Новый Солярис за 20 000 км: катализатор, его соты, нужен ли ремонт? / Hyundai Solaris Хендай 2021
Гран-при "За рулем" 2021: проголосуй и выиграй внедорожник Lada Niva Travel
surveys.ask.gfk.ru/CustomConte...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы или проголосуйте с другого устройства!
Цены на Hyundai Solaris в России:
1.4 6МТ - 805 000 рублей
1.4 6АТ - 926 000 рублей
1.6 6МТ - 911 000 рублей
1.6 6АТ - 951 000 рублей
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Что ломается в Солярисе? Многие говорят, что выкрашивается нейтрализатор. На примере нашего седана с пробегом под 20 000 километров рассматриваем, в каком состоянии хрупкие керамические соты. Да-да, именно рассматриваем соты при помощи эндоскопа. Всё тайное станет явным! А еще оцениваем состояние цилиндров, изучаем что обновилось при рестайлинге и обсуждаем, каков Солярис зимой.
01:36 как светят светодиодные фары Соляриса
02:16 холодные фары без омывателя - пачкаются или нет?
03:05 щетки стеклоочистителя - уже негодные
03:48 дистанционный запуск на Солярисе
05:00 модернизация крышки багажника
05:45 какие шины на зиму?
06:30 катализатор на Солярисе: изучаем проблему и его состояние
07:24 а что говорят официальные СТО про катализатор?
08:00 смотрим в катализатор с помощью эндоскопа!
08:40 в каком состоянии соты катализатора?
09:30 в каком состоянии цилиндры?
10:15 первое ТО за 12400 рублей
10:58 где расположен топливный фильтр?
11:18 тормозные шланги
12:10 система выпуска
12:55 надежность подвески и защита силового агрегата
13:45 настройка противобуксовочной системы
15:20 расход топлива зимой
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: podpiska.pochta.ru/press/%D0%...
Другие автомобили Hyundai на нашем канале:
Hyundai Creta
• Лучший недорогой кросс...
Hyundai Solaris
• Солярис 2020! Тест-дра...
• Солярис 2020! Светодио...
yundai Santa Fe
• Новый Hyundai Santa Fe...
• Новый Hyundai Santa Fe...
Hyundai Elantra
• Обновленный седан Hyun...
Hyundai Tucson
• Hyundai Tucson 2018 - ...
#hyundai #solaris #зарулем #журналзарулем #hyundaisolaris #хендай #солярис
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) А вы считаете Солярис надежным автомобилем?
Да как и киа рио, рио проехал под 300 т.км по двигателю абсолютно ничего не делал, х лайн 203 тысячи, солярис по сути одно и тоже.
@@MikhailPopov61899 300 тысяч?
Смешно слышать про «плохой бензин», но при этом лить 92, который в таком высокофорсированном двигателе на поздних углах горит в выхлопе, в том самом катализаторе как раз. Конечно, он умрет
@@HWGuy1337 я 92 лил и масло каждые 15000
Вот хотите верьте , хотите нет , но у нас в Ялте они в такси долго не живут по ресурсу . А одному кататься норм вроде .
Лицо ведущего и канистра ZIC одним цветом, грамотный маркетинговый ход за это лайк....
Колдун из мракочачи да ппц мучают мужика на морозе. Стоит с красной харей, сразу бы и начинали в техцентре про авто рассказывать.
@@Vladimirr0n всё таки думаю это "холодный" расчёт...гуру маркетинга...
Смешно и остроумно)))
@@user-jf9tz2mo4o я старался......
Поржал!😆
Да прекрасно видно ведь, что верхний слой сот уже поразрушался частично. Катализатор должен быть весь ровный и без язв.
Чтобы затраты на производство катализатора снизить, менеджеры толщину стенок ячейки придумали уменьшить в итоге он рассыпчатым легкплавящимся куском г-на стал
Про новый говоришь?
@@user-oz9xq7ob2g про любой. Я видел свой кат с пробегом больше 200 тысяч. Он треснул поперек (не знаю, изначально таким был, от старости, или когда вырезали), но никаких язв на нем не было - поверхность была ровная.
Катализатор начал разрушаться уже. Это хорошо видно - верхние перегородки в центре сломаны и выкрашиваются.
Не нагнетай, нормальный он
Чудик, это тебе приснилось. 😁
Видно, что немного начал крошиться.
@@crewman6788 залесь в весту, а потом сравни.
@@aleksandraleksandrow2711 в весте вроде тоже встроен в выпуск
С пружинкой улыбнуло) Дёшево и сердито плюс удовлетворена тяга нашего человека "доработать напильником")
Да, это забавно)
Тормозные шланги нужно было вокруг колеса намотать так надёжнее !:)
Как же не видно , неравномерность изменения цвета и есть разрушение катализатора , кстати он как-будто из цемента изготовлен .
Из риса он изготовлен и собачьих потрохов.
Степень сжатия - 10,5. Понятно, что производитель допускает 92-й из маркетинговых соображений, но чему Вас в институте-то учили? Боитесь говорить людям неприятные вещи? Что нужно заливать 95й, даже если "не вижу разницы"? Тогда это уже не обзор....
Все правильно, у меня был старый Мерседес там степень была 10.4, причём в литературе было написано 95 лить, и сейчас солярис только 95, я старой литературе больше доверяю)
Аи92 при степени сжатия до 10.5 свыше уже аи95 Но я никогда не залью в свою крету 92 езжу на пропан Бутане)))
Авто за миллион, пробег 20 тыс. а катализатор уже чем-то покрылся, цилиндры уже имеют какие-то вертикальные риски. Это вообще как? А что же будет к 100тыс.? Всë, капремонт? Спасибо, не надо, сами катайтесь на этом нечто.
уже к 60 думаю можно ждать приколов)
Нормально там всё будет. Не надо кошмаритьсч и загоняться, надо просто ездить.
У жены кия Рио 15 года,пробег 62,все нормально,льет 95
У саседа 220т проезала все отлично тускан
20 тыщ как 60 там они ж хвост гриву её
У меня солярис рестайл 14 год, мотор G4FA пробег 170т.км, пережил два развалившихся кат.нейтрализатора, первый родной оплавился на 100т.км(пропала тяга, машина не ехала), второй купил бу и проехал на нём ещё 60т.км, так он вообще весь в трубу вылетел, я когда снял коллектор, честно говоря офигел, там вообще пусто было, при всём при этом расхода масла нет, мотор не стучит, тяга в норме. Масло 5-30, замена 5-7т.км, бензин 95. Причина думаю в том, что часто кручу мотор, а также бывает долго работает на холостых. Вообщем походу мне повезло, по возможности загляну в цилиндры эндоскопом. Такая вот история)
Спасибо за подробный комментарий! Очень интересно!
Это пофиг, на брате проехал 135.000 км тяга пропала на 130.000.... удалил кат евро 2, на 135 продал
180 000 кат на месте в нормальном состоянии , солярис 2012 год .
@@user-li1tr3os3i Огонь!
@@tvzrru я не знаю как народ умудряется усадить их так быстро. Наверное "очень хорошим 92" поят машину и не прогревают хоть 6-10 минут .Зато тапку в пол и сама прогреется ,а потом плохой кат и машина не очень .
"Чуть-чуть слишком резко" это ... несколько очень сильно!)))
Это гениально конечно. И это журналист старейшего автомобильного издания. Позор
@@serrodjja ну оговорился человек, ничего страшного...
@@sergensv это великий и могучий
Спасибо за обзор!
С такими ценами бюджетным назвать нельзя, бюджет это гранта.
Бюджетный или нет - это зависит от дохода. Гранта - это не бюджет, это вообще маргинал. Хотя после рестайлинга и в хорошей комплектации... Но это уже по деньгам будет Веста.
Дядя, сейчас Гранта лоу кост уже стоит 500+ Какой это бюджет за ведро из 90х?
Ведро из 90х это девятка, дядя. А со средней зарплатой 25-30,скоро-ли станешь миллионером, если только кредитным.
@@RealDenius после рейсталинга и в хорошей комплектации сколько выходит солярис лям+++, вот вам и бюджет.
@@user-ht2nb6zs5k, тык по существу, Гранта таж самая Самара конструктивно...
По этому и цвет не равномерный что начал выкрашиватся.
Плохо смотрел. Видно, что у стенки начинается яма, туда бьет струя газов, тому подтверждение риски цилиндров. Хорошо, если двигатель не застучит поршнями до 60 тыскм.
Да это пиздец как они смотрели, нормальные люди смотрят на просвет и смотрят колво забитых сот, а тут просто пиздец
Расскажите ещё про покраску и оцинкован ли кузов? Насколько хорошо?
Молодцы! Честный обзор!!!
Спасибо вам!
Пружинка от классики))) жигули спасает мир. И уже не впервые!!!!
Жигули самон практичное и не прихотливое авто.
Я от пружины от сцепления от класссики сделал пружину для замка (именно в замке) двери в квартире)
@@user-pu4le1nu9s Жигули продумывали инженеры.
Да ладно пружина от Жигули, синяя изолента по прежнему спасает мир и даже Жигули)))
@@user-xr9ov3gm4e жигули делали итальянцы, делали бы наши инженеры, получился бы москвич.
Говорят что у двигателей 1.4 Карра проблем с нейтрализаторами не бывает, двигатель качественнее и надежнее чем 1.6 Gamma, поставляется из Чехии, имеет гидрокомпенсаторы клапанов и маслофорсунки охлаждения поршней. Но к сожалению такие двигатели не пользуются большим спросом у народа, в автосалонах Солярис/Рио 1.4 - редкость. Хотелось бы от ЗР узнать больше информации об этом двигателе.
А ещё там цепь дольше ходит, расход меньше, сам себе взял на 1.4 солярик на механике, по разгону не сильно отличается от 1.6, но зато движок надежней
Кстати на ютубе можно посмотреть про этот двигатель, канал K-POWER там сид с таким движком ремонтируют
@@user-zz6jl9qv1p Потому что 1.6 на новом поколении задушили 150 ньютон на 4850 об., а у 1.4 132 н.т при 4000 об, по сути до 4000 тяга по моменту +- одинаковая. Вот у меня киа рио 3 рест 1.6 2017 на ручке. Крутящий момент 155 ньютон на 4200 об. Вот этот двигатель реально мощный и тяга есть при любой скорости и загрузке.
спасибо большое за ролик
Как проходить техосмотр по-честному по новым правилам на хендайкиа, если половина из них без нейтрализаторов? Сможет ли пройти честно ТО авто (не этих марок) если машина по докам евро 4, а прошито на евро 2 и на него обратно приварить каталик(например какой то ремонтный бывает)?
Не знаю что там с катализатором... Был Солярис 2017 г пробег 100000. Никаких проблем .Продал . Купил новую, даже не понял разницы не почувствовал ни в динамике ни в чем ())) А вы 20.000😁😁😁
Первый 11 г 160 тыс пробег второй 17 г 53 тыс не одной поломки на обоих
Спасибо большое Вам за честность!
чтобы дистанционно запустить двигатель надо стоять рядом с машиной?) и стоять на морозе ждать пока машина прогреется?)
Гудков - классный мужик и профессионал в журналистике! Приятно посмотреть его обзоры!
Спасибо вам!
Посредственный и унылый, обзоры такие же.
@@pryanik3741 По сравнению с остальными из ЗР - практически Лев Толстой.
Мужик это оскорбление
@@dimanenator с этим не поспоришь. Из нашей автопрессы лишь Авторевю адекватно смотрится, и то благодаря Мельникову. Хотя ещё автоспот обзоры неплохие делает, достаточно объективные, тоже ж пресса.
Kia Rio 2019 год выпуска, 7500 масло, только 95 бенз, на тачке не хасанят, на 2 то (30к пробега) смотрели кат, как итог замена по гарантии, начальные проявления оплавление и разрушения ката. Так что смотрите раз в 15к пробега свои каталики. Машина моя личная.
Модернизация не сильно помогла, проблема так и осталась массовой.
@@user-xs2gv1lg3q, когда только Солярис появился и спустя лет 5-7 никто даже про этот нейтрализаьор не заикался. Это потом на Ютубе пошли ролики и началось. А так люди ездили и в такси, и везде. И машины по 500-700 тыщ проходили, все норм было
@@redredo495 чет только у моего брата ещё в 13-14 годах таким образом цилиндры задрало
@@redredo495 ну так и правильно, люди должны знать, что эти повозки из себя представляют
@@user-xs2gv1lg3q, поменяли двигло по гарантии
от 805 тысяч начальная цена?
Спасибо за обзор
Спасибо вам!
Что за чушь несёт дилер то есть по их мнению проблемы с катализатором из за плохого бенза который на заправках продают специально для корейцев а другим льют качественный бенз получается так? Все просто ни хотят корейцы признавать что каты дер.. мо ссылаясь на топливо так как это ни как не докажеш соответственно и отказы в гарантии
Просто живем в стране третьего мира. В США были суды с Хенде, люди выигрывали и добивались ремонта по гарантии и были отзывные компании на некоторые модели. А у нас купил и трахайся сам с этим ведром дальше. Не секрет что корейцы, как впрочем и японцы, на свой внутренний рынок делают гораздо качественнее автомобили, чем торгуют в других странах. Особенно в нашей.
Всеравно веста отдыхает
@@user-yj5iu7ez5x Автоваз - это вообще дно авторынка. Я понимаю, что сейчас ура-патриоты набегут. Но это не отменяет факта, что машина сделана на устаревшей платформе, но цена на нее постоянно растет. Я так понимаю, что ее как ВАЗ Классику будут тоже 40-50 лет выпускать без серьезных улучшений. И так схавают. Про Гранту и Ниву я вообще молчу. Это гробы на колесах из прошлого века.
@@user-bp7ww7zm2r Надеюсь это была неудачная шутка. В США средний класс около 80 % страны. У них "нищеброды" не от 17 тыр деревянных получают, как у нас и есть полно случаев подачи на крупные компании коллективных исков.
@@maxlvv Причём здесь вообще автоваз, тем более нива, речь идёт конкретно о том что корейцы со своими катами просто хотят всех на любить
С тем временем бизнес в автосервисах процветает. Вешать лапшу на уши клиентам про неисправные катализаторы, снимать их за деньги и за деньги же продавать. Легко и просто. Люди это хавают и везут детали барыгам.
Как вы правы...
А от работы авто пропаном, может испортиться катализатор или нейтрализатор?
Отлично 👍
Молодцы, классный обзор! Особенно про нюансы технические прям в тему! Везде удешевления вижу я, потому так все и сделано.
G4FA и G4FC двигатели первого поколения соляриса, у второго поколения G4LC и G4FG , откуда в солярисе G4K? и какой K? D или E ?
Поначитаются всячины вот и выдумывают на ходу
Спасибо большое вам за обзор!👍 Очень всё подробно и интересно!👍
Здравствуйте! Вот Вы сказали что долили немного антифриза, но не сказали какой именно. В интернете есть упоминание на Куулстрим 110, есть также и G11 зелёный, также и G12. Мне сейчас требуется тоже долить. Я позвонил своему дилеру и спросил какого допуска нужно всё таки долить, но они и сами не знают. Хотелось бы долить правильный, чтобы в дальнейшем он сворачивался и не вступал в химическую реакцию и тем самым не забил соты радиатора печки. Понимаете да. Подскажите пожалуйста всё таки какой нужно доливать по допуску на 1,6 G4FG. Заранее спасибо! P.S. Я заметил что среди моих знакомых почти все в первый год долили антифриз.
Куулстрим кстати я у нас в продаже не нашел.
золотое правило для автоблогеров )) если хочешь хайпануть, вспомни риосолярис с "задирами" !!! Срач в коментах обеспечен
Это точно. Деградировал ЗР
@@andrey3038 на страничку ЗР уже не захожу, там постоянно одна реклама на весь манитор, и неделями нет нового ничего. Журнал на много лучше был. В последнее время автоблогеры ничего положительного о "корейцах" не говорят. хотя те последние 10 лет лидеры среди иномарок, и опережают ближайших конкурентов на много )) Зато наш автотаз подняли до небес........мол какой большой шаг сделали вперёд !!!! Этот шаг должны были шагнуть лет 20-30 назад,
Видно что катализатор уже начал выкрашиваться. До отрыва первой таблетки ещё далеко, но тогда уже и мотор вряд-ли можно будет спасти
А Вы кто по специальности на автовазе?
@@user-nf7og3mg9n не обязательно работать на АвтоВАЗе, просто надо открыть глаза.
@@user-nf7og3mg9n а вы в каком салоне корейцев продаете?
@@user-nf7og3mg9n я понимаю к чему Вы клоните, на вазе не работаю, но в качестве хобби собираю спортивные моторы. Говорю что вижу - мотор из серии Гамма - надёжен и даже поддается неплохому тюнингу 7.1с до 100 на 4 ступенчатом автомате. Но каталик на них из риса - никакой. А развалившись и задрав цилиндры - оставляет хозяина с этой проблемой один на один в 90% случаях. Дилер говорит - не качественный бензин и отказывает. Если хотите более подробно разобраться в в сути вопроса посмотрите канал K-Power, человек на ремонте корейцев - собаку съел")
@@guliver-ho9rk 1,8 весты масложор с завода - почувствуйте разницу качества. Дилер не может так сказать, т.к. в таком случае делается экспертиза топлива из бака, на всех брендовых заправках есть паспорт качества партии топлива. Я привез последний чек с заправки, взял паспорт качества на партию и любой автоюрист прыщавый докажет гарантию. Если не знаете, то... Просто корейцы делают все эти ваги с их масложором и дсг, весты на палочке, которые даже автомат разработать и внедрить не могут и т.п., делают всех по соотношению цена/качество - вот они и бесятся.
Это толковее рекламу автомамы, спасибо за обзор
Каким прибором вы смотрели кат калектор.
Педаль газа настроена отлично. Не как на поло, где задержка почти в секунду. Вообще, очень приятно работает автомат. В бюджетном классе комфортнее машины нету. А катализатор лучше сразу удалять.
Так ведь вонять потом будет как от грузовика!
Разрушение катализатора уже началось, не обманывайте людей!
На моделях начиная с 2017 проблема решена
@@user-qx2eh3qo5kкаким образом она решена, если двигатель по конструктиву не изменился?
Действительно после установки пружины багажник открывается полностью но вот вопрос в закрытом состоянии пружина в багажнике находится в рястянутом положении на сколько ее хватит? По логике она должна растягиваться и соответственно ослабевать.
На то она и пружина, а в подвеске пружины надо каждую неделю менять?
Спасибо !!
Зачем ли в этот мотор 92 бензин??? Мотор рассчитан на 95, а 92 допускается в экстренных случаях. 4 года ездил на Киа Рио, пробег 125 тыс. км., проблем с нейтрализатором не было. Сейчас Солярис 2019 года, пробег 50, все ОК!
У меня киа рио 2017 1.6 и фольц поло 2022 1.4 tsi в рио лью только 95 экто на лукойле, в поло заливаю 100, проблем никаких
Поражаюсь с людей, которые заливают в иномарку 92, потом удивляются проблемам, экономисты на спичках
ХОРОШО рассказываете! Реально чквствуется технарь с развитой понятной речью. Т.е. настоящий старый добрый корееспондент-редактор-специалист ЗР!)
Почему не говорите что каталик стоит ниже чем у предыдущих и что засос пыли мало вероятен так как она имеет определенный вес или это не аргумент?
Движок какой? 1.4 , 1.6?
С этими движками только в России было продано около 2,1 млн автомобилей (это включая крету с 2.0л), каждые сутки с конвейера завода в СПБ сходит свыше 900 таких тачек, и вот скажите, если там действительно такие огромные проблемы, то кто и почему их до сих покупают, где эти склады ушатанных движков и вырезанных катализаторов? а так, учитывая количество проданных тачек, это все просто погрешность.
Только в моей семье два Хендэ)
@@redredo495 у нас на небольшой улице примерно метров 500 5 солярисов.
Не от хорошей жизни такие машины приобретают
@@Apelsinka73 спасибо, кэп)
@@Apelsinka73, а гранты ои какой жизни приобретают тогда?
Дожили! 20 ккм уже достижение....
Для корейских авто и этого много
Лет через сто-уррряя я смог выехать из салона своим ходом!!!!
ещё бы,посмотрите что стало с выхлопной системой за 20 тыс.км,вся покрыта ржой
@@mazltoff9198 риосолярисы бегают в такси под наездниками бессовестное количество тысяч километров. Я сам не любитель корейских авто, но эти повозки достаточно надёжны
@@mazltoff9198 с трамвая виднее
Лью с 20 тыс пробег, 98 бензин, катализатор проверил 60 тыс, в очень хорошем состояний, даже в идеальном, и сухо, сейчас пробег 80 тыс😀 кажется, все из-за бензина
Так у вас же чётко видно что кат-коллектор уже начал разрушаться, светлые переливы на камере это и есть открывшиеся стеночки решётки катализатора.
На механике течет сальник первичного вала МКПП, случается что течет заглушка масляного канала двигателя
У меня на соляре 1.4л сальник первичного вала потек в 18т.км.хотя я и не шлифую
Там процесс уже пошел ....
доброго времени суток!!!дак вы сделайте такое же видео про киа и шкоду... нужно сравнение...
Сделаем
В Вазы современные рекомендуют бензин не ниже 95,а вы в такой мотор льете 92,отсюда и проблемы с катализаторами у многих.Что там сэкономишь на бензине,200 рублей разницы с бака между 92 и 95?Купить машину почти за 1,5 млн ,и экономить на бензине!Реальная экономия на бензине на электричке!
И масло "каждый день"
Эндоскоп конечно будь здоров, только через него толком ничего не разглядеть. Неужели в этом техцентре нет качественного эндоскопа.
надо распилить нейтрализатор болгаркой
У меня на 12 ке тоже лампочка уровня омывайки загоралась, считаю на всех машинах должен быть контроль уровня омывайки для России это опция необходима!
проголосовал. Спасибо!!!!!!
Спасибо вам!
@@tvzrru у меня 2014 гв, рейстал..116648тыс.км пробега...но сзади тормозные шланги по другому стоят и пружины с амортизаторами...а на днях мыши прогрызли провода прям заподлицо на форсунки топливные, а эти колпачки или фишки на форсунки не могу найти....из проблем на 110 тыс км пробега загорелся чек....катализатор...удалили, поставили обманку...да к сожалению клиренс маленький....Спасибо Вам!!!
@@XAN900. Спасибо вам!
@@tvzrru страница 7 ЗР ЯНВАРЬ 2021, фото руля и приборки попутали с авто
@@XAN900. Да, это наша ошибка. Вы внимательны
На скорости 100км\ч 7литров, а на 140 интересно сколько и сколько именно по городу интересно
Очередной развод на катализатор, и так кратко, платины, родия и палладия, забывать всё сложнее и сложнее из руды, и что придумали маркетологи!? Катализаторы надо удалять, иначе движку хана, Грамотная реклама и люди сами вам на блюдечке принисут катализаторы. Этот разводняк для глупых автовладельцев, а их к сожалению большинство. Двигатели до 2х литров, засасать частицу от катализатора через щелку через выпускной клапан, когда он открыт и выхлопные газы давят на выход через этот клапан равна 1 к 100000, вырезая сейчас катализаторы и ставя обманки и пламягоситель, вы подписываете себе приговор подробно об это я планирую записать целое видео на своём канале, как я провёл целое расследование по этим катализаторам.
Какой они себе приговор подписывают?🤦♀️ чо ты несешь?🤣🤦♀️
Давай видео, интересно посмотреть. Я тоже уже слышал, что 4-х цилиндровые рядные двигателя не могут засосать эту пыль. Андрей Круцко беларусский блогер, чувак грамотный по технике
Поддержу тебя чел, если хоть чуть поискать в интернете про катализатор солириса, то сразу же начинают лезть в рекламу самоотверженные сервисы, которые бесплатно спасут от это злостного катализатора!
Господи, еще один поклонник теории рептилоидов
Ты придурок, я лично столкнулся с этой проблемой, у меня катализатор рассыпался на 30 тыс.км. и задрало двигатель на Хёндэ Крета.
На kpower уже был видос про каталик, где показали что, форма выпуска у нового соляриса уже измененная, у старого была просто прямая труба, у нового сплющенная с успокоителем газов, как на старших моделях: соренто и т.п. чтобы газы не били в каталик и не крошили его. Тема считаю закрыта!
Смотри кpower внимательно. Речь шла про 1.4 Корея. На 1.6 все по старому и тема открыта.
спасибо , сегодня купил пружину от жигулей , работает, багажник открывается, вопрос про катализатор , у меня Акцент он же Солярис 2021 пробег 14700 , мне в салоне гарантию дали на 5 лет или 100000 км пробег , и сказали после этого лезть сам в мотор , а так сервис пока за все отвечает , и как быть ?а так после трёх бывших хендай я и этим доволен , через 100000 посмотрю что будет , этот перввй из салона российской сборки , все отлично пока, моя машина куплена 14 июля 2021 .да, я живу в горной местности поддон двигателя (защитный шит металиский с люками для слива масла )установил сам они в продаже есть , спасает не только от бездорожья ну и животных любящих поспать на теплом моторе .
Хорошее видео.
Спасибо вам!
Я понял, снова всё тот же рисовый катализатор и пластилиновые вкладыши и пастели распревалов, все задирается и проворачивается...
Не нужно лить жидкое масло. Лейте сороковку.
Поэтому повторно я уже не стал брать корейца
Открытие арена👍👍👍👍. Спартак чемпион!!!
Приятно смотреть. Школа Авторевю.
А почему Гудков с драйва ушёл? Есть подробности?
Вот почему он из Авторевю ушёл?
Проблема с нейтрализатором осталась. По опыту говорю
Пробег под 100 тыс, лью почти всегда 95, никаких проблем! Тяга отличная. Да ещё бывает раз в месяц топлю, слышал что это как бы очищает от недосгоревших смесей, и выплевывает всякую хрень. Всем удачи!
Выплевывает в кат? 🙄
Топлю четыре года, 40 к - все норм
Меняю четвёртый Солярис, на пробегах 200 000 ни каких проблем кроме колодок, масла и стоек стабилизатора.
@@user-wu1ix1sj5x стойки на скольких км меняли и какте призники замены?
Я чего то не понял? Как они умудрились отключить противобукусовочную систему??? Может курсовую устойчивость!
Сделайте такой же обзор про новый рапид
Всё как всегда... каталик гамно, двиг гамно, Лада лучше...))) А кому напишешь, что по 200-250 накатывают без ремонта двига и демонтажа каталика - скажут ну, повезло! 🤦♂️
Во во клоуны)
"...наконец у нас русская, настоящая зима". Смотрю видео под задорную капель и +2`C =)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, откуда растут ноги у этого двигателя? Правда ли, что он китайский?
Ребят, я не разбираюсь, но подскажите, пожалуйста, в чем проблема просто вырезать катализатор, если из-за него могут быть конкретные проблемы с движком, заранее благодарю за ответ, всем добра.
ну как вариант, если авто новое, то с гарантии слетаешь
@@user-ec9wb2dz6p а если у тебя рассыпется катализатор и движок умрёт, то тебе его поменяют по гарантии или это уже не гарантийный случай?
Тех осмотр не пройдёшь. Скоро за катализаторы е*ать поголовно всех начнут, посты расставлять на дорогах чтобы мерять СО и прочие ништяки
09:00 поверхность неровная, уже начинает разрушаться. Справедливости ради сам отъездил на Солярисе 5,5 и 83 тыс км и даже не интересовался катализатором.
и правильно сделали. Нехрен паниковать, лей хороший бенз и масло и будет счастье.
Хоть Гудков зимой в шапке .
Да опозорился... Крутой "москвич" и в шапочке... С Урганта судя по шапочке и красной курточки - мерку стилистическую снял...
У маня сразу после 2го ТО маторчик стеклоочестителя сгорел .Щетки дворников тоже где-то на 20 тысячах км. начали плохо тереть .
Ты про каталик собрался расказывать или обзор делать будешь
И ещё... Верните покрашеннную деталь на передок! Иначе, морда предыдудщего Соляриса (с решёткой от Ауди) выглядит лучше.
Понравилось, но катализатор хотелось бы получше разглядеть и цилиндры, хорошей камерой!☺️
Тогда хундай журналу сделает хуйдай
Почему G4K, а разве на солярисе не G4FG?
был у трех дилеров в 3 городах, везде цены на то разные, хотя должно быть одинаково, в итоге взял пакет 3 то за 25к в одном из городов. По защите картера - ее как и сетку в решетку радиатора ставят оф дилеры вполне недорогое удовольствие.
Сделайте такой обзор фольксваген поло
Солярис 2016 г, бенз только 95, замена масла каждый 8-10 тыс. км., пробег уже 115 тыс., никаких проблем вообще нет, как по катализатору так и вообще по технике)))
Смотрели катализатор? После 100 начинается масложор потихоньку.
Судя по году - рестайлинг первого. Самый живучий и выносливый Солярис, последующие уже до него не дотягивают. Если вдруг пропадет тяга и машина перестанет набирать обороты - ни в коем случае не пытайтесь добраться своим ходом или "прогазовать". Галстук если ручка, эвакуатор если АКПП. Он в любом случае не вечен, а 120ткм для них как Рубикон, которые не все могут пересечь. Это особенность, которая не делает машину плохой, о ней просто лучше знать, нежели не знать или игнорировать.
@@drspirit058 на 120 тыс. +\- продавать буду, либо в трейд ин на что-нибудь более высокое и с большим багажником)))) как жоповозка для поездок по городу солярис свою функцию выполняет прекрасно))) не хотелось седан конечно, но отталкивались от цены на то время)) а так по эксплуатации сюрпризов неприятных не было, обслуживалась всегда вовремя, все прогнозируемо)
@@user-iw3hq9ft8c если с новой будете придерживаться такой же стратегии 95 и уменьшенный интервал по маслу - проблем тоже не доставит. А Солярис в хорошем состоянии пользуется спросом, почти как маленькая Тойота")
Спасибо, лайк))
Спасибо вам!
Хороший ракурс, ноль рекламы:)
Особенно про канистры с маслом на крыше 😏
Хёндэ уже заплатил
Жаль нет универсала или лифтбека с клиренсом 180-200, был бы топ на автомате и 1.6 👍
Есть. Называются - Крета / Селтос / Х-лайн на худой конец.
@@JohnSmith-rx3tn крета уж слишком у*бищная, особенно новая и багажника нет, по сравнению с вестой св например. Селтос слишком дорогой и тяжёлый, х-лайн опять же без багажника, но хоть едет пободрее.
@@Nftmdf Ну спасибо блин) я как раз на крете и езжу. Хотя это конечно мнение, но я бы не сказал что уебищная. Давольно таки хорошая машина. Пересел с гранты, попутно ездил Икс-Трэле Т30. У меня модель 2019 года. 1.6 4ВД 6АТ. Я доволен. После гранты это как Х5 для меня. Да, конечно она не сказать что-бы прям ураган динамичная. НО! Управление очень Достойное, сзади многорычажка. Стартует ПРАКТИЧЕСКИ всегда с 4-х колес, проверял. Далее вырубает примерно на 40км/ч. Зимой ездишь и не шлифуешь со старта. Подвеска ну прям реально мягкая, кочки и мелкие коцки супер мягко сьедает. Колесо и шина 205/65/16. Багажника мне в целом хватает, опять же если разложить то вообще смак. Для меня он только не столь важен. Очень круизная машина получилась. Едет мягко и плавно. Стартует плавно и ускоряется без затыков и рывков. Сравнивал с ее родоначальниками в лице Рио / Солярис. Солярис мягче чем рио. Рио как-то бодрее ощущалась. По итогу решил обменять опции в Рио / Солярисе , доплатить и взять 4ВД АТ Крету. Да, сейчас она дороже чем я ее брал. Но опять же если бы покупал машину сейчас, все равно взял бы корейца. Даже тот-же Хэ-Лайн.
@@JohnSmith-rx3tn мне крета по дизайну интерьера и экстерьера ну очень не нравится, но это вкусовщина каждому свое. Зато агрегаты неплохие, особенно автомат, полный привод и 2л двигатель. Конечно о движках всякое говорят, но за её цену такого набора ни у кого нет. Катался на 2л ат крете передний привод, на ходу машина понравилась, правда мягкая и бодрая на разгон. Также на 1.6 мт передний привод, она конечно мне слабоват показалась, но все очень плавно в ней и переключения и сброс газа, ходы коробки короткие, сцепление короткое аж приятно и двигатель неслышно. Салон конечно в минимальной комплектации "пластмассовый мир". Селтос конечно мне больше понравился, но агрегаты странные там, вариатор непонятный. Сид понравился вообще и внутри и снаружи, после весты не тесно как в поло, отделка приятная, но х-сид слишком уж дорогой, хотя на мне он прям вообще зашёл. Мне по трассе ездить и по снежным дворам - он подошёл бы отлично. Со старой коретой я бы ещё стерпелся, но вот новая, Господи, конкурент ниссан джук по страхо*бству. Хотя салон - моё почтение.
Двигатель g4-fk? Это старый 1,5 литровый движок. У вас g4-fg инфа 100%.
да в ЗР не спецы, а любители. Матчасть нихрена не знают. У меня Сид с таким же g4fg только на 130 лошадей.
Я тоже офигел с этого) Как можно делать обзор позор)
Интересно посмотреть на угольный фильтр за 300 рублей...
Отличный обзор, спасибо!
Спасибо вам!
@@tvzrru Спасибо именно Вам за стремление донести доступным языком нужную информацию по эксплуатации авто для тех владельцев, кому не безразлично "здоровье их "боевых коней"!
После 20000км он должен быть абсолютно новым.
Почему на ВАГах каталики не умирают до 50 000км? Бензин то ведь тот же!
@@user-cr7pm2jm4b Только не надо сейчас свои Гранты на одну полку с ВАГом ставить, а то встаёт вопрос о вменяемости... Была у меня новая Калина 2011 года. Даже по сравнению с Поло Калина ( и Гранта вместе с ней) - дремучая повозка... Во всем...
@@user-cr7pm2jm4b Про 50 000 км я написал только потому, что к этому моменту катализатора у корейцев не остаётся совсем. На самом же деле на ВАГах он ходит значительно дольше, чем 50 000, в разы дольше...
@@LEXA1982 про всех корейцев не надо. Мой Ceed у второго хозяина доездил без проблем почти до 200 тык и после диагностики, которая никаких проблем с мотором и катализатором не выявила, уехал к третьему. А в такси корейцы легко проезжают без ремонтов до полумиллиона км.
Катализатор надо осматривать сверху а не сбоку, тогда будут видны забитые ячейки. Но в Вашем случае уже видно что соты начали разрушаться. И наиболее нагруженый цилиндр не третий а четвертый.
масло рекламируете зик,а в хёндай льётк шелл как так то?
Тоже заметил. Хотел написать, но ваш комент заметил. Наверное скажут, что от зика не было напоминалок, вот и решили повесить то что было
Надо было запатентовать пружинку! теперь корейцы или китайца прихватизируют идею!
@KPOWERtuning интересно мнение эксперта )
Давно они эксперты??
Холодные фары лучше ? Попадёшь в мокрый снег расскажешь.