Обзор Suzuki V-Strom 1050XT. Старая школа с новой электроникой.
2024 ж. 17 Сәу.
19 917 Рет қаралды
Тестирую самый недорогой в классе крупнокубатурный адвенчер.
Мото в наличии: vk.com/market-367805
Мой телеграм-канал: t.me/ilyasplin
Мы возим мотоциклы из Японии - projapan.ru
Мотоэкип: rszone.ru
Мой личный инстаграм - @ilya.splin
Сайт Benelli: benelli-moscow.ru
Сайт Royal Enfield: re-moscow.ru
Этому мотоциклу не хватает синей мигалки и надписи ГАИ.
ГАИ Украины 😂 Но уже поздно, они ГАИ закрыли
ГАИ СССР.
😉😉
Великолепный дизайн, как по мне. Аж олдскулы свело
Можно включить любое видео и выпивать каждый раз когда Илья скажет слово достаточно. Уверяю в конце видео вы будете в хлам 😂
Какая красота 😍 Очень нравится этот мотоцикл, особенно в таком цвете. Второе поколение тоже класс.
Илья, как всегда спасибо за обзор. Ещё раз убедился, что мой выбор был сделан верно. Взял в Аояме в прошлом году новым на смену Трейсеру, успел накатать 4500 км. Каждый день на работу Москва- Наро-Фоминский район. Просто отлично ведёт себя на трассе, стоит, как утюг. В городе особых проблем не возникает. У кого не хватает на Гуся и Мультика однозначно рекомендую.😀
а как в сравнении с трейсером?
Я продол мультистраду v4 и купил сузу, для путешествий намного комфортнее,.. Мультик не спорт не турис , низов нет, греется как утюг , вся мощь на верхах она нах не нужна, ну и в степях хер что починишь..
В целом все по делу. Посмотрел обзор и понял еще раз, какой же отличный мотоцикл я продаю)))))))
Ни кошки, ни девушки- красавицы… Что за обзоры пошли!!!???😂😂😂
Скатился Илья... 🤦
@@mihanikus2512😂
Вот это сейчас 1.400.000? Да, давненько я на рынок не смотрел. Жесть
Это наверное на новый - на бу дешевле выйдет, в байкленде 1050 зимой за 1.6 стоял новый
@@user-bp2ti8yl6b он сказал "из Японии с пробегом 4 тыс. 21 года". Так что в байкленде могло быть дешевле)
хонда х400 стоит 1 миллион
В марте 22го взял новый за 1.5млн. в Тюмени, сегодня пробег подходит к 25к. Сразу поставил доп дуги с доп светом, т.к. ближнего у этого Мота практически нет(дальний норм). Всякие защиты с Алика. Боковые мягкие и центральный металл кофры. Подогрев ручек Оксфорд (единственное, чего не хватает в штатной комплектации). Сиденье регулируется по высоте(рост мой 178), так вот установив перед в вернее положение, а заднюю часть в нижнее(не без усилий конечно) мы получаем ровное сиденье и не скатываемся к баку. У него нет, как сказал Илья, выдающихся характеристик в чём то одном, т.к. получая одно, техника теряет в другом, это же эталон сбалансированности и надежности, по красоте мне тоже очень нравится(сине-серый), не вижу ему альтернативы. В этом году либо Крым-Салехард, либо Крым-Дальние Зеленцы, либо то и другое 🙂
В Крыму уже лето!)
@@user-df5nt1nq2p уже как месяца два 😃
Мотор классный, уже 30 лет на конвейере. Был у меня SV1000, кайф
у SV и у TL звук двигателя классный был!
Купил такой у Ильи в феврале, до этого катал на 650 XT 2019 год, всё сказано по делу, по поводу собранности 100% , что особенно понравилось, мот достоин и дизайн топ)
Расцветка топовая🤩
Надёжность, ВСЕГДА ХОРОШО!!! Спасибо!
Огромное спасибо за обзор именно этого мотоцикла) Давно присматривать к нему и возможно в этом году приобрету😊
Одним словом надёжный рабочий КОНЬ!!!!!!!
Приятно удивлён. Думал, что на этот мот не будет хорошего обзора, хотя как по мне, мот несправедливо обделён вниманием. Простота и надёжность, это по сути и есть концепция эдвенчера. Сугубо для меня было бы лучше убрать всю электронику, кроме АBS, и вместо этого поставить кардан взамен цепи, раз уж это больше тур, чем эндуро. Тогда бы для меня кроме супер тенеро весом с чугунный мост появился бы ещё любимчик. Но с цепью тоже живут, особенно с ныне редким прекрасным V-образником. Большое спасибо, Илья, за великолепный обзор. Приятно провел время за чашкой кофе
Кайф. Спасибо за классный обзор, Илья. Диме, спасибо за монтаж. Посмотрел с удовольствием
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Было бы интересно посмотреть твой обзор на Сутенера 1200 последних годов выпуска. Два любимейших мотика для тех, кто любит архаику с надежностью.
Спасибо Илья🤝за очередные МотоНовости☺👍
Кстати, стоит отметить, что дизайн взят с такой дурмашины как DR800 Big. Очень похож по облику)) Вот там турдура, именно турдура))) У нас ребята гоняли на таком.... В адекватности данных лиц усомнились абсолютно все, включая самих исполнителей :D
Лучший мот из туристов. Простой, надежный, комфортный.
Отличный байк цена/качество/надёжность - в своё время рассматривал себе такой же... В рестайле есть квик и LCD приборка цветная. Один из лучших туристов для высокого райдера
И да ждём обзор на рестайл gsx-s1000) вроде в позапрошлом видео мелькал на заднем фоне)
Как всегда, спасибо за обстоятельный рассказ
Хороший обзор! Спасибо, Илья!!
Катал на ВСтром 650 и 1000 - отличные мотоциклы, для путешествия по разным дорогам прямо супер. Интересно будет попробовать 1050й.
Спасибо, очень интересно! Отдельный лайк за расцветку 😅
Как владелец 15-го года скажу пару слов. Хороший мотоцикл, но какой либо изюминки нет. За свои деньги он просто идеал. Поменяю на 1050-ый потом.
О круть, классный обзор, рассказ понравился.
Спасибо за обзор, камент для продвижения видео выше, одобрил, поддержал!
Привет, Илья! Убери разметку видео по времени из описания, она у тебя с последних мотоновостей скопировалась :D
Мотик секс конечно 😏 Хотя для асфальтовых путешествий хотелось бы кардан)
Спасибо за обзор
Катал на таком лето. Дагестан ему показал. Тяжелый он - пипец. Не едет как литр. Высокий по седлу-низкий по просвету. Загнул трубу снизу на Кавказе дважды... Хорош при троганье с места, ассистент помогает газ подкинуть - удобно. Гидросцепление хорошее. По трассе уверенно, но вибрирует. Хороший мотик. Продал.
Хороший мопед за свои деньги.
7:01 про безкамерные спицы огонь ваще😃
Обзор за рулëм мото🔥 PS - отсылка к Осипову и Ламину.
Всё достойно, кроме веса... Дизайн, как по мне, очень неплох! Илье огромное спасибо за обзор, без пены и дыма!
Илья спасибо, за обзор. Покатался на таком , в принципе понравился. Не понравилось жёсткое седло, более 300 км уже дискомфорт, также не понравилась вибронагруженность. Илья , возьми на тест к1600 , у тебя никогда не было на обзоре туристических мотиков такого класса, интересно твоё мнение.
Достойный и честный обзор
Классный мотоцикл, спасибо за обзор! Жду когда 650-й обновят до дизайна 1050-го 😊
Уже есть 800 de
@@user-lr8fd8iv5y 800de это совершенно другой мотоцикл с чистого листа для другой аудитории. 1000 от 1050 не так далеко ушёл.
Так его сняли по факту уже с производства заменив 800
@@user-lr8fd8iv5y там уже рядник, а не твин
@@user-bp2ti8yl6b откуда инфа что его сняли с производства? 800de это совсем другой класс мотоцикла.
Очень интересные названия таймкодов)
Ооо давно за ним наблюдаю у вас в продаже, хорош, но не бюджет мой((
А мне он очень нравится! Считаю, что он Хороший мот
Спасибо!!! 👍👍👍
Лайк за труды, Илья! 👍 Но а у меня на канале о Ямаха XSR700, велком, парни! 😁
Теперь ждём в-стром 800
Вибрации, я так понял,это фича данных моторов. Я катаю на ВиСтроме 650ке (2014г) - у него вибрации ощущаются только в районе 5-6 тыс оборотов. А так - я бы его сравнивал, например, с Ямаха Трейсер 9 (2017+) - по цене почти тоже самое, но Трейсер по веселей будет по любому - 119 кобыл как никак (3цилиндра вряд) - я на замену 650ке смотрю именно на него...
Класс😊👍✊!
Илья сними пожалуста видос про лотус)))
У меня второе поколение, 17 год. В комплекте с 3я ориг кофрами... абс, трек есть. едет хорошо. первая задушена для относительного бездора думаю, а дальше все отлично. с двойкой комфортно. седло правда не такое модное как на 3м. но если раз в 150-200 км останавливаться на попить кофе и отлить - все ок.
ого, он вернулся в Россию, жду видео про содержание старого дукати. Три года жду...
жовто -блакитний - кайф )))
✅. Илья добрый вечер. ➡️. Расскажи пожалуйста про эту же модель 2013-2014 гг. Плюсы и минусы- ….. Как на твой взгляд ?! 🤝
По поводу динамики, посмотрите видео. Мультистраде он конечно проиграет, но гуся обходит)
Ооо, люблю илюхины обзоры!!!
Отличный мот , что бы пересесть с nc 700/750
Илья, сделайте обзор на Кавасаки Версус 1000 СЕ. По цене близок в Шторму. Интересно сравнить. Не могу выбрать.
Самое интересно только что смотрел voge ds900x и он с гарантией 1 млн
Снимите обзор на гималайн
7:02 так вот в чём его особенность😁
Илья, что бы ты себе купил если задача была ездить с женой на дальние расстояния , где в приоритете комфортная, лёгкая поездка, чтобы была меньше усталости для двоих. В стром 1050 или тайгер 900гт про?
Динамо, Аэропорт, Сокол. Мой район )
По картинке показалось что обзор на Dr 800🙈
Он и на вид пресный. Интересно будет посмотреть когда DR.BIG 800 выйдет. Вроде в 2025
Спасибо за обзор! Интересно, что лучше 1050 или 800de ?
на 800 пока не ездил
Однозначно стрем 1050 xt лучше и во всём кроме веса+ если рост выше 180 см, хотя для трассы это плюс, + угловая АБС + на рестайле есть квикшифтер и вид у 800 ки на любителя я бы сказал
Этот мотоцикл ровно из той эпохи, как он выглядит. Тайгер, даже 800й, года какого нибудь 2017го, убирает его по всему.
У 800 Тайгера слабее мотор и хуже тормоза
@@ProJapan не соглашусь. Разница в 10 сил не очень играет роль, при весе в 242 и 205 кило соответственно. Крутящий момент на вшке, конечно, выше, но с новыми настройками без нижнего подхвата - это такое себе. Вибронагруженность строма просто лютая. После 800 км в день у тебя трясутся руки. После 1500 км на тайгере - просто общая усталость. Тормоза, плохие и там и там, но опять же, с чем сравнивать. На БМВ лучше))) Я владел стромом 2006 года пару лет, владел тигром 2017 года пару лет. То есть прямое сравнение для меня. Плюс тестдрайвил нового строма, как у тебя в видео, ещё очень удивился, что зачем было что-то делать, если это всё ещё тот же мотоцикл.
Да я тоже на 800 тигре много ездил. Для асфальтовых поездок я бы все же взял в-стром, если между ними выбирать
@@ProJapan хорошо, оставим это в качестве вкуса фломастеров)
Олдскульный дизайн имеет важное преимущество - нериметность. Важно в путешествиях, не дразнить
Обзор шикарный! Но интересно тигр 900 gt лучше будет??? Хочу его купить.
он круче, но дороже ощутимо
Смотрю на мот в профиль и вижу DR 800 Big года 90-го. Наверное, можно говорить о "преемственности", "породе", "собственном стиле Suzuki" и прочих необычных для "японцев" вещах.
Не только двигатель из девяностых) Дизайн чисто сузуки ДР800 биг. Как раз один в один)) в желтом же цвете)
допустим кардан подкинуть,+ сколько в итоге будет?
Илья, привет! Просили Дмитрия сделать обзор Yamaha xsr 900 2022 г. У Вас же в projapan вроде есть в продаже, но пока нет обзора на его канале. Может придадите ему ускорение😊
придадим!
@@ProJapan Спасибо!
Странно, что не сравнивается с Африкой 1000/1100. Только по подвеске, но там и ходы больше, а вес меньше. При той же мощности мотора.
они разные и для разного. Стром не особо хочет казаться, ну за исключением спиц, а африка для тех кто насмотрелся дакара)
НЕЛЬЗЯ сравнивать АСФАЛЬТНЫЙ ПАРКЕТНИК с полноценным туристическим ЭНДУРО. Стром НЕ ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ - это спорт-турист, у которого НЕТ НОРМАЛЬНОЙ ВНЕДОРОЖНОЙ ПОДВЕСКИ, в то время как на Африке люди ездят где угодно, и ездят кругосветки. АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ мотоциклы, при некотором внешнем сходстве.
@@lynchlynch8435 да кэп)
@@AlexanderPasechnik К удивлению, даже многие опытные мотоциклисты не понимают таких простых вещей, потому что не имеют опыта езды по бездорожью. Считают, например, Кросстурер, Варадеро, или большого Гуся туристическими эндуро... Так же и с В-Стромом.
IMU появился на прошлом поколении, с 2018 года)
Я кажется это прошляпил
@@ProJapan Suzuki очень тихо это сделали, просто в буклетах модели с 2018 года указали IMU и всё. А по факту они добавили IMU, изменили немного аэродинамику, и перенесли поворотники так, чтоб они не ломались при падении. Ещё и вроде по экологии что-то делали. Сам узнал, когда всерьез думал брать литровый стром
Хороший мот, добротный.Всё как любят в Судзуки - по-военному👍ЗЫ. Петля - сам знаешь🤓
Где вы увидели в названии марки букву Д???
@@user-sw3fl5mu2h Там же, где и в Исудзу - Isuzu:) Ну, нравидзе мне так:)
Я вот не понимаю кто его назвал ХТ,когда у меня предыдущий и по книге он ХА,если на литье он просто А,книга называется Suzuki DL 1000 XA/A.
Илья, на тебе случайно штаны не Revit Rilan? Вы не планируете заняться мотоэкипировкой в своих салонах?
не, бмв. не планируем пока :)
Что лучше взять поддержаного европейца или нового Японца ?
🙏🙏🙏,(... я уже однажды удивлялся) Знакомые японцы почему-то его хвалят. Может по цене, или по манере езды там. А может у них конвейер для своей страны?!
Я слышал встром литровый был с проблемным движком. Советы - брать 650, там проблем меньше. Правда?
вообще не слышал. скиньте ссылку, если что-то накопаете.
@@ProJapan Я слышал в контексте сравнивания Versys/V-Strom. Там говорили что у Версиса 650 проблемная, а у В-Стром литр. Но из того что я помню, это не особо серьезно было. Что-то про гидравлическое сцепление и еще в какой-то версии пульты относительно быстро дохли. Но в любом случае это было про прошлое поколение.
Была проблема на SV1000, на форуме 400ссм, её описывал владелец нового мота под ником Ghostevel. Я плохо помню в чём суть, но вроде рассыпался какой-то подшипник. В конечном итоге он мот продал. На заброшенном форуме он изредко появляется, можно у него разузнать.
На Ютубе ещё есть видео про SV1000,что магниты в генераторе отваливаются и размалывают обмотки статора.
Привет. Тайминги/разметку надо поправить
сделал!
Где обзор на ,на Энфилд???
Мот хорош, из минусов зачем-то заузили сидуху, на дальняк это не гуд, на 1000м лучше, проблемы есть с круизом - отключается самопроизвольно, но редко, тяжёлый и ц.т. высок, ну и по цене Илья отжег, он совсем не дешёвый, 650й намного дешевле, ну и легче. Можно сравнить с триумфом 900м, который легче, оснащением богаче и продуманный, но в обслуживании будет весьма дороже стрема. Кардана нет, хотя мот как раз для туризма, и могли бы копеечный по стоимости подогрев ручек сделать за такую цену мота. В целом аппарат супер, надёжный как автомат Калашникова, в обслуживании не дорогой, хотя тяжёлый, но для хорошей трассы может это и плюс.
кстати у нас на одном из 1050 стоит подогрев ручек)
А сколько у него расход топлива? В эту цену нельзя уже смотреть в сторону Трансальпа, как по мне он поинтереснее...?
можно. он примерно так же стоит
мот будет еще лучше рулиться если на асфальте не контрить и бороться, как на грунте)
давай обзор на роял эндфилд
будет!
А как из этих колёс грязь вычищать?
А что с Колумбией?)
Обзор на гималайен 450 будет?
да
У Африки 1100 102 лошади у литровой и того меньше, так что он мощнее своего главного конкурента)
Скоро все новые мотоциклы и автомобили Сузуки будут считаться современной классикой =) И в этом нет ничего плохого)
ну не знаю, у Сузуки щас дофигища мотиков прям как будто из будущего, чего только стоят Джиксеры новые сейчас, ну просто загляденье! да и по начинке все карйне бодро
мотоцикл симпатичной, хоть и выглядит старым и простым. Китайские ведра куда современнее и круче сейчас выглядят. Мотор- единственное его преимущество. Экономили как могли японцы.
Цвет супер!
Езжу на бандите, хочу в- стром
ИМХО, обзор на новый 800кубовый встром было бы интереснее посмотреть
нет пока их у меня
Пока я от вас ждал обзор на этот мотоцикл, вышло новое поколение, теперь жду обзор на новый 😊
А вот про прикол круиз-контроля ничего не сказал)))) а зря)))
А по мне так Сузуки безнадёжно отстал от своих японских коллег. Старьё одно выпускает. Компания которая не развивается-умирает. Даже консервативный Харлей что-то там пытается идти в ногу со временем.
Чушь. если Сузуки бездумно не клепает блестящих одноразок-это не делает их плохим брендом. Посмотри на новые Джиксеры, это прям сок в плане технологий и дизайна, да и шустрость как всегда так же на месте, это ж Сузуки!
Дружище, в общем щиту, Африка лучше да?
африка у меня тоже не в фаворитах
@@ProJapan можно узнать твой фаворит мот?...