KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Citroen Xantia, это странный среднеразмерный французский седан из 90'х

Doug DeMuro Русская Версия
2023 ж. 22 Шіл.
74 676 Рет қаралды
Жүктеу

Господа! Актуальные российские цены на Citroen Xantia можно посмотреть на АВТО.РУ по этой ссылке auto.ru/s/0HgVYN
Зацените Cars & Bids
carsandbids.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал ! Вот ссылка 👉🏻 t.me/exospherapodcast
Зацените ещё один канал про безумного американца-автолюбителя в моём переводе - "Hoovies Garage Русская Версия" kzhead.info/tools/cbMlg_Ku33_pwNmOGGkCDw.html
САЙТ И МЕРЧ! www.dougdemuro.com
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ДАГА! Twitter - twitter.com/dougdemuro
Instagram - instagram.com/dougdemuro
Facebook - facebook.com/ddemuro
ТАБЛИЦА ШКАЛЫ ДАГА: www.dougdemuro.com/dougscore
Оригинальное видео: kzhead.info/sun/jdhsnpiegl93op8/bejne.html
Перевод и озвучка от студии Exosphera vk.com/exosphera
По вопросам сотрудничества писать на email: exospherapodcast@gmail.com ---
Расписание выхода видео: 4etakoe.ru/?post_type=tribe_events

Пікірлер

  • Citroën Xantia 3.0i V6 Activa - 85 км/ч рекорд лосиного теста уже более 20 лет

    @user-cw5rt2zk7o@user-cw5rt2zk7o9 ай бұрын

    • Среди автомобилей без стабилизации. Просто в какой-то момент автомобилей без стабилизации не осталось и все.

      @KilledDebtor@KilledDebtor9 ай бұрын

    • Так там машина подкачивает сторону на которую идёт нагрузка в повороте, это лучше всякой стабилизации. Потому Ксантия так долго в топе управляемости

      @denisutemov9156@denisutemov91569 ай бұрын

  • вот уже чего действительно не ожидал увидеть на данном канале, так это обзор Citroen Xantia)))

    @alexblack1052@alexblack10529 ай бұрын

    • Думал я один с этой мыслью увидел этот обзор😂

      @miruricreativity6609@miruricreativity66099 ай бұрын

    • Продам рест в таком же цвете на топовом дизеле бош, гидропассив.

      @juanpablo8514@juanpablo85149 ай бұрын

  • ну наконец-то добрался до действительно стоящих автомобилей)))

    @MaksWinner@MaksWinner9 ай бұрын

  • У нас в Беларуси эта тачка - легенда!

    @user-qf7uu5rh8o@user-qf7uu5rh8o9 ай бұрын

    • Я когда был у друзей в Беларуси, удивился как их много на дорогах

      @pobarabanu978@pobarabanu9789 ай бұрын

    • @@pobarabanu978 да, в одно время у нас это была мегапопулярная машина. Ее либтли и ценили, но потом пришел предел их ресурса и они резко исчезли

      @user-qf7uu5rh8o@user-qf7uu5rh8o9 ай бұрын

    • ​@@user-qf7uu5rh8oгде они исчезли в Минске?)

      @ronin3567@ronin35679 ай бұрын

    • @@ronin3567 в Минске да, да и в регионах, по сравнению с тем, что было их мало

      @user-qf7uu5rh8o@user-qf7uu5rh8o9 ай бұрын

    • Добавлю еще, что в обзоре ошибка - у него рестайл, а вообще ксюха выпускалась с 93 (первое поколение) Легендарная тачка.

      @jindosb1@jindosb19 ай бұрын

  • Очень достойный автомобиль! Так же 20 или 25 лет держал рекорд по лосиному тесту! Машина легенда, надёжные и сделанные инженерами

    @initialeparis2506@initialeparis25069 ай бұрын

    • держит

      @sergeykrasytskiy5014@sergeykrasytskiy50149 ай бұрын

    • Ситроен никогда не был надёжным автомобилем, и был сложен в обслуживании и ремонте

      @Bolotov7@Bolotov79 ай бұрын

    • @user-uz4uw4kb7s Да очень замороченная машина, проблема с гидроподвеской хронические

      @kibermardai@kibermardai9 ай бұрын

    • На всю Европу всего две машины на V6 и обе на автомате одна за 2000€ с пробегом в 180 тысяч другая 4700€ с пробегом в 140 тысяч, действительно ручка кпп редкость как и V6

      @kibermardai@kibermardai9 ай бұрын

    • ​@@kibermardaiв Беларуси куча на v6, проблем с гидравликой никогда не имел, а двигатель вообще топ 2.0 hdi проблем не имеет и ходит 500к без проблем

      @user-wy8vk2dc6s@user-wy8vk2dc6s9 ай бұрын

  • Раньше баловался перегоном авто, это одна из лучших машин. Высокая коррозионная стойкость, сравнить можно с Ауди 90-х. На 150-180 км/ч по обычной дороге с волнами и дефектами асфальта чувствуешь себя как в самолете, кузов лишь чуть покачивается. По подвеске покупал рабочие гранаты по 15 usd, плюс замена 5 минут. Ксантия - комсомолка, спортсменка и просто красавица)

    @user-ro6si5fj6b@user-ro6si5fj6b9 ай бұрын

    • Высокая коррозийная стойкость, особенно задних арок

      @user-vq1jg2gh9l@user-vq1jg2gh9l9 ай бұрын

    • @@user-vq1jg2gh9l если следить за наличием заглушек, то все ок с ними.

      @user-wv9ye8xt6e@user-wv9ye8xt6e4 ай бұрын

  • Сигнал о невыключенных фарах напоминает сирены французской полиции из старых фильмов

    @Dictoman@Dictoman9 ай бұрын

    • Мне кажется тут не заводской зумер какой-то.

      @user-hh4sw7ro8u@user-hh4sw7ro8u9 ай бұрын

    • ​@@user-hh4sw7ro8uэто заводской)) На 406 звучит почти так же.

      @user-io3ci3yy9c@user-io3ci3yy9c8 ай бұрын

    • @@user-io3ci3yy9c на 406 2003 года звучит совсем по-другому. более спокойно, похоже на другие машины как-то опель или ситроен с4

      @darkmatter1103@darkmatter11037 ай бұрын

    • @@darkmatter1103 да, на ресте чуть иначе)) У меня 98)

      @user-io3ci3yy9c@user-io3ci3yy9c7 ай бұрын

  • Даг понял что снимать популярные машины 90-х намного интересней чем единичные спорт и супер кары. Ведь каждый найдет теплые воспоминания о той или иной модели, вспомнят родственников которые ими владели или детские впечатления от поездки на иномарке.

    @idisudanax@idisudanax9 ай бұрын

    • Да плевать ему на твою ностальгию, он снимает редкие и экзотические машины, в т.ч. недоступные для рынка США.

      @Borismolotov@Borismolotov9 ай бұрын

  • Вот это мечта европейца! V6 на механике и активная подвеска в конце 80-х-начале 90-х! Суперавто!

    @user-mg5or4vw9n@user-mg5or4vw9n9 ай бұрын

  • Поистине белоруская легенда,у моего крестного точно такая же)

    @Maksim_Snickers@Maksim_Snickers9 ай бұрын

  • Даг Де Муро не рассказал о главной фишке этой модели- она проезжает Лосиный тест быстрее любого суперкара. Порше, Бугатти, Феррари, БМВ М3 нервно курят в стороне))

    @mohitos9@mohitos99 ай бұрын

  • Кто не ездил тот не поймёт и обосрёт ,ну а кто имел тот поймёт что авто неплохое для своего времени ,корабль на дороге за небольшие деньги ,кстати имел таких аж 3 штуки,хэтчбэк,2 универсала и даже на газу одну ,отдал сыну как первую машинку ,одна прямо скажем временем покоробилась ну а третью разбили в аварии не подлежала восстановлению и остались только самые тёплые вспоминания о всех ,да а до этого ХМ из цитронов был ,это вообще что то ,на нём проедешь и вылазить не хотелось ,да и проехать можно везде ,хоть через рельсы перепрыгнуть ,но с годами да запчастей всё меньше и меньше становилось ,но даже при всём том продалась за 1 день ,понимающим людям и за неплохие денежки для старенькой машинки ,были ньюансики, но всегда решались ,а главное цена была доступней в сравнении со многими аудюхами,бмвшками и прочими фольсами с меринами ,а ехалось ничуть не хуже да и в кармане лишка оставалась ,так что многими непонятый,недоценённый и вообше отпугивающий авто ,а по факту нормальненький автомобиль 😊

    @user-gi4yv7es6j@user-gi4yv7es6j9 ай бұрын

  • Всё ещё жду обзор на свой любимый Citroen 2CV. Компания Ситроен просто прекрасна благодаря своим странным воплощениям

    @ovik5614@ovik56149 ай бұрын

  • Делали же раньше машины все разные, с кучей "фишек и особенностей" А сейчас ну монитор ну подогрев все😢 однообразное

    @user-st7tl7wo2j@user-st7tl7wo2j9 ай бұрын

  • Тема уникальной подвески не раскрыта

    @Marty_McFly.1985@Marty_McFly.19859 ай бұрын

    • Посмотри Мелтникова

      @evgen_n589@evgen_n5899 ай бұрын

  • Мне на внешний вид очень нравится! Ситроены молодцы.

    @petrsmirnov@petrsmirnov9 ай бұрын

    • На то время очень даже спортивная была)

      @ronin3567@ronin35679 ай бұрын

    • Согласен полностью.

      @MrMcSims@MrMcSims9 ай бұрын

    • ХМ выглядит ещё лучше

      @passat112112@passat1121129 ай бұрын

  • Рекордсмен лосиного теста из-за отличной подвески

    @Dimagtaallki@Dimagtaallki9 ай бұрын

    • С 99го года и до сих пор.

      @juanpablo8514@juanpablo85149 ай бұрын

    • ​@@juanpablo8514с 99г и навсегда)

      @vital_charomin@vital_charomin9 ай бұрын

  • Ситроен - это красота,технологичность,надежность и эстетика!!!

    @strongstrong5628@strongstrong56289 ай бұрын

  • Ситроен,Фиат,Пежо,альфа Ромео,ягуар….хорошие самобытные автомобили которые пользуются спросом по всему миру.в России же из-за проблем с сервисами,запчастями и специалистами по этим маркам они считаются ненадежными😂😂😂😂логика железная.видимо в стране проблема а не в машинах

    @user-fp1is5wl6s@user-fp1is5wl6s9 ай бұрын

    • Просто какой народ такой и уровень обслуживания. Интеллекта 0, только однотипное и жигуля умеют обслуживать, а развитие не позволяет им чинить что-либо серьезное😊

      @blaucherfuchs1784@blaucherfuchs17849 ай бұрын

  • Очень достойный автомобиль. Годы конечно берут своё. Беларусь

    @Nik-uk2fm@Nik-uk2fm9 ай бұрын

  • У меня была Ксантия на 2.0 с активной подвеской и мультирулём и в стандартном магнитофоне был аукс! Прикольная штука.

    @user-iq9el8hj9s@user-iq9el8hj9s9 ай бұрын

  • В те времена, французы "жгли": Ситроены на активной подвеске, Пежо 405 Т16, Рено Сапфир Битурбо. Даже сейчас у нас ездит один Пежо 407 в неплохом состоянии. На фоне японок конца 90- середины 2000, смотрится просто восхитительно. Длинющая "злая морда". Акула (ну подумаешь, что питается круассанами)...

    @wwr2224@wwr22249 ай бұрын

    • Да, длиннющий передний свес - это ведь так круто (нет).

      @Alex_White_@Alex_White_9 ай бұрын

    • @@Alex_White_ Вы там на БНВ смотрите и не отвлекайтесь...

      @wwr2224@wwr22249 ай бұрын

    • @@wwr2224 Я не фанат бнв (но и не хейтер). Просто вы так написали "на фоне японок смотрится восхитительно". У японцев конца 90-х середины 2000-х куча прекраснейших (как визуально, так и технически) машин. Супра, Сильвия, Альтецца, Аккорд/Торнео, 350z, S2000, Миата, RX-7, RX-8, Галант, Легаси (Аутбэк) и многие другие. А чем "восхитителен" 407? Своим нелепо длинным передним свесом? Задние фонари в стиле Каррера ГТ разве что красивые. Да и это плагиат по факту, т.к. Порше вышел раньше.

      @Alex_White_@Alex_White_9 ай бұрын

    • @@Alex_White_ Хрена ты лепишь то, что вообще редко встречается? Может это всякие маркообразные, короллоподобные и прочие примусы? Такое в голову не приходило? А так, да: за Уралом сплошь Супры/Селики/ГТРы/роторные Мазды. Да, прям вот так...И никак иначе.

      @wwr2224@wwr22249 ай бұрын

    • @@wwr2224 Альтецца, Аккорд 6-го поколения (он же Торнео), Галант 8-го поколения, Легаси 4-го поколения, Аутбэк 3-го поколения - редко встречаются?

      @Alex_White_@Alex_White_9 ай бұрын

  • Американец не знает, что такое лифтбек?

    @ne_moskvich@ne_moskvich9 ай бұрын

    • Гаи тоже не знают, у меня мазда 626 ге, полноценная машина, не хечбэк, но в птс написано хечбэк)))

      @lliimmee@lliimmee9 ай бұрын

    • У меня elantra написали комби

      @Dmitriy_Bakumenko@Dmitriy_Bakumenko9 ай бұрын

    • У меня Х6

      @NikolaTesla-zw3wd@NikolaTesla-zw3wd9 ай бұрын

    • Откуда им знать?

      @Baksanist@Baksanist9 ай бұрын

    • Они много чегоне знают. Для них сигнал на переключаиеле и освещение на сойках - удивление. А на грузовмке ездить за хлеьом - норм. Странные люди.

      @Frankiekare@Frankiekare9 ай бұрын

  • У нас в Белоруссии он очень популярен

    @user-mu2xj7yu6o@user-mu2xj7yu6o9 ай бұрын

    • Уже нет

      @vadim4ik938@vadim4ik9389 ай бұрын

    • ​@@vadim4ik938ну как бы хватит,на других уже ездим ,ничего удивительного

      @user-se9dv2cc9l@user-se9dv2cc9l9 ай бұрын

  • Я когда в 90-е ее увидел то подумал, -ну вот не уебишная французская машина, ведь могут все таки делать. А ее оказывается критиковали за мейнстримность.

    @MakhachSultanov@MakhachSultanov9 ай бұрын

    • в 90-е у французов все машины были красивыми - от маленького Saxo до флагманского XM, от Пежо 106 до 605 и от Рено Клио до Сафрана)

      @user-cw8kb4dr8f@user-cw8kb4dr8f9 ай бұрын

  • Такое состоянии действительно только в Швейцарии можно найти. Или на юге Франции.

    @idisudanax@idisudanax9 ай бұрын

  • Как меня веселят россияне ничего не зная про этот авто,белорусы и вся европа до сих пор гоняет на них,безумно надежная и родаеска и тем более скперские турбодизеля,если и ремонт -копеечный,

    @user-se9dv2cc9l@user-se9dv2cc9l9 ай бұрын

    • Это ремонт дизеля-то копеечный? Сколько там стоит новая форсунка?

      @WhiteNightsCity@WhiteNightsCity9 ай бұрын

    • @@WhiteNightsCity этот вопрос доказывает,что ничего ни бум бум в надёжности этих дизелей,у разборщиков практически нет этих двигателей по причине их копеечности и не востребованности,столбики по100- 200 ,форсунки почти новые по 20 и тд,но это все не надо ибо по полмиллиона ресурс мин

      @user-se9dv2cc9l@user-se9dv2cc9l9 ай бұрын

    • @@WhiteNightsCity из Европы их везут валом, спокойно можно взять на разборке десяток форсунок, отвезти на стенд и выбрать лучшие, остальное вернуть. Моторы эти ставились на весь модельный ряд и запчастей валом, особенно на 2,0 дизель

      @passat112112@passat1121129 ай бұрын

    • У меня 406)) Сам в шоке с этой секты долбоящеров, не вымерли ещё)

      @user-io3ci3yy9c@user-io3ci3yy9c8 ай бұрын

    • ​​@@user-se9dv2cc9lКак раз таки я в теме этих дизелей, у меня один из таких - 2.2 HDi битурбо. Не надо сказок, дизель на коммон рейле это не про простоту и дешевизну. Помимо инжекторов там ещё столько всего. ТНВД, датчики, регуляторы. Б/у ремонтные форсунки с разборок и от дизель-барыг - лотерея, нет к ним доверия. Заказал себе комплект из новых Бош. А так-то да, блок двигателя надёжный, вопросов нет. Ну как сказать, стопудово надежный его низ, а верх с нюансами (у автостронга в обзоре об этом подробно сказано). Чего только стоит добраться до свечей, а потом ещё выкрутить.

      @WhiteNightsCity@WhiteNightsCityАй бұрын

  • У меня Ксюха. Гоняю в Белоруси. Правда холостой ход плавает. И глохнет сама по себе 1.8 бензин.плавность потрясающая

    @user-gb2fr4wy1b@user-gb2fr4wy1b9 ай бұрын

  • Прикольно было посмотреть про Цитрамон особенно после того как уездил три такие. 😂

    @wrtimer5535@wrtimer55359 ай бұрын

  • Мало кто знает, но ручник у этой машины на передних колесах. Даг про это не рассказал...

    @badalexandr@badalexandr9 ай бұрын

    • а разница? просто техническая необходимость вынудила

      @passat112112@passat1121129 ай бұрын

    • @@passat112112 Разницы нет. Даг рассказывает о разных необычных вещах, а реализация ручника на передние колёса это необычно и не стандартно.

      @badalexandr@badalexandr9 ай бұрын

  • Машина мечта - в таком состоянии)))

    @vital_charomin@vital_charomin9 ай бұрын

  • Ох уж этот звонок при открытии двери с включенными фарами, это база

    @segawright@segawright9 ай бұрын

  • после двух 605-х, все эти причудливости даже и не кажутся такими уж чудными )

    @MrRaveness@MrRaveness9 ай бұрын

    • Можно подробнее?

      @Alex_White_@Alex_White_9 ай бұрын

  • Нужно больше ретро❤

    @VanSeich@VanSeich9 ай бұрын

  • не сказал, что на передних дверях в подлокотнике есть кармашки. Дверь багажника пластиковая, а спойлер был только на активах

    @user-ty9sk3ix3e@user-ty9sk3ix3e9 ай бұрын

    • Что значит на активах?

      @foxmangame4433@foxmangame44339 ай бұрын

    • Актива - уровень комплектации же!

      @garikcaspara6769@garikcaspara67699 ай бұрын

    • @@garikcaspara6769 нет, это система антикрена

      @user-ty9sk3ix3e@user-ty9sk3ix3e9 ай бұрын

  • У меня был такой Ситроен. Такого же цвета на автомате. Это лучший опыт вождения! Входить в повороты на 90 км/ч -легко ! 160-170 мк/с в движении- комфортно. После я купил кия рио. И это слёзы.

    @user-ge2ii7yb7s@user-ge2ii7yb7s9 ай бұрын

    • Закрой рот

      @romandudaev287@romandudaev2879 ай бұрын

    • ​@@romandudaev287 не каркай

      @vadim4ik938@vadim4ik9389 ай бұрын

    • Слезы радости и восторга?

      @obmorok25@obmorok259 ай бұрын

    • Так зачем променял на это говно?

      @user-io3ci3yy9c@user-io3ci3yy9c8 ай бұрын

    • @@user-io3ci3yy9c потерял Доход, нужно было таксовать.

      @user-ge2ii7yb7s@user-ge2ii7yb7s8 ай бұрын

  • Интересный аппарат! Спасибо Дагу👍

    @user-dk2gw6qr9j@user-dk2gw6qr9j9 ай бұрын

  • Стоит отметить, что этап машина лучше всех прошла лосиный тест. Даже лучше чем многие современные автомобили

    @smirnovalex2595@smirnovalex25957 ай бұрын

  • Золото!!! Спасибо за контент!!!

    @MotoKuzneC@MotoKuzneC9 ай бұрын

  • Он не сказал о том, что у этой машины самоподруливающие задние колеса...

    @legranddenis@legranddenis9 ай бұрын

    • Они не подруливают, ты что то путаешь

      @user-kz2lv2du1p@user-kz2lv2du1p9 ай бұрын

    • @@user-kz2lv2du1p Я ничего не путаю, я ЗНАЮ. Я знаю то, что ВСЕ автомобили этой модели имеют самоподруливающую задную подвеску. И в 21 веке эта информация находится в Гугле за десяток секунд.

      @legranddenis@legranddenis9 ай бұрын

    • ​@@legranddenisужасная машина

      @romandudaev287@romandudaev2879 ай бұрын

    • @@romandudaev287 Прекрасная машина.

      @legranddenis@legranddenis9 ай бұрын

    • ​@@legranddenisдва "подруливающих" рычага на шаровых это ещё далеко не подруливающая подвеска с рулевой рейкой и приводами. Так что не надо путать Х с пальцем

      @wrtimer5535@wrtimer55359 ай бұрын

  • Читая комменты, задаёшся вопросом - в РФ вообще есть спецы на СТО? В Беларуси эта Ксантия изучена вдоль и поперёк. Машина очень распространённая была лет 10 назад, сейчас уже встречается реже, время берет свое...

    @user-yf2cd6hy6x@user-yf2cd6hy6x9 ай бұрын

    • нет, там почему-то не пускают французов на сервис, хотя я не понимаю почему, всё тоже самое, видимо просто поддаются сложившимуся стереотипу

      @passat112112@passat1121129 ай бұрын

    • Французы никогда не стали популярны с 90-х при открытии рынка совка. Б/у возили немцев.

      @user-lk9yt7lk8b@user-lk9yt7lk8b8 ай бұрын

    • @@user-lk9yt7lk8b В Беларуси б/у французы по пулярнонсти соперничали с немцами. Просто престижнее считалось взять б/у немца, хоть там сизый дым и ржа - стереотип сложился, что немцы лучше. Но в целом французские машины откусил большой рынок б/у авто. Хотя что об этом говорить, сейчас везде Китай...

      @user-yf2cd6hy6x@user-yf2cd6hy6x8 ай бұрын

    • ​@@passat112112что интересно, с пежо никогда не было проблем у меня с сервисом)) Это какая-то упоротая секта долбоящеров всё время пишет, не выродились ещё, сам удивляюсь...

      @user-io3ci3yy9c@user-io3ci3yy9c8 ай бұрын

    • @@user-lk9yt7lk8b это в России их не приняли, в Европе и даже в Беларуси валом французов

      @passat112112@passat1121128 ай бұрын

  • Удивился светилтникам, ха. Чисто Жигули))

    @Korsar55555@Korsar555559 ай бұрын

  • Я вот не понимаю, что такого странного во французских машинах? Не более странные, чем японские, американские, немецкие и тд.

    @user-nt3kb4gm5d@user-nt3kb4gm5d9 ай бұрын

    • Я бы сказал даже менее странные. На японских уродцев иногда смотреть невозожно.

      @saabmw1@saabmw19 ай бұрын

  • Забавные машины делал Ситроен. Очень нравится их причудливый дизайн. На DS или XM у Дага были обзоры? 9:48 Вот магнитолу от Континенталь впервые вижу, забавно) Нафига им понадобилось магнитолу выпустить под собственным брендом?

    @____dude____@____dude____9 ай бұрын

    • Что же в их дизайне причудливого? Он скорее авиационный. В те годы авиация и ракетостроение были очень уважаемы и популярны, а французы вообще помешаны на теме полётов ещё со времён Фармана, Блерио и Сент-Экзюпери. Поэтому Ситроен и эксплуатировал этот "аэрокосмический" стиль.

      @user-cw8kb4dr8f@user-cw8kb4dr8f9 ай бұрын

    • Континенталь это не только шины.

      @user-lk9yt7lk8b@user-lk9yt7lk8b8 ай бұрын

  • Мечтаю увидеть обзор Дага на какой-нибудь из Picasso от Citroen (у меня было два таких)

    @user-qc5ls3xi1m@user-qc5ls3xi1m9 ай бұрын

  • Про бюджетный 959 посмеялся)

    @NikolasRain@NikolasRain9 ай бұрын

  • 13:43 судя по наклейке CH, машина была пригнана со Швейцарии

    @peace_tato@peace_tato9 ай бұрын

    • CH- Чехия.

      @user-ql2sk3gh6h@user-ql2sk3gh6h9 ай бұрын

    • @@user-ql2sk3gh6h CZ - Чехия 🇨🇿

      @peace_tato@peace_tato9 ай бұрын

    • Sorry. Был не прав. Ошибся.

      @user-ql2sk3gh6h@user-ql2sk3gh6h9 ай бұрын

  • Я помню когда эта машина была новинкой и читал обзоры на неё в журнале Motor news

    @rostislavmisiura8300@rostislavmisiura83008 ай бұрын

  • Ксантия 2.0 турбо дизель 200 км. час.Это реальность.А может бить и больше.Но 200 это что явидел лично.

    @user-ow2kx8ue9e@user-ow2kx8ue9e9 ай бұрын

  • Теперь я хочу эту машину!😂

    @user-leshiy99rus@user-leshiy99rus9 ай бұрын

  • Только сейчас заметил что Дак ВСЕГДА в шортах ,это забавно .

    @user-ny2po8es8k@user-ny2po8es8k9 ай бұрын

    • Скоро все будут в шортах, глобальное потепление

      @artimcfly434@artimcfly4349 ай бұрын

    • не, в старых видео в некоторых был в джинсах

      @AaxXxeE54@AaxXxeE549 ай бұрын

    • @@artimcfly434глобальное потепление выдумка

      @rustblood6718@rustblood67189 ай бұрын

  • Как я хотел такую в свое время!

    @egorbunas9163@egorbunas91639 ай бұрын

  • Вот уже второй десяток пошёл как катаюсь на Ксюхе! Великолепный авто, по комфортабельности даже чем то лучше Тойоты.жо этого ездил только на Тойотах и есть с чем сравнить.

    @user-qy9ki4yz6t@user-qy9ki4yz6t27 күн бұрын

  • У меня была такая - Ксантия Актива 2.0 16V, 156лс. Машина класная, в повортах едет стабильно как поезд:)

    @simonmarinov6968@simonmarinov69685 ай бұрын

  • 2023г, на Ларгусе и сейчас такой сигнал невыкл света и клаксон там же )), французкие корни))

    @zuf4511@zuf45115 ай бұрын

  • Насчёт света при открывании дверей, у нас такая подсветка по бокам на стойках ещё с 60-ти десятых годов были. Например :на копейки или на 6-терка

    @user-yk4jq3ku9l@user-yk4jq3ku9l9 ай бұрын

    • ущербные боковые подсветки на 01 и на ниве????? как их можно вообще сравнивать

      @707pinochet@707pinochet9 ай бұрын

    • Эти копейки и есть разработка фиат

      @garajj_tv5525@garajj_tv55259 ай бұрын

  • Хороший обзор Ксантии есть на канале Владимир Мельников

    @AHotkovo@AHotkovo9 ай бұрын

  • Домофон в машине!😂😂😂

    @user-pb8cw9ky9p@user-pb8cw9ky9p8 ай бұрын

  • Интересно, как Даг классифицирует Октавию, которая все таки седан или хэтч? :) Или ему кто-то расскажет про существование «лифтбэк»

    @dmitrylitovchenko1647@dmitrylitovchenko16479 ай бұрын

  • Ничего странного в Ксантии нет. В рейтингах надёжности она смотрелась очень достойно - не занимала места в первой пятёрке, но опережала БМВ 3, Форд Мондео, Опель Вектра и многих других одноклассников. Позже белорусы смогли оценить ресурс этой машины. Появившийся ей на замену С5 стал проще по механической части, т.к рулевую рейку и тормоза исключили из общей гидравлической магистрали. На подвеску С5-го Ситроен уже официально давал 200 тысяч км гарантии (!) Но если хотя бы раз в пятилетку менять жидкость - эта конструкция способна без ремонта гидравлической части пройти и 400 и 500 тысяч км. Сайлентблоки, шаровые и остальные шарниры ходят на уровне конкурентов, и меняются по отдельности, а не в сборе с рычагами как на многих немцах.

    @user-cw8kb4dr8f@user-cw8kb4dr8f9 ай бұрын

  • Не чего ,на ларгусе 2020 года сигнал там же ,да и стеклоподъемники рядом с магнитолой .Да и у многих комплектаций задней подсветки пассажиров вообще нету

    @user-tf9ot9vv6s@user-tf9ot9vv6s9 ай бұрын

    • Ларгус (Логан) французы и разрабатывали изначально, правда продавался под маркой Дачия в Европе, но все же

      @AaxXxeE54@AaxXxeE549 ай бұрын

    • @@AaxXxeE54 это я знаю ,просто до последнего продавался с такими фишками.в рестайле уже всё по человечески

      @user-tf9ot9vv6s@user-tf9ot9vv6s9 ай бұрын

  • Только сегодня случайно смотрел обзор на эту машину на канале авто плюс

    @4yva4okk@4yva4okk9 ай бұрын

  • 7:50 посмотрите на жестикуляцию, Даг забавный тип, ловлю себя на мысли что за столько лет просмотров его роликов он уже как родной ощущается.

    @petrsmirnov@petrsmirnov9 ай бұрын

    • Даг на половину итальянец

      @Spritz.@Spritz.9 ай бұрын

  • Отличная тачка!)

    @doom-servise@doom-servise9 ай бұрын

  • Обзор шикарный, но название произносится не КСантия, а скорее как ЗАнтия. Похоже на то как все русскоязычные неправильно произносят название бренда Xerox. )

    @YanYankeloits@YanYankeloits8 ай бұрын

  • it's the most common car you'll see sitting on the side of the road with the hood up and the suspension hydraulics out.

    @user-jo6jg3ep1f@user-jo6jg3ep1f9 ай бұрын

  • Кажется, что Двг стал говорить медленнее.

    @NazimOren@NazimOren9 ай бұрын

  • Интересно, найдётся в Америке Renault Avantime, обзор бы получился какой!

    @WhiteNightsCity@WhiteNightsCityАй бұрын

  • Лучше бы Даг про чудо подвеску ничего не говорил! Я бы посмотрел как он на нижнем положении подвески пролетел по трассе.с лучшим занижением😂😂😂

    @user-is7uf3os3y@user-is7uf3os3y9 ай бұрын

    • Убрался бы на первой кочке😁

      @juanpablo8514@juanpablo85149 ай бұрын

    • Как и в верхнем проехал по неровностям)

      @user-kz2lv2du1p@user-kz2lv2du1p9 ай бұрын

    • @@user-kz2lv2du1p верхнее для смены колёс вроде только

      @blackbird9813@blackbird98139 ай бұрын

  • Ситроен ксантия в сша в жизни бы не поверил)

    @user-rr9xf3yl2e@user-rr9xf3yl2e9 ай бұрын

  • Давайте обзор на Lancia Thesis, очень интересный самобытный аппарат

    @artemiybmwluxury@artemiybmwluxury9 ай бұрын

  • Всегда хотел себе ситроен, особенно хм.

    @vitka8937@vitka89379 ай бұрын

    • C6 всегда нравился

      @mrrakalanov@mrrakalanov9 ай бұрын

    • Продам Ксюху на дизеле, рест синий.

      @juanpablo8514@juanpablo85149 ай бұрын

    • А моя несбыточная мечта - DS 1955. Я её фантомасомобиль называю.

      @Love-Money-2024@Love-Money-20249 ай бұрын

    • Всегда нравился SM, элегантность во всей красе, а как звучит двигатель Maserati вообще шик

      @blaucherfuchs1784@blaucherfuchs17849 ай бұрын

  • Да видел обзор на эту тачилу Там какой то обзорщик обозревал, ему владелец дал,ттак вот когда давал сказал -батарейки- масло не забудь) Там все эти гидравлические сферы текут и с з/ч проблемы,короч владелец из под нее не вылазит,возраст свое берет

    @Keksik303@Keksik3039 ай бұрын

    • Это был троллинг тупых диванных экспертов на канале Мельникова. В сферах сжатый азот, они не могут течь 😂 Текут трубки. Примерно один раз в 20 лет придется потратить 30$ на новую трубку и столько же на работу. Нет подвески надёжнее и долговечнее чем гидравлическая, в шасси самолётов используется именно гидравлика.

      @saabmw1@saabmw19 ай бұрын

    • @@saabmw1 из того видео я понял,что сфера состоит из двух частей,одна часть специальным маслом заполнена,а вторая ..непомню .Ну значит у мужика того ушатаный экземпляр был,там даже в ролике показали,как он постоянно в гараже в этой тачке под днищем капашится

      @Keksik303@Keksik3039 ай бұрын

    • @@Keksik303 сфера это шар, внутри него резиновая мембрана. Над ней азот, снизу из стойки на мембрану давит жидкость. Потечь от старости может стойка, или одна из трубок по которым эта жидкость циркулирует. Может сгореть электронасос, хотя чтобы его сжечь надо очень постараться. Все это происходит редко и ремонтируется, причем достаточно несложно и недорого. Есть одна или две трубки до которых не добраться пока не разберешь полмашины, но они текут очень редко и для специалистов ничего особо сложного в их замене нет.

      @saabmw1@saabmw19 ай бұрын

    • @@saabmw1 Ещё из этих сфер азот травит со временем)

      @LeChat_Oleksii@LeChat_Oleksii8 ай бұрын

  • это разве не лифтбэк?

    @artemng@artemng9 ай бұрын

    • Да, крестьяне америкоские не знают))

      @ronin3567@ronin35679 ай бұрын

  • данный тип кузова все же скорей лифтбэк а не хэтчбэк. у кузова явно выраженнаягоризонталь багажного отсека аи открывается вместе со стеклом. а у хэтчбэка это единая дверь без какого либо выраженного элемента багажника ( заднее стекло на изломе кормы переходит в элемент задней верт. панели кормы)

    @NightFighterRUS@NightFighterRUS9 ай бұрын

  • Да, я согласен со всеми. Даг, замечательный продавец. Просто потрясающий.

    @shurikkupitman5407@shurikkupitman54079 ай бұрын

  • давайте обзор на HONDA CIVIC 5D 8 ГО поколения хэчбэк

    @galas84@galas849 ай бұрын

  • шикарный автомобиль

    @slavabalshin6381@slavabalshin63819 ай бұрын

  • Машина очень хорошая для своих лет и цены

    @denidey87@denidey879 ай бұрын

  • Даг бери в коллекцию !

    @kgt6746@kgt67469 ай бұрын

  • Я думал, что Ситроен в США не поставляли))

    @andruskuharenko5685@andruskuharenko56859 ай бұрын

    • И не поставляли. Эту завезли спустя 25 лет по закону который это позволяет сделать

      @not_your_buisness@not_your_buisness9 ай бұрын

    • @@not_your_buisness понял, спасибо

      @andruskuharenko5685@andruskuharenko56859 ай бұрын

    • я как то просматривал старые фото годов 60-80-х Канады, там попадались старые Ситроены DS как у Фантомаса, так что в Канаде Ситроены точно были когда-то официально, возможно и в США, но в малых количествах

      @AaxXxeE54@AaxXxeE549 ай бұрын

    • @@AaxXxeE54в Каналу много чего поставлялось, даже LADА

      @rustblood6718@rustblood67189 ай бұрын

  • С удивлением узнал, что у угловатого ВХ был самый низкий Сх из всех существующих на то время машин. А Даг пусть смотрит на Pontiac Aztek, у него был обзор на него.

    @MrHarrypotty@MrHarrypotty9 ай бұрын

  • Эта машина многофункциональная

    @Zamir19499@Zamir194999 ай бұрын

  • Эта машина 🚗 может пройти лосиный тест!!!

    @user-pf3xh2yj7l@user-pf3xh2yj7l9 ай бұрын

  • А прикиньте, что Даг тоже смотрит Мельникова?)

    @mightymichael2031@mightymichael20319 ай бұрын

  • Он сегодня выглядит как модель этого года!!

    @user-ht1ii3ty4u@user-ht1ii3ty4u9 ай бұрын

    • Ай не трынди ты.. Старье это уже.

      @obmorok25@obmorok259 ай бұрын

  • Кто же отважный такой купит это 😅

    @paultraveler5877@paultraveler58779 ай бұрын

    • Не тупи полбеларуси и Европы ездила и ездит на таких

      @user-se9dv2cc9l@user-se9dv2cc9l9 ай бұрын

  • Ситроен чудные были есть и будут

    @dogmat@dogmat9 ай бұрын

    • Ситроена больше нет. Все что сейчас есть это унылые мультиплатформеры.

      @juanpablo8514@juanpablo85149 ай бұрын

    • ​@@juanpablo8514и не надо такое корыто не надежное

      @romandudaev287@romandudaev2879 ай бұрын

  • Он вообще не понимает смысла этой подвески?)))

    @dodge_3544@dodge_35449 ай бұрын

  • В плане технологий машина - космос.

    @marshalkin@marshalkin9 ай бұрын

    • Это не технологии, это конструктивные особенности. Технология - это про то, КАК производить, а не про ЧТО производить.

      @Alex_White_@Alex_White_9 ай бұрын

    • @@Alex_White_ да-да, попробуй сделай такую сферу Актива в гараже а еще ее разработай, чтобы все системы на ней в машине держались и обкатай перед этим. Это именно технологии.

      @marshalkin@marshalkin9 ай бұрын

    • @@marshalkin Изготовление ведра - это тоже технология. И вряд ли ты его в гараже сделаешь. Так и с этими сферами. Не нужно преподносить их как какое-то технологическое достижение. Конструктив конечно оригинальный, ни на кого не похожий. В этом они молодцы.

      @Alex_White_@Alex_White_9 ай бұрын

    • @@Alex_White_ ведро, как и АК может сделать любой папуас, там нет никаких сверхтехнологий и ведро тысячи лет не мненялось. Сферы Актива и вся эта гидроподвеска позволяют держать рекорд при переставке в течение почти 30 лет. В автопроме это невероятно. Учитывая то, как продвинулись технологии и материалы. Причем эта технология позвоялет делать это не в ущерб комфорту. В отличие от экстремальных суперкаров.

      @marshalkin@marshalkin9 ай бұрын

    • @@marshalkin Ну да, АК может сделать любой папуас, а полые металлические шары - только технологическая сверхдержава 🤦😆 Этот "непобиваемый" рекорд лосиного теста - красивая маркетинговая сказочка для дурачков. Никакого промышленного стандарта по проведению такого теста нет. Его проводят журналисты. Никто не гарантирует, что качество асфальта, на котором проводился этот тест 30 лет назад, было таким же как сейчас. Что конусы были расставлены строго на таком же расстоянии и т.д. Да даже банально, что "рекордная" скорость переставки была именно такой, как озвучено. Каким оборудованием её тогда меряли? Хз. Всерьез верить в то, что французкий семейный седан из конца 80-х рулится лучше, чем современный суперкар от Порше или Феррари может только ребёнок, фанатеющий от всего французского.

      @Alex_White_@Alex_White_9 ай бұрын

  • Как по мне норм тачка.

    @user-vj9nb8gj1i@user-vj9nb8gj1i9 ай бұрын

  • о, Зубило))

    @maxbel9225@maxbel92259 ай бұрын

    • Французская девятка

      @vadim4ik938@vadim4ik9389 ай бұрын

  • Чет поверхностный обзор какой то. Под днищем баллоны не показал, про лосиный тест не сказал, как то поверхностно

    @danant5093@danant50939 ай бұрын

    • Ты не путаешь? Он всегда был таким и не вдавался в конструктив.

      @user-lk9yt7lk8b@user-lk9yt7lk8b8 ай бұрын

  • Вечный троллинг про пепельницы от фаната 100500 подстаканников.

    @aga87df@aga87df9 ай бұрын

  • Оценка довольно низкая

    @DamonMcRay@DamonMcRay9 ай бұрын

  • Ксантия актива_рекордсмен в лосином тесте_80км.ч

    @viktormischenko8254@viktormischenko82549 ай бұрын

    • 85)

      @user-fm8zd3or8m@user-fm8zd3or8m9 ай бұрын

  • Давай додж кольт 1989

    @mikolabolak8006@mikolabolak80069 ай бұрын

  • покажите ему суперб 2 где багажник можно двумя способами открыть

    @TranscarpathiaRegion@TranscarpathiaRegion9 ай бұрын

    • Он половину всего времени обзора будет говорить про эту крышку.

      @WhiteNightsCity@WhiteNightsCity9 ай бұрын

  • это лифтбек, а не хэтчбек

    @MichaelMi29@MichaelMi296 ай бұрын

  • 1.8 16v 96г 14 -години я карах,мяма по здрава кола!

    @teodorxristov1775@teodorxristov17759 ай бұрын
KZhead