Luxuriöse SUVs: KIA 🤜🆚🤛Tesla I GRIP
KIA wie auch Tesla gehören zu einer relativ seltenen Spezies von E-Autos - nämlich die der luxuriösen XXL-SUVs mit sieben Sitzplätzen. Der brandneue KIA EV9 trifft auf die Benchmark von Tesla, das Model X. Welches luxuriöse Elektro-SUV ist besser? KIA und Tesla sind in jeder Form gewaltige E-Autos - und sie bieten auf über fünf Metern Länge auch gewaltig viel Platz. In diese Geräte soll locker eine siebenköpfige Familie passen. Das müssen Matthias und Alex natürlich gleich ausprobieren und ra-sen mit voller Besatzung über die anspruchsvolle Teststrecke in Saalfelden. Was die Passagiere wohl zu so einer solchen Runde am Limit sagen? Auf der Fahrt von Mün-chen zur Teststrecke müssen die großen Stromer vorher beweisen, dass sie beim Durchschnittsverbrauch tatsächlich mit den Kilowattstunden geizen. Außerdem che-cken die beiden GRIP-Experten die Innenräume bis ins kleinste Detail. Wer liefert hier besser ab? #grip #gripdasmotormagazin #tesla #teslamodely #kia #electro #electriccar #electricvehicle
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GRIP - Das Motormagazin | Folge 655 | EA: 05.05.2024
Ich hatte von Beginn an das Gefühl, dass der Gewinner schon vor dem Test feststand.
Also der erste Punkt geht mal sowasvon klar an den Kia, dass Alex da überhaupt rumdiskutiert zeigt wieder mal, dass einige eurer Moderatoren leider nach ihrer persönlichen Vorliebe bewerten. Das macht eure Beiträge leider schwer glaubwürdig.
Ich mag den Alex überhaupt nicht. Er ist Tesla-Fanboy durch und durch. Wahrscheinlich findet er den Innenraum eines Tesla auch besser, moderner und hochwertiger, hätten die einen Bentley im Vergleich.
ging beim ersten Punkt auch um das Design, da punktet Tesla mit Glasdach und Flügeltüren, der KIA ist vor allem von hinten eine Katastrophe
Dein Kommentar ist aber auch nur deine Meinung. Sowas kann man nicht objektiv bewerten das ist immer Geschmacksache.
@@simonr.9845es ging aber nicht nur ums Design. Der Kia bietet einfach mehr und das in allen Bereichen. Mehr Ausstattungsmerkmale (z.B. die angesprochenen USB Ladeanschlüsse, mehr Platz, viel mehr Platz in 2. Und 3. Reihe, einfachere Bedienung, ..... Der Punkt geht ganz klar an den Kia ohne reden
Naja, da kommt es dann darauf worauf man mehr wert legt. Mit persönlich gefällt das Design des Tesla innen und aussen deutlich besser. USB-Anschlüsse brauche ich nicht. Hinten sitzen bei einer Familienkutsche meist eh Kinder, die brauchen nicht besonders viel Platz.
Wieso nehmt ihr überhaupt die Kategorie Design mit rein? Mach doch kein Sinn, nimmt doch eh jeder anders war…
Grip ist ja auch mehr Unterhaltung als ernsthafte Vergleichstests. Das war früher schon anders...
Alex 🍆 ridet ja Hard Core bei Tesla. Diggi du bist als Tester dort, nicht als Verkäufer 🤦♂️ . Die ersten 12 Minuten sind schon Hard core zu zusehen.
Danke, gut geschrieben 🤝
Würde mich zwar anders ausdrücken, aber Alex ist halt wirklich die Verkörperung eines Tesla-Fanboys. Das sieht man meines Wissens auch nur bei Tesla so...muss man nicht verstehen.
Kia hat einfach soooo einen guten Job mit dem EV9 (und auch EV6) gemacht. Gefällt mir (bis auf den Amtriebsstrang) extrem gut.
bis auf den Verbrauch und die Verbesserungswürdige Software sicher gute Autos.
Welche Familie kann sich ein e-Auto ab 90000 € leisten? Das Joke-Lenkrad mit den Blinkerknöpfen geht gar nicht. -2 von 10 Punkten. Die restliche Bedienung ist Tesla-typisch gewöhnungsbedürftig. Der KIA ist deutlich bedienungsfreundlicher.
Ein VW Bus ist neu auch nicht günstiger.
@@Drehstrom-3000 der ID Buzz geht bei 64k los🙃😉
Einige, ansonsten würden die Hersteller solche Fahrzeuge nicht entwickeln und produzieren.... Die Joke-Bedienung haben Sie schon mal selbst ausprobiert? "Der KIA ist deutlich bedienungsfreundlicher." - Sie meinen weil man da haptisches Feedback von bekannten Knöpfen erhält?
Naja das Joke muss man ja nicht nehmen, für 0€ gibts auch ein normales Lenkrad.
@@Drehstrom-3000 der ID Buzz geht bei 64k los😉
Der Spurwechsel im Tesla hat nicht immer geklappt weil das Lenkrad leicht gedreht werden muss um den Spurwechsel zu bestätigen, wie es auch auf dem Display angezeigt wurde. Auf der Fahrt wurde der Autopilot deaktiviert weil der Fahrer nicht gezeigt hat, dass er aufmerksam ist. Auch hier reicht beim Tesla anfassen nicht sondern leichtes drehen ist notwendig.
Das is natürlich schlecht
Dann kann man auch gleich selbst rüberziehen. Seltsames Prinzip.
@@konzebuckel hat nichts mit Prinzip zu tun. ist Regulatorisch vorgeschrieben. Tesla hat halt keine Sensoren im Lenkrad verbaut wie viele anderen auch und es benötigt eine gewisse Kraft am Lenkrad.
@@JanGrimm87 Eben, bei anderen Herstellern sind kapazitive Sensoren im Lenkrad verbaut um genau diese Vorgehensweise angenehmer zu gestalten. Beim Tesla "Autopilot" muss man auch immer wieder aktiv drehen - aber bloß nicht zu stark, sonst springt er wieder raus. Bei anderen reicht der Kontakt zum Lenkradkranz aus um die Überwachung sicherzustellen.
@@JanGrimm87 Ich fahre selbst Tesla und bin davor Mercedes gefahren. Die Kraft die aufgewendet werden muss um dem Telsa zu zeigen dass man da ist, ist viel zu hoch. Und trotz deutlichem Krafteinsatz behauptet er manchmal man wäre nicht aufmerksam. Da besteht noch eindeutig Verbesserungspotential gegenüber Mercedes und vielen anderen Marken das muss man einfach so sagen.
Wie lächerlich ist denn bitte der letzte Test? Ist doch natürlich ein Unterschied ob man die Kurve mit 80 oder mit 120 nimmt
Den fanden wir auch eher schwierig... Sehr subjektiv. Dafür hätte es mehr Regeln gebraucht.
es gibt den Kia auch mit mehr PS :)
@@fotografie-alexander-vogt Nope, das ist die stärkste Variante! Es gibt ihn nur mit viel weniger Ps 😂 Nämlich 204ps Heckantrieb auf 2,5Tonnen, dass muss sich fahren wie ne Ranault Zoe oder sowas 😅
@@D00MINIK Da musste ich aber loachen. Fährt sich wie ne Zoe. 100% Richtig🤣🤣
Welche Familie kann sich so a Auto leisten ?
Alle! Wer hat denn nicht 80.000 € mal so eben übrig? ☺️
die kardashians zum beispiel
@@m.f.4414für einen KIA…..
Die ohne Kinder, wenn beide Vollzeit arbeiten
Total irre
Man merkt das Alex ein Tesla Fanboy ist. im ersten Breich macht der KIA alles richtig. er sieht Aus wie ein Auto aus Cyberpunk aus. der Tesla eben wie ein normales Auto. der KIA ist Günstiger.... und auch optisch cooler.
Joah. Stimmt. Aber ist halt Geschmacksache. Ich mag den Kia optisch zum Beispiel nicht so
Ja merkt man immer, dass der voll der Tesla Fanboy ist. Bei seinem eigenen Tesla was da qualitativ alles schlecht ist juckt den gar nicht. Wichtig ist nur Tesla ist geil. Ich finde persönlich Tesla ist der größte Scheißhaufen den es zu kaufen gibt. Da Kauf ich mir lieber ein anderes E-Auto.
@@Schmackofix Trotzdem ist der KIA das bessere Auto.
Der Tesla sieht aus wie ein Raumschiff
@@RoffGaming Da sich die Meisten bei E-Autos immer noch über die reichweite beklagen, reicht Tesla vorteil da vielleicht allein schon aus.
7:17 Minute ist ein Tesla muss man hinnehmen. Also bei einem Auto was 113k kostet will ich solche Spalten nicht haben
das gibt es bei allen anderen automarken in dem preis auch
Sowas gibt es bei allen Herstellern.. davon kann ich ein Lied singen. Mein Audi (Neuwagen 2019) damals hatte Lackprobleme (sah wie Rost aus) und es knarzte durchgehen… nur schaut man bei Tesla genau hin, ist wie mit Apple.
Brauchst auch nicht, schließlich kostet er "nur 98.000€. Grip hat fälschlicherweise den Preis vom 1020ps Plaid hingeschrieben.
blabla.. Spaltmaße interessiert keinen mehr.. ist doch ein alter Hut der mittlerweile gammelt..
Brauchst auch nicht. Kannst ja VW ID Buzz fahren. Kostet dasselbe.
Stell dir vor du kaufst ein Auto über 100k und musst erst rechts ranfahren, das Auto abstellen und neu starten damit das Assistenzsystem wieder funktioniert :D
Genau, geht garnicht..
Das Problem liegt aber zwischen den Ohren und nicht bei Tesla. Wer die Bedienung nicht versteht, sollte so ein System besser nicht nutzen. Genau deshalb stieg der Tesla dann auch aus.😉
Wenn er zu blöd zum Bedienen ist, dafür kann das Auto nichts
Der Test der Assistenzsysteme war nicht fair. Bevor man etwas vergleicht, sollte man erst mal wissen, wie man es bedient. Der Autopilot ist ausgestiegen, weil Matthias das System nicht sachgemäß bedient hat (kein Lenk Moment auf das Lenkrad ausgeübt hat oder mehrmals mit den Augen abgelenkt war). Der Spurwechsel funktioniert beim Tesla ebenfalls nur, wenn man ihn kurz mit einem Lenkmoment in die vorgesehene Richtung bestätigt (siehe Hinweis: yoke-Lenkrad, leicht drehen.) Da wünscht man sich echt etwas mehr Professionalität und vorab wissen beim so eigenem Vergleich.
Vollkommen zurecht, wenn der Nutzer das Ding nicht korrekt bedient :D
Aber fast 700 ps ist es ja logisch dass es im Auto mehr wackelt als und für die Passagiere unangenehmer ist als bei 3xx ps
Sollte man meinen ja... Dieser einzelne Vergleich war etwas unvorteilhaft unter den Gegebenheiten/Regeln.
wenn du mehr Leistung mit mehr gewicht hast ist das klar, dass das ESP häufiger eingreift
„ich find der kia sieht cool aus, ein bisschen wie ein skoda yeti“ 😅
Und hinten bisschen was von Volvo
Und hinten volvo
An alle die sich über die Preise aufregen: Das Video heisst LUXUS SUVs
Luxus ist eben ein dehnbarer Begriff, den jeder für sich definiert.... 😅🙈
Tesla ist billiger Plastikmüll, aber ganz sicher kein Luxus
Der kostet ja auch nur das 2 Fache und passt nicht in den Vergleich mit 4 Sitzplätzen, sowas von unnötig der Kommentar.
@@unknown_user_id_x was hat denn AMG mit Luxus zu tun? Da lacht mein Bentleyherz mal ganz ganz laut.
@@unknown_user_id_x und dennoch luxuriöser (und angesehener) als jeder Mercedes auf Anabolika 🤷🏻♂️ Aber ich verstehe schon, Luxus passt halt nicht zu jedermanns Brieftasche.
Als bei 18:46 moniert dass der Tesla keinen Spurwechsel macht und sich darüber wundert, sieht man dass er im Display dazu aufgefordert wird das Yoke-Lenkrad leicht zu drehen. Das ist glaube ich eine gesetzliche Vorschrift für den automatisierten Spurwechsel. Es sieht aber nicht so aus, als ob er das Lenkrad etwas gedreht hätte. Nein, nicht ganz klar, ob das tatsächlich am Model X liegt oder am Matse :)
"Das ist glaube ich eine gesetzliche Vorschrift für den automatisierten Spurwechsel." Nein da gibt es keine Vorgaben in der Hinsicht. Es sind schlicht Teslas mangelhafte Fahrerassistenzsysteme.
Hat vorher doch auch funktioniert. Und beim Kia geht es auch ohne
@@jerri0401 Dass das beim Kia auch ohne Impuls funktioniert, kann an der Gesetzeslage liegen, die zum jeweiligen Entwicklungszeitraum gegolten hat.
Lieber Matthias. Tesla Lenkrad halten reicht nicht. Kurz dran ziehen dann geht es. Da sind keine Sensoren im Lenkrad.
Im Kia hats auch geklappt
@@bavarianaviationvideonews5870 Kia hat meines Wissens Sensoren drin im Lenkrad die durch die Spannung im Körper erkennen das die Hände dran sind. Der Tesla erkennt das durch leichtes drehen am Lenkrad.
@@Andy81m So ist es unseres Wissens nach auch. Danke für die Erläuterung.
Wenn man den Autopilt falsch bedient, muss man sich auch nicht wundern wenn dieser seine Aufgabe einstellt. Matthias ist doch schon einige Tesla gefahren. Er müsste doch eigentlich wissen, dass man das Lenkrad leicht drehen muss. Das steht auch in der Warnanzeige vom Tesla. Auch beim Spurwechsel sieht man im Video oben, dass der weiße Balken blinkt. Das bedeutet man muss kurz das Lenkrad leicht drehen. Mann muss mit dem Autopilot fahren auch ein wenig trainieren. Wenn man weiß wie es geht, funktioniert es wunderbar. Warum hat Alex das nicht Matthias erklärt?
@@hmannhofer7048 deine Fragen hab ich mich auch gestellt.
Laden wird nicht getestet? Die 800volt vom kia hätten den tesla schon platt gemacht..
Unterm Strich bringen die paar Minuten Unterschied dem Kia aber nix. Schließlich fährt man ja auch noch.
@@shoelessjoe5990 stimmt wohl.. ging mir nur um die Punkte. Performance wurde ja auch verglichen, da hat natürlich Kia keine Chance
@@Jan-ob3xr Den Test sollte man nicht zu ernst nehmen. Einer Familie wird es ganz praktisch um den Platz, den Komfort und die Nutzbarkeit gehen, hinzu kommen noch Verbrauch und Reichweite sowie laufende Kosten plus Anschaffungspreis und allgemein das Thema Laden. All diese Kriterien, die für jeden individuell sind, können den Ausschlag für das eine oder das andere Auto geben. Ich kenne tatsächlich beide Autos und würde den Tesla nehmen, aber auch nur weil mich persönlich einige berechtigte Kritikpunkte nicht stören, Laden überhaupt keine Kopfschmerzen bereitet, die Software insgesamt ausgereifter ist und ich mit der Bedienung sehr gut zurecht komme.
@@shoelessjoe5990 ja die 800volt Technik ist mir beim laden an der Wallbox auch egal. Wer dauerhaft auf Schnellladung angewiesen ist, für den ist ein e Auto leider eh nicht das richtige. Kann dir aber auch sonst nur zustimmen. Der EV9 ist die letzten Wochen auch schon stark im Preis gesunken, der Tesla ist da schon außer Konkurrenz
Also mich lässt der Test dann doch etwas ratlos zurück. Beim Test der Fahrdynamik werden hier möglichst viele Personen in die Boliden gepackt und auf eine Rennstrecke gebracht. Jetzt testet man dort nicht etwa die Rundenzeit, das Kurvenverhalten, die Beschleunigung, die erreichten Geschwindigkeiten, das Ausweichverhalten oder die Bremswege, sondern ernennt den Sieger anhand der Stimmen der Insassen und dem Gutdünken des Haupttesters (der von seinen sonstigen Maßstäben einfach mal abweicht). Dazu vielleicht meine Fragen: Wo ist auch nur der kleinste Praxisbezug des Dynamik-/Komforttests? Fährt der Tesla mit so viel mehr an PS nicht wesentlich schneller durch die Kurven? Muss er dann nicht automatisch etwas sportlicher und damit weniger komfortabel ausgerichtet sein? Wie war die Luftfederung des Tesla eingestellt? Warum wird überhaupt beim Thema Fahrdynamik auf Bequemlichkeit und Komfort geachtet? Ist ein Vergleich beim Thema Komfort nicht nur aussagekräftig, wenn gleich schnell gefahren wird? Mein Fazit wäre etwas anders: Beides sind viel zu teure Riesenboliden, die die Welt nicht wirklich braucht - aber für manche eben doch ihre Reize haben. Der Kia ist ein im Vergleich zum Tesla ein gemütliches gediegenes Familienbeförderungsmittel mit vielen Ausstattungsmöglichkeiten und der Tesla hat seine Stärken im Bereich Eigenschaften eines Elektrofahrzeugs: Sparsamkeit, Fahrdynamik, Fahrspaß. Der Test hingegen ist misslungen - angefangen bei der Auswahl der Testkandidaten bis zu den Testkriterien und den beiden „Testern“. Ich finde, dass Alex und Matthias schon sehr viel bessere informativere Tests gemacht haben und sich weniger auf reine Sonntagsunterhaltung ausrichten sollten.
Nein, der Test war genau richtig. Niemand braucht einen 7 Sitter mit hartem Fahrwerk und kaum Platz auf der letzten Bank. Der Tesla Model X ist einfach unbrauchbar mit seinen kleinen engen Sitzen in den Reihen 2 und 3, und die harten Tesla Fahrwerke sind grundsätzlich eine Katastrophe, Komfort kann Tesla einfach nicht.
Mit Matthias hätte es mich nicht gewundert wenn ein Mercedes gewonnen hätte. Obwohl keiner mit gemacht hat😂
Das Model X kostet mit der Motorisierung 97.990€. Das Model X Plaid kostet 112.990€. Wie also kommt der genannte Preis im Video zustande ? (Inklusive volles Potential für autonomes Fahren)
Die Dritte Sitzreihe gab's nur mit Aufpreis wobei ob 13 000€ für ne Sitzreihe.
Den gibt es als 5 6 und Siebensitzer mit 4.200€ Aufpreis für alle sieben. War grad in Konfigurator. Wenn man 6 auswählt gibt es nen Aufpreis von 7.700€, sind dann allerdings richtige Sitze und keine Bank.
Kurz zur Bedienbarkeit. Für mich als Person mit leichten Einschränkungen sind die Teslas nicht bedienbar. Deswegen habe ich mich für den EV6 entschieden. Sowas könnte auch mal berücksichtigt werden. Dass der EV9 beim Fahrassistent besser ist, wundert mich nicht. Er ist schon eingeschränkt für lvl 3 autonomes Fahren zugelassen. Zur Reichweite hätte man noch die Ladezeit bewerten können. Da wäre der KIA durch das große Ladeplateau besser.
Die 5 min kürzere Ladezeit kannst du dir schenken, wenn man mit dem Tesla knapp 100km weiter kommt. Mit den Knöpfen das kann ich voll nachvollziehen. Autonom können beide nicht fahren, da spielt z.B. BMW in einer anderen Liga.
EV6 😂🤦🏻🤦🏻🤦🏻
@@BlubbaizationBMW & autonom? Dein Ernst? 😂🤦🏻🤦🏻🤦🏻 Schau dir FSD an du Schaf!
@@peppep4545 hat fast das selbe Cockpit, die Bedienung des EV9 ist damit vergleichbar.
Was ein Test: 😂 So, vorab: meine Frau fährt seit gut einem Jahr den E-Klotz model x. Ihr fahrt ne Komfort-Runde in nem Fahrzeug, welches ü600 ps hat, ohne dabei die Zeiten zu nehmen. Glückwunsch... Hinzu kommt, dass das Ding ne Luftfederung hat + Butter über Unebenheiten geht... ..man muss es halt nur einschalten.. Zu den Eingriffen/Ausfällen des autopilotes, der Scheibenwischer-auto oder Qualität muss ich nichts schönreden. is so + ist, gelinde gesagt, für ein Fahrzeug dieser Preisklasse ein Armutszeugnis. Flügeltüren mit Kindern: Hammer, des Platzes wegen. Wir waren zuvor im camaro zl1 le , mustang 5.0 + (noch) im f150 raptor unterwegs. Zudem Rennstrecke Zweirad. ..+ natürlich unnötig, aber einfach Bombe, wenn c63, m4, etc lange Gesichter machen beim durchladen Wir stehen auf Krawall und Rämidämi, hauptsache v8. Aber Leute, bitte führt euch die Beschleunigung zu Gemüte und wem dabei nicht übel wird, dem sei gegönnt 40'000km und keine Besserung in Sicht. Der Schub verlangt dem Körper viel zuviel ab.. .. bescheuert: JA, aber halt auch leider geil... Man kann die Dinger verteufeln, doch pauschal + ohne es jemals erlebt zu haben, ein Fehler
Und by the Way: Kia, für dem Klumpen schaut er (meine Meinung) super aus
Mimimi.
@@unknown_user_id_xich bin kein Tesla Fan aber das kann man doch nicht vergleichen. Sag mir mal ein 7 sitzen suv das in 3,9s auf 100 geht. Ne a Klasse wiegt auch nur ein Drittel davon.
@@unknown_user_id_x @user-tb7rk5pw6b ich spreche in keinster Weise ausschliesslich von Ampelstarts oder Durchzug bis open-end. Der plötzlich einsetzende Schub ist für den Körper wirklich nicht zu unterschätzen. Die Leistungsentfaltung macht den unterschied. Selber beim Zweirad: cbr rrr, 225ps an der Kupplung, 204 am Rad. Klingt schnell, doch die Leistung liegt 800rpm vor Ende an... ..nett, aber bis ich dort bin... Beim plaid, sowieso nicht wegzudiskutieren.. .. obwohl ich mal offen lassen würde ob das Fahrzeug wirklich besser sei... ..ist und bleibt halt tesla... Zl1, kühler + Software: knappe 700ps Und trotzdem baut sich die Leistung, in Kombination mit der ganzen Geräusch Kulisse recht linear auf. Ist alles top + Spass ohne Ende. Doch wie gesagt: zu Leibe führen und etwas objektiver an die ganze Thematik. 😂Und fanboy... ..naja
@@unknown_user_id_x es geht nicht darum das man es Mit Faru Kinder etc macht. Es geht darum das man es mit demselben Auto machen kann mit dem man auch 7 Personen mitnehmen kann.
"Ich erwarte mir das Umweltfreundliche"... Ahja 😅
Besser als ein Verbrenner
@@TerraRyzin78 Vorsicht ahnungslose Ökos am Start 👍
Vor allem von einem elektrischen Siebensitzer 😂 Ahnungslosigkeit Und nein, nicht besser als ein Verbrenner, gerade in der Größe ist jeder Diesel „umweltfreundlicher“
@@Doktornose bis man los gefahren ist, ja.
@@Doktornose kannst ja bestimmt irgendwie belegen, oder? Also mit welchen Zahlen rechnest du, dass du auf das Ergebnis kommst?
Das Model X Kostet Jetzt 98000€ und hat als Serie ein Normales Lenkrad! HALBWISSEN
Ist trotzdem kacke
Na ja die Ausstattungslinie des Teslas ist ja auch eine ganz andere. Warum habt ihr nicht das Standard-Range genommen? Das hätte auch vom Preis, die Reichweite und Leistung viel besser gepasst. Dann hättet ihr ja auch direkt das Plaid mit Carbon-Keramik-Bremsen nehmen können. Insgesamt muss man aber klar sagen, dass Tesla von der Motorabstimmung, Effizienz, Batterie- und Ladetechnologie mit Abstand die besten Elektroautos baut. Auch was das Ladetempo betrifft.
jup...den Kia gibts ja auch mit mehr PS
@@fotografie-alexander-vogt Nein gibt es nicht! 380ps Allrad ist die Stärkste Version. Es gibt ihn noch schwächer, 204ps Heckantrieb, und das auf 2,5T pffff.
Das war die schwächste Version vom Tesla, sie haben sich allerdings mitn Preis vertan und den vom 1020ps Plaid genommen
Am Ende ist der Tesla zu teuer und schrottig; wird nicht lange halten .
Tesla Autopilot fährt auf freier zweispuriger Autobahn OHNE andere Kfz, OHNE Fussgänger, OHNE RADFAHRER, OHNE Häuser nicht auf mal die andere Spur. So fahren wir auch in 50 Jahren (zum Glück) noch selber.
Die Preise sind völlig wahnwitzig und der Wertverlust sprengt alle Grenzen.
verbrenner haben einen genauso hohen wertverlust
@@raphaelscheibe nicht wirklich. Viele gebrauchte EVs sind quasi unverkäuflich und Händler lehnen sie kategorisch ab. Das hast du bei ähnlich jungen Verbrennern nicht.
@@GCTO239du beschwerst dich über die Preise? Schau dir mal deutsche Hersteller an.. die können nicht und verlangen 150k - 250k
Das wichtigste für ein Test ist, dass die Tester sich mit den Fahrzeugen und der Technik auskennen. Das war hier leider nicht in allen Fällen so.
18:50 Meldung im Display lesen hilft. Gleiches beim Autopilot davor. Hand am Lenkrad reicht nicht, man muss es leicht drehen.
warum habt ihr ein model x mit yoke genommen?
Der spurwechselassistent bei tesla fährt nicht selbst rüber. Er braucht immer einen kleinen lenkeinstoß nur so nebenbei 😅😅😅
Stand sogar auf dem Display!
Außen ist Tesla schön, aber schon Alltag.. KIA ist mehr innovativ, stylisch, komfort, bessere Qualität, sieht man schon im Video. Meine Wahl klar KIA
Was kosten die Karren? Hab mir erstmal schön einen Ford Tourneo courier geholt. Preisleistung stimmt da noch.
Früher hats echt Spaß gemacht sich diese Sendung anzuschauen das auch für Den normalbürger Etwas gab
Mathias hätte das Lenkrad beim Tesla mal etwas mehr bewegen müssen, dann wäre das auch nicht passiert... Ist kein Kapazitives Lenkrad, ergo weiß er ohne Bewegung nicht, dass die Hand am Lenkrad ist.
Wie heißt denn der Song am Anfang?
Kann der Tesla während der Fahrt keinen Reset machen oder wusste Qualmedie einfach nur nicht, dass das Auto kein kapazitives Lenkrad hat und man daher das Lenkrad immer wieder bewegen muss (was mich ehrlich gesagt auch hart nervt), dass man nicht mit Abschalten des Systems bestraft wird? 🤔
Mann merkt den Tesla fanboy garnicht 😂😂😂 alter dieser Typ sollte nicht mehr Moderator sein
Es steht Yoke leicht drehen kann Mathias nicht lesen?
Designtechnisch ist der KIA doch meilenweit vorne! Der hat auf dem Gaspedal ein + und auf dem Bremspedal ein - 😁 So einen Humor mag ich! Bei 6:36 kann man es sehen. Wem ist das sonst noch aufgefallen? Den beiden Testern eher nicht - sonst wäre es doch ganz klar wer den Designpunkt zu bekommen hat.
Kia ist unnormal geil von der Optik
Aber woher haben sie den Preis vom Model X, der kostet 98k
113000 für den Tesla … das ist doch realitätsfern. Ist bestimmt alles ganz cool aber muss man echt wollen.
Geht bei 98.000€ los und wer mal bei den Gebrauchten bei Tesla checkt, der findet da auch welche mit 20-30.000km von 2022/2023 und da geht’s dann auch nochmal um die 10.000€ runter. Immer noch viel Geld, aber schon deutlich erträglicher. Bei um die 85.000€ würde man für einen vergleichbar ausgestatteten SUV mit Allradantrieb auch nicht weniger zahlen, mal ganz abgesehen von der Leistung.
@@unknown_user_id_x Genau aus diesem Grund gibt’s ja auch günstigere Tesla und zeig mir mal wie du ne Familie und Gepäck für die in den Porsche bekommst, was für ein seltsamer Vergleich. Ich behaupte ja auch nicht das der Tesla ein Schnäppchen sei. Aber zeig mir doch mal nen Verbrenner, in den du 5 Leute und Gepäck reinbekommst, 600+PS und Allrad hast der Ansonsten auch richtig gut ausgestattet ist und den du trotzdem unter 2,5L fahren kannst. Mann muss schon fair vergleichen. Diese Preiskategorie ist mit Sicherheit nicht für die Durchschnittsfamilie gedacht, aber wer sich das leisten kann, der bekommt auf jeden Fall ne ganze Menge für sein Geld.
Ein Elektroauto verbraucht doch nicht mehr wenn es mehr Leistung hat😂 ist doch klar denn wenn man die Leistung nicht abruft ist egal ob er 100 oder 800 PS hat
So klar ist das für den Verbrenner Fahrer nicht, hier bedeutet größerer Motor / mehr Zylinder eigentlich immer auch mehr Verbrauch, auch wenn man die vielleicht nicht fordert. Das ist bei Elektro zum Glück etwas anders.
@@Blubbaization Ja das stimmt aber im Video handelte es sich ja um Elektroautos von dem her fand ich das schon komisch dass es nicht erwähnt wurde dass es kein Einfluss hat
Ihr könntet euch auch mal nen cybertruck von tesla anschauen wär cool ❤❤❤
Spiel doch lieber weiter mit deinem Playmobil 🤣
Hab ich mir angeschaut
Bei Fahrzeugen für Familien sollte der Preis ein höheres Gewicht bekommen, als die völlig unsinnige Fahrdynamik. Auch die Zuladung findet irgendwie kein Gehör in dem Test.
17:05 vllt ist die Kamera vor dem Lenkrad im Weg und das Auto erkennt nicht ob man auf die Straße schaut oder sonst was aber schon komisch wenn man die Hand dran hat und er sagt, dass sie nicht dran ist haha
Alles Geschmackssache, wie Frisuren.
Ihr müsst beim zweiten Test auch noch den Stress-Level messen. Das macht aber dann nur Sinn, wenn beide Autos von der gleichen Person bewegt werden.
Tolles Video 👍. Gut das die Mitfahrer alles Elfen waren...... sonst wird es bei dem Tesla, mit der Zuladung schon etwas knapp.
bei tesla hat man immerhin noch die hoffnung, dass das fsd irgendwann nach europa kommt. der kia autopilot ist so wie er ist so gut wie es kia kann.
bin kein E Fan...aber der EV9 ist einfach geil
Meine Meinung: Vielleicht ändert sich ja nochmal was. Vor noch wenigen Jahren haben Folgen wie: Der perfekte Fluchtwagen, Wölfe im Schafspelz, Gipfeltreffen etc. nahezu jeden Sonntagabend versüßt, spektakuläre Drifts und andere spannende Challenges waren wirklich unglaublich unterhaltsam und so gut wie in jeder Sendung vertreten. Heute sinds fast nur noch relativ langweilige Tests von unspektakulären E-Autos oder ähnlichem. Ernsthaft? Schade dass das Niveau der Sendung in den letzten Jahren so gesunken ist. 👎🏻 Nehmt euch mal wieder ein paar Autos mit Hubraum und ordentlich Zylindern und fahrt damit nochmal. Driftet, versucht vor Schelle wegzufahren. Den Wolf im Schafspelz zu finden oder oder oder!!! Das würde die Sendung wieder sehenswert machen.
Die Logik mit dem kreisverkehr gibt es meines sehens nur in D in NL Italien und co wird vor der einfahrt geblinkt wie in ner kreuzung. Also nix = gerade aus. Rechts erste links 3te ausfahrt. Jeder weiss wo einer hin will wenn man bissel aufpasst
Bestes Handyfach ist im BMW iX! Da wird das Handy in eine Vorrichtung mittig im Fahrzeug in der Mittelkonsole reingesteckt und es steht während der Fahrt aufgerichtet vor dir unterhalb des Displays.
Trotz aller Punkte für den Kia. Ich würde eher den Tesla nehmen. Der Kia sieht aus wie ein Briefkasten auf Rädern. Wäre gar nicht meins.
Sehr sehr geil !!! Wäre auch meine Wahl 👍🏼
Alex hätte es wohl geschafft auch den Autopiloten in Tesla zu beschönigen 😂
Natürlich. Schließlich weiß er wie man ihn benutzen muss. Eine Hand am Lenkrad und alles is gut und auch der Spurwechsel hätte funktioniert. 2 Hände gleichen sich vom Gewicht aus. Is komisch muss man wissen, dann aber sehr entspannt zumal der Tesla Autopilot der einzige is der dich nicht in einer engeren Kurve einfach von der Straße abkommen lässt. Bei Lkws is er etwas übervorsichtig, auch wenn ich diese Reaktion von meinem Y nur kenne wenn es wirklich eng wird, er versucht nämlich bei Lkws immer etwas mehr Abstand zu halten, wenn aber die Spur oder Hindernisse dass nicht zulassen dann will er auch nicht überholen oder verzögert.
KIA Rules!!
Was man bei den Tesla vergleichen vielleicht nicht vergessen sollte, ist das die Autos in Amerika deutlichst weniger kosten… den Preisaufschlag den man in Europa bezahlt ist mittlerweile unter aller Sau…
ja aber wir wohnen nicht un den USA. das ist doch völlig legitim den Preis hier zu vergleichen.
Endlich ein neuer KIA Seoul, diesmal für Familien, in denen Papi ordentlich "geackert" hat.
Danke....aber nein kein interesse grip
Ihr müsst schon bedenken das die hinteren Reihen für kinder gedacht sind da das ein Familien SUV ist 😊
Ich verstehe ja die Tesla Fahrer hier - es ging aber um den klassischen 7 Sitzer der jetzt nicht gleich nen Lieferwagen ist ...eher so Zafira C Style ...davon gibt es aktuell auf E-Auto Ebene nicht so viel...
Bei 29 Min sieht das aus wie bei einer Achterbahn 🙂
Den Fahrzeugpreis vom X-Plaid nennen und dann den longrange im Test???? Einstellmöglichkeiten vom Luftfahrwerk usw. komplett ignoriert??? Und 4:1 für den Kia😂😂😂 Peinlicher geht's nicht...
Tesla-Fanboy..... Wenn ich E will geh ich auf die Kirmes, auf der Strasse werden fossile Kraftstoffe verbrannt.
Einfach sich vorstellen. Antrieb, karosserie von tesla und rest von kia. Dann wäre der wagen einfach ein Traum..
Alex am Ende: "Einmal zum abgewöhnen" :D Bester Kommentar.
Wie die Sitze im Tesla aussehen geht einfach gar nicht. Das sieht aus als hätte das jemand nach einer halben Flasche Whiskey genäht für den Preis eines Porsche 911... Mir egal was das Auto kann, das ist inakzeptabel.
Assistenz Systeme werden verglichen während dauerhaft der Tesla vor dem Kia fährt. Natürlich ist es für den Kia einfacher dadurch.
und was ist mit laden, anderer technik, (das kann man nicht gut in so einem test messen aber) crashsicherheit ...
😂 Die Bots sind schon am Start
Kann es sein das mit dem Tesla in keine einzige europäische Tiefgarage reinkommt zwecks der Höhe der Türen wenn die zweite Rückbank aussteigen will???
Wie wäre es dem Matthias einen anderen Mod. zu Seite zu stellen?
Elektroauto Hate-Kommentare in 3…2…1…
Was hat die Abstimmung vor dem Video ergeben? Hab leider keinen Punkt dafür gesehen….
Der Kerl ist so lächerlich "coole Flügeltüren" sind kein Kaufargument. 🤦🏻
Vor allem nicht wenn sie 6 Sekunden zum öffnen brauchen. Stell dir vor es regnet und du willst schnell ins Auto. Nach höchstens einem Monat werden diese Türen jeden nerven.
klar ist das ein Kaufargument, wenn man das geil findet :)
98 % der Kommentare kommen von Leuten, welche großteils gar kein E Auto besitzen bzw nicht die finanziellen Mittel für den Kauf eines der beiden Fahrzeuge haben und ihre Informationen aus der Bild haben. Wenn einem das Gebimmel im Kia nicht stört und man wenig km am Tag fährt, kann das durchaus ein gutes Auto sein. Alle anderen, welche die Power, Beschleunigung, Effizienz und Supercharger Netzwerk wichtiger ist, kaufen sich einen Tesla.
Wir haben selber den KIA EV6 und ich wüsste jetzt nicht, welches gebimmel du meinst. Von den Assistenzsystemen vllt.? Darüber kann ich leider nicht berichten, da wir diese immer ausschalten. Außerdem fahren wir regelmäßig Strecken von 500 bis 600km mit dem Auto und da macht er einen guten Job.
Luxus? Seid ihr besoffen?
🤣🤣 dafür das man mit dem neuen Lenkrad nicht aus nem Kreisverkehr rausfahren kann und gleichzeitig blinken kann, mach ich das irgendwie sehr erfolgreich seit November. Aber ich verstehe sehr gut das es erstmal etwas Gewöhnung bedarf
Habt ihr nicht mal in 4k hochgeladen? Die Video-Qualität ist für 2024 leider echt unterirdisch.
Ich denke mal basierend auf den gezeigten ausschnitten, dass der Tesla dennoch ein wenig besser ist, als "1:4". Dennoch wird der Kia wohl besser für die meisten Familien sein. Ich fand es schade, dass Alex, besonders am Anfang, so voreingenommen dem Tesla gegenüber war, allerdings ist er ja zum Glück bei den anderen Challenges objektiv geblieben. Wie wäre, es wenn man in Zukunft auch mal den Kofferraum belädt oder so klassische Familien-Fahrten mal durchspielt? Ist aber schon besser, als früher so manche Challenge.
Können nicht mal die Namen der Autos richtig ansprechen 😂
Zum Thema SUV gehört für mich definitiv Geländetauglichkeit!🤷🏼♂️
Das Geile ist ja das Tesla dann den Autopilot für 7 Tage deaktiviert also den Käufer aussperrt wenn es 5 mal passiert obwohl der Fahrer nicht falsch gemacht hat. Das finde ich ein NoGo daher kommt Tesla nicht in Frage.
Die Designideen, die Kia bei ihren elektrischen Fahrzeugen umgesetzt hat, könnten auch bei ihren Verbrennern einen positiven Einfluss haben. Obwohl mir die Kia EV-Modelle gefallen, bin ich bisher noch nicht vollständig vom elektrischen Antrieb überzeugt.
20:56 Der "Autopilot" bei Kia / Hyundai heißt ja nicht umsonst HDA = Highway Driving Assist. Der ist nicht für Landstraßen gedacht.
Eine Info zum Lenkrad von Tesla, es ist völlig Wurst wo der blinker ist. In der Regel blinkt man NICHT wenn das Lenkrad bereits in die Fahrtrichtung gedreht ist. Sondern zwischen dem lenken wenn das Lenkrad gerade ist. Man gewöhnt sich sehr schnell da ran, das sagen die die dieses Lenkrad täglich benutzen. Von Matthias hätte ich mehr erwartet, das ist sehr stumpf bewertet.
Ich mag das Yoke Lenkrad nicht, sieht futuristisch aus, das ist schon irgendwie cool aber ich empfinde es als äußerst unpraktisch in der Benutzung aber zum Glück hat man ja die Wahl. Würde ich so ein Auto wollen und brauchen in der Größe, wäre der EV9 meine Wahl. Ich mag die klassische Bedienung und mir gefällt die Optik des EV9 extrem gut, aber das Teil ist riesig und für meinen Geschmack eher was für den US Markt. Eine Sache passt bei dem Test aber nicht ganz, der Fahrdynamik Test müsste eigentlich mit dem kommenden EV9 GT wiederholt werden, da der Leistungsunterschied der beiden Autos, so doch sehr groß ist. Aber ich bin absolut überzeugt von KIA, ich fahre einen EV6 GT und da gibt es auch überhaupt nichts zu bemängeln von der Qualität, die Verarbeitung ist top, die Assistenzsysteme arbeiten zuverlässig und die Ladeleistung ist wirklich super. Kann sein dass man KIA vor 15-20 Jahren noch als Billigmarke belächelt hat, die Zeiten sind vorbei. Und Tesla verliert immer mehr von seiner Faszination, da die Konkurrenz immer stärker wird. KIA / Hyundai ist in meinen Augen aktuell der Konzern, der Tesla den Rang ablaufen kann.
Überpunkt an Alex. Mit so einem umgedrehten Magen noch die Moderation weiterführen!
also ich finde den blauen Wagen cooler als den weißen obwohl ich Flügeltüren super cool finde
ja beim 300SL sind die cool. Alles andere ist nur PEINLICH
Gott sei Dank wieder eine Folge nach Grip Manier. Liebe Leute von Grip.....so und nicht anders bitte. Wenn ich an letzte Wochen denke, läuft es mir immernoch eiskalt den Rücken runter und kotzwarm den Rachen hoch. Bitte lasst solche ZZZ Promis wie den Übel Kübel von letzte Woche aus dem Programm. Der macht dieses tolle Format ganz einfach kaputt.
EV9 sieht mega cool aus und bietet extrem viel Platz
Alex alias The Weekend 😂🤣
Wann wird Grip wieder normal ? Mittlerweile liefert JP besseren Content als ihr es macht.
Grip war schon immer ein Unterhaltungskanal, Autostests darf man hier nicht so genau und ernst nehmen. Ähnlich wie bei Topgear, was die da manchmal für einen Müll gemacht haben...
Sorry Matthias aber blinken muß du vor dir kurve und nicht direkt auf die Kurve bei lenken 🫣
Wäre nicht verkehrt 😃
Ja, Richtung € 114'000,- werden die durchschnittlichen Familien so langsam warm. Man kann z.B. 2 gebrauchte Verbrenner-Toyotas fahren und fährt immer noch weitaus günstiger.
Beim Blinker beim Tesla muss man im Kreisverkehr einfach mit der rechten Hand blinken dann ist das kein Ding. Wieso checken das die Leute nicht einfach so kompliziert ist das nicht!!
du sagst es.. es ist immer die taste rechts untern
@@unknown_user_id_x es ist sehr intuitiv wenn man mal ein Paar Kilometer damit gefahren ist und zu deiner Frage, es spart natürlich extrem viele Kosten wenn alles reduziert ist und nicht zusätzliche Kabel verlegt werden müssen deswegen bekommt man auch ein Auto ab 39 k mit über 500 km Reichweite und alles was Tesla sonst so ausmacht.
ist doch klar das beim elektromotor du weiterkommst wenn er mehr Leistung hat bei ruhiger fahrt. das anfahren und besckeunugen ist ja viel leichter für den Motor
Das ist 90er Jahre Logik :D. Es gibt bestimmt Konstellationen, da stimmt das. Wenn zum Beispiel ein Auto viel zu schwer für den verbauten Motor ist. Aber der Kia hat ja auch nicht wenig Leistung :). Dass der KIA mehr verbraucht liegt an der Effizienz der Elektro-Motoren und daran, dass das Ding eine Schrankwand ist :).
Du forderst ja nie alle kW ab, außer bei Vollgas. 300kW sind 300kW. Nur die Effizienz des E-Motors und des Akkus sind relevant im Antriebsstrang. Aerodynamik macht auch einiges aus