Китайский автобрутализм - Haval Dargo: обзор салона и функций (Куда жать-то?)
#haval #dargo #автомобили #каршеринг
Разбираем интерьер и все функции Haval Dargo в каршеринге BelkaCar: особенности мультимедиа, работа CarPlay, фишки по хранению и многое другое
👍 Было полезно? 👍 Поставь лайк, 💬напиши коммент, подпишись на канал - bit.ly/carbrains-subscribe и включи уведомления 🔔.
Чат канала в Telegram - bit.ly/2rRVN9g
В серии "Куда Жать-то" мы изучаем эргономику автомобилей, находим слабые и сильные стороны интерьера, интересные функции авто и неочевидные решения.
В очередном выпуске изучаем салон Хавейл Дарго в каршеринге Белка Кар
Car Brains - канал про автомобильные технологии и транспорт будущего. Мы простым и понятным языком рассказываем про сложные вещи, снимаем много про каршеринг и различные технологические детали использования автомобилей, нужные нам каждый день.
Каким смайлом вы бы описали Haval Dargo 🥸?
👌
🌞
Алексей, я работаю в автосервисе Киа в Москве и у нас жуткий дефицит запчастей на модель Сид/Ceed, которую выпускают в Европе. У тебя есть идеи с организацией поставок?
Езжу второй месяц, очень удобная машина, никаких проблем с эргономикой тут вообще не вижу. Шайба - дело привычки, к тому же перед глазами отдельный экран, который показывает, какая передача включена. Всё остальное вообще нареканий не вызывает. Отличная тачка.
Спасибо за видео! Очень рад, что вы выпускаете обзоры снова!
Стараемся) Еще несколько роликов на подходе. Правда, не только из Москвы..)
К шайбе надо привыкнуть, потом быстро туда сюда гоняешь, дискомфорта нет. На экране ГУ можно зажать пальцем, появится редактирование виджетов, большие, маленькие окна. Есть еще шторка сверху, вызывается свайпом,мтам быстрые настройки.
В подлокотнике не розетка, а охлаждение
Учту. В темноте не разглядел 🙂
То, что селектор не фиксируется - большой минус. Взял хавал в КШ, а там оказался включен был мануальный режим. Намучился я пока разобрался как переключить в дороге. При этом на шкоде можно продавить переключение на повышенную передачу, если долго газ держать. Но тут отказывался.
Ну, значит не придирки это с моей стороны 😀
@@CarBrains Алексей, однозначно не придирка.
Чтоб разобраться голова нужна, это да…
@@Jermon1 Приветствую! Так никто и не спорит, что голова нужна. То что реализовано не юзер френдли - это факт. О включении ручного режиме я узнал уже когда поехал. При этом на панели об этом не было уведомления (М вместо D). Ситуацию усложнило то, что уже по дороге не было возможности съехать или кармана где можно было бы остановиться и спокойно всё настроить.
То, что тут коробка отказывается переключать повышенную передачу, если давить на газ, как это происходит на шкоде, так это ж не минус, а наоборот огромный плюс: мануальный режим исключительно для того и нужен, чтобы ехать именно на той передаче, которую принудительно выставил.
Уехал сегодня на премиум из салона. После киа рио сарай на колёсах. На удивление приятный и лёгкий в вождении. Ловил во дворах миллиметр, камеры помогли. Норм в общем.
Ну ёпт, лайк за подсказку кк протащить проводок
😀
Я пока не ездил на таком, внешне норм ;)
Неужели я успел что-то протестить раньше нынешних завсегдатаев каршеринга. Чудеса
Т,что вы показали в подлокотнике это не розетка на 12вольт, а включение холодильника.
под правым подлокотником в нише не зарядка, а вход от кондиционера, это же мини-холодильник
В темноте не видно было 😀 уже разобрались в соседнем коменте. Спасибо 👌
В Хавал Дарго как бы беспроводная есть зарядка
Касательно шайбы, это привычка, через пару дней неглядя туда сюда можно, главное понять логику ее работы
Шайба на М прыгает,не удобно даже когда привыкаешь.
Спасибо за обзор, недавно прокатился на таком, один из немногих адекватных «китайцев», ублюдочная шайба кпп и ремень, режущий шею - классика хавалов, что тут, что в Jolion
Да, с шайбой провал 😔
Это Валя?
Это Петя?
О А МЫ И НЕ ДУМАЛИ
...что вы вернетесь, Алексей, не хватало вас тут!
А мы взяли и пришли