Зарядка электромобиля в -12° EVOLUTE i-PRO / Эволют айпро электроавтомобиль в такси

2023 ж. 19 Ақп.
5 823 Рет қаралды

Два дня не заряжал авто. Приехал на ЭЗС на холодной батареи и процесс зарядки увеличился. 116 минут нужно было. 10% оставалась заряда в батарейки.
Сбор денег на полную шумоизоляцию EVOLUTE i-PRO в Тинькофф банке по ссылке ниже
www.tinkoff.ru/cf/5kxpK56GGIB

Пікірлер
  • Всем доброго времени суток.Я езжу на Ниссан лиф и тоже заметил в зимнее время такую особенность, что если к концу заряда мы едем на зарядку и при этом давим специально в пол под конец, а также печку прям на 32 ставлю то заряд идёт на станции гораздо лучше.И это действительно связано с прогревом батареи (самопрогревом).Так, что под конец нужно активно нажимать на тапку как бы глупо это не звучало, но это работает!

    @mihailsosedkinmihail4550@mihailsosedkinmihail4550 Жыл бұрын
  • Расскажи про эксплуатацию. У нас в регионе снежные зимы и приходится периодически побуксовать, как она гребет? Одним колесом, как на свободном дифференциале или подрубает второе колесо? Интересно, как себя ведет электромотор в этой ситуации.

    @avitaminozz@avitaminozz Жыл бұрын
  • Где это находится. Сколько стоит аренда.

    @user-kd9uf2yq7q@user-kd9uf2yq7q8 ай бұрын
  • Наверно буду покупать для такси в Москве работать.

    @korotkov913@korotkov913 Жыл бұрын
    • Время прошло уже купил себе авто или нет. Тоже хочу

      @user-kd9uf2yq7q@user-kd9uf2yq7q8 ай бұрын
    • Ишака купи заправлять не нужно будет

      @user-ui8tr6hz5w@user-ui8tr6hz5w4 ай бұрын
  • Стоимость пропана такая же🤨🤔, смысл?!

    @user-hg6zt7wi6u@user-hg6zt7wi6u Жыл бұрын
    • В садомазохизме😊

      @VISHNYA561@VISHNYA5614 ай бұрын
  • А батарею утеплять не собираешься?

    @ALEX19802@ALEX19802 Жыл бұрын
    • нет конечно, нет смысла в наших широтах

      @Taxi-EVOLUTE@Taxi-EVOLUTE Жыл бұрын
  • 🤔🤦‍♂️769 р отдай на 6часов езды считай 800.Это можно сколько газа задуть на эти деньги и 2дня кататься, где тут экономия? Ужас.

    @_A.l.e.k.s.a.n.d.r.761@_A.l.e.k.s.a.n.d.r.761 Жыл бұрын
    • так экономия не в том сколько можно газа залить. а сколько на обслуживание будешь тратить обычной машины

      @Taxi-EVOLUTE@Taxi-EVOLUTE Жыл бұрын
    • @@Taxi-EVOLUTE Если бы машины стоили изначально одинаково, а не с разницей в лям, то можно было бы и подсчитать)))

      @alexeyvyazikhin749@alexeyvyazikhin749 Жыл бұрын
    • Чтобы была экономия, нужно заряжаться ночью дома, по ночному тарифу, выходит копейки. А если частного дома нету или гаража, то смысл теряется имхо

      @ZloyKolyamba@ZloyKolyamba11 ай бұрын
    • @@ZloyKolyamba И желательно, чтобы под зарядку, была отдельная вторая линия, со вторым договором, иначе домашние электроприборы, будут обходиться по пиковому))

      @alexeyvyazikhin749@alexeyvyazikhin74911 ай бұрын
  • Я заряжал в тепле. Долго было так же, и батарея была теплая. Я бы не сидел в этом гомномобиле во время зарядки. Там ток 30-40 ампер и киловат заходет прилично. 40 ампер и 60 вольт вырубают быка. Зажмуриться в этой электричке в 3:15

    @ProvodnikMSK@ProvodnikMSK5 ай бұрын
  • Как дела заряда холодной ? Не будет так : приехал батарея теплая поставил на заряд заряд идет , батарея остыла и заряд прекратился , холодную не заряжает

    @user-tl7qp7xk7f@user-tl7qp7xk7f Жыл бұрын
    • В морозы батарея сама прогревается. Вернее ее нагревает машина.

      @Taxi-EVOLUTE@Taxi-EVOLUTE Жыл бұрын
    • ​@@Taxi-EVOLUTEрасскажи пожалуйста как работает подогрев батареии и до скольки он греет батарею.

      @moskvodarec5112@moskvodarec51126 ай бұрын
  • И что вы экономите? 500₽? 😂

    @Chellhell@Chellhell4 ай бұрын
  • Продавайте и покупайте гибридный автомобиль, чтобы не мучаться

    @user-cn6cn9jp6b@user-cn6cn9jp6b Жыл бұрын
  • Здравствуйте сколько км проезжаете на одной зарядке?

    @Batraz15@Batraz15 Жыл бұрын
    • в феврале около 170-200 а летом 300-350 с кондиционером.

      @Taxi-EVOLUTE@Taxi-EVOLUTE8 ай бұрын
  • То есть мало того, что летом, вместо нормальной езды, постоянные короткие перебежки от зарядки к зарядке вкупе со сложными вычислениями типа "сколько надо обливаться потом, и на какой скорости плестись в правом ряду без кондиционера, чтобы дотащиться до розетки", так ещё и зимой надо заботиться о том, чтобы батарейка, не дай Бог, не замёрзла? Нет уж, спасибо - я лучше на неэкологичном ДВС поезжу, не забивая себе голову этой мутатенью. Что-то электрички начинают мне всё больше напоминать телефоны на Андроиде - такие же игрушки для любителей тратить время на поковыряться-понастраивать-поперепрошивать, вместо того, чтобы просто использовать по прямому назначению...

    @user-wh9pn9ke2c@user-wh9pn9ke2c8 ай бұрын
KZhead