Pemerintah Kaji Insentif Mobil Hybrid, Dapat Keistimewaan ala BEV? | GridOto
Halo teman-teman!
Salah satu isu terhangat yang mengawali tahun 2024 adalah insentif untuk mobil-mobil hybrid.
Yup, tidak mau kalah dengan mobil listrik baterai atau BEV, pemerintah kabarnya sedang mengkaji insentif untuk kendaraan hybrid.
Insentif ini sebenarnya sudah disuarakan cukup lama terutama dari pabrikan yang memproduksi mobil hybrid.
Nah update dari Menteri Koordinator (Menko) Perekonomian Airlangga Hartarto, insentif hybrid yang sedang dikaji akan berupa Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP).
Tentu dengan insentif PPN DTP, mobil hybrid bisa memiliki harga yang lebih terjangkau.
Sebagai gambaran, insentif PPN DTP yang sejauh ini diberikan pemerintah berupa potongan pajak 10% untuk mobil listrik produksi dalam negeri.
Hal ini memungkinkan konsumen mobil listrik seperti Air ev atau IONIQ 5 hanya membayar PPN sebesar 1% saja.
Tidak cuma PPN DTP untuk hybrid, ada juga pabrikan yang memperjuangkan kendaraan hybrid mendapatkan fasilitas bebas ganjil genap.
Selain kabar mengenai insentif hybrid, ada juga kabar bahwa Tol Cikampek akan mengalami kenaikan harga.
Berlaku mulai 9 Maret, tarif tol Cikampek dan MBZ naik dari Rp 20.000 menjadi Rp 27.000 untuk Golongan I.
Detailnya simak di video ini ya!
#InsentifHybrid #PPNDTP #TolCikampek #testertalk
Menurut manteman oke tidak kalau mobil hybrid dapat insentif pajak dan plat khusus bebas ganjil genap? Coba komen-komen!
setuju
Insentif sangat membantu, apalagi kenaikan PPN jadi 12% sudah semakin dekat. Bebas ganjil-genap tidak terlalu penting..
Gak perlu. Ini kan jelas kelihatan ide dari pabrikan yang gak punya EV yang masuk akal harga, jarak, kualitas
Setuju
Justru insentif u mobil e Hybrid..adalah suatu keharusan.. Karena memang ROAD MAP untuk mobil full Electric, logisnya HARUS ada transisi terlibih dulu melalui mobil e Hybrid. Perlu transisi, entah karena faktor harganya yang jauh berbeda, faktor kemampuan daya beli kelas menengah dan faktor minimnya fasilitas umum pendukung misal fasilitas charging u mobil full Electric. . SEDERHANA aja kok logikanya. Harus ada target jangka pendek, menengah dan jangka panjang DONG... Kenapa untuk menuju full electric , masyarakat HARUS mendapat kemudahan atau insentif pada mobil e Hybrids nya..
Sebetulnya tidak usah dapat insentif tidak masalah, yg penting infrastruktur mobil listrik diperluas. Mobil hybrid juga masih ada emisi dan tidak irit irit banget.
Dulu sih pernah dpt insentif gini sblm bnyk mobil korea ama cina i.e. penghapusan pajak brg mewah untuk sedan. Hasilnya? Boro2 turun yg ada malah naik wkwkwkw.. contoh camry dulu 680an ada penghapusan jadi 900an 😂
Ahhh akal2an jepun minta dikasih karpet merah... Hahahaha.. Kentut.. 😂😂😂 Jualan avanza dulu karpet merah. Jualan agya lcgc juga karpet merah. Jualan pas pandemi karpet merah juga diskon pajak.. Chuaks... 😂 Dagang MAUNYA di kasih "PRIVILEGE". 😂😂😂😂😂
Klo kandungan lokal di atas 50% ya mantap ne biar sbg konsumen kita jg d untungkan 😊
Wah ini maunya pabrik Jepang seperti Toyota neh. Impor bensin itu mahal bos buat kas negara.
Moga2 pabrikan besar yg terbiasa tdk membagikan subsidi ke potongan harga (harga jual tetap) akan mendapat teguran. Atau juga dg segera menaikkan harga jual saat dapat kepastian subsidi akan disetujui pemerintah. Juga Hybrid yg tdk jelas kehematan bbm-nya perlu dipertimbangkan apakah pantas mendapat subsidi?
Ini sih lebih kpd loby2 produsen asal jepang yg kebanyakan menganut hybrid d bandingkan full EV..krn kt ketahui klo produsen jepang kalah telak sama produsen cina dan korea yg perkembangan mobil EV nya lebih kencang
setuju bangettt
Hitung potongan harga gak gitu, bukan harga otr 450jt trus di kurangi 10%, tapi dari njkb. Yaris cross hybrid njkbtertinggi 329jt, artinya 10% nya kisaran 32jt. Ini akal2an merk jepang ngelobi pemerintah krn mereka udah ketinggalan soal EV, nyawa mereka masih di ice.
Oligarki Astra sudah mengakar di elemen mobil indonesia
gk perlu insentif hybrid, cukup ev aj, biar jepang gk di manja, buat apa insentif hybrid klo pajak lain dinaikan..gali lubang tutup lubang
yg bikin pengajuan pasti dari merek merek jepun supaya monopoli di indo berjalan terusss
Pabrikan jepang iri dengan perkembangan mobil listrik china jadi pengusaaha jepang deal dengan pemerintah indonesia.. Tp di thailand mobil hybrid juga dpt insentif sama dengan mobil listrik
Pabrikan merk jepun, terutama duo kartel lagi panik. Gak punya EV yang masuk akal harga dan jarak. Bisa nya cuma lobby pemerintah kayak dulu LCGC. Apa gunanya hybrid kalau uda ada EV?
Menurut saya subsidi mobil hybrid harus berdasarkan kapasitas baterainya. Supaya sesuai dengan pengurangan emisinya. Logikanya makin besar baterainya semakin jarang mesinnya menyala, bahkan kalau PHEV dgn baterai 15-20kwh bisa utk komuter sehari2 bisa full mode EV terus, mesinnya hampir ga pernah nyala. Sebaliknya sistem yg mild hybrid dgn baterai kecil tentu lamanya waktu mesin menyala akan ga jauh dgn versi ICEnya, jd ya harusnya ga dapat subsidi ya..
apalagi hybrid jadi jadiannya sizuki, kecil bet harusnya ada batas minimal nya kaya 48volt
@@dim9979 betul, kapasitas baterenya hybrid ertiga 0,072kwh Xl7 hybrid 0,12kwh Yaris Cross hybrid 0,7kwh Xpander hybrid 1,1kwh Zenix, CHR, & Altis hybrid 1,3kwh Sementara Outlander PHEV bsa 13,8kwh dan Tiggo 8 PHEV 19,27kwh. Sementara full EV spt Air EV standard range di 18kwh, long range di 26,5kwh. Dan EV mobil beneran kyk Ionic 5, Mg 4Ev, Omoda E5, dkk di >50kwh Kalo mau fair2an lihat selisih ukuran baterenya hrsnya yg dpt subsidi 10% kyk full BEV ya cma yg PHEV aja sh 😅 hybrid yg lain hrsnya subsidi PPN 2,5-5% aja.
Daripada ribet, gak usah sama sekali. Kebanyakan celah buat dimainin
@@lucky889s9 kayaknya udh pasti jadi sih, lobi2 dr pabrikan Jepang pasti gencar bgt. Astra & MMKSI kyknya udh kebelet launching Avanza Veloz hybrid sama Xpander hybrid. Kalo launchingnya disambut subsidi utk hybrid apalagi kalo bisa bebas gage pasti autocuan bgt buat mereka.
Insentif Hybrid seharusnya udah ada di 2015 & saat 2023 kemarin insentif ke EV karena udah makin banyak beralih ke EV. Bayangin saat negara lain macam Malaysia ngasih kebijakan ke Hybrid sejak lama.. malah kita yg baru dikasih di tahun" saat peralihan Mobil CE ke EV
iyaa katanya mau fokus beralih ke EV, eh malah balik lg k hybrid. Bisa2 orang yg ragu beli EV jd pindah k hybrid lg. kan kemunduran
Pabrikan Jepang pada kebakaran jenggot kalah sama pabrikan Korea plus Tiongkok 🤣
Bisanya ngelobi pemerintah mulu, kayak LCGC, PPNBM 😂ngerengek trus
Jangan mau dikibulin sama produsen Nippon, mereka udah nyerah soalnya urusan EV
Nyerah palalu, hybrid ev terlaris masih zenix yg pegang bukan china
@@mr.febrian9248ya udah. Berarti mampu kan yang beli, ngapain pakai ngemis insentif
@@mr.febrian9248ya udah, artinya astra masih idup kan dibeli barang nya. Trus ngapain ngemis insentif
@@mr.febrian9248uda laku kan. Trus kenapa masih ngerengek minta insentif? mild hybrid kw kayak si juki gak masuk itungan yeh. Anti china banget lu. Korea lu gak anti? Uda dijajah jepun masih mau dibudak. China Korea aja benci Jepun
@@mr.febrian9248 trus kenapa ngerengek minta nete subsidi tong?
Aku uda mual denger berita kek gini, krn berita ini masuk ke kuping kU sejak tahun 2022 😂😂.
Dpt potongan pajak tp harga jual cm turun dikit... Negara pemasukan berkurang, konsumen tetep bl mahal, yg untung ya ATPM...
Bikin aturan tergantung tebal amplop kalau di sini
Kasih simulasi harganya bang, ambil contoh harga mobil hybrid yabg sekarang bisa jadi brp kira2 nantinga
Oligarki astra emang jos
Koreksi donk. Bukan 10% tarif PPN kan 11%. Yang perlu dikaji sebenarnya PPnBMnya.
Tujuan insentif mobil listrik kan biar pemerintahh tidak terbebani subsidi BBM. kalau mau insentif yang batrenya agak gede.
terbebani ?? masyarakat juga bayar pajak kendaraan loh.
@@antons4147 pajak kendaraan tidak nutup subsidi BBM. Dari jaman megawati pemerintah ingin menghapus subsidi ini karena sekarang sudah makan 7% dari GDP. pajak kendaraan dipakai buat perawatan jalan.
Pabrik sudah naikin harganya terlebih dahulu. Bener nggak sih? Karena koq masih mahal...
Sekalian semua mobil harus hybrid dan konsumsi bbm, mobil berat 0-sekian kg harus 1 liter 30 km. Sekian kg sampai sekian kg berapa km per liter
Zenix hybrid bisa jd lebih murah dripada innova reborn diesel matic. Supaya zenix bisa fight back melawan innova reborn diesel matic 😁😁👍
Gue Lebih Setuju Jenis Mobil Hybrid dapat Insentif adalah Mobil tipe berbasiskan PLug In Hybrid yang dapat Insentif Karena Mobil PHEV bisa Mencerminkan Semi EV dan layak Mendapatkan Insentif, Jangan Sampai Mobil Macam Mild Hybrid dari Produk India dapat Insentif
Pada akhirnya setelah dilobi karena penjualan mobil baru turun baru deh ada wacana kebijakan soal Hybrid, padahal di Phillipina yang juga punya problem subsidi BBM, dan solusi gage-nya Manila yang ditiru jakarta, sudah duluan menerapkan kebijakan insentif hybrid dan bebas gage. Padahal meski Hybrid masih belum nol emisi masih lebih baik ketimbang mobil full emisi. Malah harusnya langsung saja terapkan semua mobil baru yang dijual harus sudah minimal hybrid mulai 2025.
Uda pernah ngurus hybrid belum? Kumpulin tuh bon servis, sparepart, batere selama 5th. Mild hybrid gak masuk hitungan yeh itu cuma buat auto start stop. Di Filipina gak ada LCGC coy, dan gak ada duo kartel. Di sana banyak semua merk ada, gak cuma toyota honda doang, persaingan lebih sehat. Karena pemerintah nya gak gampang dipelintir sama ATPM. Gak kayak duo kartel minta lobi melulu dari LCGC, insentif Ppnbm, trus hybrid. Jualan sih ngarepin dibantu pemerintah netein insentif
Harusnya juga ada intensif pajak buat mobil2 niaga, lcgc karena mungkin lebih berdampak untuk orang2 ekonomi menengah kebawah. Kalo cuma mobil hybrid dan listrik kesannya hanya orang2 ekonomi menengah keatas yg merasakan.
bener
Bismillah Corolla Cross
Dulu mah yg nge-hits di hybrid itu di Camry harga Camry konven sama hybridnya setara harga Agya tife G bedanya. Itu Tahun 2014. Tapi sekarang mulai murah karena banyak potonga kali ya
Uda bonyok berasa ganti batere hampir 50jt belum 6th kayak camry 2015 saya, untung punya kantor
Sebenernya kalau mau EV emang paling tepat ya transisi Hybrid dulu jadi masyarakat untuk terbiasa dulu, kalau langsung EV ya susah sedangkan untuk infrastruktur listrik belum lengkap di Indonesia baru dikota kota besar doang itupun jarang ,makanya masyarakat kita agak ragu dengan EV termasuk saya 😅 nanti gimana kalau habis kalau belum ada infrastruktur nya ? Belum lagi ngechasnya juga butuh waktu lama gak kayak isi bensin yang gampang cepat, ya mudah mudahan pengisian ev bisa lebih cepat lagi.
Punya hybrid lebih bonyok biayanya
kalau pajak tahunannya akan terpengaruh juga kah?
Plat nomer strip biru juga dong
dan pajak tahunan yg rendah
ini akal akalan pabrikan pengen dapat insentif atau kue juga. hybrid harusnya udah ada insentif sejak 2019 dan puncaknya 2022 kemarin saat harga bensin naik. ketika sekarang bahas insentif hybrid kala jor joran ev. ya kebalik step by stepnya
mau bensin naik pun, hybrid juga minum bensin kali, minimal bensin pertamax. sedangkan mobil listrik mau harga bensin naik, tapi tarif listrik naik murah sekitar 1,600/ kwh lama lama tergantung PLN nya mampu suplai tidak seperti BBM Pertamina wkwkwkwk. ntar dengan alasan stock minyak bumi menipis / sedikit, padahal jumlah produksi pabrikkan di genjot tapi yang di untungkan cuma otomotif
@@antons4147 om 2022 awal pertamax naik duluan ke 12500 an wkwkwkkw. makanya saya sebut gongnya kenaikan harga bensin naik 2022 (in general juga)
Yo, Jepang lagi nge-push pemerintah buat ngubah aturan EV, bro! Pemerintah harusnya gak boleh gampang dibohongin sama ATPM Jepang terus. Gotta remember, bro, kita ngembangin ekosistem mobil listrik itu tujuannya buat boost neraca berjalan Indo, biar kita bisa kurangin impor BBM. So, pemerintah musti tetap solid di jalur ini! Kalo emang mobil hybrid bakal dapet insentif pajak, harusnya ada rules ketat soal minimal baterai yang dipake. Gak masuk akal kan, kayak Innova Zenix yang batere-nya cuma 1 Kw tapi dikasih subsidi pajak? Harusnya, mobil hybrid yang layak dapet subsidi pajak itu yang pakai batere minimal 10 Kw, supaya bisa cover pemakaian sehari-hari di dalam kota dengan jarak tempuh 80 Km - 100 Km cuma pake batere.
@@anthoniroy nah that's the point. pemrakarsa "desakan" ubah insentif pajak utk mobil hybrid oleh atpm atpm mobil jepang
@@anthoniroy memang PLN Batubara tidak import ? masalah nya hybrid ada istimewa apa? kalau masih ngisi BBM? Emisi? tetap ada gas buang nya
Saat ini mobil hybrid adalah paling eco dari semua pilihan. Mobil EV tetap bakar arang / diesel.
Cikampek naik 35%... Wow tinggi sekali, bukanya tol boleh naik sesuai angka inflasi per dua tahun ya?
Sialan emang itu, tol lama uda untung kok kayak Jagorawi juga
Harusnya yang dapat itu PHEV dengan baterai yang besar. Kalo bisa minimal baterai dengan minimal jarak 100km. Biar klo jarak dekat kita pake mode EV terus sehingga mengurangi emisi lebih banyak. PHEV juga bisa mendorong kebiasaan orang untuk cas mobil seperti EV selain tentunya PHEV juha bisa diisi bensin
macet terus...... Bro GridOto ,
macet tanda ekonomi lancar bang di titik tersebut
ide bagus itu hybrid dikasih insentif namun atpm maupun dealernya juga harus kasih diskon maksimal juga kalo tujuannya untuk meningkatkan populasi..jangan pemerintahnuya kasih insentif dealer dan atpm licik tidak kasih diskon ..jadinya harganya sama aja dg harga saat akhir tahun
Gak bakal kejadian. PpnBM buat konsumen aja diembat dealer, diskon malah jadi dikit. Ini kan cuma lobi duo kartel itu. Vangke emang.
PPN 2025 rencananya 12%, insentif jadi semakin membantu..🙏🙏
Membantu apaan. Insentif ppnbm aja yang buat konsumen malah diembat dealer, diskon dikurangin
Logikanya juga lebih masuk, hybrid kan lebih ramah lingkungan dan hemat BBM
btw hybrid ramah lingkungan darimana? sama sama pakai BBM Pertamax & ada gas buang, situ injek gas mesin nyala tetap ada emisi
@@antons4147 dibanding ICE biasa
Ev juga polusi tanah kalo baterai rusak. Masih mending polusi udara co2 diserap tanaman
@@mr.febrian9248 kan situ tidak buang limbah baterai sembarangan kali, kan baterai rusak pun paling tinggal tukar tambah aja sama yang baru sama dealer, seperti aki mobil 12v
@@mr.febrian9248budak jepun masih mau dijajah. Lu kira punya 2 mesin gak bikin polusi tanah
Kebijakannya semua mobil pribadi hrs pake hybrid dan kl da full ev lebih rendah pajaknya donk, biar hemat negara subsidi pertalite nya
Kenapa ga dari dulu, ketika 10th yg lalu udh tren banget, malah hibrid dimahalin karna mesin ganda
Sy udah pake hybrid. Percayalah, ga signifikan. Tetep isi bensin tetep service. Hahahah😂. Mending pake diesel sekalian. Jelas kalo budget cukup EV aja langsung. Logis.
Akankah akal2an lcgc terulang kembali😅?.
Lobi lobi jepang boleh juga neh😅😂.
semoga toyota bisa masukin new yaris hybrid
Yang nama nya hybrid tetap menggunakan bahan bakar fosil utk menjalankan nya. Jadi bagaimana bisa di bilang kendaraan ramah lingkungan? Hanya akal2 perusahan mobil jepang utk bisa tetap bertahan. Gila nya lagi mau dpt bebas ganjil genap juga lagi... Parah!
Krn mobil yg layak pake masih mopang bukan China, coba liat kolom komentar tiap postingan mobil listrik kenapa sepi?bukan akal2 an Jepang tapi buyer indo memang menginginkan itu
@@mr.febrian9248biji lah. Bilang aja mopang gak punya EV yang masuk akal harga, jarak. Masih mau aja di romusha jepun, dikibulin ngurus 2 mesin
Mobkor gak lu cela? Napa panik benci banget lu
Mobil e Hybrid adalah Transisi dari mobil yg menggunakan BBM ke mobil listrik EV. Kalau jembatan ini tidak ada, atau tidak diberi insentif atau subsidi, ya jangan BERHARAP masyarakat mau langsung pindah Ke mobil EV.. Apalagi sarana Penunjangnya spt Charger station nya sangat MINIM.. Sebenarnya ada apa sih.. Kok jelas keliatan Pemerintah RAGU RAGU dalam mendorong penggunaan mobil listrik yang logis melalui banjirnya penggunaan mobil Hybrid terlebih dulu... Minimal dengan banyaknya mobil e Hybrid, import BBM kita BISA Jauh Berkurang.. Devisa kita bisa dihemat.. Polisi udara semakin mengecil.. Semua manfaatnya JELAS, tapi jelas MASIH TERUS RAGU RAGU..? kEENAKAN impor BBM yaaa...???
Ditunggu kpan direalisirnya aturan kebijakan ini baru melirik ke Toyota Yarris Cross Hybrid.✍️🚘
Saya malah nunggu XForce hybrid AWD 😁
Yo, Jepang lagi nge-push pemerintah buat ngubah aturan EV, bro! Pemerintah harusnya gak boleh gampang dibohongin sama ATPM Jepang terus. Gotta remember, bro, kita ngembangin ekosistem mobil listrik itu tujuannya buat boost neraca berjalan Indo, biar kita bisa kurangin impor BBM. So, pemerintah musti tetap solid di jalur ini! Kalo emang mobil hybrid bakal dapet insentif pajak, harusnya ada rules ketat soal minimal baterai yang dipake. Gak masuk akal kan, kayak Innova Zenix yang batere-nya cuma 1 Kw tapi dikasih subsidi pajak? Harusnya, mobil hybrid yang layak dapet subsidi pajak itu yang pakai batere minimal 10 Kw, supaya bisa cover pemakaian sehari-hari di dalam kota dengan jarak tempuh 80 Km - 100 Km cuma pake batere.
Sama kayak dulu akalan lobi bikin LCGC, insentif pajak yang malah diembat dealer. Merk jepun lagi panik gak punya EV yang masuk akal jarak, harga. Dagang sih ngarep insentif, uda untung puluhan tahun
Naiknya MBZ berapa persen itu? Koq kayaknya drastis banget....
30 persen anjir emang. Anehnya tol yang uda lama untung gitu ikutan naik, kayak Jagorawi. Tiap 2th naik, gitulah kalau kebijakan uda disogok
*_"BISMILLAH TERBELI WULING CLOUD EV"_* _& Semoga Insentif Pemerintah untuk Segala Keperluan Transportasi Listrik (EV/Electric Vehicle) disertai dengan_ *_Informasi Jelas ,Transparan & Akuntabel tentang Berapa Anggaran Pemerintah untuk Program Tersebut , Jumlah yang Dibutuhkan/Diterima , Jenis Transportasi Listrik (EV/Electric Vehicle) apa saja yang diijinkan mendapatkan Bantuan Insentif & Bagaimana Persyaratan yang Wajib Dipenuhi untuk Warga Negara yang Ingin Mendapatkannya BELAJAR dari Insentif 7Juta untuk Kendaraan Transportasi Listrik (EV/Electric Vehicle) Roda Dua yang menurut saya banyak ketidakpastian bagaimana mengaksesnya , bagaimana persyaratan yang wajib dipenuhi & lain sebagainya_*
Wuling jual spek rendah harga mahal 😅 mending byd mg dan omoda jauh lebih proper
Ini akal2an pabrikan yang gak punya EV yang masuk akal dari jarak, harga. Perlu ditolak ini lobby bodoh seperti dulu minta LCGC
Harus nya tetap bev. Suzuki tuh ngakali. Hybrid nya saja sangat gak niat
Hybrid lebih baik daripada moblis krn ga perlu nyari pom listrik
Gak. Lebih mahal pelihara 2 mesin
Heran sama pemerintah, yg dipikirin insentif & subsidi pembeli mobil mulu, gimana ga macet jalanan negara ini? sampe lupa masyarakat miskin & kurang pendidikan msh sangat byk.
Duit pajak jg dari yg pd beli mobil
@@MrGalaxygs yg dipajakin dikira dari mobi aja..? beli barang2 kebutuhan sandang pangan juga semua dipajakin
@@tatakuwata7639 masing-masing ada bagiannya
Mobil hybrid pasti lebih mahal krn punya 2 motor penggerak yaitu mesin dan baterai.... 😂
Kelamaan kajiannya..!!!!terlalu bertele tele..!!! LUPA bahwa angKA SUBDIDI BBM semakin GILA, polusi semakin meningkat, pabrik Baterei sudah SIAP beroperasi, sedangkan DAYA BELI masyarakat belum melonjak drastis.. Lebih baik berikan INSENTIF bagi mobil Hybrids demi kemajuan teknologi EV, dari pada UANG NEGARA DI BUANG BUANG untuk beli dan import BBM.
trus yang udah keburu beli mobil hybrid gimana dong ? lagian itu tol kan udah balik modal sebagian, mestinya tinggal biaya maintenance dan operasional, kok naik mulu aneh banget, yang aneh bukannya meningkatkan dan menambah jalan umum, apalagi transport publik mestinya lebih baik lagi
terima nasib, lngs terjun bebas harganya pasti
Kasian😢😅
terima nasib aja yg udh beli duluan, sy dulu hanya bbrp minggu setelah beli mbl, lgsg keluar insentif, gara2 sales bocil yakinkan ga akan ada insentif 🤣😡
Harusnya Plug in Hybrid... Ngapain Hybrid dapet insentif...
Tapi sepertinya Teknologi Mobil Hybrid itu bukan hal yg mudah untuk brand mobil selain Toyota dan HONDA. Sampai sekarang cuman 2 pabrikan ini yg Teknologi Hybrid Bagus.
Makanya pada panik, ketinggalan di EV. Untung gede jualan sparepart bensin
Karena penjualan turun😅😅.....akibat ktp jadi npwp akhirnya cari2lah si jepun berbagai cara
Ga usah insentif gpp Turunin aja suku bunga kredit yg mencekik leher Indonesia ini NIM suku bunga kredit nya tertinggi di dunia Coba kalau suku bunga kredit rendah, harga 300 jt keatas kerasa murah krn cicilan ringan
Suku bunga kredit mobil penumpang sudah cukup murah loh Yg mahal suku bunga kredit mobil niaga itu, cek saja kalo tidak percaya
@@jemmysantoso6909 untuk ukuran Indonesia msh mahal, seharusnya bisa lebih turun, ukuran mahal krn DP+total angsuran sd lunas selisihnya bisa ratusan juta dari harga otr
@@jemmysantoso6909 kl DP+total angsuran msh selisih ratusan juta dari harga OTR, berati y msh mahal om, mestinya under 2% lah ya sekitar 1 sd 1,5% per thn Bahkan ada finance yg selisih total DP+angsuran di kurangi harga otr tembus 150jt. Gilakkkk!
Pd akhirnya smua hanya memindahkan limbah/polusi dari udara ketanah krn semua itu ada limbahnya, skrg2 aja mobil EV blm keliatan limbahnya coba nanti kalau 90% mobil2 sudah EV pasti limbah EV mencemari tanah dgn limbah battre nya
Lucu sama pemerintah kita... Seperti tidak mengetahui bagaimana daerahnya. Masi aja memaksakan harus mobil listrik murni. Ngak melihat apa untung ruginya mobil listrik murni dan yg paling penting feasible ngak untuk diterapkan di negaranya? Jgn cuma latah ikut2an tren teknologi doank
Rencana pemerintah kan stop subsidi bbm menyeluruh😂. Gencar elektrifikasi biar tidak banyak import bbm,lebih banyak pakai batubara dari pengusaha pendukung pemerintah😂😅.
@@wongmbaru4954 kalo masi pakai batubara itu sama saja memindahkan polusinya aja. Indonesia itu banyak resource untuk EBT loh padahal kenapa ngak mengoptimalkannya? PLN aja diluar pulau jawa masih bisa defisit daya. Gimana mau menggencarkan elektrifikasi itu? Apakah elektrifikasi itu hanya untuk pulau jawa saja?
Temen pd nyoba beli mobil listrik sih dah males balik ke BBM lg, jauh lebih enak
@@MrThomasrichi jumlah penduduk terbanyak dipulau jawa, jadi pulau jawa dulu baru menyebar ke seluruh pulau. Ebt dan batubara lebih murah batubara,
Lu cobain dulu punya hybrid. Mild hybrid gak masuk itungan yeh, gak gerakin roda itu. Ngurus 2 mesin, batere tetap mahal. Baru ngomong nanti. Itu merk jepun untung gede jualan sparepart ICE dan hybrid. Banyakan bonyok nya pelihara hybrid. Tetap mobil bensin, kalau uda bisa langsung ke EV
dibayar berapa min oleh pabrikan jepang??? 🤣
Suzuki jng diajak, hybridnya kw 😂
BMW X7 juga tuh
Kebijakan yang merusak harga, harusnya Punya Plan yg jelas. Lama2 orang2 mikir mending beli mobil bekas, atau beli mobil baru yg bensin.. Ngeri beli mobil EV atau hybrid kalo tiba2 harga baru-nya turun drastis