Снегоболотоходы ВЕПС. Обзор. Ходовые качества
Рыбинская компания «ТЕХМАР» выпускает недорогие снегоболотоходы под брендом «ВЕПС». Все вездеходы компании относятся к классу «переломок», вездеходов с переломной рамой, у которых поворот происходит не за счет поворота колес, а за счет "складывания" рамы. Вездеход "ВЕПС" сертифицирован, производитель выдает ПСМ (паспорт самоходной машины).
Смотрите технический обзор вездеходов «ВЕПС» от директора компании Александра Ермоленко. Что такое «ВЕПС»? - вездеходное плавающее средство. В обзоре участвуют две модели вездеходов «ВЕПС БОБР» и «ВЕПС БИЗОН» в базовой комплектации.
В обзоре вы увидите:
1. Чем отличаются комплектации вездеходов ВЕПС БОБР и БИЗОН друг от друга.
2. Увидите ходовые возможности передвижения вездеходов по:
- Преодоление уклонов. Как боковых, так и фронтальных;
- Движение по пересеченной местности и бездорожью;
- Форсирование водных преград;
-Переезд препятствий и тяговые характеристики вездеходов «ВЕПС.
за такие деньги, куда лучше есть!!!!
Подскажите что лучше? Мы постараемся улучшить и наши модели.
Здравствуй автор ролика а можно книгу тиражировать от А до Я с начало сборки до конца ! А так аппарат огонь
не богу свечка и не кочерга. однако есть у этих ребят и большой плюс - с виду правильный узел перелома )
Для рыбака!!! Откуда у простого рыбака такие бобосы!!! Короче это изделие дли сэра Муллера из газпрёма!!!)
Доброго времени суток, хотел поинтересоваться какая грузоподъёмность у вездехода бобр на воде?
Добрый день. Так как колеса малого диаметра, то грузоподъемность на воде не очень большая, не более 150-200 кг.
@@VepsTehmar спасибо за ответ) Ещё вопрос а какой вес самого вездехода?
@@user-dc6fh1me7c 650 кг эта модель
@@VepsTehmar спасибо за ответ👍
Вы про цену забыли сказать
Все цены на сайте prohodimez.ru/
За такие деньги он должен летать, а он по снегу не пойдёт по болоту тоже, 50 см снега для него смерть за болото молчу вообще.
Цены на Российские летательные аппараты по ссылке www.aex.ru/news/2013/9/10/110336/ А снегоболотоходы предназначены для других целей. И за многие годы эксплуатации в лесничествах и охотхозяйствах наши снегоболотоходы справлялись с поставленными задачами.
@@VepsTehmar Смотреть надо проще снегоход Буран делает то что вам не придумать не когда, он делает вещи что зимой что летом.
@@VepsTehmar Зачем много болтать приезжай и покажи на что он способен ХМАО ЮГРА Нижневартовск
Сайт удобный, а техника... за эти деньги наверное пойдёт. 🙂 Не вдохновила. Б/у Снегоболотоход «Лесник» или какой-нибудь «Тайпан» стоить будет примерно столько же, но характеристики куда веселее! Это я как диванный эксперт говорю 😂
Добрый день. Вы сравниваете совершенно разные снегоболотоходы. У нас переломка. Ну и Лесник начинается от 3 млн. руб............
@@VepsTehmar так я же написал про б/у модели. За 1,5 млн. сейчас, на период 07.10.2022г. можно лесника взять с минимальным пробегом! И в нормальной комплектации, с автоподкачкой, на треколовских колёсах 1300/600. Именно сейчас в г.Мариинске такой продаётся. Состояние практически нового! Я ничего плохого про Ваш болотоход сказать не хочу. Вы же тоже не на энтузиазме трудитесь. Просто увы бывают убыточные проекты, а бывают удачные!
@@VepsTehmar и скажите, какое преимущество у переломыша? Я вот смотрю все эти видео и нихрена не понимаю. Может просто удешевлённая конструкция или что?
@@user-ro2do5tx4k Не удешевление. Выходит легче из колеи, более маневренный, более проходимый, более ремонто пригодный, более устойчив на пересеченной местности. У каждого типа вездеходов есть свои преимущества и недостатки. Совершенных машин не существует, каждый вездеход выбирается из условий эксплуатации.
Почему у вас, как и у всех вездеходов-переломок один тип, вид и размер задней тележечки? Зачем обязательно с местами для сидения охотников и рыболовов? Обратите внимание на горы, где нет болот, озёр, снега, льда, охотников и рыболовов. Там совсем не нужна положительная плавучесть, утепление кабины и т.п. специфика вездеходов - снегоболотоходов, массово изготовляемых в Вологде, Новосибирске, Уфе, Архангельске, Пскове, Иркутске, Питере и т.д. В горах нужны совсем другие вездеходы, которых нет в продаже! И вы можете занять эту свободную нишу! В большинстве горных населённых пунктов (Краснодарский край, Урал, Алтай) много колейных направлений с лужами и грязью, каменистых просек ЛЭП, крутых подъёмов и спусков, горных речек с валунами и острыми камнями и т.д. А ещё есть очень красивые места куда можно попасть только на вездеходе. Несомненно, что увеличив колею и оптимизируя ширину колёс (например, размерности ГАЗ-66), можно получить макс. полезного объёма внутри обеих полурам и уменьшить погрузочную высоту. Предлагаю превратить заднюю тележку/полураму в полноценную грузовую платформу длиной от 2,3 м. Я пересмотрел сотню сайтов и производств как вездеходов, так и прицепов для легковых авто разных стран и понял, насколько многофункциональным может быть, как сам прицеп, так и бортовая грузовая платформа у вездеходов! Объединив все технические и потребительские идеи можно создать востребованный вездеход при сравнительно небольшой цене. Главное - заложить в конструкцию макс. кол-во мест для возможной модернизации и увеличить диапазон специализаций.
Всё же видеоролики (посмотрел 3 шт), текст, фотоподбор и прочие элементы информации должны быть предварительно проработаны специалистами. А на вашем фирменном сайте каша из посредственной рекламы и прочих животных - где чей хвост и ласты, непонятно! Учитесь у Алиэкспресса освещать товар со всех сторон, тогда и недовольных будет меньше. Вездеход интересный, наверное, сможет иметь успех и перспективу, но зачем позволяете дилетантам его гробить? Или вам непонятно - о чём это я?
Че то какие то нежные испытания,зовите блогера Александра если хотите нормальную маркет-репутацию,((
А он уже делал обзор про наши машины на ВДНХ
НЕДОРОГИЕ????? Для кого недорогие???!!! Для лукойла???!!!!
Цены на наши снегоболотоходы стартуют со 190 т.р.
Обзор какой то куцый, съемка тоже не фонтан. Наймите уже профессионалов. Техника может и хорошая, но вот реклама😢
Вездеход 69 намного дешевле и качественней!
Мы сертифицированное производство. Капот и кузов из фанеры и крылья из пластика на колесах обдирышах - это не наш сегмент.
Вездеход 69 говно еще то...
69-говнище,какое не скажу-деньги на ветер
Бездорожья нет, на плаву говно... у меня все, взяли сухое бревно переехали, вы его в болоте киньте, там смотреть будем, это неочем...
Добрый день. Цель этого видео была сделать только ОБЗОР, о чем и заявлено в названии видео. Мы приглашаем всех желающих на ТЕСТ-ДРАЙВ, приезжайте, попробуете сами проехаться на наших снегоболотоходах и потом сделать выводы в реале, а не по картинке...
Шляпа полнейшая.. Плыть не плывут. По говну не едут. Зато бревно по сухому грунту волокут))). Лучше бы вообще не снимали. Опозорились да и только. Вологодские каракаты рулят в общем.
Добрый день. Приезжайте к нам на производство, пройдите тест-драйв, прокатитесь и уже сделаете выводы не основываясь на видеокадрах. Каждый вездеход делается под конкретные задачи....кто--то хочет плавать, кто-то - месить грязь, а кто-то и бревна таскать....Наши снегоболотоходы трудятся во многих уголках нашей страны, начиная с востока и заканчивая западом, выполняя разносторонние задачи. Участвуют и в охране лесов и в пажаротушении. Отзывы пользователей очень хорошие. А вот Вологодских каракатов нам на ремонт привозили очень много, с заваренными коробками, незащищенными карданами, без гидравлики и на очень слабых рамах....Ждем Вас у себя на производстве и испытательном полигоне.
Хороший вездеход