Repair of KAMAZ 4310 continues, Solid investments!! We have a problem with tire pumping.
2023 ж. 28 Нау.
527 923 Рет қаралды
Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Поддержать нас на БУСТИ boosty.to/customtruck
Помощь каналу:www.donationalerts.com/r/cust...
Мой второй канал: / @user-jn9hm5en6f
Яндекс дзен:zen.yandex.ru/id/60c408fe689e...
vk.com/customtruckyoutube
/ armymehanik
Телеграмм канал:t.me/customtrucktelegramm
Друзья, огромное спасибо за поддержку, буду благодарен если поставите лайк!!!
Дима запасовка каната в коуше крюка неправильная . Свободный конец (холостая ветвь) должен находиться со стороны наклонной части коуша.
По красате 👈🏻👍👍👍👍👍👈🏻
ВЫХЛОП ЕВРО - 6 по шкале ГРЕТЫ ТУНБЕРГ. 😂😂😂😂😂😂👍👍🤏🤏
Харош клянчить лайки, взрослый мужик, надо кому , поставят!
Лёша - шланг !!!!
Можно вечно смотреть на 3 вещи, как горит огонь, как работают люди и как Дима сливает саляру 😂
Думает канистра переполнена,а по факту воронка засорилась😂
Хахаха
это точно. не знаю. что он насос не купит для этих целей
Дмитрий Беляков , он же в одном из видео говорил - отработал на сливной станции не один десяток лет))) . ( вроде 20 но могу ошибаться).
@@_Roman_Mikhailovich_ от про всë так говорит
Привет Дима! Как только ты повез форсунки на ремонт, я сразу чуть не закричал, что их надо регулировать только с насосом, но потом ты сам понял это.Еще один небольшой момент с амортизаторами под кабину: изначально конструкторы внедрили жиговские детали, но во времена дефицита всего в 70-80е года,что бы их так просто не воровали--болты крепления разворачивали и снимать надо было рессору,что бы болт вытащить.
По подкачке, Дим,привет кстати: Сначала можно вэдэшкой промазать сами трубки подвода воздуха (в цапфах) к головке, которая уже полуоси сидит. На этих трубочках резиновые колечки, они частенько прикипают в колодцах от грязи и ржавчины. Залей ведешкой трубки , пусть постоит , а потом на ходу включи подкачку при закрытых кранах, манжеты в головках напрягаются и головки вместе с трубками начинают в колодцах елозить и все встаёт на места и сапуны перестают травить. Бывает сталкиваюсь с такой проблемой даже на новых с хранения мостах. А если не поможет, тогда уже разбирай, там делов то фигня, день работы максимум на одну цапфу. Вполне возможно на болтах крепящих цапфу к чулку резьба покинет чат, часто такое бывает, завод бывало перетягивал их почему-то, либо подгнивает. Либо повезёт. Болты даже на безпробежных мостах часто на выброс некоторые шли. Везёт тем, которые на заводе рабочий хорошо ун25 лаком смазал, такие обычно, как новые. Если разбирать ,то сразу на евро подкачку делай, так и так заказывать. Полный комплект на цапфу бери и внедряй, делов немного. Если что-то интересно или непонятно про подвод воздуха, пиши 89241912061 Женя. Телеграмм, ватсап.
Привет Дима удачи тебе
Ничего себе - прямо развернутые рекомендации! Чувствуется профи! Да и ещё с контактами для обратной связи! Таким людям - мое уважение! 👍🤝👍 Лично я в этой технике особо не "шарю", но очень нравится именно "атмосфера" взаимопомощи - нет возможности делом помочь, так своим опытом делятся. Считаю, что это замечательно!
Оптимисты вы сахалинские-"день и цапфа готова" А вообще- приятно послушать знающего человека!
Про переделку на евро подкачку, сто процентов стоит сделатьесли та родная как ты говоришь не разбирая не получится оживить, а если разбирать то 100% переделать на евро, дело то, купить евро Сальники и резьбу нарезать в Цапфах под уголок 90 градусов, а 4310 система даже если работает сама подкачку, то при езде шланг подкачки болтается и шевелит трубку что идёт через цапфу, на ней кольцо резиновое стирается и вода, грязь, попадает в ступицу, и прощай ступица, сам так 2 штуки ушатал, потом специально разбирал все и тупо заварил отверстия и выкинул все блоки подкачки и Трубки, так как возим лес, там колеса спускать нельзя, как заварил в ступици больше не заглядывал года 4, и все ступици ездили на масле, на Литоле года не ходят, постоянно через какой-то пробег колеса болтались, выкинул подкачку, выкинул Сальники меж редуктором и ступицей, и забыл про ступици 4 года не заглядывал, ни че не бижало и не болтались, так и продал камаз, даже так как ступици не бижали маслом и не болтались, приловчишся и менял колодки не снимая ступиц 😂 Где то даже несколько блоков и трубочек через цапфу которые идут, ещё валяются 😊
Я тут починил переключение делителя на zf16, в трубку подал немного циатима, манжета смазалась и начало переключать нормально.
Камазу очень повезло. В правильные руки попал. А с каким Дима удовольствием ремонтирует этот камаз это песня:)
Когда вижу как Дима сливает солярку в душе всегда улыбка. Вижу кадры слива солярки с База - смех на всю громкость. Супер.
Настоящий клад в ящике. Не зря туда повесили замочек!)) Лёху с возвращением. Пусть одевается по теплее, а то парубкует и потом болеет!)))
У Лёхи потрясающее самообладание - сколько появляется в видео, сколько работы делает - ни единого матюка! Уважение!
В матюках волшебная сила, меру надо знать. Не ругаешься? Урони на ногу домкрат, а мы послушаем.
А может за кадром мат на мате 😊😊😊😂😂😂
@@Mangust84 так он сам говорил что за кадром матюки))) Особенно если что то геморрное)
@@dimychk5137 Это Димиа говорил и даже снимать не стал.
Вот это правильно.Промежуточная серия А то ждёшь ждёшь полчаса удовольствия и обратно неделя ожидания.Удачи!.😊
Дима, я верю в тебя! Не зря же ты 20 лет занимался ремонтом системы подкачки на камазе ;-) А после и Лёша будет таким же матёрым спецом, если не сбежит, конечно )))
Батя всегда говорил, "если камаз не дымит, значит он заглох."
😅
Или если не капает масло из под камаза, значит его там нет
Если не шипит воздух,его нет...
@@vsemxanastr вообще то это про другую машину говорили (Если МАЗ не гонит масло,значит в МАЗе масла нет)
Если не подтекает тосол, его тоже нет.
Эх, Дима сколько сотен км пройдено в Афгане на 4310 .... Сколько воспоминаний, случаев, но всегда Камаз вывозил, спасал, помогал !!! ВСЕМ ВОЕННЫМ ВОДИТЕЛЯМ .... низкий поклон !!!
спасибо дружище,взаимно .КРАЗ-255 тоже не подводил
Тебя бахмут ждет
@@vladimirovich9378 верно Друг !!!
Какого хера рашистская педирация поперлась в Афганистан?
Урал-375Д 79-81г.г.
👍👍👍 За сундучек сокровищеми и чистоту.
Да Камазику очень повезло что попал к Диме. 👍👍👍.
Отличная работа! Молодцы! Смотреть как оживает то, что кажется безжизненным- бесценно! Рундук - огонь!
КАМАЗ просто огонь. Диме и его команде желаю, здоровья, удачи и терпения и большое спасибо за классное видео.👍
Дима: Сейчас мы сольём топливо. Зрители: Ага, ведь Дима 20 лет работал на сливной станции.... )))
- Это булочная? - Нет, сливочная! - Сливки делаете? - Солярку сливаем!
Дмитрий:моё почтение,отличная серия,так только вы можете ухаживать за техникой;все фильтра,фарсунки и конечно же новое масло,столько труда и души вложено; машина просто шепчет!😊😉
если сделаешь подкачку-полюбому выводи сапуны из кислородных шлангов с каждого моста отдельно куда нибудь за кабину к стенке борта!при такой системе будешь открывать например каждое колесо по очереди и слушать с конца шлангов где пропускает сальники да и давление не будет выдавливать масло и смазку с мостов через прокладки!если что просто будет шипеть через сапун!а то по 10 литров трансмиссионки менять после каждой покатушки по лужам или речкам дороговато будет,тёплый мост в холодной воде делает вдох в себя😄так хоть через сапун а не через сальники или прокладки!😉
После рабочего дня, как мёд для ушей. В технике мало что понимаю, но смотреть одно удовольствие, масштаб работ огромный выполнили. Желаю вам удачи, в ваших делах. Привет из России, город Саратов. 🖐
Вау, Дима очень приятно видеть КАМАЗ, надеюсь что получится привести в порядок данный автомобиль, Дима желаю вам удачи в этом нелегком ремонте Камаза, удачи вам и вашей команде кастром трак😎😉🤝👍✊🤗
Не получится
@@user-ov2wf1kp2i почему?
@@MakeYourVision Фамилию прочитай, и сам поймешь.
Дима привет! Я помню в наше время, вот эти ручки о которых ты говоришь, держаться чтобы залазить в салон это были первые выпуски КАМАЗов, ну, не прямо так уже первые. Начало 80 годов ручки там были широкие крепкие, сроду не сломаешь. Если и какой балбес ломал эти ручки то с куском панели. И баранки то же были другие, красивее но, по слабже да где сей час найдёшь такое. Мы ставили ИКАРУСНЫЕ подходит идеально и диаметр, и шлицы. Поставил и поехал. Покупали у автобусников.
Дима, как всегда молодец! Уважуха😊😊😊😊.
Столько техники, каждый день при работе. Здоровья и благополучия.
Дима удачи тебе на длинном пути под названием реанимация КАМАЗа 💪
Мне очень импонирует то , как вы работаете в команде и ни когда не расстраиваетесь даже при серьёзной поломке ! И это очень правильно , потому что в расстроенных чувствах трудно найти правильный выход из положения ! Не теряйте своего оптимизма и улыбайтесь при любых трудностях !!!
А чего расстраиваться, деньги и время на ремонт есть
Дима старые времена на камазе выбрасывали краны переключения баков, а вместо сливных пробок ставили штуцер и шланг, чтобы работали оба бака через один. Кстати я тоже на таком учился, узденское ПТУ 210.
Автошкола ДОСААФ Г.ВИННИЦА Усср в 1984 году 😢😢 ЗИЛ 130 бортовой
Я масляные фильтры всегда ставил с залитым маслом.Это ускоряет прокачку масляной системы.Меня так учили😊.
Не думал,что кто-то делает иначе.. Даж больше скажу: проворачиваю пару раз мотор кривым,за колесо,или стартером выдернув предохранитель на топл.насос( смотря какая машина вообще)..А после уже запуск с ключа
Как старый крановщик хочу дать совет по лебëдке: возьмите ведëрко с отработкой и кистью смажьте всю намотку чтобы трос не ржавел. Надо было, конечно, это было сделать когда вы еë сматывали. Но и сейчас можно.
Дмитрий, трос лебедки не правильно расклинили, нужно перевернуть чтоб рабочий конец троса "смотрел" на ось пальца, а свободный был сбоку, так вернее распределение нагрузки, по аналогии с запасовкой грузового каната на автомобильных кранах.
Привет хорошему человеку!
Вы лучший мастер который лучше всех понимает что нужно автомобилю, чтобы он нормально ехал... Вы каждую деталь автомобиля знаете на отлично, и любой автомобиль можете отремонтировать. Это очень ценится. Очень приятно наблюдать за тем, как вы в каждой автомобиль свою душу вкладываете... Вы молодец, и дай вам Бог счастья, любви, здоровья, и только самых лучших проектов в вашей ответственной работе..
Он никогда не зделает эту ху анью
Да в грязных перчатках в двигать и топливную систему лезть???
Как иначе если Дима 20 лет КАМАЗЫ ремонтировал.
Камаз конечно ещё тот трудяга если за ним ухаживать 😊
Честно, удивлен.Камазик вдохновляет на проведение всех работ с особой тщательностью и дотошностью.Значит будет "жить".
Про слив топливо просто мем уже, каждый раз смотрю и со смеху захожусь)))) 😂😂😂😂 лайк
Классный, позитивный и добрый дядька🤙🏼🔥приятно видеть таких людей в нынешнее время! Привет из Спб👋🏼🇷🇺🤙🏼
Понимаю чувство Дмитрия, когда КамАЗ в голове, спать ложишься и думаешь с утра встаёшь и думаешь.
Для мягкости и комфорта можно поставить пружины с энергоаккумулятора под передние рессоры
Автошкола, вот точно) Учился на таком же КамАЗе в ДОСААФ на категорию С и потом Е. Причём когда на С учился, у нас были ЗИЛы 131 и КамАЗы 4310, когда я шёл учится, у меня была абсолютно принципиальная позиция - только КамАЗ! Я тоже очень люблю эту машину!
Как же не хватает вот таких вот замечательных людей любящих технику, как Дмитрий и Алексей на предприятиях, где есть автопарки. С такими мастерами любой гараж будет всегда исправен.
Музыкальное сопрождение огонь, мечта в глазах горит
Доброго времени суток! Дима спасибо за виде! Очень хорошая серия по техничьке! А слив солярки в твоём исполнении это всегда шедеврально !!!! Как ты сам говорил 20 лет отработал !!!!! Спасибо ещё раз ты делаешь жизнь позетивней и светлей! Большое Человеческое Спасибо!!!
ЗдравствуйтеДима!спасибо вам мне тоже доводилось когда-то ездить и учиться на 4310 камаз это сила
Спасибо, Дмитрий. Вспомнил молодость, правда КАМАЗ 5511. «Обслужил» с тобой двигатель. Ну, про фильтра я в шоке и топливные и особо цинтрофуга! Похоже прежний водила был прокладкой - довести машину до состояния такого. Может сейчас смотрит и совестится😢. Дай бог здоровья тебе и твоим друзьям Алексею и Юре и ещё одному забыл только имя, тоже хорошему человеку😊.
Дима как всегда здоровья и полных нужных ёмкостей в технике!) Твои видосики как пособие для не которых варваров с других каналов!!! Спасибо!
Подкачку нужно сделать обязательно, в Камазе все должно работать !
В камазе такого не бывает, всегда что то не работает, где то шипит воздух или течёт масло 😂
@@user-nh1sp9us4u воздух можно найти и устранить ,масло тоже. Я понимаю что Камаз это не Volvo, но все же довести до ума можно
Дякую за відео! Душевна робота. Щодо WD-40, якщо треба змазати заржавілий болт/гайку/шпильку - робимо на болті чашечку з пластеліну, туди наливаємо просту тормозуху (її густина надзвичайно мала і вона протікає будь куди), залишаємо так на ніч. 2-й варіант, це змішати тормозуху з керосіном, теж супер проникаюча річ. Ну, а після демонтажу (в ходовій частині), болти, гайки я закручую, попередньо капнувши на різьбу суміш нігрола і пушсала (звісно, нагрівши це на вогні і розтопивши), коли суміш загусне, легенько пензлем промазую різьбу і закручую. Такі болти і через 10 років відкручуються без проблем.
Дмитрий, добрый день. Очень нравятся ваши фильмы. Из разряда "как из ничего сделать хорошо"!
Дима чтобы колечко не выпадало при установке форсунки его надо согнуть лодочкой а потом одевать на распылитель , оно тогда одевается с натягом и никогда само не спадет . Я так по молодости делал когда на камазе работал.
Либо мазануть колечко литолом.
Почаще бы видеть твои обзоры, очень залипательно смотреть, как ты реанимируешь камазюку
За подкачку в конце видео безумно рад за Вас.
Лайк сразу, за слив топлива с БАДа! Дима, всегда вставляй этот фрагмент, когда сливать будешь топливо с других авто. Это теперь визитная карточка твоего канала!!!😂🎉🎉🎉
Самый лучший канал на Ютубе!!!! Всегда позитив, интересно, захватывающе,поучительно эмоционально и много нового!!! Каждый проект- просто жесть...Переживаешь вместе с Димой....но Дима всегда находит выход,даже с самых безвыходных ситуаций...
с радостью смотрю твои выпуски. особенно порадовал момент, который добавил с тягача ОСА ))) когда сливал топливо ))))) прям топчик. я помню смеялся до слёз ))))
Добрый день Дима. Молодец. Респект. Жду когда сделаешь полностью Прагу. Классный автомобиль.
Хорошая работа, отличный КамАЗ, прекрасная погода, и много - много труда Димы!
Смотрю ваши видео очень давно особенно понравилось видео с Краз я сам в армии 2 года на таком отслужил и 260 сидельник тоже водил техника не убиваемая на 255 как у вас,это был мой основной, ходил в Астрахань ,Элиста очень много по региону и я скажу вам мой кразевичь не плохо ходил 90 км/х шёл свободно, а 260 120 без всяких нагрузок да к стати служил я в Волгаграде .Извиняюсь сразу не представился Слава живу В Германии Спасибо вам Дмитрий что даёте шанс кому-то что-то вспомнить ,я рад за вас что ваши мачты потихоньку сбываются. Всего вам хорошего
Я когда учился в училище в 2003 году,у нас тоже 4310 КамАЗы были на вождении, супер тачка, только хорошие воспоминания остались!👍💪👍🔥😄
Погнали смотреть )) Дима, привет из Вологды ))) Спасибо за видосы.
Механику с 20ти летним стажем привет,молодец,удачи тебе Дима, Лёхе привет😂
Учился в ДОСААФе на камазе, потом в армии 9 месяцев водил 5350 с бронированной кабиной. И только на этом канале столько нового про КамАЗы узнал, про обслуживание и ремонт их, про их устройство. Спасибо вам за труд. Сам мечтаю разжиться полноприводным камазом как хобби.
Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем здоровья, добра и душевного равновесия!
Замечательные серии про камаз! Спасибо, Дим, что делаешь это всё!
Дядь Дима опытный сливальщик топлива. Как никак двадцать лет сливает 😂 ни капли мимо
Здраствуйте ребятки! Я могу вечно смотреть на 3 вещи, как течет воду, как горит огонь и как Дима сливает салярку из бака! :D
Я на таких даже не катался) а вот на 55111 в детстве было дело) вот и запомнился камаз с приятными впечатлениями) даже по приятному звуку работы двигателя можно узнать не глядя) еще помнится Ява урчит, ни с чем не спутаешь) но это другая история).
А гражданские камазюки вы не рассматриваете под реставрацию?)
Доброго дня, какие вы молодцы ❤продолжайте в том же духе 👍👍👍
Дима крепкого здоровье.
Приятный бонус в конце )) КАМАЗ хочет, чтобы его быстрее восстановили, вот и приберег нужные запчасти
Дима молодец! Очень интересно как будешь восстанавливать подкачку!
Только посмотрел первую серию ремонта,как тут вторая! Никогда не ездил на Камазе 6х6,но довелось чинить и быть пассажиром ПАРМ на базе такого камаза!учился водить на 2ух осном камазе и работал на разных камазах! Удачи,Дима🤝
Добрый день хорошему человеку 👍🏻👍🏻👋👋👋☕️☕️☕️Дима спасибо за очередную интересную серию 🌝🌝🌝лайкосик и репост
Дима очень нравится смотреть с каким подходом ты работаешь 💪смотрю давно желаю удачи
Дядя Дима, спасибо за ваши интересные технические выпуски! У вас простой, увлекательный, "ковыряльный" формат. )))) Белые провода, замотайте чёрной изолнетой, как временное решение пойдёт! Жду когда установите на него полноценный КУНг и покрасите! )))
Лайк тебе Дима 👍👍👍👍 и твоему Камазику👍👍👍
У нас в автошколе был 4310 камаз и Зилы 130. Когда выпадала поездить на 4310 это был самый счастливый день на вождении. Так классно на нем ездить было, зилки курят в сторонке!👍
А если бы работал на этом шедевре-твое здоровье не то, что не сказало спасибо, а конкретно сказало-ты дурак!
With an older truck I would have removed the fuel tank/s and cleaned them. Here they have stainless steel scrubbies for dishes , putting that in the tank with the handle of a broom to loosen most of the crud should greatly help with prior contamination. I built mine with an internal pump "fuel Lab" with 300 psi hose . So far worked wonderfully. Good to have positive pressure to the injection pump,. as it needs < 15 psi to the injection pump. Set at 9 PSI prior to filters 7.5 post filers.
Дмитрий! Вы не только классный специалист и адский труженник, у Вас и стая журавлей к месту!!! За Ваш труд Вам Создатель и Сюрприз(за замком) сделал полезный! Спасибо за ролик! Не знаю как другие, я ЛАЙК ставлю еже до начала просмотра ролика-после ролика могу забыть, а значит не оценить по достоинству! А так быть не должно! Желаю Вам "третьей руки" в нужный момент и качественных деталей на замену: хуже нет, когда переделываешь чужой брак по 2 раза, тем более это не фантик на конфете перемотать...
Отличная работа! Камазик потихоньку возвращается к жизни. Удачи в дальнейшей работе с ним, чтоб все получалось без проблем и без больших вложений. П.С: Не зря на ящике замок висел, столько ценностей в нем хранится. 👍
КамАЗ -хороший аппарат. Брал я тоже в воинской части списанный КамАЗ вездеход. Без двигателя, без одного заднего моста, в кабине вообще ничего не было. Переделал для себя. Поставил двигатель Мерседес ом 366 с турбиной 170 лошадок и сделал из него 4х4, укоротил раму на метр, поставил двойную кабину от пожарного ЗИЛа, кузов сделал под пикап. Поставил на учёт. Все изменения в конструкцию записаны. Работы много было сделано. Для охоты и рыбалки получилось супер. Лебедка и блокировки выручают очень хорошо. Особенно в болоте или зимой.
Cпасибо тебе Дмитрий за проделанную работу, за короткое время полюбил твой канал невероятно быстро! Очень помогаешь знаниями так как права я получил, скоро служить и надо все же знать что это такое и с чем его едят😄 Надеюсь так же буду разбираться в этих интересных машинах и они будут "дышать" по новому в общем благодарю!
Дима найди двигатель от старой стиралки и подключи к нему НШ и будет тебе удобно сливать топливо , так же и заправлять .
Где-то я уже это видел..."Он за всё так лихо брался,вечно что-то затевал,моментально загорался,и мгновенно остывал!"😃😃Трактор,Колхида,Прага ещё что-то,не помню уже...
Дима ты большой молодец. Не вешай нос. Всё хорошо. Техника не новая. Но я уверен что у тебя хватит сил,времени и самое главное энергии довести всё до ума. Никогда не отчаивайся и будь всегда таким же жизнерадостным. ОГРОМНЫХ УСПЕХОВ ТЕБЕ!!!
Эх, моя молодость! В/ч 44609, автовзвод в ракетной части, Тейково-6, ДМБ" 92. Все два года колесил на таком, не вылазил из командировок. С удовольствием посмотрел, вспомнил армейку! Удачи в ремонтах и привет из Магнитогорска!
Терялся из казармы, повезло тебе. Если б у меня были права и мозги, я бы в учебке перевелся бы в геодезисты. Хорошо ещё в ракетный полк не попал, там был мрак. Пришлось чалиться в технической ракетной базе ТРБ. У нас были регламенты, выезды на неисправности, сенокос, командировки. Я терялся в госпиталь, рабкоманды, караул, командировка 25 суток, на губу тоже терялся. РВСН, Амурская область, 86-88.
Здравствуйте Дмитрий, после такого ТО мой совет такой, берёшь вафельное полотенце и прямо в бак на проволочке опускаешь и у тебя вся грязь будет собирается в полотенце.
Тебе снятие барабанов - геморой, а нам очередное зрелище. Спасибо за видео, как всегда класс! Предлагаю Цоя в каждое видео включать.
Разные песни Цоя👍 не одну и тоже в каждые видосы
Дима и его КамАЗик Добрый день. Очень рады тебя видеть вновь. Спасибо за очередное видео 🎉🎉🎉🎉🎉
На бампер поставь площадку из рифленки окна удобней протирать, когда снимаешь центрифугу сделай метку чтобы стало Вт Оже место🖐️
Дядя Дима молодец 👍, приводит камазяку в порядок. Как же он классно смотрится (камаз в смысле) просто шедевр советской инженерии👍👍👍👍 ещё раз поздравляю с покупкой
Момент со сливом соляры😂😂 однозначно топ🤣. Лыба до ушей. Удачи Дима
День добрый. Рад за Вас и Камазюку. Ремонт подкачки это жесть, но, без неё на бездорожье тяжко.
Очень интересно посмотреть эту систему подкачки изнутри😊надеюсь у вас на канале увижу😊👍
Дима фильтр воздушный посмотри,из занего тоже дымить будет
Как всегда, отличная серия и хорошее настроение после просмотра. Клиновую втулку на конце каната лебёдки, желательно перепасовать. Основной канат должен быть в прямой линии с отверстием.
Отличные серии. Очень радует частые выпуски)). Спасибо за контент.
Посмотрел серию до конца, подарок от предыдущего водителя очень хороший👍👍👍👍👍
Дмитрий, спасибо вам за постоянно хорошее настроение и интересные проекты.
Дима, ты единственный, кто восстанавливает машины, а не убивает. 👍👍👍
А "Vegabus"?! А "NVA motors"? В России полно мужиков, как Дима, фанатов! Ему - отдельный РЕСПЕКТ!!!
А как же полигон 98 и комбат крю
@@user-ob1uu8wm3e Дима- в Беларуси
@@jackparkinson7019 Я знаю! Смотрю его "Custom Truck " с самого начала, между прочим!
Лайк не глядя, удачи Дима и команда!
Подкачку, написано в инструкции,включать при движении а/м. Первую пониженную включай и катайся вперёд и обратно . На камазе не менял сальники подкачки, а на Урале ничего сложного.