 метров. Они эти огни видели секунды 3. То есть повлиять эти фанари вообще никак не могли на решения пилотов. Они их вообще не видели.
Приглашаем зеленского и его команду в Смоленск 👍
Сегодня с команды зеленского не долетели по вашему приглашению.... очень ЖАЛЬ,что упал на детский сад вертолёт на улице петлюры.....простите.
Шкирманцев и Ананьев, запомним этих ребят. Они ещё прославятся.
Один - без проблем пробивается по соцсетям. Обычный парень. Уже отслужил срочную
А Шариков ни при делах, вий рулит!