Самые необычные снегоходы и для чего они были построены.
Поддержите Автора: www.donationalerts.com/r/avto...
В начале 20 века изобретатели первых снегоходов, стараясь решить проблему перевозки людей и грузов по заснеженным дорогам, соединяли в единую конструкцию лыжи, простую деревянную раму, примитивный мотор, разнообразные движители, получали весьма любопытные агрегаты и давали своим творениям разные названия: сани (sleds), аэросани, мотосани, моторные салазки, тобогганы (toboggans), мотонарты. Термин «snowmobile» (английская версия «снегохода») вошел в обиход позже, у нас же долгое время снегоходы называли мотонартами. На удивление, этот термин можно встретить и сегодня. Датой рождения первого в истории снегохода, а точнее - аэросаней, можно считать 1903 год: их придумал русский инженер Сергей Неждановский. Его изобретение представляло собой сани, на которые устанавливался двигатель внутреннего сгорания с воздушным винтом. Однако можно поспорить по поводу того, стоит ли считать аэросани снегоходом, ведь они приводятся в движение не с помощью гусениц.
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru
группа
vk.com/autoplusvideo
#снегоход #snowmobile #аэросани
Люблю ваши выпуски, всегда интересно 🖐️
Вездеход на базе Жука интересный, даже и не скажешь, что самоделка, впрочем, Ока тоже прикольная.
Как всегда, все интересно 👍
Здравия Всем ! Очень познавательно ! Благодарю Вас ! Лайк Подписка !
Сейчас даже этого нет((( все задавлено
Та самая ситуация, когда народный умелец наказал целое производство! Ведь он сумел сделать на коленке то, что не могут сделать на самых 'крутых' производственных площадках...
что вы несете масса вездеход промышленных и самодельных, где берут кузов от машины и ставят ее на гусеницы вот вам пример УЗОЛА ИРБИС СТМ-1993.20 Енисей лично я не понимаю зачем эту самоделку было совать в выпуск а вот на 4:15 действительно уникальный аппарат, но его показали мельком
👍👍 изобретателям из Зборова 👏👏
Особенно воякам которые сидят зимой с зади очень весело.
По настоящему практичный вариант показан на 4:15. Грузовичок УАЗ поставили задний мост на гусеницы а передний на лыжи... Как я понимаю, переход с лыж на колеса очень быстрый. То есть получился реально удобный вариант, где и грузовик с полноценной кабиной, и по снегу можно. Причем можно привезти лыжи и гусеницы с собой в кузове и превратиться в снегоход прямо на краю снежной целины. Как я понимаю, таким комплектом почти любой автомобиль можно превратить в снегоход. Но вот именно это чудо показано мелком и не удостоено ни какого внимания.
согласен с вами интересно почему не пошел в серию
То БТР из бочки, то вездеход из металолома )))
Хотелось бы уточнить, что именно вы называете "снегоход". Я так понимаю, что это недоделанный вездеход в котором или всего одна гусеница, а если 2 то все равно без возможности управления и поэтому для руления нужны или лыжи, или еще колеса впереди. Когда это аналог мотоцикла, то понятно, логично. Но когда это грузовичок с кабиной... а нормальный вездеход сделать руки не выросли? И там в конце видео любитель самоделкин из чего попало сделал... у любителя руки выросли, а у целого завода в Нижнем Новгороде за десять лет так и остались руки из жопы. А потому что выяснилось, что на колесах низкого давления и по снегу, и по болоту куда лучше можно проехать... а в исполнении это проще. Гусеницы нужны только там, где вес машины слишком большой и колеса уже не выдерживают нагрузки. Но это уже совсем другая история...
Я вот думал удивиться тому что вы тупой. Но потом увидел вашу фамилию )))
и зачем погранцам снежик со скоростью 40, если скандик "летит" 120 и выше? Да просто на охоту с комфортом гонять.
Автор не неси ерунду что нет таких людей каторых не увозил эвакуатор таких людей 80проц