Два брата-близнеца: какой Хаски лучше?
В этом видео представлены 2 машины🚘 HUSKY, которые являются визуальными близнецами. Они идентичны по своему внешнему виду, однако они различаются подготовкой и размерами колес.
Одна имеет 32-дюймовые колеса, а другая - 33-дюймовые.
В видео подробно расскажем о процессе подготовки Хаски с 33-дюймовыми колесами. Вы узнаете какие изменения были внесены в автомобиль, чтобы обеспечить ему лучшую проходимость и преимущества на бездорожье.💪
Кроме того, мы покажем оба HUSKY в действии на легком бездорожье.🔥
Делитесь в ✍комментариях, какая из двух машин-близнецов - с 32-дюймовыми или 33-дюймовыми колесами - понравилась Вам больше. Мы с нетерпением ждем вашего мнения!
Не забудьте подписаться на наш канал, чтобы не пропустить другие увлекательные видео о Хаски и других автомобилях. Приятного просмотра!👀
Сайт проекта "Хаски" 👉clck.ru/36cYD4
Тюнинг-центр КДТ 👉clck.ru/36cYAp
Мы в соц.сетях: 👇
Телеграм-канал t.me/kdttuning
ВК vk.com/kdttuning
Drive2 www.drive2.ru/users/kdt-tunin...
Парни сделали то, что должны были сделать инженеры Сузуки. Так машина должна выглядеть с завода. Отличная работа!!!
Ну справедливости ради, не всем нужен камуфляж в стоке, баки закрепленные на окнах и прочее прочее, главное что у джимни база отличная и вариаций для доработки полном
Классный проект - мне обе понравились (я не только о машинах).
Не Вам одному приглянулись близняшки - Хаски и водительницы 😊 Уже очередь есть 😉
Класс. Мне больше всего нравится этот камуфляж ! Радует что там много джимника на канале)
Братья красавицы
Спасибо , классное видео !
Интересно делаете приятно смотреть ваши обзоры
Этого ждали все! Спасибо ! 33 - классика лайтового оффроада :)
Хорошо получилось 👍👍👍👍
Espetacular! Gostaria que fizessem um trabalho desse nível aqui no Brasil! Parabéns!
Ох навалили кринжа конечно с этими миниатюрками!) А машины конечно огонь, пожалуй лучший внедорожный тюнинг для джимников во всем мире, даже у ARB не так круто
А меня они наоборот улыбнули этим) Вспомнилось начало нулевых)
🔥🔥🔥33
Оба мускулистые !🔥💪
Доброго времени суток всем, скажите пожалуйста какой герметик стекольный вы используете (марку)! Хорошие Джимники,мне бы эту парочку))!
Стекольный герметик +/- одинаковый. Заморачиваться выбором необязательно) Можно взять и за 2 тысячи, можно за 400 руб. Для этих функций, которые на Джимнике, вполне хватает недорогого. 😉
@@KDTtuning а я вот на обычный, что в шинках предлогают на его сажу, как бы лучше чем совсем без ничего....а так в шинках то шляпа да, по сравнению с стекольным, просто не первый раз слышу о нём?! Мне даже название герметика писали HB BODY940, вы не такой используете?! 300мг + - 820р.
Как мы писали ранее, разница небольшая. Если хочется "козырный", возьмите ликвимоли. Важно не название герметика, а как его наносить. Обязательно нужно праймером обработать, стекольным активатором именно, и сам диск и саму шину. Вот это более важно, чем марка герметика. ☝🏻
@@KDTtuning Всё понял, благодарю!!!
Отличные проекты!
близняшки норм!!!!))
Купить такую - на круг будет около 5 млн? Я за 32, но я городской житель!
Цена проекта тюнинга в районе 1,5 млн. р. Например, предыдущий жёлтый Хаски - kzhead.info/sun/nKt-Y8NwjYmif3k/bejne.html Хаски из видео около 2 млн. тюнинг - более сложное окрашивание, замена главных пар и проч.
Джимни не вывозит 33 колёса, потом шкворневые пальцы ломает, задний ступичный раз в год превращается в расходник
Ну так понятное дело, что доработка каких-то элементов требует грамотного подхода и комплексной доработки, понятное дело, что поставить большие колёса недостаточно
Если ничего не менять, то естественно, всё будет ломаться, сыпаться и т.д. Даже ехать не будет толком, моторчик не вытягивает. А так наш Джимник на 35 колёсах гоняет каждые выходные на охоту в самых труднодоступных местах. И ничего у него не ломает, даже на 35 колёсах. 😉
Шкворневых пальцев в джимнике нет. Есть шкворневых опоры выполненные на подшипниках. При изменении диаметра колеса, без изменения вылета диска, нагрузка на шкворневых опоры и супичные подшипники, не столь сильно меняется.
Если ставить диски с очень большим вылетом, тогда это уже начинает влиять на ступичные подшипники и шкварневые опоры. Если не уходить в глубокий фанатизм без большого вылета, то это особо не влияет на его ресурс. Когда ставят диски, например, с вылетом -40,вот это уже влияет на ресурс подшипников.
По своему опыту напишу, для понимания джимка у меня была долго в предыдущем кузове и попробовал почти все на нём мотор свапнул коробку, раздать с шестеренчатую, колеса прошёл от 30,31,32,33 разгруженный задний мост попробовал и скажу лучшая спека на родных мостах это 31 колеса и блок назад остальное надо уже координально менять с заменой мостов. П. С. Пальцы на шкворнях есть они в подшипник входят их по сварке наружней ломает я их с собой постоянно с собой возил