РЕМОНТ ВОЛГА Газ 31105. ЧАСТЫЕ ПОЛОМКИ. КАК ИСПРАВИТЬ САМОМУ
2017 ж. 17 Там.
119 048 Рет қаралды
РУССКИЕ МАШИНЫ ТАК ЧАСТО ЛОМАЮТСЯ, ЧТО ПОРА НАУЧИТСЯ ДЕЛАТЬ ЕЕ САМОМУ, А ТО РАЗОРИШЬСЯ В АВТОМАСТЕРСКИХ.
Помощь на развитие канала или на осуществление нашей МЕЧТЫ, ссылка на донаты:
www.donationalerts.com/r/yulya46
Мужики я на Волгах уже 28лет с1995г поменял уже 5 машин все Волги сейчас у меня 31105 и вот год назад была проблема начали плавать обороты двигателя объездил в городе все сто никто причину не нашел тогда я полез искать причину сам оказалось трещина резинки на лобовом стекле в правом нижнем углу и водичка с резинки попадает на жгут проводов и попадает в чехол мозгов а там фишки и когда я снял чехол то там было грамм 50 воды просушил обработал ведешкой и все наладилось.
😂😂😂 КРАСАВА спасибо за видео 👉 👌👌👌 👍👍👍
Добрый день, хороший обзор, на помпе можно поменять шкив , тот который тексталитоввй. На азоне есть Златоус делает шкив на 88 мм алюминиевый. Скорее всего у тебя не проходит ож. У меня была подобная проблема. Один элекрокран в салоне завис в закрытом положении, второй под капотом забит жравчиной. Выкинул, промыл систему. Кран сантехнический поставь 1/2 штуцера или трёхходовой. На лето если перекрыл печку сделай отвод в радиатор.
Этот температурный датчик,датчик системы управления,играет важную роль и от него не отмахнёшься,но очень часто отказывает и купить исправный большая удача,из трёх может быть рабочий один,на ЗМЗ-405 есть ещё один точно такой же датчик, они взаимозаменяемы,только он называется датчик температуры воздуха во впускном коллекторе,но бывает и так что владельцы вообще не жалуются на них, как повезёт,но с собой возить нужно.
Кран я ставил шаровый на 16,зимой открываю.
Красавчик. Ничего лишнего. Всё, прямо в яблочко. Респект. Уважение этому человеку...
Спасибо!Вам большое очень помогли с датчиком температуры проблемы были.Поменял сразу завелся волга 3102,406 мотор.
Это настоящая катушка!!!
Привет всем. Ребята волгари ...начинайте искать проблеммы с работы-ЭБУ....заливает водой разьем и он начинает глючить
У волги есть самодиагностика В мануале описано как это делать
Если сам меняешь датчика и возиться с машиной, делай диагностику сам, очень мало мастеров которые реально находят неисправность, бывает неисправности при которых есть ошибки, а чек не загорается
проблема с печкой такая же у меня.трубка верхняя на радиаторе низко стоит и получаеться там воздуха почти треть радиатора.советуют машину на гору поставить и дождаться пока она закипит и выгоняет сама воздух из печки,пока не пробовал надо попробовать все руки не доходят
У меня 3110 когда стояла родная печка грела отлично,но ана потекла поменял ,поставил фирмы лузар ,лузар работает гдето50-60 процентов .Родная была Нижний Новгород ,рёбра или пластины стоят частые .а у лузар редкие а по весу лузар легче.родной алюминиевый .
ввари в верхний патрубок радиатора резьбу для датчика включения вентилятора и поставь второй датчик(летний вариант),а в контур печки вставь электронасос обогрева салона пасажирских газелей и проблемы уйдут. Я сам воговод.
СПАСИБО, ХОРОШИЙ СОВЕТ!
Датчик вкл вентилятора стоит волговский в радиаторе, включается четко при 90. не вижу смысла переносить куда либо. Ибо 90 оптимал, почитайте рабочие температуры для данного мотора.
Достаточно купить надежный датчик тм-108 от ваза и желательно Италия ! На отцовской 2103 ни разу ща 26 лет не было проблем , вот волговских хватает на год полтора. ...а печку промыть с наружи и внутри или поменять на новый и будет Ташкент !!! Что ты не грелся мотор , лучше поставить радиатор от 24 или 29 переходной , такой-же с пробкой только тонкий двухрядный и забудьте навсегда про проблему перегрева ! Он вертикальный и кпд у него на 40% больше ! Проверено много раз. Своих 25 волг было + клиентов под 100
Своеобразный обзор, может и не проф языком, но суть ясна, спасибо!!!)) А по поводу интенсивности обдува печки, проверьте фильтр салона, который под "жабо" находится, есть ли он там у Вас, и не забит ли он (фильтр салона). Удачи!)
Ни какое там жабо не нужно, пусть снимет и выкинет к чёртовой бабушке вон тот вонючий штатный кран на печку, который закис к херам. Он якобы работает, но печка плохо греет. Я у себя его снял и выкинул, поставил простой водопроводный, шариковый и сразу же от печки офигел! В салоне теперь жара!
@@user-wd3do5mb9q здравствуйте, а на газели плохо греет печка в чем может быть причина? Хотя патрубки горячие
@@user-kq8gi6ru4l может сам радиатор печки забит, по 2м-3м-4м сотам жидкость проходит и всё, не давая результата. Или снимать печку, если она дюралевая, то она разбирается и легко чистится, если медь-латунь, то распаивать и тоже чистить. Но в первую очередь выкиньте штатный кран. Можете как я, поставить водопроводный или ради пробы вообще попробовать без крана.
@@user-wd3do5mb9q спасибо за ответ
@@user-kq8gi6ru4l не за что.
у меня вентилятор с шохи уже 10 год,нормально охлаждает
Все посмотрите тайм код 29:35,я оборжался как чувак затроил:):)
Датчики все вози с собой в запасе,а воду не лей ни когда,ни летом,ни зимой,потому,что помпа без тавотницы и на сухую сдохнет махом.Про газ старая и давно не актуальная байка,ни чего он мотору не портит,проверено и 100пр.все мои авто на газу с момента его вхождения на рынок автопрома.В начале было лет 5-6,потом стали добовлять автол в газ и забыли про все проблемы,а на пользователя сие ни как не напряжно,всё прекрасно сгорает и не сушит систему и детали. Так что можешь ставить смело,но помни,выгоды практически нет от него,установка,обслуга,ремонт и обман на заправках,левый газ не редкость,съедают всё экономию от выгоды .Плюс лишь в альтернативе и это лично для меня главное,при дальних поездках,на случай поломки бензомагистрали,а выгода второстипенно.А если мало ездишь и вокруг дома,так вовсе не стоит. Заднею стабилку просто выкинь,как бесполезный и не нужный гемор,она для красоты и удорожания цены авто стоит и полностью бесполезна на устойчивость Волги,а замены сайлеков хватает на 10000км максимум-на месяц и вновь грохот с задницы. Воет скорее ни коробка,а мост,так как они не долговечны,особенно под красами и воют у очень многих Волг,а коробки ходкие,лишь следить за задним сальником,кто с цельным карданом ходит,так как он больше нагружает хвостовик коробки.
Поменяй заслонку на печку, чтобы работал обратный клапан, и печка будет греть
Ребята когда ставите радиатор печки меняйте уплотнение вокруг радиатора покругу чтоб воздух не проходил между корпусом и радиатором ,есть черная губка плотная размер 10 чем плотнее тем лучше а если ещё поставить помпу газель салона перед радиатором ,иномарке завидовать ,ребята зделайте не поленитесь, наслаждайтесь,пишите.
Вы с каких краёв?
Растворяет крыльчатку это огонь ))) 135 пока все ок и ничего не разъело, езжу каждый день-помпа металл
Разъедает? Смени тосол на антифриз красный!
У меня три раза рвало шланг на масло радиатор,,давление видать аххеренное
по надежности 402 мотор на много лучше , просто 402 мотор слабоват и ест топливо , а про надежность ты зря так обидел старичка
Без Гаража тяжко !!!!! По себе знаю !!!!! У меня тоже Старенькая Газель змз-4063 Карб--- Точно такие же проблемы
Кипит аккум постоянно! Вот и потеет! Проверь регулятор напряжения в генераторе!
Познавательно. Спасибо. Вопрос, подойдёт ли чисто тросик открывания капота от ГАЗЕЛИ, на 105 Волгу. Может знаете или кто подскажет ?
Трос.газели.короче
Этот датчик ДТОЖ (Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости)
Попробуй заменить филтр .
Поменяй Пробку Расширительного.бачка.система Охлаждения.герметичная.должно.быть.избыточное.давление.вкрышке.клапана
Правильно пишите. Пробку расширительного бачка нужно заменить. Там есть клапан, который сам излишнее давление спускает.
Клеммы промыть теплой водой с содой , отбелит до металла
"а че диагностику делать, если чек не горит". Беда в том, что и диагносты такие же тормоза 😂в вас чек не горит, значит все в порядке.
Можно самому делать деагностику в раземе для диагностики нужно перемкнуть провалкой гнездо под номером 10 и 12 сесть в авто не заводить а просто включить зажигание чек начнет моргать 1 раз потом пауза и 2 раза получается цифра 12 покажет так 3 раза это значит блок управления готов к диагностики далие берете ручку бумагу и записывайте ощибки все ощибки так же паказывает по 3 раза когда ащибка выевлена и их больше нет все обнаруженые ощибки повторяются таблицу ощибок номер который показал чек можно найти в интернете .
Привет, коллега! Сам давно на газике 31105 езжу. Поставь вентилятор охлаждения родной и перегрева не будет ! Датчик на ОЖ и датчик воздуха в ресивере однотипные . Это на всякий случай. Датчик включения вентилятора лучше поставить от Ауди. Он надёжнее. А так , удачи тебе!!! Тосол лучше поменять на антифриз .
у меня стоит крайслер .хочу его заменить. на какой не знаю. 406 или 405.?
Щёлкает под капотом возможно реле
Достаточно купить надежный датчик тм-108 от ваза и желательно Италия ! На отцовской 2103 ни разу за 26 лет не было проблем , вот волговских хватает на год полтора. ...а печку промыть с наружи и внутри если не старый радиатор или с разборкой или поменять на новый не имеет знмедь или алюминий и будет Ташкент !!! Что бы не грелся мотор , лучше поставить радиатор от 24 или 29 переходной , такой-же с пробкой только тонкий двухрядный и забудьте навсегда про проблему перегрева ! Он вертикальный и кпд у него на 40% больше ! У техрядного на 60%. Ну и кнопку вентилятора вывести для страховки Помпу брать только оригинал или под оригинал на помповом подшипнике "эскимо" , на левых генераторных помпа живет очень мало ,,один сезон до 15 тыс. Родная от 60 до 120 в среднем. Проверено много раз. Своих 25 волг было + клиентов под 100.
Здравствуйте.Про датчик тм 108 с Ваза подробней разъясните.
@@user-ct2yn2nc6n Добрый день.....датчик тм-108 одинаковый с ваз 2103-06 и волга. ..просто раньше было качество Италия а сейчас шлак Китай или Россия , долго не живут
Если все нормально с головой... То двигатель не кипит !!!! ))))))
Говор как у этого как его там с камеди клаб то, толстый и лысый , угарно.
Почисти салонный фильтр. И будет тепло!
Да не за ремнем, а за натяжными башмаками следить надо! Они пластиковые. А это заморочная работа по замене. Если проспишь с заменой, то на бабло попадешь!
Я на липучке по три года езжу и на свалку,на шинку вообще не заезжаю
здравствуйте! у меня волга с 406двигателем.на горячем не заводится. а на холодном с пол оборота заводиться . подскажите пожалуйста в чем проблема
Сначала проверьте датчик температуры, контакты
Чек может не гореть потому что тупо лампочка перегорела на панели приборов.
не помню название датчика....... все на этом я закрыл данное видео. это датчик ОЖ! охлаждающей жидкости. смысл смотреть профана.
Не ож а дтож
Натяжители цепи сбоку а вы показываете на верхний успокоитель
Кнопку выведи в салон на вентилятор ррадиатора
Помпа от воды хана
Температура работы 406-го двигателя 92-94°,если ты поставил температурный датчик на 87° то вентилятор будет работать почти постоянно.А если на 94°начинает кипеть антифриз,то надо менять антифриз!
братцы если не кулибин покупаи иномарку
Уже купили иномарку!!!)
Какие железные гайки на приемной ??? Железные через полгода год не открутишь !!! Там латунные стоят меньше 2$ 4 шт стоит
Скажите какой у вас пробег?
140 тыс
Такой пробег неочём, думаю 500 тысяч должен ходить без особых проблем.
Я не разу живьем не видел что у меня под крышкой гбц творится,не снимал за 7 лет
Привет у меня24.10. 87года хочу 105 хотелось бы услышать совет
@@user-cv4qv7xz8i нормально всё с ней
У меня 31105 406 змз глохнет при резком торможении
Проверь разьем ЭБУ-там вода!
Хочется взять 3102 но только вот эти проблемы и перерасход масла и топлива останавливают меня.
НЕNRI GREGOR-- что то переросход масла , первый раз слышу. откатал на такой барже 12 лет. масло от замены до замены. обслуживать машину вовремя надо . и не будет проблем.
Это не тяга. А стабилизатор.
знакомый таксист на 406 миллион без ремонта проехал ..естественно .мотор не иномарочный.
Да надёжный движок только я уже полчаса слушаю про разные проблемы так и жена из дома выгонит!ни хрена ни пойму зачем на волги такое двигало ей и 402 карбюратора за глаза!
402 это гавно, то ещё не знаешь где встанешь Сейчас газель новая суазовским дв. Идёт испортили машину нет чтоб эти змз ставить
Змз 406 поц а не 405
Это 405 , на 406 две катушки на свечи.
@@user-ru4iv5kp8s у него не родная катушка. И вообще ты 405 мотор в глаза хоть видел?)
Собрал всё в кучу ... и всё не о чем .... Чувак говорит занимался ремонтом двигателя - а сам не знает названия деталей ))) не обзор а ерунда .
нет ты не хай 402 двигатель он выносливый чем твой мотор
Да 402 выносливее чем 406.
406 надежнее , но 402 намного проще и тяга у него на низах ближе к дизелю
Может быть и был бы вынослее если бы не набивка сальника на 402. ..у меня на четырех автомобилей погнала на 98 99 101 и 102 тыс км. .. на 406 я первый раз посмотрел свечи только на 130 тыс км.и то только ради интереса Стояли дорогие платина на 3 контакта . Правда под 160 начали обрывать успокоители по очереди пока не поменял все 3 в итоге ну и цепи пришлось
Нудно...
Вот почему я избавился от Волг! Достали эти проблемы с движком. 30 тыщ км и начинаются проблемы...
135 и никаких проблем, какой хозяин так машина и ходит
235 тыс полет нормальный 3102 406
@@user-en2xe2nj5y 31029 движ 402, 123 тысячи, тоже полёт нормальный
3110,402мотор,168полет отличный
402 надёжный и простой но406 кто небо и земля
У тебя инструкции на машину нет что-ли? Нет литературы о двигателе? Как так то?
Ты.не.волгарь.........
Продай ее нафиг...
Да уж. Просто ездюк какой-то, а не водитель. Тем более не волговод. Купи себе новый солярис в кредит и езди на нем.
Уже давно купил!!! Только не солярис, а получше)))
Какую КИА или Дустер? :-)
Возле вентелятора труба у тебя сверху возми на разборке с резбой для датчика вентелятора и соедини два датчика вмест также поставь второе реле вентелятора один откажет второе сработает на печку к ран поставь сантехнически идополнительный насос икатайся
А катушку ставят от девяточную обычно незнаю просто для чего