Представительство компании LAUNCH в России и странах СНГ: www.launch-cis.ru
Стать спонсором канала: / @garage_electro
Инстаграм: / garage_electro
LIFE канал: bit.ly/35VU5CJ
Помощь на развитие канала: www.donationalerts.com/r/gara...
Почта Банк - 2200 7702 7456 2455
Почта по рекламе и сотрудничеству:
avtoelektrikagarage@gmail.com
Доброго времени суток. Занимаемся ремонтом машин с GDI, могу сказать что многие комментаторы верно Вам указали на топливную магистраль низкого давления. Обычно они себя так ведут, когда есть проблемы в производительности магистрали низкого давления (грязь в баке, забитый фильтр, полумертвый электробензонасос, проблемы с топливной станцией в баке, и т.п.). Машине банально не хватает бензина из бака. Спасибо Вам за Ваши видео, ждём новых выпусков, привет Вам из Владивостока!)
Регулятор давления топлива тоже смотреть нужно, сеточка не одна на этих двигателях, так же как Nissan VQ
Кличка у тебя убийственная....
Доброго времени суток. Ещё в 2007г.был pajero pinin ситуация похожая полностью. Но в это время пришлось возвращается с Абхазии. И на границе была засада. Еле проехал. То не заводится то не едет дергается. Пришлось не глушить. Два часа чтобы проехать. В итоге замена ТНВД. Без разговора.
Да, тоже такое было
@Студент Глянул сканер, увидел надпись дизель, и уверенно говоришь? Теперь глянь в каталоге на дроме 3-дверки пинин и убедись, что есть тнвд на бензине) 4G93, 4G94. Пятидверки такие-те есть дизель.
Я по вашим видео всю свою мазду 626 2.5 наладил до хорошего состояния ,спасибо вам огромное и дай вам бог боздоровья и вашим близким,еще раз спасибо
626 мазда огонь если что....
@@user-qc7dq7ee8s у меня 323 и тоже доволен!
Иван Дорожкин была огонь. Лет 20-25 назад.
Молодец так держать теперь на отлично машину выведи.
Также все от таза поставили ??
Там ещё в баке должен быть фильтр. Возможно, он забит. Из-за него ТНВД, само собой, тоже не будет нужное давление держать.
тем более минусовая температура. запросто вода могла прихватить
Да, полюбому нужно будет с фильтра начинать, раз пошла такая катавация. Замена фильтруещегоэлимента.(хотя-бы попробовать промыть карбом, и в подачю сжатым воздум в обратном направление продуть фильтр.) Мне один раз так помогло. Потом смотреть вновь давление...
@@mexfor не промоешь и не продуешь там фильтр плотная набивка и он бумажный его порвет кхирам
@@catsiberian А зачем сильно продувать большим давлением, надо регулировать поток воздуха. Карбом пролил хорошо от души,, и потом воздухом........................ Я На Шевроле круз так делал 15 года, так чел уехал в Россию.. Сам лично машину перегонял, и уже он ездит 1,5 года, и проблема ушла.( (Там к стати как её там, 🤔станция называется вроде?))) где установлен бензонасос и фильтр в одной конструкции....... Мне по могло . без земены этой станции, так как там она меняется в месте с бензонососм. Накладно..
@@mexfor тут меняется отдельно да и непродуть не помыть там просто бумага битком я распиливал смотрел
Отличная работа,.и правильно сказанно ,,механическая часть это не мое,, по электрике все норм,вопросов нет, а с механической частью пусть другие занимаются. Вы свою работу зделали на все 💯. Респект ,и палец в верх.
С делали
Дык надо было стартером крутануть, пока трубка подачи топлива была откручена, чтобы мусор который из фильтра и трубопровода выскочил в бутылку хотя бы! А так фильтрик почти сразу забился, поэтому давление запрыгало. Основной фильтр вряд ли меняли, а оттуда мелкую грязь подтягивает к фильтрику тнвд, соответственно приговаривают ещё живой насос! Как-то так......
Полностью согласен
поддерживаю GDI специфическая машина, надо знать нюансы
падение давления с ростом частоты вращения, это не тнвд проблема. плохо топливо поступает из бака. был подобный случай сплющеная трубка.
У меня шланг внутри расслаивался.
У этой машины стоит дополнительный фильтр тонкой очистки где-нибудь под днищем ?
@@user-ho1hn2yr1m незнаю как как пинин в ио фильтр тонкой очистки есть в баке, сетка на электронасосе .
@@user-pu9em4cp9r , но автор сетку заменил и это ничего не дало . На моей машине стоит фильтр между баком и рампой под днищем . И если такой имеется на машине что в ролике , то возникает вопрос :-" А меняли ли такой фильтр вообще за всё время эксплуатации ?".
@@user-ho1hn2yr1m Дерьмо ставите в бак,а потом пихаете дополнительные фильтры.Оригинал надо ставить, хоть и дорого,но его на сто тысяч километров хватает.
Всегда приятно смотреть на работу специалиста!!!!!
Грамотный человек приятно смотреть
Спасибо что рассказываете!!!! Самый лучший и полезный канал!!!!
Пора обзор сделать на напарника.😆😆😆
А может проблема в насосе низкого давления? Он не накачивает для тнвд. Для мазд часто бывает так.
По-любому насос в баке не качает.
непонятно с этими паскалями: говорил бы про атмосферы.Уменя насос в баке от 3 до 6 атм.ТНВД на х.х 40атм .на ходу до 120атм. Ни один сканер не может показать давление в баке - только ТНВД. У меня.когда не работает ТНВД.сканер показывает давл в баке.т.е то давл .которое пришло в ТНВД. У паджеро скорее всего в баке нормально.а ТНВД сдох
Для мазд, или у мазд?
@@TraTaTa1990 у мазд, конечно. Изначально хотел написать что для мазд распрострненная проблема, что давление в рампе падает не по вине тнвд, а из-за насоса в баке или забившегося фильтра. Решил сократить.
@@user-ng6sh6rh3j ок
Ну классно Андрей. Интересно всегда. Дай Бог тебе здоровья. Ждем новых интересных развернутых ремонтов.
Здравствуйте. Интересно, победили неисправность? В топливопровода есть участки из резиновых шлангов. Резино расслоилась, и перекрывала свободный проход топлива. После полной замены трубопровода моторчик за жужжал, и машина поехала. Привет из Днепропетровска! Успехов, и благодарность за ролики!
Спасибо большое за видео всегда приятно видеть как вы находите причины и устроняете их 👍👍👍👍👍👍
Я с Рено мастер мучался. Проблема была точно такая. Я сразу подумал на фильтр, но владелец утверждал что он новый. Сняв топливный фильтр, он оказался забитым. Заменив его , проблема решилась.
Ни когда не верю рассказам клиентов, владельцев..... иногда просто х.... ю несут😁
Спасибо за освещение своей деятельности. Очень классный подход к диагностике неисправностей. Многое для себя подчеркнул.
👍 👍 👍 👋 👋 👋Профи, что сказать...Конец всегда известен и он один и тот же - неисправности хана!!! 😂😂😂
Музыкальная заставка в тему! Какая то японская! Красавчик доктор!
Да. Низкое давление нужно было как то замерить всë таки. Не всегда на них тнвд виноват.
Надо было. Датчик может моросить, с проводкой проблема может быть.
Спасибо за Ваш труд!!!
Не смотря что gdi системе 25 лет, мало специалистов, в нашем городе сервисы не берутся за ремонт, сам изучал и ремонтировал.
Так, это самая распространённая у этих паджериках проблема; насос. Это даже не проблема, а особенность GDI. И те, кто об этом знает, вместе с такой машиной покупают сразу ещё и насос до кучи.)) В остальном, там нечему ломаться, достаточно надёжная машинка, что пини, что мини, что ио.
Привет за подержку вашу работу 👍👍👍👍
Согласен с многими комментариями , стоило начать проверять давление топлива перед ТНВД
Лайк! Отличная работа!🤝👍👍👍
Удачи во всём
Удачи в работе!!!👍
Такое ощущение что не хватает расхода топлива Зачётные башмаки засветил на рынке)))
На моем Ио была аналогичная ситуация. Заменил насос низкого давления в баке (один в один бош вазовский), заодно заменил фильтр и сетку в баке, а также фильтрики в тнвд и в каждой форсунке и счастье прибыло)). Спустя год начали плавать обороты(про режим продувки в курсе) но тут очень падали обороты и машина чуть не глохла. Разобрал тнвд и пришлось притирать пластинки, была выработка, занятие ещё та нудистика, но Ио воскрес. Езжу уже 2 года после, пробег намотал около 40т. Заправляю 95.
Удачи и здоровья!Ульяновск смотрит!
Доброго дня! Проблема в топливном насосе, который находится в баке. Забился фильтр, его лучше поменять. ТНВД здесь не при чём, к нему элементарно не поступает топливо из бака в необходимом количестве. А маленький фильтр, надо было промыть и вернуть на место. GDI действительно очень надёжный агрегат, просто необходимо вовремя обслуживать и заливать хороший 92 бензин, который без присадок. Спасибо за интересные и познавательные ролики. Всего доброго.
Такая проблема у меня была на тойоте эмина сетка в баке забита чистка помогла обороты также 2000 и все
Лайк как всегда! Молодец!
Спасибо ,все больше,и больше ценю простые карбюраторные авто,без электронных прибамбасов! Страх берет ездить на таких авто за500- 1000 км куда либо в глухомань,и при морозе!Чем сложнее авто,тем дороже,и опытнее нужны спецы! Андрей ты супер!!!
Аналогично
к сожалению таких почти не найдешь..чтоб нормальные были..маркетологи сволочи понапичкали машины всякой дрянью..а мы расплачиваемся
Такие авто как раз надежнее карбюраторных. Если конечно её обслуживать как положено.
@@MotoMototo особенно в горах где на 200 км нет автосервиса..стала как ишак..и что потом с ней делать?когда электроника откажет-не угадаешь..особенно современная..была у меня ауди-80..бочка..87 года..в идеале..до сих пор простить себе не могу что продал..стоял жигулевский карбюратор..насколько надо быть тупым чтоб с ним не разобраться в любой ситуации
Хотелось бы услышать твоё мнение после эксплуатации моего карбюраторного авто. 😆 Honda Accord CA 2 1987гв, дрыгатель А18B Dual Carb. Два карба на 4горшка лет за 6 уже "достали" своей жизнью жить.
GDI прекрасно работает только на насосе в баке даже без ТНВД. Просто увеличивает время впрыска до 4 мс.
Привет Андрей, сразу Лайк!))
Был у соседа Жорик с gdi, ох и намучался он с ним. Нет специалистов в нашем ауле
В Иркутске та же жопа
Может быть, проблема в подкачивающем насосе из бака...было бы хорошо манометр в линию низкого давления подцепить для общей картины.
Надо было манометром давление подкачки смотреть.Если с ним проблемы, то тнвд нужного давления не создаст. Не знаю как на этой машине, но на некоторых других есть еще блок управления насосом низкого давления. С него насос управляется шим - сигналом. За счет изменения оборотов насоса изменяется и давление подкачки. Но не факт , что в данном случае такая система.
Все классно, но проверить что с сеткой и насосом в баке-необходимая процедура для этого авто!!!
было подобное у товарища на галанте. там мусор в самом датчике был. ему тоже насос приговорили.... а оказалось достаточно просто в датчик было дунуть. ещё встречался в цедии, там не работал насос низкого давления ( вернее то работал, то нет), провод порогом переломили от насоса.
Ух ты, эта табуретка с левым рулём. Никогда такую не видел.
У нас таких много по стране ездит , плюс к этому есть Toyota RAV4 примерно в таком исполнении.
Для Европы только такие разрешены и они есть
С левым рулём - ПИНИН, с правым японец IО. а так абсолютно одинаковые...
Хорошее выражение тпбуретка.также похож на ботинок полботинок
Вот мне интересно на чем ездит человек который такую машину называет табуреткой
У меня на Kia Sportage 2008 disel точно такие симптомы были. Поменял топливный фильтр, он не такой сеточный, он огромный, больше масленного в два раза. И всё стало нормально работать.
Ясно понятно. Хорошо что каризму бате выбирали без гди. Льёт всякое говно в бак. А вместо карбклинера го́вна с поверхностей очиститель тормозной системы лучше убирать. Злее там состав и давление в баллоне больше. Реально лучше.
Честно не соглашусь с итогом, так как диагностика не полная, так как в системе GDI два насоса, в баке электрический и тнвд, и фильтр не только в тнвд, а еще и основной есть...... По данному видео мало инфы для того чтоб проговаривать тнвд.....
По симптомами померает насос в баке.
Согласен. Но все-же фильтр в баке, трубки на излом, изгиб и так далее надо глянуть
В случае с данным авто шансы 50/50 либо сам тнвд изношен, либо проблемы со стороны низкого давления ( фильтр, насос, регулятор) Проверяется элементарно всё, без каких либо специфических инструментов, так же как и ремонтируется тнвд этого поколения. Единственное для тнвд надо из 32 головки выточить болгаркой одну приспособу( очень легко и просто) далее только терпение) берешь стекло, малярный скотч, наждачку от 800 до 3500, кусок валенка и пасту ГОИ, и в путь) если есть орбиталка или ушм с регулировкой оборотов то существенно облегчается задача)
Полная. По электрике всё ок
Давление до ТНВД нужно обязательно мерить
Только собирался написать.
хороший мастер!
Грамотный мастер.👍
Хорошее видео.
тебе спасибо!!!!
У меня такая же машина, только стоит 4G94 2.0 L. Просто любит чистую топливную систему и смену масла каждые 5-6 тыс (строго). Двигатель прекрасный. Тяговитый, тихий. И простой.. вот реально простой совсем. У меня такой уже второй на Pajero IO. Ходят они , кстати, долго. Двигатель реально надежный. Все проблемы от совершенной не компетенции местных автосервисов. Им бы только тазы наши ремонтировать .. Да я бы им и этого не доверил, честно говоря.
Отлично Андрей, дело своё знаешь 👍👍👍👍
Удачи тебе
Была похожая ситуация,все было в норме кроме давления ТНВД,вылечил регулировочным болтом в пределах 3..3,5в стало норм
При таких симптомах на GDI нужно начинать с бака, там сетка грубой очистки, далее стоит под днищем авто фильтр металлический, следующий тот самый фильтрик ТНВД и еще один фильтрик на обратку с ТНВД, ну а если совсем глобально, то ещё в каждой форсунке стоят такие же фильтрики. Если в баке обнаружели пищинки мусора, обязательно вычищать (можно откачивая шлангом) далее продуть топливную магистраль и ставить новые фильтра. Система GDI очень надёжная, 300тыс.км вообще без каких либо намёков на умирание ТНВД. просто нужно лить топливо нормальное без мусора и фильтра вовремя менять.
Фильтр топливный нормальный ? Было похожее на корсе , был забит на нет .
Присоединяюсь к другим комментам - почему не померяно давление погружного насоса? Возможно хозяин зря поменяет ТНВД!
Так оно и есть, давление на заглушенном упало до 0,1, а давление подкачки должно быть не менее 0,3.Об этом-же говорит и проседание давления и низкие обороты холостого хода.Недостаток опыта привёл к неверному диагнозу.
под капотом блок с права на чашке 1000р цена и все работает )1.5 месяца мучался с таким
У меня была такая же проблема с таким движком. Перепутался плюс с минусом на управлении дроссельной заслонкой. Машина ушла в аварию. Восстановили и после обучения заслонки все стало норм. Пока искали меняли все насосы, не помогало. Симптомы были те же
Какой же вы КРАСАВЧИК
Будет еще и на нашей улице GDI, FSI и ТрынТрынДы)))Все правильно. Есть же специально обученные люди.Удачи и Лайк!
Вот на канале Данила_Автодиагностика....Он так машину бы не спихнул, он хоть и не обучен,но до истины докапался бы.
Проблема не в электрике. Остальное не его.
как обычно сначала ЛАЙК потом смотрю!!!!
Всем привет, хочу сказать своё мнение , честно напрягают заставки ,но это не смертельно ,а так как всегда лайкос)
Человеку надо деньги зарабатывать.
На тойоте так же плохо брал обороты а на холостых хорошо работал. Сменил фильтр и на свечах зазоры были большие на 1.1мм поставили. И вуаля как часики шепчит моторчик.
Печку на отработке запустил! Какой расход в час?
Молодец, что сказать.
Печка прекрасно , но вот моторчик плохо жужжит 🤷🏼♂️🤣
Верни машину ещё на одно видео, хотим проверку фильтра бака и мусора в баке
не нужно никаких фильтров и проверак, нужно заменить первый кислородный датчик!
@@russvodkav тут главное процесс поиска неисправности
Насос в баке с фильтрами под замену , фильтры забиты парафином и г... м с заправки. Работает до прогазовки.
Каким парафином??? Это не дизель
Именно дизель
Если ты не в курсе расскажу тебе страшную тайну - бензиновые движки тоже есть с ТНВД и непосредственным впрыском!!! речь в видео идет как раз об этом авто. Самообучайся прежде чем о чем-то спорить. Инет тебе в помощь....
О шайтанама
Едрить колотить , тут битва началась ))). Я ж просто коммент оставил не особо претендуя на кипишь))).
И вам спасибо. Мне очень интересно.
Андрей, какой у тебя лоуч,что скажешь о лоуче 3001
Сдергиваем промежуточную фишку на форсунки, снимаем подачу с ТНВД, штуцер в полторашку. Крутим стартером и смотрим нормально ли течёт бенз. Если ТНВД "умирает" он перестает качать на холостом. Если давление падает в нагрузке, то проверяем подачу топлива к ТНВД и состояние фильтрика на входе.
Конкретно в вашем случае, износ ТНВД. Перебрать вообще не проблема...
Полезный канал, лайк
То что нужно было👍👍👍а то чет скучно стало
По любому , проблема до ТНВД, начиная от бака и до входа в насос высокого давления ( Заборник, фильтра, топливо провод, и т. д.) .
Не частый гость канала, но пару видосы видел. Как я понял, красный коралловый костюм это 90% удачи ремонта)))
На Pajero iO такое было, насос в баке погибал, тнвд перебрал - не помогло, помогла только замена насоса в баке, ну и плюс на тнвд есть болт под звезду со штырем, им можно регулировать давление с тнвд.
Дело мастера боится.
Молодец с приветом Серпухов
с ЧЕМ молодец?...
Как всегда лайк коллега 🤝. Но все же нужно было померить низкое давление.
Добрый день. Смотрите топливопровод от бака к ТНВД,а также,бензонасос(низ дав), топливный фильтр ,короче топливный модуль в баке. Удачи!!!
Насос проверьте который от бака до тнвд сколько давить
Как всегда топ 👍
Молодец. Паклон и уважение.
Какой программой пользуйтесь для диагностики?
спасибо
С удовольствием смотрю твои видосы,извини , что сразу на ты,но мы коллеги тем более,что на ты обращаются к Богу и близким людям ,так говорил М.Задорнов.Но ближе к делу,я также занимаюсь ремонтом машин уже более 38лет,в свое время учился в Тольятти в далеком 1983году и благодаря учебе много чему научился,хотя с иномарками приходилось доходить своими мозгами и опытом.Когда в 1992 году увидел Опель-Кадет в народе "гарбуз",то никак не мог понять где у него делается развал ,оказалось как и во многих других иномарках он вообще не делается,кроме схождения.Я сам занимаюсь развалом схождением так как начинал с рихтовки,был диагностом ,работал на "Элокон 100,200",немного сталкивался с электричеством,но это в прошлом.Хочу тебя поблагодарить ,благодаря твоим видосам купил себе контрольку диодную ,которая реагирует и на питание и на массу,также по находил утечку питания в своем кемпере на базе Фиат Дукато,оказалось садит магнитофон и теперь не знаю как это можно устранить,просто вынул предохранитель и все.И еще вопрос с какого ты города,просто интересно?Еще раз спасибо за твои видео ,много чему научился,и много чего пригодилось,если есть вопросы по развалу рад буду помочь,так как на этом уже зубы съел!
Здравствуйте, город Курск.
@@garage_electro А я из Винницы.
С магнитофоном нада сделать правильно питание. А именно 2а плюса ЖЁЛТЫЙ ПОСТОЯННЫЙ, КРАСНЫЙ ОТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ АСС........ Эта схема наклеена на каждом магнитофоне.
Шлифовка пластин в насосе это временная мера, только замена насоса,пройдено.
Добрый день. Мой Ио после шлифовки ездит уже 2 года.
если система с обраткой-может клапан обратки?
Спрашивали тут или нет, но спрошу Автора, там в насосе есть регулировочный болт(под торкс) его пробовали вращать одновременно снимая показания по давлению? У меня путем не хитрых манипуляций удалось поднять давление у тнвд , чек погас, ХХ выровнялся, правда давно это было, сеточку-фильтр ставил оригинал кстати.
Как печка греет
Привет из Тулы Андрей, смотрю, палец вверх.
Я думаю, что в данном случае - либо проблема в топливном баке (забита сеточка во всасывающей трубке), либо мусор уже в топливной магистрали, поэтому периодически закупоривается трубка и топливо просто не поступает в ТНВД или ТННД. Как-то так.
в тнвд 2 сетки.на входе и на выходе. сам бился с такой проблемой на ланцере
Я вторую сразу убрал сетку, идущая на рампу, что бы не мучиться в будущем А по видео, когда ТНВД помирает на холостых начинает терять давление, а на оборотах норм становится. Большая часть это насос в баке не вывозит, либо фильтр уже не пропускает
Было такое сокровище. Намучался с ним и продал, перекрестившись. Правильно его мотор называют- ГДИ ( гадский двигатель инжекторный)
Здравствуйте! Давление топлива в ТНВД не должно меняться по оборотам, ну разве что чуть-чуть. Езжу на Мицу с GDI и есть чем подключаться, налаживал эту систему. Раньше давление росло с оборотами, а после замены этого фильтрика стабилизировалось. Там есть ещё один такой же фильтрик на выходе насоса в топливную рампу. Вообще моторы эти мудрёные.
компресор в помощь с продувкой и гайковерт тоже нужен но не так часто
Так получается не зажужжал моторчик ? Или будет продолжение
Была такая же проблема,точь в точь.Диагностика показывала низкое давление.Новый фильтр в бак,шесть фильтров до ТНВД,чистка форсунок,новый Тнвд.Ничего не помогло.Отправил машину из Казани в Москву,в спец сервис.Они заменили заливную топливную горловину и почистили дроссель.Проблема ушла.К сожалению решить её могут только спец.сервисы по GDI моторам
И у некоторых моделей (насчет этой незнаю) есть еще насос, который качает с бака на ТНВД по аналогии с бензин инжектор. Может он приехал и ТНВД просто не получает топливо?
справедливо,не получилось,и показал)Уважаю)
Почему не получилось,(диагноз есть) это не электрическая проблема и всё. Почему автоэлектрикам надо фильтра менять? Уже должны быть все фильтра поменяны. А диагностика потом.
@@GerLex это начало поиска и устранения проблемы.