Wilga 35. Буксир планеров. Предок легендарного Draco.
Wilga 35. Этот самолет не спутать ни с чем. И хоть аэродинамические качества самолета не самые выдающиеся, но Wilga (или Вильга) горячо любима на небольших аэродромах. Именно на основе Вильги 35 был создан легендарный самолет Draco. А сама Wilga уже многие годы выполняет важное дело- поднимает в воздух планеры. А иногда и спасает их из сложных ситуаций. Например, когда планер не долетел до аэродрома. Что бы доставить домой спортсмена и планер на помощь воздушный буксир.
Впервые я познакомился с этим самолетов на аэродроме Сутиски, винницкая область. Там несколько самолетов Вильга служат верой и правдой. Изначально мы планировали просто полетать на планерах но сбылась одна небольшая цель- полетать в кабине этой, уже достаточно редкой, машины.
Это приключение удалось запечатлеть. И пообщаться с людьми, для которых самолет Вильга стал не просто машиной, а настоящим другом. Десятки интересных историй, когда Wilga спасала планеристов из мест, откуда никакой другой самолет бы планер не смог буксировать.
А еще информация про CrewShop, который поддержал этот выпуск
У них отличная онлайн площадка - интернет -магазин товаров для пилотов и любителей авиации (ссылку на сайт оставлю в описании под видео).
А также оффлайн локация в Киеве по адресу проспект Победы 16 (также адрес напишу в описании под видео).
Вот уж действительно культовое место для всех любителей авиации.
Информация в описании:
Авиационный экипировочный центр CrewShop
1,Адрес розничного магазина: г. Киев, проспект Победы, 16
1,Сайт интернет-магазина - crewshop.ua/
Летал на таком всей семьёй. Короткий взлёт и посадка и обзорность кабины просто восхитительны. А внешний вид... Вот не знаю, но что-то в нем есть такое притягательное, что хочется снова. Проглот правда... Аппетит у звезды знатный, но звук просто завораживает приятнее любой музыки 😉👍
Согласен! Самолет реально магический. Начиная от внешнего вида и заканчивая возможностями.
"Любимый желтый трактор", - это о ней ))) Кстати, правильно произносить именно Вильга, т.е. с мягким знаком, т.к. в польском языке буква "L" - изначально мягкая, т.е. "ль", а не "л". Ну и ещё один камень в огород Вильги. Современные летчики-буксировщики этого не помнят, но изначально Вильга пришла на замену стареньким Як-12 в середине 70-х годов прошлого века. Наш начальник АСК в Казахстане рассказывал, что для эвакуации планера со сложной площадки (небольшие размеры со сложным рельфом) посылали старый Як-12, а не новую Вильгу, т.к. только Як мог взлететь с планером с ограниченной площадки, да и еще и сесть поперек борозд.
В35а это не просто самолёт, это чудо на котором я взлетел и полюбил НЕБО, я полюбил летать, я открыл для себя новый ещё не запятнанный мир и мне было тогда 7 лет , мой отец лётчик-испытатель покатал меня тогда и я понял как любой мальчик который хочет быть настоящим мужчиной что я буду лётчиком! Вот так! Благодарю пилотов которые дают мальцам заглянуть за ширму неизведанного
Да! Как не странно, есть такие люди до сих пор, которые без денег дают посидеть в кабине, расскажут о самолете, а иногда и прокатят страждущих ребят. Жаль мало таких(
Я тоже так же делал проход на высоте 5-7 метров и если был не уверен просил планериста пройтись по курсу взлёта-посадки, а если были выявлены буераки холмы то вывозили машиной Газ-66(шишига).))))
Каракатица) Одногруппник на таком шлёпнулся)
Очень люблю этот самолёт, а ещё он очень юркий на посадке, на газу нужно до касания с полосой-землей кстати аэродром Гостомель АТСК Антонова потом летом Бородянка И это все 1993-1995
Draco в Америці до речі минулого року при взльоті на бік перекинувся, є відео. Дуже шкода. Майк(власник літака) там вже іншого монстра будує :) Я колись теж не чув про вільгу,спочатку побачив Draco, потім почав цікавитися, навіть знайшов в себе фотку коли мені було років 8 біля літака десь в селі на аеродромі,виявилось то вільга була:) Дизайн класний,мені дуже подобається.
Згоден! Але аеродинаміка специфічна)
Мне посчастливилось с него прыгнуть,перед тем как его забрали в счет долгов.
Мой инструктор в школе на таких летал. Сейчас с приходом новых легкоразборных планеров уже нет необходимости забирать планеры "своим ходом" с ограниченных площадок, можно легко разобрать и увезти в прицепе. Потому переходят на менее прожорливые аналоги, вроде нашего родного К-10)
но многие клубы все еще на бланиках, так что работка еще есть у старичков)
...timeless design..
Yeah!!! For all times)
про верткальную скорость 11 м/с - сказки, конечно. даже новые так не набирали никогда)
На первый взгляд самолет выглядит круто. Цвета огонь. Сразу понравился (Внешне) Но при последующем расмотрение видно что старичок еще тот. Хотя своё дело знает
У него еще с экономичностью напряги.
Привет. Сотая овация поставлена!
Спасибо)
Вилге незачем летать далеко, вилга - только буксировщик планеров(!), не нужно хорошее качество, а нужно быстрое приземление за следующим планером, во время массовых полетов в срср. Попробуйте долгое время другой самолет, например летучую Cessna, и сравните. буксировщик А санзадания в срср выплняли на Ан-2 и вертолетах. Ранее на Як-12
Стоял у нас такой полуразобраный, что-то в нём есть притягательное, не знаю как настоящий, но радиоуправляемая модель такого самолёта в полёте достаточно строгая, хоть это и верхнеплан, но капризный, ошибок не прощает.
Пчёлка!
Польский пайпер
Отличный самолет, хоть и построенный во времена когда бензин не считали... Качество там что-то около 4, такой себе летающий топор.
Как минимум очень интересная и необычная машина. Приходилось летать?
@@user-es2bn3kc4n Только в планере за ней) А так только посидел внутри.
Вов, а Денис чл не участвует? Классный каоал.
Привет)! Спасибо большое) Денис помогал в одно из роликов.
Манить мене та авіація вже давно. Спочатку хотів побудувати ультралайт Kolb Ultrastar, потім передумав, пізніше знов загорівся,вже зеніт 701, почав шкрстити форуми-відговорили, кажуть піде купа часу,роки, якщо звичайно не покинути основну роботу і сім'ю:) вирішив тоді просто отримати ppl,вже пішов в школу домовлятись, найближча за 200 км треба їздити :( трохи згодом з'явилася дитина і вже було зовсім не до польотів. Зараз дитина трохи підросла, я знову загорівся. Але поки що вирішив що ppl мені не треба,так як це купа грошей, постійно треба буде робити наліт, їхати за 300 км орендувати літак...свій літак купувати теж досить дорого і невигідно, додається ще "льотна годность"...тому поки що я зупинився на тому,що хочу спробувати ультралайт-коштує дешево, ліцензії не треба, льотну годность не треба, літай собі в задоволення дивись краєвиди. От тільки поки що не знайшов нікого де б модна було на них покататись,спробувати. На форумі відмовляють,кажуть кайфа нуль,літає такий "тряпкольот" погано. Ще радять звернути увагу на мотодельтаплан. Теж цікава штука,ніколи їх не розглядав серйозно, але виявляється теж досить класно. Як буде можливість, зніми відео про мотодельтаплан,ультралайт,той же планер. Думаю буде цікаво
ВІтаю! Про планера вже майже був випуск, але не вистачало матеріалів. А про трякольот це Скайрейнджер?
@@user-es2bn3kc4n ну скайренджер це вже повноцінний літак:) хоч і теж каркосно-тряпочний:) Ультралайт - це літак вагою до 115 кг,якщо одномісний. Двомісні вже трохи важчі. Популярні моделі quicksilver, aerolite 103. От типу таких я б хотів спробувати політати
@@stakhoviyu Чесно кажучи не зовсім ясно, чому на них не треба допуск. Я думаю, що, якщо навчишся керувати таким літаком, то більші літаки будуть не набагато важчі в освоєнні.
По дельталетам это к ДЕЛЬТААНГАР, он давно летает и очень интересные и поучительные видео выкладывает. В Украине нет класса до 115 кг - запрещен, а летать можно только на том что стартует с НОГ (параплан, мотопараплан). Это то на чем можно летать без документов.
Спробуй планери. Клуби є в Рівному, Києві, Вінниці. Дешевше ніж літак, і прикольніше.
Интересно, а есть ли достойная замена от нашего производителя?
Единственный близкий, наверное, Ан-2) тоже короткий взлет и посадка. Но Он в разы больше. Вообще, как я понял, аналогов в мире не так то и много)!
як 12
@@leogrossmine135 Интересно, не знал, что она планера тягает. Жаль мало их осталось.
@@leogrossmine135 вообще то Вильга родилась в Польше, где раньше производили тот самый Як-12. Так что он её предок, а не замена
Знімали в Бузовій?
Ні, це Сутіски. Біля Вінниці.
kzhead.info/sun/eLRymtOqgIl8aq8/bejne.html тоже летаем на ней )
Что то не совсем понял по поводу планеров. что это вообще такое?
Ну это самолет без двигателя) грубо говоря. офигенный движ. Подняла вот такая Вильга тебя, а дальше ловишь потоки воздуха. И дальше, считай, летаешь бесплатно. Сколько смог найти потоков, столько и налетал.
@@user-es2bn3kc4n интересно. Слышал про радиуправляемые небольшие модели. А про такое даже не знал.
Тебе сколько лет что не слышал о планерах? За границей обучают и выдают соответствующие документы на планер недели через 2-3. Есть русскоязычные инструкторы - дерзай.......... .
00:40 Вы слукавили. Иволга (PZL-104 Wilga) разработана на основе немецкого Fieseler Fi 156 Storch точно так же как и ЯК-12. И все эти варианты - прекрасны!
Bzdura, projekt Wilgi nie ma nic wspólnego z niemieckim samolotem...