1. на будущее: распылители покупай ЯЗДА модификации 33-220--самые работоспособные..2.трубку слива топлива с ТНВД на вход подкачки...перенаправляй в бак для лучшего прокачивания системы питания от воздуха. 3.ТННД в сборе--подкачку топливную--лучше в дальнейшем покупать МАЗовскую...-она надежнее и ремонтопригоднее в разы. 4. навскидку...длина дуги там должна быть что то около 50-55мм.а в градусном исчислении по маховику: 27-30 гр. 5. обратный клапан слива...на выходе ТНВД нужно проверять-настраивать на давление 0.5-1.0 бар.
@user-qo4vr5hc4nАй бұрын
спасибо за столь информативный коментарий)) Все ньюансы приму к сведению)) По 5 пункту, как его настроить, подпиливанием пружины или шайбы подкладывать?
@konstantin_krasava7575Ай бұрын
@@konstantin_krasava75751. купить правильный заводской обратный клапан.Самый распространенный--камазовский в заводском исполнении на 0.8 бар 2.. И купи на "озоне"\за 890 р\гидравлический манометр с глицерином с пределом измерения 0-4 бар с осевым подводом штуцера...установишь на панель приборов для оперативного постоянного контроля давления за ФТОТ,а также предварительной проверки при покупке обратного клапана.3.Также можно и нужно брать-искать обратный клапан "МАЗ"...с пластиковым клапаном...на 1.1-1.2 бара.Очень хорошо работает...стабильно держит давление..ремонтопригодный \достаточно в большинстве случаев просто притереть плоский пластиковый клапан\.4. трубки высокого давления на заходных концах откалибруй сверлом 2мм...при необходимости рассверли им же на глубину запорного конуса трубки\около 5мм\
@user-qo4vr5hc4nАй бұрын
@@konstantin_krasava7575 1. нужно выбрать заводской клапан "камазовский"--он на 0.8 бара. 2. можно и "мазовский" и он же на д-245 моторы ставится на пластике...тот 1.2 бара--тож неплох...легко ремонтируется...притирается.3. прикупить на "озоне" за 900 р гидравлический манометр с глицерином с осевым подводом штуцера...и установить в магистраль системы питания параллельно в топливопровод за ФТОТ для постоянного оперативного контроля давления топлива .а также и для предварительного выбора обратного клапана при покупке.4. пружину изменять в длине и преднатяге нежелательно.ибо в клапане с шариковым элементом...меняется усилие прижима .а также точка воздействия на шарик,что приводит к нестабильной работе клапана в целом и манометр это покажет как броски давления чрез малые интервалы времени. Пружина должна быть штатной и ровной без перекосов.
@user-qo4vr5hc4nАй бұрын
@@user-qo4vr5hc4n спасибо за дельную информацию, буду пробовать) клапан камазовский заводской ставил, у отца в магазине брал т.е. настоящий 100%))
@konstantin_krasava7575Ай бұрын
@@konstantin_krasava7575 ⁶
@user-ic7qh3zi2tАй бұрын
Всё будет хорошо, удачного нового сезона.
@user-ox5dn2su5tАй бұрын
Спасибо Иван))И вам тоже удачного сезона))
@konstantin_krasava7575Ай бұрын
Удачи Вам парни!
@user-jv9cr3kz9pАй бұрын
Спасибо)) И вам тоже))
@konstantin_krasava7575Ай бұрын
Ура новый видос. 🎉🎉🎉
@user-gl5sm3pk2gАй бұрын
молодец мужик. руки из нужного места растут
@Denis383479256Ай бұрын
Тракторе.пойдет.😊
@user-he3rv7ki5lАй бұрын
Я ставил стартер на 24 помучился немного , поставил назад пускач и поставил дтеху в ряд и работаем на к 700 тах и борнуем и культивируем меньше обслуги меньше саляры больше работы
@Igor.egorov_Ай бұрын
Я с тобой полностью согласен, когда доведут кировец до ума и куплю на него все оборудование, тоже так сделаю
@FERMER134Ай бұрын
На счёт обратки там болтик стоит с боку,штуцер ставиш и шланг в бак, я так сделал,в баке тоже есть отверстие.
@user-ue8nu4dq2wАй бұрын
да пусть работает тогда как задумано, просто было загадкой куда девается топливо))
@konstantin_krasava7575Ай бұрын
@@konstantin_krasava7575 после того как сделал обратку двигатель работает мягче,дыметь перестал.
@user-ue8nu4dq2wАй бұрын
24:25 - тут прям видно, что из под крышки неплохо так течёт
@fanat_kinoАй бұрын
Даже не заметил) Проверю, спасибо большое. Это скорее всего что закрыл сапун пальцем
@FERMER134Ай бұрын
Обратка уходит в первый поршень
@adambalaev1927Ай бұрын
Обратка должна идти от форсунок а не с фильтра )
@user-wt4gy6ft5oАй бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝
@P.V.G.DT-75Ай бұрын
трубка обратки через сверление выходит во впускное окно 1го цилиндра. тупо вся обратка идет на сгорание в первом цилиндре.
@user-qh4mc8qq4vАй бұрын
Сынок мотору же хана капиталь пока не поздно
@user-dj6fg6kf9oАй бұрын
ща насос отвезу на ремонт, заодно заеду поршневую гляну в магазин, так то это всё не долго.
@konstantin_krasava7575Ай бұрын
Надеюсь я увижу когда ты купишь себе трактора JohnDeere.
@user-gl5sm3pk2gАй бұрын
Помнишь на пятаке фотография «моя цель работы тут» теперь весит другая 😂😂
@FERMER134Ай бұрын
джон дир гаумно. самому не отремонтировать
@Denis383479256Ай бұрын
@@Denis383479256 зато ресурс конский
@FERMER134Ай бұрын
Это тебе не педаль на жигулях менять!
@user-kk1bv6de7zАй бұрын
Обратка на этом моторе с форсунок сливается прям в впускной коллектор и дожигается. Люди сверлят канал и вкручивают штуцер, выводя обратку в бак
@su7mАй бұрын
интересная система))
@konstantin_krasava7575Ай бұрын
20 градусов воды теряет 1 атмосферу масла.Я имею нагрев воды.
@user-oc3wo2vl5uАй бұрын
Мне кажется поменьше
@FERMER134Ай бұрын
Не на каждом моторе так.
@user-bc4uo5zz1nАй бұрын
Мистер бин😂😂
@user-fo5zc8em8hАй бұрын
😁
@FERMER134Ай бұрын
Движок стоит а 41класный, движок
@user-eg1xv6yg4pАй бұрын
Мне тоже очень нравится. Смд вообще не признаю
@FERMER134Ай бұрын
фарсунки снимал надо было маслца грам по 50 ливануть в поршня
@user-ve7on8yn2kАй бұрын
Ливанул по 100 мл
@FERMER134Ай бұрын
Жели налил по 100 грамм масла надо было без форсунок покрутить
@ViktorVorsterАй бұрын
@@ViktorVorster я налил по 50 грамм и прокрутитл
@FERMER134Ай бұрын
Нахрена вам дт, что на нем делать?
@user-hb3yi2ye3xАй бұрын
Деньги
@Volssebnik34Ай бұрын
Самый первый в поле захожу бороновать
@FERMER134Ай бұрын
@@Volssebnik34 именно 😂
@FERMER134Ай бұрын
Геморой на нём можно только заработать
@user-hb3yi2ye3xАй бұрын
Это не сапунит а дымит
@user-ji6sd2uv4hАй бұрын
это пар, скорей всего либо гильза либо прокладка, но масло чистое пока, короче ещё не ясно куда копать
@konstantin_krasava7575Ай бұрын
Аппаратура негодная! Чуть пускачь не сжёг !@@konstantin_krasava7575
@user-uf4yf4yl5uАй бұрын
@@user-uf4yf4yl5u ни один пускач не пострадал, все трюки были выполнены профессионалом 😂😂😂😂
@FERMER134Ай бұрын
@@konstantin_krasava7575 либо прокладку пробило в маслоканал(у меня так летом на мтз было, дым аж пробку выбивал), либо поршень прогарел
@user-ji6sd2uv4hАй бұрын
@@user-ji6sd2uv4h надо вскрывать
@konstantin_krasava7575Ай бұрын
Похоже поршневой кирдык!
@user-uf4yf4yl5uАй бұрын
Вполне может быть, я думаю га боронование хватит, а дальше капитальный ремонт
@FERMER134Ай бұрын
Я думаю нет!@@FERMER134
@user-uf4yf4yl5uАй бұрын
@@user-uf4yf4yl5u ну посмотрим, если не хватит, то будет новый контент 😂
@FERMER134Ай бұрын
@@FERMER134 Контент будет когда земля засохнет когда бороновать надо будет!
@user-uf4yf4yl5uАй бұрын
@@user-uf4yf4yl5u Волгарь на подхвате есть😁
@FERMER134Ай бұрын
Да ты чё второй раз уже одно и тоже видео выкидываеш
1. на будущее: распылители покупай ЯЗДА модификации 33-220--самые работоспособные..2.трубку слива топлива с ТНВД на вход подкачки...перенаправляй в бак для лучшего прокачивания системы питания от воздуха. 3.ТННД в сборе--подкачку топливную--лучше в дальнейшем покупать МАЗовскую...-она надежнее и ремонтопригоднее в разы. 4. навскидку...длина дуги там должна быть что то около 50-55мм.а в градусном исчислении по маховику: 27-30 гр. 5. обратный клапан слива...на выходе ТНВД нужно проверять-настраивать на давление 0.5-1.0 бар.
спасибо за столь информативный коментарий)) Все ньюансы приму к сведению)) По 5 пункту, как его настроить, подпиливанием пружины или шайбы подкладывать?
@@konstantin_krasava75751. купить правильный заводской обратный клапан.Самый распространенный--камазовский в заводском исполнении на 0.8 бар 2.. И купи на "озоне"\за 890 р\гидравлический манометр с глицерином с пределом измерения 0-4 бар с осевым подводом штуцера...установишь на панель приборов для оперативного постоянного контроля давления за ФТОТ,а также предварительной проверки при покупке обратного клапана.3.Также можно и нужно брать-искать обратный клапан "МАЗ"...с пластиковым клапаном...на 1.1-1.2 бара.Очень хорошо работает...стабильно держит давление..ремонтопригодный \достаточно в большинстве случаев просто притереть плоский пластиковый клапан\.4. трубки высокого давления на заходных концах откалибруй сверлом 2мм...при необходимости рассверли им же на глубину запорного конуса трубки\около 5мм\
@@konstantin_krasava7575 1. нужно выбрать заводской клапан "камазовский"--он на 0.8 бара. 2. можно и "мазовский" и он же на д-245 моторы ставится на пластике...тот 1.2 бара--тож неплох...легко ремонтируется...притирается.3. прикупить на "озоне" за 900 р гидравлический манометр с глицерином с осевым подводом штуцера...и установить в магистраль системы питания параллельно в топливопровод за ФТОТ для постоянного оперативного контроля давления топлива .а также и для предварительного выбора обратного клапана при покупке.4. пружину изменять в длине и преднатяге нежелательно.ибо в клапане с шариковым элементом...меняется усилие прижима .а также точка воздействия на шарик,что приводит к нестабильной работе клапана в целом и манометр это покажет как броски давления чрез малые интервалы времени. Пружина должна быть штатной и ровной без перекосов.
@@user-qo4vr5hc4n спасибо за дельную информацию, буду пробовать) клапан камазовский заводской ставил, у отца в магазине брал т.е. настоящий 100%))
@@konstantin_krasava7575 ⁶
Всё будет хорошо, удачного нового сезона.
Спасибо Иван))И вам тоже удачного сезона))
Удачи Вам парни!
Спасибо)) И вам тоже))
Ура новый видос. 🎉🎉🎉
молодец мужик. руки из нужного места растут
Тракторе.пойдет.😊
Я ставил стартер на 24 помучился немного , поставил назад пускач и поставил дтеху в ряд и работаем на к 700 тах и борнуем и культивируем меньше обслуги меньше саляры больше работы
Я с тобой полностью согласен, когда доведут кировец до ума и куплю на него все оборудование, тоже так сделаю
На счёт обратки там болтик стоит с боку,штуцер ставиш и шланг в бак, я так сделал,в баке тоже есть отверстие.
да пусть работает тогда как задумано, просто было загадкой куда девается топливо))
@@konstantin_krasava7575 после того как сделал обратку двигатель работает мягче,дыметь перестал.
24:25 - тут прям видно, что из под крышки неплохо так течёт
Даже не заметил) Проверю, спасибо большое. Это скорее всего что закрыл сапун пальцем
Обратка уходит в первый поршень
Обратка должна идти от форсунок а не с фильтра )
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝
трубка обратки через сверление выходит во впускное окно 1го цилиндра. тупо вся обратка идет на сгорание в первом цилиндре.
Сынок мотору же хана капиталь пока не поздно
ща насос отвезу на ремонт, заодно заеду поршневую гляну в магазин, так то это всё не долго.
Надеюсь я увижу когда ты купишь себе трактора JohnDeere.
Помнишь на пятаке фотография «моя цель работы тут» теперь весит другая 😂😂
джон дир гаумно. самому не отремонтировать
@@Denis383479256 зато ресурс конский
Это тебе не педаль на жигулях менять!
Обратка на этом моторе с форсунок сливается прям в впускной коллектор и дожигается. Люди сверлят канал и вкручивают штуцер, выводя обратку в бак
интересная система))
20 градусов воды теряет 1 атмосферу масла.Я имею нагрев воды.
Мне кажется поменьше
Не на каждом моторе так.
Мистер бин😂😂
😁
Движок стоит а 41класный, движок
Мне тоже очень нравится. Смд вообще не признаю
фарсунки снимал надо было маслца грам по 50 ливануть в поршня
Ливанул по 100 мл
Жели налил по 100 грамм масла надо было без форсунок покрутить
@@ViktorVorster я налил по 50 грамм и прокрутитл
Нахрена вам дт, что на нем делать?
Деньги
Самый первый в поле захожу бороновать
@@Volssebnik34 именно 😂
Геморой на нём можно только заработать
Это не сапунит а дымит
это пар, скорей всего либо гильза либо прокладка, но масло чистое пока, короче ещё не ясно куда копать
Аппаратура негодная! Чуть пускачь не сжёг !@@konstantin_krasava7575
@@user-uf4yf4yl5u ни один пускач не пострадал, все трюки были выполнены профессионалом 😂😂😂😂
@@konstantin_krasava7575 либо прокладку пробило в маслоканал(у меня так летом на мтз было, дым аж пробку выбивал), либо поршень прогарел
@@user-ji6sd2uv4h надо вскрывать
Похоже поршневой кирдык!
Вполне может быть, я думаю га боронование хватит, а дальше капитальный ремонт
Я думаю нет!@@FERMER134
@@user-uf4yf4yl5u ну посмотрим, если не хватит, то будет новый контент 😂
@@FERMER134 Контент будет когда земля засохнет когда бороновать надо будет!
@@user-uf4yf4yl5u Волгарь на подхвате есть😁
Да ты чё второй раз уже одно и тоже видео выкидываеш
Первый раз не то выложил
jake tupe
oleni blat
idi na xyi😂
Чмо їбане научись мотор запускать
čmo jibane@@FERMER134