Товарищу Немодному нужно памятник при жизни поставить за вклад в развитие автотуризма и автоспорта!
@emakhmetov41363 жыл бұрын
Можно просто через youtube поддержать его финансово - кнопка есть под видео.
@den_shergin3 жыл бұрын
У меня пузотерка, но все ролики посмотрел с удовольствием. Спасибо! А расскажите про рацию в машину, и про радиообмен в колонне в принципе.
@sunsetrider48703 жыл бұрын
Поддерживаю .
@Sytnik713 жыл бұрын
Тоже бы хотелось послушать про рации
@staschirkov61153 жыл бұрын
В плейлист "Личный опыт" зайдите, там всё есть)
@prostovanzo3 жыл бұрын
Если б журналисты как Леонид так же грамотно брали интервью, то глядишь и новости смотреть можно было бы :-) Отличная модерация !!!
@bus123 жыл бұрын
Все зависит от новостей.
@MaximusPanin3 жыл бұрын
Познавательно. Как всегда, благодарю, Лёня, что рассказываешь о полезных вещах и спасаешь от бесполезных покупок. 👍👍👍
@nikolafreeman69223 жыл бұрын
Всякие идиоты орут про рекламу, а нормальным людям теперь самостоятельно искать кто нормально якоря производит.
@N0trike3 жыл бұрын
люди, которые услышав название бренда, начинают сразу обвинять в продажности, имеют IQ рыбы, так что в одно место таких имбицилов)
@sarpapua3 жыл бұрын
Спасибо. Я ждал этот ролик. 1000 лайков.У меня типа грузинского.Зачётный называется. Плюс в якоре грузинском то что его не надо в обратку вытаскивать.
@user-mb1po7cu7x3 жыл бұрын
Спасибо Леонид, как всегда познавательно и не обращайте внимание на недовольных и несогласных они всегда были и будут, вы делаете большое дело, делитесь опытом. Всем здоровья.
@user-ng4hq6hs1g3 жыл бұрын
Спасибо! Что до несогласных, так сколько людей, столько мнений и это вполне нормально и естественно. И моё мнение просто одно из них. А недовольные - так тут вообще не во мне дело. =)))))))
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
В концовке , Леонид желая нам все здоровья , тембром голоса напомнил Ю.Сенкевича в его "Клубе путешественников" ))
@user-zd1lg2oy8k3 жыл бұрын
вот спасибо. когда-то увидел на крыше "боевого" уаза такой якорь и думал, что это плуг))) а потом ехал полчаса и думал: "а как он", "а зачем")
@harrierlexusrxmsk3 жыл бұрын
Думал, калымят... Участки пашут 😂😂👍
@Barbaris-bro3 жыл бұрын
Очень люблю смотреть Ваши ролики!!! Много узнал важного.
@user-wg7ri6nr1p3 жыл бұрын
Спасибо, ничего лишнего, просто супер
@user-fp7dk2pj7z3 жыл бұрын
Очередное годное видео хороших немодных людей которое с удовольствием посмотрел.
@andreysav32393 жыл бұрын
мне старая морская байка про "якорь всплыл" вспомнилась... теперь точно знаю, что плавающие якоря бывают)) Леонид, как всегда спасибо за качественную информацию!
@kostyantynbayev36163 жыл бұрын
Смотрю все ваши ролики Спасибо за ваш труд Очень полезно в путешествиях Продолжайте в том же духе Удачи Вам!
@yanushew32063 жыл бұрын
Спасибо, как всегда хорошее интервью и нормальная информация!
@user-hq1qt5jy5r3 жыл бұрын
Как всегда Леонид все по делу и с большой пользой для зрителей и подписчиков. 👍 большое спасибо за вашу деятельность и ваш опыт. Многое очень многое я подчеркнул для себя, много сэкономил денег(силовые бампера отказ от них, лебедка, оснащение И так далее) путём покупки сразу нужного и полезного. 👏👏👏
@extremeplys21723 жыл бұрын
Всегда очень интерестно!
@user-rl4jb4xd6n3 жыл бұрын
Большое спасибо, всё очень интересно!
@Suvoriy3 жыл бұрын
Спасибо, интересно и познавательно. 👍
@nifiganeturist3 жыл бұрын
Очень интересно про якоря, особенно когда ты один в лесу и надеяться нужно только на себя 👍😊
@user-ze1ev9eu9u3 жыл бұрын
@@YourNatureTour , бывают поляны или подлесок, мы как то на 4 часа выбирались.
@ivan_lebedev3 жыл бұрын
@@YourNatureTour ну я так в общем смысле
@user-ze1ev9eu9u3 жыл бұрын
@@ivan_lebedev поляны? подлесок?... сказано же в ролике Леонидом Александровичем - ТРОСА МНОГО НЕ БЫВАЕТ!!!!
@akrutsko3 жыл бұрын
Когда ты один, якорь не поможет ))) Ибо должно быть хоть какое-то тело, которое его будет направлять и нагружать
@asergeevich3 жыл бұрын
@@asergeevich спасибо, значит только домкрат и гусеницы от бурана
@user-ze1ev9eu9u3 жыл бұрын
Сварил свой первый якорь - как раз "грузинский". Отличная штука! Плоский, стильный, тяжеленный... бесполезный )))) Повозил 2 года в багажнике в поездках, 2 раза пытался безуспешно применить, сдал в чермет. Жаль лом, который я испортил )))
@asergeevich3 жыл бұрын
Хах)) а свой грузинский на болоте и забыл, он даже в лабораторных условиях не српботал. А якоря что на видео- реально работают. Два разных пробовал, толковые.
@endurovacation78053 жыл бұрын
@@endurovacation7805 Да, эти конструкции не имеют ни единого шанса, чтобы не сработать
@asergeevich3 жыл бұрын
🖐 Спасибо! Интересно познавательно. 👍👍
@user-zz2ve4lk2m3 жыл бұрын
любым инструментом надо уметь пользоваться, а чтобы уметь пользоваться - надо тренироваться "торжественные похороны запаски" отлично решают, если набить на этом руку ... в 90% случаев это более чем достаточно и эффективно (10% оставим на скальник когда закопать просто нету возможности) еще раз - главное наработать навык "как это делать", практика, практика и еще раз практика.... а умело закопанное поперек 33е или 35ое колесо, с правильным "заходом", с хорошим давленим внутри (непустое) позволит вылебедить даже наверное и урал (главное не закапывать вдоль/плашмя) да долго, муторно, но когда речь идет про место и вес в машине - вариантов нет да в спорте, когда время важно - не вариант... но в экспедициях - надо уметь, и не гнуть рейки хайджека закапывать хайджек - это от лени и лукавства, лучше его поберечь для другого, а разово даже на доли мм надогнутая рейка, (незаметный глазом изгиб) потом уйдет буквой зю при подьеме машины в самый ответсвенный момент
@akrutsko3 жыл бұрын
А погнуть колесо при лебежении нельзя?
@user-wv5wc6xd2q3 жыл бұрын
@@user-wv5wc6xd2q с дуру можно и ... сломать
@user-ym5uo3sp3n3 жыл бұрын
@@user-wv5wc6xd2q колеса при езде будет просто бить, ну и резину жрать, все
@SantaPC593 жыл бұрын
А почему забыли затронуть тему "БАМовского якоря"? Это разновидность якоря с забиваемыми кольями, только без металлической рамы под них, как показал Леонид. Вместо рамы используется крепкая длиннозвенная цепь, укладываемая на грунт буквой V. За нижнюю часть, в месте перелома цепи, цепляем крюк, а в две полоски цепи, в звенья, забиваем колы. Обычно их шесть - по три на полосу. Можно и больше, если грунт очень слабонесущий. Длина кольев - 70-100 см. Длина цепи - хотя бы 3 метра. Эта схема применялась водителями на стройке БАМа, и описана в специализированной литературе тех лет. Со схемами. Такую книгу я лично в руках держал. И эта схема вполне рабочая для туризма. Колья занимают немного места, и вообще могут быть закреплены на машине снаружи (на багажнике, запаске), а цепь вообще компактно складывается. В интернете можно найти видео примеров применения подобного якоря.
@Zloy_Albanec3 жыл бұрын
Имеется такой вот якорь.....по использованию пока сказать, к сожалению, нечего.....года 2 уже вожу его во всех своих поездках, не пригождался пока:)
@user-gr5hs9gs8i3 жыл бұрын
@@user-gr5hs9gs8i Хорошо, что есть, греет душу в трудные минуты :) У меня тоже есть.
@Zloy_Albanec3 жыл бұрын
Есть ещё ленточный якорь: вместо цепи стропа с петлями для колышков. Намного легче и компактнее. Но это для неторопливого вытаскивания. Если пользуешься очень редко, то отличный вариант.
@natanata52833 жыл бұрын
@@natanata5283 А поподробнее про эту стропу? Куда там петли для колышков крепятся? Количество колышков какое можно на стропу применить?
@Zloy_Albanec3 жыл бұрын
@@Zloy_Albanec Петли пришиты по всей длине (2,5 м) "ёлочкой", можно использовать до 10 колышков. Можно его же использовать как удлинитель троса. Зимой в мёрзлом грунте точно работает, летом пока лично не пробовал, но уж точно должно быть лучше той "шашлычницы" в ролике. В болоте однозначно не сработает. securapro.ru/products/36437355
@natanata52833 жыл бұрын
Кстати спасибо за то, что сказали про hi-lift, для меня как раз вовремя.
@nickinicki32243 жыл бұрын
Thank you for sharing 🏆🏆🏆🤗🙏
@doc5593 жыл бұрын
Спасибо. Познавательно.
@user-gb8lx4jj1x3 жыл бұрын
пару раз закапывал камни вместо якоря. можно и с запаской попробовать
@user-ub4mg9ws7y3 жыл бұрын
спасибо, интересно!
@user-pb2sx9xq5g3 жыл бұрын
Хоть тема и очень далека, но смотреть все равно интересно!
@user-ud8de8ce4o3 жыл бұрын
Вздыхает каждый раз 🐇
@user-kt1kq5xs2r3 жыл бұрын
Якорь конечно нужен но случаев таких мало было. Спасибо за видео. ня удачи.
@user-hu2fz2yu4m3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ls9pw6rf9h3 жыл бұрын
про джек с корозащиткой - круто!
@meetreech3 жыл бұрын
Было интересно, кое что узнал новое
@fozzy_che3 жыл бұрын
Благодарю
@user-yc2ry9zt3u3 жыл бұрын
Видео полезное, особенно для тех кто ещё в поиске, Леонид как всегда профессионален👌. Но, всё же посмею оставить небольшое замечание - тема грузинского якоря не раскрыта вообще, а это между прочим очень эффективный инструмент при наличии навыка использования. Перечислю плюсы и минусы данного девайса из собственного опыта. Плюсы: 1. Максимальная компактность (плоский); 2. Универсальность использования на различных типах грунтов; 3. Простота изготовления. Минусы: 1. Сильное заглубление при использовании на слишком слабых грунтах (затруднённое изъятие из грунта). Вывод - для спортсменов изделие не подходит из-за того что его использование не будет оперативным, особенно процесс изъятия из грунта. Но для путешественников которым якорь не слишком часто бывает нужен, в силу своей компактности вещь просто незаменимая. Сергей конечно человек опытный, но если у него с этим девайсом отношения не сложились, это не значит что он не работает. Он совершенно точно работает.
@ivandrago18163 жыл бұрын
И я и Серёга высказываем лишь собственные мнения, основанное на собственном опыте. Что совершенно не отменяет наличие иных мнений и иного опыта. )))))
@@ivandrago1816 конечно. Чем больше мнений и отчётов в комментариях, тем больше информации по теме будет собрано в одном месте. =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Полезно!!!👍
@grom-XR650R3 жыл бұрын
Отличное, поучительное видео! Спасибо Лёня большое за то, что делаешь!✋👍 А что же касается якорей, то колья от станин буксируемой 122 мм гаубицы Д-30, самое то! Используются для приведения гаубицы из походного в боевое положение! Имея трёхгранное сечение, они забиваются через соответсвующие отверстия настанинах и удерживают гаубицу в момент выстрела! 😁 Их хрен расшатаешь!)) Правда нужно иметь хорошую физическую форму, чтобы их кувалдой в землю забивать! Всем удачи, парни!✋✊
@user-tm9ij9pk1r3 жыл бұрын
гаубицы не ставят в болотине/торфе/солончаке
@akrutsko3 жыл бұрын
@@akrutsko В курсе друг, в курсе.😁. Удачи во всём! 🤝
@user-tm9ij9pk1r3 жыл бұрын
В начале подумал, что это цена в гривнах, а потом дошло, что это вес в граммах!
@pesotskiymgn1 Жыл бұрын
Три лома вбили на метр в грунт друг за другом под углом 25-30 градусов и вуаля. Один лом лежит другой и всё это обвязано тросом лебётки. Ну это способ для тундры и тащили трекол трёхосный. На этом мой опыт с якорями исчерпан :) Жду следующих роликов!!!
@zdjlbntkm3 жыл бұрын
Про грузинский якорь хватает видео в сети. Видно что он работает. Думаю, простым смертным туристам он подходит. Так как компактен и его можно изготовить самостоятельно. Если специально не топить машину, то грузинский вполне. Спортсмены ни разу не туристы, рыбаки или грибники... А нюансы есть у любого якоря.
@user-ul7rg3dx6p3 жыл бұрын
В сети хватает и видео на которых грузинский якорь не работает. Но я не оперирую понятиями "в сети", стараясь основываться на практическом опыте как собственном, так и тех людей чьему мнению я доверяю. Что до простых смертных туристов - если такой якорь не работает со спортивной машиной весом 1 300 кг, то с чего бы ему заработать на туристической машине весом в две с половиной тонны. =) Но, как и всегда, ни на чём не настаиваю. Лишь высказываю своё мнение, а соглашаться с ним или нет это уже личное дело. =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Боже мой, Леонид, да наплюйте вы на этих ненормальных, которые пишут про маркетинг - им бы лишь писать. Все адекватные люди прекрасно понимают, о чём речь; и я всё-таки надеюсь, что таких большинство среди подписчиков вашего канала, пусть их порой и не так громко слышно.) Спасибо за видео! Как всегда, познавательно и интересно. Благодаря вашему каналу, пускай и не на суровом внедорожнике, но всё-таки мне уже неоднократно удавалось успешно и безопасно преодолевать места, в которых, не будь у меня этой информации, мне бы стопроцентно понадобилась помощь других транспортных средств, чтобы извлечь свой автомобиль.
@IntelWond3 жыл бұрын
Тоже удлинитель вожу. Помогает)
@delica9683 жыл бұрын
Лично пользовался самодельным якорем из двух метелических полос толщиной пять мм. И длинной метр, на конце шарнирно скреплëнные болтом, в каждой по четыре отверстия под металлические колья, по метру длинной. В раскисшем поле держал очень хорошо
@user-hk2xf4fz6i Жыл бұрын
Леонид, при всëм огромном к Вам уважении, позвольте с Вами не согласиться. Пользуюсь якорем Зачëтным. Это дальнейшее развитие грузинского якоря. Сергей Плешков их делает. Мою гружëнную необходимым скарбом Буханку легко вытаскивает. Ни разу не подвëл. Единственно зимой не пробовал. И думаю зимой толку мало с него будет. Места минимум занимает в машине. Якорь действительно огонь! Просьба к Вам посмотрите ролики про него. Да и наверняка у кого то из Ваших знакомых есть. Я доволен более чем, ничего другого не надо. Не раз в одного вытаскивал УАЗку. С пультом для лебëдки это более чем реально.
@Melkor_A3 жыл бұрын
Так сколько людей столько мнений. Мой опыт говорит о том, что если машина застряла слегка и нужно небольшое усилие, то сработает любой упор, если же лежит на пашне или болотном ковре, тут от такого якоря толку будет немного. Я видел их использование в реале и так же наблюдал как при возрастании нагрузки человек перемещается в пространстве вместе с якорем. =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Его не надо держать, он сам себя держит. Но впрочем мне до Вашего опыта как до Луны. Меня ни разу не подвëл. В том числе и в болотистой местности. Понятие болото у многих людей разное. Видимо я в такие болота как вы не заезжаю. Но не раз по солончаку например машину висящую на обоих мостах тащил. Усилий мало надо прилагать. Если надо его держать, значит неправильно углубился он. Там очень важно правильную точку крепления троса выбрать к якорю. В этом вся соль. И из-за этого большинство грузинских якорей не работают.
@Melkor_A3 жыл бұрын
@@Melkor_A да дело не в том, что у кого-то из нас опыта больше или меньше, просто он разный. И вы совершенно правы, мы вполне можем вкладывать разные значения в понятия "болото", "солончак" и т.п. Я даю советы исходя из своих представлений и никогда не допускал мысли, что моё мнение единственно верное. Просто оно есть и оно таково. )
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Радио обмен в колонне , вы что в армии не служили?😁 Принцип тот же, позывные, итд итп все так же, только помягче, а так Леонид как всегда краток и все посути, успехов и всего самого наилудшего! Всех братишек кто в теме с 24 ,тобишь с наступающим, здоровья как парашютные стропы , фарта и всего самого наилудшего! Спецназу Т!👊
@user-ir2gs4ju5x3 жыл бұрын
Как всегда сперва лайк а потом уж смотрим)
@user-lz6dv8qg4w3 жыл бұрын
О, у меня такой как раз разборный якорь от Егорки есть. Только в видео алюминиевый, а у меня стальной. Как купил много лет назад - так ни разу его и не использовал. ))
@ursa_margo3 жыл бұрын
Лучше иметь и не нуждаться,чем нуждается и не иметь!
@vadik00473 жыл бұрын
еще один вариант якоря, который видел в австралии - Deadman Offroad. Больше для пляжей простыня в песок зарыть. Либо как tree trunk protecter может работать
@FedorSkrynnikov3 жыл бұрын
Якорем даже сендтрак можно (и нужно) использовать. Тот, который классический алюминиевый с круглыми отверстиями. Берите на вооружение.
@all-road3 жыл бұрын
Я использую танковый якорь для своего хайлюкса 2х тонника, он значительно компактнее и хорошо держит в подъем. Зря не упомянули его
@egorov_dvr5 ай бұрын
Леонид, снова здравствуйте! Плюньте вы на всех "репейников" и не бойтесь говорить о своих предпочтениях. О якорях всё умно, но размеры предлагаемых к использованию впечатляют!!! Складная модель Т4 лишена этих "преимуществ" в силу своей компактности. Если её правильно устанавливать, она работает исправно. Недостаток этой модели якоря - скоба и её крепёж рассчитаны на нагрузку 3 тонны (разрушающая нагрузка 8-9 тонн). Нужно переделать тяговый рычаг на 8-ми тонные шаклы и всё пойдёт как надо. Переделка стоит свеч. Ведь, как вы сами заметили, свободное место в авто на дороге не валяется. Для твёрдого и щебнистого грунта хорош вариант 3-х штук 1 метровых ломиков, забиваемых по схеме треугольника вершиной к вытаскиваемой машине и компенсирующей 1 метровой трубы.
@user-gl9ev6ds6l3 жыл бұрын
Крутая борона на 12:15))
@lueshaubah3 жыл бұрын
Как то приходилось в болоте лебедиться за поваленное небольшое дерево. Удивительно, казалось-бы, это бессмысленно, но сработало!)
@offroadnewbie3 жыл бұрын
Реклама такая))) Но ведь Хай-Лифт и правда лучше, чем все остальные))) Был...
@TheUAZMETALL Жыл бұрын
Леонид, доброго времени суток, расскажите, пожалуйста, про выбор рации
@yanushew32063 жыл бұрын
Расскажу.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Кстати
@delica9683 жыл бұрын
Жаль, что Леонид не называет бренды и продавцов которым он доверяет и пользуется. Это была бы не реклама помощь в выборе. Лично я бы доверил свой выбор во многом такому профессионалу!
@ven3636 Жыл бұрын
Доброго времени суток. Не пора ли сделать ещё обзор на рации, при движении в колоннах, какие лучше подходят. Про внедорожный слэнг водителей который они используют, и тд?!?!
@MikhailMikhalych3 жыл бұрын
День добрый! Да, придётся уже сделать ))) Как я не отмазывался от этой темы, но спрашивают постоянно. Так что в ближайшее время сделаю. Но это будет не технический ролик, а просто рассказ чем и почему пользуемся мы.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Спасибо,полезное видео. Про ручные лебёдки интересно было бы услышать от вас. Понимаю что у вас машины тяжёлые и для вас это не актуально,но ниваводам очень даже.
@alexandrlodygin43513 жыл бұрын
лучшая ручная лебедка это хайджек как лебедка (трос через пятку) и умение выбирать "свободный ход"
@akrutsko3 жыл бұрын
@@akrutsko согласен,из засады вытаскивать отлично. А если надо протащить метров 7? Был у вас опыт такой? По 10см тыщу раз это реально,утрирую конечно.
@alexandrlodygin43513 жыл бұрын
@@alexandrlodygin4351 и умение выбирать "свободный ход", подсказка - свободный ход выбирается при помощи блоков... 7м при полутораметровом джеке это 6 раз перецепить
@akrutsko3 жыл бұрын
Если ручной лебедь, то только с МТМ можно нормально работать и не материться. На мой взгляд конечно.
@mediapozitif3 жыл бұрын
@@mediapozitif лр-1.6 тоже хороша, выручала несколько раз
@obmorrock3 жыл бұрын
Про раций для автомобилей расскажите
@bastionbastiona75303 жыл бұрын
Петлевой якорь тоже имеет право на жизнь, особенно для путешествий - да, долго крепить, но зато компактный. Правда, надо выбирать с большим количеством кольев (у нас 9) - иначе для тяжелой машины не будет работать. На раскисшем грунте не пробовали еще, но на твердом работает уверенно. Возможно, и в скальный грунт получится забить. Вот тут испытывали: www.drive2.ru/l/533281282486960401/
@den_shergin3 жыл бұрын
Я пробовал пользоваться таким вариантом, у меня он не сработал... =) Дело было в Казахстане, грунт - глина, машина (а точнее две машины) прилипли очень знатно. В общем вырывало у меня колышки. Потом закопали их на манер хайджека и выехали. )))
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Интересно, спасибо! Говорят, от количества колышков сильно зависит результат - как будет возможность, проверю на разном грунте.
@den_shergin3 жыл бұрын
Видел в каком то очень старом пособии для водителей якорь в виде лопаты, привязанной к лебедке над штыком, а вершина черенка привязывалась к вбитому позади лопаты колышку. Для спорта долго, а для туризма, имхо, неплохо. Лопату то с собой все равно берешь, и черенок держать не надо. Колышек вырубить тоже не проблема, чаще всего. Но дольше ставить и снимать. Попробуйте потестировать в сравнении с якорями.
@user-dm8pi9sq3z3 жыл бұрын
Вариация на тему грузинского якоря, уже говорил ниже - так же как и любой другой грузинский якорь - работает в пластичных грунтах и до определенной нагрузки.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy все якоря работают до определенной нагрузки в пластичных грунтах. Именно об этом и идет речь в первой части ролика. Разве нет? Если упрется, то сломается. Кролик именно об этом и говорит. Этот для песка, этот для болота лучше... Если есть во что упереться используют другие конструкции. Я с Ваших слов так понял. И еще Кролик говорит о том, что собственного веса для удержания грузинского якоря не хватает. Все его доводы говорят за спорт, быстро поставить, быстро снять. Вопрос свободного места в машине им не рассматривается. О чем и Вы говорите. В случае привязывания вершины грузинского якоря (лопаты) к небольшому дереву или колу усилие на черенке возрастет в разы, как и его стойкость, но как и время его установки и снятия. Я понимаю, что от лопаты на болоте толку нет, но и Вы говорите, что в совсем гиблые места не суетесь. Там где на лебедке надо преодолеть километр на время короткими рывками. В отличии от спортсменов. Я не хочу ввязываться в спор, я лишь предложил потестировать несколько типов якорей по сопротивлению в одинаковом грунте. В том числе и закопать запаску. И по удобству использования. Лебедка, амперметр или динамометр... имхо могло бы быть интересно.
@user-dm8pi9sq3z3 жыл бұрын
👍
@user-cd7uj7fp7b3 жыл бұрын
Леноид, ну при всем уважении, "грузинский" якорь, который вы отмели как нерабочий с огромным успехом использую несколько лет и в поездках и на любительских соревнованиях. Складная версия этого якоря просто всегда ездит со мной в машине на своем "штатном месте". Для пользования "грузинским" якорем не особо нужен даже штурман,вполне удобно работать и одному, при этом якорь выдерживает нагрузку вплоть до остановки лебедки (9500lbs). С блоком никогда проверять его не доводилось. Да, скорее всего пользоваться вот такими рыбными крючками как в ролике удобно и быстро, но неудобно с собой возить. А в путешествиях снаряжение всегда результат компромиса - либо удобно возить, либо удобно использовать. Мой выбор якоря - складной "грузинский".Удобно возить, более-менее удобно пользоваться. Как вы говорите "Все сказанное - мое личное мнение, основанное на моем личном опыте". И, если позволите, вопрос. Есть такое явление как "верховые болота". Обычно они бывают на плато в таких "каменных чашах". Изюминка этих болот в том, что утопить машину там нельзя, т.к. глубина обычно небольшая - 20-50см, но и ехать машина не может. Якорь в этих местах бесполезен, т.к. в скалу его не воткнуть, а мох не выдержит достаточной нагрузки. Приходилось ли вам сталкиваться с предолением таких препятствий? Есть ли какой-нибудь совет как выащить машину из такого верхового болота? Как пример верхового болота - плато Кваркуш(сев.Урал) Спасибо! С уважением, Николай.
@nikolayarinchev31483 жыл бұрын
Ну так у каждого свой опыт и свои предпочтения, я делюсь своими. ) Верховые болота всегда по мере сил старался объезжать, но бывали случаи, когда всё же приходилось мокаться. Обычно лебедились через удлинители.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
8:35 в правом нижнем углу..... Вкусняшки.
@fox777203 жыл бұрын
Есть три интересных конструктива компактных якорей: 1. Трофифи комби - лопата трофифи, пристегивающаяся к рейке хайджека. Насколько мне объяснил продавец - для патруля он маловат, будет ползти или сломается. Но знакомый использует. 2. Якорь "Зачетный" - модификация грузинского с измененной геометрией развивает тягу до 3 тонн, особенно в новой версии - но требователен к умению пользоваться - затолкать его в землю не так-то просто, надо угол правильно подбирать и т.д... И стоить что-то много стал в новой версии 3. Якорь петлевой - стропа с деаятью петлями, прибивающаяся к земле колышками-уголками. Длиной 2.5 метра (Скорее всего тяга будет небольшая, но можно взять этой стропы много) Хотелось бы узнать ваше мнение.
@moathetroll3 жыл бұрын
Да, т-образная яма наше всё). Туда можно бросить бревно, джек и даже штурмана если это он накосячил и завёл в такое место)))
@dmitriystrygin47603 жыл бұрын
Просто для некоторых штурманов яма должна быть овальная. =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Спасибо за ролик, посмотрел с интересом! Формат с интервью очень понравился! Про удлинители очень хорошая мысль, они и места условно-не занимают, и стоят недорого. Да и несколько строп "про запас" - хорошо. Мало-ли, рывковая порвется, или надо будет машину буксировать долго - удлинители не так жалко как рывковую стропу. Еще встречал в магазинах стропу с несколькими петлями, которые фиксируются в грунте (5-10 шт) кольями. Не сталкивались ли Вы с такими решениями?
@Kon1Ser3 жыл бұрын
С таким решением сталкивался на практике, увы, у меня оно не сработало. Колья выдёргивает по одному.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Никогда не полезу туда где негде закрепится, всегда с собой три стропы и трос лебёдки. Товарищь посмеивался, начали делать с ним вылазки, возить столько же стал.
@user-Sky5023 жыл бұрын
Винтовые сваи от растяжек антенн дальней радиосвязи , 3 штуки гарантированно держат Газ 66 , 5 штук веером Урал Камаз , но это 5 метровых труб и 5 чалок чтоб свести все в одну точку., и чтоб их закрутить надо 2 человека если грунт тяжелый
@burialrat3 жыл бұрын
Спасибо! Якорь с плавучим веретеном - кошмар яхтсмена. А на песке тяжёлые конструкции типа якоря Матросова работают? Держащей силы вроде должно хватать при массе 7 - 12 кг.
@mikhailgirshberg32783 жыл бұрын
Всё же для лебежения лучше использовать профильные изделия, корабельный якорь тяжёл и обладает совсем другим функционалом. То есть на безрыбье (застрял с лодочным прицепом, в лодке якорь) использовать его попытаться можно, но я бы на такой вариант особых надежд не возлагал. =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
👋👍
@novakrbufa3 жыл бұрын
А Т образный клин не пробывали забить из арматуры,занимает меньше места и кувалдочка всегда есть.
@user-zk6zu4oc1n3 жыл бұрын
Леонид снимите пожалуйста про складной якорь типа arb у вас в ролике на 10:12 была фото, как он в деле???
@Zakhar19843 жыл бұрын
Увы, ничего хорошего про него сказать не могу...
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Здравствуйте! Один вопрос если лом заколоть в землю ( при этом приварить кольцо чтобы было за что достать) маленькие канавки где после них твердый грунт (глина) можно ли использовать с уважением Андрей.
@user-xt5ss5sy8o2 жыл бұрын
Только с небольшим нагрузочным усилием. При большом его легко вывернет.
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Я загляделся на стену
@talex0803 жыл бұрын
Полезненько! А как относитесь к якорю который по типу лопаты цепляется к Джеку и получается подобие якорей из первой части только разборный?
@ivan86msk3 жыл бұрын
Не пользовался сам, но судя по виду закапываться он будет без охоты.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy понял, спасибо
@ivan86msk3 жыл бұрын
Лайк сразу. Посмотрю потом. В дороге...
@user-kc1es1gf3l3 жыл бұрын
Леонид, доброго дня. Это конечно моё личное мнение, но якорь больше такая соревновательная тема. В путешествии можно выйти из положения, закапанный хай джек, запаска(как вы упомянули). Есть ещё вариант паруса (кусок тента с проушинами на концах, копается яма, растилается на дне и закапывается, удобен на пещанных почвах, копать легче🤣) У меня к вам вопрос, почему не используют люди при лебежении или при выдёргивании, козла. Видел в журнале "за рулём", много времени назад. Когда колесо упирается в колею, яму или прочее препятствие. И создаёт лишнее сопротивление, да и на подвеску создаёт лишнюю нагрузку. То перед буксируемой машиной на расстоянии 1,5-2 метра, из скрещенных и связанных двух брёвен, палок ну или хайджеков, под трос ставят собранный Х козёл. Меняется вектор действия сил и облегчает извлечение автомобиля. Если заблуждаюсь, то не обесутьте. Но идея интересная. Хорошего дня)
@Den4.Sanin803 жыл бұрын
Про рации Дядя Леня Раскажите пожалуста
@staschirkov61153 жыл бұрын
Да, планирую в ближайшее время сделать ролик. Не хотел, но очень много вопросов по этой теме. =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
добрый день, хотелось поинтересоваться не по теме, на ваш взгляд ниссан патрол у61 2.8 подходит как экспедиционник?
@vadimbrest47893 жыл бұрын
Если вы про мотор rd2.8 то почему нет. Идеал, конечно, TD42, но на фоне zd30 мотор rd2.8 выглядит вполне неплохо. Голова и ТНВД, увы, слабоваты, но всё же мотор не выходит из строя непредсказуемо и на небольших пробегах в отличие от "задохлика". )
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
про патрули и моторы на них посмотрите у Алексея Мочалова
@akrutsko3 жыл бұрын
@@akrutsko спасибо, поищу
@vadimbrest47893 жыл бұрын
А почему на рабочее плечо не поставить пластину широкую для лучшего упора и всех делов!!!
@ralfragycko3 жыл бұрын
Кто что думает о якоре из винтовой сваи? Если взять вариант без широких лопастей (с многовитковым наконечником типа шурупа), то подобное будет иметь довольно компактные транспортные габариты + возможность закрутить/выкрутить силами одной пары рук (в большинство грунтов) на глубину около метра.
@1891ALEXey3 жыл бұрын
При первом испрльзовании, есть шанс, что она погнется. Даже если и слегка. То при повторных использованиях, её гнутую будет тяжело вкручивать. Тоже самое, как гнутый саморез, завернуть тяжело...
@resttimer3 жыл бұрын
@@resttimer На каких конкретно расчетных или испытательных данных основана данная гипотеза? :-)
@1891ALEXey3 жыл бұрын
@@1891ALEXey а на каких расчётах использована гипотеза автора?
@resttimer3 жыл бұрын
@@resttimer При особой необходимости, а также при наличии данных о характеристиках интересуемого грунта, я пожалуй рискнул бы сделать теоретический расчёт. При любом раскладе, прочность изделия (в отличии от грунта) относительно не сложно сделать выше.
@1891ALEXey3 жыл бұрын
Добрый вечер, Леонид. Случайно наткнулся на Ваш канал. Можете в двух словах сказать, что случилось с журналом OFF ROAD DRIVE? Его перестали выпускать из-за кризиса?
@user-fr6rp3mm6x3 жыл бұрын
Добрый вечер! Много было причин. И кризис, и проблемы с финансированием внутренние, и общий спад продаж печатной продукции.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy жаль, хороший был журнал. И особенно Ваша рубрика "Некриминальное чтиво".
@user-fr6rp3mm6x3 жыл бұрын
А что думаете на счёт петлевого якоря?
@user-we4of7lk6w3 жыл бұрын
Вы про вбивание колышков? Пробовал таким способом пользоваться, у меня он не сработал...
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Берёте с собой 5 или 10 крепких МЕШКОВ . Выбираете место по суше , роете яму , грунт засыпаете в мешки . Один мешок обматываете верёвкой и ложите на дно ямы . С верху другие мешки . Якорь готов ! Много места не занимает , не пачкает салон.
@ANDPEiJ3 жыл бұрын
А если места посуше нет? Есть ковровое болото? )
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Мёрзлые , каменистые грунты , болото , тундра . Собираете с ландшафта всё чем можно заполнить мешки . Камни , кочки , коряги. Снимаете верхнюю , скользкую поверхность с травой . Ставите 5 мешков и стягиваете удавкой ленточным стропом. С верху ещё 5 мешков и всякий хлам . Вполне может выдержать тягу 5 тонн. Использовал ЭТО при монтажных и строительных работах в поле...(для временных оттяжек.
@ANDPEiJ3 жыл бұрын
@@ANDPEiJ имхо, долго морочно, трудозатратно и без какой-либо гарантии результата. И опять же, даже если на долоте найдётся что-то более и менее твёрдое чтобы наполнить мешки. Например имеем болотный ковёр в 50 метров, это два-три перецепа. Каждый раз копать большую яму и таскать в неё мешки? Полагаю на это может уйти целый день.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Другой вариант : заказать вертолёт на "большой земле" 😎
@ANDPEiJ3 жыл бұрын
Или просто иметь под рукой рабочий якорь. )
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
я купил себе якорь "колышками". 9 кольев вбивается в землю, связывается стропой. для путешетвенника - отлично. компактно. Но для спорта не сгодится - слабоват.
@LemonChannel143 жыл бұрын
А эти якоря на какую тягу рассчитаны? Спорт это легкие внедорожники, а при обычном груженном внедорожнике они не разогнуться? не разу в руках их не держал и даже не видел, но при весе 5 кг в голове не укладывается что они могут выдержать.
@netgangster15113 жыл бұрын
Аналогом зейзы якорили груженные экспедиционники, проблем не было.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Про троса ролик был?
@user-hb1yv6wh9w3 жыл бұрын
Да да да. Про рации говорили,что сделаете ролик.
@user-of9wf1bf4j3 жыл бұрын
Леонид, а что скажешь про мультиякорь? www.drive2.ru/l/485639168777519167/ Именно в контексте якоря для ТУРИСТА, брать дополнительно нужно только относительно компактную лопату
@RaFaeL-NN3 жыл бұрын
Сам не использовал и при мне не пользовались. Видел только на картинках. Чисто в теории - мешать полноценно заглубляться будет поперечина к рейке. Но это лишь теория...
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Как вариант купил сумку для строительного мусора,крепкая и места мало занимает.цена вопроса копейки
@kolykovalenko54233 жыл бұрын
А можно более подробно про разные типы якорей и особенности использования на различных грунтах? А то очень сжато получилось и не совсем понятно, для кого: те, кто уже пользуется, наверное ничего нового для себя не откроют, а те, кто не пользовался ни разу, ничего особо не поняли )
@Ne0lite3 жыл бұрын
Мы показали те якоря которые работают, показывать легион якорей, которые не работают не сочли нужным. )
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy в смысле, что на тех грунтах, где могут потребоваться якоря, работают те, что представлены на видео, а на тех, что не работают, они и не потребуются?
@Ne0lite3 жыл бұрын
@@Ne0lite в целом, да. то есть если машина застряла потому что колёса не спустили и просто буксует в колее, например, то чтобы её извлечь нужно весьма небольшое усилие, а если она животиком на болотном ковре лежит, то тут совсем другая история. =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
А как же так называемый "танковый якорь"? Когда забиваются несколько кольев и связываются между собой. Говорят самый удобный и надежный вариант). Места немного занимает в багажнике и работает почти на всех грунтах. Из неудобства надо с собой кувалду возить, чтобы колья забивать. Смотрел ролики про "мангал", хорошо работает на твердых грунтах, на мягких его выворачивает.
@DorVneDor3 жыл бұрын
не работает, баловались забивали полутораметровые прутья арматуры 16мм, забили 5шт и машина стоя на ровном просто удерживаясь рабочим тормозом выволокла все 5 прутьев разве что на скальнике вариант, наверное, на скальнике не пробовали а так прут "режет" пашню/болото/чернозем/торф и нагибаясь к машине все вылазят
@akrutsko3 жыл бұрын
если есть куча прутьев, я бы их связал бы в охапку, закопал бы поперек, причем максимально "распушив" и за эту поперечину пробовал бы (см в ролике про лебежение за хайджек)
@akrutsko3 жыл бұрын
Пробовал. У меня такой вариант не работал. nemodniy.ru/wp-content/gallery/kazahstan-aral-may-2005-ot-pashi-def-i-zheni/IMG_4288.JPG
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
@@akrutsko У меня на канале видос есть, как я упражнялся с самоделкой). Сделал якорь из подручных материалов аля "грузнский", сзади его зацепил за метровый ломик. На сырой почве забил якорь, забил ломик зацепил его с якорем (чуть с расстоянием промазал, связывающий трос не натянулся). Машина (УАЗ Патриот) на полном приводе, на паркинге и на ручнике. Сантиметров 15-20 протащил, пока якорь не вывернуло с ломиком. Думаю систему доработать, сделать 3-4 более крепких колышка (ломик загнуло), и систему зацепов между ними. Но пока руки не доходят, может на следующий год оставлю уже)). На песке вообще без вариантов, машина даже не дергалась, сразу якорь вырывало и все.
@DorVneDor3 жыл бұрын
12:03
@villery73 жыл бұрын
Доброго здравия. Простите что влезаю со своими мыслями, но: Есть такие ребята Mars-Mars и они очень крутые по части полиспастов и прочих эвакуаций. Вот их видео про всякие разные якоря. Есть любопытные решения и 100% рабочие: kzhead.info/sun/dt2fqZGiZJOXpIU/bejne.html
@anthonynik Жыл бұрын
наткнулся на людей, утверждающих что можно использовать стальную лопату Фискарь в качестве якоря.
@user-es2op3vr5y2 жыл бұрын
Сомневаюсь что это будет эффективно при усилии более 100 кг. )
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Добрый день. а что насчёт винтовых якорей? Работают ли они, или их вырывает на мягких грунтах?
@toha24883 жыл бұрын
Яам я ими не пользовался, но полагаю что прок от такой конструкции будет только в глине. В болоте или песке держаться не будет...
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ
@toha24883 жыл бұрын
Покажите как лебедиться за колесо. Покупать якорь не всем возможно.
@Anti4pok3 жыл бұрын
Выкапываете яму перпендикулярно направлению троса, ставите вертикально запаску, в середине прокапываете заход для троса, и через центральное отверстие диска проводите трос, который крепите петлёй на доску/бревнышко/лом, в общем что будет под рукой прижатый поперек за колесом.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Это всё аналоги арабского метода с мешком. Можно просто возить с собой пустой картофельный мешок. Чтобы лебедиться, мешок нужно набить грунтом и закопать поглубже, вокруг него обернуть кору и так и лебедиться. В инете куча видео.
Товарищу Немодному нужно памятник при жизни поставить за вклад в развитие автотуризма и автоспорта!
Можно просто через youtube поддержать его финансово - кнопка есть под видео.
У меня пузотерка, но все ролики посмотрел с удовольствием. Спасибо! А расскажите про рацию в машину, и про радиообмен в колонне в принципе.
Поддерживаю .
Тоже бы хотелось послушать про рации
В плейлист "Личный опыт" зайдите, там всё есть)
Если б журналисты как Леонид так же грамотно брали интервью, то глядишь и новости смотреть можно было бы :-) Отличная модерация !!!
Все зависит от новостей.
Познавательно. Как всегда, благодарю, Лёня, что рассказываешь о полезных вещах и спасаешь от бесполезных покупок. 👍👍👍
Всякие идиоты орут про рекламу, а нормальным людям теперь самостоятельно искать кто нормально якоря производит.
люди, которые услышав название бренда, начинают сразу обвинять в продажности, имеют IQ рыбы, так что в одно место таких имбицилов)
Спасибо. Я ждал этот ролик. 1000 лайков.У меня типа грузинского.Зачётный называется. Плюс в якоре грузинском то что его не надо в обратку вытаскивать.
Спасибо Леонид, как всегда познавательно и не обращайте внимание на недовольных и несогласных они всегда были и будут, вы делаете большое дело, делитесь опытом. Всем здоровья.
Спасибо! Что до несогласных, так сколько людей, столько мнений и это вполне нормально и естественно. И моё мнение просто одно из них. А недовольные - так тут вообще не во мне дело. =)))))))
В концовке , Леонид желая нам все здоровья , тембром голоса напомнил Ю.Сенкевича в его "Клубе путешественников" ))
вот спасибо. когда-то увидел на крыше "боевого" уаза такой якорь и думал, что это плуг))) а потом ехал полчаса и думал: "а как он", "а зачем")
Думал, калымят... Участки пашут 😂😂👍
Очень люблю смотреть Ваши ролики!!! Много узнал важного.
Спасибо, ничего лишнего, просто супер
Очередное годное видео хороших немодных людей которое с удовольствием посмотрел.
мне старая морская байка про "якорь всплыл" вспомнилась... теперь точно знаю, что плавающие якоря бывают)) Леонид, как всегда спасибо за качественную информацию!
Смотрю все ваши ролики Спасибо за ваш труд Очень полезно в путешествиях Продолжайте в том же духе Удачи Вам!
Спасибо, как всегда хорошее интервью и нормальная информация!
Как всегда Леонид все по делу и с большой пользой для зрителей и подписчиков. 👍 большое спасибо за вашу деятельность и ваш опыт. Многое очень многое я подчеркнул для себя, много сэкономил денег(силовые бампера отказ от них, лебедка, оснащение И так далее) путём покупки сразу нужного и полезного. 👏👏👏
Всегда очень интерестно!
Большое спасибо, всё очень интересно!
Спасибо, интересно и познавательно. 👍
Очень интересно про якоря, особенно когда ты один в лесу и надеяться нужно только на себя 👍😊
@@YourNatureTour , бывают поляны или подлесок, мы как то на 4 часа выбирались.
@@YourNatureTour ну я так в общем смысле
@@ivan_lebedev поляны? подлесок?... сказано же в ролике Леонидом Александровичем - ТРОСА МНОГО НЕ БЫВАЕТ!!!!
Когда ты один, якорь не поможет ))) Ибо должно быть хоть какое-то тело, которое его будет направлять и нагружать
@@asergeevich спасибо, значит только домкрат и гусеницы от бурана
Сварил свой первый якорь - как раз "грузинский". Отличная штука! Плоский, стильный, тяжеленный... бесполезный )))) Повозил 2 года в багажнике в поездках, 2 раза пытался безуспешно применить, сдал в чермет. Жаль лом, который я испортил )))
Хах)) а свой грузинский на болоте и забыл, он даже в лабораторных условиях не српботал. А якоря что на видео- реально работают. Два разных пробовал, толковые.
@@endurovacation7805 Да, эти конструкции не имеют ни единого шанса, чтобы не сработать
🖐 Спасибо! Интересно познавательно. 👍👍
любым инструментом надо уметь пользоваться, а чтобы уметь пользоваться - надо тренироваться "торжественные похороны запаски" отлично решают, если набить на этом руку ... в 90% случаев это более чем достаточно и эффективно (10% оставим на скальник когда закопать просто нету возможности) еще раз - главное наработать навык "как это делать", практика, практика и еще раз практика.... а умело закопанное поперек 33е или 35ое колесо, с правильным "заходом", с хорошим давленим внутри (непустое) позволит вылебедить даже наверное и урал (главное не закапывать вдоль/плашмя) да долго, муторно, но когда речь идет про место и вес в машине - вариантов нет да в спорте, когда время важно - не вариант... но в экспедициях - надо уметь, и не гнуть рейки хайджека закапывать хайджек - это от лени и лукавства, лучше его поберечь для другого, а разово даже на доли мм надогнутая рейка, (незаметный глазом изгиб) потом уйдет буквой зю при подьеме машины в самый ответсвенный момент
А погнуть колесо при лебежении нельзя?
@@user-wv5wc6xd2q с дуру можно и ... сломать
@@user-wv5wc6xd2q колеса при езде будет просто бить, ну и резину жрать, все
А почему забыли затронуть тему "БАМовского якоря"? Это разновидность якоря с забиваемыми кольями, только без металлической рамы под них, как показал Леонид. Вместо рамы используется крепкая длиннозвенная цепь, укладываемая на грунт буквой V. За нижнюю часть, в месте перелома цепи, цепляем крюк, а в две полоски цепи, в звенья, забиваем колы. Обычно их шесть - по три на полосу. Можно и больше, если грунт очень слабонесущий. Длина кольев - 70-100 см. Длина цепи - хотя бы 3 метра. Эта схема применялась водителями на стройке БАМа, и описана в специализированной литературе тех лет. Со схемами. Такую книгу я лично в руках держал. И эта схема вполне рабочая для туризма. Колья занимают немного места, и вообще могут быть закреплены на машине снаружи (на багажнике, запаске), а цепь вообще компактно складывается. В интернете можно найти видео примеров применения подобного якоря.
Имеется такой вот якорь.....по использованию пока сказать, к сожалению, нечего.....года 2 уже вожу его во всех своих поездках, не пригождался пока:)
@@user-gr5hs9gs8i Хорошо, что есть, греет душу в трудные минуты :) У меня тоже есть.
Есть ещё ленточный якорь: вместо цепи стропа с петлями для колышков. Намного легче и компактнее. Но это для неторопливого вытаскивания. Если пользуешься очень редко, то отличный вариант.
@@natanata5283 А поподробнее про эту стропу? Куда там петли для колышков крепятся? Количество колышков какое можно на стропу применить?
@@Zloy_Albanec Петли пришиты по всей длине (2,5 м) "ёлочкой", можно использовать до 10 колышков. Можно его же использовать как удлинитель троса. Зимой в мёрзлом грунте точно работает, летом пока лично не пробовал, но уж точно должно быть лучше той "шашлычницы" в ролике. В болоте однозначно не сработает. securapro.ru/products/36437355
Кстати спасибо за то, что сказали про hi-lift, для меня как раз вовремя.
Thank you for sharing 🏆🏆🏆🤗🙏
Спасибо. Познавательно.
пару раз закапывал камни вместо якоря. можно и с запаской попробовать
спасибо, интересно!
Хоть тема и очень далека, но смотреть все равно интересно!
Вздыхает каждый раз 🐇
Якорь конечно нужен но случаев таких мало было. Спасибо за видео. ня удачи.
Спасибо!
про джек с корозащиткой - круто!
Было интересно, кое что узнал новое
Благодарю
Видео полезное, особенно для тех кто ещё в поиске, Леонид как всегда профессионален👌. Но, всё же посмею оставить небольшое замечание - тема грузинского якоря не раскрыта вообще, а это между прочим очень эффективный инструмент при наличии навыка использования. Перечислю плюсы и минусы данного девайса из собственного опыта. Плюсы: 1. Максимальная компактность (плоский); 2. Универсальность использования на различных типах грунтов; 3. Простота изготовления. Минусы: 1. Сильное заглубление при использовании на слишком слабых грунтах (затруднённое изъятие из грунта). Вывод - для спортсменов изделие не подходит из-за того что его использование не будет оперативным, особенно процесс изъятия из грунта. Но для путешественников которым якорь не слишком часто бывает нужен, в силу своей компактности вещь просто незаменимая. Сергей конечно человек опытный, но если у него с этим девайсом отношения не сложились, это не значит что он не работает. Он совершенно точно работает.
И я и Серёга высказываем лишь собственные мнения, основанное на собственном опыте. Что совершенно не отменяет наличие иных мнений и иного опыта. )))))
@@LeonidNemodniy ну хорошо, надеюсь моё маленькое дополнение кому-то поможет:)
@@ivandrago1816 конечно. Чем больше мнений и отчётов в комментариях, тем больше информации по теме будет собрано в одном месте. =)
Полезно!!!👍
Отличное, поучительное видео! Спасибо Лёня большое за то, что делаешь!✋👍 А что же касается якорей, то колья от станин буксируемой 122 мм гаубицы Д-30, самое то! Используются для приведения гаубицы из походного в боевое положение! Имея трёхгранное сечение, они забиваются через соответсвующие отверстия настанинах и удерживают гаубицу в момент выстрела! 😁 Их хрен расшатаешь!)) Правда нужно иметь хорошую физическую форму, чтобы их кувалдой в землю забивать! Всем удачи, парни!✋✊
гаубицы не ставят в болотине/торфе/солончаке
@@akrutsko В курсе друг, в курсе.😁. Удачи во всём! 🤝
В начале подумал, что это цена в гривнах, а потом дошло, что это вес в граммах!
Три лома вбили на метр в грунт друг за другом под углом 25-30 градусов и вуаля. Один лом лежит другой и всё это обвязано тросом лебётки. Ну это способ для тундры и тащили трекол трёхосный. На этом мой опыт с якорями исчерпан :) Жду следующих роликов!!!
Про грузинский якорь хватает видео в сети. Видно что он работает. Думаю, простым смертным туристам он подходит. Так как компактен и его можно изготовить самостоятельно. Если специально не топить машину, то грузинский вполне. Спортсмены ни разу не туристы, рыбаки или грибники... А нюансы есть у любого якоря.
В сети хватает и видео на которых грузинский якорь не работает. Но я не оперирую понятиями "в сети", стараясь основываться на практическом опыте как собственном, так и тех людей чьему мнению я доверяю. Что до простых смертных туристов - если такой якорь не работает со спортивной машиной весом 1 300 кг, то с чего бы ему заработать на туристической машине весом в две с половиной тонны. =) Но, как и всегда, ни на чём не настаиваю. Лишь высказываю своё мнение, а соглашаться с ним или нет это уже личное дело. =)
Боже мой, Леонид, да наплюйте вы на этих ненормальных, которые пишут про маркетинг - им бы лишь писать. Все адекватные люди прекрасно понимают, о чём речь; и я всё-таки надеюсь, что таких большинство среди подписчиков вашего канала, пусть их порой и не так громко слышно.) Спасибо за видео! Как всегда, познавательно и интересно. Благодаря вашему каналу, пускай и не на суровом внедорожнике, но всё-таки мне уже неоднократно удавалось успешно и безопасно преодолевать места, в которых, не будь у меня этой информации, мне бы стопроцентно понадобилась помощь других транспортных средств, чтобы извлечь свой автомобиль.
Тоже удлинитель вожу. Помогает)
Лично пользовался самодельным якорем из двух метелических полос толщиной пять мм. И длинной метр, на конце шарнирно скреплëнные болтом, в каждой по четыре отверстия под металлические колья, по метру длинной. В раскисшем поле держал очень хорошо
Леонид, при всëм огромном к Вам уважении, позвольте с Вами не согласиться. Пользуюсь якорем Зачëтным. Это дальнейшее развитие грузинского якоря. Сергей Плешков их делает. Мою гружëнную необходимым скарбом Буханку легко вытаскивает. Ни разу не подвëл. Единственно зимой не пробовал. И думаю зимой толку мало с него будет. Места минимум занимает в машине. Якорь действительно огонь! Просьба к Вам посмотрите ролики про него. Да и наверняка у кого то из Ваших знакомых есть. Я доволен более чем, ничего другого не надо. Не раз в одного вытаскивал УАЗку. С пультом для лебëдки это более чем реально.
Так сколько людей столько мнений. Мой опыт говорит о том, что если машина застряла слегка и нужно небольшое усилие, то сработает любой упор, если же лежит на пашне или болотном ковре, тут от такого якоря толку будет немного. Я видел их использование в реале и так же наблюдал как при возрастании нагрузки человек перемещается в пространстве вместе с якорем. =)
@@LeonidNemodniy Его не надо держать, он сам себя держит. Но впрочем мне до Вашего опыта как до Луны. Меня ни разу не подвëл. В том числе и в болотистой местности. Понятие болото у многих людей разное. Видимо я в такие болота как вы не заезжаю. Но не раз по солончаку например машину висящую на обоих мостах тащил. Усилий мало надо прилагать. Если надо его держать, значит неправильно углубился он. Там очень важно правильную точку крепления троса выбрать к якорю. В этом вся соль. И из-за этого большинство грузинских якорей не работают.
@@Melkor_A да дело не в том, что у кого-то из нас опыта больше или меньше, просто он разный. И вы совершенно правы, мы вполне можем вкладывать разные значения в понятия "болото", "солончак" и т.п. Я даю советы исходя из своих представлений и никогда не допускал мысли, что моё мнение единственно верное. Просто оно есть и оно таково. )
Радио обмен в колонне , вы что в армии не служили?😁 Принцип тот же, позывные, итд итп все так же, только помягче, а так Леонид как всегда краток и все посути, успехов и всего самого наилудшего! Всех братишек кто в теме с 24 ,тобишь с наступающим, здоровья как парашютные стропы , фарта и всего самого наилудшего! Спецназу Т!👊
Как всегда сперва лайк а потом уж смотрим)
О, у меня такой как раз разборный якорь от Егорки есть. Только в видео алюминиевый, а у меня стальной. Как купил много лет назад - так ни разу его и не использовал. ))
Лучше иметь и не нуждаться,чем нуждается и не иметь!
еще один вариант якоря, который видел в австралии - Deadman Offroad. Больше для пляжей простыня в песок зарыть. Либо как tree trunk protecter может работать
Якорем даже сендтрак можно (и нужно) использовать. Тот, который классический алюминиевый с круглыми отверстиями. Берите на вооружение.
Я использую танковый якорь для своего хайлюкса 2х тонника, он значительно компактнее и хорошо держит в подъем. Зря не упомянули его
Леонид, снова здравствуйте! Плюньте вы на всех "репейников" и не бойтесь говорить о своих предпочтениях. О якорях всё умно, но размеры предлагаемых к использованию впечатляют!!! Складная модель Т4 лишена этих "преимуществ" в силу своей компактности. Если её правильно устанавливать, она работает исправно. Недостаток этой модели якоря - скоба и её крепёж рассчитаны на нагрузку 3 тонны (разрушающая нагрузка 8-9 тонн). Нужно переделать тяговый рычаг на 8-ми тонные шаклы и всё пойдёт как надо. Переделка стоит свеч. Ведь, как вы сами заметили, свободное место в авто на дороге не валяется. Для твёрдого и щебнистого грунта хорош вариант 3-х штук 1 метровых ломиков, забиваемых по схеме треугольника вершиной к вытаскиваемой машине и компенсирующей 1 метровой трубы.
Крутая борона на 12:15))
Как то приходилось в болоте лебедиться за поваленное небольшое дерево. Удивительно, казалось-бы, это бессмысленно, но сработало!)
Реклама такая))) Но ведь Хай-Лифт и правда лучше, чем все остальные))) Был...
Леонид, доброго времени суток, расскажите, пожалуйста, про выбор рации
Расскажу.
Кстати
Жаль, что Леонид не называет бренды и продавцов которым он доверяет и пользуется. Это была бы не реклама помощь в выборе. Лично я бы доверил свой выбор во многом такому профессионалу!
Доброго времени суток. Не пора ли сделать ещё обзор на рации, при движении в колоннах, какие лучше подходят. Про внедорожный слэнг водителей который они используют, и тд?!?!
День добрый! Да, придётся уже сделать ))) Как я не отмазывался от этой темы, но спрашивают постоянно. Так что в ближайшее время сделаю. Но это будет не технический ролик, а просто рассказ чем и почему пользуемся мы.
Спасибо,полезное видео. Про ручные лебёдки интересно было бы услышать от вас. Понимаю что у вас машины тяжёлые и для вас это не актуально,но ниваводам очень даже.
лучшая ручная лебедка это хайджек как лебедка (трос через пятку) и умение выбирать "свободный ход"
@@akrutsko согласен,из засады вытаскивать отлично. А если надо протащить метров 7? Был у вас опыт такой? По 10см тыщу раз это реально,утрирую конечно.
@@alexandrlodygin4351 и умение выбирать "свободный ход", подсказка - свободный ход выбирается при помощи блоков... 7м при полутораметровом джеке это 6 раз перецепить
Если ручной лебедь, то только с МТМ можно нормально работать и не материться. На мой взгляд конечно.
@@mediapozitif лр-1.6 тоже хороша, выручала несколько раз
Про раций для автомобилей расскажите
Петлевой якорь тоже имеет право на жизнь, особенно для путешествий - да, долго крепить, но зато компактный. Правда, надо выбирать с большим количеством кольев (у нас 9) - иначе для тяжелой машины не будет работать. На раскисшем грунте не пробовали еще, но на твердом работает уверенно. Возможно, и в скальный грунт получится забить. Вот тут испытывали: www.drive2.ru/l/533281282486960401/
Я пробовал пользоваться таким вариантом, у меня он не сработал... =) Дело было в Казахстане, грунт - глина, машина (а точнее две машины) прилипли очень знатно. В общем вырывало у меня колышки. Потом закопали их на манер хайджека и выехали. )))
@@LeonidNemodniy Интересно, спасибо! Говорят, от количества колышков сильно зависит результат - как будет возможность, проверю на разном грунте.
Видел в каком то очень старом пособии для водителей якорь в виде лопаты, привязанной к лебедке над штыком, а вершина черенка привязывалась к вбитому позади лопаты колышку. Для спорта долго, а для туризма, имхо, неплохо. Лопату то с собой все равно берешь, и черенок держать не надо. Колышек вырубить тоже не проблема, чаще всего. Но дольше ставить и снимать. Попробуйте потестировать в сравнении с якорями.
Вариация на тему грузинского якоря, уже говорил ниже - так же как и любой другой грузинский якорь - работает в пластичных грунтах и до определенной нагрузки.
@@LeonidNemodniy все якоря работают до определенной нагрузки в пластичных грунтах. Именно об этом и идет речь в первой части ролика. Разве нет? Если упрется, то сломается. Кролик именно об этом и говорит. Этот для песка, этот для болота лучше... Если есть во что упереться используют другие конструкции. Я с Ваших слов так понял. И еще Кролик говорит о том, что собственного веса для удержания грузинского якоря не хватает. Все его доводы говорят за спорт, быстро поставить, быстро снять. Вопрос свободного места в машине им не рассматривается. О чем и Вы говорите. В случае привязывания вершины грузинского якоря (лопаты) к небольшому дереву или колу усилие на черенке возрастет в разы, как и его стойкость, но как и время его установки и снятия. Я понимаю, что от лопаты на болоте толку нет, но и Вы говорите, что в совсем гиблые места не суетесь. Там где на лебедке надо преодолеть километр на время короткими рывками. В отличии от спортсменов. Я не хочу ввязываться в спор, я лишь предложил потестировать несколько типов якорей по сопротивлению в одинаковом грунте. В том числе и закопать запаску. И по удобству использования. Лебедка, амперметр или динамометр... имхо могло бы быть интересно.
👍
Леноид, ну при всем уважении, "грузинский" якорь, который вы отмели как нерабочий с огромным успехом использую несколько лет и в поездках и на любительских соревнованиях. Складная версия этого якоря просто всегда ездит со мной в машине на своем "штатном месте". Для пользования "грузинским" якорем не особо нужен даже штурман,вполне удобно работать и одному, при этом якорь выдерживает нагрузку вплоть до остановки лебедки (9500lbs). С блоком никогда проверять его не доводилось. Да, скорее всего пользоваться вот такими рыбными крючками как в ролике удобно и быстро, но неудобно с собой возить. А в путешествиях снаряжение всегда результат компромиса - либо удобно возить, либо удобно использовать. Мой выбор якоря - складной "грузинский".Удобно возить, более-менее удобно пользоваться. Как вы говорите "Все сказанное - мое личное мнение, основанное на моем личном опыте". И, если позволите, вопрос. Есть такое явление как "верховые болота". Обычно они бывают на плато в таких "каменных чашах". Изюминка этих болот в том, что утопить машину там нельзя, т.к. глубина обычно небольшая - 20-50см, но и ехать машина не может. Якорь в этих местах бесполезен, т.к. в скалу его не воткнуть, а мох не выдержит достаточной нагрузки. Приходилось ли вам сталкиваться с предолением таких препятствий? Есть ли какой-нибудь совет как выащить машину из такого верхового болота? Как пример верхового болота - плато Кваркуш(сев.Урал) Спасибо! С уважением, Николай.
Ну так у каждого свой опыт и свои предпочтения, я делюсь своими. ) Верховые болота всегда по мере сил старался объезжать, но бывали случаи, когда всё же приходилось мокаться. Обычно лебедились через удлинители.
8:35 в правом нижнем углу..... Вкусняшки.
Есть три интересных конструктива компактных якорей: 1. Трофифи комби - лопата трофифи, пристегивающаяся к рейке хайджека. Насколько мне объяснил продавец - для патруля он маловат, будет ползти или сломается. Но знакомый использует. 2. Якорь "Зачетный" - модификация грузинского с измененной геометрией развивает тягу до 3 тонн, особенно в новой версии - но требователен к умению пользоваться - затолкать его в землю не так-то просто, надо угол правильно подбирать и т.д... И стоить что-то много стал в новой версии 3. Якорь петлевой - стропа с деаятью петлями, прибивающаяся к земле колышками-уголками. Длиной 2.5 метра (Скорее всего тяга будет небольшая, но можно взять этой стропы много) Хотелось бы узнать ваше мнение.
Да, т-образная яма наше всё). Туда можно бросить бревно, джек и даже штурмана если это он накосячил и завёл в такое место)))
Просто для некоторых штурманов яма должна быть овальная. =)
Спасибо за ролик, посмотрел с интересом! Формат с интервью очень понравился! Про удлинители очень хорошая мысль, они и места условно-не занимают, и стоят недорого. Да и несколько строп "про запас" - хорошо. Мало-ли, рывковая порвется, или надо будет машину буксировать долго - удлинители не так жалко как рывковую стропу. Еще встречал в магазинах стропу с несколькими петлями, которые фиксируются в грунте (5-10 шт) кольями. Не сталкивались ли Вы с такими решениями?
С таким решением сталкивался на практике, увы, у меня оно не сработало. Колья выдёргивает по одному.
Никогда не полезу туда где негде закрепится, всегда с собой три стропы и трос лебёдки. Товарищь посмеивался, начали делать с ним вылазки, возить столько же стал.
Винтовые сваи от растяжек антенн дальней радиосвязи , 3 штуки гарантированно держат Газ 66 , 5 штук веером Урал Камаз , но это 5 метровых труб и 5 чалок чтоб свести все в одну точку., и чтоб их закрутить надо 2 человека если грунт тяжелый
Спасибо! Якорь с плавучим веретеном - кошмар яхтсмена. А на песке тяжёлые конструкции типа якоря Матросова работают? Держащей силы вроде должно хватать при массе 7 - 12 кг.
Всё же для лебежения лучше использовать профильные изделия, корабельный якорь тяжёл и обладает совсем другим функционалом. То есть на безрыбье (застрял с лодочным прицепом, в лодке якорь) использовать его попытаться можно, но я бы на такой вариант особых надежд не возлагал. =)
👋👍
А Т образный клин не пробывали забить из арматуры,занимает меньше места и кувалдочка всегда есть.
Леонид снимите пожалуйста про складной якорь типа arb у вас в ролике на 10:12 была фото, как он в деле???
Увы, ничего хорошего про него сказать не могу...
Здравствуйте! Один вопрос если лом заколоть в землю ( при этом приварить кольцо чтобы было за что достать) маленькие канавки где после них твердый грунт (глина) можно ли использовать с уважением Андрей.
Только с небольшим нагрузочным усилием. При большом его легко вывернет.
Я загляделся на стену
Полезненько! А как относитесь к якорю который по типу лопаты цепляется к Джеку и получается подобие якорей из первой части только разборный?
Не пользовался сам, но судя по виду закапываться он будет без охоты.
@@LeonidNemodniy понял, спасибо
Лайк сразу. Посмотрю потом. В дороге...
Леонид, доброго дня. Это конечно моё личное мнение, но якорь больше такая соревновательная тема. В путешествии можно выйти из положения, закапанный хай джек, запаска(как вы упомянули). Есть ещё вариант паруса (кусок тента с проушинами на концах, копается яма, растилается на дне и закапывается, удобен на пещанных почвах, копать легче🤣) У меня к вам вопрос, почему не используют люди при лебежении или при выдёргивании, козла. Видел в журнале "за рулём", много времени назад. Когда колесо упирается в колею, яму или прочее препятствие. И создаёт лишнее сопротивление, да и на подвеску создаёт лишнюю нагрузку. То перед буксируемой машиной на расстоянии 1,5-2 метра, из скрещенных и связанных двух брёвен, палок ну или хайджеков, под трос ставят собранный Х козёл. Меняется вектор действия сил и облегчает извлечение автомобиля. Если заблуждаюсь, то не обесутьте. Но идея интересная. Хорошего дня)
Про рации Дядя Леня Раскажите пожалуста
Да, планирую в ближайшее время сделать ролик. Не хотел, но очень много вопросов по этой теме. =)
добрый день, хотелось поинтересоваться не по теме, на ваш взгляд ниссан патрол у61 2.8 подходит как экспедиционник?
Если вы про мотор rd2.8 то почему нет. Идеал, конечно, TD42, но на фоне zd30 мотор rd2.8 выглядит вполне неплохо. Голова и ТНВД, увы, слабоваты, но всё же мотор не выходит из строя непредсказуемо и на небольших пробегах в отличие от "задохлика". )
про патрули и моторы на них посмотрите у Алексея Мочалова
@@akrutsko спасибо, поищу
А почему на рабочее плечо не поставить пластину широкую для лучшего упора и всех делов!!!
Кто что думает о якоре из винтовой сваи? Если взять вариант без широких лопастей (с многовитковым наконечником типа шурупа), то подобное будет иметь довольно компактные транспортные габариты + возможность закрутить/выкрутить силами одной пары рук (в большинство грунтов) на глубину около метра.
При первом испрльзовании, есть шанс, что она погнется. Даже если и слегка. То при повторных использованиях, её гнутую будет тяжело вкручивать. Тоже самое, как гнутый саморез, завернуть тяжело...
@@resttimer На каких конкретно расчетных или испытательных данных основана данная гипотеза? :-)
@@1891ALEXey а на каких расчётах использована гипотеза автора?
@@resttimer При особой необходимости, а также при наличии данных о характеристиках интересуемого грунта, я пожалуй рискнул бы сделать теоретический расчёт. При любом раскладе, прочность изделия (в отличии от грунта) относительно не сложно сделать выше.
Добрый вечер, Леонид. Случайно наткнулся на Ваш канал. Можете в двух словах сказать, что случилось с журналом OFF ROAD DRIVE? Его перестали выпускать из-за кризиса?
Добрый вечер! Много было причин. И кризис, и проблемы с финансированием внутренние, и общий спад продаж печатной продукции.
@@LeonidNemodniy жаль, хороший был журнал. И особенно Ваша рубрика "Некриминальное чтиво".
А что думаете на счёт петлевого якоря?
Вы про вбивание колышков? Пробовал таким способом пользоваться, у меня он не сработал...
Берёте с собой 5 или 10 крепких МЕШКОВ . Выбираете место по суше , роете яму , грунт засыпаете в мешки . Один мешок обматываете верёвкой и ложите на дно ямы . С верху другие мешки . Якорь готов ! Много места не занимает , не пачкает салон.
А если места посуше нет? Есть ковровое болото? )
@@LeonidNemodniy Мёрзлые , каменистые грунты , болото , тундра . Собираете с ландшафта всё чем можно заполнить мешки . Камни , кочки , коряги. Снимаете верхнюю , скользкую поверхность с травой . Ставите 5 мешков и стягиваете удавкой ленточным стропом. С верху ещё 5 мешков и всякий хлам . Вполне может выдержать тягу 5 тонн. Использовал ЭТО при монтажных и строительных работах в поле...(для временных оттяжек.
@@ANDPEiJ имхо, долго морочно, трудозатратно и без какой-либо гарантии результата. И опять же, даже если на долоте найдётся что-то более и менее твёрдое чтобы наполнить мешки. Например имеем болотный ковёр в 50 метров, это два-три перецепа. Каждый раз копать большую яму и таскать в неё мешки? Полагаю на это может уйти целый день.
@@LeonidNemodniy Другой вариант : заказать вертолёт на "большой земле" 😎
Или просто иметь под рукой рабочий якорь. )
я купил себе якорь "колышками". 9 кольев вбивается в землю, связывается стропой. для путешетвенника - отлично. компактно. Но для спорта не сгодится - слабоват.
А эти якоря на какую тягу рассчитаны? Спорт это легкие внедорожники, а при обычном груженном внедорожнике они не разогнуться? не разу в руках их не держал и даже не видел, но при весе 5 кг в голове не укладывается что они могут выдержать.
Аналогом зейзы якорили груженные экспедиционники, проблем не было.
Про троса ролик был?
Да да да. Про рации говорили,что сделаете ролик.
Леонид, а что скажешь про мультиякорь? www.drive2.ru/l/485639168777519167/ Именно в контексте якоря для ТУРИСТА, брать дополнительно нужно только относительно компактную лопату
Сам не использовал и при мне не пользовались. Видел только на картинках. Чисто в теории - мешать полноценно заглубляться будет поперечина к рейке. Но это лишь теория...
Как вариант купил сумку для строительного мусора,крепкая и места мало занимает.цена вопроса копейки
А можно более подробно про разные типы якорей и особенности использования на различных грунтах? А то очень сжато получилось и не совсем понятно, для кого: те, кто уже пользуется, наверное ничего нового для себя не откроют, а те, кто не пользовался ни разу, ничего особо не поняли )
Мы показали те якоря которые работают, показывать легион якорей, которые не работают не сочли нужным. )
@@LeonidNemodniy в смысле, что на тех грунтах, где могут потребоваться якоря, работают те, что представлены на видео, а на тех, что не работают, они и не потребуются?
@@Ne0lite в целом, да. то есть если машина застряла потому что колёса не спустили и просто буксует в колее, например, то чтобы её извлечь нужно весьма небольшое усилие, а если она животиком на болотном ковре лежит, то тут совсем другая история. =)
А как же так называемый "танковый якорь"? Когда забиваются несколько кольев и связываются между собой. Говорят самый удобный и надежный вариант). Места немного занимает в багажнике и работает почти на всех грунтах. Из неудобства надо с собой кувалду возить, чтобы колья забивать. Смотрел ролики про "мангал", хорошо работает на твердых грунтах, на мягких его выворачивает.
не работает, баловались забивали полутораметровые прутья арматуры 16мм, забили 5шт и машина стоя на ровном просто удерживаясь рабочим тормозом выволокла все 5 прутьев разве что на скальнике вариант, наверное, на скальнике не пробовали а так прут "режет" пашню/болото/чернозем/торф и нагибаясь к машине все вылазят
если есть куча прутьев, я бы их связал бы в охапку, закопал бы поперек, причем максимально "распушив" и за эту поперечину пробовал бы (см в ролике про лебежение за хайджек)
Пробовал. У меня такой вариант не работал. nemodniy.ru/wp-content/gallery/kazahstan-aral-may-2005-ot-pashi-def-i-zheni/IMG_4288.JPG
@@akrutsko У меня на канале видос есть, как я упражнялся с самоделкой). Сделал якорь из подручных материалов аля "грузнский", сзади его зацепил за метровый ломик. На сырой почве забил якорь, забил ломик зацепил его с якорем (чуть с расстоянием промазал, связывающий трос не натянулся). Машина (УАЗ Патриот) на полном приводе, на паркинге и на ручнике. Сантиметров 15-20 протащил, пока якорь не вывернуло с ломиком. Думаю систему доработать, сделать 3-4 более крепких колышка (ломик загнуло), и систему зацепов между ними. Но пока руки не доходят, может на следующий год оставлю уже)). На песке вообще без вариантов, машина даже не дергалась, сразу якорь вырывало и все.
12:03
Доброго здравия. Простите что влезаю со своими мыслями, но: Есть такие ребята Mars-Mars и они очень крутые по части полиспастов и прочих эвакуаций. Вот их видео про всякие разные якоря. Есть любопытные решения и 100% рабочие: kzhead.info/sun/dt2fqZGiZJOXpIU/bejne.html
наткнулся на людей, утверждающих что можно использовать стальную лопату Фискарь в качестве якоря.
Сомневаюсь что это будет эффективно при усилии более 100 кг. )
Добрый день. а что насчёт винтовых якорей? Работают ли они, или их вырывает на мягких грунтах?
Яам я ими не пользовался, но полагаю что прок от такой конструкции будет только в глине. В болоте или песке держаться не будет...
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ
Покажите как лебедиться за колесо. Покупать якорь не всем возможно.
Выкапываете яму перпендикулярно направлению троса, ставите вертикально запаску, в середине прокапываете заход для троса, и через центральное отверстие диска проводите трос, который крепите петлёй на доску/бревнышко/лом, в общем что будет под рукой прижатый поперек за колесом.
Это всё аналоги арабского метода с мешком. Можно просто возить с собой пустой картофельный мешок. Чтобы лебедиться, мешок нужно набить грунтом и закопать поглубже, вокруг него обернуть кору и так и лебедиться. В инете куча видео.