18000км на автодоме Mercedes Sprinter 4x4. Наблюдения, поломки, первое ТО и общение с дилером.
Большой рассказ о наших впечатлениях от длительной эксплуатации самодельного автодома на базе нового полноприводного Спринтера, на одометре которого за полтора года набежало 18 000 экспедиционных километров.
0:00 Вступление
0:41 Расход топлива по трассе
2:13 Выхлоп Евро6 - сажевый фильтр и мочевина AdBlue
4:12 Полный привод с электронно-управляемой раздаткой
8:23 Глюки штатной электроники
9:07 Замок боковой сдвижной двери
9:40 Неисправность автономного отопителя Eberspacher
11:40 «Сюрприз» от маркизы Fiamma F65 Eagle
13:47 Первое ТО - на каком пробеге делать?
14:48 Обзвон разных дилеров в Москве и Петербурге
17:01 Общение с дилером: стоимость, список работ, присутствие в ремзоне, использование своих расходников
18:06 Межсервисный интервал для коммерческой техники
19:35 Условия эксплуатации для экспедиционного автомобиля
21:37 ТО с наилучшими условиями
22:59 Ремонт форточки боковой двери
24:30 Подведение итогов
Стоимость первого ТО для Спринтера в итоге составила 7866 рублей (масло привёз своё, расходники и работа дилера). При этом машина остаётся на гарантии до конца ноября (2 года с момента приобретения).
Так как на изучение данного вопроса и обзвон разных дилеров я потратил достаточно много времени, решил поделиться своим опытом с вами.
Остались вопросы? Задавайте в комментариях! Приятного просмотра!
На таких Алексеях и держатся остатки уважения к таким сервисам.
Да, был очень приятно удивлён человеческим отношением. Зачастую почему-то действует корпоративная политика "всё нельзя".
@@Frantsouzov если всё можно... то кому мерседес будет своё г.вно впаривать
Привет Денис.Вообще исчерпывающе видео.Ты наш ГУРУ .Мы равняемся на тебя.Спасибо за видосы.Ждем с нетерпением новых твоих путешествий.
Александр, приветствую! Спасибо за добрые слова! Постараюсь выкладывать новые серии почаще.
А если б было две маркизы то смотрелся бы как боинг на посадке )))
Ага 🤣🤣🤣👍
Ахах) Тогда уж и две турбины по бокам))
Учитывая, что и стоят они как Б/У крыло от боинга - вполне себе вариант, да! 😂😂😂
@@Frantsouzov по поводу ТО вообще прикольно. Ценник 30 тысяч за ТО ужасает и вообще я так понимаю покупателя Мерседеса считают по умолчанию денежным мешком и лохом, когда говорят что гарантия всего год
@@astrastrings5512 гарантия на авто у нас в стране не может быть меньше двух лет, так что минимум два года. Но это, конечно, всё равно очень мало. Как я понял, основная часть этого ценника - это "навязываемые" фильтры плюс работа, которые по регламенту менять не обязательно, а также само масло. Оригинальное масло Мерседес стоит около 1000р за литр, вот и выходит 12500р на мой мотор. Я привёз своё масло и мог бы не менять воздушный фильтр, ценник был бы ещё ниже, но всё-таки в Крыму было много пыльных грунтовок, а мотор турбированный, так что решил подстраховаться. Но вообще, конечно, для меня тоже 30 тысяч за гранью. При этом дилеры предлагают пакет из 4 ТО за 72000 (сюда входят все фильтры и жидкости), таким образом, каждое ТО будет по 18 тысяч - уже в полтора раза дешевле. При этом на пробеге в 30 тысяч меняется топливный фильтр и масло в раздатке и переднем мосту, так что стоимость ТО более высокая, чем у первого.
Всегда с нетерпением жду видео от Дениса! Крым ждёт вас в 2021!
Спасибо за добрые слова! Надеюсь, что и поездка уже не за горами! Говорят, там сейчас прохладно и ветер. Да и в море не покупаешься. В прошлом году нормальная погода началась только в самом конце июня.
👍СПАСИБО👍 очень полезное видео! Удачи!
Спасибо! Удачи взаимно и всего наилучшего!
Денис, респект! Все по делу. Нравится в вас баланс между эмоцио и рацио. Keep balance! 🤝
Артём, благодарю! Рад, что видео было интересным!
Спасибо тебе за подробную инфу! Ровной тебе дороги, брат, и ярких впечатлений в путешествиях.
Спасибо за добрые слова! Удачи взаимно и всех благ!
Спасибо большое! Интересно рассказываешь! Продолжай в том же духе.
Спасибо, рад, что видео понравилось! :)
Спасибо за обзор, много полезной информации. У меня тоже Спринтер, дизель, 3L, стараюсь всё обслуживание делать сам. Механикам не доверяю.
Спасибо, рад что понравилось. Надеюсь, скоро будет продолжение про машину.
Хороший, подробный обзор эксплуатации. Так держать. Хорошей дороги и мирного неба.
Благодарю! Удачи взаимно и всего наилучшего!
Тут 400тыс км на дефе, и никаких проблем с трансмиссией... Кроме того, что руками надо переключить)))) А у маркизы там в стоке должен быть провод на замок зажигания... ЧТоб не открылась на ходу. Глянь инструкцию... Спасибо за журнал и обзоры, очень интересно)
У нас на Дэфе на 210 тысячах тоже никаких проблем не было с трансмиссией! Кочерга рулит, всегда чувствуешь, воткнулась пониженная или нет! Провод имеется, да, я его первым делом на "плюс" подключил на постоянку и удивлялся, почему лампочки на блоке управления светятся, а сама маркиза при этом не работает :))) Потом разобрался уже, в чем дело. Спасибо, рад, что видео понравилось!
Денис, привет! Отличный видос! Очень позновательно! Теперь понимаю, Газель не так уж плоха!😉👍🤝
Благодарю! Да машин в целом много хороших! Главное, чтобы владельца радовала. Если радует - значит, хорошая!
Расскажите, что сломалось у Газели за 18000 км. Очень интересно. У Дениса я не увидел никаких жутких поломок для современного автомобиля. Основные части в норме, остальное мелочи, которые не особо ухудшают эксплуатационные характеристики. Мерс - это в целом не Ауди :), но а данный автомобиль - это всё же практичная коммерческая техника без какого-либо пафоса. Все деньги ушли в ресурс основных агрегатов и чуток ценник оправдали электронными помощниками.
@@Frantsouzov Кстати, в магнитоле должна быть функция перезагрузки, чтобы не ждать засыпания. У ВАГ это длительное удержание кнопки питания, у Вас возможно так же или в меню или в сервисном меню.
@@RomanTechnician я на Газели проехал тоже 18000 после покупки, правда до меня она прошла 218000🤣🤣🤣 Пока всё работает, недавно поменял все расходники, подвеску, коробку, передний привод. Все запчасти с работой стоили мне около 50000. Подробности на моём канале😉🤝
@@gazvanlife8488 один большой + в газеле на расходники , да и дсв 3 л можно купить и откапиталить за 300$....но что делать с расходом топлива?
Как всегда приятно смотреть!
Благодарю!
Очень круто! Спасибо! Наблюдаю за Вами и завидую белой завистью. Удачи на дорогах и ярких путешествий!
Спасибо, рад, что было интересно! Удачи взаимно и всего наилучшего!
Дружище, это круто!! как же я завидую белой завистью. Очень рад за таких людей как ты!! снимай чаще, подпишусь!
Спасибо за добрые слова!
Обидно что современная автопромышленность с каждым годом теряет в надёжности и качестве... Спринтер по своим ТТХ офигенная тачка! Да ещё и с полным приводом и дизелем 3.0💪🏻 (вроде коммерческий транспорт и болячки есть, да на новой машине - такого в принципе быть не должно) Автор грамотный мужик - интересно и открыто повествует!
Так для меня и альтернатив нет. Чтобы большой бус с полным приводом и пониженной передачей. А вообще в целом машиной очень доволен, то, что я рассказал - это всё мелочи!
@@Frantsouzov чем занимаетесь Денис если не секрет? Отличные видео!
Очень познавательно . Всегда с интересом смотрю.
Рад, что было интересно!
Подробный и обстоятельный отчет. Удачи в дальнейшей эксплуатации.
Благодарю! Рад, что видео понравилось!
Спасибо! Очень интересный рассказ. Лишний раз доказывает, что надо сначала читать инструкцию, особенно в сложных механизмах. Ну, и не расслабляться даже на мерседесе :) Машина отличная, приятно смотреть
Да, всё так и есть. Спасибо!
Ещё раз спасибо за обзор машины. Всё чётко без лишних слов. Очень много хорошей информации. Желаю удачи в путешествиях и хорошего настроения 💪.
Спасибо, рад, что обзор понравился! Удачи взаимно и всего наилучшего!
Благодаря вам появилась ещё одна мечта.
Мечта - это замечательно, очень хорошо, что она есть. Теперь надо к ней идти и всё обязательно получится!
Привет Денис ! Рад снова видеть Ваши увлекательные путешествия и слушать рассказы о подготовке к ним. Почему то потерял Вас на Драйве и долго был не в курсе дел, а тут столько интересного успело произойти ! Спасибо что делитесь с нами и с праздниками !
Анатолий, приветствую! Теперь только на ютубе, да, на текстовые рассказы не хватает времени. С наступившими Новым годом и Рождеством, счастья и удачи!
Красивые места и много опыта. Спасибо за интересные видео и очень познавательные. Приезжайте в Черногорию!
Интересный обзор получился, спасибо! 👍👍👍
Рад, что понравилось!
Отличное видео! Спасибо, все интересно и конкретно! Желаю новых путешествий!
Спасибо, рад, что обзор понравился! Удачи и хорошего дня!
Приятно слушать, все внятно и без лишнего
Благодарю!
Крутое видео, крутые виды, большой труд !
Благодарю!
Ахахах, у меня так холодильник чинится: открываешь дверь, закрываешь и ногой по морозильной камере - все, шуметь перестает.
У меня дома посудомойка так же чинится, когда датчик уровня воды порой залипает. 😂
Спокойно и с чувством с толком с расстановкой! Класс! Ровных Вам дорог!
Благодарю! Удачи взаимно!
Интересное видео получилось! Спасибо
Молодец, все очень четко рассказал и показал 👍🏻👍🏻👍🏻
Рад, что было интересно! :)
Отличное видео! Отличный контент!
Благодарю за опыт ваш, удачи!
Спасибо, удачи взаимно!
Интересно снято. Ответы на самые интересные вопросы!
Спасибо! Рад, что видео понравилось!
Вот те на. Заводской Мерседес и эбершпехер (немецкое качество!) давали сбой, а элементы автодрома собранные своими руками на китайских блоках с АлиЭкспресс отработали чётко. Момент с маркизой показательный. Сразу нужно делать блокировку. Так на mazda bongo frendee невозможно раскрыть штатную палатку на крыше, не зажав ручник. Автору респект за то что делится столь уникальным опытом.
С Эбером я, похоже, сам виноват, а вот глюки электроники порой расстраивают, да. С маркизой блокировку добавил. У нее, оказывается, есть штатная функция блокировки при включенном зажигании, просто я сразу её не стал подключать. Спасибо, рад, что видео понравилось!
Привет Денис! Хорошее видео! Благодарю! Читаю тебя и на драйве с момента покупки спринта! Здорово! Хорошая машина. Удивительно конечно, что бывают вот такие глюки, но думаю, приработается и будет все норм! Цена ТО конечно удивила. Успехов тебе. На канал подписался!)) Буду следить за новыми видео!
Приветствую! Спасибо за добрые слова. С ТО я сам был очень удивлен, потому что про средний расклад по Москве и Питеру рассказал всё подробно, ценник очень отличался. Удачи взаимно!
Спасибо, познавательно...
Молодец броток делишся со всеми людям Аллах тебя сохранил и семю постаянно удачи было я васхишал ваши слов просто бомба видео
Спасибо за добрые слова! Удачи взаимно и всего наилучшего тебе и семье!
Красавчик базара нет. Руки растут откуда надо 👍🏻👍🏻👍🏻.
Спасибо, стараемся потихоньку! :)
Интересный обзор. Спасибо
Спасибо за просмотр! :)
Хороший отчет, спасибо!
Спасибо, рад, что видео понравилось! :)
Быть добру!!!
спасибо за хороший совет молодец просто
Спасибо за информацию.
Отличная идея! Теперь буду выезжать в дорогу только при попутном ветре:)))
Да, можно сэкономить на топливе!
Спасибо. Честно, подробно и интересно.
Спасибо, рад, что видео понравилось!
Круто конечно. Буду тоже теперь мечтать о таком мерседесе
Спасибо очень интересно и подробно.
Спасибо, рад, что видео понравилось!
Вооот... В очередной раз соглашусь с мнением одного из автодомаблогеров: "для постройки автодома, используйте самую НЕнавороченную платформу. Я так и поступил. (газель некст, механика).
Чем проще техника - тем меньше вероятность поломки. Я в том числе поэтому взял МКПП а не автомат, и минимальное количество "помощников" (по сути только контроль мёртвых зон да камеру заднего вида, что здорово облегчает парковку). Но, к сожалению, раздатка только с электронным управлением, а мотор только с выхлопом Евро6, который, впрочем, тоже можно отключить программно.
ну или бычок 5301,но ни нубук на колесьях
@@Frantsouzov а вот евро 6 лучше не отключать
@@Aleksei58 а можно подробнее, почему? Знакомый отключал. Программисты сказали, что у Спринтеров идут три разных вариаций мозгов в зависимости от двигателя, и каждый со своими сложностями. В итоге ему отключили мочевину, но появились периодические провалы при разгоне, которые не получается убрать. И с сажевиком там какие-то сложности у него были.
@@Frantsouzov дв евро6 более горячие . все прошивки на более низкий евро приводят к поломке двигателя , прогару поршней , клапанов и тд. До 200т если будете нормальную мочу лить ничего не случится . и не слушайте этих кулибиных , завод есть завод . занимаюсь грузовым транспортом , и все это уже пройдено 10л назад. Когда только первые грузовики евро6 в Европе появились .
Прикольно. У меня такой же, только автобус ( ну и мотор 2,2л без мочевины, и на автомате). Задний привод. Кстати - он и на заднем в такие дебри заезжает , что Мама не горюй… Насмотрелся Ваших видео, задумался над тем, чтобы сделать «сменные блоки»- большую часть сидений открутил, прикрутил на их место кровать, душевую , кухню, стол- и вперёд!:)
Да, на заднем приводе машина тоже неплохо лезет :) Со съёмными модулями тоже неплохая задумка для быстрой трансформации, получается универсальный автомобиль.
спасибо за обзор и реальную картину эксплуатации.Логика выбора авто абсолютно оптимальная ,особенно если позволяют средства.Но очевидно ,что можно было выбрать и другие варианты, учитывая что авто исключительно для путешествий. Но хозяин - барин. Удачи ,ждем интересных репортажей.
Спасибо за отзыв! А вы бы какой вариант посоветовали? Новый большой цельнометаллический фургон, в котором много места.
@@Frantsouzov для полного привода в такой комплектации альтернативы почти нет
@@Frantsouzov альтернативы 0
Спасибо за откровенность!!!
:))) Всегда пожалуйста!
Как обычно 👍 На драйв2 то же напишу)
крассавчик. успехов!
Вы самые лучшие 🤤🤤
спасибо за подробный рассказ) конечно такую машину пока не могу себе позволить, но на будущее опыт интересный)
Спасибо, рад, что видео было интересным!
Крутое видео! Я конечно не владелец мерседеса, но интересную информацию подчерпнул!
Рад, что было интересно!
Круто!
Очень ценная информация
Рад, что видео понравилось!
Рад, что видео понравилось!
Спасибо да отзыв
Только вперёд!
Спасибо 👍 очень подробно 👍👍👍супер ‼️‼️‼️‼️👍👍👍
Рад, что было интересно!
ух сколько всего.. и это на новом авто. думал вообще никаких поломок не будет. Спасибо за обзор. 800к за понижайку и полный привод.. ну и цены.
Ну, к счастью, практически всё - это не поломки, а глюки электрики, которые лечатся простой перезагрузкой. Вопрос только со сдвижной дверью, почему замок не держит тряску, это ведь напрямую влияет на безопасность. Отопитель - это незаводское устройство, и сломался он, скорее всего, по моему недосмотру. Ну а больше вроде бы ничего такого не было! Насчет ценника за полный привод согласен. Но всё дело в том, что из новых микроавтобусов на российском рынке альтернативой является лишь Соболь. У всех остальных нет понижайки, только у Спринтера. Искал вариант Б/У почти два года, найти не смог, слишком редкая машина. Пришлось заказывать новый.
@@Frantsouzov да, согласен, глюки электрики, но все равно не приятно на новой то машине =) а уж с альтернативой да- всё грустно. только газель/соболь по сути.
Насчёт автономки как-то писал, что фильтр на входе нужно ставить, чтоб пыль не засасывала. А так интересно смотреть про жизнь автодома) удачи на дорогах!
Ну штатного же фильтра на вход у неё нету? Там что-то вроде решётки имеется, чтобы совсем крупный мусор не засосала, на пыль это никак не влияет. Просто любой фильтр имеет своё сопротивление воздуха, если его установить, то мощности встроенного мотора может и не хватать на продувку впуска через фильтр.
Подогреватель включаю перед каждым утренним запуском двигателя. Та простая процедура гарантирует исправную работу подогревателя много лет. В моем случае 9 лет уже. Никаких чисток и проблем. Одна замена свечи. Тоже самое и отопителя касается. Прожигайте его иногда всё лето на максимальной температуре. И кстати перед полным выключением последнего прожгите его пару минут хотя бы на максимальной температуре.
Спасибо за совет. Да, я тоже стараюсь всегда прогревать мотор с помощью Вебасты. Ну только что в летнюю жару её не включаю. По поводу отопителя - слышал, да, что перед выключением ему надо дать поработать на максимальной мощности, чтобы прожечь горелку. Но ведь при включении он первое время всегда работает на максимуме, так что, по идее, сажа в горелке хоть как будет прожигаться. Главное - это регулярная его эксплуатация, даже летом.
Все по полочкам раскидал, красава
Рад, что видео понравилось!
@@Frantsouzov У меня автодом Volkswagen Grand California В Питере я так и не нашёл сервис по замене масла Либо боксы маленькие по высоте, либо надо записываться чуть ли не за неделю А ты проездом на 2 дня )
@@user-hc9be9qg9p ну я вообще официалов обзванивал тогда, уж они-то точно смогли бы бус принять по высоте! :)
Мне кажется в рем зоне около каждого подъёмника должен быть стул. Для клиента, который желает присутствовать. Сел, сиди, смотри.
В целом согласен. Но почему-то официальные дилеры не очень любят пускать клиентов в ремзону. В том сервисе во всём огромном ремонтном помещении я из клиентов был единственный, остальные пили кофе в зале ожидания.
@@Frantsouzov А я вот у официалов менял масло в DSG DQ500, предварительно ознакомившись с процедурой от VW. Делал обычный механик без специальных знаний и не аккуратный. Моментный ключ заставил я его взять. Вместо снятия аккумулятора для доступа к фильтру коробки снял патрубки турбины, что по хорошему можно делать только на чистом моторе. При замене масла в муфте аккумулятор так же не отключал. Прокачку масла в муфте делал не через компьютер, а газуя на весу. Промывку фильтра Халдекс я заказывал дополнительно, официалами такая процедура не предусмотрена, а грязи в Халдексе на 60 тыс. км уже очень много. Как бы я не любил ВАГ - маркетинг у них превалирует над инженерами, подозреваю, что у Мерса так же. В общес официалы - это дорого, быстро, поточно и без соблюдения процедур, главное, что пипл хавает. Лучше самому, изучив процедуры или в маленьком клубном сервисе. Жалко технику, хотя и до 100 тыс. обычно продаю машину...
@@RomanTechnician да, похоже, так оно и есть. В целом согласен с вашими мыслями. Обслуживание "шаблонное", шаг в сторону сразу ставит в тупик. Сам предпочитаю "клубные" сервисы с мастерами, которые специализируются на технике данного вида. Потому что подход с Б/У техникой иногда нужен "творческий", в то время как официалы любят снять блок в сборе и вместо него поставить новый такой же.
Фух... Хорошо что рассказал про проблемы. Я думал просто на вашу семью смотря что вы святые и вас проблемы обходят через мой двор😄
Семья у вас, правда учень хорошая удачи вам и чтоб было меньше проблем в дороге
Спасибо за добрые слова! Проблемы тоже были, но, к счастью, довольно просто всё решалось. И вам удачи и всего наилучшего!
Классное видео.Автору респект.Наилучший вариант среди фургонов. У мерседесов спринтеров одна проблема коррозия выступает.Конденсат образуется внутри поэтому вытяжку нужно устанавливать обязательно.Мне в гараже зарядили за удаление коррозии по кузову 3600 евро сделал сам максимум уложился в 100 евро при помощи холодной сварки и нержавейки. Плюс 150 евро встала вытяжка заказывал с Англии. И того 250 евро сейчас проблем нету. Sprinter 519CDI L4H3
Приветствую! Да, вентиляция наше всё. Если в машине постоянно есть движение сухого воздуха, то и конденсату на металлических частях взяться будет неоткуда.
Спасибо!
Я не на твоей ступени стою, оттого выключил видео на 9-й минуте. МЕНЯ ИНФАРКТ бы хватил! У меня Нива. Там весь глюк может заключаться в недоведении шестерни рукой. Лайк за видео.
У меня был ЛР Дефендер, там тоже раздатка кочергой включалась. Сразу чувствуешь, вошли ли шестерни в зацепление, либо же надо ещё чуть машину подвинуть вперёд. Просто и удобно. А электроника - круто, конечно, но менее надёжно.
Познавательно, спасибо. 777лайк мой)
Спасибо за лайк :)
Не то чтоб очень интересно было, но понравилось. Снято хорошо: без блеяния, дерганых кадров и т.д.
Спасибо за отзыв!
Ивека дейли 2007 год макси кузов, пробег 300к(больше половины по РФ). Из поломок моторчик стеклоподьемника, пара предохранителей, закисший моторчик печки и капиталка мотора из-за заводского брака маслосьемного кольца на 280к пробега В остальном все как часики)
У папы в детстве была Ивеко Турбо Дэйли, семиметровый фургон. Тоже всё работало как часы, очень хорошая была машина, до сих пор вспоминает её добрыми словами! Только год старше был, 94 или 97 - точно не помню. Вообще чем сложнее техника - тем выше вероятность её отказа. В том числе и по этой причине брал себе МКПП и не заказывал дополнительных электронных помощников, только камеру заднего вида для парковки. Единственное, от чего не удержался - светодиодные фары, люблю хороший свет. Но эта запчасть по факту является неремонтопригодной. Как говорится, если раньше переставала светить фара, то меняли лампочку. Сейчас меняют две фары в сборе, чтобы свет у них был одинаковый. Будущее наступило! :)
Молодец!
Молодец...
Салют Дэнчик. По поводу не отключающегося привода надо обратиться к дилеру. Возможно надо Update сделать и проблема исчерпана.
Привет! Вполне возможно, да! Судя по способу лечения, проблема чисто программная. Хотя на ФБ читал иностранцев, у которых где-то в Африке полный привод заклинило именно механически, и найти профильный сервис в тех краях было очень непросто.
выключать и включать раздатку надо без нагрузки и кпп на нейтралке и тронуться надо плавно чтоб всё состыковывалось и расстыковывалось плавно и до конца и будет норм
Здравствуйте, Денис. Расскажите, пожалуйста, как по результатам прошедшего времени эксплуатации ведет себя утепление, которое вы реализовали в автодоме. Были ли проблемы с конденсатом? Особенно, при эксплуатации в холодном климате. Не вскрывали ли вы где-то обшивку? Не наблюдали ли образование влаги за пеноплексом?
Добрый день! Мне трижды приходилось переделывать пол (так как изначально ламинат положил неправильно, и его замки начали разбиваться). Во время переделки вскрывал утеплитель, чтобы добраться до металла. Там всё сухо! Крыша в тех местах, куда можно добраться пальцами без снятия обшивки, тоже сухая. Ну и обшивку стен снимал прошлым летом, когда врезал маленькое окошко в изголовье кровати - стена была сухая, так что всё хорошо. Но, повторяюсь, у нас машина постоянно проветривается. Всегда открыты окна и (или) сдвижная дверь, включена вытяжка, то есть внутри свежий воздух с улицы. Учитывая, что конденсата после ночёвок нет даже на стёклах (где он выпадает в первую очередь), то, надеюсь, что и внутри стен его тоже нет.
@@Frantsouzov В авиалайнерах поддерживают низкую влажность, чтобы утеплитель не набирал воду, а её масса там может быть критичной. Я, к сожалению, плохо сплю при низкой влажности. Только летом вагончик эксплуатирую.
От конденсата в труднодоступных местах можно использовать "Wachs Konservirungsmittel" это антикорозийка на основе воска. Забрызгиваешь полости, сохнет, и больше не потеет.
Эксплуатирую 1 поколение спринтера 15 лет. Иногда радуюсь, что так далек от этих особенностях новой электроники) Однако круиз и ОМ642 неплохие преимущества. Я бы поспешил убрать мочевину по понятным причинам, а самое главное- замена масла. Если обслуживаете авто у официалов, то самому или в удобном сервисе можно произвести замену масла на половине рекомендованного пробега, т.к. 15 000 это нереальная цифра на наших горюче-смазочных материалах. Очень удивила цена полного привода🤯. Сразу представил заднеприводный спринтер с автоприцепом и типа старенький паджерик с лебедкой для нештатных ситуаций))
Так по поводу ТО - штатно у него для России вообще раз в 30 тысяч! И мне несколько человек написали, что делают именно так, и пробеги уже под 300 без каких-либо проблем! Учитывая заливаемый объём в 12 литров, думаю, 15 тысяч - это вполне себе нормальный пробег.
Дальнейших удачных путешествий вам, и вашей семье! Все грамотно, просто и доступно! Желаю вам всегда зеленой дороги, и интересных семейных путешествия, что бы ваша красивая машина не подводила! А в свою очередь, я вас приглашаю в гости солнечный Казахстан. Приезжайте в Алакөл, Балхаш, Көкшетау, Тараз и Юг Казахстана. Тут у нас тоже много красивых мест, где можно дико остановиться на косогорах и берегу озера! С уважением, Дастан Тажибаевич. Тараз. Казахстан.
Спасибо за добрые слова! В Казахстане были много раз, у вас там очень много интересных мест. Мечтаем вернуться на Мангистау, ждём открытия границ!
@@Frantsouzov Желаю вам всегда зеленой дороги! Счастья, здоровья и долголетия! Приезжайте хоть куда! И в Мангистау много интересных ландшафт и красивых долин! Главное без поломки вам путешествия!
Ещё раз большое спасибо! Как только будет возможность, приедем обязательно! :)
Классный бус, тоже хочу взять спринтера полноприводного, но на бензине.
Дизельный бус в горах кушает как не в себя. Бензиновый, мне кажется, будет ездить от заправки до заправки.
@@Frantsouzov Ну, вообще не сильно большая разница по расходу топлива, а вот с обслуживанием мотора чуть проще бензин
спасибо
Проблема не в полном приводе. А в том что это мерседес. Всё эта марка закончила своё существование. И это говорю я человек который ездил на разных мерседесах на протежении 15лет.
Ну, не знаю, нам в целом всё в машине нравится! Альтернатив я не вижу.
У меня похожая машина, 19 года, пробег 13 тысяч, сейчас зпапросилась на ТО 1. Бака мочевины хватает на 7-8 тысяч. Только, что отключил мочевину и егр. Удачи Вам, смотрю за Вами со времен дефендера. :)
Добрый день! Хм, интересно как, почему же тогда у меня она сама не просилась на пробеге 18 тысяч? Мог бы ездить и ездить. А не подскажете, где отключали мочевину и ЕГР? И, если не секрет, какая цена вопроса? Мне в разных сервисах объявляли 20-25 тысяч за программное отключение плюс физическое снятие разъёма с блока АдБлю. И это без ЕГР и без удаления сажевого фильтра.
@@Frantsouzov как мне объяснили, отсчёт до очередного ТО идёт по моточасам или раз в два года. Замечали наверное, что при езде по трассе компьютер бонусы в километрах начисляет? Поэтому никто точный пробег до очередного ТО и не может назвать. Похожий глюк после включения пониженной передачи был однажды, прошёл после ночной стоянки, спасибо, что подсказали как сбросить. ЕГР и мочевину отключал в Казахстане, я из Кустаная. Хотел и сажевый фильтр убрать, но пока оставил, хотя в мануале чётко написано, что эксплуатация автомобиля на высоте более 2000 метров над уровнем моря запрещена. Думаю единственная помеха для этого сажевый фильтр, на тойоте ездил два раза на Памир, после 2000 дымит сильно, а после 4000 дым до горизонта
@@Oleg-wh4fr ну в таком случае логично, да, если основной пробег - это трасса, то там на моточасы пройденное расстояние выходит намного больше. Мочевину отключают и у нас, цена вопроса 10-25 тысяч рублей, в разных конторах по-разному. ЕГР и сажевый фильтр тоже планирую впоследствии убирать, по мне так чем проще выхлоп - тем лучше! По поводу высоты. Мы забирались на 2700 метров, с турбодилезем никаких проблем нет. А по поводу Тойоты - у неё, наверное, атмосферный мотор? Мы с другом на 105 крузаке ездили в Киргизию в 2012 году, у него выше 2000м мотор дымил и не ехал, у нас был ЛР Дефендер, там турбозидель, в горах ехал как обычно. На нём же и на Памир тоже ездили, на высоте нормально тянул. А вот атмосфернику очень тяжело, конечно.
Ну все таки, вам удача.. )
Привет, тебе от старичка Celica-вода, супер обзор, сам хочу купить автодом, присматриваю Adria Matrix Supreme 670 SL
Привет-привет! Мир тесен, а Селика-клуб рулит! :)))
Вот это правильная карта на фоне.
Самое забавное, что это издание Нэшнл Джеографик 70-х годов, и там все города по-английски подписаны. Очень многих названий уже и нет вообще.
Отличное видео, информативное 👍 Изучая тему автодомов, выбрал для себя именно эти тех характеристики, 3л, автомат, полный привод. Но очень редкое авто( Б/у 1-2 на всю Россию. И почему-то хочу короткую базу... Были ли трудности с длиной базой?
Пока никаких сложностей с длинной базой не было. В короткую мы был просто не поместились. А сам Б/У вариант искал два года, всё безуспешно. В итоге пришлось всё-таки заказывать новый. С полным приводом живую машину найти почти нереально.
Со сдвижной дверью такая же байда была. Смазал замки и включил автоматическую блокировку замков при трогании. Второй год полет нормальный.
Спасибо за совет, попробую! Автоматическая блокировка включена. Замок приоткрывается только при сильной тряске. При этом если на плохой дороге снизить давление в шинах, машина идёт мягче и проблема исчезает. Замки смазывал со снятием или без?
@@Frantsouzov Денис, смазывал без снятия. Замок тоже открывался при тряске даже в зонах ремонта дорог. Когда делали автодом снимали сдвижную дверь, может быть тут косяки какие-то были, но после манипуляций со смазкой прямо в пути проблема пока ушла.
@@yurigagaev4561 Юрий, спасибо за ответ, попробую так сделать!
Полный привод надо заранее включать, когда ровная горизонталь и руль. Перед тем как лезть в трудно доступные места или в гору. Если залез в гору или грязь или сугробы, и потом только включаешь, у джипов тоже бывает глючит и работает не на все 100%. В инструкции Мицубиси Паджеро 4 по крайней мере написано у меня " Заранее включить". Тоже бывает глючит- если не на Нейтральной стоит коробка автомат- при включении и уже на горе или на склоне.
Логично, что включаем заранее, перед подъёмом, когда уклон ещё совсем небольшой. Другое дело, что когда этот глюк появляется, то помогает только "перезагрузка", а не, к примеру, поиграть сцеплением так, чтобы шестерёнки в коробке чуть провернулись и раздатка тогда смогла переключиться. По мне так "кочерга" в салоне надёжнее, всегда чувствуешь рукой, воткнулась пониженная или нет.
Красота-можно две маркизы сделать и на безлюдных дорогах немного взлетать.
В комментариях ниже уже предлагали такой вариант, да! 😂🤟
Денис, рекомендация моториста - меняйте масло не реже чем раз в 7.5-8 тыс км.
Так по поводу ТО - штатно у него для России вообще раз в 30 тысяч! И мне несколько человек написали, что делают именно так, и пробеги уже под 300 без каких-либо проблем! Учитывая заливаемый объём в 12 литров, думаю, 15 тысяч - это вполне себе нормальный пробег.
@@Frantsouzov 👌
Случайно увидел на Я.Дзене статью, начал изучать видео) Денис, вы герой! Очень круто! Много респектов! Вопрос очень простой - сколько в итоге встала постройка этого автодома? Видимо, я не первый, кто задаёт этот вопрос, но я нигде не нашёл финальной стоимости.
Приветствую! Записывал все траты, но итоги пока не подвёл. Как-нибудь сделаю отдельную серию про это, вопрос многих интересует! :)
Спасибо за видиео, интересно, хочу посоветовать всё-таки менять масло на дизеле через 5-7 тыс. Км, это вам посоветует любой моторист.!!!!
У него 12 литров в системе. Не требуется так часто. Пока новый 15 в самый раз. А вот в моем двигателе 6 литров в системе. Тут уже 8 тыс как обычное явление.
Так-то понятно, что чем чаще, тем лучше. Но вот к примеру у нас одна поездка обычно занимает 5-6 тысяч километров. То есть в таком случае в сервис надо ехать после каждого путешествия, или проходить ТО где-то в дороге. Тут достаточно большой объём масла, плюс 70-80% пробега это движение по трассе на 2000 оборотах двигателя, для мотора это наилучший режим эксплуатации. У тех же дальнобоев межсервисные интервалы большие, но за счёт объёма масла, соотношения объёма мотора с мощностью (литров много, а "лошадей" как у заряженной легковушки) и трассовой эксплуатации миллионные пробеги до капремонта не есть что-то очень удивительное. Посмотрим, пока что планирую менять раз в 15 тысяч, ну а там время покажет!
Здравствуйте Денис. Сделайте видео о эксплуатации VW и сравнение с меседесом по надёжностью.
Добрый день! По поводу Калифорнии ещё будет две или три серии, постараюсь рассказать свои мысли по поводу эксплуатации.
Не хотелось бы подливать масло в огонь, но у нас на работе, два фургона. Мерс и форд. Одинаковые по размерам, оба 19 года.Новые. Мерин периодически зависал в сервисе, а форд вообще не отлынивал от работы. Походу немцы начинают шалить. Ну, ничего, тачка же Вас радует, а меня съёмки ночного неба. Короче все довольны
Забавно, кстати. Не помню к какому видео, но мне в комментариях точно писали про обратную ситуацию - что Форд был всё время в ремонте, а Мерс в эксплуатации. Видимо, кому как везёт с машинами. Транзит 4х4 в своё время тоже рассматривали как базу для автодома, но у него нет пониженного ряда передач. В итоге взяли Спринтер! В целом пока, тьфу-тьфу, всё очень даже радует, это именно то, что мы и хотели. Так что всем довольны, да! Удачи и хорошего дня!
@@Frantsouzov У Форда и мерса если брать с новья разного характера проблемы. У Мерседесов больше по электрике и кузову, а вот транзики страдают по ДВС. Если не углядеть то можно попасть на капремонт на достаточно маленьком пробеге. Купил транзита с торгов, пробег 90 тысяч( поршень прогорел) остальное в двигателе в принципе нормально. Соответственно предыдущие владельцы/водители( машина сберовский офис) не знали о возможных проблемах и недоглядели... И таких транзитов особенно с задним приводом 155 коней очень приличное количество
@@astrastrings5512 может быть не спорю. Я говорил за новые. Кстати у наших обоих было за сотку вроде. Мерин таскали по пустякам. Потому что дня через два он появлялся на базе. А вообще если б мерс свалился с луны мне в руки бесплатно, ни за что б не отказался
@@astrastrings5512 принято, спасибо за информацию. У меня был ЛР Дефендер с мотором от Транзита. Купил его с пробегом 96 тысяч, в итоге через пару-тройку тысяч попал на капиталку. Поршни пальцем болтались внутри цилиндра. Сделали хорошо, после проехал ещё 120 тысяч без каких-либо проблем!
@@Frantsouzov вполне возможно) мне щас тоже капиталят. И ремонтные поршни за счёт размера получаются крепче.
Я тоже имею спринтер длинний 519 задний привод у меня с 1 го на второй кардан звук шолкует расход около 12 при езде 110-120к/ч .меня очень интересуют ваши темпратура масла в двигателье сколько уменя темпратура антифриз 90,масла 100-105-110 при летом, хотелось узнать сколько у вас показавают?
Приветствую Денис! Есть такая опция от мерседес как покупка сервисного сертификата "КОМПАКТ" на 4 ТО. Мне на MB Vito стоил такой сертификат 52000р. со скидкой 30%, цена для спринтера должна быть примерно такой же. Все масла, фильтры, прокладки и т.д. входит в сертификат. В среднем на одно ТО 13000 с учётом масла, что весьма не дорого. Также одно из 4х ТО включает в себя замену масла в коробке а такая ТОшка может обойтись тыщ. 30-40 или как мне выкатили дилеры 70тыр.. Сертификат брал в мерседес бенц рус на мкаде. По возможности пришли контакт своего подписчика, который работает в сервисе(когда закончатся оплаченные по сертификату ТОшки мне он может понадобиться).
Приветствую! Да, в курсе, мне предлагали пакет из 4 ТО за 72 тысячи, каждое ТО около 18 тысяч выходило бы. У меня просто автохимия своя имеется, поэтому не стал так заморачиваться. К тому же, гарантия истекает уже через полгода (до конца ноября), после этого планирую обслуживать машину в клубном сервисе, где и расходники в наличии, и ценник другой.
@@Frantsouzov , а что за клубный сервис? Поделитесь контактами?
По отопителю у них проблема в свече,её меняй и все будет работать у меня так же было,там не сложно менять
Принято! Надо купить свечу и ключ прозапас. Мне вроде как горелку в сборе поменяли, но документов не дали, правда.
@@Frantsouzov в комплекте к свече ключ специальный есть