Замена прокладки ГБЦ. Часть 2. Обтяжка головки.
2018 ж. 30 Қаз.
25 108 Рет қаралды
Замена прокладки ГБЦ - самый главный вопрос как правильно обтянуть головку?
Смотри прямо сейчас все нюансы обтяжки головки блока цилиндров!
Подпишись на канал: goo.gl/ERwJkG!
Спасибо за прекрасный ролик
Все понятно і доступно. Видео супер
спасибо за комментарий!
хорошее видео спс
Вам спачибо
стук быстро уходит если заглушить и снова запустить двигатель и так несколько раз.
Хорошее видео и поучительное.СПАСИБО! Скажите пожалуйста,какие у Вас форсунки газовые стоят и свечи зажигания?
Форсунки Хана черные а свечи обычные чемпион по моему... скоро менять буду на газовые свечи запишу видос...
@@about_repair Спасибо, форсунки я так понимаю универсальные,я смотрю на сайте вроде разные есть.
Хана есть разных цветов по производительности - подбираются по объёму двигателя. Корпус есть металл и они одиночные и есть пластмассовые - отличие то что они на рейке четыре штуки вместе и плюс шумная работа ... цокотят они громковато... но дешевле металлических
68-палец вверх и подписка.
Ну как успешно обтянули?
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, при перегреве двигателя, гб надо отшлифовывать?
При перегреве очень часто головку ведёт ... можно конечно померять... но нужна специальная линейка... если вам будут предлагать проверить на стекле, то это фонарь... или второй вариант - без всяких замеров просто шлифуете головку - зато наверняка!
@@about_repair Спасибо большое. Если не трудно , зачем с гидрокомпенсаторов сливать масло?
@@user-qm9fn7hs1q я думаю чтобы они расслабились
@@romanyevgen973 Доброе утро! спасибо.
Не видел вашего вопроса... все верно, чтобы ослабились...
Какое усилие требуеться применить после прогрева и остывания двигателя для доворота болтов на 30-50 градусов?
Последний доворот после прогрева и остывания у вас будет усилие на ключе около 80 кг, это приравнивается к усилию максимальному при обтяжке 16 клапанных движков без прогрева 90 кг. При 95 - 100 кг уже могут лопаться болты.
@@about_repair Я затянул на холодную до 83н.м. с шести подходов.После прогрева и остывания -проверю усилием 75н.м. и затяну окончательно-80н.м.Сасибо за видео-ремень грм поставил не по меткам а по первому цилиндру-...как по видео.
У меня приблизительно так же просела после прогревания - с 80 до 70 и я после остывания дотянул опять до 80..
@@about_repairН*м ты имел ввиду
Да верно
Із запотеваниями з под гбц масла можна ездить, под випускним колектором. Зарание спасибо за ответ)
Если никаких признаков влияния на работу двигателя нет конечно можно протер и следи
@@about_repair а через некоторое времья болти подтягивать гбц можно или нет? Авео 1.6
А после замены прокладки гбц, надо подтягивать голову через некоторое время?
Я обтянул, прогрел полностью и оставил на ночь, утром дотянул и больше не подтягивал
Если антифриз пошел в 3 цилиндр, через 20 тыс.км после замены головки, подтяжка болтов поможет?
Нет конечно скорее всего, потому что прокладка уже задубевшая... но плпробовать можно, главное не порвать болты..
Герметик какой применял
Герметик уже не помню, для прокладок
Тоесть после того как вы сделали первый раз по 25ньюток,вы ещё прошли каждый болт по по 45 Ньютон(4,5кг как на видео с ваших слов),каждый болт по 5раз(по отдельности) я правильно понял.За ранее спасибо
Да правильно, смотрите вы можете хоть 10 раз вместо 3 обойти все болты, но так, чтобы в конце было усилие 8 - 8.5 кг, смысл в том чтобы равномерно было усилие, многие 2.5 кг делают, не проверяют чтобы было на всех болтах 2.5 после первого круга э, выкидывают динамометр и крутят угломером три раза по 60 градусов, но в итоге если в конце проверить, то не будет одинакового усилия на всех болтах... смотрите на канале по моему 5 видео по обтяжке есть у меня, я подробно рассказал всё... сейчас никаких проблем нет прошло полтора года .
@@about_repair Спасибо Я просмотрел следующее ваше видео и там всё понял
А что будет если я на коленвале поставил сразу по метке и распредвал по метке и в таком виде начал сборку и протяжку? Т.е. у меня 1 и 4 поршня были в вмт.
Возможно и ничего не будет просто распредвал будет давить на клапана и делать допрлнительное сопротивление что возможно на первом этапе может отразиться на показаниях динамометрического ключа..
Это конечно если гидрики неслиты были
@@about_repair я гидрики полностью разобрал, промыл в бензине и капнув немного масла в них, собрал.
Меня смущают сейчас два момента, первый это то что я нанес немного лишнего герметика между гбц и корпусом распредвала и его повыдавливало внутрь корпуса. Теперь убираю его, но не везде можно подлезть. А особенно важно что там с маслянным каналом который идет на средину распредвала, одно отверстие, которое так же нужно было промазать. И второй момент, это то что я запресовал сальник распредвала первым делом, а затем установил сам распредвал и теперь при прокручивании распредвала внутренняя часть сальника, которая мягкая, она как бы вылазит наружу по валу и непонятно почему это и не будет ли пропускать масло?! Я конечно протолкнул назад все это кончиком мягкой пластиковой стяжки что бы не повредить сальник, но оно почему то снова вылазит. Сальник сел ровно если что.
Значит все нормально будет
Зачем сливать масло с гидрокомп.?
Можно не сливать, если распредвал поставите в точно то же положение как до разборки..
Болты новые или менялись?
Первый раз ставили мотористы старые, а второй раз когда делал сам ставил новые болты жээмовские
Скількі голова обійшлась в ремонті?
Капиталка головки 2000 грн. плюс прокладка болты сальники ещё 1000
Вы сами с какого города и куда головку на ремонт сдавали
В любом регионе есть сервисы по ремонту ГБЦ - спросите на сто вам подскажут
А зачем вы перед утановкой гбц выставили все поршня в положение посередине, а не как вначале 1 и 4 в ВМТ?
В таком положении по идее можно не сливать гидрики перед сборкой
@@about_repairвы плоскость блока не зачищали, просто отмыли и все?
@shortvideos9955 да блок не трогал а отшлифовал еще раз головеу и купил новые болты, прокладку купил такую же виктор рэйнц
@@about_repair спасибо за ответ. У меня остатки старой прокладки прилипли и к головке и к блоку, так что пришлось блок наждачкой пройтись, правда немного пыли после шлифовки попало в каналы.Как вы думаете это критично?
Смотрю миллион сто пятое видео и никто ясно не говорит как затянуть гбц. Объясните все моменты без вотетого (ну вот так ну а так не надо но чуток так) просто конкреетно какие моменты по шагам.
Обтягивай с силой 25 Нм равномерно по всем болтам, потом доворот 60 градусо усилие где то 45 50 Нм, потом еще 60 градусов усилие будет 60. 65, потом еще 60 усилие 70. 80 и последний раз доворот 10 градусов момент будет 85. 90 Нм
@@about_repair спаасибо
@@about_repairздравствуйте этот метод затяжки подойдёт на Ланос?