Готовы ли казахстанцы пересесть на электромобили - Шынгыс Темир

2024 ж. 28 Нау.
2 592 Рет қаралды

«Голос Народа» продолжает разбирать актуальные темы для общества. В этом выпуске мы поговорим об утилизационном сборе на авто, об электрокарах и льготном кредите на авто.
Гость студии:
Шынгыс Темир - старший партнер юридической фирмы ARBIS.
Для вашего удобства мы разделили интервью по тайм-коду.
00:00 Анонс
01:21 После снижение ставок на утилизационный сбор устарел автопарк
14:45 Насколько ощутимо было снижение ставок утильсбора для обычных граждан
24:25 Об льготном кредите на автомобиль, нужен ли он в таком виде
29:40 О некоторых барьерах при импорте в Казахстан электромобилей
40:01 Легализация иностранных авто, завезли автохлам

Пікірлер
  • Требую убрать все налоги и сборы с автомобилей ☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼☝🏼

    @Piateryzhsk@Piateryzhsk Жыл бұрын
    • Смешной, в этой жизни не избежать смерть и налог брат. Государство строится на сборе денег.

      @misterxmisterx7359@misterxmisterx7359 Жыл бұрын
  • Власть и правительство боится что народ будет хорошо жить. При наших Актюбинских дорогах которые тают вместе со снегом электрокары с их искусственным интелектом откажутся ехать😊. Дороги сперва пусть научатся делать. При ежегодных подтоплениях надо придумывать межсезонный транспорт который будет передвигаться по воде😅, нашей области пока рановато для электрокаров, от замыкания крякнутся.

    @user-hh5ox1uv5l@user-hh5ox1uv5l Жыл бұрын
  • Компетентный эксперт, приятно слышать, молодец.

    @romanpugachev1570@romanpugachev1570 Жыл бұрын
  • В Казахстане устарело правительство! Устарели должностные лица!

    @user-pw2ud3fn8e@user-pw2ud3fn8e Жыл бұрын
  • Что касается электромобилей , я приведу пример по идее доступный для сознания людей , Индия, Индия по уровню развития находится на том же уровне что и Казахстан, в плане промышленности уже даже обгоняет где то с учётом того что в казахстане уничтожиена советская промышленность а индия за 30 лет что то нарастила , то есть там уже есть своя промышленность и производство своего автотранспорта , то есть индия в промышленном плане точно впереди казахстана , может показаться что жто не так из большого количества бедных людей но это факто тёплой территории , там просто в 100 раз больше населения и на такой объем населения ресурса экономики не хватает, суть того что я хочу сказать в том что индусы не кинулись в производство нового транспорта по завышенным ценам , там нет для этого условий , они брали и покупали за границей линии по производству успешных моделей транспорта которые там вышли из производства , они в 1996м буквально купили линию по производству старого мерседеса микроавтобуса , кузова , моторы , все, и начали производить доступный транспорт под нужды населения , это пример правильной политики , без понтов и закидонов , потом они эту модель мерседеса модифицировали , доработали и внешне изменили до неузнаваемости , но при этом у них есть новая проверенная и простая в производстве и ремонте машина , а населению только это и нужно

    @konstantinmalcev7463@konstantinmalcev7463 Жыл бұрын
  • Я год назад купил в Киргизии 20-летний бмв за 2млн, у нас на новом казахстане от 2,5млн стоял ито усталые, из за обешалки тукаева мне придётся оформить на кз учет на 250к если подлежат на оформление, до обешалки чут хорошее было, без проблем ездили многие, а тепер подумайте что купил бы у нас за 2ляма? 30ти летний ауди гольф опель... Тепер говорит что казахстанцы сможет страховать иностранных авто до 29-мая. Теперь нам придётся (на 3-4-сортах) ездит на старых и без экологических, опасных, на дтп авто, теперь вообще хуже станет с нашей автопромом, я не хочу купить в кредит кабалт за 15-17млн Теперь из других странах не будем приобрести удержанных авто с лучим показателем чем новые кабалты, Подготовьте своих жоп на покупку 30ти летних авто от 2млн до бесконечности Как хочется свалит от этих твари Мы ничего не заслужили чтобы жить хорошо по мнению дармоедов,

    @user-ig7jk8pp3l@user-ig7jk8pp3l Жыл бұрын
    • Я купил 6 летний электромобиль за 2’5 миллиона и нахер мне старая ббмв

      @user-wd2lc7wu2w@user-wd2lc7wu2w11 ай бұрын
  • электромобили для отсталой сырьевой экономики страны 3го мира это привилегия разбогатевших чиновников и их родственников , об этом нет смысла разговаривать , электромобили даже не 30 процентов от транспорта в странах 1го мира в сша и западной европе . автохлам в массе в колличестве растет после запрета ввоза старше 7ми летнего транспорта и повышения налогов и пошлин , люди до последнего используют машины которые уже давно пора на свалку отправить потому что новый транспорт приобрести народ в массе не может , в итоге ввоза доступного транспорта нет, цены растут , в уже ввезенные ранее машины даже превращаясь в хлам продолжают ездить по дорогам потому что ничего в замен не купишь , машины которым пора на свалку в объявлениях в колесах продаются по 1.5 млн , хлам на колесах продается и покупается потому что некуда деваться. искусственно через запрет ввоза дешевого доступного транспорта из за рубежа была в разы повышена стоимость транспорта , создан дефицит , то чего мало и на всех не хватает в итоге стоит дорого , это было сделано чтобы заставить людей покупать то что продают автосалонах , чтобы цена старого транспорта сравнилась с ценой нового из автосалона. в казахстне нет своего автопрома , есть сборочные площадки по отверточной сборке машинокомплектов из за рубежа , которые потом на продажу идут не дешевле чем ввезенные из за рубежа а даже дороже , одинаковые машины одного года из россии и казахстана до 2021го года привезенная из россии была на 1 млн дешевле в среднем

    @konstantinmalcev7463@konstantinmalcev7463 Жыл бұрын
  • КАК СКАЗАЛ ОДИН САНТЕХНИК " ВСЯ СИСТЕМА ПОЛНОСТЬЮ СГНИЛА НАДО ПОЛНОСТЬЮ МЕНЯТЬ ЭТУ СГНИВШУЮ СИСТЕМУ ИНАЧЕ НИКАК НЕЛЬЗЯ " ОБШЕИЗВЕСТНО КАЗАХСТАН ОДНА ИЗ САМЫХ БОГАТЫХ РЕСУРСАМИ СТРАНА, ВХОДЯШИЙ В ТОП 10 САМЫХ БОГАТЫХ ПРИРОДНЫМИ РЕСУРСАМИ МИРА. НЕСМОТРЯ НА ЭТО КАЗАХСТАН ОДНА ИЗ САМЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ОТСТАЛЫХ СТРАН МИРА. НО ПО УРОВНЮ КОРРУПЦИЙ ОДНА ИЗ САМЫХ КОРРУМПИРОВАННЫХ СТРАН МИРА. В СТРАНЕ НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ ДАЖЕ ПРОСТЫЕ ЗУБОЧИСТКИ. ВСЕ ПРИВОЗИТСЯ ИЗ КИТАЯ.

    @user-xs8sc6vr9b@user-xs8sc6vr9b Жыл бұрын
    • Хотя здесь буквально все можно было производить самим , вообще все что угодно , и даже не ждать разрешения на покупку какого то сырья из за рубежа потому что все свое есть , вместо этого власти ждут разрешения от сша и англии чтобы кому то продать местное сырье и разворовать доллары которые от этого получают

      @konstantinmalcev7463@konstantinmalcev7463 Жыл бұрын
  • Езжу 3 года на электромобиле ни разу не пожалел но чтоб все пересели не хочу сразу начнёт расти электричество

    @user-wd2lc7wu2w@user-wd2lc7wu2w11 ай бұрын
  • Нужен свежий воздух. В прямом и переносном смысле этого слова. Люди перепродают свои хламы 1990х годов. ничего нового не завозится. Вот и загазованность, портится экология из-за старья. Эти машины сыпаются, ломаются на дороге. Аварийность высокая. Зачем душить свой народ (?) Чаша скоро переполнится. Лучше убрать все оградительные меры. Утильсбор, первичка, НДС, пошлина, таможня. К стоимости добавляется 5- 8 миллионов. На ровном месте.

    @Bellakz2506@Bellakz2506 Жыл бұрын
  • Да нам нужен автопром, нужны рабочие места люди работают, но дайте завезти из зарубежа автомобиль без утиль сбора, первичной регистрации и т.д.

    @_marat777@_marat777 Жыл бұрын
  • Да хотя бы снизить первичную регистрацию и отменить утильсбор этот бесполезный

    @asianfromkz@asianfromkz Жыл бұрын
  • Скоро кобальт будет 10🍋 будет стоить

    @anonimanonim2713@anonimanonim2713 Жыл бұрын
    • Кобальт такой мрачный. Смотреть не хочется на неё. Жигули наших дней.

      @Bellakz2506@Bellakz2506 Жыл бұрын
KZhead