Дяд Саша смотрю ваши ролики и развиваю гаражную тему . Уважуха и респект! С наступаюшим Новым годом!
@user-jg2jb1wy6v4 ай бұрын
Спасибо и тебя с Новым наступающим!!!
@user-ts9vl3wc9l4 ай бұрын
Как хозяин может сам помыть, это должен делать мастер, если он мастер, нет а вообще всё правильно ибо нечё их баловать, а то потом к вам не приедет, мотор из-за грязи не будет ломаться и двойная работа тоже правильно .!.
@user-hh9zh9bi4e4 ай бұрын
Вставлю свои пять копеек, за приблуды конечно отдельный лайкос, ну а если сальники начинает разбивать то тут дело в направляющих клапана, и новые сальники так же разобьёт, сальник держит когда клапан ходит в верх низ, а если клапан со смещением право лево то сальники выходят из строя, думается мне товарищ в скором времени опять вас посетит с такой же проблемой, удачи вам )
@Zikfree14 ай бұрын
Привет! Добрый вечер! 👋🙂👍
@user-pf4yg8xg9b4 ай бұрын
Я на 5E моторе маслосьемные колпачки одевал пальцами, был до этого печальный опыт с забиванием.
@user-ph9wz4og9l4 ай бұрын
Тюмень заметает .смотрим кино
@Evgen_Drakon4 ай бұрын
У нас +4 в Воронежской области
@user-zb5le6vu1e4 ай бұрын
Дядя Саша ты Кулибин . приклеил и обварил .Рассухарка вообще орига .
@r0ahm3584 ай бұрын
Ставили маслосьемные колпачки на впуск и на выпуск с одним артикулом? Нужно ставить обязательно разные.
@user-ph9wz4og9l4 ай бұрын
Согласен, если такие есть, а если все с одним? Тогда что? не ставим.
@user-ts9vl3wc9l4 ай бұрын
Открою небольшой секрет, на Тойоты с конвейера устанавливаются сальники в основном фирмы Нок, если на коробке не написано Тойота, это не означает что запчасть плохая, просто нужно знать конъюнктуру поставки комплектующих на сборочный конвейер. Прокладки Киби тоже хорошие, производства Япония.
@user-ou1uu9wc1g4 ай бұрын
Все таки НоК который идет в оригинале отличается от обычного Нок-а
@pointman8794 ай бұрын
@@pointman879 по опыту использования того и другого разница незаметна, кроме цвета маслосъемных колпачков, но цвет это просто требование заказчика, то есть компании Тойота , в основном для того чтобы при сборке на конвейере было проще их различать по цвету. Конечно состав у впускных, и выпускных колпачков разный. При продаже в торговой сети под своим логотипом компания Нок выпускает колпачки одного цвета, так как окрашивание резины в разный цвет удорожает продукцию, что конечно-же увеличивает их себестоимость, и снижает конкурентоспособность при продаже. А вложения в окрашивание резины колпачков в разный цвет при производстве миллионов, если не миллиардов изделий дело очень затратное. Другое дело изготавливать запчасти по контракту Тойоты. Как говорится кто платит , тот и музыку заказывает. Чтобы не переплачивать за запчасти, необходимо всего лишь изучить эту тему, и будет вам счастье.
@user-ou1uu9wc1g4 ай бұрын
@@pointman879 И да случаи подделок никто не отменял, так что голословно утверждать что неоригинальные запчасти хуже мягко говоря некорректно.
@user-ou1uu9wc1g4 ай бұрын
@@user-ou1uu9wc1g а я и не говорил что прям хуже, просто в оригинальных упаковках все таки качество лучше. Аналоги просто по размерам могут не подходить, хотя на вид вроде такой же как и орига (например подушки двигателя) у меня знакомый менял подушку, заказал аналог а он по размерам на пару сантиметров больше….
@pointman8794 ай бұрын
@@pointman879 сразу вопрос , знакомый заказывал подушку фирмы Нок?
@user-ou1uu9wc1g4 ай бұрын
Китайцы подсмотрят и начнут делать такой ключ.
@user-ul2ue9eh2f4 ай бұрын
а зачем на выпускных зазор так увеличивать?
@razzzormind4 ай бұрын
Это зазор заводской, 25-35.
@user-ts9vl3wc9l4 ай бұрын
Нок сальники в оригинале идут
@user-hm2yh8ku2t4 ай бұрын
Не такие, в оригинале цвет разный.
@user-ts9vl3wc9l4 ай бұрын
@@user-ts9vl3wc9l В оригинале цвет разный потому что это требование компании Тойота при заключении контракта на изготовление партии запчастей. Тойоте на конвейере проще собирать двигателя, когда цвет разный проще различать, а сальники ставятся фирмы Нок. Компания Нок основной поставщик резинотехнических изделий на конвейер Тойоты
Александр красава
Дяд Саша смотрю ваши ролики и развиваю гаражную тему . Уважуха и респект! С наступаюшим Новым годом!
Спасибо и тебя с Новым наступающим!!!
Как хозяин может сам помыть, это должен делать мастер, если он мастер, нет а вообще всё правильно ибо нечё их баловать, а то потом к вам не приедет, мотор из-за грязи не будет ломаться и двойная работа тоже правильно .!.
Вставлю свои пять копеек, за приблуды конечно отдельный лайкос, ну а если сальники начинает разбивать то тут дело в направляющих клапана, и новые сальники так же разобьёт, сальник держит когда клапан ходит в верх низ, а если клапан со смещением право лево то сальники выходят из строя, думается мне товарищ в скором времени опять вас посетит с такой же проблемой, удачи вам )
Привет! Добрый вечер! 👋🙂👍
Я на 5E моторе маслосьемные колпачки одевал пальцами, был до этого печальный опыт с забиванием.
Тюмень заметает .смотрим кино
У нас +4 в Воронежской области
Дядя Саша ты Кулибин . приклеил и обварил .Рассухарка вообще орига .
Ставили маслосьемные колпачки на впуск и на выпуск с одним артикулом? Нужно ставить обязательно разные.
Согласен, если такие есть, а если все с одним? Тогда что? не ставим.
Открою небольшой секрет, на Тойоты с конвейера устанавливаются сальники в основном фирмы Нок, если на коробке не написано Тойота, это не означает что запчасть плохая, просто нужно знать конъюнктуру поставки комплектующих на сборочный конвейер. Прокладки Киби тоже хорошие, производства Япония.
Все таки НоК который идет в оригинале отличается от обычного Нок-а
@@pointman879 по опыту использования того и другого разница незаметна, кроме цвета маслосъемных колпачков, но цвет это просто требование заказчика, то есть компании Тойота , в основном для того чтобы при сборке на конвейере было проще их различать по цвету. Конечно состав у впускных, и выпускных колпачков разный. При продаже в торговой сети под своим логотипом компания Нок выпускает колпачки одного цвета, так как окрашивание резины в разный цвет удорожает продукцию, что конечно-же увеличивает их себестоимость, и снижает конкурентоспособность при продаже. А вложения в окрашивание резины колпачков в разный цвет при производстве миллионов, если не миллиардов изделий дело очень затратное. Другое дело изготавливать запчасти по контракту Тойоты. Как говорится кто платит , тот и музыку заказывает. Чтобы не переплачивать за запчасти, необходимо всего лишь изучить эту тему, и будет вам счастье.
@@pointman879 И да случаи подделок никто не отменял, так что голословно утверждать что неоригинальные запчасти хуже мягко говоря некорректно.
@@user-ou1uu9wc1g а я и не говорил что прям хуже, просто в оригинальных упаковках все таки качество лучше. Аналоги просто по размерам могут не подходить, хотя на вид вроде такой же как и орига (например подушки двигателя) у меня знакомый менял подушку, заказал аналог а он по размерам на пару сантиметров больше….
@@pointman879 сразу вопрос , знакомый заказывал подушку фирмы Нок?
Китайцы подсмотрят и начнут делать такой ключ.
а зачем на выпускных зазор так увеличивать?
Это зазор заводской, 25-35.
Нок сальники в оригинале идут
Не такие, в оригинале цвет разный.
@@user-ts9vl3wc9l В оригинале цвет разный потому что это требование компании Тойота при заключении контракта на изготовление партии запчастей. Тойоте на конвейере проще собирать двигателя, когда цвет разный проще различать, а сальники ставятся фирмы Нок. Компания Нок основной поставщик резинотехнических изделий на конвейер Тойоты
Привет, а сколько стоит такая работа?
По цене надо лично говорить.
Какой пробег?
Да кто знает, на адометре 300