Обзор Танк 500 на бездорожье / off road Tank 500
Tank 500 - флагман модельной линейки Tank в Казахстане. Он чуть-чуть больше Toyota Land Cruiser Prado 150 и чуть меньше Toyota Land Cruiser 300.
Мощный двигатель, рамная конструкция, гибридный полный и роскошный интерьер с обилием опций делающих каждую поездку максимально комфортной.
Программа проверки работы полного привода включает четыре препятствия. Три из которых с акцентом на работу полного привода и четвертое про мощность и крутящий момент.
С мощностью у Tank 500 нет проблем! Его 3.0 V6 turbo выдает 299 сил и 500 Нм момента и это существенно больше, чем у Prado 150 с 4.0 V6 (381 Nm). Какое преимущество дает такой запас тяги? Смотрите в видео.
Стоимость Tank 500 в Казахстане от 26 700 000 тенге.
Гарантия: 5 лет или 150 000 км
Обзор Tank 300 с проездом препятствий на этом же маршруте:
Еще видео на маршруте “Скальные Ворота”
Toyota Prado 150 против Land Cruiser 200:
Land Rover Defender: Старый против нового
Тайм-коды для вашего удобства:
00:00 Начало
00:28 Общая информация о Танк 500
01:16 Габариты
01:29 Двигатель
01:49 Коробка передач
02:40 Полный привод
04:05 Разница Tank 500 и Tank 300
04:40 Первое препятствие - Крутой подъем
06:29 Интерьер / Шумоизоляция
06:50 Удобства на втором ряду
07:47 Передние сиденья
08:22 Цифровой щиток приборов
08:39 Большой центральный дисплей
10:17 Центральная консоль
11:14 Второе препятствие - Скальные ворота
11:44 Выдвигающиеся подножки
12:26 Стойкие шины Continental CrossContact RX
13:24 Багажник
14:10 Третий ряд
14:44 Спальное место в Танк 500
15:03 Третье препятствие - S-образный поворот
15:56 Замер расхода топлива
17:25 Четвертое препятствие - Песчаный подъем
20:00 Песчаный подъем заезд Танк 300
20:59 Песчаный подъем заезд Tank 500
22:40 Разгон 0-100 км/ч
23:26 Вывод по Танк 500
24:16 Стоимость Tank 500
24:35 Сравнение по цене с Land Cruiser Prado 150
________________________________________________________________
Я в социальных сетях:
/ diyas_valikhan
/ diyas.valikhan
Вопросы и предложения - diyas.valikhan@gmail.com
#tank500 #танк500 #500танк
Это один из самых интеллектуальных и один из самых правильных по владению русским языком каналов! Речь просто прекрасна! Даже многие наши российские блогеры - не в ресурсе. Спасибо, Дияз. ❤
Крассава
Говнище это полное
Диас
У него есть еще канал на английском языке
@@tolegenbazyken6237 really? excellent, thanks
Самый шикарный обзор на танк!!!! Казахи делают вещи 🇰🇿 🇷🇺🤝👍
Как на практике, не казахи, а вещи делают китайцы🎉 научились таки🎉
Классный обзор, возможно вообще лучший! Особенно порадовали врезки со сравнениями проезда одного и того же препятствия разными автомобилями, это классно! Ну и визуализация объема багажника с помощью чемоданов, всё понятно и это тоже класс! Да и подача материала, речь и видеоряд, короче придраться просто не к чему, молодцы! Всем бы так! От меня лайк однозначно!
jr-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-tj
Диас вы и ваша команда заслуживаете похвалы. Танк500 конечно удивил. Прям бомба.
привет. посмотрите момент на 21:06 Видите желтый восклицательный знак в символе шины? ЧТо это по вашему мнению?
@@user-ho9qu1hd5i индикатор давления в шинах. Так в мануале написано.
@@user-ho9qu1hd5iэто то что передние клеса 2,6 а задние 2,2 он это озвучил сразу.
что это значит?@@user-ho9qu1hd5i
@@user-ho9qu1hd5iпотому что задние колёса 2.2 вот оно и показывает , а должно быть не менее 2.3 по моему или 2.4
У китайцев получился однозначно лучший внедорожник за свои деньги
А только он стоит в тенге ?
@@daurenlukpan7722около 30 лямов тенге
@@daurenlukpan772227млн старт
@@daurenlukpan7722 В видео ведь ценник называли время 24:19 , в начале само простой модификации а после ценник более дорогой комплектации . А так смотрел в авто салоне простая модификация не имеет выдвигающую подножку не имеет там простая подножка , и ещё момент в моих просматриваемых моделях в простой комплектации во втором ряду в подлокотнике был дисплей с управлением всего и мультисистемой но вот в более богатой комплектации почему то этого не оказалось . Так же в богатой комплектации запаска крепится к задней двери в декоративном пластиковом чехле , в простой комплектации запаска крепится с низу сзади . Так что при покупке если предварительно заказывать эти моменты надо оговаривать.
@@daurenlukpan7722 29 мил полный комплект
Машина должна радовать каждый день, здесь и сейчас. А брать авто (управляй мечтой) только из-за того что когда то, через несколько лет, не потерять в цене, это для мазохистов и скупердяев. Отличный обзор и как всегда, китайцы удивляют.
спасибо за здравые размышления. Полностью поддерживаю!
Неужели у них кто то купит таету ,, 300" через 9 лет использование, с пробегом под 300.000 км за 6.500.000 , когда рядом в магазине будет стоять новенький Танк ,, 500" за 6.500.000 ?
@@user-pr5sw8mi7d дураки и фанатики всегда найдутся, реклама делает свои дела!
иди голову лечи ахах. как можно в здравом уме воообще тойоту сравнить с поделкой папье маше.
Если будет что продавать. Все знают насколько тойеты любимы у автоугонщиков.
Честно говоря меня эти автомобили не удивили. Удивил ведущий/обзорщик. Диас ты молодец! Продолжай в том же духе .
Этот танк 500 на трассе козлит. Во вторых при попадании в яму , ходовая чувствительно пробивается. Тот же крузак сотка , спокойно проедет и не колыхнется. Я так думаю ,ходовая у танка это технологии 2005 годов примерно, ниссановская
Спасибо большое за приятный обзор! Немножко грустно, что жители бывших стран СССР вынуждены покупать машину "для следующего покупателя", то есть выбирать по принципу "потом выгодно продам", а не "буду сейчас кайфовать".
Салэм из Татарстана. Классный обзор 👍👍👍. У нас в РФ максималная комплектация отличаеться от Казахстана: 1. Нет 3 ряда сидений. (Вообще не в одной комплектации нет) 2. У нас место на втором ряду намного больше, можно сидеть с вытянутыми ногами. А багажник соответственно меньше. У нас сидения второго ряда не отодвигаються, только спинка имеет наклоны. 4. У нас есть блокировка переднего дифференцала. 5. У нас массаж и вентиляция всех 4-х сидений. 6. Подлокотник на 2-ом ряде с дисплейем с кучей функций, есть беспроводная зарядка и ящик, и вообще намного премиальней выглядит. 7. Выдвигаемые подножки с алюминиевыми вставками (выглядят намного круче). 8. Цена на премиум (максималка) в РФ ~ 75500$ P.S. Покупал уже с новой прошивкой (выпуск июль 2023) проехал 2500 км. Расход 12,5л/100км трасса/город 50/50. Машиной очень доволен.
Наоборот черные выглядят гораздо круче , казахская версия интереснее там ровный пол
@@user-ok2br9ty9q Черные пороги норм для черной машины, а для других цветов мне больше импонирует алюминиевые. По поводу ровного пола в багажнике, согласен с вами на все 100%. В пятиместной версии при разложеном втором ряде ровного пола не получить.
@@kamkam7106Ассалаумағалайкум У нас тоже есть такая верся с 5 ти местным исполнением второй ряд с дисплеем и массажем но куда дешевле чем у вас.
@@dimashtokmyrza8947 وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته.
@@dimashtokmyrza8947Всё зависит от того что покупатель видно закажет ; в Казахстане в автосалоне просматривал обе комплектации их две вот в дешёвой как раз и была "6. Подлокотник на 2-ом ряде с дисплейем с кучей функций, есть беспроводная зарядка и ящик, " в дорогой комплектации этого не было и это удивляет . И вот это присутствовало в дорогой комплектации "5. У нас массаж и вентиляция всех 4-х сидений." но рассматривал более дорогую комплектацию. В дорогой комплектации присутствовала выдвижная подножка на более дешёвой была простая подножка , другие различия бросающиеся сразу в глаза ; на более дешёвой комплектации запаска крепится сзади под рамой , на дорогой запаска была закреплена на задней дверке в пластиковом чехле . А так сейчас чаще всего продают по предварительному заказу и можно оговорить что вы желаете иметь в авто .
Если не ошибаюсь, то только новый Дефендер смог заехать в этот подъем не стравливая давление. Танк очень удивил. Прекрасно прошел всю трассу.
Очень удивило бы если в рекламном ролике он туда не заехал бы лучше всех остальных
Гелик заезжал на изи
Крузак залетал так же
@@user-ek6gj7xx1iа Дефендер был не рекламный?
@@user-ek6gj7xx1i это была реклама от китайцев?))
«Ясность языка - результат ясного мышления» (Р. Зорге). Плюс прекрасный чистый русский язык Дияса. "За рулём" и др. отдыхают. Диясу большое спасибо, видео на одном дыхании. К машине только один вопрос - по ресурсу. Как и ко всему китайскому сейчас. Хотелось бы больше технических подробностей.
Какие вопросы по ресурсу к GWM? Он на рынке России 20лет.
Расскажите, если знаете, какие есть вопросы к ресурсу GWM. В России мало кто знает об этом в подробностях, так как до недавнего времени процент продаж GWM на российском рынке составлял десятые процента. Тем более, у китайцев каждые 5 лет какие-нибудь "новшества": то с Мицубиси что-то скопируют, то с Тойоты, в 2016 году вместе с Вольво пару двигателей сделали. Но у них же как обычно...дьявол в деталях. Качество металла, других материалов, сборки - такое же, как у японцев или немцев? Тот же Tank 500 - наверняка, совсем другое по сравнению с теми машинами, котрые мы видели 15 лет назад у нас на дорогах. А если сравнить по надёжности с TLC 300?
@@denisborisovich6514 tlc 300 от роду два три года, точно также можно сомневаться. А то что китайцы скопировали так они это не тупо делали, а устраняли болячки от японцев. Самый злейший косяк который я встречал так это пробивало прокладки гбц без последствий на 2,2 моторах в 2007г. и радиаторы текли. По ходовке вопросы возникали ближе к 150тыс, передние мосты ремонтировали. Но им беднягам всовывали на производстве по самое не хочу. Движки дохлые были, слабые по лошадкам , их крутили оборотами чтобы хоть как то ехать. Кузова гнили страшно, на третий год и краски считай нет и металл в рыжиках. Сейчас другое дело, небо и земля во всем. Под жопой сейчас пикап Вингл 7, я его обожаю. Он старше TLC 300 :). Кроме планового ТО в машине ничего не требовалось. Ах да, в бачке омывателя был вопрос, также на то решили. Время покажет конечно, но я в китайцев верю небезосновательно.
@@user-kg6wg7jj1l ну ну, ржавеет и дохнет 20 лет? Хавал первая машина качественная которая более менее пошла в массы
htr-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-sch
Могу поздравить китайцев за отлично выполненную работу. Очередной раз, приятно удивлён.
Если это очередной китайский шедевр, то приведите пожалуйста все предыдущие. Мне интересна ваша точка зрения.
@@erikhamidulla4369 , а я и не говорил, что это ШЕДЕВР.
его создавали европейские инженеры
@@jamesturbo5490 они все куплены китайцами. А значит, всё это китайское.
@@Yuriy_Bazhaykin не куплены, а временно арендованы, сколько шведа не покупай китайцем он не станет
Прогресс Китая очевиден!
kzhead.info/sun/aLJ6g8h6nox6gn0/bejne.html Ага очевиден )
Рад видеть Дияса с отличным видеотестом.
Спасибо за доверие. Жду отзыв по авто, что больше всего понравилось из увиденного?
Спасибо. Все отлично! Будем ждать новое видео.
@@DiyasValikhanKZ Super Танк 500 поднялься в горку , если будет возможности сделайте тест и на гибрид плагин Танк 500 который начились продажы в Китае ....
Дияс в клоуна превращается
@@user-ec1zf1zq3v Почему хорошо тестировал данное авто в чем и где он превратился в клоуна ?
Полагаю скоро наступят времена, когда мы, глядя на новые модели японской классики, будем говорить: -"Фе, китайцы лучше и дешевле" !
Ну вот на счёт ""Фе, китайцы лучше и дешевле" ! " , на счёт дешевизны можно поспорить ценник на них растёт не по дням а по часам .EXEED VX за полтора месяца поднялся где то на полтора ляма , тот же ХАВАЛ 9 за два года поднялся с 18.090.000 тенге до 33.000.000 тенге но видно спроса не стало по этому ценнику цены упали и стали около 30.000.000 тенге в самой богатой комплектации и это при том что ни каких изменений эти авто не получили. Так что ценник на Китай может в скором времени оказаться само большой ну хотя бы в том же Казахстане , что вызывает удивление что китайский автопром не присутствует в Европе , Америке и той же Японии но ценник сравним с автопроизводителями этих компаний а ведь ценник этих автопроизводителей как здесь было в комментариях указано это БРЭНД который завоёвывался не один год а десятилетия , а тут автопроизводитель появился и на тебе они сразу себя как бы сравнивают с теми же марками авто и автопроизводителями которое это доверие завоёвывали десятилетия своим качеством и отношением к покупателю (тем же сервисом . в нашем случае покупатель не знает что будет с его сервисом )
@@user-ey7ry7in7b а что в этом удивительного? Посмотрите динамику цен корейцев, они тоже в начале, как только пришли на российский рынок стоили очень дешево, потом резко возросли. К тому же на примере Танка 500 можно увидеть, что по всем характеристикам они лучше, чем большинство других аналогичных по классу моделей. Так что, стоит признать, что за китайцами будущее
Такой грамотный, понятный и объемный обзор , я думаю, сами разработчики не сделают. Спасибо за работу ! А машина - хороша ,соответствует названию !
Отличное видео, всегда с радостью смотрю Ваши обзоры. Больше всего нравится грамотное описание работы полного привода. Спасибо за работу
спасибо за отзыв! что больше всего понравилось в машине?
Больше всего впечатлило то, что 500 смог подняться с 1 попытки без стравливания колес на этот подьем! Действительно заслуживает уважения!
@@DiyasValikhanKZ архитектура салона
@@DiyasValikhanKZ В автосалоне просматривал обе комплектации но особенно более богатую , но есть сомнения почему в моём случае в более простой модификации во втором ряде в подлокотнике был дисплей с управлением мультисистемой а в более богатой её не оказалось . Другой момент почему заднюю -пятую дверь оставили как на Прадике и ХАВАЛ 9 . Если его сравнивают уже с Ленд Крузером 200 то и заднюю дверь могли бы с такой же схемой складывания сделать , премиум так премиум. Понятно что это не от вас зависит но странно почему автопроизводитель из Китая на такой схеме затормозился. Да и самый главный момент как с сервисом и по срокам устранения неполадок , они не затянутся на большие сроки пока согласуют (по тому же гарантийному сроку ) и не имением запасных частей и значит владелец становится " без лошадным" даже когда на гарантии авто . Как с этим моментом.
jrvggh-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-sfh
Отличная реклама танк500! 👍
Где тут кнопка кондиционера? Душно стало
@@DiyasValikhanKZпартия говорить Диас молодец, танк очень хорошо! Дракон в небе! Удар! )))
@@DiyasValikhanKZну объективно очевидно, что автор получил тарелку риса и 15 к соц рейтингу.
🤣😂🤣😂🤦♂️🙊
Рвота 🤢
Вот это уровень материала! Вот это речь! Очень приятно смотреть. Спасибо!
Диас, Вы и ваша команда действительно профессионалы!!! Качество контента, качество картинки и отдельно респект за качество произношение русского языка!!! Не каждый блогер в России так умеют грамотно излагать мысли... Спасибо большое 👍👍👍
hgfdd-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-fdh
В Танк 300 тоже идёт два вида трансмиссии. Одна для тяжелого бездорожья с жестко подключаемым передним мостом. Вторая такая же как и на Танк 500 для более городской среды с возможностью выезда на бездорожье.
его главная фифечка - это межколесная блокировка!
@@Levium600 главное за спиной поговорка на числительное, в ней сила!
Там другая.
Ага, только спереди нет моста)) а, так, да))
@@Maxim_M56что там просто палка как на телеге и нет редуктора ? У Хамеров тоже нет впереди моста
Танк 500 конечно удивил, и ценой, и оснащением, и внедорожными возможностями. За такую цену к Прадо 150 на четырех литрах, а уж тем более к LC 300 не подобраться. Про Лексус вообще молчу. Диас - как всегда отличное и информативное видео.
Фары с Алиэкспресс, удивил ага😂
Они и не нужны
Классный обзор. Смотреть приятно, без мата. Особенно понравилось , что есть сравнение с другими внедорожниками.
Как обычно, классный выпуск. Спасибо! Пару недель назад взял себе такой же Танк 500 в максимальной комплектации на семь мест. Не на радуюсь. Надеюсь машина и дальше будет только положительные эмоции дарить.
Поздравляю с покупкой! Какой расход в городе?
@@RAM_QZпроехал около 1000 км. Пригнал из Караганды в Астану. По трассе где то 12 литров на сто. Ехал 120 км/ч. По городу в среднем 18 литров на сто. Говорят после обкатки расход уменьшиться. Посмотрим. Рахмет за поздравления.
@@user-oc5du4ml9e как ходить? Что больше нравится, по маленькому или по большому?
@@user-oc5du4ml9eпочему именно его
@@user-oc5du4ml9eкакие минусы?
блин китайцы просто красава! обзор пушка! мне танк 500 нравиться в двухцветный как на ролсе)
Жақсы жарнама екен Рахмет Сізге .
Идеально всё! Речь, дикция, монтаж, операторы. Молодцы!
Дело не только в остаточной стоимости. Дело в надежности в первую очередь. На Прадо я спокойно проеду 300 тыс км без серьезных поломок. А вот что с Танком будет уже к пробегу 200 тыс км. Большой вопрос.
Да, и похоже это главный вопрос насчет "китайцев"...в остальном многие вопросы сняты...
💯
Перый раз смотрю Дияса, и приятно удивлен, грамотно поставленному ролику, приятная речь. Это лучший обзор на авто, какие я ранее смотрел. Успехов и удачи. Подписка, коммент и лайк.
Спасибо за работу! Как всегда досконально и при этом лаконично, без лишней воды! Пожалуй лучший "обзоршик" ютуба!
Большое спасибо за обзоры. Приятно слушать, всё понятно, структурировано и даются ответы прямо на все вопросы!
Хочу танк 500. Пусть сбудется. Аминь.
Это "Joppa"...как отражение суровой реальности и вялотекщего маразма,разово "танк" может,время покажет перспективность, но с учетом вышесказанного имеем то,что имеем... а хотелось бы чтобы было как раньше) Дияс как всегда на высоте,приятно смотреть и слушать.
Как всегда супер обзор без лишней воды.
Как всегда классное видео! 🔥🔥🔥 Танк 500 неожиданно приятно удивил 💪💪💪
продолжишь бухать, начнет и гранта нравится
@@user-gw9ix5rv8j отвечаешь?! 🤔 тогда продолжу 👍
Лучше по старинке! Крузак 150👍
Если только 4 литра, Паджеро спорт дешевле, надёжный, и раздатка супер селект
Лучший обзор от лучшего авто блогера на ТАНК!
Обзор как всегда супер! Спасибо! Интересно и информативно!
Дияс спасибо за обзоры. После Вашего видоса купил себе Тигго 8 ПроМакс. Теперь думаю купить к нему приставку Карвиа. Машиной пока доволен на 100% и не жалею что не взял Соренто или СантаФе, хотя имею возможность. А вот для рыбалки присматриваюсь к Танк 300, опять-таки после Вашего ролика. Господа всем здоровья и удачи в пути!
Плсмотрим сначала на эти танки через 400-500к пробега. Пока неплохо, ео время покажет. Жду и катаюсь уже 13й год на Прадо 4.0))
Рыгаю
@@user-sw3ts4dk1j от Тоёты, млм от Танка?
Нет так надо ещё посмотреть и на свежих японцев и немцев, что то они таких гарантий не дают
ну это явно нескоро будет
Даа, подъём в песчаную гору удивил и впечатлил! Такой тяжёлый и такой шустрый!
Посмотрите на 21:06 надеюсь увидите что на приборке горит желтый восклицательный знак в шине. Как думаете что это обозначает?
@@user-ho9qu1hd5i да, соглашусь, странное дело. На словах давление штатное, а на деле... Выходит, что чуда не произошло.
В эту гору больше решает удельная мощность, нежели внедорожные характеристики, если бы вы смотрели остальные ролики данного канала то поняли бы.
@@user-ho9qu1hd5iэто горит значек низкого давления в заднем левом колесе. Остальные норм давление. Какой смысл спускать одно колесо?) давление могло упасть из за перепада темпиратуры, может быть попал на саморез. Главное остальные не спущены, так что предъява мимо. Тем более было сказано, что перед 2.5 зад 2.2 и 2.3 это далеко не спущеные колеса.
Выглядит как достойная альтернатива Ланд крузеру 👍 Спасибо за хороший,информативный обзор .
ЛК - это даже у 20летнего при адекватом обслуживании 85% надежности, только из-за того их и брали по цене заряженного Х7
Здравствуйте. Мы в этом месте , спускались вниз ро крутом спуску. Ночью не знали куда срускались про ехали по GPS. А на следующий день . Мы не смогли подняться, обьем 1.5 тайота РАУМ АВТОМАТ . 4и попытки не получилось. Поэтому мы поехали через щебенку , и каменные ворота уже темнело . Но подвес низки пришлось закладывать левую сторону камнями . По которым вы делали тест драйф в вашем видео . Укладываем примерно полтора часа . И поехали дальше . И оказалось где вы спускались . На втором подъёме мы застряли . На половина второго пути , и вызвали эвакуатор . Митсубиси поджеро . Телефон там указан. Коротышь 2.8 объёмом нас вытащил даже не пробуксовал не раз , как на асфальте . Вот так мы поймали рыбу. Просьба снимите видео на этом подъёме. Где мы не смогли подняться. Вы обычно там спускайтесь . Спасибо заранее
Осталось дождаться танк 400 и будет полная коллекция. Мне кажется т400 будет очень достойный автомобиль. Лично я жду танк 400 😅
Тоже интересна эта модель танка, похожая на 4Runner от Toyota:)
@@dmitrym457 на ШТБ больше
Ещё и гибрид, правда насколько надёжный гибрид…
@@Tachshilin_Konstantin гибрид топовый будет, я думаю что будет 2.0 турбо и 3.0 v6 атмосфера
Как всегда, очень наглядно и информативно! Ваши обзоры интереснее наших изданий ЗР и АР. Хотелось бы ещё добавить в линейку испытаний движение по препятствию задним ходом. Это покажет спобность выбраться из ловушки, если "не смогла".Особенно для кроссоверов, тк мой Тигуан на DQ500, например, очень хорошо едет вперёд, но не может плавно тронуться назад в снегу или заехать на бордюр без разгона.
интересное предложение. надо бы проверить. просто ступенька и задний ход? или прям диагональные вывешивания назад?
@@DiyasValikhanKZ я думаю сделать выезд из ямы с вывешиванием назад (ситуация : провалился передом при развороте на зимней дороге или стащило к забору, и ехать можно только назад). А тарированный брус подложенный под задние колёса покажет способность трансмиссии плавно тронуться внатяг. Это актуально для роботов и вариаторов. Ситуация из жизни - попал при развороте в узком дворе поперёк колеи, а спереди припаркован автомобиль. Включаем задний ход, двигатель набирает обороты, а машина не едет. Потом резка пробуксовка и закапывание "на ровном месте". Кстати выталкивали зимой Каптюр полноприводный, и почему-то на задней передаче имитации работали хуже, хотя вперёд после расчистки пути он поехал нормально, прикусывая вывешенные колёса.
хз, у самого коди с dq500 спокойно задом внатяг на бордюр заезжает
У мена тоже Коди и DQ500, но не заезжает внатя
@@car_owner-pn9vs от высоты бордюра наверно зависит. Если прижаться, то обороты под 3т и резкий прыжок с пробуксовкой и запахом поленого. Если с наката см в 40 то закатывается. Сх-5 делала это без особого напряга и плавно. В лесу этой зимой подсел. Вперёд в режиме бездорожья едет хорошо, а наназад также сначала обороты подкидывает, а потом пробуксовка. Снег был правда уже тяжёлый (гранулы). В итоге натоптал/расчистил ему "взлётную" и благополучно выехал, но неспособность плавно тронуться назад при высоком сопротивлении сильно усложняет разворот там, где буксовать нельзя. Но вперёд он поёт конечно знатно😁
КИТАЙ НЕ ПРОСТО ТВОРИТ ЧУДЕСА, ЧТО ЖЕ БУДЕТ ЧЕРЕЗ 3-5 ЛЕТ
Вам к психиатру надо обратиться
Весь рынок все технический персионал Европы к себе заберут
@@user-ec1zf1zq3vя понимаю, что вам сложно принять объективную реальность, но увы Китай уже сравнялся во всем с Европой и уже потихоньку обгоняет. Через 10 лет станет не досягаем.
черех 3-5 лет ты заебешься запчасти на это чудо юдо искать а сам бренд танк уже закроется давно. в стиле китайцев на его место придумают еще три новых.
@@user-ec1zf1zq3v я к вам не пойду, есть сомнения
Спасибо за всегда красивые и качественные обзоры с максимумом информации!! Говорят на внутреннем рынке на танк 300 китайцы ставят атмосферный в6. Есть инфа?
Спасибо за обзор!👍👍Как всегда без воды и по делу!👍👍
Отличный тест. Как всегда работа на высоте. Спасибо. Приятно смотреть
Отличная работа автора! Видео просто супер
Всем привет! Для обьективности хочу подтвердить, что песчаный подьем действительно не простой. Этим летом спускался туда 4 раза на новом монтере спорт, порыбачить. Хочу отметить, что подьем очень сильно зависит от: влажности песка, как давно спускалась скотина на водопой и температуры окружающей среды. Так в начале лета поднимался не спуская давление с тремя пассажирами. Крайний раз был в Июле и не поднялся даже в одиночку. Пришлось с середины обьезжать, где также чуть нк застрял. Вообщем предлагаю не прекращать мыслить критически и внимательно смотреть по сторонам.
Спасибо большое. Отличный выпуск, отличная машина, отличный ведущий. 👍👋🙂💯
слава Богу!!!
Если китайцы проедут без проблем 300тыс км тогда это будет хорошо
Диас,спасибо за обзор! Конкретно, коротко ясно. Однозначно,я бы выбрал "Танк". Присмотриваюсь пока к Танк-300. Я охотник,путешесивенник. Хочу после сделать тюнинг для путешествий. Видел на канале. Смотрится классно.
Tank 300 Cavalry(Iron Rider 02)
Привет! Спасибо за видос Дияс, тебе и твоей команде. Танк 500 крут
Спасибо за обзор! Тачка удивила!))
Дияс настояший гурман по тест драйву на бездорожье! Все максимально четко и детально!
и без пропаганды лесбиянства
На этом песчаном подъеме никогда не травил колеса, а всегда поднимаюсь просто на понижайке и забираюсь без проблем.
На чем, бро?
@@daniyarbeisembekov Паджеро 2
Отличное видео, спасибо. Очень хотелось бы от Дияса увидеть тесты поер обычного и Кинг Конг
Ех все китайцы да китайцы … а как же старые добрые сравнение .. Вот добавили еще парочку машин в этот выпуск для сравнения и было бы прекрасно А так , уже все кому не лень сняли видос про него P.s но качество видео как всегда на высоте 💪🏿
а по каким именно параметрам сравнивать парочку других машин добавляемых? на будущее
@@DiyasValikhanKZ в общем любые внедорожник , допустим вы вот в ролике упоминали прадик 4.0 , вот с ним хотя бы , и с одноклассниками , паджеро4/ спорт , что там еще такое есть … Дефендер может быть , пускай они в разной ценовой политике , может даже и классе , но мне бы было бы интересно глянуть видос по типу Танк 500, прадо 4.0 , паджеро 4 3.8 Дефендер, форанер может быть еще , ну в общем Чем больше машин - тем больше разнообразие - тем интереснее 💪🏿👍🏿
@@Tochka2103, Паджеро 3.8 и Прадо 4.0 просто уедут
@@apopeyapopeotov9721 ну мне тоже кажется что по внедорожным способностям они лучше , единственное где танк 500 может зарешать это подъём , учитывая что у него за мотор, пройти это испытание у него получится лучше
@@apopeyapopeotov9721в смысле домой?!
Выбрал бы б\у Прадо 150 4.0)) Но пока довольствуюсь 120 с 4.0))) Однако, чего там греха таить, в перспективе наверное все же китайские автомобили. Но. Пока все таки тем же китайцам надо подтянуться по з\ч и расходникам (на Тойоту есть каталоги, по которым можно купить любую з\ч, можно ли так с китайцами?), а так же может быть учесть специфику различных рынков сбыта (249л.с. для РФ - все таки дало бы еще больше покупателей).
Да, для россиян 249 актуально. Думаю вопрос будет в специальной прошывке именно для вас. А по приезду иипокупке перепрошьют как обычно))))
@@user-uh3xz6cb4e да, именно так))
По моему это лучшая машина в мире, получить такое сочетание супер проходимца и комфортного премиума в городе это лучшее авто в мире! Тойоты лендроверы мерседесы и прочие джипы просто остаются неудел. Можно смело заявлять о том что всем японцам и европейцам теперь стоит брать пример с китайца!
Запчасти если на него года через 2-3 найдешь - расскажешь как оно там. Как кстати с запчастями на фав или лифан?
@@user-wp9et4qr7p а почему на него запчасти не найдешь? Мы вот на фольксваген не можем найти запчасти поэтому и продали, а если и находили то за такую цену как стоимость авто
Очень профессиональная подача материала, настолько все чётко и полно доводится до потребителя, что формируется впечатление ,что смотришь обзор специалиста крупного автопроизводителя с отличным знанием материальной части. Полный респект!😁👍
Впечатляет Танк!! Водитель тоже , профи!!😊
СПАСИБО Классный обзор))!!! очень увлекательно и смотрится на одном дыхании
Спасибо за ваши видео, очень информативно и интересно! Успехов вам!
На подъёме все-таки решает мотор. Успех на 90% зависит от мощности и крутящего момента.
Не согласен, хоть 500 сил будет , но если система полного привода плохая, то будут просто буксовать разгруженные колеса
@@Korotaev990 Плохая это без блоков или имитаций? Я имел в виду, что взять к примеру Паджеро 3-4 да хоть какой и дать ему мощный мотор, то он тоже заедет, как и танку 300, вместо его турбо сока
@@Sneg303видно же что ходом зашёл, там скорость в начале под 100
@@Sneg303 речь идет об обычном пп без имитаций и блоков
@@pkf_temir_agrotechnika так и я про то
Танк 500 хорош, ждем Танк 800 и Шанхай POER в Казахстане. Кстати хорошее видео, информативно. Интересно еще как 500-й поехал бы с 360л.с
Это и есть 360. Они занижают мощность на всех авто и разгон тоже. С 300 лошадками такой рамник так бы не разогнался.
@@badenbaden166 я понял что он задушен движок, а в полную силу интересно как он едет...))
Выбор очевиден 👍 спасибо за классный обзор
какой выбор? пола? каким родился, таким и пригодился, одумайся, не позорь отца
Диас молодец, Аллах Ярдам бирсень, всё по делу рассказал и показал!
Мало таких обзоров, молодец! Нет проезда препятствий ходом и вставки с проездом одного и того же препятствия разными автомобилями очень правильное решение, да и с информационной точки зрения все топ. 👍
И без ЛГБТ!
Ну китайцы стараются, расход топлива норм. Видео очень профессионально зделано. Большое спасибо.
Лучший тест-драйв Салам алейкум из Таджикистана
Как всегда отличное информативное видео. Тест с «воротами» это 99,9% повреждение дисков, а оригинальные очень не дешевы. Спасибо за видео. Всем мира и здоровья.
Спасибо, как всегда очень качественно, но всё таки это рекламный обзор, хочется больше независимых.
Ага, на тросе затаскивал его на всех препятствиях, а все остальные плюсы выдумал сам... их нет в машине. Или надо надумывать несуществующие минусы и раздувать из мухи слона, чтобы обзор был честным/независимым? Тонкая грань, которую каждый определяет для себя индивидуально. Т500 реально классная машина и плюсов в ней гораздо больше, чем минусов. Сходите на тест-драйв чтобы убедиться в этом лично.
Рвота 🤮
Отличная подача информации, спасибо за проделанную работу.
подача может быть руки и на стол еды в ресторане, но никак не информация, ты может дошкольных лет еще, здесь 18+
Спасибо за видео, очень подробно и показательно! 👍👏
Дияс, всегда смотрю твои ролики с интересом. Спасибо за контент который ты делаешь !!!
Я бы выбрал Танк 500 взамен Прадо. Но есть еще Хавал Н9, тоже крутая тачка с таким же полным приводом ТОД и двумя жесткими блокировками в переднем и заднем редукторах. Но денег хватает только на Ниву Легенд =)
но у н9 не будет 3.0 турбо с приятным рокотом В6 ;-)
@@DiyasValikhanKZхотелось бы посмотреть Н9 на этом испытании. А можно и комбо из китайских внедорожников
Менеджеры китайских автосалонов усиленно и в поте лица строчат здесь восторженные комментарии...
Я бы все-же выбрал "неедущий" Прадо на данный момент, так как предпочитаю надежную и аскетичную классику, без избытка электронных свистоперделок. Но Танк 500 очень приятно удивил на бездорожье! Молодцы китайцы, очень быстро учатся и еще немного и на них все будут равняться!👍👍👍
Крутой обзор танк не разочеровал. Благодарю Diyas бати такой возьму.
пожалейте батю.
Вас как всегда приятно и интересно смотреть и слушать!
Конечно Прадо. Неизвестно что будет с машиной через 5 лет. А Прадо продам дороже чем купил новой))))
Никакие видео так не жду, как с этого канала!!
Спасибо, дорогой друг! Этот обзор очень познавательный с точки зрения человека, которого интересуют мелочи... Для машины такого класса вы максимально предметно обозначили нужное!!!! Спасибо! Классный обзор! Респект! После HAVAL H9 планирую такой переход... Привет Солнечному Казахстану из Солнечного Крыма!!!
После твоих обзоров вопросов больше нет, на всё ответы в одном видео, Диаз ты красава же ес! 😉👍🏻 всё грамотно и по полочкам!
Как же долго я вас ждал
Хороший обзор. Хорошая, грамотная речь - приятно слушать.
Отличный труд Диас . Благодарю Вас.
как всегда отличный обзор на лучшем канале о внедорожниках и кроссоверах. Спасибо, с удовольствием посмотрел. китайцы продолжают удивлять. Конечно вопрос по ресурсу и последующей потере стоимости, но если брать именно по совокупности оснащения, размеру авто, динамике, электронике и прочему, очень достойный аппарат. Интерьер так вообще очень даже зашёл! А по внешности ну перед - тундра, зад фары - рэнж последний. Странно ведь китайцы уже и свои экстерьеры очень не дурные научились делать у некоторых моделей. А тут почему то пошли по своему начальному пути развития (раньше так делали тупо слизывали зад с одного авто, перед с другого и не парились). Ждём следующее видео, интересная подборка известных именитых кроссов совместно с китайцами будет )). Посмотрим кто на что способен.
Я согласен с теми кто написал что это лучший обзор танк 500. Спасибо Дияс и вашей команде огромный рахмет. Сделать такой обзор особенно по бездорожью это огромный труд. Мой выбор танк 500 чем прадо. Да со временем прадо будет легче продать. Но кто знает что будет дальше:)))
Лучший обзор танка - у Ильи, толстый блогер с гаражным сервисом, он разобрал Танк и показал из чего он сделан.... А это как раз аргумент в пользу тойотафилам!
Теперь точно не жалею о выборе автомобиля. Обзор супер. Удачи Вашему каналу :) и огромное спасибо .
Огромное спасибо за тест! Замечательный автомобиль!
Отличный выпуск, благодарю вас за работу!!!Танк 500-огонь !
Шикарный обзор! как и сама машина. Спасибо за работу, профессиональные съемки
Спасибо за тест! По-моему Кларксон всегда говорил: МОООЩЬ!!!и топил газ в палас на всех внедорожниках.
Дияс, как всегда обзор на высочайшем уровне! Спасибо!
Очень качественный и душевный обзор! Подписка! Танк 500 внешне - это что-то среднее между хорошо знакомым Крузаком и Эскалэйдом. А по проходимости на шоссейной резине очень удивил!
В живую выглядит не пропорционально. Арки очень большие по вертикали.. Выглядит сплюснутым
Дияз спасибо большое за ролик,👏, работа сделано как всегда на высшем уровне, до этого не знал что танк 500 такое может, после этого ролика мнение о танке 500 поменялось, молодцы китайцы удивляют. Надеюсь дальнейшие эксплуатация данного авто покажет, что китайцы научились делать качественные долгосрочные автомобили!✊
Какой замечательный отзыв! Благодарю!