В чём подвох имитаций? Новый УАЗ Патриот. Сравнение проходимости с блокировкой. Оффроад, битва
Выясняем, у какого УАЗ Патриот лучше проходимость. С имитациями или с передней преднатяговой блокировкой.
Оба Патриота имеют совершенно одинаковую степень подготовки к бездорожью, они одного модельного ряда (года). Машины выступают в совершенно равных условиях и поэтому у зрителей есть возможность верно оценить работу внедорожных систем.
В целом проведём обзор работы внедорожных систем, выявим их плюсы и минусы.
-----------------------------------------------------------------------------
Интересуют шаклы, тогда тебе сюда
www.4x4sport.ru/catalogue.html...
------------------------------------------------------------------------------
Вопросы, предложения по сотрудничеству:
AleksandrCur2@yandex.ru
Наклеки "Не Тормози!" тут:
vk.com/topic-111820311_36817530
Обязательно добавляйся к нам:
Лайф канал "Не Тормози" Light: / @do_not_brake_light
Группа Вконтакте vk.com/channel_no_brake
instagram / ne_torrrmozi
Если есть какие либо предложения, пожелания, хотите куда либо нас позвать , то пишите сюда vk.com/topic-111820311_33276293
дата съёмки 02.2018
#нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной
Интересуют шаклы, тогда тебе сюда www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=1198
Канал Не Тормози хорщоокей
алекс с днем рождения
Канал Не Тормози ну так не честно он мало газу давал а ты много)
Это ж не шакл а сережка называется их строполя применяют при строповке грузов.
Алекс подбери для сравнения УАЗы с разными типами блокировок. Думаю это будет интересно.
Наконец видео которое просил, но переделывай: 1 На повышенной электроника давит двигатель( сравнивать надо только на пониженной тогда не срабатывает отсечка раньше положенного); 2 Как все пишут нужно одинаковую резину; ну и 3 в идеале если на обоих уазах при штурме препятствий за рулём будешь ты сам и ощутишь на себе какой уаз лучше. Кто согласен ставьте лайк.
Полностью согласен.
Прикол в том, что Имитация-ЕСП, спасает тебя ежедневно в городских условиях(обеспечивает безопасность), а в гОвна ты едешь раз в месяц, а кое кто раз в год, и после этого отказываться от ЕСП? Серьезно!? 😁
Лично я очень доволен работой ЕСП во всех режимах.
Владимир Владимирыч может ты сам возьмёшь и переделаешь как тебе нужно? Людям снимает видео тратит время, а приходит хрен с горы смотрит бесплатно да ещё указывает « переделывай».
Еще что заметтл. Первый едит по снегу. Ему гараздо сложней Второй перемешку снег с песком
Дело не в блокировке а в водителе. Нужно было при одинаковых условиях сравнивать т.е. с одним и тем же водителем.
Александр Свалов Да, верно, по сути как видно из видео имитация неплохо справляется со своими обязанностями, будь водитель попытней обыграл бы в легкую превый Уаз у которого только передняя 50% процентная блокировка
однозначно согласен, большую долю имеет прокладка между сиденьем
поддерживаю на 100%, прокладка между рулем и сиденьем не та
@@user-tc4jf5fx1n прокладка ужэ масло спускает)
*ИМИТАЦИЯ ВОДИТЕЛЯ НА ВТОРОМ УАЗЕ*
Да!!!!
У водителей слишком разный подход, это прям чувствуется, погрешностей становится много. В следующий раз лучше пусть будет один водитель)
У меня с имитациями и принудительной задней блокировкой. Последней пользовался лишь раз - проверить как она вообще работает. В остальных поездках (и грязь и снег и прочий бездор) имитаций хватает с головой. Кроме того, они существенно повышают комфорт руления на снегу и льду - поставить машину в занос при езде на заднем приводе практически нереально. По сути ролика - оба водителя не опытные любители. Никакой толковый водила не будет на первой пониженной ломиться в снежную гору внатяг. Это не демонстрация работы блокировок, а демонстрация недостаточного сцепления колес с поверхностью. Для разных дорожных и бездорожных условий существует разная тактика прохождения препятствий, а у автора канала тактика всегда одна - газ в пол, раскручивая тахометр до красной зоны. 15 лет с друзьями катаемся по серьезному бездору и все они, как один, начинают плеваться, когда видят эти тесты "проходимости". Не хочу никого обидеть, но ребята, найдите себе инструктора по вождению. Или на худой конец, пригласите консультантом нормального опытного джипера. Задумки на канале очень интересные и веселые, но вам определенно нужен водила нормальный в команду.
Он что специально на малом ходу едет чтобы проиграть. Водила по бездорожью никакой. Надо было остановиться на подьеме, а потом пробовать тронуться.
вы наверно жопой слушали ? говорил давит в пол , машина не едет ....
Отличие все же не так проверять нужно, пробуйте трогаться на малонесущих поверхностях, песке, плотном снегу, солонце с дерном из травки. Этот тест показал что один не умеет ездить. И возмите машину на автомате с блоками и тогда поймете что нужно покупать
Андрей Кейтович,а так же,потом попробуйте автомат враскачку хотя бы 5-10мин покрутить.Очень интересный будет результат.(но не дешевый).Хотя в ряде случаев,автомат с гидротрансформатором выигрывает у механики...
ALEX22 K ну кастати на мало на малом а имитация тащит. Блок всё же лучше я думаю
Однозначно он просто не давит на педаль акселератора
я в этом видео увидел , что уаз с имитациями едет лучше, просто прокладку между рулем и сиденьем поменять и будет "огонь" ))))
Станислав ferrari_174 УАЗ с имитациями едет лучше только по проторенной колее. Честная блокировка лучше имитации. Учитывайте ещё что у Алекса, как он сам говорит "детская" блока. ДАК, пневма, локрайт не оставят имитации вообще никаких шансов.
и полуосям тоже
олег кузьмин Это зависит от многих факторов. Ездят же Дастеры на локрайтах и ничего. А сломать можно что угодно, у меня знакомый на Л200 раму сломал. Вывод рамный авто .авно?) У меня самого на ДАКе почти 80тыс.уже, правда он у меня 100% только назад, вперёд всего лишь 90%))).
нет, но все-таки, запас прочности полуосей Патриота не настолько суров и рваные полуоси с принудиловками совсем не редки.
при стандартных колёсах всё будет ок ;)
Всё дело в прокладке...
Водила на УАЗе с имитацией газульку слабовато давит или мне показалось? А так оба молодцы)😉
Очевидно, что УАЗ с имитациями сильнее, даже несмотря на водителя.
Согласен со всеми, кто считает, что водитель должен быть один.
не совсем корректное испытание. Ты в большинстве слечаев в начале заезда брал разгон побольше и на более высоких оборотах заходил, а машина на имитациях заезжала без разгона и на оборотах чуть больше холостых. Если бы он использовал твою тактику, то в горку на 7:19 он заехал бы с первого раза. Рисунок протектора у вас разный, возможно это тоже сыграло свою роль, т.к. машина на имитации даже с места трогалась существенно хуже, хотя особых препятствий не было. Но в целом, спасибо за ролик! Именно это и хотел увидеть!
Предлогаю в таких сравнениях еще водителям менятся машинами для объективности, т.к. видно что у другого водителя поведение другое или опыта внедорожья меньше или он сильно бережет машину
У меня такой же «навороченный» Патрик. Все реальные сравнения говорят о том, что электронные блокировки практически не уступают жёстким блокировкам. Нужно знать такой нюанс. На понижайке блокировки (они называются TCS) работают априори. На прямой передаче в раздатке - TCS активируется кнопкой off-road и работает до скорости 40 км/час. Многие этого не знают судя по многим видео.
Спасибо за видео. Много проясняет в чем разница между самоблоки и имитациией.
Для чистоты эксперимента нужно одеть в одинаковую резину. И конечно нужно, чтоб один водитель ехал на двух машинах поочереди. так как на 806м уазе водитель заметно слабее автора
Первый по снегу ехал уаз второй по песку!!!! Условия не равные!!!!!?
А водитель на уазике с эмитацией знает про то, что газ можно иногда в пол нажимать !?!?! Или это специально что б поддаться ...
MAZAI 102 вы вообще вкурсе как она работает? по вашему коменту- понятия не имеете
Так жмёт, я же пояснял этот момент, что имитации несколько скрадывают мощность мотора.
Понятно
Да у меня такой же с имитацией проблем не вижу а он газ боится добавить и жалеет его я поначалу также начинал ездить а потом привык к нему
Так имитации не дают оборотам расти и душат двигатель, хоть ты обдавись на газ.
Считаю, что надо брать с имитациями и ставить самоблок. Имитации будут обеспечивать преднатяг при вевешивании...
шакл надо по ровнее лучше ставить. петлю шакла в петлю на авто, а винт на шакле в ремень заправляешь.
Тебе надо сначала на одном ехать, потом на другой садиться. Так будет информативней.
Водила УАЗа с имитациями жадноват на газульку
Ему ещё кредит платить за неё:D
Игорь Александрович лет 7
А резина то разная!!!! Нордман7 а на другом похоже на фрикционную (липучку)!! Вот и результат- так себе СРАВНЕНИЕ
Я тоже заметил, а автор говорит типа одинаковая - размер одинаковый хах. По идее "елочка" должна лучше гребсти чем "кубики" на уазе с имитацией!
Vladimirr0n по снегу на сколько я знаю, рекомендуется кубики в шахматном порядке, здесь похоже дело в водителе, очень уж он не активный был. :)
Рождённый в СССР шахматный порядок получается это и есть елочка - нет?
Vladimirr0n, нет, шахматный и ёлка - разные вещи по рисунку, главное не это, а боковые зацепы. Я по своему опыту придерживаюсь не только ёлки - nokian nordman 5, nordman 4 шипы, боковые зацепы у них хорошие. Гребут эти резины знатно, машина прёт как танк. Ездил с батей на зимник на двух Грантах. У меня нордман 4, у него yokohama ice guard шипы - полное говно по снегу. Я на своих нордманах пёр на все деньги, даже "кариба 4вд" вытягивал, батя же сидел в каждой канаве. На yoko тоже ёлка, но зализанная по бокам. На свою новую тачку 4ВД купил nordman 5, не жалею. Шумно, но проходимо.
Виталий
Алекс,с Днём рождения. Просто у тебя есть наклейки 4х4 и "Не тормози" а у него страшная решетка радиатора. Мне однозначно понравилась твоя версия Уаза.
Минус имитации, из-за постоянного перераспределения усилия теряется крутящий момент. И мне думается что не долговечная будет эта херь на русском автопроме. Блокировка все таки лучше и надежней. Спасибо за видео.
здравствуйте. самоблок вал-ресинг 50\50 куда ставить лучше в передний или задний мост. и как это отразиться на скользкой трассе 100-110 км\ч.
Алекс спасибо за ответ😀
Для чистоты эксперимента надо и колею приводить в первоначальное состояние, и автомобили взвешивать, и всякое руление надо исключить, и водители должны быть одного знака по гороскопу. А диванным экспертам и разного рода недовольным хочется сказать - Тебе показывают, то что показывают, ну и делай выводы и решай, и выбирай самостоятельно. Поддерживаю канал. Спасибо, ребята! Очень интересно.
Думаю, имитация блокировок - это скорее для городских кроссоверов. УАЗ не для города и полноценные блокировки всегда будут предпочтительны, особенно если еще на зад поставить. Да и работает данная имитация на УАЗе, кажется, похуже чем у того же Дастера и при этом еще издает звуки громыхающего ведра...
Я за имитацию блокировки
Всегда интересные видео приятно смотреть!
здравствуйте. подскажите пожалуйста почему в передний, а не задний. не могу решиться в какой мост ставить.
Хорошее видео, сразу ясно, что игрушки всё это и имитации и самоблоки. Первым место на раздутых солярисах, вторым на жигулях))) Снимайте тест с двумя принудительными!!! Нажал на педаль куда в начале горы и отпустил, когда заехал. И пофигу диагонали и то, что грунт по мере подъёма меняется. Электро-Итон, принудилово от ИЖ-Техно или Спрута, Блокка или вообще заварки, - вот с чем было бы интересно сравнить имитации. Я ездил на тесте на имитациях по снегу, очень понравилось, предсказуемо и не надо дергаться: электроника сама всё сделает, но там, где нужно просто крутить без рывков все четыре колеса они не помогут. На своём принудилове излазил все сугробы в поисках парковки после недавних московских снегопадов.
По проходимости понятно. Опыт всё решает! Алекс и с электронными блокировками прошёл эти преграды! Интересно былобы посмотреть тест на управляемость, типа "змейка" на скользкой дороге уаза с имитацией блокоровок и самоблоком с одним водителм!
Имитации блоков работают если ESP выключен? Каков вообще алгоритм работы? Как она ведет себя скажем в грязи в колеях? Из видео понятно что душит мотор всегда. Это так? И как работа ESP меняется при нажатиии кнопки оффроуд?
Какие блокировки стоят?? Напишите пожалуйста детально в переднем и заднем мосту.
Как будто в некоторых ситуациях имитация всё таки предпочтительнее. Хотя если Алексу поставить блок и в задний мост, вопросов не останется.
Кирилл Ростовцев,простите,а нельзя ли перечислить эти ситуации? Я сторонник жесткого подключаемого блока.
Вадим, смотри с 4:18 по 5:20 - уже все очевидно. С имитациями сильнее.
Скажите спасибо за эти имитации компании БМВ,за её Х драйв
У меня Уаз комплектация стиль,имитация блокировок,плюс задний заводской,давай сравним еще раз!)
хорошие видосы запиливаешь!!!респект
Думаю Алекс и на втором УАЗе не хуже бы справился...
Алекс когда поставишь блоку назад ?? Я жду видео )удачи с машиной .
УАЗ 53 RUS. Жизнь вне города. И видос с установкой
на 806 специально тупит или он такой и есть?
очень хорошее сравнение уазов разной комплектациях в деле. надеюсь будут еще битвы.наверное соглашусь .нужен один водитель он реально почуствует разницу в этих уазиках и поделится с нами своими впечатлениями.в данном видео у водителей разный стиль взятия препятствия а так все очень классно Алекс не останавливайся на этом .ждем продолжения соревнования уазиков
красавчики. в чем то один лучше другой хуже и наоборот. но лучше делать самому и в деньгах выгода, и знаешь что стоит. все молодчики и как говорят на вкус и цвет.
на мой взгляд дело не в блоке или имитациях а в резине . я имею ввиду данное видео. Алекс ты красавчик так держать
Что же парень на УАЗе с имитацией так боится на газ жать ?) Сам владелец УАЗа с имитациями. они нормально работают на 2 тыс. оборотах и выше.
Автор а на переднии красоверы можно поставить мила
Так приятно смотреть в 50 кадров, очень давно смотрю все фильмы через плеер в 60 кадров и даже в кинотеатре глаза режет когда ниже =) Судя по видео у имитации есть преимущество в диагоналках а в полных блокировках преимущество на ровных подъёмах с постоянным контактом колёс, интересно было бы сравнить имитации с другими машинками типа дастера или i30. Имитация так не хило мощности то кушает приходится разгончика больше делать
Выяснить бы как работает дифф повышенного трения (самоблок) и электронные блокировки, мне с дивана ясно видно, что электронная блокировка должна приводить к -раннему срабатыванию самоблока с имитировав у него повышение преднатяга, а это в свою очередь приведет к уменьшению работы тормозов и передачи большего момента на колеса.
Автор на передний привод красовер можно поставить имитацию блокировок
Ну нифига себе! а работа имитации блокировок на УАЗе удивила! Медленно. но верно и с остановками для раскачки, но тащит!
Алекс по моему совету стал рекомендовать первую прямую вместо третьей пониженной?
Качество хорошее, на что снимали?
Интересно посмотреть, на уаз с имитацией и с клоком. Как ехать будит....
А если на имитацию блок поставить ещё, есть возможность?
Лайкос мужики! 👍👍 Теперь понял что такое имитация 😁😁😁
Хорошо один нюанс в шаклах узнали с отварачиванием, молодцы. Но есть ещё один нюанс. Палец шакла ставить надо на петлю троса, и тогда загнутые пальцы шаклов будет редко.
На таких грунтах, снегах почти все равно что в мостах. На камнях испытайте, там где диагоналки и вывесы ). В сравнении с принудительными ))
Подскажите полный привод должен быть включён что бы срабатывал самоблок вал рейсинг в переднем мосту
да
в очередной раз убедился, что выбор сделанный мною три года назад был со 100% попаданием, УАЗ Патриот машина для народа, рыбаков, охотников и просто семейных прогулок, от меня ВСЁ )))
скажите а можно ли отключить элеткронику? и как говорится дать жару?
а можете сравнить по бездорожью оку и внедорожники
Нормальное сравнение.
Годно!
Молодцы. На удивление , не знаю конечно как при постоянной эксплуатации , неплохо показывает себя имитация. В говнах она себя никогда хорошо не проявит , но ездить с ней повседневно по снегу и небольшой грязюке думаю будет удобнее.
Ребят, подскажите. Зачем в "максималке" ставят имитацию, а не блоки мостов. Имитация- дешевле?
На подъеме что за звук металла?
Молодцы,ребята!
Алекс,видео хорошее.Поставь себе еще с БТР80 блок в задний мост и будет еще веселее.
С имитациями нельзя жать посильнее газульку? Хотяб так как с самоблоком который уазик.. Например горка на 7:00
Сделай сравнительный тест ока на грязевой VS субару форестер.
Я так понял, что Патр который с блокировками, по сути имеет её только в переднем мосту. Если так, то самоблок лучше на серьёзном бездорожье. Но эмитации очень хороши для обычной ежедневной эксплуатации. если они себя так показывают на таком бездорожье, то на каждый день они за глаза и соответственно отпадает всякая необходимость ставить блоки. Это именно то, что я хотел увидеть. Спасибо.
Неплохо 👍
Для более объективного сравнения винтовые самоблоки нужно было устанавливать в оба моста + желательно сравнивать с одни м и тем же водителем. Ну и смею предположить, что при активном использовании имитационного онанизма, тормозные колодки станут расходным материалом.
Когда Паджеро спорт 3 в сравнении будет?
Алекс все прикольно,молодец,интересно смотреть,но на мой взгляд самоблок в заднем мосту,даже детский как ты его называеш,будет полезней т.к.именно в гору зад более нагружен.
Даже при том, что водители ведут себя по разному, берут разный разгон, по разному работают газом (все это четко видно по видеоряду) преимущество имитаций вполне очевидно. Выгребают они увереннее механических блок, однако их минусом является срабатывание электроники на более высоких оборотах.
По мне так Алекс выглядит увереннее из за своего опыта. А имитации тащат. Но уазик на имитациях вел себя странно.... Чтобы срабатывали имитации нужен большой газ и от 2 3 тысяч оборотов.
Имитационный достойно лез. Лучше чем голый совсем. С механическими блокировками конечно лучше ибо без подтормаживания. Понравилось.
Имитация блокировок она на то и имитация что подтормаживает буксующее колесо это хорошо в городе где нет грязи жижи способной попасть в задние тормоза. Вот если к имитации добавить самоблок в задний мост, но это если машина достаточно часто ездит по очень плохим направлениям.
С эмитациями надо было пробовать помощь при подьеме
Мне кажется очевидным, что имитации на адекватном быстром алгоритме имеют больше шансов, чем уставшие механические блокировки. Мне кажется существенным, что механические блокировки только равняют усилия и скорости, а у алгоритмов есть шанс учесть кривизну траектории по углу поворота руля. И ещё алгоритм имитации теоретически может позволять более точное управление отключением блокировок. И, да, я (пока) теоретик.
Можно ли будет показать ниву шевик 2018 купил для работы как работать раздаткой
Алексей Косулин а чего там сложного то:рычаг вперед-понижайка,назад повышенная.Рычаг к себе-межосевой блок включен,от себя выключен.Есть одна хитрость в работе с блоком:если не включается/не выключается-вывернуть руль и дать газку...
Вадим Кухтиев спасибо
Блок лучше. Еще бы блак на задний мост - вообще была бы красота. Давай блок на задний мост.
Уже лежит, ждём блок управления и будем ставить!
У него, по ходу , полено закатилось под педаль газа , не нажимается газ)))
Шаклы, мочки в простонародье используются в парусном спорте крепкая штука
Надо чтобы водитель тоже один и тот же был.
100%согласен с тобой
Класс!!!
Вырезину хоть одинаковую обули
В блокировках разница минимальна. В водителях ОГРОМНА.
Так, сразу лайк! Потом посмотрю, пока чуть занят😀
Есп же включено отключить надо когда в горку заезжаешь! Имитация блокировок это вроде и есть есп электроника глушит движок!
Сейчас 3 УАЗа. 1 козел на самоблоках,вояках и 33 гудричах, патриот с самоблоком и патриот новый на есп. У всего есть плюсы и минусы. Для умеренного бездорожья или не частого лазанья по какахам есп - вещь! Очень помогает не только в лесу или замененных дворах зимой но и в заносах на поворотах, очень помогает зимой при езде на плохонькой резине, с включенным есп машина едет и управляется, выключаешь и все.... в повороты не поворачивает, везде заносит и не трогается. Но минус ее в бездорожье что гасит мотор тем что создаёт сильную дополнительную нагрузку (тормоза включает) и машина не вытягивает. Там где можно ходом проскочить на блокировках, есп сожрет все последние силы у мотора
В любой машине при бездорожье надо отключить есп,где есть эта система. А то душит мотор сильно.
Главное чтоб передний мост отдельно не заехал от уаза
А что будет с колодками через пару таких покатушек?
2-я машина идет по песку, а 1-я по снегу. Условия не равные :(
а чего это у тебя блоки то не работали прям от слова вообще ? по виду как будто и нет их вовсе. блоки кончились или при больших оборотах срабатывают ?
Конечно блок решает однозначно потому, что очень важно одновременное вращение колес . Мало по малу то одно то другое цепляется и вылазит машина. А имитация в нужный момент когда до зацепа осталось пару сантиметров пшик и тормозит колесо. И к тому же когда вес машины тащат одновременно 2 колеса или по очереди по одному разница громадная.
Алекс умеет ездить красава