Секрет МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ о котором ВЫ даже НЕ ДОГАДЫВАЕТЕСЬ
2023 ж. 25 Жел.
61 144 Рет қаралды
Поддержать канал, для донатов:
МИР 2202 2061 3408 4685 ;
VISA 4731 2196 3161 5352 ;
Заказ пленки "ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КАМЕРА" пишите сюда: alexidas@ya.ru или на АВИТО www.avito.ru/taganrog/remont_...
Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/maralexdias
avtosliv.ru/qr/?a=b754ec165361 - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
Здравствуйте Алексей.Постоянный ваш подписчик,просматриваю все ваши видеоролики .Хочу поблагодарить вас за вашу работу и ту пользу которую вы приносите автолюбителям. С наступающим Новым годом и успехов в новом году.Привет из Башкирии .
Меняю масло в своей машине строго через каждые 5 тыс км . Масло в егда чистое и свежее . 😊И всем советую . Скажете дорого ? А я экономлю . Гапоимер на водке , пиве , сигаретах , вредной пище . Экономия получается гораздо больше чем 3-4 раза в год сменить масло .
Развеж можно экономить на самом важном!?😢 Для чего такая жизнь!!! На машину работать - в этом Ваше счастье?!!! 😅😂
@@user-fn8vo3om4i Самое важное в жизни не болеть и хорошо себя чувствовать . Для этого нужно : Не нервничать . Высыпаться . Не курить . Не бухать . Тренироваться . Не есть вредную пищу . Употреблять бады и травы . Автомобиль как раз суда отлично вписывается . Потому что автомобиль это в кайф . А что бы что бы автомобиль был по кайфу , надо в нем почаще менять масло . Все .
АЛЕКСЕЙ ЗДОРОВЬЯ ВАМ. ВСЕГДА СМОТРЮ ВАС
Весьма спорные утверждения. Главная опасность от густого масла - закоксовывание колец с последующим прогаром поршня (оплавляется юбка поршня от проникновения излишнего количества дымовых газов при рабочем ходе через закоксованные кольца). У меня стук появлялся не сразу после запуска, а минуты через 2-3. Стучали гидрокомпенсаторы. Просто долил масло выше уровня. Причина в том, что холодное масло не успевает стекать в картер и через пару минут картер становится пустой. Потом по мере прогрева двигателя масло стекать успевает и прокачка масла восстанавливается. Насчет 5W20. Его вязкость при 100 С - 8 сантистоксов, как у масла М8, на котором ездили при Союзе Москвичи и Волги. Это не вода, а нормальное масло. А 5W30 соответствует "жигулевскому" - М10-М12, у него около 11 сСт. А вот масла 5W40 при Союзе не было. Это вязкость около 16 сСт.
12.5-16.3 у w40
Масло м 10 - м12 это аналог масла 15w 30
Прежде чем менять масло ,не мешало бы проверить редукционный клапан масляного насоса.если он заклинил в открытом состоянии ,то практически при любом масле могут быть стуки гидриков или шум распредвалов т.к масло в головку блока практически поднимается в малом количестве ,отсюда стук и шум двигателя
Закоксовывает не качественное маслр и прошедшее больший километраж. Меняй вовремя масло и будет тебе счастье.
Качественное масло и уход за двигателем+ своевременное замена масла, погуще масло лить не проблема даже + для старого двигателя, только не зимой в Сибири, может где-нибудь давануть и проблемы с запуском увеличатся, я лью как положено проблем нет, летом даже дизельное можно лить на 500-1000 км лучший способ помыть движок изнутри. Самые большие проблемы для двигателя это нагар и когда нет масла)))
Алексей, всегда слушаю ваши комментарии, спасибо что вы есть для нас, С наступающим вас 2024 годом, всех вам творческих успехов, самое главное Вам здоровья, вы всем нам Нужны .😊
Алексей, спасибо!!! Доступно, кратко, понятно!
В некоторые современные двигатели нельзя заливать более вязкое масло, по причине закоксовки поршней, так как в поршнях отверстия в районе маслосъемных колец очень маленькие, и вязкое масло не может протечь в нужном объеме в цилиндры. В результате масляное голодание и задиры в цилиндрах. Это уже проверенная практика. Так, что эта теория не для всех современных двигателей.
Здравствуйте вы не задумывались для чего там маленькие отверстия для слива масла. Это сделано исключительно специально, что бы двигатель отработал 50-60тыс км и начался жор масла и клиент пойдет покупать новую машину, МАРКЕТИНГ ёпт.
Конечно, в современном автостроении есть такая тенденция к более быстрому износу агрегатов, что бы заставить потребителя покупать новое авто, и обогащать производителя. Но все равно, нужно придерживаться тех.условиям и обслуживанье автомобиля. В противном случяе, агрегаты не выходят и половины заявленной гарантии. Вы же не будете заливать масло в двигатель иномарки по совету какого то дяди, владельца жигулей? @@user-sc2mm4wb9o
Абсолютно согласен, лучше заливать масло которое предписано заводом изготовителем. Там двигатель проходит испытания и подгоняется правильная вязкость и т.д.
@@jlld5455 когда мотор прошел пол ляма км, то обязательно смотрите на испытания))))) и масло Лейте лучше двадцатку, чтоб гремел на всю округу🤣🤣🤣
Когда мотор прошёл пол ляма пора менять не масло а мотор или автомобиль 😀😂😂😂
Спорно конечно.На двиг.старой школы может и прокатит.А вот современные движки рассчитаны на маловязкие масла 0w20,а сейчас 0w16, и даже w8..Кольца тонкие рассчитаны на жидкие масла,при густых будет закоксовка.Мас.насосы тоже не рассчитаны на густые масла.Японцы ездиют на водичке,и меняют на 5т.,и никаких проблем.Проблемы начинаются в России с нашим бензином, грязным воздухом,и положенным х-ем на обслуживание.
Ха,ха,ха ипонцы на пяти тысячах масло меняют. Какой смыс тогда топливо экономить за счёт низковязкого маЗла ? Они автомобиль через пять лет меняют,а не мазло через пять тыс.(Им хоть 15тыс на водичке,все равно ресурс не выкатать.Ни дачи ,ни места в стране.Да и ездить тока на работу(не господа естесьн,рабочие,а господа темболя)) Да,и кольца кстати на хондовских моторах промерены по толщине.Они такие же,как и на тех моторах в которые 5w40 заливали. Лысый из ,,автостронга рассказывал,а они и моторы продают и разбирают(можно верить им)
Алексей, с наступающим новым годом 😉. Продолжайте и дальше свое хорошее дело. Всего вам наилучшего в 2024г. С уважением из Екатеринбурга. 👍
Спасибо! Интересно! С Наступающим Новым годом! Здоровья, семейного благополучия!
Спасибо! Прямо мой случай. Грохот при запуске утром слышен. Пробег 301000, заливал 10в30. И как раз сегодня хочу купить масло. Буду покупать сороковку. Как во время вы подсказали!👍 Подписка!
Здравствуйте Алексей! Вас тоже со всеми новогодними праздниками! Спасибо за информацию, вы преподали урок как для первоклассников, но очень толково. Я хоть и автомобилист со стажем но было интересно. Мне пригодится. Спасибо.
Спасибо за совет! Та же проблема, и тоже думал сделать микс из 5w40 и 5w50.
Всех с наступающим 🎉. Вот как раз недавно тоже смотрел на Ютубе выпуск. Касался масложора двигателя. В общем ведущий показал все места утечки масла и на последок была поршневая группа. Он также говорил за изношенность двигателя но выделил особо тему вязкости масла и поршневой. Т.е. когда появился износ в двигателе, люди начинают лить более вязкое масло, чтобы немного остановить масложёр.По его объяснению когда начинают заливать более густое масло. Поршень двигаясь в низ по масляному клину между поршнем и стенкой цилиндра, маслосъёмным кольцом снимает избыток масла со стенок цилиндра, часть масла уходит через отверстия в поршне под маслосъёмным кольцом в полость поршня. При более вязком масле, маслосъёмное кольцо перестаёт справлятся со снятием масла, его больше начинает поступать под маслосъёмное. Масло сливные отверстия поршня также перестают справляться с отводом масла. Масло начинает подниматься выше по поршню. Достигает первого компрессионного кольца , если и оно не справляется , там уже доходит и до второго. Далее всё предсказуемо, высокая температура в камере сгорания, масло начинает закоксовывать кольца и получаем привет от поршневой группы.
Это теоретик, а на практике иначе. Когда изношена поршневая то зазоры на кольцах масло сливают и без отверстий))))
@@AleksejX в камеру сгорания ))
Почему масдосъемное кольцо, вдруг перестаёт справляться?
Дорогие друзья, вы мне скажите какую степень вязкости будет имеет масло при температуре двигателя 60-70° и 90-100°? Представьте себе что вы в северных широтах нашей страны где температура воздуха отпускается до -30°, -40°. Как вы думаете до какой рабочей температуры двигатель сможет прогревается? Допустим вы залили 0w20, 5w20, на улице -30, печка работает на полную мощность. При таких условиях двигатель наверное наберёт максимум 70-80°рабочей температуры. Так почему же не залить масло большей вязкости 5w30-5w40 или 5w50 при рабочих температурах 90-100°. Мслосъёмные кольца и канавки прошнях справятся с любым маслом. Главное чтобы масло было устойчивое к испарению и угоранию.
В изношенный двигатель можно заливать большую вязкость w40, w50. Главное чтобы подходил по спецификациям.
3:43, "оказался объём, больше чем я ожидал😅" Алексей привет. Ты после покупки масло первый раз меняешь, ты не знал сколько его там? Вроде мерин давно у тебя? Как ты не ожидал... Сорян, без обид✊ Так это же хорошо, что в нем столько масла, ресурс масла увеличивается за счёт большого объёма.
Была история с заменой масла и фильтра))Сразу же по утрам на холодную был треск в районе лабовины, в течении 1-2 сек. Все спецы, сразу приговорили цепь и натяжитель ГРМ))) Начал уже искать запы ГРМ,и думать откручивать шкив. Оказалось банально простая причина, была в бракованном маслянном фильтре. После замены фильтра двигатель шепчет))
Оказался полезным ещё как , с наступающим 🎉вас новым годом
Вязкость около 50 на обычных атмосферниках допустимо и разумно использовать при использовании по трассе (обороты 2500-3000+/- на бензине) в жаркий сезон (допустим для автопутешествия на юг летом, в таких условиях обычный гидрокрекинг 5/10-40 будет сильно испаряться, а полтосик реально решает).
очень полезный и познавательный ролик.благодарю
Благодарю !!!🙏🛸Узал впервые за 30 лет об таком раскладе 🎼ибо никогда ни интересовался ….!Это🎉Очень Полезное Видео !!!🤝🚘
Как так 30 лет и не знать этого?? Все опытные шофера знают. Может вы даже не водитель, а лётчик? 😂
Мне также посоветовал друг- опытный моторист, когда на форде мондюк4 начался масложер, лить 5в40, 3 цикла замены без изменений, провёл раскоксовку валерой, масложер уменьшился почти в 3 раза, вернулся к 5в30
греться сильнее мотор не будет? Из-за повышенного сопротивления густого масла, а оно начнёт гореть и отлаживаться нагарои
в новейших моторах выросла точность изготовления, зазоры пар трения оставляют минимальные, поэтому забивают более жидкое масло, от густого будет кппут мотору
когда пробег пол ляма, то о каких зазорах может идти речь?
Лучше заливать масло которое предписано заводом изготовителем. Там двигатель проходит испытания и подгоняется правильная вязкость и т.д. Не надо испытывать судьбу.
СПАСИБО.
Здравствуйте с Наступающим, у меня был опыт с такой же историей но всё на оборот я по не внимательности купил 5w40 и залил , двигатель стал шумно работать, я сначала не понял по чему так, начал сравнивать канистры масла и вижу что ошибся в маркировка на старой канистре было масло 5w30. Поменял опять масло но уже 5w 30 и всё вот щастье, двигатель начал работать тише, вообщем ШЕПТАТЬ. Вот такая вот ситуация была.Машина Мазда 3 БК 2004г.
Добрый день, Алексей! Хотелось бы узнать Ваше мнение, по поводу чип тюнинга двигателя, а именно: расход топлива, мощность, динамика .
Полностью согласен. А ещё если вы меняете масло 2 раза в год, то на лето желательно вместо 30 заливать 40, а можно и 50. Летом температура на югах даже ночью бывает за 30 и при этом (при стоянке авто до остывания двигателя) жидкое масло (30) намного быстрее стекает в картер.
Ну если у вас ночью 40° то да. Вы ведь в курсе, что 30-40-50 означает вязкость именно при 30-40-50°!? Уж если очень хочется густого масла на холодную то это надо брать 10-15w
Осенью купил ниву 2006 года выпуска в ней было залито масло 10в40 все было нормально , решил на зиму залить 5 в 40 и столкнулся с такой же проблемой . загремела с утра цепь но когда температура стала ниже нуля градусов все наладилось...весной прийдеться менять масло на 10в 40
Алексей, можно 10-40 лить у него примерно такая же вязкость, но зимой похуже оно. А так могу посоветовать отличное сильно вязкое масло равинол 0-40 ,оно густоватое, мотор на нем тишина , дорогое конечно, беру его на оф. сайте по акциям,(акции примерно знаю когда) бодяжу на пополам с 5-30 или 0-30.
Здравствуйте, Алексей. Запутался, как называется теперь канал. Показывает, интересные идеи своими руками , как и раньше.
Да )))) Пока вернулся на прежнее)))
Полезный обзор! 👍👍👍👍👍👍😃
Самое страшное, если давление масла спускают вкладыши. Износ вкладышей можно проверить без разборки. Мерим давление масла и смотрим на стрелку. Если стрелка сильно дергается, то вкладыши изношены, так как спускают давление...от этого и дергается стрелка
Масла 0w50 и 5w50 главное не перекатывать межсервисный интервал. Иначе из за нагара могут запоксоваться кольца. 😊
американцы в прямлм смысле слова называют масла тонкие и толстые, думаю это очень правдоподобно... и там, где одно, нельзя другое
Спасибо за информацию 👍
У меня высоко температурный двигатель 108градусов, масло 30w, проблем нет, следите за машиной, меняйте масло через 5000 км,
Здравствуйте Алексей вы не пробовали заливать в масло присадку манол доктор я применял ее на своем автомобиле и даже на автомобиле грузовом Татра 815 на котором работал .Результат был очень хороший поднялось давление и двигатель переносил положительно повышенные температуры(доходило до 180 градусов) ппри этом на двигателе ни разу не пропали поршня .
Вам Благодарность за інформацію, підскажіть, чи можливо і до бензиновог двигуна 2.5 GMC,тому що є росхід 1л на 2т км.
Здравствуйте Алексей! В шестиступку автомат после ремонта посоветовали на восемь литров оригинального СП 4 добавить литр обычной трансмисионки для переднего привода 75w90 стоит так делать ваше мнение аргументировали чтобы было погуще для давления и лучшей смазки подшипников. 7литров обычного сп4 и 1 литр 75w90 вернее Спасибо!
День добрый Алексей! Подскажите пожайлуста , в вашем ролике по данным рекомендациям с маслом, если коробка вариатор. У нас холодно. И когда мотор уже заведен, и чуть прогрелся, начинаю движение... Но авто не хочет или не может набирать обороты? Из-за не прогретого масла в коробке? Не очень разбираюсь в авто. Но мне интересно изучать и узнавать что- либо новое . Что касается авто. Раньше проблем с этим не ьыло. Т.к.жили в Европе. И климат более мягкий. Там все на сервисе делалось с авто. Сейчас приходится учится самому. С уважением Ольга .
Масло в коробке надо прогревать
2 года назад перешёл с 5 в 30 на 5 v 40, масло перестало уходить лексус жс 350
Интересная информация!
Здравствуйте Александр, подскажите у меня мондео 4 рейстайлинг 2.3 161 2012 Заливаю 5V30 A5 B5, да масло жрёт на 1000 км где-то 400 мл, после вашего совета хочу зальть 5V40 но на них A3 B4, А мне A5 B5 нужно? Или что-то не понимаю, будет возможность дайте мне совет, с уважением, и с наступающим вас 🌲
Друг такой жор маслом не вылечить,только капиталка.
Точно Я тоже наблюдаю такое. Но только, когда двигатель переключение на бензин. А когда переключение на газ, этого не наблюдается. Только завелась, держит обороты 1300об и через 20-30с стабильно стоит на 750об.Автомобиль Мерседес w124 с двигателем 102 на 2л.1990г вып. Если верить-пробег270 000км.Буду рад, если прокомментируйте.
Здравствуйте. Уточните пожалуйста, не будет ли последствий для сажевого фильтра дизеля с топливной системой comonrail (евро 5), от добавления в моторное масло присадок для увеличения ресурса двигателя?
Могут быть. Я бы не рискнул
Вроде как на японцах после 2000 годов узкие масло каналы, не повлияет плохо на это если чуть гуще масло залить? У меня Хонда мотор к20А, пробег 290,000. Заливаю 5/30 но через резинки уже подтекает хорошо, можно же попробовать перейти на 5/40 а то и 5/50? Я к чему говорю, потому что даже 5/30 будет чуть жиже чем 5/40, пробовал тест в морозилке
Полностью согласен,но вот у нас в Сибири морозы до _40ка,и с таким маслом без автозапуска или подогрева,Тяжело вато!!!
Алексей знает, что стоит упомянуть вязкость масла, и начнется маслосрачь))) комменты попрут)) Это вечная война гуталинщиков и любителей водички) Я же придерживаюсь мнения - лить нужно то, что рекомендовано заводом-изготовителем для вашего климата. В мою 15 летнюю хонду рекомендовано много вязкостей, от 0w20 до 10w40, живу на урале, зимой до - 40 это норма, поэтому заливаю гидрокрекинг zic zero 0w20 круглый год,меняю 5-6 тысяч, весной и осенью. пробег скоро 170 ткм, все впорядке, ничего не стучит по утрам. Почему такое жидкое? Потому что это масло, его задача своевременно достигать пар трения, смазывать их, забирать тепло и быстро сваливать оттуда. Кто изучал в школе физику (гидродинамику) тот помнит свойства ньютоновских жидкостей, и так вязкие жидкости ведут себя в потоке. Современные масла высокотехнологичны, и даже 0w20 обладают хорошей термостабильностью,а при охлаждении не превращаются в мёд. Стекает или не стекает? -конечно стекает, это гравитация. Масляная пленка тонкая, все стекло и на сухую запускается? - Вы щуп на холодную доставали? Он у вас выше уровня сухой? Бред. Вы можете снаружи да вертикальную часть движка капнуть вечером каплю масла, если утром она стечет и будет сухо, я вам по аплодирую. Это масло вообще-то
Согласен на лето можно лить 5w50 но на зиму не всем пойдет ктати многие бмвисты уважают такое масло но думаю что ото больше подходит для мотор разработки начала и середины 200х годов
Спасибо 🤝
Здравствуйте Алексей! Я ваш постоянный подписчик! Скажите пожалуйста что вы скажите про масло Партнамбер 710? Вроде хвалят цена и не маленькое. За ранее благодарен вам.
не знаком
Алексей, где купить качественные масляные фильтры? Расскажите, пожалуйста.
Я покупаю на экзисте. Из моих наблюдений качественные и недорогие сакура и aico (япония)
@@AleksejX а что посоветуете на Ниву Шевроле 19 года выпуска ( фильтр) ?
Алексей, моё почтение! Все четко, кратко, ёмко и понятно. И, возможно, неправильный вопрос: "Халпахчи" - это, думаю, Шапочник. На каком языке?
Нет не шапочник. Фамилия происхождение Персия
Добрый День Наш АВТОКОМБАТ Спасибо ВЫ Нам Нужны!
Я присадку добавляю всегда которая как мёд течёт и с ней реально лучше утром и пробовал без нее эфект другой
а эстеры добавлять пробовал чтоб масло оставалось на деталях?
... Уважаемый , Алексей ! ... Вы - уникальный человек !!! ... думается , что не только и в механике ... ))) ... а ещё ... , думается ... , что ДВИЖЕНИЕ , СВЕЖИЙ ВОЗДУХ ... наполняют тело ( И МОЗГ ЧЕЛОВЕКА ) КИСЛОРОДОМ ( и всем , чем нужно ) ... ... поэтому очень приятно и понятно слушать человека ... У КОТОРОГО В ГОЛОВЕ ПОРЯДОК !!! ))) ... а у Вас в регионе все такие ??? ))) ... думается , что многие ... !!! ... Очень приятно слушать умных людей ... , а тем более ЗНАТОКОВ ( вражеское профи ... мне как то не очень ... , хотя они тоже умницы ... , но у нас же свой язык ... , всё же есть ... ))) ... Алексей , желаю Вам больших успехов в ВАШИХ ЗАМЫСЛАХ ... , а также СПАСИБО !!! )))
есть замечательный канал братьев Богдановых по гильзовке двигателей... они про масло знают очень много
ссылочку
Как запустить мотор с "толкача" на механике, если для запуска нужно выжать сцепление ? Мой ответ."Иди за новой "батарейкой". Ваше мнение? Спасибо.
А ещё было в СССР масло мс20. Заливалось и двигатель и в ходовку. На морозе было как гудрон. 😁👍
Спасибо 🙏
Когда купил первую машину,на ней было 141т.пробега.И вот такой же д.Леша начал мне чуть ли не силой доказывать что 0-20 это вода и надо лить что то гуще.А 0-20 у меня указана как основное всесезонное масло.На что я написал японцам с вопросом что лить и на каком пробеге.Ответ был 0-20 и ничего другого.Сейчас двигатель под 300 в идеале.Это одно,другое что масло надо выбирать не только по вязкости, но и по другим параметрам.Автор никогда не рассказывал об этом.А ведь есть эстеры,модуляторы трения,ПАО,VHVI и пр.И масла одной вязкости,но разной технологии отличаются кардинально.И двигатель запустится без проблем не на нулевке,а если он правильно обслужен.Себе заливаю Energy Lube Shield 0W-20 SP/RC GF-6A,масло для внутреннего рынка Японии.При запуске в -30 никаких посторонних звуков.Масло не жрет.Вот тут и показывает кто ослинную мочу льет,а кто масло,неправда ль,автор?
а ты с чего всем советуешь исходя из своих условий? в +35 на гружёной машине в горной местности w30 явно надёжнее будет
@@user-rl8yp6it7s ты внимательно прочитал?Покажи где я советую? Я рассказал свой случай.У меня в таблице масел стоит от -40 до +40 0-20. Я если и советую,только то что рекомендует производитель.А вот к тебе вопрос:почему ни один из вас не спросил автора почему он рекомендует,а он именно это и делает для всех регионов,но исходя из своих условий,почему?Еще антифриз в морозилке проверить якутам посоветуйте.
Здравствуйте Алексей, а что вы скажете про заливку дизельного масла в бензиновый двигатель. И про заливку масла в фильтр спорный вопрос. При замене масла масляная система опустошается от масла, если залить масло в фильтр масляный то масло заполнит все поры фильтра и воздух из масляной системы выходит плохо через промасляную бумагу. А когда фильтр сухой то из масляной системы воздух быстро выходит при первом запуске после замены масла. Я просто масло меняю и фильтр не заполняю, убираю фишку с катушки зажигания и кручу стартером 5-10 секунд, что бы система наполнилась, потом только запускаю двигатель.
Дениса пересмотрели? А мой ролик по этой теме так и не видели? Да чушь это))))
@@AleksejX нет не Дениса а людей с Якутии Колхозный гараж.
@@AleksejX Андрей Тоскин канал.
@@AleksejX Как Вы там держитесь? Мы с вами вся Россия с вами, держитесь там.
У Вмп авто хорошие масла даже лучше, чем Синтек с Обнинска, и полимериум.
Алексей доброго времени суток Может вы расскажете мою проблему ни кто не может рассказать Кто говорит машина газует типо прокладка ГБЦ Кто говорит радиатор печки У меня антифриз в расширительный бак идет а когда машина остывает обратно в радиатор не идет Окна при минусовой температуре запотевают Да ещё машина не греется выше рабочей температуры Печка греет если проблема в прокладке главном блока цилиндра то машина должна греться и печка дуть холод
Алексей, благодарю за полезные видео) что там про масло Татнефть ЛЮКС ПАО, продолжение будет?)))
Да. Собираюсь скоро менять.
я в свою Камри V30, двигатель 2AZ-FE 2.4 залил Татнефть Люкс ПАО 5W30, скоро будет как 10тыс пробега.... @@AleksejX
Всё масло не стекает, у кого стекло, движок не держит, ищите не исправность
Согласен на 100%
А для турбированных двигателе 5 W 50 - норм будет или нет?
Пользовался маслом Liqui Moly 5w-40 молибденом все ок работало тихо. Поменял на Motul 5w-40 просто шляпа по утрам когда заводишь двигатель тарахтит 1 минуту гдето
может жмурдяк?
Может и подделка 🥴
Добрый день Алексей! Подскажите пожалуйста, а можно ли лить масло 5w10 полусинтетика в новый двигатель вместо 5w40 полусинтетика, масла 5w10 температура застывания -38
Можно, если у вас летом температура не превышает плюс десять
Алексей, в корне не согласен с вами, объясню почему, залил я масло роснефть магнум ресинг, 5/40, по анализам на ойл клабе(видео есть) это масло является очень крепкой сороковкой, т е почти 50, у меня стоит датчик давления масла, не лампочка на панели, а датчик, при прогреве масла давление масла естественно падает к рабочему, при запуске где то 6-6.5 кг, при горячем двигателе на холостых на другом масле было где то 1.6, на этом де масле на прогретую стало 1.8-2.0 давление, и еще я заметил что это масло очень долго выходит на рабочее давление, грубо говоря на ликви моли через 10 минут работы уже 1.6 давление достигало, а на этом масле еадо минут 15 чтобы оно упало к своим 1.8-2.0. К чему это все я, по факту из анализа и видя своими глазами по датчику давления масла, я делаю вывод что это масло действительно более густое, и на этом масле этот стук который появляется при запуске после долгого простоя проявляется гораздо больше времени, пока давление высокое и масло густое, мотор стучит, когда льешь ликви моли ту же 5/40 или даже 5/30 этот стук проходит практически сразу же. Из этого всего вывод какой, повышать вязкость масла не стоит, нужно просто купить хорошее масло и то которое предусмотрено для конкретного двигателя, т к все каналы и зазоры в двигателе расчитаны под конкретную вязкость масла, у меня субару турбо, мотор контрактный уже с пробегом 100тысяч по японии, и я тысяч 180 проехал на нем, цепей там нет, там ремень, стук имено в шпг, и в итоге я вообще вернулся на масло 5/30, хотя обычно субаристы льют 5/40 дабы чтоб масло было погуще, да мы видим большее давление на холостых, но и не надо забывать что оно получается создано искусственно, вязкостью масла, а скорость потока масла по каналам соответственно падает! И это в дальнейшем может привести к местным подгаранием масла на кольцах либо еще в каких то местах. С японии когда приходят распилы, там часто есть наклейки заменв масла в японии хозяином в Японии в сервисе, и для турбо субару они льют 5/30, и в японии не холодно, там жарко, и нормлаьно все ездит у них. Ну как то так)
Ездил на убитом двигателе загоралась лампа давления масла. Поменял масло на большую вязкость и все стало лучше.
Привет из Туркмении. Скажите пожалюста я в интернете читал коменты которые люди заливают дизельные масла. У меня тойота авалон19 99 г. Можно ли заливать диз масла.
сейчас практически все масла подходят и на дизель и на бензин
W50 вторая жизнь мотору, давно это слышал . Сам лью 5W40 мне говорят что для моего мотора надо W30 , но отвечаю что это для нового а у меня более 300000 пробега! Лично 5W50 не встречал только 10W50
Перешел с лукойла на китайских присадках на корейский игл, вязкость не менял, но грохот при запуске пропал.
а на довоенном лукойле как было?
@@user-rl8yp6it7s На старом лукойле лучше было.
Добрый вечер! ...есть каналы, на которых говорят, что нельзя менять вязкость на потяжении службы двигателя...
Пусть лесом идут
Громыхает! У меня ремень грм. И звук точно не распредваловый. Правда у меня "тяжелый" звук при температурах -25° и ниже. Вряд ли у вас такое есть
Согласен с вами 👍
Алексей обладает не дюжинными знаниями. давайте рекомендовать его на должность главного редактора журнала за рулем. тогда его знаниями могут воспользоваться огромное количество автолюбителей и профессионалов.
Спасибо!
Алексей , ты красавчик !!!😊😊😊 Тебя приятно послушать , как одекватного СПЕЦИАЛИСТА !!!😊😊😊 Доходчиво и всё понятно !!!😊😊😊
Добрый день Алексей. Я, с вопросом, к Вам. Не могу найти найти кино, на твоём канале но оно было раньше. Как востонавить, обогрев заднего стекла. Напомни пожалуйста, если не трудно. С уважением к твоим работам. Всех благ твоей семье.
Сейчас залью 5w30 синтетика на форд транзит свыше 200к и посмотрим так как не фонит😊
200к - это что?
Случайно не EXTREME тестируете? Я года 3 перешёл на него, последняя замена 5w50, до этого 5w40, пробег 440 тыс. Ауди А6 С4 двигатель 2.6 расход трасса 7 литров реально
Доброго вам времени суток, если заливалось масло в двигатель Toyota 5w30 полусинтетическое,хочу залить по вашему совету Toyota 5w40 синтетическое,промывка двигателя нужна?
Нет
Если льёшь автол,то нужно .😢😊
👍Все так!
Спасибо за ёмкие и краткие ролики. Краткость- сестра таланта.
Молодец рассказал всё правильно
Здравствуйте подскажите почему после замены масла гдето через2000;2500км масло черное а не светлое.
Хорошие моющие присадки
Оно должно начинать чернеть примерно +- на этом пробеге если на бензине ездишь, значит работает масло не парься.
Масло работает.
Это норм 👌
масло смешалось с остатками в системе
не пробовал присадку на основе молибдена
Вязкость никак не влияет на задерживаемость масла на поверхности
Вы говорили про цепь, а у меня ремень в ГРМ. И такой же шум.
У вас причина в гидрокомпенсаторах. Вам наоборот масло надо пожидьше.
@@AleksejXу меня 8кл. И компицаторов нет.
@@user-bo8bo8rc9w тогда надо искать причину
меняйте масло через 10 баков использованного топлива, и будет всё хорошо с мотором...
Ага, машиной только жить...
Так и выходит.Бака хватает на 700 км,в среднем.Десять баков-7000км..
я в акцента на лето раньше заливал 10/60 это синтетика от чемпиоил и норм, сейчас лью 10/40 манол класик круглый год, живу на юге, 200мл формум 500 для грузовиков который и шумов как не бывало, я его сам в блендере приготавливаю из птф порошка
Подскажите шевроле реззо 200тыс. Пробег. Завтра буду менять масло. Какое масло купить.
А какое масло заливали? Расход был?
@@AleksejX Motor Oil 5W30
👍👍👍👍👍👍
А как интересно узнать реальный пробег так как кл не идет машина тойота старлет 99 год
Забыл машина Авенсис 2007 года ВД 2и 0 мотор 1 азтфсе за ранее спасибо
Есть такое!!!