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Автокөліктер мен көлік құралдары

ほぼ新車の極上クラウン　車両価格８０万で買ってきた。【２０年落ち】

あすかさんガレージ
2023 ж. 6 Там.
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＃トヨタ　＃セダン　＃中古車　＃極上車

Пікірлер

  • ※ リアキャリパーは対向2ポッド 　ラジエターファンクラッチはバイメタルによりオイル通路が開いて駆動するタイプでした。

    @garage-asukasan@garage-asukasan9 ай бұрын

  • 私は社長付きドライバーで、20年前にまさしくこの同色の17クラウン・ROYAL SALLONを運転していました。役員車としては思えばこの時のクラウンが最高だった気がします。ひょっとしてあすかさんののクラウンも役員車だったかもしれません。社長宅と本社との往復がメインのため走行距離が短く、本社ビルの屋内駐車場に保管されていたのかもしれません。この後ゼロクラウンとなりましたが、年配のオーナーの社長は気に入らず、仕方なく最後のセルシオに乗り替えたのを懐かしく思い出します。このクラウンはオーソドックスセダンとして完成形で、静かにして軽やかで運転しやすく、そこそこにパワーもあるので実に心地よいものでした。故障も殆どせずまさに優秀な日本車を代表する車だと感じていました。

    @user-ti7hv8ug8q@user-ti7hv8ug8q9 ай бұрын

    • 確かに良い車かもしれないけど、直噴エンジン特有の吸気バルブに煤がゴッテゴテに付着する件はどうなるの？ ハッキリ言ってエンジン停止まで時間の問題でしょ‼️ 直噴エンジンって言ったら、 国連にいる、いわゆる環境バカの勝利の賜物なのです。

      @user-sd4bp2hd3j@user-sd4bp2hd3j9 ай бұрын

    • @@user-sd4bp2hd3j直噴エンジンって吸気バルブに煤溜まるの？

      @NHKM334@NHKM3349 ай бұрын

    • ​​​@@user-sd4bp2hd3j どうなるの？ってそれは知ったこっちゃない 壊れたら乗り換えるか修理すればいいだけと思います 親のお古で乗ってたけど、17はいい意味でつまらない車だったわ🎉

      @BuddaM-hc8tr@BuddaM-hc8tr9 ай бұрын

    • @@user-sd4bp2hd3j 直噴エンジンには点滴みたいなので吸気側から洗浄液を入れるやつがかなり効果的だから解決できます。

      @soichiroa8437@soichiroa84379 ай бұрын

    • 点滴ってレックスの事でしょ。 あれは大して効果はありませんよ🎵 知っている人は知っている レベル位ですが。 有名な話ですよ‼️

      @user-sd4bp2hd3j@user-sd4bp2hd3j9 ай бұрын

  • 保管状態が良かった様で本当に凄いイイですね。 この頃のセダンのデザインは好きですね

    @nao-hf7pi@nao-hf7pi9 ай бұрын

  • この時代のトヨタ車のおじさん感、今見ると味わい深くてなんかいい。

    @grb246@grb2469 ай бұрын

  • 全く乗ってない割にはウィンカーがLEDになってたり、ルームミラーがカメラ式となかなか装着が面倒なカスタムしていて謎が深まるばかりですな。

    @user-rp9fy9gu2p@user-rp9fy9gu2p9 ай бұрын

    • テーブルとかね…笑

      @takanobu1215@takanobu12159 ай бұрын

  • 下廻り、本当に綺麗デスね！ マフラーが錆びて無いのは驚きです。 いつかはCROWN！ 腐ってもCROWN極上ですね。

    @user-tm6ck4sv6h@user-tm6ck4sv6h9 ай бұрын

  • 去年の10月から17クラウン後期に乗ってる20代前半ですが、故障等全くありません。いつまでも乗り続けて行こうと思ってます。

    @user-lg4bm2cb4r@user-lg4bm2cb4r9 ай бұрын

    • ろら

      @zvyat@zvyat9 ай бұрын

    • 22系後期買おうかと思ってたけどこれくらい古いやつのほうが壊れにくいんかな？迷う

      @user-jf7le3xo2z@user-jf7le3xo2z9 ай бұрын

    • @@user-jf7le3xo2z 新しい型式なら早々壊れないとは思いますが、17が最後の直6なのでおすすめですよ！

      @user-lg4bm2cb4r@user-lg4bm2cb4r9 ай бұрын

    • @@user-jf7le3xo2z オレもアルテッツァ乗ってるけど、このあたりのトヨタほどいつ壊れるん？みたいな感じで逆に怖いw

      @h.i1100@h.i11009 ай бұрын

    • @@user-jf7le3xo2z 22後期の方がいいやろw

      @user-dn9dh3df4c@user-dn9dh3df4c8 ай бұрын

  • この時代のクラウンが重厚感があって良いですよね〜❤ 欲しいです。

    @user-ng6pq4kp1o@user-ng6pq4kp1o9 ай бұрын

  • 現在17後期に乗ってます。 10年乗ってますが、 一度も故障してないです。 この17後期は極上車ですね👍️

    @user-ld5xn6dc7j@user-ld5xn6dc7j9 ай бұрын

  • さすが17クラウン！　あと古典的な自動車としての構造も残しつつありますね！足回りやファン

    @timeline7835@timeline78359 ай бұрын

  • じいちゃんの車で小さい頃の記憶が蘇りました。 後部座席から助手席のシート動かすイタズラしてたわ〜

    @user-oi2oc7vn2e@user-oi2oc7vn2e9 ай бұрын

  • ちょいちょいついてるヤカラ装備の当時感 この時代のクラウンにLEDウィンカーは似合わんなぁ

    @nrso3155@nrso31559 ай бұрын

  • いつもご苦労様です。この手のクラウンはナビのデーターアップデート（メーカーインストール）可能でしょうか？予備タイヤ装備は素晴らしいですね。

    @watashi893@watashi8937 ай бұрын

  • 裏の駐車場とやらはどんな状態なんですかね😄

    @kareng111831@kareng1118319 ай бұрын

  • 整備のことなんて全然わからんのに結局最後まで見てしまうの、なぁぜなぁぜ。

    @torahige@torahige9 ай бұрын

  • マフラーのマスダンパーってどんな効果あるんですか？？

    @dairyoma@dairyoma9 ай бұрын

  • 素晴らしいですね👏‼️😊

    @user-pk6jb8ik6r@user-pk6jb8ik6r9 ай бұрын

  • 綺麗すぎて飾って起きたいくらいです。Aピラー張り、デジタルミラー入れた時に壊しちゃったのかなー😂

    @user-nupunuputintin@user-nupunuputintin9 ай бұрын

  • この型のクラウンは静粛性もかなりいいんだような。ゼロクラウンからはコストダウンされた感じになったな

    @user-wr3em2zn4b@user-wr3em2zn4b8 ай бұрын

  • ドイツ車だと距離に関係なく 年数でオイル漏れするんですけど さすがトヨタ車☆

    @-christine-3170@-christine-31709 ай бұрын

  • 懐かしい車だな。良い車は古くても価値あるよね。

    @user-xc4me6vd8t@user-xc4me6vd8t9 ай бұрын

  • 社用車がこのクラウンから30プリウスに変わったとき、出張先の高速道路で不安しか無かった思い出。 クラウンいい車ですわ。

    @myoutio@myoutio9 ай бұрын

  • 17CROWN好きです。 腹下のナット錆びてないの凄いですね。

    @user-pr9qv5kc2p@user-pr9qv5kc2p9 ай бұрын

  • お～いつかのＣＲＯＷＮ！懐かしい。

    @eiji19850701@eiji198507019 ай бұрын

  • 歴代クラウンの中では17クラウンは特に完成度が高くデザインもクラウンらしさがもろに出て質感もこの年式のクラウンはかなりしっかりとしてると思います。走行距離も少なく程度も極上ですね。この年式のクラウンは走りもしっかりしていてパワーロスとか殆ど無く走りは至ってスムーズです。今の最新型クラウンよりこちらのクラウンの方が良いと思います。

    @user-bh9pv4pu7v@user-bh9pv4pu7v9 ай бұрын

  • タイヤは当時のオリジナルが付いているのでしょうか。

    @user-uv7up7rj3j@user-uv7up7rj3j9 ай бұрын

  • 男の夢すぎる。最高

    @esukeTube@esukeTube9 ай бұрын

  • やっぱりクラウンはこういったセダンなんですよ！燃費なんか気にしたらアカン😊

    @kazuhiro7267@kazuhiro72679 ай бұрын

  • 17クラウン憧れました！ この程度の個体が80万で買えるなら全然有りですね！

    @mike7387@mike73879 ай бұрын

  • このクラウン快適だったなぁ ボディの見切りがいいから運転しやすかった

    @ddef-gf1zm@ddef-gf1zm9 ай бұрын

  • 17ロイヤル8年くらい乗ってたけど凄くいい車だった 次に18系乗ったら煩すぎてまた驚いた

    @tamakihirasawa4621@tamakihirasawa46219 ай бұрын

  • これは激熱な個体！ 洗車動画楽しみにしてますね！(あすかさんまた暗い色の車買ってる…)

    @kaishiden6648@kaishiden66489 ай бұрын

  • CROWNと言えば17CROWN‼️。社長の運転手時代を思い出しました。

    @4970taxi@4970taxi9 ай бұрын

  • 13万キロじゃなくて1万3千！ ほぼ新車ですなw

    @kazu6797@kazu67979 ай бұрын

  • このクラウン凄くよいですね。 レースシートカバーが欲しい！

    @SBBCFFFFSRE460@SBBCFFFFSRE4609 ай бұрын

  • 17クラウンやっぱり良いですね！しかもスーパー極上車！私はアスリートVを3台乗り継ぎましたが今思い返してもイイ車でした！

    @Sayakaoshi@Sayakaoshi9 ай бұрын

    • 17クラウン。今は18マジェスタに乗ってますがそれまではアスリートVを2台乗りました。確かに思い返すとまた乗りたいと思いますね。それくらい17クラウンは最高な車でした。18と違ってダッシュボード割れないのがよく作り込まれてるなと思います。 乗れる機会あればロイヤルサルーンGか17マジェスタ乗りたいな。

      @TS-pl5kc@TS-pl5kc9 ай бұрын

  • 昔乗ってました。 めちゃくちゃ良い車ですよね

    @jasonpicman8899@jasonpicman88999 ай бұрын

  • ふむ、そしてまた、キレイにして20年車庫保管で、さらに奇跡の車に！

    @user-qg3xo3fs9i@user-qg3xo3fs9i9 ай бұрын

  • あすかさんがこの個体の外装を過去イチ汚した可能性すらありますね笑

    @ab8620@ab86209 ай бұрын

  • ほんと、ここまでがクラウンらしさあったと感じます。

    @user-zx3cu9to8b@user-zx3cu9to8b9 ай бұрын

    • そうかなー？13クラウンまでがクラウンって感じ。

      @user-ky9uz8lq5u@user-ky9uz8lq5u9 ай бұрын

  • パールツートンの14年式後期2.5のプレミアム乗ってました。8万キロで手放しましたが、壊れる気配が全くなかったです。最後の直6でしっかり作り込まれてて17系が品質もスタイルも歴代で一番優れてると思ってます。

    @JZS171_r@JZS171_r9 ай бұрын

  • 楽しく見ていたのが、気が付けば ワクワク😃💕に変わってました！

    @yunng-jaay6600@yunng-jaay66009 ай бұрын

  • 排気管のD/Dの熱害が気になりますがとても綺麗な車両ですね！

    @cam-tam5813@cam-tam58139 ай бұрын

  • 17系は兄貴が乗ってました。流石居20年前の車だけあってインテリアデザインの古さは隠せないけど 良くも悪くも古くからの高級車クラウンらしさはこの代で終わった気がします。

    @user-up8oj7br9z@user-up8oj7br9z9 ай бұрын

  • エアコンルーバーの自動スイング機能は本当に重宝しましたよ。 寒くもなく暑くもないような温度設定の許容幅が広がる感じです、端的に言えば快適に感じる温度設定の幅が広がります。

    @akb257@akb2576 ай бұрын

  • 今のプリウスみたいなFFクラウンとは別物だな。これがクラウン。

    @user-mb6ji9fu7r@user-mb6ji9fu7r9 ай бұрын

  • バチバチに綺麗に成るのを期待してます。ヤンキー臭さの無い四角クラウン…これが昭和生まれの爺さんには「クラウンじゃ！」ってなるんよねぇ。良き良き！

    @asou1965@asou19659 ай бұрын

  • 20年落ちで走行14000キロ弱の個体とか出てくるんだなぁ😮

    @user-yd6sq6mi1z@user-yd6sq6mi1z9 ай бұрын

  • 今見ると渋さを感じるし直6ってのがひかれるね。マフラー変えた時の音がVより直の方がええ音する。

    @michimatsu8009@michimatsu80097 ай бұрын

  • 運転免許を取ってすぐお爺ちゃんからクラウンを譲ってもらった→自分なりにカスタムしてみた→もっと良いクルマが見付かったから乗り換えた、というパターンかなぁと。 こちらは2500なのでカタログ通りだとリアシート周りの装備が少ないのですが、旧東京トヨペットではボディカラーはホワイト系限定、リアクーラー&テンパーではないスペアタイヤを付けた仕様も売られていました。

    @akirayuuki9100@akirayuuki91009 ай бұрын

  • 以前よく乗らせて頂いていたタクシーがこのクラウンでした。約60マンキロ走行で交換したのは、オートマだけとドライバーさん言われてました。13000キロなんてまだまだ新車ですよ!（70代のドライバーさんだったので自分が80になるかこのクルマが80マンキロいくのがどっちが早いか？みたいな話されてました。） クラウンは一年一万キロで一生分乗れるクルマです。

    @kama-b5242@kama-b52429 ай бұрын

    • タクシーだったら年間走行距離１万より多いでしょ。n=1で全くあてにならないし、結論飛躍しすぎてない？

      @NURUPOI@NURUPOI9 ай бұрын

  • 動画楽しませて頂きました。22分20秒前後でマフラー周辺の場面の解説ですが　トヨタの粋（すい）です。意味は通じてますので惜しいです。

    @KWK43L71@KWK43L719 ай бұрын

  • 1JZ-FSEが今や味わい深いですなぁ…。 最近アスリートVを手に入れました。

    @SGworksOKINAWA@SGworksOKINAWA9 ай бұрын

  • 都内だと今でも個人タクシーでかなり多く見かけますね

    @user-bx3sp8kp2r@user-bx3sp8kp2r9 ай бұрын

  • オハジキ当選🎉感謝感謝♥

    @impul-nismo-sk@impul-nismo-sk9 ай бұрын

  • いやぁ～17は格好いいよ👌

    @user-th3xf2io9g@user-th3xf2io9g9 ай бұрын

  • 大手中古車チェーン店って　ヌッゴク気になりましたよｗ

    @user-xm9nq4ep9j@user-xm9nq4ep9j9 ай бұрын

  • サムネの17クラウン の角度最高に好き

    @amanocojp9320@amanocojp93209 ай бұрын

  • アスリートより、ロイヤルが欲しい！！

    @toshimasawatanabe4283@toshimasawatanabe42839 ай бұрын

  • Wエアコンではないんだね　でも吹き出し口２度はすごい

    @NURUPOI@NURUPOI9 ай бұрын

  • 分かり易いレビューです。17クラウンは18クラウンみたいにダッシュボートバキバキに割れないんですね。

    @wagonrchaser8895@wagonrchaser88959 ай бұрын

  • 金掛けてる頃のトヨタ車ですよね～。日本でレクサス売り出した頃から頑丈でごつかったパーツがモデルチェンジして明らかにコストダウンされてショボくなってるって整備士の人も言ってましたね。

    @denshinoumi@denshinoumi9 ай бұрын

    • 高級車はレクサスでいいから、クラウンは安く作ってる感じ？

      @mukimuki4@mukimuki48 ай бұрын

  • この型のクラウンが、一番クラウンらしいと思います。

    @pz770dream50@pz770dream509 ай бұрын

  • 超極上車ですね、すばらしい👍👍👍 こんなの出てくるんだ

    @pinguonozawa673@pinguonozawa6739 ай бұрын

  • いまのレクサスとか室内窮屈で乗り降りしづらいし嫌になります。 シートを前寄りに出して乗っているので、乗り降りするのにAピラーに頭をぶつけてしまうんです。

    @serow2253@serow22539 ай бұрын

  • 知り合いが黒色のマイルドハイブリッドに乗ってますが、良い車ですよね。ここまで綺麗な個体は無いと思いますね✨

    @kenta21@kenta219 ай бұрын

  • あすかさんが欲しい車購入動画もぜひお願いします

    @kurumazukinovoxy_3ZR-FAE@kurumazukinovoxy_3ZR-FAE9 ай бұрын

  • 販売しないってなると このクラウンどうするんだろ 知り合いに売るのかな

    @user-xy9xg5ke1h@user-xy9xg5ke1h9 ай бұрын

  • かっこいいクラウンミニカーでしかもてません😅

    @user-nd1us9tk9i@user-nd1us9tk9i9 ай бұрын

  • いいなまた乗りたいな17クラウン は他の世代に比べても内装の質感が高いんだよなぁー

    @amanocojp9320@amanocojp93209 ай бұрын

  • 時代を感じる。いい味だしてますねぇ。 80万で欲しいですかと言われたら別の車を買うけど。これはこれで良い。

    @user-pn3zp8cu6o@user-pn3zp8cu6oАй бұрын

  • 17クラウンは歴代最高のクラウン😂✌️👑内外装がめちゃくちゃ豪華😂✌️🚙❇️❇️❇️

    @user-wi6hb2tj2q@user-wi6hb2tj2q9 ай бұрын

  • 年式古いから タイベル交換したんですかね

    @user-tw3yo1zc7r@user-tw3yo1zc7r9 ай бұрын

  • あすかさん、OHAJIKIありがとうございます♬

    @user-ob8eg2bo1s@user-ob8eg2bo1s9 ай бұрын

  • 大手中古車チェーンって、まさか😨

    @user-choco0119@user-choco01199 ай бұрын

  • 20年落ち80万って安いのか高いのか！？ でも極上だからアリなのか！？

    @33yuuma@33yuuma9 ай бұрын

  • ウォーターポンプ漏れてません？見間違いだったらすみません😥

    @ma-chi-9129@ma-chi-91299 ай бұрын

  • この代と先代150は愛知県だと週1は見ますね。5年ほど前だと毎日見ました笑　クラウンの耐久性ってすごいんだなと思います。

    @td-dp1mk@td-dp1mk2 ай бұрын

  • 20年前のクラウンなのに走行距離が1万4000キロって、新車並みの走行距離じゃん!!😆😆😆

    @MURXSC@MURXSC9 ай бұрын

  • 17後期のアスリート好き

    @buhiiiiiiiiiiiiiiii@buhiiiiiiiiiiiiiiii9 ай бұрын

  • この型のクラウン好き

    @gozachi@gozachi9 ай бұрын

  • 小学生のときの自家用車だったから懐かしい 車内臭すぎて酔った記憶しかない笑

    @user-ut3xx9mz9b@user-ut3xx9mz9b9 ай бұрын

  • 大手中古車チェーン ビッグモーターですか？

    @user-wo6md2wi3w@user-wo6md2wi3w8 ай бұрын

  • このマニホールドのレイアウトは整備性のトヨタらしからぬ点ですね　もっとも、「イリジウムだしまあええか」と割り切ったのでしょうが

    @rohiona1972@rohiona19729 ай бұрын

  • 大手中古屋チェーンってもしかして話題の！？

    @user-xj1ob7os6e@user-xj1ob7os6e9 ай бұрын

  • いっぱい買ったね！❤😊

    @jamesloc9928@jamesloc99289 ай бұрын

  • １７クラウンの室内インテリアは素晴らしいですね。ダッシュボードも１８クラウンのように割れたりしませんね・

    @rorirorihiso100@rorirorihiso1009 ай бұрын

  • 大手といってもあの除草剤の店ではないね。 17クラウンは高級感あってロゴも今のよりいいですね。 助手席に座ったことがありますが、古いモデルとはいえ横幅が広く快適でした。

    @dragoncandy9585@dragoncandy95859 ай бұрын

  • クラウンはこの型までのセダンが良いね。

    @user-iu6ug5gz9l@user-iu6ug5gz9l9 ай бұрын

  • 300万でも欲しがる人いそうなくらい程度良い。

    @yaichiro8633@yaichiro86339 ай бұрын

    • 1JZターボの極上車でも無い限り300はないよ

      @Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney9 ай бұрын

  • ハイオクがリッター10円くらいなら、購入検討したいところ もうすぐリッター200円、300円になりますよ

    @pt4448@pt44489 ай бұрын

  • 弟がトーナメント優勝してトヨタさんから頂いたのがこの年式のアスリートでした 結局弟は他の試合でもらった車に乗り、クラウンは私が乗ることになりました とても大事にのさせて貰った記憶で、懐かしい内装等の紹介でした 基本コンポは次代のゼロクラで一新されますから、熟成のクラウンの型となります 長く乗れそうで楽しみですね

    @user-wv3xb2wb6v@user-wv3xb2wb6vАй бұрын

  • このおじさん感、少し加齢臭漂うこの感じが最もクラウンらしいクラウン クラウンといえばこれ(30代男性)

    @sasurainobuun@sasurainobuun9 ай бұрын

  • 17前期2.5ロイヤルを新車で買って13年乗りました この手の車が好きな人には最高でしょうね ただ、緊急回避性能がこの手の車としては決して悪くないんでしょうが、ロールがすごくて心理的には・・・でした（高速でミニと追いかけっこ？してほぼ横から2車線飛びしてきたBM１尻に殺されかけた）

    @koarakko3980@koarakko39804 ай бұрын

  • 17クラウン！！1JZ積んだクラウンや！ただ、JZS171だと1JZ-GTE 1JZ-GEじゃなくて多分1JZ-FSEだよね

    @user-jw7uk1je3r@user-jw7uk1je3r9 ай бұрын

    • 何が違うの？❤😊

      @jamesloc9928@jamesloc99289 ай бұрын

    • @@jamesloc9928D4エンジンで煤が溜まりやすかったり、1JZ-GEと違ってポン付ターボ化が出来ないです。

      @user-jw7uk1je3r@user-jw7uk1je3r9 ай бұрын

  • 買われた車って、整備して洗車して販売するんですか？

    @user-ew6bx1kw9i@user-ew6bx1kw9i9 ай бұрын

  • プレミアムだからリアパワーシート付き

    @user-tw3yo1zc7r@user-tw3yo1zc7r9 ай бұрын

  • 輸出向けだと車検ステッカーとか整備ステッカーが有ると日本での使用車の証明になるから剥がさないで売るみたいですよ

    @nyanyago1@nyanyago16 ай бұрын

  • 走行距離関係なく20年くらいたったらタイベルって変えなくても大丈夫なの？ゴムだから劣化しそうなのに

    @user-fx8lm7ol6h@user-fx8lm7ol6h9 ай бұрын

  • 20年前だと、部品の在庫はメーカーにあるのかな？

    @user-od8zs2nc9u@user-od8zs2nc9u4 ай бұрын
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