Газель Бизнес с мотором Камминз, купили хлам
2019 ж. 26 Ақп.
82 441 Рет қаралды
Покупка автомобиля б.у всегда связан с риском, но двигатель Камминз проблема сам по себе и тестировать его и проверять перед покупкой надо очень внимательно. Больше о ремонте Камминз можно прочесть из моих статей на нашем сайте KAPOT34.RU
Автору спасибо очень познавательно,,,, я тоже являюсь владелецем каменс 2,8 пробег 750 тысяч,,, проблем нет, масло тотал, замена воздушный каждые 10000,топливо 30000,масляный сделал через переходник фирма ман,,,, давление проверял механическим датчиком давление в норме, планирую проехать миллион без капиталки, ребята всем удачи!!!!
Спасибо за позитив. Купил битую у дяди знакомого пробег 55 тыс км. Н Врать не будет знаю. Но блин насмотрелся видео боюсь. А ездил 12 на 405 ом двс
Подскажи полное название масла, хочу переходить на другое лью пока что ZIC
Зёма как всегда все доходчиво рассказал и показал! С меня лайк👍
Если с дизеля не капает масло значит его там нету!,если дизель не сапунит значит ты забыл его завести😀
Лайк таким мастерам,котрые берутся за такие моторы
Супер. Молоток. Классно объяснил и показал
Всегда мою ДВС перед зимой и после неё! Тоже срачь терпеть не могу!
Видео хорошее!) Видно что спец своего дела без вопросов! Но только насчёт мойки не согласен, я вот мою от нехуй делать что бы красиво было !!!😊👍
Терпеть не могу грязь на двс и тупые утверждения. Мыл,мою и буду мыть. Так хочу!
Не забудь прочищать выхлопную трубу шомполом! а то там нагар!
С меня лайк Очень интересно и познавательно 👍💪
Херь полная, я мою мотор минимум три раза в год
Поучительно .Спасибо .Лет 20 тому назад купил т4 2.4 недорого , который закипал через 2 месяца после замены прокладки под головой . В итоге ведро болтов , приличная стопка прокладок , оресовка и шлифовка головки .Три года .Решил капиталить . В волжском на жигевкой станции на расточке д. Володя взял и рукой вытащил гильзу из блока . Век живи - век учись . Удачи вам и вашим автомобилям .
Привет Денис а какая гарантия у вас на капиталку по пробегу и по времени и запчасти ваши только оригинал по цене астра моторс или автомига?
Ладно следующий раз мыть не буду 😁
Обязательно следить за патрубками которые идут на турбину они репаются воздушный фильтр менять каждые 10тыс с маслом и маслянным филтром. И будет счастье
у меня под капотом всегда чистоган, не на вижу срач, зато всегда видно где косяк который можно исправить
у моего знакомого разборка на щелковской. отечественные авто. есть и каменсы . не много но бывают. если что надо пишите
Каминс при грамотном обслуживании ходит до 500000 легко. У меня сейчас 200ткм и всё хорошо.
Ездил 12 лет на 405 двигателе. Купил бизнеса битого у знакомого дяди вроде не брешет пробег 55 тыс.на ремонте кузов пока. Не ездил ещё. Насмотрелся видео на ютубе теперь боюсь что я купил 😖
@@user-qn1ng5fx8o не бойся правильно обслуживай и будешь доволен двиглом, по сравнению с бензом он просто огонь
Кто думает что воздушный фильтр это мелочь то поясню . При частой замене фильтра до 5000 км моторесурс двигателя можно смело увеличить минимум в 1.5 раза .
молодец
Отлично!
Херь не неси то что движок помыт это не говорит что он плохой. Я на своей машине тоже мою.
Зачем ты моешь движок?
@@1nsaneart ну ты моеш машину что тебе мешает помыть двигатель раз 2-3 месяца или там должен быть срач и все в говне. Я мою мне не жалко потратить 50 руб раз в 2-3 месяца на мойке самообслуживания.
@@user-nk3fj9ts3u То есть фактически ты моешь потому, что ничего тебе не мешает этого не делать?
вот ты упоротый!!!говна курнул?ты вообще имел дело с камминз 2.8???
В Волгограде спецов нет. Есть только сьемники Фитео
Дизель хорошо. Цена вопроса ремонта мотора равно новый двигатель 405 евро три. Поставил и забыл
Кто с сканером приедет, сразу поймут что нет предохранителя, у кого есть сканматик или инлайн про это знают. Простой сканер туда не пойдет.
Меняю раз в 10000км все фильтра
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста: хочу приобрести газель 2011 г.в., но при первом пуске при t окружающей среды 0, из выхлопной трубы шел белый дым, присутствовал запах не сгоревшей солярки и мотор работал не стабильно. При достижении температуры 60, все эти явления исчезли) Нормальное ли это явление, или есть повод озадачится? Подскажите пожалуйста диаметр отверстия в блоке двигателя для подключения механического манометра измерения давления масла?
Если топливо не сгорало, а парило и лишь с прогревом начал работать цилиндр то это явно проблема. Либо разодран цилиндр, просто капитально, либо форсунка не распыляет, а льёт. Надо осознавать риски.
@@denisbezuglov5161 Спасибо,большое!)
Вобщем насмотрелся я видов и пришло к выводу....ЕСЛИ БРАТЬ БУ ТО ТОЛЬКО БЕНЗИН, по городу406, по трассе 405 евро3... А новую бери любую’’ Поправте меня и подскажите хочется попробовать как доп заработок, Правельно я сделал вывод....???????
Слив масла с турбины переделай на мягкий шланг. Трубка ломается при вибрации
Трубки ломались старого образца, они были цельные, потом начали делать с подвижной частью прикручиваемой к турбине. И когда она двигается, трубка уже не ломается. А шланг я тоже ставил, но опасно, температура масла летом больше 100 градусов.
Какой же пробег ,для такого состояния
по поводу....меняйте фильтр хотябы раз в год.эго нужно менять каждые 5 тысяч
А где ты услышал раз в год???
@@user-jp3lq6hw7f читайте коменты
Денис.стоит ли ставить переходник масленый и мановский фильтор на каменс 2.8
Нет. У флетгуардовского фильтра определённая пропускная способность, после установки проставки и вкручивания другого фильтра, падает давление на 2-3 десятки, а это очень плохо. Не советую, попадёте на капиталку
@@denisbezuglov5161 но замеряя механическим датчиком что на оригинал что через переходник Ман фильтор давления без изменений
А я видел падение давления. Правда это не мои эксперименты, разницу видел у того, кто менял. Обычно всё это делают чтобы сэкономить на фильтрах, поставить какие нибудь Ливны или Липецк. Не вижу смысла честно говоря, оригинальный фильтр будет жить, а подделка она у любого производителя, китайцы клепают абсолютно всё
У меня пробег на каменсе 750, поставил переходник под мановский фильтр 300 тысяч назад, давление проверял механическим датчиком всё нормально,,, езжу по сей день проблем нет,,,, планирую до миллиона доездить!!!
У меня стоит.хочу вкрутить мех датчик,чтоб посматривать
а разве есть уже ремонтные запчасти? помоему только наминал был.
Чистый двигатель, это не говорит о том что с ним проблемы, все может быть, но если я люблю чистоту в подкапотном пространстве
разговор про мойку двигателя, трансмиссии перед продажей . такую машину брать не стоит ибо продавец умышленно скрывает проблемные места
Кто продал явно ему Только на велосипеде а не газели если следить и менять Все во время ничего не будет подобного так быстро
Никому двигатель не нужен или газель в сборе каменс не нужна? Много нового в движке одна проблема пропадает давление масала, на горячем двигателе ценник газели 150 тысяч
Это профессионалы ,дибилам продали ! Без лоха и жизнь плоха !
Прежде чем оформить машину на себя этим лохам надо покататься недельку под красный сигнал светофора. Что бы у профессионалов слезы от писем счастья проступили.
8.13 "третий цилиндр остался без смазки - потому что масло вышло через шатун"...???!!!! куда ?! это как ?!
Ну вообще-то на масляные форсунки канал тот же, что и на коренные постели. И если бы выливалось всё через шатун, четвёртый цилиндр был бы в ещё худшем состоянии. Но мысль правильная и коленвал на шатуне сожрало не на десятку или две, сожрало на 2 МИЛЛИМЕТРА. Пипец
Вода замёрзла - обломало крыльчатку.
Бред. Где крошево крыльчатки, куды оно делось?!) крупные попадут в радиатор и разорвёт тонкие алл. Трубки мелкие забьют каналы, По пу ставили такой в момент кап. Ремонта...
Москва для покупки машин это всегда кот в мешке, а насчёт чистого двигателя поспорю, у меня на обслыживании несколько машин и не люблю когда движка грязная переодически мою кёрхером. На техосмотр загоняю , у работника вопрос, движок меняли? не говорю помыл.
радуйся
Камминз 2.8 у нас отходил 350 000 км. И застучал по нашей глупости! Делали капиталку за 100 000 руб. Поставили ремонтные кольца, поршня, коленвал.
Сочувствую. Не вините себя. Этот мотор только с виду простой, на самом деле там столько "подводных камней" что выход из строя после ремонта не такой уж и редкий момент.
Разве можно так редко менять воздух фильтр? Я каждые 10 тыс меняю. Масло , топливо оригинал, воздух « биг»
биг это гавно но к сожалению другого нет
Воздушный меняю каждые 5 тысяч.
Миша Татаев летом согласен,а зимой 10 норм!
если осталась старая гильза, значит опять газы будут прорываться? или как?
Сегодня выложу видео, как должно быть загильзовано правильно, чтобы не было таких вот проблем. Станочники кто с руками, а кто и без, а чтобы ещё и с мозгами и опытом это действительно редкие специалисты. Блок надо перегильзовывать и это не просто. Сейчас у меня уже лежит 2 блока на переделку и вот что с ними делать ещё так и не решил.
А сколько такой двигатель будет стоить после кап ремонта если свой старый отдать?
Вот именно такой двигатель реально в металлолом, ну там всё плохо было. НУ АБСОЛЮТНО ВСЁ. А если речь идёт о стандартном ремонте то в среднем он стоит 110 тыс руб.
Доброго времени суток!если не секрет,во сколько стал подобный ремонт?
Адрес сайта на видео. Kapot34.ru, ремонт стоил неоправданно дорого и я поставил клиенту свой, отремонтированный ранее мотор.
@@denisbezuglov5161 а поточнее?неоправданно это сколько?новый можно купить за 400т.р.неоправданно дорого это и есть эта сумма
А где находится ваш автосервис, я заеду как нибудь на диагностику
На нашем сайте есть все контакты и адресс.
@@denisbezuglov5161 где адрес сайта?
Вот они - подводные камни или террористы рукожопы ..! А как не слышно, что движка идёт в разнос ..! Не понятно! 😶😣😥 P.s. Да с крыльчаткой вообще фаршмак!
Мащына некст с каминсом 2017г.в.На 80т.км. начил гнать масло через сопун.
Кольца поршневые лопнули в каком-то цилиндре...это проходили.
Александр Некрасов перегретый был двигатель кольца лопнули или залегли поэтому и через сапун масло херачит !
Михаил Г никаких проблем не было вдруг начел масло гнать.По гарантии не зделали дилер сказал что филтр не оригенал.За 50 т р поменяли 4 поршеня зделали но тяга потерялся и тарахтит как незнаю с чем этот звук сравнить как буто клапана стучат.Вобшем я боюсь уже на ней кудато ездить.
@@user-er6sw7gq6r для начала попробуй зазоры клапанов проверить ... Ну если не в этом проблема то надо фазы ГРМ проверять может метки сбили ... Ну если и там хорошо то мерь компрессию...
Sasha .P Я её продаю уже ну её на.. .Заказал в луидоре некст с 409 дв.Больше не хочу никаких каминсов китайская ху...
Я вообще не знаю как мой каминс ещё бегает,масло шел меняю в 18-23 тысячи вместе с масленым фильтром,а воздухан и топливный через раз,тоесть они у меня по 40 тысяч ходят! Пробег 340 ,2011г!
Жесть, 😂😂😂
@@krejrrrr113 единственное что я делал это 2 форсунки на 240 тысяч,начали переливать, ремонт по минималке 7 рублей мне встал...из навесного переберал стартер,менял помпу и в том году насос Гура... сейчас предстоит поменять ролик натяжителя,т.к. он в сырую погоду на холодную шумит и новый ремень не могу натянуть,втроём пробовали ни как,а старый ремень я один натягиваю...
Это Потому что первый каменс которые пошли с декабря 10 года и мотор был полность из китая потом у нас наладили производство и все закончилось.аналогично машина была 11 года прошла 860 без капиталки
@@tamirlan5802 возьми ремень большего размера вроде 2190
Хорошо бы узнать цену такого ремонта , наверное цена самого автомобиля ?
Цена ремонта в среднем 150-180 тыс. Я не помню сколько именно по этому мотору, но обычно ремонт не такой что прям "космос".
Приветствую была проблема с мотором. Ехал на круизе и в один момент понял что мотор хочет ехать быстрей но круиз отсекал его. Тем самым машина начала дёргаться. Я выжал сцепление и она заглохла. После остановки на обочине начало выкидывать антифриз. Я завел мотор но уже на 2 цилиндрах. После короткого времени начала расти температура. Короче я подождал и начал заводить снова, но услышал сильный удар. В итоге оборвало шатун и загубил мотор. Вот моторист так и не понял, что произошло и почему всё это произошло. Хотелось бы узнать мнение. И услышать одекватный ответ моей причины.
Какой уровень масла?
Как бы мне картина ясна, вопрос лишь в деталях.
@@denisbezuglov5161 фото бы скинул и видео когда разобрали его.
@@denisbezuglov5161 уровень был. Мотор при разборе был в масле но шатуны перегреты. И один не выдержал обломился на пальце у поршня.
@@denisbezuglov5161 у меня на канале есть видео последних секунд рабочего грохотащего мотора после он умер
просто сравниваю на будущее где лучше откапиталить без будущих проблем у вас или в астрамоторс пробег уже 500000
Разные проблемы, разная цена. В среднем цена 110тыс рублей. Гарантия год без ограничения пробега. Собственно пробег не имеет значения. 500тыс хороший показатель, я бы сказал 800тыс этот мотор должен отъездить легко
@@denisbezuglov5161 взади и подон весь в масле и масло доливаю 0.5 после 7000 пробега тяга хорошая резвый
@@denisbezuglov5161 был бы в Волгограде заехал бы к вам у нас в городе нет здравых сервисов как и специалистов в Нижнем все только бьют в грудь себя что они специ
Будете ехать мимо, заскочите и я всё осмотрю. То что сзади всё в масле, ни о чём не говорит. Резинки текут у всех. Надо мерять давление картерных газов. 110тыс это ремонт, демонтаж-монтаж осуществляет сторонняя организация и это отдельные деньги, ко мне не относящиеся.
@@denisbezuglov5161 подскажите пожалуйста, покупаю новый дизельный некст, мне надо что то в нем дорабатывать чтоб он ходил? Егрм,и тд
Как так, через семьдесят километров мотор застучал, бред. Я мою мотор после ТО, то есть восемь-десять тысяч километров.
Почему не менял теплообменник???
А от чего возник такой вопрос?
Ну так он тоже забит возможно стружкой , а ещё возможно герметиком ленивых мастеров
У меня машина 11 года каминс. За 8 лет на машине не разу двигатель не мыл и не собираюсь, считаю что это полный бред. Пробег 255 тысяч. За видео лайк.
Поздравляю и рад за Вас. Я неоднократно говорил, что не все моторы плохие и многие выхаживают по 800-900 тыс км, но определённый процент брака есть и моторы сыпятся. Ведь я имею дело лишь с проблемами, пока мотор в плрядке ко мне не обращаются.
Правильно, а то стукнет,да и сам не мойся.
Denis Bezuglov вы ,наверное, хотели сказать «не многие»)))
Жуткий ролик . У меня тоже газель с каминсом и я тоже покупал ее в Москве. С автором на счет мойки мотора не согласен . Мыт он или не мыт ничего не меняет. Можно посмотреть просто как он мыт и все ясно будет. Мойки моторный отсек моют плохо всегда . Грязь остается все равно . Если мотор как в этом случае подвергался капиталке, то мыли весь мотор на совесть. Умный покупашка привезет с собой механический датчик давления масла с переходником , привезет и ключ чтобы выкрутить аварийный и вставить в него переходник. Покупка б\у машины, тем более коммерческой , всегда связана с риском нарваться на не добросовестных продавцов .
Кто тебе даст что-то выкручивать- вкручивать!?)))
@@user-xv6fi8jm9y А если не даст ,то стой и продавай.ищи лоха до ишачьей пасхи.
@@tataevmvt ты очень наивен)) я вот никому не дам ничего выкручивать
@@user-xv6fi8jm9y что значит выкручивать? Ей же не целку сбивают. Подключить механический датчик - плевое дело.
@@joiner8824 большинство владельцев тебе не даст что-то делать с машиной. Оно мне надо? Будешь вкручивать, повредишь резьбу, или заденешь ещё что-нибудь. Нееее, спасибо) проходили. У многих руки кривые.
Лучше купить Блок новый надежнее
Я постоянно мою двигатель и держу в чистоте.. так что эт не бред
Скажите пожалуйста какое давление норма и сколько в среднем ходит двигатель после капремонта
Норма это очень относительное понятие. Производитель допускает минимально допустимое давление 0,8 но при давлении 1,2 мотор выхаживает до 80 тыс км. В общем чтобы мотор жил, надо чтобы было 1,8 и тогда это будет реально коммерческий мотор с пробегом 850-900 тыс км.
@@denisbezuglov5161 это при какой температуре?? И при каких абортов?
Дмитрий Евстигнеев на холостых оборотах и 80 гр. темп.
Имеется Газель 2003 года промтоварный фургон мотор Газ-560 пробег 678546 км давление на холодную 6-7 на горячую 2.5-3. мотор огонь прошит под 120лс к топливу неприхотлив пустой вес машины 2780 вожу до 2.5тонн единственное проблема с КПП.Зря Газ отказался от дальнейшей модернизации данного двигателя.
почему не вернули машину обратно
Наверное у продавцов внезапно сломался телефон, потому что когда покупатель пытался им дозвониться телефон был уже выключен.
Ни когда не бойтесь брать газель !их много в компаниях грузовичков ,газелькин!можно менять двигатель кпп мост на новый!туда берут даже инопланетян!
да уж. БУ машина есть БУ. не угадаешь как ее эксплуатировали
А сколько же пробежала машина? Или это уже не выяснить?
240 тыс км
@@denisbezuglov5161 Пробег то совсем детский для дизеля ЗМЗ по 500 ходят.
Какой нахер на дизеле раз в год))) Я каждые 10 000 меняю масло и фильтра. И он всегда черный.
Фильтр воздушный черный? У меня такое редкость, пару раз было, но и то пробег тысяч 30.
Если не секрет, во сколько обошолся такой ремонт?
Не секрет. Если бы мотор был с просто разодранными цилиндрами, то ремонт бы обошёлся в 110тыс. В данном случае там было плохо всё и ремонтирлватб его мотор не имело сиысла, во всяком случае перегильзовать блок я так и не смог. В итоге я поставил свой двигатель, который был собран и ждал своего клиента. В итоге клиент заплатил за всё 190 тыс включая демонтаж монтаж. Дорого, но это результат вмешательства непрофессионалов.
@@denisbezuglov5161я думаю если камминс сдох, то нет смысла вкладывать такие деньги в ремонт мотора ,можно заморочиться и поставить 3uz
А можно отремонтировать двигатель как надо. Внести изменение в конструкцию и сделать его настоящим коммерческим мотором с пробегом в миллион.
Не знаю, у каждого свои предпочтения и тд. Но на мой взгляд, если я бы искал дизельную машину, я бы газель на каменсе ни когда не брал. Я бы лучше иномарку взял, того же Хюндая или того же Фотона
Foton это и есть Cummins один завод, разные лишь названия
в весенне- летний период мою двигатель2-4 раза, зачем возить кусок грязи?
у меня ивеко дейли 90 года машина в идеальном состоянии и под капотом масло с грязью отсутствуют потому что я мою двигатель раз в две недели да масло нигде не сопливит.а то что автор говорит про мойку мотора полный бред. да и газель я больше некогда не куплю.
90го года в идеальном состоянии ))) Верю конечно)) (нет)
на этом моторе фильтр вообще надо с маслом менять каждые 8 тыс,на этом лучше не экономить.
а разве есть моторы на которых не надо менять фильтр?
@@chek967 представляешь,есть!
@@moviecovers8315 это какие ?
@@chek967 центрифуга вместо фильтра
@@chek967 мото движки,тоже без масляного фильтра множество моделей.у меня кросс 4х тактник 250 куб.фильтра нет.
Фильтр каждые 5-10 надо менять какие 30))))) он как пылесосом 3т летом и грязный
Мой Каменз пробег 470т.и ещё проходит.....
какой камеенс об.ем
Тут ключевое слово не Камминс,а то,что оно ТВОЙ))вот ты за ним и следишь.а в автоколонне,там ездюки
Не куя себе, дай совет как обслуживать, новый беру
Я двигатель мою всегда . Машине 4 года а подкапотное пространство как новое. По вашему видео я понимаю что под капотом полный срач должен быть??????? И это гарантия исправного ДВС??????? Вы по моему херню какую то несёте. Правильней будет, если машина в целом загажена и замулызгана а подкапотное пространство чистое вот тогда нужно сомневаться....
Рад за Вас. Надеюсь только что Вы не спалите ЭБУ и не нальёте воду куда не надо, а так то да. Чистота залог здоровья.
@@denisbezuglov5161 вода и грязь и так попадает в подкапотное пространство в дождливую погоду, двигатель сырой. На мойке тоже самое только чистой водой. После мойки снимайте разъёмы продуваете и всё.
@@denisbezuglov5161 закрывать места нежелательные пленкой и мой не хочу. Не вижу проблем. Наверное Вы навичек в этом бизнесе... Народ по говнищу ездит ,и под водой,выхлопную выводят на верх и вперед...
Я тоже всегда мою раз в год.бывает даже два раза в год после зимы и перед зима
21099,можно мыть каждый день, всё равно двигло засрано !!!
Так мотор то не перегильзовывался, что ли? Гильза же просажена? Не??? По поводу воздухана, я открою вам тайну!!! Его можно продувать между заменами!!! И менять вместе с остальными фильтрами, т.е. каждые десять, пятнадцать тысяч. Он стоит недорого! У меня на базе шесть газелей на каминсе. Пробеги до четыреста тысяч- все на отличном ходу.
Блок так и не перегильзован. Уже два стоят ждут, когда я найду чем их перегильзовывать. Стандартная гильза 98мм по внешнему диаметру, соответственно нужна на 99, а где её взять. Только точить на заказ, а это слишком дорого выходит. Так что пока решения нет. Есть идея, как будет время опробую и сниму видео
Люди очень жалуются на камминз не только у нас, американские дальнобойщики так же. Потому как раньше производство было в америке, на каждой детальке стояло: "Made in Usa". Пока ездит - оно ездит, а потом печаль - колец для компенсации просадки посадочного места гильзы - нет, гильзы с плящущими диаметрами, поршня так же. Шатуны с втулками - под пальцы подгонять нужно. Потому как теперь это китай с не очень хорошим качеством контроля.
А чего ж тогда австралийцы,которые ездят на этих же движках довольны?и почему тогда этот же движок,на фотон тунланде ездит,а на газели нет?...думаю дело в прокладке между рулём и сидением...давай мне меганадежный мерсовский или яповский,я гарантирую,что он умрет у меня через пол года,а то если постараться,и месяц)))
@@user-oq9br8le4g Странно, а 3UZ в газели ездит. Так ездит, что люди себе под заказ их ставят, хотя это не дешего. А на каминзы даже вкладышей официально не найти. Хочешь прикол. Японцы на бюджетные машины льют тонкую гильзу в алюминиевый блок, не под давлением. А потом в раковины гильзу пятнами выдувает. Пока, Надёжность! Не жалуются на Cummins R2.8? Ага... But in reality, this engine has a terrible reputation on the markets because of low-quality assembling and materials. The most common failure of this engine is a quick wearing of cylinder walls. As a result, increased oil consumption. The next problem is bad connecting rod bearings damaging a crankshaft. Besides that, the engine easily overheats. There is a high risk of coolant penetration inside cylinders. Быстрый износ цилиндров=>жер масла, из-за плохих подшипников шатунов/вкладышей повреждается коленвал, лёгкий перегрев, высокий риск протечки охлаждающей жидкости в цилиндры. Это "не жалуются"? На движки гарантию дают 90 дней!
@@BaseOfGames ты смешной)))на каком движке ездишь?хочешь я его угроблю за месяц?))) меганадежный!!люди пишут по 300-400 т.км.пробегают,а ты пишешь нет надёжности)))и где ты искал запчасти??астра моторз официально продает нормальные запчасти на камень.еще скинуть дилеров по продаже?)))
@@user-oq9br8le4g Есть мааааленькая проблема, которую я уже описывал. Раньше каминз был производства америки, а теперь - китай. И все ваши оригинальные запчасти делаются в китае. Я могу двигатель и за 3 минуты угробить, так что блок разорвёт. Это не говорит о том, что он ненадёжен. И 300-400 тысяч - это ресурс жигулей на бензиновом двигателе, а не дизеля. Проблема в стабильности качества выпускаемой продукции. Кто-то ездит и в ус не дует, ему хватает показателей двигателя, а кто-то уже наёбся с его ремонтом, потому как с завода какой-то полубрак приехал, откатавший ровно гарантию, либо уехавший в иной мир даже раньше её завершения. Отзывы от англоязычных пользователей о двигателе cummins R2.8 - я уже скинул. Ускоренный износ стенок цилиндров, проблема с вкладышами и перегревы. А перегрев из-за малой высоты водяной рубашки .Лопаются перегородки между поршнями... Это вообще как? В дизеле сухие гильзы... Почему в грузовиках мокрые с резиновым уплотнением, а в 2,8 сухие? Да это пипец какой-то просто. И это на фоне старых каминзов для тягачей, которые в той же америке по миллиону миль выхаживают без замены поршневой и гильз. Хотя на них жалобы - нет ассортимента ремонтных запчастей. Гильза просела - есть только 2 размера компенсационных колец. Т.е. на один ремонт двигателя только. Это, конечно, от модели к модели пляшет, но официальный диллер камминз не выполняет ремонты блоков: покупайте новый блок... Сервис, фигли...
@@BaseOfGames это ты сейчас у кого скачал инфу?)))своего личного мнения,я так понял,нет и не было....
Как-то продавал машину , покупатель ныл, мол почему подкапотное пространство грязное , обьяснял , чтоб он видел все подтеки - косяки , этот мультик машину у меня так и не купил.
Ну значит купил намытую до блеска и уже влупил в ремонт рубликов 140
Коленвал не оригинал
народ не покупайте наши тарахтелки. сколько можно на нас деньги делать
рукожопы сделали а новый хозяин пер до последнего пока гильзу не потянуло и грохот стоял а ему надо ехать. таких прокладок между рулем сиденьем очень много. лепишь горбатого .а мотор мыть надо
Масквичи
Бред!!! Я терпеть не могу грязный мотор! Мою машину и мою мотор!!!!!
Автор лукавит. Мотор умир не от насоса а от помпы. А насос помир из за вкладыша
Лукавит это значит - ЛЖЁТ. Т.е сознательно говорит неправду. Полагаю, мне как минимум не имеет смысла лгать, а как максимум просто противно сие действие.
@@denisbezuglov5161 лукавить-хитрить, недоговаривать и т.д. вы не врете в видео это видно а то что мотор умир из за нососа я сомневаюся на 99%.
В ближайшем будущем сниму и выложу огрлмное видео, что то типа финального отчёта по этому мотору, там всё и расскажу. А пока можете прочесть мою статью "Вся правда о китайском Камминз" она из 3 частей и была написана уже 5 лет назад. Теперрь добавились новые данные, но сути это не меняет. То что было написано мной тогда, актуально и сейчас
Если моторный отсек помыть это не означает что есть какие то проблемы. С крышки цепи у 90%каминсов течет масло, это их болячка.
Так и какой смысл мыть, если всё равно течёт. Может лучше сразу устранять проблему, мыть и забыть. Кстати по этой проблеме имеет смысл снятб отдельное видео. Там и проблема есть и поломки по незнанию
@@denisbezuglov5161 устранить этот момент не так просто , я два раза снимал мотор и не помогло, на третий раз снял коробку когда менял сцепление, снял крышку цепи и под ней есть другие болты на дюралевой крышке, вот они были ослаблены и из-за этого были подтекания, пластиковая крышка была непричем.
У дилера устранить эту проблем у стоит 15000 плюс крышка 3500
Я не говорю, что это просто. Но можно всё сделать без демонтажа двигателя и крышка о которой Вы говорите не ломается сама. О ней я и говорил, её ломаю "мастера" когда рытаются затянуть посильнее и усстранить течь масла
@@denisbezuglov5161 да это так и есть
За полторашку можно поставить мерсовский двигатель и будет тебе счастье
Одно слово - Хламминз! Китайского розлива. 🤢
Кому не все ровно на совой автомобиль тот следит за чистотой двигателя снаружи. 1) так быстрее можно найти неисправность 2) у двигателя происходит лучше воздушное охлаждение 3) если что то ремонтировать, руки не в говне 4) эстетика А на счет поломки , по мимо того что делали возможно так себе , скорее всего двигатель перегрели и упустили уровень масла, либо раз не было давления, владельцы не смотрели на приборную панель. Из чего я делаю вывод сами виноваты. Как говориться один дурак продает , другой покупает.
Мотор говно не стоит его ремонтировать делайте свап!!!
Отличная идея, а как его потом в гаи регистрировать? Как доказывать, что устанавливался он в заводских условиях и с проектной документацией? Свап это билет в один конец, машину потом не перерегистрировать ни продать. Кому нужен такой геморой?
Это уже не секрет что все регистрируют и ездят
@@Kosach72 что значит свап?))
мотор на помойку
В России воздушный фильтор нужно менять каждые десять тысяч а не двадцать а тем более не раз в год с нашей пылью если специалист то должен знать и масло также меняют а не экономят на своей рабочей лошадки топливные когда был дукато каждые пять тысяч менял и не лазил не в какие тнвд и форсунки
Ховно полное эти моторы
Ну отчего же. Ведь это только у меня эти моторы на ремонте, но очень много ездят прекрасно по 800-900 тыс без капиталки. Просто лотерея, как повезёт.
Газель с китайским двигателем. Чего вы ждёте от газели, да ещё и с китайским двигателем. 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Он американский тупица, сборка в Китае, как и айфоны
@@timtimkin2203 так где же он "американский" , он китайский по Американской лицензии.
@@n3u4 тЫ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИЗДЕТЬ ОЗНАКОМЬСЯ С ДАННЫМИ И ОТЗЫВАМИ МЧ
@@timtimkin2203 мда.... "собирается из американских запчастей".... повеселил однако😂😂😂
@@n3u4 ты вообще дурачок или прикидываешься?