Vorderradwechsel S1000RR mit Tipps - TEIL 1 - racing4fun.de Tipps & Tricks
2019 ж. 23 Ақп.
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#renntraining #motorrad #radwechsel #racing4fun
In diesem Video zeige ich Euch, wie ich das Vorderrad an meiner BMW S1000RR aus und wieder einbaue. Natürlich lass ich es mir nicht nehmen, den ein oder anderen Tipp mit zu teilen ;-)
Bremssattelhalter gibt es hier:
www.bfracing.de/
Bursig Zentralmontageständer hier:
www.racing4fun.de/paddock-sta...
Rohrschelle mit Gewinde:
amzn.to/2HeYnvI
racing4fun.de auf Instagram und Facebook:
instagram.com/racing4fun....
/ racing4fun.de
Bitte macht Euch schlau wie diese Tätigkeiten bei Eurem Model richtig auszuführen ist, oder laßt einen Fachmann ran!
Hinweis:
Das Video enthält Produktplatzierungen.
Der Gesichtausdruck & das „abwinken“ mit der Hand : „Ihr solltet die NM aus dem Handbuch nehmen „ 😂😂 Gutes Video Danke !
Der große Vorteil bei den Haltern von BF Racing ist zudem, dass die Beläge nicht nach innen wandern können. Somit kann der Bremssattel ganz locker wieder auf die Scheibe aufgesteckt werden. Aber auf jeden Fall ein super Video. Weiter so.
Danke für den tollenTipp für des Halters von BF Racing . Kannte ich noch nicht ! Weiter so mit den tollen Videos !!! Klasse !
Kylie Mayer Danke
Ich mach auch erst die Achse fest. Im Anschluss wird durchgefedert und gebremst. Erschien mir logischer. Sonst bin ich voll dabei. Die Halter für die Sättel sind mir neu - cool. Auch die Rohrschelle 😀 Ich nehme Expander und häng die Sättel an den Lenker.
Habe den normalen VR Heber, welcher lediglich unter die Gabelenden greift... Auch da funktioniert es prima mit der Baumarkt - Schelle und der Tipp ist prima 👍
Wie immer ein tolles Video. Kannst du bitte auch ein Video über Bremsbeläge machen? Mich interessiert besonders, welcher Bremsbelag für welche Anwendung eingesetzt wird und ob du was auf die Kontaktfläche aufträgst (z.B.: Kupferpaste).
Dieter Schmidt gute Idee. Danke. Aber bitte keine Kupferpaste and Motorrad.
Hab mir ausm Billigbaumarkt zwei so Gummibänder für'n Gepäckträger geholt. Oben am Lenker iwo eingehangen und unten in de Zangen. Schon baumelt die nicht störend rum. An sonsten klasse Video. 👍🏻
Klasse Idee!
"Expander"
Bezüglich Einfedern und Achse ausrichten: Hier die Anleitung aus dem Werkstatthandbuch der Honda CBR 600 RR PC 40: 1. Achsbolzen von links einschieben und auf 59 nm anziehen. 2. Beide Achshalteschrauben rechts auf 22 nm anziehen. 3. Bremssättel auf 45 nm anziehen. 4. Gabel mit gezogener Bremse mehrmals pumpen, damit sich die Achse setzt. 5. Achsschrauben links auf 22 nm anziehen.
wenn du die achsklemmen nach dem achse festschrauben nochmals lockerst und einfederst wird das rad anschliessend leichter laufen - zumindest bei der R1 funktioniert das so besser
Achsklemmung war doch locker! Oder meinst Du Achse fest -> Schütteln -> dann Klemmung?
jepp - ausprobieren - weis aber nicht ob das bei der bmw auch hilft das sich das rad dann wesentlich leichter dreht
#Indio243 Versuch macht kluch 😜
spanngummis ... um den lenkerstummel herum einhaken... unten die bremszangen reinhängen... kostet nix, weils eh a jeder hat... holzkeile für den radausbau hinten wie auch vorne unter die räder schieben... grad wennst alleine bist sind die hilfreich und ersparen den einen oder anderen grant... leerweg beim bremsdruck vll nochmal erwähnen... ist so manchem erst beim eintauchen ins kiesbett wieder eingefallen...
bei der RR werden wohl die wenigsten Montageständer unterm Steuerrohr haben weil da die originalen Bremsleitung montiert ist. Wer noch mehr Kitsch in seiner Werkstatt braucht kann die Bremszangenhalter nehmen. Am Lenker lässt sich mit Gummihakenbänder besser hängen oder kürzt die Alustange und knickt es zum Z-Haken eine Ende kommt in die Gabellöcher und andere ende Bremssattellöcher nix anderes als Versatz der Bremssattelposition nach außen, klein kompakt leicht.
statt heim Einbau den Fuß unters Rad zu stellen, mach ich den Vorder- und Hinteradausbau neuerdings mit einem WINBAG Montagekissen (Bauhaus EUR 15,-) - funktioniert super! Eventuell lege ich zusätzlich noch ein Brett, bzw. einen Holzkeil unter den Winbag um die volle Höhe zu erreichen. Das Rad lässt sich damit einhändig und millimetergenau anheben/absenken und die Achse easy durchstecken ohne dabei diverse Distanzhülsen, etc. zu verlieren (Honda :) ).
Gutes Video, aber es wäre gut gewesen, wenn Du betont hättest, dass nur die rechte Seite gelockert werden darf bei der Klemmung. Es könnte jemand auf die Idee kommen auch die andere Seite zu lösen und dann Probleme mit der Radeinstellung bzw. dem ABS bekommt.
Genau so muss es gemacht werden! alles ohne drehmoment. genau wie in der bmw werkstatt
ich habe mir jetzt neulich eine s1000r 2015 gekauft. und habe nun zum ersten mal ein elektr. fahrwerk. Beim Vorderradausbau habe ich einen einfachen Montageständer der unter die Gabeln kommen genommen. Dabei wäre mir fast die Kiste umgekippt. Die rechte gabel die nicht mit der Elektronik verbunden ist, wollte direkt in die Knie gehen. Ist das richtig so?? Ohne Achse drin, wäre Sie rechts umgekippt. Muss ich die rechte Gabel kontrollieren lassen oder ist das neuartige System so normal?
Das kann ich Dir leider nicht beantworten. Frag mal im Forum nach.
Mache ich einfacher mit Kabelbinder😀 die Bremse befestigen, und fette ich die Achse. Sonst super.
Hoffe das Hinterrad kommt auch dran :)
Hab Dich erwischt, Du hast das Video wohl nicht komplett angesehen :-)
racing4fun du weißt doch. Ich lass erstmal ein Like und Kommentar ab und schau es mir erst heut Abend an :)
@@Antonio222222222 lol
Der Abspann gefällt mir besonders gut. Wieder sehr gut gemacht Chris. Toll ! Danke für den Aufwand!
Antonio222222222 bei dem Feedback mache ich das gerne
Was soll sich bei soner Gabel verspannen... Hab no nie Durchgefedert...