Деньги на ветер или готовим жигу к зимнему сезону!
2023 ж. 14 Қаз.
456 534 Рет қаралды
Канал Ильи: @LandCruiserRepair
Тюнинг трансмиссии: inex-tuning.ru/
www.avito.ru/user/bd104c09d9c...
Наша сувенирная продукция: combatcrew.ru
Основной канал: / combatcrewshow
Группа в Вк: vk.com/combatcrew
Капитальный кузовной ремонт внедорожников: kzhead.info/tools/v9MTLtmoL7SoKKNW2keiJA.html
Димон, Игорь, нужна такая футболка с болотным ЗиЛом, на сайте пока нет ещё:( В этом выпуске она зелёная, вы ее несёте в подарок, а на предыдущем видео была на Игоре в конце ролика. Куплю сразу, быстрее в печать и на полку!)
Подписался 😊
Игорь, каркас это мастхэв, кувыркаться никто не планирует, но кувыркаются многие, береги себя!
правильно вы пишите. И я очень много потерял за год, благодаря чудо проектам, которые не принесли ничего только карманы пустые остались и долги, единственная подработка которую мне удалось найти в интернете только в команде Готеркод, всё остальное это полный 0.???? сейчас хоть получилось закрыть все кредиты с долгами встать на ноги, доход теперь составляет 4000 тыс. рублей в день стабильно и я доволен результатом!
безопасность привыже всего
По опыту эксплуатации не новых Жигулей могу посоветовать усилить лонжерон в месте крепления рулевого редуктора путём установки пластин миллиметра по 2-2,5 с каждой стороны, а так же проверить сам рулевой редуктор. У меня на червяке были раковины в самой середине, поэтому в нейтральном положении руля был люфт, немного руль повернул- люфт исчезает. Но у вас люфт скорее всего из-за ослабшего лонжерона.
Согласен . У самого на коепйке тааже беда была .
Дельный совет! Это и с установкой шеви редуктора нужно будет сделать!
Лонжероны дааа там надо укреплять,даже если новая))
А пластины то приварить к лонжерону нужно?
@@klassniy1380конечно, усиление лонжерона и происходит через приварку к нему пластин.
Игорь молоток, траектории все отличные, ну чуток перед стартовой прямой выход был вариативный. А так все верно, максимально распрямлял повороты для уверенного выхода на газу. Побольше бы таких видео. А вообще, в очередной раз убеждаюсь, что если человек чувствует машину, то ему все равно где ехать, бездорожье или трасса.
спасибо!
Игорь, спасибо за 2107 ! Владел машиной с 1989 года по 1994-й. Сколько было с ней связано. Такая же как у Вас, белого цвета. Удачи в гонках! Пусть Жигулек послужит Вам долго!
Классное видео! У жиги после такого ремонта жесткости кузова явно прибавилось. Я в гонках не разбираюсь, но по мне так очень даже хорошо Игорь по треку проехал. 👍
Респект что продвигаете таких интересных и адекватных людей. На Станислава тоже от вас давно подписался, теперь и на канал Ильи тоже ))
осталось Буржуя-Спонсора найти!(Желательно ростовщика-банкира) И не гнушайтесь этого,ибо „Капиталисты сами продадут нам веревку, на которой мы их повесим.“ - Владимир Ильич Ленин. ... «Капиталисты не просто продадут нам веревку, на которой мы их же и повесим, они дадут нам ее в кредит»
Брать хорошего донора и пытаться приводить его в идеал - чисто блогеркий подход. Гоночный подход - брать жигу на каркасе с рейсмаркета, из прилагающегося к ней ЗИПа собирать мотор и трансмиссию, и вот на этом всем уже ехать. Получается дешевле в 2-3 раза и во столько же быстрее. Кузов этим машинам нужен только чтобы снег и камни в лицо не летели. Без каркаса дальше водоёмов не поедешь потому что после сезона грунтов от кузова в любом случае ничего не останется.
Дмитрию Викторовичу нужен, с другом, свой канал. С блекджеком и куртизанками.
Очень интересна тема жиги и гонок, снимайте ещё, очень нравится смотреть, спасибо
День добрый как механик команды которая заехала на тумбу стабильно 3-Х этапа в серии зимних марафонов. Рекомендую установить так сказать Красноярский выворот. Всего входит верхний рычаг и сошки укорочение. Это не для дрифта, а для управления. Раллисты тоже используют такую конфигурация. На зад тяги от нивы урбан, у них сайлентблок более жирные, мост держат лучше
Добрый день. Спасибо за совет!
а ступицы вы какие используете? шпильки?
@@CombatCrewLive ступицы 08 задние через переходник. Шпильки камаз от полуоси, ставятся болт-он м12х1.25, прочность 12.9
@@BorjecRus чем плохи штатные ступицы?
@@CombatCrewLive своей убогостью и необходимостью их постоянно смазывать и регулировать. 8 ступицу разок вологодский подшипник за 2р взял, затянул и ездишь до второго пришествия. Можем с вами где-нибудь связаться, я вам по тюнингу жигулей всё что угодно могу рассказать, что где купить и т.д.
Рулевая рейка от ИЖ ОДА и проблем нету, тоже будем ставить в скором времени. Но если уж оставлять родной редуктор, то ставьте распорку редуктора и передних лонжев - эффект прям заметный. Так же установить -50 пружины и аморты (трековые), панару с регулировкой и перенос бака над задней осью
Каябу газмасло,2 стаб
А бак зачем переносить?
@@rarecarsgarage для правильной развесовки
@@MrDyrka каяба в последнее время попадается паль, оригинал трудно найти
@@user-ve1kt4cr8g б/у у меня стоит уже 3 год, купил тогда ещё б.у сколько ему лет не известно...но работает исправно
Шо за дела? Где отцы? Отцов давай!!!
Прикольно. Меня радует такой контент. Оказывается блока на жигу стоит копьё!
15-20к копье? Вернись в 2015 и посмотри на цены
@@epti1000 кто тебя просит дисковую брать за 15? Червяки стоят 6-7, под турбомотором живут годами
можно опарышей взять на зиму@@BorjecRus
Подписан на оба канала. Жду и люблю как старшее, так не старшее поколение. Главное ролики по чаще делайте. Спасибо.👍
Удачи парни! Хорошие каналы у Вас!
В редукторе есть пластины , просто надо нормально отрегулировать. И все , забудь про люфт. С завода они идут не отрегулированные, но с регулировочными пластинами. И через 20 ткм ( по моему они регулируются). Давненько уже классику не трепал.
Чётко, по делу, всё как у старшаков. Молодцы парни!
Во, а я на Илью давно подписан, очень грамотный специалист!!!
Игорь с низу редуктора есть крышка крепится на 4 болта, там стоят подшипники рулевого вала их можно отрегулировать подкладывая алюминевые прокладки, элементарно их можно сделать из алюминевых банок и этим уменьшить люфт рулевого колеса. Раньше даже продавались рем комплекты для регулировки редуктора но сейчас их найти сложно
Каркас безопасности я думаю никогда не помешает. Капот и передние крылья или ещё что-нибудь можно из пластика поставить, ну и за счёт снижения веса, каркас поставить.
Передние крылья на классике играют несущую роль, если ставить вместо них пластик, нужно предварительно проваривать швы и усиливать накладками в нужных местах внутренние части брызговиков.
Удачи вам! 👍👍👍
Игорь, для того, чтобы крылья по дольше служили, на стыке подкрылка и крылом промажа пушечным салом!!! А так хорош, и удачи на гонке!!!
Игорь, как некоторые комментаторы советуют, надо усиливать лонжерон под рулевой колонкой (трещины - это их "болезнь"). Я на всех своих "жигах" делал это, но не просто пластиной, а П-образным усилителем под рулевой редуктор, люфт станет меньше - проверял прибором. Потом, в рулевом редукторе меняли подшипники и клали, кажется, какие-то подкладки под нижнюю крышку (я был занят другой работой поэтому процесс помню примерно), чтобы сдавить подшипники на вал "под рулевое колесо". А болт регулировочный прижимает вал сошки, это не всегда помогает убрать люфт. И главное, нужно найти середину хода рулевого колеса и только потом ставить сошку.
Насчет рейки, посмотрите комплект we ride, у них недавно он обновился, там входит сразу рейка, балка с крепежом, кулаки, тяги, рулевой вал, сошки, метизы нужные, в общем болт он комплект, и геометрия как заявляют правильная, без закусываний и прочего, рулевой карманчик под минимальным углом, геометрически все отлично должно быть
Всё круто, продвижения и успехов вам 👍👍👍
Игорян, ждём выворот))) Насколько помню регламент позволяет. очень советую клабтурбо. Особенно их кулаки DFTZ, тачка рулится просто балдежно. Много инфы у них на канале
Привет Всем!!!! Игорь у меня тоже 8 лет была семёрка машина класс. Ни разу меня не подвела. Хочу рассказать про свою модернизацию. Я ставил нивские амортизаторы по кругу. Только задние немного короче (нивские) срезал нижние проушины и приваривал к новым( этого достаточно). Попробуй эффект потрясающий. Зад не раскачивает трассу держит лучше.
Игорян, отличная траектория!
Вай какая маладэц👍😁Такой карасивый шапка белий у тебя!👍😂😂😂
*Здравствуйте парни и ловите очередной привет с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*
Игорь топ это новый уровень контента
Люфт маятникового рычага тоже добавляет вихляний. Была модель маятника на подшипниках. Крутилось легче, а люфт меньше.
подвеска конечно пипец крены даёт, с такими углами наклона нужны стальные яйца и нервы 🤘
Игорь, молодцы ребята!!! Удачи вам
Круто Игорь, молодец!
Если ставить рейку, то есть готовое решение, болт он, прям как надо! Но одно но, эур необходим! Рейка от Тойоты Ярис. Отличная конструкция, 2,5 оборота, точно такой же ход как и на редукторе, но из-за этого же, тяжелее крутится, чем редуктор! Но она под занижение! Рекомендовано -50, но и -30 достаточно. В Тольятти парень делает готовое решение, с подрамником, со всеми делами, качество прям завод! Не помню как называется, вы же любите всё аглийскими словами называть, вот и не вспомню!))) Могу дать прокатиться!) Ощущение как в иномарке современной!)))
Игорь привет! Развал 1,5° , зад расширение на 4см можно проставками. Плюс зад пружины нива они 11 (классика 10мм) длина та-же. Получаешь избыточную управляемость. Очень понравилось, 16 лет экпериментировал- понравилось
Избыток вроде обычно за счёт более широкой передней колеи достигается
Классный саймон, я продал недавно свой к сожалению в очень плохие руки, пьяный ушлепок уматал её! Ставил два стаба спереди и один сзади, всё на полиуретан, трапеция рулевая и шаровые трек спорт , в рулевом редукторе нижнию крышку на 4 болтах откручиваешь и пластинками регулируешь его, лювт минимум получается и не затягивается рулешка. Между лонжерономи делал растяжку и правда в пороги в варивал провтрубу 40×20 и семён начинает реально рулится четко! Удачи Вам ребята в гонках!
По поводу редуктора: Можно купить и поставить новый штатный, но от люфта не уйдёшь. Мы с ребятами поставили рейку от оды, да конечно пришлось немного поколхозить, зато люфта нет, и отзывается машина на руль отлично. Некоторые от гольфа рейки ставят, но как по мне дорого и не оправдано. Потому как люфт всё равно появляется со временем. А так либо бмв редуктор ставить, но тогда переделывать всю подвеску. Либо попробовать Шнива редуктор, тоже интересный вариант.
Наконецто у вас появился гайковерт теперь все лехче пойдет👍🏻а то Игорь крутит да крутит
привет)) я с Днепра...Мурик..делаю обувь,индпошив,салоны авто перешив,,мототема....с вами давно,Стас на москвичах тоже с ним давно,,я сам москвичист,,,у меня ИЖ 412 ИЭ 1984 года,хреновый грунт,,варил ,красил...всё делаю сам. приветствую ваш канал!! спасибо!! подписался только что на Илью ленд круизёр.. спа си бо !!
На жигулях левый лонжерон даже на новой при стоянке на месте если порулить часто вправо влево ходит вместе с редуктором, гнется.На многих такое видел.Вот и люфт
с рейкой есть SpeedFreak из тольятти. Рейка тойота, 4 крепления рейки. 2 за балку и 2 за лонжи
Надо ставить жёсткие пружины + каркас безопасности
Ошибаешься, для зимы наоборот, сток подвеса отлично подходит. Разве что сзади виток- полтора можно убрать.
Жёстче не значит лучше. Если покрытие гребёнкой, то будет хуже сцепление. То же самое касается и стабилизатора поперечной устойчивости, можно получить эффект срыва задней оси.
Игорь ! Для лучшей управляемости надо добавить кастора обязательно ! Машину ты не узнаешь после этого !
Шоб кастор был как у древних Мерседесов ) У меня в начале 90-х была "тройка" 1983-го года, жуткое "ведро" -- колёса не заваливались вообще -- кастора ноль, поскольку на лонжеронах были страшные вмятины под балкой и балка стояла горизонтально. Умельцы заказали фрезеровщику на заводе клинья и подставили между балкой и лонжеронами. Колёса "заваливались" как у W-124 😂
Люфт с рулевой колонки можно вроде бы убрать, если убрать 1 или 2 прокладки из под крышки колонки. Строго не судите, господа, уже точно не помню, отец на шахе как-то делал...) Вроде бы там 3 тонкие шайбы, под крышкой рулевой колонки, вот с ними надо поиграться вроде как. Блин плохо уже помню, было уже давно, после шахи были уже "зубилы" а там уже рейка))
Люфт руля часто возникает когда устает лонжерон. Можно купить и вварить готовые усилители
Добрый день. В нулевом механизме, возможно, при затяжке ролик уже прошёл нормальное зацепление с червяком и вновь увеличился люфт. Нужно попробовать наоборот ослабить винт затяжки и, возможно, будет место с минимальным люфтом
Жаль что завод который выпускал эти диски больше их не выпускает, а ведь может весь легковой транспорт качественными дисками обеспечить!
Привет, почему больше не выпускает?
Всмпо и бкмпо до сих пор диски делает. Другой вопрос, что большинство моделей ушло - это да, но на смену им пришли другие. Да и в продаже таких дисков предостаточно.
Я тоже думал всмпо сказали досвидания)😮
@@alfredhitchcock4878они вроде на заказ делают.
Белая Калитва рулит,эти диски самые кр 20:16 епкие👍
Тройник тормозных трубок на заднем мосту на хомутиках... Я тоже так делал :D
Есть комплект подрамника с рейкой (кажется от фольца). Комплект 27 наших православных рублей.
Душевненько, спасибо за видео.
На рулевой редуктор желательно поставить усилитель, особенно если будет гидро усилитель руля.
Ну от той же нивы 21214
Усилитель на гидроусилитель? Что за бред...
@@666metallugaусилитель для усилителя на гидроусилетеле усилителя
Соединяйте лонжероны / усилители пола передка и задка в единое ; сварка сплршным швом лонжеронов Двойные тяги заднего моста( те что длинные) Занижение подвески и обязательно регулируемую тягу Панара( поперечная) Или вообще а-ля Уатта городить Ступичные передние на 08 переделывать
Насчет люфта в рулевом. Посмотри внимательно место крепления опоры трапеции к кузову. Бывает там люфтит.
люфт руля на жиге не ушел даже после установки "нового" редуктора из магазина за конские по мерам запчастей для жиги 6600 всё остальное в ходовой менялось и в состоянии нового. люфт только в среднем положении. затянуть конечно теперь есть куда,но такое ощущение что редуктор новый на старых запчастях собран
Когда то я люфт устранял добавлением накладки из 8мм пластины в месте крепления рулевого редуктора к лонжерону
Парни ,вы супер!!!!
Привет Игорян. Проставки убрать. Аморты от НИВЫ поставить. Они двух сторонние меньше крен. Лучше рулёшка. Желательно масяные,не газо масляные. Ещё лучше найти старые , разборные и прокочать на дикстрон 3 . Для коробок автомат. Хорят уже 20 лет и хлопот нет. Третья классика на них. Машины меняются аморты нет.как сделали так и держат до сих пор..
Советы "С гаражей". Только масляные аммо до 80км/час норм и тем более не для гонок
Привет, Игорь! Признаюсь, для меня автогонки, любые гонки - это, так сказать, хрустальная мечта моего детства! Искренне буду за тебя болеть. P.S. В теории, что если передачи сделать наоборот длиннее, но не использовать последнюю. Меньше переключений и снизится немного вероятность пробуксовки. Что думаешь, оправдается такая трансмиссия в снежных условиях, как в прошлогодней гонке? -)
Все четко парни😅
всем ездякам жить🔝🔝!)
Трассу прошёл быстрее чем Ричард Хамонд😅 Нужно вваривать каркас безопасности,развалится тазик на трассе от перегрузки
На второй стабилизатор в перед ставить, да и с зади можно поставить.
Если уж в повороты входить, ставить стойки с занижением. Ну у нас бабок не было, мы пилили пружины. С перейди 1.5 с зайди 2. Дорогу держала как вкопанная
Молодцы 😊
Спасибо за видос!!!
Узет на полном приводе и в путь 😂😂 гусли от ДТ в баланс для зацепа и пушка ...
Рулевая рейка от гольф мк2 ставь , есть статьи в интернете. Много у меня было клиентов по рейкам именно брали на тазы
Я считаю ваш Ютуб канал авторитетным, не побоюсь этого слова, в мире автоспорта, пусть даже любительского💪💥😁👍
Это не колесо легкое, это ты Игорь просто сильный)
Комплект подрамник с крепежом под рейку все норм будит трапеция долго не живет на жигулях все эти шарниры редуктор ещё перед Ступицы 08 поставить
Чтобы было?
@@666metalluga что бы не было ! Думайте перед тем как писать пожалуйста !
@@user-xp8dz5gq8g ахах колхозник вам бы "всрать" что-нибудь
@@666metalluga думай перед тем как писать не доярку за жопу трогать тебе тут пойди навоз копать лучше !
Младшее поколение потеряно) Давай старое в студию!))
Резина вроде кордиант или кама. Очень трековая резина🤣 Радуйтесь что не бахнуло в повороте 😎
Эх, у меня рядом с дачей прошлой зимой бросили классику на полном фарше, или угнали и бросили, там и шеснарь, и диски кованные и резина с шипами и тормоза в круг, ковш и тд.... подвеске передняя с лютым развалом... пару недель стояла целая... а потом пошёл дербан, теперь только кузов голый в кустах
Красавцы 👍будет интересно наблюдать
Как говориться: любишь кататься....люби и катайся!)
Паучок и подвеска всё что нужно для этой жиги
Вот это уже интересно намечается 😅
Игорь - передняя подвеска только "we ride". Начиная с рейки, заканчивая рычагами, пружинами и аммортами. Изучи на досуге, у самого вся машина на их продукции - небо и земля со стоком.
Да не только we ride Существуют и другие хорошие производители
@@user-qv4pb8rm3l другие хорошие производители к сожалению делают шляпу относительно вирайда, проверено лично
Кино супер!)) 🤝✌️👍🌈💥
Круто 😊
Игорь, стаб прикрутите задний, который для москвича я присылал) он изначально от жиги и туда станет болт-он
Не уверен, что он нужен зимой
Ставьте двойной стабилизатор. Самодельный можете спокойно сделать.
Поставте передние тормоза от ВАЗ 2112, с дисками о колодками БРЕМБО. И сзади установите дисковые тормоза, будет более эффективное торможение. Ну и тормощные диски покупайте соответственно передние вентилируемые перфорируемые, а задние не вентилируемые, но перфорируемые.
И мотор от Ferrari. Желательно v-12.койлы kumho, 20e воссаны, обвес modelista, резю pzero, и в лес на покатушки. Ну и на болотину, конечно
@@Dana-Skally а они собирались разве на ней в лес? Это же чисто кольцевая история. Так что тормоза были бы не лишними, тем более там никаких доработок не нужно практически - спереди другие планшайбы, сзади проточить полуоси под диски или купить готовые. Вуаля.
@@narinsnow4804 в дырочку🤣 я просто себе так сделал, на выходных покататься самое оно. А для повседневой езды Сивик 8 го поколения гибрид.
Приветствую ,чтобы устранить люфт руля, нужно поставить рейку от гольф 2.
У меня к тебе вопрос!) А ты ездил на этой рейке сам!? Нет? Ну тогда и не советуй то, в чём не понимаешь! Рейка от 2го гольфа, шляпа, какую только можно придумать! Не, на ней картошку возить, вполне нормально! Но точно не для спорта, и точно не для дрифта! Почти 4 оборота, от упора до упора! Если с редуктором, сел и поехал, всё как надо, то с рейкой приходится уже пахать, что бы в нужный угол закинуть!
@@TraXtor_ Уважаемый, разговор был про люфт, а не про то сколько там оборотов.
19:16 звиздец у машины крены 😮
Здравый движняк!
Спасибо.
А чем не нравился родной руль ??? Тод-же диаметр, толщина, спортивный блотней ??? Или лишние деньги ???
диаметр слишком большой и вылет неподходящий
от знаков вопроса голова закружилась
чтоб люфтов в редукторе не было , надо смотреть шайбу прижимную , на которую болт давит регулировочный сверху , если она не правильно стоит , то хоть сколько регулируй ее
Огонь 🔥
3:35 ну так это же жигуль
Моей первой машиной была белая карбовая семёрка. Всё хотел на ней выехать куда-нибудь за город на трек, побеситься, поездить зимой боком, так и не получилось.
поставь рейку от гольфа 2 )) там 2 пластинки переварить и все ни люфта и крутить 1 мизинцем
Люфт руля устранит наверное только рулевая река, в интернете полно инфы
Все поколения супер))))
Салам из Казахстана!!! Наконец-то новое видео!!! Смотрю Вас с детства!!!
Люфт машинки убирается только уборкой машины и установки рейки от иж ода но там надо пилить сошки