Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? Сражение рамных. ТЕСТ ДРАЙВ 2021
Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? Интересный вопрос для двух оригинальных для нашего рынка полноприводных рамных вседорожников. Kia Mohave, правда, на раме, но с независимой подвеской. Он чуть больше и моторно мощнее. В версии для нашего теста кореец еще и дешевле, цены соответственно
4 357000 и 3 709000 руб. В базовых версиях Тойота Ленд Крузер Прадо даже чуть дешевле: от 2 760000 и от 3 249000 руб.
00:00 Лучшие моменты тест драйва Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave?
00:42 Начало сравнительного тест драйва Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? Здесь представляем технические характеристики автомобилей, заявленных в конкурсе.
02:21 Старт с места и разгон до "сотни". С большим отрывом выигрывает Kia Mohave. Он на скользком покрытии показал убедительный разгон. И по мощности и по моменту Toyota Land Cruiser Prado уступает корейскому вседорожнику. Но японец неплохо стартует, просто по мере разгона его азарт пропадает.
03:37 Разгон с хода. Тест драйв Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? Здесь побеждает кореец с большим отрывом и набирает еще очко.
05:22 Оценка салона спереди. Ничья
07:15 Оценка салона сзади. Выигрывает Тойота Прадо
10:24 Оценка багажников Ничья
12:30 Круг на кроссовой трассе выигрывает Тойота (44,13).
Мохаве (45,1) - "подвесочно" едет хуже, хуже сцепление передней оси, попадать в повороты труднее.
16:06 Проезд препятствия за Тойтой Прадо. Он обещает 215 мм и подтверждает в нашем тесте достаточную высоту. Киа обещает дорожный просвет 217 мм, но проехал снежную стену чуть хуже. Клиренс у японца на самом деле на 1,5 см выше.
17:46 Бездорожье. Здесь тест драйв Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave предусматривает целых три сравнения, чтобы определить, как работает полный привод, геометрию автомобилей, ход подвески, работу электроники. Въезд на снежную горку, подъем на большую высоту, бодание с отвесной стеной выигрывает Тойота Прадо. Японец заехал дальше и уверенней.
22:26 Подведение итогов.
Общий счет тест драйва Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave: 6:4 в пользу Тойота Прадо.
Kia Mohave - это быстроходый полноприводный универсальный автомобиль. Он может легко побороться с дачными заносами, но для серьезного бездорожья все-таки лучше подходит Toyota Land Cruiser Prado. Он проигрывает в динамике, но в целом более универсален для пользователей.
На стороне корейца все-таки более низкая цена в высоких комплектациях.
Ведущие на видео журналист Петр Меньших (автор канала) и инженер Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич.
Интересный тест с участием Тойоты Прадо (Тойота Фортунер - Тойота Ленд Крузер Прадо про железо в крови) смотрите по ссылке.
• Тойота Фортунер - Тойо...
Молодцы шикарное сравнение! Только очень не справедливое. 1 По задним сидениям и пространству отдать нужно Махаву так как там разместить можно 5 чел, а кому мало места один пусть ляжет а другие на 3 ряд идут. НЕСПРАВЕДЛИВО -ЗАСУДИЛИ! 2 Подъем в гору нужно использовать только один раз , а не сезжать и снова заезжать НЕСПРАВЕДЛИВО-ЗАСУДИЛИ! 3 Эргономика и материалы передних пассажиров у Тойоты такой старый он старее ПЕТРА НЕСПРАВЕДЛИВО-ЗАСУДИЛИ! 4 Багажник действительно давно писали почему открывается на право это безопасно для европейских стран НЕСПРАВЕДЛИВО -ЗАСУДИЛИ! Вам для информации у Махава Бош 5 поколения по переброске крутящего момента удерживает полосу движения и сам тормозит! Нужно переснять!
Согласен с автором этого комментария. Поддерживаю 👍
Нет kzhead.info/sun/iLGwe86Xaoifo40/bejne.html
Так авто это Японского происхождения и сделана дверь для них,а на гейропу им пох...
Нет ребята-это не честно! Не по второму ряду, не по подъёму в гору, не по дорожному просвету!
там чемоданчик завезли :)
Согласен kzhead.info/sun/iLGwe86Xaoifo40/bejne.html
ну ведь должна же тойота победить))
Симпатичны 2 авто, но по ему мнению Киа в данном ролике засужен, судью на мыло. Махав не много хуже только по ходовым качествам из-за ходов подвески и жесткости, но за то на асфальте Махав должен на порядок лучше чувствовать себя в управляемости чем Прадик. Махав больше похож на кроссовер, который что то может на бездорожье, а Прадик как был говномес так и остался.
Распределяя баллы, мы стараемся максимально раскрыть возможности автомобилей. В динамике Мохаве быстрее, но он жестче и подвеска не так хорошо держит удары от дороги. Бездорожные упражнения он проиграл, увы, но тоже молодец.
Все куплено. Японцев подтягивают что бы покупали kzhead.info/sun/iLGwe86Xaoifo40/bejne.html
@@AutoMPStv вы просто не добросовестные люди которые продали себя ))
А что же вы мохав взяли не в максималке с самоблокирующимся задним диффиренциалом? И на какой икс стартовать с двух педалей? С каждым разом косяков всё больше. Вы тоже считаете остальных : и так сойдет - пипл схавает? Зря. Очень зря.
@UCxNPyfqZzDo6O2cc1BNKl6g В максималке у Мохав: задний самоблокирующийся диф. Электропривод рулевой колонки в двух направлениях, круговой обзор на 4 камерах, автопилот, диски на 20'' и т.д. В Клик-он-кар есть подробное описание различий. И вообще, Мохав сравним Фольксваген Террамонт и Форд Эксплорер. Но равняют то с Лексус, то 200-кой, то Прадо. Это и говорит о статусе Мохав и его начинке. Это как впихнуть не впихуемое и после удивляться. Есть еще прямой конкурент Мохаве - Паджеро. Рама, независимая подаеска, дизель. Но Паджеро ушёл не попращавшис. А Мохав, взяли и допилили. Хотя трансмиссия у Паджеро была очень продвинутая: супер-селект II. И свесы очень внедорожные, особенно спереди. Ладно, не суть. Суть в другом - БТР, БРДМ, те еще проходимцы, но в ежедневке, УАЗ будет удобней. Так и здесь. Мне есть что сравнить: 80-ка, 3-и 100-ки, и Прадо 2018, 4 литра в максималке. И если Прадо ползет со своими краун-контролами, мульти-селектом, и 2-мя блокировками, то это твёрдый грунт. В рыхляке ни чего не помогает. Сел на брюхо и не ...укай.
@@is2473 соглашусь для повседневной жизни мохаве будет удобнее комфортнее, проходимость конечно хуже чем у прадо, но для легкого бездорожья сойдёт, единственное к заднему приводу зимой привыкнуть нужно , там муфта 90/10 , но люди пишут привыкают
Зачем было сравнивать легенду и кусок дерьма? Какие максималки??
@@vetrov71 легенду 🤣🤣🤣 куйню со старым двигателем и кузовом, салон пластиковый с магнитолой 15 века 🤣🤣🤣
@@user-zr5we1vd7u Прадо - это машина, а не китайский планшет.
Ужасно не объективное сравнение!!! Все, что не касается бездорожья, Прадо в глубоком ауте. Киа полностью переделали салон и получилось очень красиво и органично, особенно бежевый салон с ромбовидной строчкой просто шикарен. А тойота после рестайла поменяла ужасную мультимедиа на очень плохую и это все! По эргономике Прадо чемпион по косякам. От неудобных кнопок стеклоподъемника, где руку нужно выкручиваю буквой ЗЮ и слепых клавиш, до неудобного сидения (лично у меня, когда настраиваю сидение в Прадо под себя, голень правой ноги упирается в пластиковую обшивку под рулем), не говоря уже о щелях между спинками заднего сидения, куда кулак пролазит. И много чего еще... А тут дают по салону дают НИЧЬЮ!!! Вы бы очки одели что ли!? Да и замер скорости. На Прадо с двух педалей в спорте с сильным рычанием движка, а в Мохаве еще и одного человека посадили! То, что вы тут наснимали, это позор автожурналистике.
Так это совсем разные авто, если уж и сравнивать мохав, то с кадилаком или ещё чем нибудь. Так как прадик это все таки трактор , который 24/7 всегда на чеку и не подведёт.
Да вот подтверждение kzhead.info/sun/iLGwe86Xaoifo40/bejne.html
Как можно давать ничью по салону , и победу прадику по 2 ряду? Они что слепые?
А что хорошего в Киа - руль без регулировки по вылету?
Не знаю что вы там обзорничаете, лично в моём Mohave электро регулировка и по углу и по вылету.
@@user-tl8ve7jr6d новый?
@@user-su4co9jt1f Да, в максималке есть регулировка!
@@user-su4co9jt1f Регулировки нет в престиже, в премиум она электро в том числе по вылету
Я несколько раз пересмотрел и так и не понял, почему в Прадо 2 ряд выиграл? Из-за двух пальцев? Передний ряд, ничья))) вы угораете? Подъем в гору, Прадо заехал выше, только со второго раза, Мохаве же второй попытки не дали. Хуета ваш обзор)))
Потому что куплено) kzhead.info/sun/iLGwe86Xaoifo40/bejne.html
Багажник победа должна быть отдана Мохаве. Багажник лучше организован, лучше отделан, шире и длиннее. Опять же открывается вверх и оснащен электроприводом! Багажник Прадо это прошлый век! По переднему ряду тоже победа за Мохаве. Торпедо намного современнее в Мохаве, а если включить мультимедиа , то в Прадо просто плакать захочется.
Багажник Мохаве под шторкой - меньше, у Прадо очень удобно открывается заднее стекло. Спереди у Мохаве руль не регулируется по вылету, как у Дастера. с такой неудобной эргономикой, победы корейцы не видать
@@user-su4co9jt1f Спасибо за обзор. Регулировка по вылету руля есть только у версии Мохаве премиум и она вся электро. В других комплектациях что ниже уже механическая и нет вылета руля.
@@user-su4co9jt1f Взять предтоповый Прадо и средний(голый) Мохав, а после сравнивать оснащение - вижу это ваш удел объективности. Почему не взять максимальные автомобили? Все же знают, что разные производители на свои предпочтения комплектуют не топовые комплектации, только максималка годится для тестов. Тем более Мохав дешевле по определению. P.s.: ошибся с Прадо по комплектации, исправил на предтоп. Всё равно не согласен с сравнением комплектаций. И в общем тест неподготовленный.
@@Alexander-od2hq вы не слышали? У Прадо предпоследняя комплектация. Люка нет, пневмы нет и т.д....
@@ferumkq6202 надо брать топ комплектации везде! Исправил выше про Прадо, но надо брать топ, чтобы знать максимальное оснощение, обзор всех доступных функций.
Прадо за уши тяните.
Дак журнал За рулем сдох. Теперь лижут тому, кто больше заплатит. В данном тесте это была тойота )))
Где?
У меня самого прадо, но тоже так показалось)
А вы пробовали включать обогрев руля на Прадо? А камеру? Много слепых кнопок под торпедо. А цифровое табло в максималке Мохаве, а беспроводная зарядка. Господа - это не сравнение, это отбыть номер, причём даже не на 3. Нужно что -то делать. Именно делать, не не на подножке ехать.
Ага, и при проверке клиренса не показали, как он снесет пол бруствера задним дифференциалом)))
А мы типа схавали. Я даже видео в этот момент остановил комменты глянуть
Все там нормально, задним дифом сугроб не задели, поэтому монтажер решил, что это не важно, а мы случайно пропустили. А если бы и зацепил - это задний мост, мощная железяка, у которой внизу лишь центр. Но ключевое - Прадо не задел. Иначе японские инженеры сделали бы себе харакири. Пустая машина спереди ниже чем сзади, а что тогда будет под нагрузкой? Морда совсем упадёт, а зад таким и останется
Под яблоком заднего дифа у Прадо 245 мм, эксперты вы диванные!
Точно 😂
У мохава торпеда и передние места куда красивей и технологичней
На вкус и цвет
@@user-su4co9jt1f ну по факту у мохава салон куда современней, + в максималке цифровая панель и электро регулировка руля
@@AB0BA1337 ну как так? У Прадо в средних комплектациях уже есть электрорегулировка, а у Киа она только в топе. Цифровая приборка - не более чем способ сэкономить, матрица стоит дешевле, чем нормальные приборы. А вот автомобиля , в части комфорта и проходимости в Киа, увы, меньше и это главная проблема. Мохаве давно продается на рынке, цены хорошие, мотор очень бодрый, 8ст автомат, но его продажи сильно ниже, чем у Прадо. Хочется современный автомобиль - проще купить кроссовер с нормальным кузовом, тотже Соренто, чем древний рамный мохав
@@user-su4co9jt1f для сравнения ср комплектация стоит 3,8 млн, у мохава 3,3млн топ
@@user-su4co9jt1f продажи ниже, тк мало кто знает про эту тачку
Очень смешные "эксперты", посмеялся от души)))
@ULaIn читайте внимательно, стоят кавычки
@@vivalasuccess какой из них?
@@sergeys.499 который Прадо защищал
@@stanis_love0399 наверно уволили за некомпетентность?)
@Жена зашквара продажным
Прочитал отзывы и не стал смотреть. Всё стало ясно с этими негодяями.
По салону ничья вы что? По дизайну салон у Прада ужасен.
Дизайн - условная история, а вот не регулирующий руль - это залет. Регулировка руля по вылету есть у Креты, а тут только в топе, все остальные мучаетесь как в Дастере?
@@user-su4co9jt1f в дастере писец полный был этом плане, но все равно кайфовал по нашим ямам ездить на нем, а мохав это люксовый дастер еще приятнее будет думаю
Как можно сравнивать и при этом говорить " вгедорожники" вы диваннын эксперты.прадо да вгедорожник, а вот мохаб сзадней подвеской это кросовер повышеной комфортности / городской/, но уж никак ге внедорожник
Два последних теста явно не объективны и вообще коряво сделаны!
Что конкретно криво и не объективно?
@@user-su4co9jt1f Ваши хлебцы снесло ветром? Серьёзно? И сразу результат! В последнем тесте прадо с маленьким разгоном чуть дальше проехал, а без разгона вообще проиграл, но опять победа!
@@user-vj6vu4wl2d смотрите внимательнее, хлебцы улетели под машину, они были позади сугроба. За проходимость давали один бал по сумме трёх упражнений: горка с диагоналкой, куда въехали оба, но Киа на грани, а Прадо спокойно. средний подъем где оба засели и крутой подъем, там где было видно насколько у Прадо выше бампер. Кто по вашему победил? Если Киа лучше по динамике - спору нет, он получил заслуженный бал и мы это показали. С багажниками был спор: у Прадо больше объем, но у Киа есть третий ряд - поэтому дали ничью
@@user-su4co9jt1f я топлю за то, что бы все упражнения выполнялись абсолютно одинаково! И почему то вы не напоминаете цену данных авто в представленных комплектациях?
@@user-vj6vu4wl2d на 1:27 указаны цены машин и это проговаривается по ходу ролика. Проблема в том, что у Киа один единственный мотор и мало комплектаций и опций. У Тойоты намного шире диапазон комплектаций и цен Упражнения выполняются максимально похоже, при условии, что Прадо ехал по следам Киа. На круге, например, за рулём один водитель, чтобы снизить влияние опыта
Я конечно прошу меня простить, но в последнем тесте как миним ничья. Мохаве заехал и встал, один раз. Прадо заезжал два раза. Первый раз ниже Мохаве а второй раз выше.Поэтому Последний тест не является показательным. По мне так это было сделано специально, что бы японец не проиграл.
Вы изучите матчасть, прежде, чем писать глупости. Прадо по категории "вне дорог" нужно дать 2 балла относительно мохав, один за лучшую проходимость, что объективно так, второй за долговечность и предназначенность конструкции к экспл-ции в этих условиях, чего о мохав на муфте и независимых подвесках, а также слабом кузове не скажешь.
Да куплено все)) kzhead.info/sun/iLGwe86Xaoifo40/bejne.html Правда я бы на джипе обоих порвал. Гранд чероки дизель лучше) но киа хорош новый! Даже по динамике иниересно заехать с таким☺️
Почем нынче совесть стоит ?
О втором ряде чушь полная. Два пальца над головой это победа? USB, розетка 220 V, это так - кино и немцы? А багажник? Где Вы, г. Сирин видели в Прадо ровный пол, если его ещё и сложить по спинкам? А длинна багажника, а ниша для мелочевки в полу. Ляжте в багажнике Мохаве и Прадо. Да со смеху изойдешь. Учите мат.часть. Как в сказке - чем дальше тем глупее.
А ты русский язык учи, «длиННа» «ляжте»
Ничо не понял. Где лучше? Где хуже?
@@user-mx5fq4ew8r Слышь, Даль, доморощенный. Тебе шашечки или ехать? Ошибки в тексте - это не явный показатель. Но мне есть что сказать о машине которой владею. И сравнить есть с чем. А вы батенька, бегом за букварём и поменяйте его за 4 сольдо. И если на улице встретите Гудвина - попросите мозги. Тоже мне, наследник Мифодия и Кирилла.
@@AnAnd-xl6wu Для понтов и проходимости - Прадо. Для повседневки - Мохав.
Какие 4 млн. рублей, если Киа взяли в средней комплектации? Там до 4 млн. рублей ещё Солярис докупить можно. И забыли упомянуть про стоимость КАСКО. По совокупности качеств лучше Киа. А для охоты к нему УАЗ докупить, если очень нужно.
А КАСКО тут при чём? Какой же дурак его еще покупает?
@@user-lv2zg2ip4d правильно, пускай прадо бесплатно уедет !!!)))
@@4930710 Они уже давно никуда не уезжают без хозяев, но пугливый должен платить.
А где вид бруствера после Прадо? Тоже ветром сдуло?
Как владелец 150ки 4литра, очень впечтлен киа мохав. Молодцы
kzhead.info/sun/iLGwe86Xaoifo40/bejne.html Засудили они
Как можно соревноваться КИА МОХАВА 249 лс. Прадо 200лс ( Если бы сравнили разгон прода есть бензин 249лс и КИА МОХАВА 249 лс это было честно)
Ага. Не одинаковые по мощности двигатели и сравнивают.
Да есть видосы разгона у 4л Прадо. Там вообще 12 секунд во многих видео
В смысле нет третьего ряда? Завозят, не надо обманывать
В прайсе есть люкс с тремя рядами, только мало кто их берёт.
Спасибо за уточнение, все верно! Они иногда вводят 7местую версию, иногда убирают. Когда Прадо был российской сборки, 7местных не было
@@user-su4co9jt1f посмотри канал мысля от эдгара, у него 7 местный прадик. А авторы видео не честно сравнивали машины, они в разных комплектакциях.
С громкостью беда. Петр Степанович тише Спирина. А заставки вообще оглушают...
Успокаивали, но не доуспокоили, но терпимо. Спасибо за коммент.
На второй минуте выключил по этой причине
@@alapin я когда смотрю интересующий меня материал то меня меньше всего небольшая разница в дицебелах волнует, странно... ребята молодцы! постоянно снимают, трудятся для нас! спасибо! снимайте больше обзоров! смотрел до конца! обзор интересный, прадо для практичность и экспедиции - мохаве для города и дачи) я так понял....
@@Avtosreda_ife спасибо!
Ни одного честного обзора нет. Все Прадо и 200ки в городе обитают, а в городе Мохав на две головы лучше.
Пожалуйста, покупайте, мы ж не против. Мы показали, что разгоняется Киа лучше, но поворачивает хуже. Вот только я всеравно не понимаю зачем такие внедорожники в городе
Через 100 000 узнаешь что почем.
@@sam-eh4bl6rh4b у Мохав дизель от исузу - одни из лучших дизелей м мире, если ни самые лучшие
@@user-su4co9jt1f не понравилось водить прадо в городе?
@@user-oo5ss6sg7s за то все остальное от киа)
Выберу... квартиру))
В Москве только конуру студию 12 квадратов в бетоне купить можно на это
Ингвар...квартиру?А как же драккар и грабить зажравшихся французов?
Не, ну сравнение топ) Интересно с какого по салону дали ничью ?) Второй ряд в Мохаве поинтереснее будет , но нет Прадо лучше. Сняли какую-то ху#ню . Да , Прадо выше, но вы вспомните про старый неразрезной мост))) По сравнениям до гонок по кроссу видно , что заинтересованность в победе тойоты есть , а в гонках по кроссу садиться какой-то чувак , которому уже проплатила тойота , и о чудо , мохав проигрывает :) Ах да , вы нахера про регулировку руля упомянули , зачем в заблуждение вводить ? Есть она , только в полной комплектации , а там ещё самоблокирущийся задний диф))
Ребята не честный обзор стыдно надо быть просто жесть. Мохав на голову выше!
Там, где он выше, мы все видели, где проиграл - тоже видели. Сложили баллы и получили результат, который озвучили.
Явно видно что проплаченный обзор)))
Выше чего ? Нужно было прадо 4.0 брать . Вот тогда было бы честно . И в итоге ; сколько на дороге прадо и сколько мохав !!! Ответ очевиден !
Даже по бамперам видно что корейцы не ориентировались на бездорожье . Видно же на сколько вперёд и ниже бампер у корейца . Поркетник будущего .
Паркетник прошлого, рама - анахронизм!
А где находится это место где катались?
Ой не знаю, для экспедиции я возьму Ниву, а убивать на бездорожье Прадо - это такая себе идея (говорю, как охотник)
Прадо объективно по потребительским качествам уступил Мохаву ! Только слепой не увидит. И оба авто для основной массы жителей глубинки недосягаемы!!!
Обе машины хорошие! Зачем их сравнивать? На какой денег хватило , какой больше нравится тот и берем. Я купил Прадо, не жалуюсь, но если бы купил Мохав, то не думаю что жалел бы 😁
Ребят, муки выбор. Киа Мохаве в комплектации Премиум или Тойота Прадо Блэк Оникс? Чтобы взять?Надо срочно определиться. Прадо не едет, а Киа внутри на ощупь как-то...игрушечно. На картинке все хорошо в Киа.
а ничего что у мохава тоже может быть блок + пониженный ряд ?
Кто пишет, что надо было сравнивать с четырех литровым Прадо, вы цену на него видели? Тогда надо было с трехлитровым дизельным GLS сравнивать.... То, что на Прадо только один полуедущий мотор это проблема Тойоты.
Дизель дороже
Так то дизель дороже бензинового 4.0 на 180 тысяч,вчера был в салоне тойота )
Мотор говно откровенно говоря и машина сама не интересная. Единственный огромный поюс это хода подвески и сама подвеска прадо. Минус это мост задний, скудный салон, не едущий двигатель, непредсказуемый на голодеде полный привод и это факт! Как раз привод мохав (он похож на тот что на гранд чероки) гораздо лучше на голодеде и занос предсказуем а на прадо вы в кювете если что не так !
Что тут сравнивать. Само собой, Прадо. Корейцы раньше были дешевые и имело смысл их покупать из-за дешевизны. Теперь они стоят даже дороже именитых брендов. Дурных у нас припасено много, поэтому какие-то люди может этот Киа и купят. В США их берут из-за реально большой и работающей гарантии и очень выгодных программ финансирования. У нас этого ничего нет, поэтому смысла покупать Киа тоже нет.
Золотые слова!
Чушь несешь
@@jaguarandronov5067 Юрий Венедиктович.
Здравствуйте киа Мохаве, какую массу прицепа может тянуть?
На мохаве не предусмотрен форкоп.
Как задолбали эти обзорщики. Прадо и Мохаве это разные автомобили. Их объединяет только рама.
Разные то разные, но ценник близок, поэтому они в одном ценовом диапазоне и они конкуренты. Да и что касаемо внедорожных качеств, более 90% прадиков и 200 с асфальта не съезжают.
@@user-jo9bt9sr1d На сегодня ценник на Мохаве завышен автосалонами . Ажиотаж спадёт и он будет на много дешевле Прадо. И если ездит в городе за чем тогда брать прадо
@@Zurab1309 Вот и я о том же, прадо в городе не нужен
Что прадо что мохав тогда не брать, зачем) рамные убрать с города, начать с моих соседей на сузуки и ниссан) Лично мне нужен такой как Прадо для города, но пока не улучшат салон и не обновят как следует брать не стану, тогда можно паджерик спорт
@@user-dk3kj2oy1d Ну мохав это этакий нетипичный кроссовер с рамой, она у него как рудимент.
Скажем так, для городского жителя, у которого есть дача, до которой гуманная дорога-мохава. Кто ездит н на рыбалку или охоту по настоящему оффроуду, это прадо.
Для городского жителя есть кроссоверы. Кому на все случаи жизни авто и на много лет - только прадо.
@@point4894 так мохав это по сути кроссовер. То что прадик лучший, я с вами согласен)
Смешной обзор и посредственные эксперты. Прадо 200 л.с. при весе 2305 Мохав 249 л.с. при весе 2218 и удивляются почему последний быстрей и т.д.
Это всё потому что у Киа один единственный мотор, а у Прадо их 3, мы выбрали самый новый и самый популярный
Ещё и коробка восьмиступка, она пошустрее перебирает. С расходом в таблице Прадо порадовали,9- 10 на трассе как с куста
Света, привет если не секрет на чем сама ездишь? Подскажи непосредственных экспертов? Откуда данные про вес? Это результат взвешивания? Разные комплектации отличаются по массе. И еще вопрос, чтобы рассказать про автомобили, надо быть экспертом?
@@user-gt2bw8wv9q 8ст коробка - это не про динамику, а скорее про экономию топлива на трассе. Но более современный мотор Прадо тут решает
@@user-su4co9jt1f тут можно подискутировать, с другой стороны Мохаве по мощнее и вроде как меньше весит. Как по мне то Прадо будет поутилетарнее.
Почему сидения не разложили, если говорите о машинах для рыбаков и охотников, (для путешествий) это очень важный показатель. Прадо сразу проигрывает.
Там видно, что места много, раскладка затянула бы хронометраж, но в следующий раз сделаем.
@@AutoMPStv где видно много места? Там?... Главная причина почему я купил Паджеро 4 а не Прадо это именно трансформация сидений, важнейший показателей для путешествий, а у вас даже в виде монтажа времени не нашлось? Очень странно...
Зачем вы взяли прадика 2.8 я этого не понимаю. Тут же было очевидно что он проиграет по скорости. Вот 4 литра это совместимо
Тогда бы вы написали, что некорректно сравнивать атмо бенз против турбодизеля. У них пропасть по моменту и расходу. Это проблема Киа, что нет выбора агрегатов. У Тойоты их сразу 3. Мы выбрали наиболее популярный
Да они хотели, чтобы Мохав ещё чуть больше баллов набрал)
сравнили популярную модель, 4.0 бенз с расходом в 20 + по городу , такой конский расход долго терпеть даже самые ярые мазохисты не смогут
@@antonputevyj3903 16-17... Тут вы коня попридержите
@@ferumkq6202 шутите что ли ? Как замеряли расход ? Дизель зимой в городе 14- 17 литров т.к там мозги часто подымают обороты двигателя при остановках.
Виски только после теста, ок? А то за рулём мы тут не пьём!!! 😎
Разумеется)))
В 2010 году я работал на прадо 120 у него был третий ряд но сидеть взрослому не возможно. Г. Тверь.
Автор ты где нашёл мохаве , с ручной регулировкой руля , и без вылета ?...)))
Спасибо. А там всё так же-левый локоть ниже правого при посадке за руль и сидишь перекошенный? В Прадо,я имею в виду.
В мохав тоже так себе удобство.
@@4930710 у нас мохавы вашпе не продаются.Соренто самый большой Киа на рынке. Поэтому и интересуюсь про Прадо,он у нас есть.
Очень жду сравнительного теста чайника с утюгом
Сзади у мохава блокировка стоит
Lsd в максималке. 🤔
Забавное видео, с интересом посмотрел. Kia чуть поинтереснее снаружи и внутри, но по подвеске и блокировкам Прадо. Одна более городская, вторая более для проселка. К фразе в конце: "Для серьезного бездорожья...." добавлю: "обе не пойдут", хотя эта стихия для Прадо больше подходит и его подготовить гораздо проще.
А что с противотуманками на Махаве на 18:55? 🤔
Система подсветки поворотов.
@@Alexander-od2hq может подсвечивает неровности на дороге 😆
@@19Andrushka77 загорается та противотуматка, в сторону которой повёрнут руль.
@@Alexander-od2hq ясно
@@Alexander-od2hq да, все верно, спасибо:)
Прадо накручиваете баллы. Много где - должен быть вместо ваших + если честно.
И где же?
Такое ощущение, что в салоне КИА тише чем в Тойоте. Надо оценивать этот показатель во всех тест-драйвах.
Самое главное, что у вас дикция нормальная, а то есть один обзорщик с другого канала, так прям просто кошмар.
Нам не нужен третий ряд сидений, нам надо, чтобы второй ряд в ровный пол складывался, чтобы спать и грузы перевозить на ровном месте, а не кривом. А вы это вообще не рассматриваете.
Пардоньте, чтобы сравнивать ходовые качества, надо одинаковую резину ставить.
Молодцы ребята, интересно как дискуссируете в начале. Прикольно.
А движки? У мохаве 3,0 дизель. А прадик? Бензин?
мохав-красавчик, но прадо!!!))
Использовать хлеб для замера клиренса... Что у вас в голове, господа?
Обожрались уже до краю,за этот хлеб-в недалеком прошлом-у нас в стране гибли миллионы людей-их потомки этот хлеб под машины кидают-для хайпа, ещё и смеётся при этом, «умник»!
Они не знают цену хлебу
i wish i knew russian. i loved the video. had to settle for auto generated caption. even though i don't understand russian, this was a great video. much love from Texas!
Hi Stephen! My name is Igor, i were in Toyota on this video. We compare 2 offroaders on a snow. Finally Toyota win. Its more comfortable on a jump and has more space inside. What would you like? Toyota Prado or Kia Borrego?
@@user-su4co9jt1f The Kia is very tempting. The interior is better. Kia is much improved. But Toyota is reliable and will work no matter what happens. So I would choose a Toyota. Anyway, your offroad snow timed course was brilliant! I am subscribed, please keep up the good work!
@@caedom21 thanks, today we drove new Land rover Defender, Jeep Grand Cherokee and Toyota Prado again on a frozen lake. Wait for a week and you'll see it. Guess which one will win?
Был бы Прадо 4.0, было бы совсем без интереса)
Мохав прадо 4 литра на разгоне делает!Уже заезжали..А в остальном тоже самое,что и дизель!
@@user-in6iq9zr6l ссылку в студию можно? 🤔
@@user-in6iq9zr6l не сделает.
@@point4894 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Трудно поверить!но такова реальность😂😂😂Я теперь с коньяком,а аппонент с плохим настроением🤣🤣🤣
@@user-in6iq9zr6l это вам после коньяка кажется...
Зря потратил своё время, абсолютно предвзято. Все давно знают про достоинства и недостатки обеих машин. Но вот так всё переврать.... Это капец товарищи.
Я тоже езжу всемером и с двух педалей, но на Prado !
Мохаве то когда можно будет купить по нормальной цене??? Без этой безумной наценки длинною в лям))) езжу на Прадо 4-литра , доволен авто. Продаваны Киа перегибают палку, и это для них печально.
Братюня, тоже на четырех литрах, элеганс 2018 .
@Жена зашквара Застраховано, да и Абхазов много знаю, правильных.
@Жена зашквара Чего и вам желаю!
сейчас в 2023 году под 7 лямов
КОНЕЧНО КИА ,КАКОЙ ПРАДО ,ПРАДО КОЛХОЗ ДЛЯ СЕЛА ☝️☝️☝️
Абсолютно согласен
Как скучно они все приподносят ужас просто
Помимо цены ещё бы страховку сравнить. Думается, что каско на прадик раза в 2 дороже будет.
Ну в два это вы загнули при общих равных условиях
Одинаково. Но за прадик +20к за Цезарь надо доплатить.
@@mitya1480 Где одинаково? Разница в 2-3 раза в среднем по рынку Мск/СПб.
@@Alexander-od2hq одинаково в МСК. 80 был мохав, 102 прадик. В два раза дороже это салярис-200к
@@mitya1480 странно. Мне предлагали Прадо 150-200, Мохав 60-90.
Это честно нечестно! Салон мухи сравнить с трактором и поставить равно?! Ау?! Багажник , дверь с электроприводом, возможностью перевозить ещё 2х человек, опять равно?!
Кстати говорите блокировок нет, задний диф на Мохаве LSD.
Мы видели его работу на горке. Тойота явно стабильнее
Резина на Прадо Контик викинг контакт стоит. На Киа какая? Контик этот 👌 очень проходимый. Резина решает 85%
Кажется Нокиан Хакка, тоже очень приличное колесо. Проходимость Прадо решилась не колесами, а задней блокировкой и хорошей геометрией
@@user-su4co9jt1f Нокиан хрень, её видно что не держит особенно на скоростном круге.
@@user-ml9ll8rx9b зимняя Нокиан у нас не раз выигрывала на тестах, очень цепкая резина. Тут проблема Киа в целом, подвеску пробивает и нет привода на переднюю ось. Там подключение через муфту и в поворотах она размыкается
Сразу, если Прадо выиграла, то значит всё. Нечестно... Я тоже могу сказать нечестно, с мохавом надо сравнивать 4.0 литровый Прадо. А не 2.8
@@user-su4co9jt1f Контик производства Германия и Нокиан производство России разные абсолютно. И Германия лучше! И рисунок протектора контика заточен под езду по белой глади.
У самого прадо, но не понимаю восторгов по поводу открывающегося отдельно окна задней двери. Просто швырять туда вещи или продукты чтобы все разлетелось по багажнику, зачем? А если аккуратно укладывать, то что же это за удобство перевешиваться через половину высоты задней двери? Единственное преимущество это положить очень лёгкие вещи на шторку багажника, что 99% пользователей никогда не делают да и шторка не для этого предназначена. Кто пользуется расскажите о преимуществах.
Мое мнение третий ряд нужен во всех кроссоверов и рамников который цена превышает за 3,5 млн. Тем более кто много детный
во всех это ты перегнул, это не надо, они ж делают разные и 5 и 7 местные как раз кому что нужно
Разные водители. Тому, кто был на Мохаве, надо подучиться нормально водить машину по бездорожью и использовать все его возможности. Проигрыш Мохава во втором ряду и багажнике я абсолютно не согласен. И вообще какое то предвзятое видео или любителей Тойот или все это проплачено. Ставлю👎
Самые стремные блогеры. Вообще никак не готовятся к съемке. косяк на косяке. Даже стартануть одновременно не могут.
как можно сранивать Прадо и стиралку на колесах.Весту сравните с майбахом тогда раз так.
Прадику уже 10 лет, ждём следующее поколение и спокойно катаемся на текущем. На Киа очень дорого съезжать с дороги...пластиковый поддон АКП, внизу висит электромотор усилителя... Конкурент Киа это уже более городские вседорожники, а не Прадо...скрестили бульдога с носорогом...и да на Прадо можно спокойно копать и не парится, что что то там перереется) псы если хочется больше комфорта и скорости я бы уже на RX смотрел или X5
120-й был семиместным всю дорогу. Третий ряд можно было как сложить к окнам, так и вынуть вообще.
120 й был восьмиместным всю дорогу. Там на третьем ряду три места и три ремня безопасности в комплектации с третьим рядом. И да, его можно было вынуть и положить в гараж (балкон) и второй ряд трансформировался как угодно в отличии от сегодняшних 150 х.
Прадика как всегда тянут за уши... Мохав, конечно, круче!!!
мохав только вышел, он должен быть современнее, прадик старый воин и его ценят за проходимость и надежность тут он круче всех в своей цене, но его еще не обновляли нормально чтобы с современным сравнить по интерьеру или доп опциям..
В чём он круче? Динамика - да, проходимость - труха
@@user-su4co9jt1f среди кроссоверов такого размера - он самый проходимый... И да, это кроссовер, просто старый и на раме. С правильной трансмиссией. И если за рулём будете не вы или ваши коллеги, то за Прадиком он проедет везде.
@@Alexander-od2hq за прадиком он сначала оставит бамперы, а потом перегреет муфту. Но вы не волнуйтесь, вытащим:)
@@user-su4co9jt1f Покажите хоть один перегрев исправной системы полного привода Мохава. Вы пробовали перегреть? При заблокированных фрикционах перегреть муфту невозможно (то есть на понижайке). Зачем вы пишите такие вещи, если не знаете даже конструкции полного привода этого автомобиля? У Прадика скорее АКПП перегреется.
Не понимаю почему они удивляются разнице в разгоне? Разница в крутящем моменте-10%. Разница в мощности - 25% !!! И это по ихнему: "в пределах погрешности"😂😂
Беда в том, что у Киа один единственный мотор, у Тойоты 3, но они не пересекаются. Если бы мы взяли бензин 4,0 - было бы равенство по мощности и пропасть по моменту. Но Тойота бы скорее всего выиграла, т.к. атмосферник быстрее откликается на газ, чем турбомотор и до строчки этот мотор выдавал 280. Поэтому мы выбрали самый новый и самый ходовой мотор Прадо. Корейцы могли бы тоже разнообразить линейку, но для них Мохаве - старый и не особо перспективный продукт
Отличный, интересный тест. Да вот только реально очень не многим людям подобные прекрасные авто по карманам. Петр, а слабо сделать большой тест в самом популярном, самом подьемном ценовом диапазоне. Сравнить кроссоверы на переднем приводе до миллиона пятьсот. То есть в средних комплектациях. Крета, Селтос, Карок и Кулрей. Вот это был бы народный, настоящий тест. Многие бы сказали большое спасибо. Да и прлсмотров было бы не меренно. Заранее благодарю за внимание !
У нас уже был тест Карока против кулрея. Крету тестировали раз 200 и только Селтосу пока посвящено всего одно видео:)
@@user-su4co9jt1f Спасибо за оперативный ответ. Вот то то и оно что Селтос и Крету в средних комплектациях и на переднем приводе, т.е. в самых популярных вариантах и не сводили.... Можно конечно до лета, новую Крету подождать, будет интереснее и актуальнее. Буду ждать и то и то )))
Чувак в очках похож на Сида из ледникового периода.
Так себе сравнение,ладно хоть диаметр трубы выхлопной не сравнили ,а то наверно тоже бы прадо отдали бал)
В чем вам не нравится сравнение?
@@stanis_love0399 необъективное сравнение ,как в большинстве видео на этом канале
@@Olegyich где? В чём?
Какие внедорожник если это паркетники?
Взяли бы 4х литровый и сравнивали... хотя смысл внедорожник с подключаемых кроссовером сравнивать?
Какие 4 000 000 ! В описательной части написаны какие именно машины на тесте! При этом попробуйте Купить Прадо за ту цену что в прайсе! У меня стоял выбор между Прадо и Мохаве, но в итоге взял Мохаве!
Разложили бы задний ряд и тогда поняли бы кто за богажник взял бал.
Я бы взял мохав . комфорт и скорость +проходимость. не собираюсь штурмовать сопки.
Ну вот кого хотите обмануть 22:10 с небольшим разгоном конечно чуть по выше заедет. Одинаково!
Спасибо большое Вам ,ПРОСТО ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ ДРАЙВ,все видно МОХАВ ХОРОШИЙ АПАРАТ .
Спасибо!
Спасибо, выберу надёжность.
Вот показывает обзорщик два автомобиля мохаб и прадик и что то буровит про внедорожники при этом начинает :ручки, подстаканники и прочую ерунду.Загляни на заднюю подвеску и сразу поймеш где внедорожник .А вот если хочеш комфорт я кроме прадика купил себе мерседес седан
А почему у прадо он два раза мог подняться 2 попытки а у Мохава 1
Это не сравнительный тест. Побалдели, повеселились 😄👍
Японец первую горку не заметил, а вторую не осилил
На 9:45 , прадо в России с третьим рядом никогда не продавался, а в авито их полно вроде
Да, был, мой косяк. Я помню что их не было когда Прадо собирали в России
Прадо с новым двиглом?
Да, 200лс
Очки для прадика нарисовали из не откуда)))) мохав по всем параметрам выиграл
Лучший комментарий, поздравляю, все разложил, чётко и по делу))
@@user-su4co9jt1f ахахаха Согласен)
Продавец КИА разочарован - как лохам-то продавать кроссовер на раме, но с независимыми подвесками и муфтой без принуд. блокировки?!
@@point4894 лох не мамонт, люди в очередь стоят. Это же 3л дизель, легенда
@@user-su4co9jt1f стоят 3.5 фанатика. Которых ещё и разводят с искусственно созданным дефицитом. Некоторые по миллиону переплачивают, ха-ха...Погодите, этот ажиотаж быстро сойдет на нет. Будут пылиться в салоне, как и раньше.
Ребята вы чуть ошиблись с Тойотой,не ту взяли надо было Toyota Fortuner брать.
У него нет постоянного полного привода и салон сильно проще. В чём интерес?
Мохав недовнедорожник... Какой форчунер? Вы в своем уме?
Вам вообще нравятся ваши видео? особенно когда вы круг едете. Эту часть вообще нужно убрать из теста вы не роботы чтоб одинаково проехать и прадо в каком режиме коробку поставили и мохав в режиме снег. вы реально оцениваете честно. как киа проигрывает средний ряд, куда попал прадик со своим советским диван - книжка да и средний ряд с подогревом у мохав в самой бедной комплектации . вы сами смотрите видео которое выкладываете. почему мохав после прадо еще раз на горку не поехал? 2 раза прадо 1 раз мохав. и что за бред про вмятину и где пройдет правое колесо? если так думать то у прадо капот должен быть мера 4 или 5 смешно. проверка клиренса это вообще надо слепыми быть задний мост прадика почему за кадром остался там 15 см. вы реально честно все делаете любители прадо.
Спасибо за обзор классныe автомобили
"Вмятины" на капоте были у первого Мохава. Потом это скопипастили в крузеры.