Полноприводный Святогор. Лучший отечественный автомобиль из параллельной реальности
2023 ж. 25 Қаң.
532 525 Рет қаралды
Москвич Святогор на Авто.ру:
auto.ru/s/D5z8fT
Бортжурнал Авто.ру для ваших рассказов про автомобили:
clck.ru/33NVPu
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съёмку:
petrolhead.reklama@gmail.com
Вот такую машину надо выпускать на заводе Москвич а не то что нам показали наши эффективные менеджеры
Надо было…. По пассивной и активной безопасности, прочим качествам она, конечно, давно устарела. Да и двигатель с коробкой ей в пару нужны соответствующие…
Виталий! А вы купите сейчас 41-ый москвич??? В каком веке вы живёте???
@@bayzetgasanov8438 тазы тех лет были не лучше
Ни в коем случае
@@Schetinkin_Danila многие купят
Это идеальный народный автомобиль. 2.0 двигатель, механика, полный привод, блокировки, хороший салон, и тёплая печка, отличная обзорность. Их надо минимум 1,5 миллиона в серии.
Народный, то 1.5-1.8, а 2.0 то уже С+ класс, а ещё полный привод т.е более дорогой в обслуживании и первоначальном приобретении
@@Orda85 классность и народность автомобиля - это то же что сравнивать лопаты и землекопов.
Я на 41 проездила 15 лет и ни разу не пожалела, самый теплый из советских, очень вместительный салон.
На одном 15 лет? Не сгнил.
@@user-fl1tv3mb6v И я на одном проездил 15 лет. А до меня на нём 13 лет проездил прежний владелец. И машина до сих пор на ходу! Переваривался по мелочи, конечно. Да их ещё тысячи колесят, у бережливых владельцев
@@user-fl1tv3mb6v если память мне не изменяет, то синие святогоры, красились какой то импортной краской, и в плане корозийной стойкости, именно они были очень живучи.
Сочувствую
@@user-fl1tv3mb6v Да вы посмотрите на те-же 2140, которые у нормальных хозяев.Авто по 40 лет, а лакокрасочное покрытие - пятилетние современные авто так не выглядят!
Собирал в юношестве князя на полном (новый кузов) с кондеем. Смотрел, и аж слеза навернулась.. Такой завод ухайдохали..
Эх, русо,автопром,!! Своё нафиг, даешь китай,,!! Тьфу, вас нафиг!!
Слава ЕМУ!!!
Им не нужны ни такие автомобили, ни рабочий класс. Между тем, этот автомобиль во многом идеален для наших условий.
Блин, вот это и есть настоящий Москвич, а не китайское гуано с откручеными бамперами. Сколько людей в России, которые вложили свои силы и допилили, то что не хватало: этот чувак заново собрал заводской полный привод, машинаторы за год уже почти сделали новую буханку...А наши заводы занимаются попилом и выпуском бюджетных помоек со всего мира. Всё есть и никому не надо, грустно.
Такой москвич нам нужен!!!
Да такой нужен!
2023 год... А после этого видео хочется такой Москвич с таким мотором и 4вд.... Владельцу спасибо за постройку, Владимиру спасибо за обзор 💪
Эх. Какая красота. Наша инженерная школа у которой кроме сварки и лопаты ничего не было, но она могла создавать шедевры. P.s. Борода под магнитолу была всегда. Ее перестали ставить когда пришел к руководству последний директор завода. Пусть он смотрит это видео и знает. Его ненавидят все
В советском союзе все станки были американские, европейские и японские))
@@user-ib5pd5ru7r за то сталь везде была советская
@@user-ib5pd5ru7r Вы работали на заводе в Советском союзе? Откуда информация? Я работал на ММЗ. У нас были высокоточные обрабатывающие центры с ЧПУ, точность 2 мкм, Ленинградские и Одесские. Систему управления и привода для них делали в Новосибирске.
@@user-ib5pd5ru7rудивительно, а в какой стране вы жили?
Крайне жаль,что развалили завод. Столько у них наработок было интересных.
Рубену Саркисовичу Асатряну спасибо
Этого имени я не слышал. Пойду материалы гляну.
@@Hlebnov_A надеюсь эта сволочь вертится в гробу как маховик
@@Tomovich. это последний сволочь который разворовал завод
@@yuriimakarenko209 там любому достанется по заслугам.
Здоровья Александру Николаевичу! Отличный выпуск.
В плейлист "Всяко-разно" ;)
У отца был с 1.6. что могу сказать: он практичный, не дорогой в обслуживании, карман не тянул. Вместительный как Волга, багажник космос. На дороге уверенноидет. Продавали бы если, то вместо гранты и Волги взял бы его. Он хорош. Москвичи бы такие делали на заводе...эх
Замечательно,что владелец Михаил на энтузиазме вытащил проект и пронёс через время, сохранил и допилил заводское! Полный привод на Москвиче 2141 имеет место быть! И замечательно то,что владельца Михаила и сам проект показан в живую, и он на ходу! Очень здорово с исторической точки зрения! Молодому поколению будет полезно знать когда?как?для чего?и почему? 4х4 в Москвиче! Так что большое уважение владельцу!
Вот какой москвич нам нужен,а не китаец. Спасибо Владимир!
@МУ му обзоры смотришь карликов?,а зачем тебе его машина росту 170см,которая еще с издевками над людьми??))претензии должны быть,китаец ладно🤣🤣)),перводчика в студию...))
Лично для меня это особенный выпуск. Как сейчас помню, 2003 год, мне 12 лет, матушка на день рождения подарила мне книгу Эрнеста Цыганкова "Основы мастерства". Я был настолько под впечатлением, что прочёл её несколько раз. В то время на лето меня отвозили в деревню, и там у дяди я брал его Москвич 2141 на жигулёвском 1.6 и по траве пробовал сделать снос, занос и контрсмещение (перекладку) и очень жалел, что машина не задне- и не полноприводная. По последнему особенно, т.к. на отцовской ВАЗ 2106 я уже понимал, чего куда по траектории. Мне сейчас 32 и это видео пробивает на слезу. Спасибо, Владимир, огромное!! Также прошу считать этот комментарий вторым лайком.
Тоже перечитывал за рулем и Авторевю) потом лет в 20 уже так краем глаза смотрел, а статьи такие тупые все, как кредит взять, какой доп выбрать😒 Раньше было для водителей, щас для потребителей😃
"Основы мастерства" - отличная книга, печатное издание, текст которого чувствуешь )))
Тоже в подростковом возрасте читал эту книгу!
В 2003 на 41 металлом добывал ,где только невстревали, ни разу тросом вытаскивали,только сам выбирался и это монопривод,рекорд был тонну загружал
@@benz7521 Авторевю прошел по больше части мимо меня. Батя выписывал ЗаРулём и Формула 1, а когда я дошел до этого, там были Форсаж, Тюнинг Автомобилей и Maxi Tuning. Может, тогда мы были моложе и восторг от машин ослеплял и мы этого не видели... Хотя конечно, сейчас эта сфера несколько другая чем тогда, не могу не согласиться.
Моё Уважение таким людям! Кто сам дорабатывает авто, тот понимает.
Сделали бы такие под заказ-думаю многие бы хотели себе такую игрушку-она же очень весёлая-бизнес вполне удачный!
Когда Владимир читает письмо Дивакова, мурашки по коже. Узнаю хорошую добротную русскую речь. Это знамя несёт Володя теперь. И делает это круто! Это подлинная автожурналистика - она не только про автомобили, она также про красоту, силу и точность русского языка.
Старая гвардия.
Очень печалит одно - ныне эти слова очень редко звучат в адрес отечественных авто. А вот этот полноприводный Святогор - пушка, я бы себе даже купил такой. Мне 26 лет и новую Гранту за 800к я бы не брал, а вот такой Святогор за 250к почему бы и нет.
З а 250 . ну ты шутник.@@dv_shulz
@@user-bb5tw5xl4g Вы не поняли, я предположил, гипотетически, что если бы они выпускались серийно, то сейчас примерно столько стоили бы, по идее
То-же отметил, не то что нынешнее племя автоблогеров, за очень редким исключением. Решил посмотреть Асафьева - выдержал пару минут, бэ-мэ пук-пук.
Владелец красавчик, без корчестроительства, красиво, грамотно и функционально
Но номера скрыл, чтобы не было лишних вопросов от сотрудников гибдд.
Я сам владел МОСКИЧом 2141 . Это реально Шедевр в свё время среди Отечественных легковых авто . Вот пример : зима в деревне снегом всё засыпанно . Я на МОСКВИЧе смело пробивался по снежной целине .
Вот таких людей нужно для развития российского автопрома.
Владельцу огромное уважение что вытянул этот проект. 15 лет назад я не вытянул, собрал почти такой же конфиг только с ф7р, но увлёк автоспорт и москвич продал... А автору жму руку за то, что отыскал такую редкость. Первый раз я увидел живьём такой автомобиль (только тот был 2142! и с 414 мотором ) в УКЭР у одного из нач лабов , причем машина была живая на которой он гонял зимой по льду.
Полный привод и мотор из того 42-го уехали в пятиместные пикапы (причем в разные)😁
Был был!!! Москвич в 90-х годах ездил один человек а Тушино, у Северныи-речным вокзалом, по льду Химкинского водохранилища!!!!!! Надеюсь вашу мысль продлил в правильном направлении!
В плейлист "Всяко-разно" ;)
Обалдеть !!!! Оч круто ! Владельцу респект за терпение и за то что довел переделку до конца ! Владимир!) эмоции и позитив бесценны!!!
⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆ 🍓🚫девочки🥰тех самых лет🌺 ✅на сайте из названия канала ✅ ☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝..
Очень жаль,что 90ые и 00ые похоронили массу удивительных проэктов! Спасибо за такой экземпляр Михаилу и Владимиру🤝
Спасибо Михаилу, за то что сохранил кусочек нашей и так не богатой авто-истории!
В плейлист "Всяко-разно" ;)
Володька в восторге - значит получилось озорно! Спасибо Дивакову, спасибо Михаилу! С уважением к Владимиру!
⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆ 🍓🚫девочки🥰тех самых лет🌺 ✅на сайте из названия канала ✅ ☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝..
Наработки супер, но в первую очередь надо было вкладываться в масс маркет - надежность, экономичность, комфорт, автоматическая коробка А уже потом полный привод, продольно расположенный мотор в переднеприводном авто
@@Samoylov_photo это если задаваться целями такими. А на заводе были другие цели, не имеющими ничего общего с реальными нуждами к сожалению. :(
Вот такой Москвич должен быть, валящий боком в поворотах, с красивым интерьером, качественной сборки. Только положительные эмоции. Спасибо за ето 👌👌👌
У меня был с таким интерьером зеленый металлик. Тоже Рено и ГУР.
@@ivanmuromskyi4901 иномарка по-русски
@@justas525 В те годы лучший.
@@ivanmuromskyi4901 это да. Девятина даже рядом нестояла
@@justas525 конечно, ее подобие до сих пор делают, а москвич сдох
Молодец мужик! Такого надо ставить директором и главным конструктором. И машинка пойдет в народ со свистом!
Забыли добавить одно НО. Эффективным продаванам это не выгодно. А властьимущим (которые всё это разрешили и активно поддерживают/забивают), вдвойне.
Вот такие, надо выпускать, Автомобили!
На старых фотографиях неразлучные А. Диваков и С. Воскресенский. Долгого здравия А.Н. Дивакову. Привет из НАМИ.
Владимир, ну вы просто порадовали. Любимый автожурналист за рулем рулем любимого отечественного авто.
Да, этот красавец Москвич, маленький осколок огромной страны под названием СССР, страны, в которой инженера творцы, мечтатели, не считаясь со временем делали такие автомобили для людей. Они не гнались за длинным рублем, их не называли эффективными менеджерами, это были просто талантливые люди,которые думали о престиже страны, низкий поклон вам за вашу работу.
Очередной шедевр, который мы потеряли...
И слава богу.
Это действительно один из лучших выпусков на канале как по эмоциям так и по технической части рассказ о которой большинство автоблохеров свели бы к тупой шутке о том что они не знают что такое вискомуфта
⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆ 🍓🚫девочки🥰тех самых лет🌺 ✅на сайте из названия канала ✅ ☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝//..
Будь это серийная продукция, с радостью бы купил такую машину! Мне кажется, что если бы такой Москвич начали выпускать сегодня вместо китайского недоразумения, то при условии качественного металла/покраски и адекватной цены, спрос был бы высоким.
И + безопасность бы продумали, была бы красота…
@@po-prikolureganulsya5256 посмотрите старые краш-тесты, безопасность в ней заложена неплохая. Немного дороботать+ кадушки и будет норм
зря вы так при китайские автомобили. Современный китайский автомобиль это по сути западная платформа. Да и дизайн даже западный.
Вы ошибаетесь. Для чего широкому потребителю в легковом автомобиле полный привод с тремя блокировками?
@@user-lf5sy5nn8m чтобы выезжать из нечищенных дворов.
Я всегда говорил, лучшая машина это та, в которой сидит оператор 😜 Вот этот Москвич удивил, мужику который его восстановил огромное спасибо, а ещё спасибо Владимиру, за то что он показал нам ещё одну частичку славной истории СССР и то что мы потеряли...
Ролики про москвичи раз за разом все душевнее! Прямо бальзам на душу! И никаких режущих ухо ляпов как у зенкевича. Просто песня!
Александр Николаевич, самого крепкого тебе здоровья и долгих лет! Приветствую профессионала: инженера, испытателя, журналиста, лингвиста!
Нужно ИНТЕРВЬЮ С ДИВАКОВЫМ!!!!!!очень интересно послушать этого маэстро!!!да и Ростягаев может немало света пролить на историю АЗЛК. Помню как с упоением читал рассказ главного дизайнера Зайцева на страницах Авторевю.
2141 моя первая машина, как же она мне нравилась, и нравится по сей день. А полный привод это шедевр 💪
Не перестану нахваливать и радоваться интеллигентности, и качеству творчества! Большое спасибо!
До слез обидно, что этот москвич не пошел в серию!!!У меня было 3 подряд 41 москвича,он и с моноприводом мне очень нравился а уж с полным...Как закрылся завод и цены на запчасти выросли в разы пришлось с ним расстаться.Грустное видео...Спасибо за рассказ,скучаю по Дивакову.Вы Владимир достойно продолжаете дело Александра Николаевича(автожурналистики)!!!Вы единственный автоблогер с профессиональным подходом в России!
В серии он бы стоил как Рав-4
@@raZZkataeV кал еще тот.
@@raZZkataeV верно!!!
@@raZZkataeV а бревно бы так и остался
@@user-it3wb7mm8y Это было бы наше бревно,а не Китай с шильдиком Москвич.
Помню юнцом в самом начале 2000-х, лет с 11 знакомился с авто миром посредством накопления карманных денег и покупки не совсем свежих выпусков авторевю, которые засматривал/зачитывал до дыр, эээх глубокая провинция, маленький городок и школьник который на сэкономленные деньги покупает журнал и идет домой быстрее прочитать пролистывая по пути домой :) И вот помню отдельная рубрика была когда всем редакторам, испытателям, экспертам журнала давали машину на тест-драйв и каждый потом писал свое заключение. Так вот практически все тогда писали свои обыденные мысли-понравился салон, управляемость, эргономика и т.д. А Александр Николаевич всегда писал о управляемости, для него ездовые характеристики были самыми важными в автомобиле и я всегда его колонку читал, поскольку было интересно хоть по сути я ничего и не понимал:)
Это вы сейчас про меня написали , слово в слово)))
Первый журнал попал в руки в 99 году ,до сих пор помню о чем он был , сравнивали Ровер 75, Пежо 406 , БМВ,эх такая настальгия))
Запомнилась фраза, заправляем Ровер 75 заправщик спросил - это новая волга? Нет это старая Генуя)))
И только сейчас поймал себя на мысли это определило мою судьбу , стал инженером , сейчас директор автосервиса))) ах а Авто ревю вы повлияли на мою жизнь!! Уважаемый Михаил Подорожанский и весь коллектив журнала долгих лет вам!!!
Браво, Александру Николаевичу и его коллегам, Михаилу, Владимиру. Лучший или не лучший выпуск? Но самый удивительный - точно.
Владел обычным 41 москвичом с уфимским движком 15 лет назад. Эта тачила просто космолёт! Фантастиш.
Очень жаль, что сам Александр Николаевич не смог всю эту историю рассказать. Но в любом случае - огромное спасибо! И Михаилу, и Владимиру, и тем, кто это создавал, творил!
до чего же Круто! Александру Николаевичу долгих лет! А Михаил сопоставим по своим усилиям всему опытно-конструкторскому отделу АЗЛК! Мужичище!
Классная машина. Три дифа повышенного трения - это очень круто.
Я имел честь, прокатиться с Александром Николаевичем Диваковым на его автомобиле Ока, подаренному ему редакцией Авторевю по Дмитровскому полигону и было это в 1997-м году. До этого момента, я и представить себе не мог что автомобиль способен ехать в подобных режимах. Пилотаж на высоте, вернее (мне было страшно), отличный выпуск 😎👍, нахлынула ностальгия! Спасибо.
Владимир! А также Александр Диваков (заочно) и Михаил - спасибо за чистейшее удовольствие от прожитых минут в этом видео! Радость твоих эмоциий, теплота Москвича, экскурс в историю полного привода, восхищение мастерством Михаила и советскими инженерами, сожаление об убитом заводе - все слилось воедино в этом, поистине лучшем выпуске на канале! И как насмешка - мысли о судьбе нынешнего ",Москвича". После этого видео так и хочется крикнуть: руки прочь от названия! Не имеете права))) Но история идёт независимо от наших желаний, в конце концов пускай клепают хоть что-то, чем ничего
Вы полностью правы, к сожалению сейчас рулят перекупов и менеджерки! Историю москвича опустили и унизили до тупой кузовной сборки. Грустно от потерянной истории.
Вот таким парням помочь в производстве своих автомобилей ,и они сделают и изготовят прекрасные автомобили !!!!!!
Здравствуйте! Всё есть, только остаётся возродить производство трансмиссий. Современный кузов. Успех гарантирован! Может скинуться на легковой полный привод и послать китайцев, немцев куда по-дальше. Сделано в СССР просто и надёжно. Повторюсь все было и есть, умные люди работали над этим, это не должно кануть в лету! Михаилу - Уважение!!! Вот кто должен делать Автомобили!
Эх, такие разработки раньше были... Сейчас разве что и могут, только шильдики переклеивать... Спасибо большое за видео, вспомнил свое владение реногором
Разве поставить другие дифференциалы на опытный образец - это сложно?
@@ZenoFromTheElea разве вы не смотрели это видео и не слышали о том, что именно, как, кем и когда было сделано? И да, кем нужно быть, насколько жалкое влачить существование, чтобы с такой лёгкостью обесценивать чужой труд (в данном случае, объективно титанический)? Впрочем, я под эмоциями малость переборщил: достаточно всего лиршь быть дураком и бездарем - то есть типичным диванным специалистом из комментариев. Хотя... такие супчики как раз и влачат то самое жалкое существание (если не наследнички-мажоры, например). Ваш папа, случайно, не миллионер? Если таки да, попросите его дать вам ну хоть какое-то образование, чтоб настолько стыдно за вас не было. Если же нет - просто соболезную.
@@ZenoFromTheElea конечно не сложно, поэтому на москвиче сейчас приклеивают эмблемы, что намного сложнее!
Огромное спасибо за частичку А.Н.Дивакова в этом видео! Соглашусь, что получилось одно из лучших видео на этом канала. Самое эмоциональное это точно.
С каким же удовольствием я посмотрел это видео! Спасибо Владимир, за уникальную возможность увидеть такой автомобиль в деле! Я не знал, что такой существует. И полный привод у меня ассоциировался конечно, с Нивой или УАЗом. Но сейчас увидев историю создания и степень проработки конструкции, мне хочется назвать этот автомобиль гражданской версией советской Group B!!! Огромное спасибо Александру Николаевичу Дивакову! Его публикациями в Авторевю я зачитывался в своё время. Спасибо Михаилу за доведение машины до ума, за его энтузиазм в создании максимально аутентичной конструкции Святогора! Радость на душе после просмотра!!!
Ух!.. Действительно, наверное, лучший ролик на канале. По крайней мере один из - точно! Видео про радость со слезами на глазах - ведь могли, ведь даже уже сделали, но нам не дали.( А Диваков и Мельников - одни из любимых фамилий Авторевю мой юности.)
Душевный выпуск. Пару раз до мурашек. Спасибо! Здоровья Александру Николаевичу!
Удивительно, 1999г-моторный завод успел заржаветь(в ящиках) , на ВАЗе- полный... Логоваз и вот такие разработки! Спасибо, Владимир, отличный выпуск Спасибо владельцу, во многом создателю машины И приятно было получить весточку от Александра Николаевича, здоровья вам!
*)))Эх,сколько же у меня всего связанно с этой машиной было)))))))))Спасибо за эмоции!!!))))*
Только за одну заставку ролика лайк! Святогор это наше потерянное и упущенное будущее! Я на полном к сожалению не ездил, а такой же точно переднеприводный был у друга. Он его любя утюг называл. Катался на нем. 👍👍👍
Не дай бог такого будущего моей стране.
Москвич который мы заслужили! Сколько же потрясающих разработок зарубили...а теперь выпускают китайскую шляпу, переклеивая значок
Разработка это не только пять прототипов, а ещё и повторяемость сборки под серийное производство. На москвиче наделали кучу прототипов всяких 1-1-2 и прочих. Но до серийного производства так и не дошло.
В плановой экономике не нужны были разработки и разнообоазие. Гнали вал дерьма, и так покупали.
@@user-lr7kd5xc1h и конкуренции не было. А это беда
таких людей, как Диваков ,неплохо бы вывести на ютуб, их опыт бесценен. Хорошо бы, хотя б в рамках данного канала, сделать серию выпусков с ним. P.S. тест митцубиши каризма до сих пор в памяти. Кто читал, тот поймет)
Будем надеяться, что Владимир сделает такой выпуск. У Александра Николаевича ещё наверняка есть интересный архив. Старые фотографии и т.д...
Каких годов выпуск про Каризму?
В плейлист "Всяко-разно" ;)
20 лет назад я купил начавший ржаветь СВР. И понесласт дорога в тюнинг: ГУР, волго-тормоза, две коробки (городская и трассовая), опель-торпеда (с приборкой от 31105) и куча всего остального. Лучший автомобиль. Респект владельцу! Прекрасный автомобиль.
Владел Святогором, 1,7 уфа. Самые тёплые воспоминания.
29:36 Владимир- это не «коррЭкция» ,это эрекция от вождения данного москвича 😊
За Москвич 👍 Александру Дивакову привет 🤝
Браво! Действительно - лучший выпуск! А также низкий поклон Александру Николаевичу и всем энтузиастам, благодаря которым, появился этот автомобиль!
Святогор родной, не ожидал увидеть свою машину молодости) правда у меня передневоприводная, но движок 2.0 renault. Пуляла она конечно знатно)) жалко щас в основном стоит, до дачи максимум пару раз в год.. Ох ностальжи)
Ааа, даже Салон 1 в 1 как у меня... И подлокотник.. Велюр какой..мммм
Классный выпуск. Очень рад известиям о Дивакове. В 90х мне посчастливилось ездить с ним "сопровождающим" на тесты АР. Его навыки вождения произвели неизгладимое впечатление. Отдельно хотелось бы побольше узнать о хозяине данной машины. Кем должен быть в обычной жизни человек, имеющий столь необычное увлечение.
Обычный человек) Как в той песне. Про100 очень люблю машинки
Кем должен быть хозяин: каким-нибудь выпускником МАДИ.
Хороший паренёк ) Я тоже такой восстанавливаю, но без полного привода, зато с родным кондиционером, ЭСП, электрозеркалами и инжектором УЗАМ.
@@MuxaGUN машинки и я очень люблю. Глубоко разбираюсь в устройстве: знаю, что где-то там внизу у моего авто есть муфта халдекс, которая передние колёса подключает)) Многое готов сделать своими руками: например зимние колеса на летние поменять)) Короче, хозяин данного Москвича не обычный человек. А после слов о своей прошивке мне стало очевидно, что он еще и магией владеет))
@@dmitryshustrov7942 надеюсь с «передними колесами» шутка?)))
Прикольно, не ожидал, спасибо и Михаилу и Дивакову и Владимиру
Я ездил на простом 41 ом зимой - едет как по рельсам ! Курсовая устойчивость отличная ! Да вообще нормальная машина, не понимаю почему перестали выпускать , он был лучше ваза !
Чубайс и команда освободили внутренний рынок для запада и для Китая в последствии. Обидно, что мы теперь страна третьего мира с атомной дубиной.
@@user-pf4rq5jw7n согласен с тобой на сто баллов !
Так как был лучше Ваза, потому и загубили!!!
Спасибо! отличный выпуск!) 🙂🙂🙂
Очень интересный и познавательный выпуск! Жаль, что такое предприятие угробили ((
Офигеть!!!! Я даже и не знал,что были такие работы по полному приводу . Спасибо Владимир,что находите такие автомобили!!!!!
Я помню как Диваков рассказывал об разработке АЗЛК....я помню как он чувствовал авто которые тестировал.... Не сомневаюсь что они могли найти самые крутые настройки полного привода....посмотрел на одном дыхании
Владимир, спасибо большое за выпуск, он определенно один из лучших на канале! Респект и уважение владельцу автомобиля за то, что воссоздал частичку истории нашего автопрома 👍
Респект хозяину 41го москвича, просто не слов
Вот такой Москвич нужно выпускать на заводе!
Какое шикарное авто.Отличная подача материала от обзорщика.Спасибо.
Здоровья Дивакову. Владимир, спасибо за профессиональный ролик, за раскрытие нашей автомобильной истории. Сделано очень интересно.
Почему Александр Николаевич не пришел рассказать о машине? А собственник москвича отличный парень, умеет рассказывать и знает все о своей машине)
41 москвич с2 литровым движком реновским ! Это было что -то ! А коробку сдавал спецам ! Перекаливали и меняли шестерни и дали бумагу -гарантию - На весь срок службы автомобиля ! Как не рвал ее ,прослужила дольше чем авто !
Отличная машина!!! У меня был реногор на переднем приводе. Отслужил верой и правдой 10 лет и сейчас сдужит новым владельцам.
Шикарный выпуск! Михаилу - уважуха за такой шикарный реногор! Александру Николаевичу - здоровья, а Владимиру - благодарность за интересный рассказ и показ)
Владелец просто молодец! Знает чего хочет и делает. Владимир продолжай, ты делаешь очень важную работу. Спасибо!
Считаю что все очень просто , наш автопром был ненужен как конкурент и его медленно сгубили в 90х. Брал 41 москвич у друга на полгода, мне очень понравился, ремонтопригодность и вместительный
Полностью ручная сборка, терпения в эксплуатации! Очень сложно думаю было все детали объединить в рабочий образец в наше время. На переднеприводный найти запчасти хорошие сложно. Спасибо!
Володь, а АлексанНиколаич сам не захотел или не смог хоть на несколько минут сесть за руль? Вот бы его - легендарного испытателя - увидеть "в руле" еще раз-другой...:)
Очень хотели, но здоровье пока не позволило. Надеюсь, ещё смогу его вытащить.
@@user-om8lv9fo7p , огромное спасибо, дружище. Вот была бы удача, если б это получилось.
Просто слёзы. Вова, спасибо за ролик, возможно когда нибудь у нас вернутся условия для разработки и серийного производства своих машин...
На простом даже с прицепом ай да пошёл таскал, тем более вне дороги...
Статьи Дивакова в АР всегда завораживали и читались на одном дыхании емко красиво
Владимир, огромное человеческое спасибо за Дивакова!!! Вспомнил как году в 94-м попросил маму купить мне ГАЗЕТУ "Авторевю"))) И понеслось!)))
Диваков это настоящий автожурналист, обозреватель и испытатель. Как я любил читать его статьи про автомобили. Его манера переключать передачи 1-3-5. Спасибо ему большое за такую машину. Какая резина стоит на москвиче?
Жаль что наши буржуа умеют только все разваливать и продавать. Выпуск хороший, машина класс 👍
Жаль, что вы донор. Пока такие есть, будут и "буржуа".
Не знаю на чем основан ваш вывод, теории классовой борьбы предостаточно усвоено,вот практики пока нет, выжидаю.
@@user-tv3mo1lo4z вывод основан на аналогии с басней "Волк и ягнёнок". Глупо ягнёнку жаловаться, что волк - такой волк. Ему бы ружьё против волков лучше заиметь.
Спасибо Владимир! Сам гонял по зимней дороге на святогоре с движком Рено, но только на переднем приводе. Заходишь в поворот на предельной скорости, на оборотах около 4 тысяч, "короткий удар" в тормоз и задние колеса срывает, начинаешь работать рулём и газом в управляемом заносе!
Владимир если сядет в сани с тройкой лошадей , и тоже сделает шикарный обзор! Как саням , так и лошалям , вплоть по каждой лошади отдельно. Спец своего дела!
Классный автомобиль, вот что нужно продавливать к продаже, в нашей огромной стране и с нашими дорогами вне города очень нужный автомобиль!!!
И обжора
@@Redeemer2012 типичный диванный эксперт. Где ты видел внедорожник с расходом малолитражки???
@@DeyneLe Это и есть малолитражка, в которую зачем-то вкорячили трансмиссию от внедорожника. Абсолютно избыточную и ненужную в 90% эксплуатации. Я на фортунере передок считанные разы за зиму подключаю, а тут какой-то космич на полном ползает все время, ну смех же. Лучше бы ему за деньги что стоит такая трансмиссия салон осовременили хоть на уровне приоры, гидрич, кондей, абс, покраска нормальная - глядишь не обанкротился бы завод.
@@Redeemer2012 езжай ты в Европу на своем фортунере, чепушила ты адская, ты же не знаешь и не понимаешь что такое деревня и реально бездорожье!
@@Redeemer2012 нах не нужен обычным людям кондеи, абс и т.д. Нужна проходимость и уверенность что ты доедешь домой! Так что закрой свой рот и молчи в тряпочку.
Ох уж этот авто я не ожидал увидеть)
Это просто нереальное видео по эмоциям. Просто огромнейшее спасибо хозяину авто что доверил прокатиться другому человеку на своей машине на все деньги, пусть даже и такому уважаемому как Владимир. По себе знаю как это сложно. У меня тоже есть Святогор, правда с движком 2106, но тоже в некотором тюнинге под себя. Ещё раз спасибо за столь теплое видео про москвич!
Какой интересный владелец, молодец, все знает, прекрасно объясняет
Александру Николаевичу передавайте огромный привет и пожелайте ему здоровья от преданного читателя Авторевю!
Присоединяюсь!
Я думал будет полноценное интервью с Диваковым. Владимир, в такие выпуски просто необходимо добавлять интервью с такими великими людьми как Диваков - это же бесценный опыт, огромный жизненный опыт который интересно было бы послушать, но расчитывать на Дудя не приходится. Так что, не бойтесь примерить костюм интервьюера - это нужно!