Обзор проекта внешнего вида, палубное оборудование , особенности рулевого устройства, устройство аппарели и шлюп балки
Пікірлер
Шикарный обзор!!! Поздравляю Вас и Вашу команду с Новым Годом!!! Желаю удачи и успеха!!! На Вас приятно посмотреть)!!! 😊
@Julia_SmileLogist4 ай бұрын
спасибо ! и Вас с новым Годом!!!
@Igor_Babich4 ай бұрын
смотрю второй ролик... Вы кто, блин, такой?! Вопрос риторический) Интересно, подписался)
@user-tw3ve7lu4uАй бұрын
Игорь) ответ тоже риторический)
@Igor_BabichАй бұрын
Очень продуманная лодка! Буквально экспедиционное судно! Ждем завершения строительства и судовых испытаний!) С Новым годом!
@user-zt7pn1cl5b4 ай бұрын
спасибо ! с Новым Годом!
@Igor_Babich4 ай бұрын
Работа - огромная, руки - золотые, яхта - агонь! Успехов Вам и удачи!
@user-un5ol9km7f4 ай бұрын
спасибо ! с Новым Годом! Всех благ!!!
@Igor_Babich4 ай бұрын
Очень интересно! С удовольствием наблюдать за процессом. Удачи вам в вашем проекте.👍
@user-zt9jg1jz1y4 ай бұрын
спасибо ! снимаю для Вас)
@Igor_Babich4 ай бұрын
Лодочка вышла знатная. Теперь - в железо !!!
@nicolaiokladnikov37753 ай бұрын
спасибо ) стараемся изо всех сил)
@Igor_Babich3 ай бұрын
Лайк за Видос!!! Всех С Новым 2024Годом!!! Всем Добра Здоровья Земляне!!!
@zozazoza19434 ай бұрын
и Вас с новым Годом!
@Igor_Babich4 ай бұрын
@@Igor_Babich 🤝🤝🤝
@zozazoza19434 ай бұрын
Огонь 🔥
@andrei888213 ай бұрын
спасибо )
@Igor_Babich3 ай бұрын
Выглядит все очень впечатляюще😊. Даже нет сомнений ,что все так и будет.
@anastasiabaranovskaja30534 ай бұрын
спасибо !
@Igor_Babich4 ай бұрын
Успехов в новом году. Проект отличный
@morychok114 ай бұрын
спасибо !!!! Сновым Годом! Всех Благ!!!
@Igor_Babich4 ай бұрын
Всем доброго времени суток! Никакой посленочной комы, " всё в порядке пьяных нет". Всех с наступившим новым годом!!! Всем всего и недорого!!! Обзор, как всегда, на высоте и по полочкам. Рулевое управление нужно простое как кувалда и надёжное как АК. Ждём продолжение...
@papazuf51424 ай бұрын
с Новым Годом! в том то и проблема) выбрать из простых самое простое и самое надежное)
@Igor_Babich4 ай бұрын
С Новым годом!!!
@user-vh2og3ch6y4 ай бұрын
Класс!Уже хочу увидеть эту красотку на воде!Ждем видеоотчет!) Желаю удачи! И с Новым Годом!
@andreyborzov30954 ай бұрын
спасибо!) с Новым Годом!
@Igor_Babich4 ай бұрын
Я за руль защищенный подпятником. Интересная конструкция . Вид яхты бомба, но для меня класические паруса красивей- посмотрим на ваши в эксплуатации. Так же закритикую джакуЗю . В мороз через рольф ставни может попадать вода и замерзать не успев слиться . Обогрев тоже не панацея. Для экспедиционника наверно не вариант))
@user-nz2yz7qv8m4 ай бұрын
если честно , я не собираюсь ходить там где такие морозы ) но Вы правы есть такая возможность , надо подумать как вывести туда парогенератор ) из хамама.
@Igor_Babich4 ай бұрын
Шикардос!!! Но места для панелей мало. :)
@TheAbyrvalg6664 ай бұрын
думаю нормально . в крайнем случае оставлю "тропинку" вдоль гиков а остальное панелями закрою
@Igor_Babich4 ай бұрын
@@Igor_Babich Я тоже про тропинку подумал :) У меня 1600 ватт сейчас, слегка маловато, в планах до 3000 догнать - вот тогда гарантированно хватит на все включая кондиционер на якорных стоянках :))))
@TheAbyrvalg6664 ай бұрын
@@TheAbyrvalg666 на 3000 не только на кондиционер но и до луны слетать хватит) я думал максимум 2000 нужно для беззаботной жизни)
@Igor_Babich4 ай бұрын
@@Igor_Babich Под горячим турецким солнцем да с литием наверно да. Проблемы начинаются когда небо затягивает. У меня с 1100 амперчасами свинца (хорошего, допускающего 80% DOD) и 1600 ваттами солнца, хватает этого в дождливую погоду максимум на 3 суток, потом уже начинаешь нервничать по поводу расхода. Ну понятно что замена на литий часть проблемы решит (по крайней мере всегда максимум тока в заряд будет литься) но все равно лучше иметь запас по солнцу именно на случай дождливых дней (да и чтобы не париться по поводу потребления, ватермейкер кушает, стиралка кушает, кухня кушает, ледогенератор кушает, в общем все кушает и кормить его надо). Кстати, я тут подумал - если бы я делал такую лодку с такой рубкой, то возможно бы сделал не только тропинку, но и крылья с панелями - по размеру тропинки, в обычном состоянии они закрыты и лежат на крыше, а на стоянке можно их откинуть, тогда в работу вступают панели которые на крыше (ранее были под крыльями) + панели на крыльях + панели с другой стороны крыльев, работающие в откинутом положении на улавливание отраженного света. Итого, в шторм и на переходах ничего не торчит по бокам, все надежно, солнце улавливает только то что на крыше, а на стоянке в благоприятных условиях поверхность панелей вырастает в 2 раза (больше на самом деле) ПЛЮС получаем тень по бокам рубки, что в тропиках немаловажно. Не знаю смог ли донести идею, нарисовать тут негде к сожалению... ЗЫ у знакомого стоит на катамаране 4500 ватт панелей, вот ТЕПЕРЬ говорит наконец хватает на всё. А раньше было 2200 - было маловато, приходилось экономить.
@TheAbyrvalg6664 ай бұрын
@@TheAbyrvalg666 хорошая идея. обязательно все обдумаю. спасибо огромное!
@Igor_Babich4 ай бұрын
У Игоря, что не видео то новый Шедевр. Кстати этот тот Человек- ютубер, после просмотра роликов которого, я сам захотел и стал делать/монтировать свои видеоролики))
@user-gt5rt8mt1q4 ай бұрын
спасибо )
@Igor_Babich4 ай бұрын
С Новым годом, удачи.
@user-th3iv8er8k4 ай бұрын
спасибо ! с Новым Годом!
@Igor_Babich4 ай бұрын
👍👏👏
@user-th3iv8er8k4 ай бұрын
Задумка и реализация достойны! Проект очень интересный! Всех с Новым годом! Я под каким-то видео спрашивал про интервью с ВМГ- будет? Авторский надзор приезжал или нет? Может я чего пропустил?
@skill-invent-diy4 ай бұрын
спасибо ! авторский надзор приезжал ) и так контроль удаленный , каждый день) интервью не будет) не любит он этого) как ни уговариваю - не хочет(
@Igor_Babich4 ай бұрын
Благодарю за ответ! Очень жаль, что интервью не будет.
@skill-invent-diy4 ай бұрын
@@skill-invent-diy но я работаю над этим) может и уговорится ближе к концу завершения стройки)))
@Igor_Babich4 ай бұрын
@@Igor_Babich Упорно тогда ждём и надеемся, обуздав своё нетерпение)))😁👍
@skill-invent-diy4 ай бұрын
Хороший проект, с учетом что Амета с с Пятым элементом накрылась, а спрос был высокий, то у этого проекта могут быть хорошие коммерческие перспективы
@russianmovies53744 ай бұрын
спасибо. есть такие планы) и есть вариант под коммерческое использование планировка
@Igor_Babich4 ай бұрын
Амета принимает заказы на 5 Элемент, знаю доподлинно 😊
@Simha-mh2cc3 ай бұрын
Добрый день. С Новым Годом!!! В одном из видео вы говорили, что будет возможность кренования для прохода мостов, не убирая мачты. А на сколько градусов расчётных получится откреноваться и сможет ли двигатель так долго работать, не будет ли масляного голодания?
@alexandernovokreshchenov23974 ай бұрын
добрый день! С новым Годом! расчетное кренование только за счет перелива жидкостей в корпусе это 50градуслв. двигателю ничего не будет если кренить на левый борт, сохраняя возможность охлаждения. по срокам работы - мы не планируем так долго ходить с креном чтоб возникли проблемы) спасибо за вопрос!
@Igor_Babich4 ай бұрын
Балкон будет постоянный источник проблем, нижний угол будет интенсивно корродировать.
@de32314 ай бұрын
я в курсе возможных проблем) над защитой от коррозии нижнего угла будем работать более тщательно)
@Igor_Babich4 ай бұрын
🥳🎉
@user-dt6hm6xk3h4 ай бұрын
🤝
@Igor_Babich4 ай бұрын
+ подписка .
@zozazoza19434 ай бұрын
спасибо!
@Igor_Babich4 ай бұрын
@@Igor_Babich 🤝🤝🤝
@zozazoza19434 ай бұрын
С новым годом.! Яхта супер, а вариант без балконов возможен.? Спасибо.
@user-xl3es9mt6f4 ай бұрын
с Новым Годом!!! изначально в проекте балконов не было. это уже самостоятельно я напридумывал. испортил карму перед конструктором
@Igor_Babich4 ай бұрын
Это почти сестра Миданы
@alexanderschepel49274 ай бұрын
брат) это мальчик)
@Igor_Babich4 ай бұрын
Все-таки есть немалые сомнения в центровке. На "Мидане" грот практически не ставят на полную, часто обходятся одним фоком. И это при равенстве их площадей.
@alexdanev63694 ай бұрын
не сомневайтесь ) будет ролик где я расскажу о ЦП и ЦБС, все с формулами и расчетами )
@Igor_Babich4 ай бұрын
Киль и размещение мачт вызвали смех. Переходы нужно в сезон дедать тогда и большинсво штормовой чехарды не пригодиться.
@vasylzavada51144 ай бұрын
с новым годом миру мир . no to nazism . быть добру...
@pronrolikastro4 ай бұрын
с новым Годом!
@Igor_Babich4 ай бұрын
Получаеться на Черном море зимой навигацию для маломерок не закрывают? По Росии наверно единственное место. Скамейку на бушприте я бы передвинул ближе к мачте , тогда вдвоем обнимашки лицом походу а не на рулевого😀😀😀
@user-bs6rh1wy5h4 ай бұрын
Идея передней лавочки, как раз, в том, чтобы располагаться лицом вперед, свесив ножки. А верхняя труба релинга на уровне груди, как ограничитель.
@user-hq7jp6st2z4 ай бұрын
@@user-hq7jp6st2z это должны были быть мои слова)))
@Igor_Babich4 ай бұрын
на зимнюю навигацию нужно отдельный ТО проходить и получать документ) не закрывают наверное потому что море не замерзает )))
@Igor_Babich4 ай бұрын
@@Igor_Babich в Мурманске, Калининграде, и на Камчатке море не замерзает а навигацию закрывают, от греха подальше😀😀😀
@user-bs6rh1wy5h4 ай бұрын
@@user-bs6rh1wy5h так сейчас в крыму плюс 13)
@Igor_Babich4 ай бұрын
О, мой коммент стыдливо удалили, видать я посеял сомнения 😂
@Simha-mh2cc3 ай бұрын
никто Ваш коммент не удалял. Видимо он не пережил третьей редакции) вы представьтесь для начала и расскажите о своей компетенции , и скажите что мы будем за деньги исправлять?)
@Igor_Babich3 ай бұрын
@@Igor_Babich Хорошо, ещё раз перечислю основные, наиболее очевидные и принципиальные ошибки проекта: 1. Корпус. Огромная смоченная поверхность. Аксиома- при равном объёме шар имеет наименьшую площадь поверхности, чем больше граней, тем меньше площадь поверхности. Одна скула обеспечила вам самую невыгодную в этом отношении призму с максимальной поверхностью при заданном водоизмещении. Односкулый корпус с очевидно чрезмерным для современной парусной яхты углом притыкания ватерлиний в носу существенно больше 15 градусов (бросается в глаза при вращении модели) гарантировано обеспечит такому корпусу максимальное из возможных сопротивление движению, во всех четырёх его ипостасях. 2. План парусности. То, что вы называете кеч, на самом деле шхуна. Сделав огромный грот вы обеспечили себе такого же масштаба проблемы. Тут будут и проблемы технического плана, при изготовлении и подъёме безумно тяжёлого паруса, ну и главное, проблемы управляемости, точнее неуправляемости ввиду ошибочной центровки применённой вами схемы парусности. Оценка- единица ! Посмотрите внимательнее на «Пятый Элемент» от Аметы, которая очевидно явилась для вас прототипом, там всё правильно спланировано. Когда не понимаешь- хотя бы точно копируй ! 3. Палубная надстройка. Ведь не спроста у Аметы рубка смещена в корму и имеет полный круговой обзор ! Не спроста борт в корме у прототипа имеет понижение, а сама рубка выполнена из алюминия ! Люди думали о проблеме веса конструкции, распределения масс по длине корпуса, остойчивости и качки ! Огромная стальная надстройка из стали в вашем случае однозначно потянет за собой ухудшение остойчивости, потребует дополнительного балласта, ещё больше увеличит водоизмещение, что приведёт к росту сопротивления движению и потребует увеличения мощности двигателя и расхода топлива. Караул !!! Это будет не лодка, а чудовищно тяжёлый монстр, с гигантской инерцией, требующий огромной площади руля (а не то, что у вас там нарисовано в детской картинке), плохо управляемый, с отвратительным круговым обзором, вызывающий ужас при любом заходе в марины , плотно забитыми дорогими лодками ! Слон в посудной лавке . Плюс тяжеленная стальная задница вашего творения на волнении обеспечит такую килевую качку, что космонавты начнут травить ! Недопустимо столь масштабно разносить массы на оконечностях. Оценка-единица. 3. Планировка палубы и организация палубных работ. Тут вообще цирк, куча «тумбочек», окопов, брустверов, тренажёр для акробатов ! Организация проводки дичайшая, потребует кучи лебёдок и бега между мачтами в штормовых условия. Опять таки, посмотрите внимательнее на прототип, на Пятом Элементе по сути всё обслуживается из одного места, одной !!! лебёдкой по левому борту, лебёдка справа по сути для симметрии ! А лебёдки денег стоят и вес имеют. Оценка вашей палубе- кол с минусом. Дальше не хочу объяснять, надоело, сплошное недоразумение наварили, порочите хорошую идею. Сдайте надгробие на металлолом, уменьшите материальный ущерб. И займитесь сваркой кладбищенских заборов, там доходнее и потенциальных ошибок меньше.
@Simha-mh2cc3 ай бұрын
@@Simha-mh2cc вот есть какие то зерна разумности) но все портит концовка) 1. большая площадь смачиваемой поверхности - да, но исходя из Вашей логики все длиннокилевые яхты надо уничтожить. 2. план парусности. а где вы тут план видели? это картинка - обзор внешнего вида и палубы, паруса с расчетами будут в следующих роликах. Как Вы можете судить о правильности парусного вооружения на мидане не видя расчетов ЦП и ЦБС? так же как и у меня их нет? картинка приблизительная , и когда появится готовый расчет цифры все расставят по местам. Что такое Кеч и что такое Шхуна я немного знаю, в отличии от Вас который пробежался по верхушкам и решил дерьмом все облить мимоходом , по проводке я не знаю какие выводы сделал инженер с 35 летним стажем но обычный человек который внимательно смотрит ролики понял бы что все управление парусами так же как и второй пост управления вынесены на ют . и лебедки там всего три. дальше отвечать нет желания слишком много негатива. просто предупреждаю что канал мой и хамства тут не потерплю, буду блочить.
@Igor_Babich3 ай бұрын
@@Igor_Babich 1. Вы обманываете. В моём комменте ни слова о длинном киле и уничтожении каких либо яхт. Фальшкиль здесь ни причём (да и в вашем случае его практически нет :), я говорю о формообразовании корпуса, его чрезмерно большой площади поверхности и большом сопротивлении движению. А тут я гарантирую, что сундук не «поедет». 2. Фотографии вашего корпуса и картинка парусного вооружения достаточно информативны для профессионала, чтобы сделать очевидные выводы. Не все умеют грамотно использовать имеющиеся данные для правильных заключений, для этого есть специалисты. А любители читают медицинские справочники с заведомо предсказуемым результатом. 3. Мил человек, про шхуну и ваши знания не втирайте, стыдоба ! Вы теперь и у других сомнения в малейших компетенциях посеяли. 4. Всё управление в корму вывели ? А как насчёт фока ? И зачем тогда «окопчик» перед рубкой ? И какая же должна быть длина всех «верёвок», какая витиеватая проводка, чтобы фок поднять ? Сами себя дурите. Знаете, что я уже точно понял ?Вы вообще не понимаете, как с китайским парусом работают ! Ни малейшего представления ! Вот будете удивлены, когда до постановки грота дойдёт, ржунемагу !!!!
@Simha-mh2cc3 ай бұрын
@@Simha-mh2cc ну хоть без прямых оскорблений. Вы внимательно посмотрите ролики, там все рассказано для чего и что . а так же говориться что прототипом для корпуса был Дизель Дак , известный своими мореходными качествами, про то что шхуну Восток назвал кэч , Вы где читали или слышали? и вообще . Вы кто вообще ? у нас не чат пионеров где можно прикрываясь анонимностью говорить разные гадости. критикуешь - делай это цивилизованно , а цивилизованно это представится сначала, рассказать о своем опыте, показать свою компетенцию, не в словблудии а предметно , что спроектировали, что строили, Ваши предложения мне не интересны так как Вы не до конца разобрались в теме. Я не считаю себя истиной в последней инстанции, и за меня говорят мои дела, за Вас что говорит?
@Igor_Babich3 ай бұрын
Гхммм ..мачты не по феншую
@user-zz6ov3nj6l4 ай бұрын
может и не по феншую, но точно из расчетов ЦБС и ЦП
@Igor_Babich4 ай бұрын
Пулеметчику неудобно будет работать... А вы про ЦБС и ЦП...
@user-zz6ov3nj6l4 ай бұрын
неудобно штаны через голову ...а настоящим пулеметчикам по барабану как стоят мачты@@user-zz6ov3nj6l
Шикарный обзор!!! Поздравляю Вас и Вашу команду с Новым Годом!!! Желаю удачи и успеха!!! На Вас приятно посмотреть)!!! 😊
спасибо ! и Вас с новым Годом!!!
смотрю второй ролик... Вы кто, блин, такой?! Вопрос риторический) Интересно, подписался)
Игорь) ответ тоже риторический)
Очень продуманная лодка! Буквально экспедиционное судно! Ждем завершения строительства и судовых испытаний!) С Новым годом!
спасибо ! с Новым Годом!
Работа - огромная, руки - золотые, яхта - агонь! Успехов Вам и удачи!
спасибо ! с Новым Годом! Всех благ!!!
Очень интересно! С удовольствием наблюдать за процессом. Удачи вам в вашем проекте.👍
спасибо ! снимаю для Вас)
Лодочка вышла знатная. Теперь - в железо !!!
спасибо ) стараемся изо всех сил)
Лайк за Видос!!! Всех С Новым 2024Годом!!! Всем Добра Здоровья Земляне!!!
и Вас с новым Годом!
@@Igor_Babich 🤝🤝🤝
Огонь 🔥
спасибо )
Выглядит все очень впечатляюще😊. Даже нет сомнений ,что все так и будет.
спасибо !
Успехов в новом году. Проект отличный
спасибо !!!! Сновым Годом! Всех Благ!!!
Всем доброго времени суток! Никакой посленочной комы, " всё в порядке пьяных нет". Всех с наступившим новым годом!!! Всем всего и недорого!!! Обзор, как всегда, на высоте и по полочкам. Рулевое управление нужно простое как кувалда и надёжное как АК. Ждём продолжение...
с Новым Годом! в том то и проблема) выбрать из простых самое простое и самое надежное)
С Новым годом!!!
Класс!Уже хочу увидеть эту красотку на воде!Ждем видеоотчет!) Желаю удачи! И с Новым Годом!
спасибо!) с Новым Годом!
Я за руль защищенный подпятником. Интересная конструкция . Вид яхты бомба, но для меня класические паруса красивей- посмотрим на ваши в эксплуатации. Так же закритикую джакуЗю . В мороз через рольф ставни может попадать вода и замерзать не успев слиться . Обогрев тоже не панацея. Для экспедиционника наверно не вариант))
если честно , я не собираюсь ходить там где такие морозы ) но Вы правы есть такая возможность , надо подумать как вывести туда парогенератор ) из хамама.
Шикардос!!! Но места для панелей мало. :)
думаю нормально . в крайнем случае оставлю "тропинку" вдоль гиков а остальное панелями закрою
@@Igor_Babich Я тоже про тропинку подумал :) У меня 1600 ватт сейчас, слегка маловато, в планах до 3000 догнать - вот тогда гарантированно хватит на все включая кондиционер на якорных стоянках :))))
@@TheAbyrvalg666 на 3000 не только на кондиционер но и до луны слетать хватит) я думал максимум 2000 нужно для беззаботной жизни)
@@Igor_Babich Под горячим турецким солнцем да с литием наверно да. Проблемы начинаются когда небо затягивает. У меня с 1100 амперчасами свинца (хорошего, допускающего 80% DOD) и 1600 ваттами солнца, хватает этого в дождливую погоду максимум на 3 суток, потом уже начинаешь нервничать по поводу расхода. Ну понятно что замена на литий часть проблемы решит (по крайней мере всегда максимум тока в заряд будет литься) но все равно лучше иметь запас по солнцу именно на случай дождливых дней (да и чтобы не париться по поводу потребления, ватермейкер кушает, стиралка кушает, кухня кушает, ледогенератор кушает, в общем все кушает и кормить его надо). Кстати, я тут подумал - если бы я делал такую лодку с такой рубкой, то возможно бы сделал не только тропинку, но и крылья с панелями - по размеру тропинки, в обычном состоянии они закрыты и лежат на крыше, а на стоянке можно их откинуть, тогда в работу вступают панели которые на крыше (ранее были под крыльями) + панели на крыльях + панели с другой стороны крыльев, работающие в откинутом положении на улавливание отраженного света. Итого, в шторм и на переходах ничего не торчит по бокам, все надежно, солнце улавливает только то что на крыше, а на стоянке в благоприятных условиях поверхность панелей вырастает в 2 раза (больше на самом деле) ПЛЮС получаем тень по бокам рубки, что в тропиках немаловажно. Не знаю смог ли донести идею, нарисовать тут негде к сожалению... ЗЫ у знакомого стоит на катамаране 4500 ватт панелей, вот ТЕПЕРЬ говорит наконец хватает на всё. А раньше было 2200 - было маловато, приходилось экономить.
@@TheAbyrvalg666 хорошая идея. обязательно все обдумаю. спасибо огромное!
У Игоря, что не видео то новый Шедевр. Кстати этот тот Человек- ютубер, после просмотра роликов которого, я сам захотел и стал делать/монтировать свои видеоролики))
спасибо )
С Новым годом, удачи.
спасибо ! с Новым Годом!
👍👏👏
Задумка и реализация достойны! Проект очень интересный! Всех с Новым годом! Я под каким-то видео спрашивал про интервью с ВМГ- будет? Авторский надзор приезжал или нет? Может я чего пропустил?
спасибо ! авторский надзор приезжал ) и так контроль удаленный , каждый день) интервью не будет) не любит он этого) как ни уговариваю - не хочет(
Благодарю за ответ! Очень жаль, что интервью не будет.
@@skill-invent-diy но я работаю над этим) может и уговорится ближе к концу завершения стройки)))
@@Igor_Babich Упорно тогда ждём и надеемся, обуздав своё нетерпение)))😁👍
Хороший проект, с учетом что Амета с с Пятым элементом накрылась, а спрос был высокий, то у этого проекта могут быть хорошие коммерческие перспективы
спасибо. есть такие планы) и есть вариант под коммерческое использование планировка
Амета принимает заказы на 5 Элемент, знаю доподлинно 😊
Добрый день. С Новым Годом!!! В одном из видео вы говорили, что будет возможность кренования для прохода мостов, не убирая мачты. А на сколько градусов расчётных получится откреноваться и сможет ли двигатель так долго работать, не будет ли масляного голодания?
добрый день! С новым Годом! расчетное кренование только за счет перелива жидкостей в корпусе это 50градуслв. двигателю ничего не будет если кренить на левый борт, сохраняя возможность охлаждения. по срокам работы - мы не планируем так долго ходить с креном чтоб возникли проблемы) спасибо за вопрос!
Балкон будет постоянный источник проблем, нижний угол будет интенсивно корродировать.
я в курсе возможных проблем) над защитой от коррозии нижнего угла будем работать более тщательно)
🥳🎉
🤝
+ подписка .
спасибо!
@@Igor_Babich 🤝🤝🤝
С новым годом.! Яхта супер, а вариант без балконов возможен.? Спасибо.
с Новым Годом!!! изначально в проекте балконов не было. это уже самостоятельно я напридумывал. испортил карму перед конструктором
Это почти сестра Миданы
брат) это мальчик)
Все-таки есть немалые сомнения в центровке. На "Мидане" грот практически не ставят на полную, часто обходятся одним фоком. И это при равенстве их площадей.
не сомневайтесь ) будет ролик где я расскажу о ЦП и ЦБС, все с формулами и расчетами )
Киль и размещение мачт вызвали смех. Переходы нужно в сезон дедать тогда и большинсво штормовой чехарды не пригодиться.
с новым годом миру мир . no to nazism . быть добру...
с новым Годом!
Получаеться на Черном море зимой навигацию для маломерок не закрывают? По Росии наверно единственное место. Скамейку на бушприте я бы передвинул ближе к мачте , тогда вдвоем обнимашки лицом походу а не на рулевого😀😀😀
Идея передней лавочки, как раз, в том, чтобы располагаться лицом вперед, свесив ножки. А верхняя труба релинга на уровне груди, как ограничитель.
@@user-hq7jp6st2z это должны были быть мои слова)))
на зимнюю навигацию нужно отдельный ТО проходить и получать документ) не закрывают наверное потому что море не замерзает )))
@@Igor_Babich в Мурманске, Калининграде, и на Камчатке море не замерзает а навигацию закрывают, от греха подальше😀😀😀
@@user-bs6rh1wy5h так сейчас в крыму плюс 13)
О, мой коммент стыдливо удалили, видать я посеял сомнения 😂
никто Ваш коммент не удалял. Видимо он не пережил третьей редакции) вы представьтесь для начала и расскажите о своей компетенции , и скажите что мы будем за деньги исправлять?)
@@Igor_Babich Хорошо, ещё раз перечислю основные, наиболее очевидные и принципиальные ошибки проекта: 1. Корпус. Огромная смоченная поверхность. Аксиома- при равном объёме шар имеет наименьшую площадь поверхности, чем больше граней, тем меньше площадь поверхности. Одна скула обеспечила вам самую невыгодную в этом отношении призму с максимальной поверхностью при заданном водоизмещении. Односкулый корпус с очевидно чрезмерным для современной парусной яхты углом притыкания ватерлиний в носу существенно больше 15 градусов (бросается в глаза при вращении модели) гарантировано обеспечит такому корпусу максимальное из возможных сопротивление движению, во всех четырёх его ипостасях. 2. План парусности. То, что вы называете кеч, на самом деле шхуна. Сделав огромный грот вы обеспечили себе такого же масштаба проблемы. Тут будут и проблемы технического плана, при изготовлении и подъёме безумно тяжёлого паруса, ну и главное, проблемы управляемости, точнее неуправляемости ввиду ошибочной центровки применённой вами схемы парусности. Оценка- единица ! Посмотрите внимательнее на «Пятый Элемент» от Аметы, которая очевидно явилась для вас прототипом, там всё правильно спланировано. Когда не понимаешь- хотя бы точно копируй ! 3. Палубная надстройка. Ведь не спроста у Аметы рубка смещена в корму и имеет полный круговой обзор ! Не спроста борт в корме у прототипа имеет понижение, а сама рубка выполнена из алюминия ! Люди думали о проблеме веса конструкции, распределения масс по длине корпуса, остойчивости и качки ! Огромная стальная надстройка из стали в вашем случае однозначно потянет за собой ухудшение остойчивости, потребует дополнительного балласта, ещё больше увеличит водоизмещение, что приведёт к росту сопротивления движению и потребует увеличения мощности двигателя и расхода топлива. Караул !!! Это будет не лодка, а чудовищно тяжёлый монстр, с гигантской инерцией, требующий огромной площади руля (а не то, что у вас там нарисовано в детской картинке), плохо управляемый, с отвратительным круговым обзором, вызывающий ужас при любом заходе в марины , плотно забитыми дорогими лодками ! Слон в посудной лавке . Плюс тяжеленная стальная задница вашего творения на волнении обеспечит такую килевую качку, что космонавты начнут травить ! Недопустимо столь масштабно разносить массы на оконечностях. Оценка-единица. 3. Планировка палубы и организация палубных работ. Тут вообще цирк, куча «тумбочек», окопов, брустверов, тренажёр для акробатов ! Организация проводки дичайшая, потребует кучи лебёдок и бега между мачтами в штормовых условия. Опять таки, посмотрите внимательнее на прототип, на Пятом Элементе по сути всё обслуживается из одного места, одной !!! лебёдкой по левому борту, лебёдка справа по сути для симметрии ! А лебёдки денег стоят и вес имеют. Оценка вашей палубе- кол с минусом. Дальше не хочу объяснять, надоело, сплошное недоразумение наварили, порочите хорошую идею. Сдайте надгробие на металлолом, уменьшите материальный ущерб. И займитесь сваркой кладбищенских заборов, там доходнее и потенциальных ошибок меньше.
@@Simha-mh2cc вот есть какие то зерна разумности) но все портит концовка) 1. большая площадь смачиваемой поверхности - да, но исходя из Вашей логики все длиннокилевые яхты надо уничтожить. 2. план парусности. а где вы тут план видели? это картинка - обзор внешнего вида и палубы, паруса с расчетами будут в следующих роликах. Как Вы можете судить о правильности парусного вооружения на мидане не видя расчетов ЦП и ЦБС? так же как и у меня их нет? картинка приблизительная , и когда появится готовый расчет цифры все расставят по местам. Что такое Кеч и что такое Шхуна я немного знаю, в отличии от Вас который пробежался по верхушкам и решил дерьмом все облить мимоходом , по проводке я не знаю какие выводы сделал инженер с 35 летним стажем но обычный человек который внимательно смотрит ролики понял бы что все управление парусами так же как и второй пост управления вынесены на ют . и лебедки там всего три. дальше отвечать нет желания слишком много негатива. просто предупреждаю что канал мой и хамства тут не потерплю, буду блочить.
@@Igor_Babich 1. Вы обманываете. В моём комменте ни слова о длинном киле и уничтожении каких либо яхт. Фальшкиль здесь ни причём (да и в вашем случае его практически нет :), я говорю о формообразовании корпуса, его чрезмерно большой площади поверхности и большом сопротивлении движению. А тут я гарантирую, что сундук не «поедет». 2. Фотографии вашего корпуса и картинка парусного вооружения достаточно информативны для профессионала, чтобы сделать очевидные выводы. Не все умеют грамотно использовать имеющиеся данные для правильных заключений, для этого есть специалисты. А любители читают медицинские справочники с заведомо предсказуемым результатом. 3. Мил человек, про шхуну и ваши знания не втирайте, стыдоба ! Вы теперь и у других сомнения в малейших компетенциях посеяли. 4. Всё управление в корму вывели ? А как насчёт фока ? И зачем тогда «окопчик» перед рубкой ? И какая же должна быть длина всех «верёвок», какая витиеватая проводка, чтобы фок поднять ? Сами себя дурите. Знаете, что я уже точно понял ?Вы вообще не понимаете, как с китайским парусом работают ! Ни малейшего представления ! Вот будете удивлены, когда до постановки грота дойдёт, ржунемагу !!!!
@@Simha-mh2cc ну хоть без прямых оскорблений. Вы внимательно посмотрите ролики, там все рассказано для чего и что . а так же говориться что прототипом для корпуса был Дизель Дак , известный своими мореходными качествами, про то что шхуну Восток назвал кэч , Вы где читали или слышали? и вообще . Вы кто вообще ? у нас не чат пионеров где можно прикрываясь анонимностью говорить разные гадости. критикуешь - делай это цивилизованно , а цивилизованно это представится сначала, рассказать о своем опыте, показать свою компетенцию, не в словблудии а предметно , что спроектировали, что строили, Ваши предложения мне не интересны так как Вы не до конца разобрались в теме. Я не считаю себя истиной в последней инстанции, и за меня говорят мои дела, за Вас что говорит?
Гхммм ..мачты не по феншую
может и не по феншую, но точно из расчетов ЦБС и ЦП
Пулеметчику неудобно будет работать... А вы про ЦБС и ЦП...
неудобно штаны через голову ...а настоящим пулеметчикам по барабану как стоят мачты@@user-zz6ov3nj6l