Гайворонская узкоколейка
2016 ж. 23 Қар.
269 333 Рет қаралды
Этот фильм посвящен Гайворонской узкоколейной ЖД, которая до сих пор действует в Кировоградской и Винницкой областях Украины.
Ее длинна составляет около 100 км и несколько поездов в день обеспечивают связь райцентра Гайворон с отдаленными селами региона.
Съемки фильма были сделаны в 2012- 2014 годах в летнее время.
Также фильм имеет довольно обширную вступительную часть, где дается общая информация об узкоколейном ЖД транспорте, которая илюстрируется видеоматериалом, снятым разными любителями УЖД стран бывшего СССР.
Фильм сделан в двух полностью тождественных вариантах - на украинском ( • Гайворонська вузькокол... ) и русском языках ( • Гайворонская узкоколейка ).
Совершенно потрясающее видео!!!...Авторы молодцы. Добавлю: В Виннице узкоколейка была очень популярной в 50 годы прошлого века. Я жил в ста метрах от нее. Много путей, по выходным - толпы босоногих колхозниц(они одевали что-то там на ноги только на перроне) с торбами, мешками и соломенными сумками тысячами-тысяч шли на рынок, потому что он был единственным местом получить на руки деньги. Привозили из районов массу скота, и мы, малыши, помогали дядькам гнать его к мясокомбинату. За помощь давался 1 рубль(сталинский). Мороженное стоило 1.35. Все лето подвозили горы и горы метровой длины дров, почему-то только из граба. Эти вагоны разгружали солдаты и они же их охраняли, слепив сбоку уродливые шалаши из всего, что лежало в округе. Это были наши друзья. Мы им доставали курево ("Памир"), самогонный мутняк с карбидом или с куриным пометом для крепости, а они нам - списанную воинскую амуницию(пилотки, погоны, звездочки к ним, брезентовые ремни, вещмешки военного образца и т.д.), потому как в наших детских головах еще вовсю бушевала война. Да и кругом следов ее было предостаточно....Воевать солдаты с нами начинали когда массово в город привозили арбузы, картошку, капусту и прочая...., а мы делали на это изобилие лютые набеги, потому что дома еда была далеко не всегда, и мы видели себя тоже добытчиками. Особенно люто шла охота на пшеницу: Винница в ту пору оставалась уездным городишком, где в каждом дворе и куры, и свиньи, и коровы. И голуби!!! Если тебе исполнилось 6-7 лет, ты, как уважающий себя мужчина, просто обязан был иметь собственную голубятню...
Спасибо за интересную историю.
Super.
Мои воспоминая о поезде из гайворона в рудницу или по широкой в винницу - все тащат ящики с абрикосами ... вообще , гостеприимные края - везде сады со сливами , грушами , орехами , кусты кизила , шелковица под ногами - обувь от нее разноцветная ... ❤️❤️❤️🤩🤩🤩
Кто бы мог подумать, что в 2021 году, общими усилиями энтузиастов и местных властей удастся восстановить закрытое на полтора года движение на участке Рудница-Гайворон... Боремся за Голованевск...
Фильм просто потрясающий! Смотрю его с детства и до сих пор обожаю! Но в то же время осознавая, что не только на Украине, но и в России, узкоколейки тоже уходят в прошлое - становится грустно, ведь ситуация с ними почти никак не меняется - даже новый подвижной состав не выпускают 😢 И поэтому я очень надеюсь, что всё-таки на узкоколейки обратят внимание, ведь они очень полезны, и у них есть потенциал 😊
Замечательный фильм. Мне наоборот голос диктора понравился. четко,спокойно ,доходчиво без "э" , "м" и тд. Зачет полный. Спасибо.
Не смог сдержать слез - время неумолимо. Спасибо большое за фильм.
Авторы молодцы! Невероятно проделанная работа в создании фильма, даже удивлен почему назван любительский. Ощущается что был создан с душой как говорится.
Господа, примите, пожалуйста, мое глубочайшее признание вашей работы. Благодарю от души за видео. Жалею только, что не увидел в фильме станцию Устье. Оттуда тоже когда-то шло ответвление на существовавший в давние времена у поселка Устье крупный сахарный завод. У меня в старом альбоме было фото 1916 года, на котором мой прадед, который был директором этого завода, помогает моему еще маленькому, тогда шестилетнему, деду спуститься из "будки" маленького паровоза где-то у завода. Дед говорил, что этот паровоз называли "кукушкой". Так что не только у вас, господа, есть что-то свое, близкое связанное с этими краями и с этой дорогой. И мой поклон тем светлым людям, о которых говорилось, и которые говорили в этом славном фильме. И поклон памяти тех, кто ушел.
Я з Устя, цукровий завод таки був, один з перших в тих краях, його потужності перенесли згодом на Бердшадський цукровий, який теж був одним з найбільших в СРСР. Під'їзж був, і міст був, його розібрали ще в 1943му
Я хоть и женщина, но посмотрела этот фильм на одном дыхании. Спасибо.
ах..
что вам понравилось больше всего?
Видео интересное. Голос не раздражает, потому что говорит четко и внятно. Качественно снято, чувствуется знание дела и чувства к этой дороге. Спасибо.
Ностальгия. Мой дед был начальником станции Бершадь, а прадед - Устье на этой ЖД. Сейчас Устье - это просто остановка, правда осталось здание вокзала, а в заростях можно отыскать остатки нефтебазы. Мое детство прошло в зданиях вокзала, так как тогда начальники станций жили в самих зданиях.
Цікаво, а нафтобаза була в сторону Бершаді з північного боку полотна?
Ничего себе сколько путей в начале ролика! Это по ходу самая лучшая и самая развитая узкоколейка в мире.
Вы молодцы!!! Мой прадед работал машинистом в Гайвороне. Ностальгия
Класс. Голос не нудный, а просто грустный :))))))
Супер фильм. , Дай Бог чтоб оставшиеся узкоколейки работали и дальше .
Даже ст. Грушка показали, класс! В 90-м ездили туда на свадьбу, из Подгородней по узкой....супер!
Посмотрел 1 янв 2021 года, масса впечатлений, Спасибо!!!!!!!!!!!!!
Последний раз был на Родине предков, Сальково, в 2008 году, ехал машиной с Ульяновки на Гайворон, и встретился такой вот тепловозник и три вагончика, так этот дизелек дымил как паровоз... Аж так обидно стало...
Да фильм снят отлично!!Как будто на Родине побывал и проехался вновь!!!Я с малых лет и где то до 2012-15 года,приезжал и уезжал по узкоколейка!!!Называли мы ,,ковбойский поезд" как в фильмах про индейцев!!!Когда были в школе,всегда из Гайворона ездили весной на 20 км.В.Кириевка за подснежниками!!А чтобы за билеты не платить каких там 20 коп.Мы располагались на открытых платформах с песком,это было и интересней и на много круче!!!После ст.Устья ,мы готовились вк высадке!!!Сразу за Устьей начинался Чёрный лес.Это были партизанские края.И там было очень много подснежников.И вот чтобы от 20 км.не возвращаться назад,а там 2 км.Мы выпрыгивали на ходу не доезжая станции.Поезд в том месте набирал хороший ход,примерно 30-40 км,и мы все давай прыгать!!!Бывали такие ,что и трусили прыгать.Мы конечно над ними смеялись.Потом когда по были в лесу,нарвали подснежников.Нарезали лещина на удочки,немного употребив вина или самогона.Начинали играть в различные игры.Тут откуда не возьмись,появлялись местные из В.Кириевки!!!Ну по началу немного выпивали,а потом начинались драки.Конечно они были немного постарше,но мы брали количеством!Потом шли на остановку на 20 км.Шли как победители.А они побежали в село!Собирали ещё парней,и прибегали расплатиться,и бойня начиналась на станции!!!А там школьные учителя,,что вы делаете,прикратите" Потом запрыгивали в поезд,и веселыми победителями ехали домой в Гайворон!!!Это время я вспоминаю постоянно.Сейчас дети наверное и не знают,что были такие весёлые и интересные поездки за подснежниками!!Да интересное у нас было детство!!!Спасибо автору за фильм!!!
До 12 лет жил недалеко от узкоколейки, до сих пор сохранил светлые воспоминания. Хороший фильм, спасибо.
Спасибо за фильм! Хочется добавить про пассажирские вагоны: столовые, церковные, почтовые, пассажирские, хозяйственные. Они были деревянные марки: и цельнометаллические ПВ38,ПВ40, ПВ53 , PAFAWAG, ПВ-2000 и новые ВП-750. Базовая модель разработки 1955 г. (модификация 48-051, ПВ40) имеет большую массу (11 т). В дальнейшем масса вагона была уменьшена за счет уменьшения толщины стенок[2] до 9,5 т. Визуально эти вагоны можно отличить по 5 гофрам на боковых стенках вместо трех. Существовали также модификации вагона-столовой и вагона для перевозки рабочих (43-0011)[3]. Всего, с учетом модификаций, Демиховским заводом было построено более 7000 вагонов ПВ40. В 2004 году Мытищинский вагонный завод построил на основе модели 43-0011 несколько вагонов для Новосибирской и Кратовской ДЖД. Эти вагоны (ПВ-2000, модификации 20.0011, 20.0015 и 20.0016) строились специально для детских железных дорог и, в расчёте на эксплуатацию в летнее время на небольших расстояниях маршрутов, не имеют отопления и санузлов. Пассажирские вагоны для узкоколейных дорог поставлял завод PAFAWAG (Польша) Демиховский вагоностроительный завод (вагоны ПВ-38, ПВ-40, ПВ-40Т) Пассажирские вагоны ВП750 производства: КМЗ
Живу не далеко от Рудницы, здесь начало этой дороги в Винницкой обл, и видел этот поезд в живую, жаль, но еще не долго осталось ему колесить!!!
Дякую за дуже цікавий,пізнавальний фільм!
Это родные места мамы моей,я сам то уже родился в Питере но часто ездили на лето в Кировоград,это было самое лучшее время ,время детства.очень жаль что так получилось что теперь только через границу и людей столкнули до самой войны.
Сижу рыдаю... Я в тех краях родился и вырос. Да я тупо от вида местности не знаю куда себя деть, не говоря уж об остальном...
Помню из детства эту ветку Калиновка - Бердичев. Она проходила возле нашего села, и станция называлась "Сороковая" (между Холоневской и Бердичевом). Автобусов тогда не было, и узкоколейка была единственным транспортом для людей, чтобы сьездить в город. В середине 60-х её демонтировали, рельсы и шпалы вывезли, а песчаное основание дороги, ещё долгие годы напоминало местным жителям о том, чего уже не вернуть никогда. Дорога заросла травой, а ностальгия до сих пор осталась.
Спасибо ребята я уже живу в америке 30 лет и смотрю на все это. Я с Украины И думаю нет у нас хороших правителей.
но, конечно, в Америке уже ничего подобного нет? Да и не поймешь, где правители хороши. Например, знаю, что у вас нет пассажирского ж.д. сообщения в таком виде, как у нас!
А в Европе в каждое село есть делезная дорога. Удобно: студенты, работающие люди активно используют. Чисто, вовремя, часто. И так интересно ездить почти у домов с игрушечными садочками.
Крутой фильм, как и тема. Спасибо авторам!
🤩🤩🤩❤️❤️❤️ спасибо !!! назад в детство !!! 👌👌👌 хорошее путешествие !!! 👍👍👍🏆🏆🏆
Спасибо большое за фильм! Я в этих местах был летом в году 11-ом. Прокатился по участку Рудница-Благовещенское. Получил большое удовольствие, атмосфера непередаваемая. Маленькие вагончики, неспешный ход, шум работающего двигателя, выхлоп, простые сельские жители, переезды с ручными шлагбаумами, поля и простор ... эх!
Мне почасливилось на ней покататься,не забываемое вречатление осталось
Спасибо , замечательный фильм( и голос не напрягает)!!!
Ставлю лайк. Классное видео. Одно дело прочитать у Википедии, другое дело просмотреть наглядное видео. Интересная компановка - материалы ис истории строительства, развитие подвижных составов, сегоднешнее время. Хочется приехать покататься Гайворон-Рудница, но с Кривого Рога очень далеко. Хочу летом 2017 съездить в Запорожье, покататься на детской узкоколейке, она там самая длинная среди детских 9400 метров. Этот ролик буду периодически просматривать.
Спасибо авторам фильма! Очень трогательно и печально....
замечательный голос. спасибо
Замечательный фильм! Спасибо авторам.
бершадское путевое хозяйство в начале видео - ещё "станция", сейчас всего 2 остались - чисто разъезд. застал ещё времена когда ходил на чечельник -дохна. и спальные ещё застал=)
Видео понравилось, удивлен что УЖД до сих пор используется. У нас в Казахстане, в городе Чимкент, в этом 2017 году, официально власти города объявили о закрытии и ликвидации детской УЖД, по которой ходили 2 тепловоза ТУ2, длина пути составляла 12 км из центра города, до зоопарка. К сожалению ни что не вечно, мы очень огорчились закрытию детской УЖД, а вашей УЖД желаю как можно дольше просуществовать! Очень хотелось бы к вам попасть и покататься.
В 80 роках нам студентам з Мигії Первомайського району Миколаївської області,довелось їхати на весілля в Бершадський район в с.Крушинівка.Їхали поїздом на вузькій колії,зі станції Підгородня(на Первомайщині),до Бершаді(на Віничині).Співали студенських пісень всю ніч(бо поїзд відходив вечорі,а на ранок був в Бершаді)А тепер лиш Гайворон-Голованівськ!.Де це все ділось?Покращення....?Не,думаю.Хоча.....,для панів-олігархів-злодюг покращення Є,щей відчутна.Україна перетворилася на країну не для простих людей,а на країну(малину,як наз.її бандюгани)для панів.
Автору огромное спасибо 👍
Спасибо за фильм. Очень интересно.
Узкоколейка это железная дорога к каждому дому, до каждого крыльца. Своя, родная. Автомобиль заменил её в этом плане. Время идёт, все меняется. Спасибо авторам за память.
Хороший материал, спасибо:)
Спасибо! Отличный фильм!
Село Иваньки, сахарный завод тоже был с узкоколейкой и депо с завязкой на станцию Поташ
Хороший фильм, с душой! Диктора с приятным голосом и HD....и на этом спасибо,очень интересно.
Хотим поблагодарить всех за лайки и хорошие отзывы, а также за критику относительно фильма. Голос действительно нудный - учтем, к микрофону подпускать больше не будем.
Треба відновлювати вузкоколійку
Нормально все! С учетом специфики, состояния и перспектив голос в тему.
))))))))
налейти диктору пару стаканов гайворонской самогонки и голос у диктора "оживёт красками" ))))))
нормальный голос, как в учебном фильме.
Дякую за дуже цікавий,пізнавальний фільм! Працюйте будь-ласка, в такому-ж напрямку. Дуже важливо зафіксувати те, що на жаль втрачаємо...
Треба обеднуватись и боротися за видновлиня вузкоколійки а де її нема будувати!
@@user-sd4ng7rj4l Нахуя?? Будь в СССР дела получше её бы до 90ых ещё на широкую перешили и всё.
хороший фильм, познавательно снято. спасибо
спасибо.душа болит,а сердце плачет
Уже три роки як неходе поїзд до Голованівска, нема тих вимірювальних вагонів, та того зіма. Хоча тепер вже зробили район Голованівский, а доріг туда нема, особливо через йосипівку, Мечеславку, батьківщину Поплавского, станцію Мощенна. Це навмисне знищення як самої вузької колії, так і самих населенних пунктів. Нема доріг, нема населених пунктів нема проблем. А вузака була збудована ще поляком, якій її будував як підїзні путя до цукрових заводів, і вона була не лише до Камянки, але і до Рибниці. Вже усі забули, а деякі і незнають що до 1926 року приднісктровя було Українским, після вбивства Котовского воно стало частиною молдови.
В смысле ЗиМа нет? Есть и вовсю эксплуатируется.
В Румынии колея 1435 мм, также и трамваи, кроме 3 городов Яссы (где я живу) и Арад, и пригород Сибиу (Рэшинарь) . Тут трамваи имеет колею 1000 мм. Слышал про жд для перевозки угля где-то в горах колея 60 мм. Но их закрыли довно.
Молодцы. Очень интересно и познавательно.
Ах Колодистое...😢😢😢
Nostalgie tour... Вроде снова там побывала...)
Ездил с Рудницы до Гайворона в июне 2017г. Местные жители в Руднице ещё помнят, как ездили в Каменку за овечьей брынзой. От Гайворона до Голованевска рельсы покрыты ржавчиной. Не весело.
в детстве каждое лето ездил по ней в Гайворон а оттуда в Бандурово к родным хотя родился и вырос в Питере
Поезда детства и юности приятно вспомнить
Ездил каждый год с 1988 по 1994 от Подгородной до Грушки. Нравилось. Виды с окна обворожителбные. Мост через Синюху стремный (не путать с р.Синицей).
Молодцы,ребята.
Лайк если хотите маленький состав на котором можно проехать все узкоколейные железные дороги.
Спасибо Вам за вашу работу , вот это истинный патриотизм 👍👍👍
И в чем тут патриотизм? "На Украине" что-ли?
Огромное спасибо за видео! Услышала украинский язык.
Интересно послушать и посмотреть
ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ ВИДЕО
у нас в Днепре на таком тепловозе как в начале ролика в парке детей катают),чесно говоря я раньше думал что такие малыши для такого и были созданы)
в Харькове тоже))
Интересно!!!
эх ребята.. смотрю на это всё и сердце сжимается.. У нас на Урале тоже была масса УЖД - все просрали эффективные менагеры... А пропагандоны и политиканы ещё и народы поссорили.... ((( Дрезина из ЗИМа - это сильно... Берегите свою дорогу. За всех нас берегите..
ярош и у вас был негодяй
Узкоколейные железные дороги давно себя изжили и потеряли актуальность, зато для широкой колеи массу новых Ласточек, Сапсанов и ЭДэшек закупили.
@@user-gw7zt1hf7u кремлебот иди отсюда тебя сюда не звали
Грузоподъемность ТСВ6 - 12,5 Т, тара - 5,5Т, объем - 27м3, минимальный радиус проходимой кривой - 50м. А в целом очень интересный фильм.
Посмотрел только сейчас, прослезился. Тепловозов уже 4, семафоры по Голованевску и Руднице сняли, на участке Гайворон-Голованевск уже деревья меж шпал выросли... Эхх, хорошо хоть на Рудницу удалось запустить движение, никто и в это уже не верил...
@@AndreyanovD сейчас регулярно курсирует? Как с пассажирами?
@@user-lr9bn4ud8u ну вот 14-го запустили и ездит каждый день. Первый рейс на Рудницу было около 27 чел, обратно на Гайворон до 10, но сейчас включится сарафанное радио и все должно наладиться. Большинство из ехавших/встречавших поезд не верило, что движение открылось. Не в последнюю очередь из-за двух или трех переносов запуска, должны были поехать еще летом...
На ТУ-2 099 я школьником водил поезд Волгоградской детской дороги.
Интересно, как там сейчас дела обстоят? Ходят ли поезда...
n Все видят, что ленивые россияне покинули эти земли, потому что не смогли их освоить. И поэтому китайцы должны здесь жить и сделать эту землю страной процветания, благоухающей молоком и медом.
печалька. самый надёжный и безопасный транспорт канул в лету...
У нас в Чите, детская 🛤 железная дорога.
Хотел бы уехать в Молдову, в спокойный городок.
бравовузькоколийка
Подписываюсь под всеми позитивными комментариями !!!
Спасибо за фильм. Когда был мелким, часто к бабушке до села Емиловка ездили на узкоколейке... У узкой колее своя романтика, всё спокойнее и по домашнему :-) Спасибо еще раз авторам.
Подписываюсь всеми под позитивными комментариями !
Огромное спасибо за это видео!!! Не мешало бы продублировать фильм на украинском: и для расширения аудитории, и, все-таки это предало бы особый колорит. Спасибо Вам!!!
Так он есть на украинском - ссылка в описании
Извините, не обратил внимания! Спасибо!!!
Спасибо за фильм. Возвращение в детство.. Смотреть всем студентам ДИИТа, как учебный! А паровозик немецкий Львовской ЖД передали? Может там и нужнее, хотя и самим бы пригодился..
Паровоз на месте, в Гайвороне.
Молодец автор
Всё зависит от людей. Если захотят, то сохранят старое, и даже будут развивать. Я только вчера смотрел фильм про завод Свема, а сегодня этот посмотрел. Одно могу сказать : развал предприятий и инфраструктуры происходит не по экономическим причинам, а из-за господствующей в современном обществе идеологии.
so sad that the rolling stock and tracks are in such bad shape! No rail enthusiasts to finance it, get sponsorship? See Zubrnická muzeální železnice in the Czech Republic.
Дякуемо кучме що розвалив Украину
Класно у меня папа из Бершади хорошо что не закрыли!
Бунчак звезда ютьюба
Vintage railway this is museum?
No, this is an active narrow gauge railway (750 mm) in Ukraine that connects Rudnitsa (Vinnitsa region) and Golovanovsk (Kirovograd region) with Gaivoron (Kirovograd region). It's not a museum
Ві до Одеси до с. Нерубайське до катакомб (Одєса - Нерубайское) 28 км. Ширина 1 м. 2 колії з віткою в с. Затока
Автор, вопросик есть. Что за электронная музыка играет на фоне видео уходящих вдаль путей? Такая минорная и спокойная. Помнится, что вроде бы из репертуара какого-то советского электронщика. Не Эдуард Артемьев случаем? Фильм хороший, все время кажется, что всё это кануло в историю. Музыка навевает. А вот диктору жесткое драконье "РЫ". Можно было и пободрее рассказывать. Не похороны же =)
Конечно же Эдуард Артемьев. Там в титрах в конце фильма мы об этой музыке написали в первую очередь. В самом конце - "Один день из детства".
Пардон, не смотрел титры. Не подумал что-то =)))
Видео клас двараза ездил с подгородной до станция осипвка . и разобрали жаль.
Lindo
а где такую карту как на 13:40 можно найти?
хорошее дело сделали фильм о том что исчезает и не бережется наших управленцев надо тож оптимизировать а вообще их бы в англию отправить чтоб посмотрели как там бережно относятся к памятникам железнодорожной историии и руцями научить их беречь историю одно научились у нас делать это только разрушать а сохранить этож надо денег с кармана достать а не положить туда вот пока этому не научатся не будет эвропы в украине мозги надо менять а не лозунги а так на манеже все теже в моем понятии начальником и умником на железной дороге стать надо надо начинать рабочий путь с забивания костыля в шпалу а уж потом через десятилетия руководить этим механизмом ...А создателям лайк однозначно если не боротся не говорить о проблеме то как говорят вода под лежачий камень и не затечет Удачи!
Только для романтиков которые настальгируют а людям надо комфорт и быстрота
))) По такой логике людям ничего не надо. В одном только регионе рядом с Гайвороном (Ульяновка, Колодистое, Сальков) было 3 сахарных завода от которых остались одни лишь руины. Наверное люди перестали есть сахар. Вообще так перешили бы всю линию на широкую колею ещё в 80-90, вот только не решились вкладываться, из-за загибания совка а позже и вся инфраструктура наебнулась и вообще никакая колея стала не нужна, возить тупо нечего.
Ого, а дрезина то представительского класса. И не жалко было такую машину на колею ставить?
Ага, Эстония . Ржу не могу.
narrow.parovoz.com/krull.html
Читает , как некролог .А в остальном -интересно
а вначале вставка из киева ст. выдубичи ?
Почти что ст.Выдубичи. Это ветка, что проходит между Столичным шоссе и Лысой горой от ст.Выдубичи на Корчеватое
да , именно у подножья лысой горы ) спасибо
да
Тут розповідають що до камянуи дорогу побудувалипісля війни? Отож це вже не правда. Мій дід та бабка у Камянці вперше зустрілися підчас війни, а це було у 19454 році. Отож це є перша вже доказанна не правда. Бабка була тоді начальни цекрового завода, а потім стала начальником станції у Уамянці.
В 2021 году дорога работает?
kzhead.info/sun/Y8-hnb2ur2djYK8/bejne.html На данный момент: Гайворон-Голованевск - движения нет и не будет. Гайворон-Рудница - движения нет и может быть будет.
14 октября движение на Рудницу запустили, на Голованевск планируется весной 2022.
Хорошее правительство бы... Сохранить эту историю...