Стоимость владения СПОРТБАЙКОМ! ВСТРЯЛ НА БАБКИ! Kawasaki zx10r
2022 ж. 6 Там.
22 467 Рет қаралды
Друзья, наверное всем интересно, во сколько обходится владение литровым мотоциклом. Стоимость обслуживания спортбайка и стоимость расходников. Сможет ли студент содержать и обслуживать спортбайк. Стоимость ремонта спортбайка оказалось не маленькой, ведь застучал мотор у мотоцикла
vk.com/basszapp - магазин где я всё заказываю!
vk.com/public196521247 - Моя группа вк
Людей так не запугивай ценами) если на литре ездить в среднем режиме, а не дубасить на все бабки каждый день, то достаточно один раз мотоцикл полностью обслужить или купить уже обслуженый и расходников хватит на несколько сезонов. Меняешь только масло, воздушный фильтр и если ты прям неудержимый гонщик новая задняя резина раз в сезон будет уходить. Текущая вилка, стучащий мотор и быстро растянутая цепь это все будет ждать после частых вилли. Ездите с головой, тогда не придется вкладывать много денег в байк, да и ворота на тот свет всегда открыты. Всем добра🤟
Молодец что мотор свой собрал. Тяжёлый труд, всё гайки потом собрать в единый мотоцикл. Уважаю
Спасибо за информацию и свои наблюдения, БЕРЕГИ СЕБЯ✊🤝!!!
Ждём новых видосов бро, успехов и ровных дорог!
Вообще хорошо всё, по делу нет воды! Береги себя!
Короче, лучше альфу брать. И ремонта не требует, и расход минимальный, и резину не жрет, и девчонки клюют
Чего!!??
И за Альфой следить нужно, иначе в печальное состояние превратится.
@@MichaelGarage_ та в некоторых случаях, ты ее будешь больше чинить, чем ездить
@@ame1588 Как посмотреть и как обслуживать. Альфу выпускали и выпускают все кому не лень, поэтому качество может сильно различаться, и качество запчастей особенно. Так же сильно влияет условия эксплуатации и качество обслуживания, во многом эти мопеды фактически убивают и "обслуживают" не знающие люди. Могу сказать про свою Альфу RX 2016 года, достался мне с пробегом 2300 км, с теплого гаражного хранения. У предыдущего владельца поломок не было, ничего он не протягивал - менял масло, заливал бензин и один поворотник заклеил. Я устранил огрехи сборки - протянул и законтрил крепёж, пропаял соединения проводов (в жгуте, в месте изгиба у рулевой), замовилил бак со стороны рамы, промыл сцепление, картер мотора, карбюратор, промыл бак, залил бензин АИ-100, масло синтетику ELF 10w-40. 11 мая 2022 года попал в ДТП (есть в ВК МОТО МОСКВА ДТП), после привести в рабочее состояние и купить новую покрышку с аккумулятором мне стоило чуть меньше 5000 тр. В ближайшее время поменяю фару и приборку, так как ночью ничего не видно. К мотору претензий нет, масло не течет, масло не жрёт, не сапунит, скорее всего объём цилиндра 72 см3 (мотор не разбирал и не смотрел) - максималка по горизонтальной дороге 86,3 км/ч при максимальных оборотах мотора (проехал примерно км). К электрике претензий нет, к подвеске есть - всю душу вытрясет, автобан ему подавай.
@@MichaelGarage_ красава. Ну удачи в жизни., Я рад что тебе повезло, и ты шаришь. Удачи, не гвоздя ни жезла
чувак лайк с ход влепил и ты лучший давай понемногу вливайся в эту движуху мы ждем новых видео. Ни гвоздя ни жезла
Классный контент у тебя. Береги себя пожалуйста
Поздравляю! Ура новый видос с какой
Привет, Артём, сначала начал узнавать дороги, потом смотрю 48 регион, ты сам как я понимаю с Липецка, смотрю тебя с Грязей, удачи🤝
Как всегда круто 👹
хорошее видео, молодец
Ура, заработало. Обкатка как миссия-пройдена)))
Только зашёл в ютуб и увидел земляка,определённо лайк🙂
Видео зашло, кроме момента по встречке, сразу понятно, что вероятнее всего ты серьезно не влипал еще... Я и сам гонял, но попал слава богу, когда скорость была не очень большой, хотя и той хватило сломать раму в ватрухе, ну и сам поломался, благо выжил. Хотя и до аварии понимал, что это не шутки, но когда ощутил на своей шкуре, то желание гонять, там где не стоит, резко поубавилось, ибо в таких ситуациях уже можно и сотнями тысяч и миллионами рублей не обойтись. Так что ребята, лучше гоняйте там, где позволяет обстановка, если уж прям сильно хочется. Желаю всем не попадать! :)
БЫЛ ТУТ ДО МИЛЛИОНА ПОДПИСЧИКОВ
Когда берешь уже замученный мотоцикл, плюс постоянно валишь на заднем и получаешь все перечисленные симптомы! Был такой, 8 лет ездил, совсем не капризный мотоцикл, от слова совсем!!!! Масло немного уходило, когда часто 300 ездишь, резина так же после 240 начинает жрать, потому что физику не обманешь! Вилка, цепь и двигатель в данном случае последствия постоянного Вилли и стоппи. Звезды это уже время. Если ездить на нем примерно как большинство, то такого расхода по запчастям не будет. Динамика мотоцикла отличная, расход примерно 4-6 до 150 км/ч и бака хватает почти на 300, если выше то 150-200 км на одном баке. Очень сбалансированный байк, если следить за рулевым, то воблинг на нем нереально поймать. Аккумулятор ставил Варту 215 пусковой ток, хватает на 3-4 года, при наличии сигнализации, у некотрых и 5 выхаживал. Прокладки и прочая мелочь в оригинале на мегазипе не дорого. Свет родной так себе, поменял лампы на Led проблема исчезла, ночью по трассе в темном визире на лайте не напрягаясь.
кем ты работаешь? ответь пожалуйста
Приветствую,как называется фирма мотокуртки на тебе?
На улице скоро 2024 год и у меня уже половина суммы накоплена на этот мот, оооочень его хочу но меня вечно пугают мысли о ремонте, поговорил с дедом который на мотоциклах уже 45 лет ездит и он сказал мне интересную вещь (Если ты очень сильно любишь свою технику то она ответит тебе взаимно) Главное делать всё с умом.
На счёт сборки понимаю тебя, я 3 раза на фаере кантовал движок, ещё и в другой город возил , весь сезон проковырялся, за то потом 2 недели кайфа перед закрытием))
на какую камеру снимаешь?
Ну про замену масла в 12 к это много ты сказал. Если ты конечно не 300 v льёшь. По остальному балеее менее, плюс регулировка клапанов, замена тех жидкостей
12 литров, 3 фильтра, вот и выходит так, плюс на долив точно брал ещё одну сверху или две
Привет очень крутое видео
Хотел поинтересоваться весь сезон время от времени гремит цепь грм у меня джиксер 600 2000г, обязательно её менять?
Может дело в натяжителе?
@@zarrulli хотя верно, нужно будет глянуть...
Зарил мы тебя видили на светофоре красава что дал до атсечки там Аш агонь был я в шоке что тебя встретил.
Ты так и не сказал что за дым шёл из-за двигателя?
13:30 думал скажешь, что поехал попробовать 300)))
Какой у тебя шлем?
Я сам на 250 кубовом мотоцикле езжу,бенз не жрет много 5-6 , а так норм)
5-6 на 250 фигаси не много)))))
фаер литровый почти сток хавает при езде нормальной ;D
@@Takehik0 ну незнаю у меня нулевик , прямоток , жрет норм вроде
О, жив еще.
Ну да хороший водила 👍👍👍👍
У меня фаер литровый 2009 года за сезон обходился в 60к из них 20 только масло, жрал ведрами, на 1000 грамм 500, продал его и деньги появились
Так это он тебе недорого обходился, меньше штуки баксов. Там, где Фаер жрал масло, любой другой бы стуконул, и все, покупай движок. Там, где Хонда стоит косарь зелени за сезон, другой мот будет стоить три, плюс еще и ебля с плясками в виде ремонта мотора или покупки контрактного.
Напоминает историю и мою)
Почему масло жрал ?
А когда с мотора масло побежало при скорости 299, что в итоге было?
Просто нет этого видео, интересно узнать!
@@Antokha_s_teplotrassy-87 год назад ,
kzhead.info/sun/frepnLedqKCCpa8/bejne.html
ток что тебя у хлеб завода видел на остановке с кентом сидим узнал
600-ка быстро это сколько?
Тебе еще повезло что ты мот сам собирал и двигун сам возил а то еще за это денег отвалил бы думаю еще на пару десятков тысяч точно попал бы.. А так интересно, все по делу рассказал.
Zaruli поделись мнением неужели литр нельзя взять ПЕРВЫМ байком и спокойно на нем обкатываться ? просто все отговаривают,я понимаю что он очень резвый но ведь никто не требует от райдера выкручивать на все бабки газ ? ну или может кто из ребят в коментах напишет чего буду рад услышать ваше мнение
Брать можно, но не всем! Тут уже сам думай)
С зп 30к можно ли содержать рядовую 600-ку, чисто для покатушек в выходные дни?
Ну, если ты до этого планируешь все расходы, и в плане жизни. И отложить сразу до 200к. То думаю можно 😂
можно
С зимы скопил деньжат, всё проанализировать и жизнь и отдых, то почему бы и нет!
С зарплатой в 30 тысяч рублей можно купить подержанный Баджаж Боксер 150X или взять в рассрочку новый и ездить. Можно конечно купить и шестисотку, но такая техника запросто может тебя убить. Потому что ты будешь покупать б.у резину со спиленным годом выпуска, а она может в любой момент лопнуть на скорости 200. И все, пиздец, что жил, то даром. Можно долго копить деньги и сразу купить обслуженный мотоцикл, он будет стоить дорого, но так ты хоть сможешь покататься, пока не убьешь все расходники. Но если ты купишь Хонду Трансальп, то это будет и шестисотка, и недорого относительно ее обслуживание, и она очень надежна. Брать спортивный мотоцикл с такой зарплатой не стоит. Разве только в том случае, если она полностью обслужена, на новой резине, со всеми новыми расходниками, включая цепь, звезды, колодки, жидкости. Но такие мотоциклы стоят дороже среднерыночной цены, так как что бы его только обслужить нужно потратить полторы тысячи долларов, если ставить все новые расходники. Лучше тогда уже взять литровую Хонду Варадеро, она будет ехать как спортивная шестисотка, но там хотя бы не 4 цилиндра, а два. И два карбюратора, а не 4. И свечи там две. Но она тяжелая, нужно быть физически развитым, что бы на ней ездить. Но там неубиваемый мотор с огромным ресурсом, 3.8 секунды до ста разгон. И максималка 210. Но ее крейсер 120-140. Расход топлива 6 литров, 7-8 если наваливать. Но в нее можно лить недорогое масло, там средние обороты это 5000. И тянет с низов, и все таки это литр, но в обслуживании дешевле шестисотки.
Покойный болт сказал, зачем тратить деньги на мотюль т тд.. импорт масла это кидание денег на ветер, и он прав на все 1000%.
Baazap красавчики
Чего вкладыши провернуло ?масленое голодание !?эти кавы вроде не голодают
2022 расходы yamaha R1 Колодки перед (самые дешеввые- гавно) 6к Масло и фильтра 2 замены за лето 14 к Цепь и звезды 15 к Топливо - 40 к за лето плюс минус Смазка цепи 1.5 к думайте прежде чем взять технику такую)) p.s Это без поломок- на пробеге 40 тысяч итого 75
На 1:59 вижу цеплячие лапки))
Ещё хочется 300 гнать? 😃
Да..два литровых было жрут много,приора меньше ест чем мот
Так , а я не понял , какая экипировка , где легендарные шорты ?
😂😂😂 ну дайте в экипе поездить хоть немного
А почему движок гавкнулся (вышел на это видео с предыдущего для разбора его поломки)?
Потому что он его отжимал! Тут любой приедет
Подпишитесь на мою группу в ВК, а то уж слишком мало там подписчиков 🥲 vk.com/public196521247 Туда буду в дальнейшем выкладывать бекстейджи или интересные видосики, которые на канал не войдут
Зря ты мотор ремонтировал, скорее всего масляный насос вы не меняли, а он изношен, болты шатунные тоже не меняли, а они скорее всего потянутые, так же и болты ГБЦ, скорее всего прокладку ГБЦ брал подешевле, и как только ты ему дашь пропиздонов пробьет прокладку ГБЦ. Нужно было брать контрактный двигатель, в который никто не лазил. Я уверен, что ремонт двигателя в кустарных условиях не может быть качественным. Ездить оно то будет, но все это то же самое, что и штопание гандонов. Как себя будет вести коленвал с наплавленной шейкой? Потом в любом случае коленвал правился, и какое там биение тоже никто не может знать. Возможно что шатун потянут немного, его скорее всего не меняли, так что вполне возможно, что поршень встретиться с клапанами на высоких оборотах. Если прокладка головки не оригинал, и не меняли болты ГБЦ, то прокладка точно прогорит, нужно делать повторную обтяжку гбц, а этого никто делать не будет, я так думаю. Поэтому лучше этот мотор сильно не перекручивать, и не ехать на нем 300. Коленвал стуконул скорее всего оттого, что в мотор уже кто-то лазил. Наверное раскрутился шатунный болт, потому что его затянули не с тем моментом, что необходимо. Если ездить на заднем колесе, тогда нужно лить масло выше максимума. Некоторые делают дополнительную перегородку в поддоне. Короче вероятность того, что этот мотор будет жить на максимальных оборотах очень маленькая. С одной стороны покупка б.у движка это лотерея, никто не знает, что там внутри, но по внешнему состоянию можно определить: разбирали мотор или нет. Скорее всего контрактный двигатель будет живой, вероятность того, что в него лазили очень малая. А так как двигатель высокотехнологичный, высокооборотистый, то навряд ли гаражные мастера его нормально сделали. Все равно маслянный насос не меняли, его производительность никто не мерял. Мотор, который капиталился все равно будет хуже контрактного с большим пробегом. Если уже гаражные спецы всунули руки в КШМ, то это уже не техника, а ведро с болтами. Патрубки, помпа, термостат, скорее всего никто не менял, они старые. Я лично не верю в то, что мотор после ремонта коленвала будет нормально ездить. Могут быть в блоке разбиты постели, коленвал же стучал, поэтому возможно блок цилиндров повело, а раз так, то давления в моторе не будет того, что необходимо и мотор опять стукоет.
У меня Телепорт 😏. Kawasaki Z1000SX Езжу как пенсионер 😎
История про то когда берешь мот в слепую или по днищу рынка
У него я так понял все такие мотоциклы 😂😂😂😂 сейчас зашел к нему, у него и Ямаха качает бабки 😂😂😂
Что у тебя было когда мотор выкинул масло с сапуна?
Поршневая устала
@@zarrulli понял, ты менял только кольца или поршня тоже?
@@zarrulli Поршневая устала потому, что мотор перегревали. Могут быть трещины в ГБЦ
Приедь в село прибыткого это не далеко остальное в лс если ответишь
Либо это тотал, либо ты так ездишь 🤣
А сколько стоит новая резина? Может есть смысл брать новую? Срок больше будет.
Так я по итогу и взял новую) новая от 16 тысяч за шт( две новые выйдет 30 где-то, два года назад я на 600 покупал новую резину за 7 тысяч задний балон) сейчас это фантастика
@@zarrulli Аналогичная ситуация. В прошлом году брал мишлен роуд 4 задний баллон за 11, в этом сезоне пришлось взять ещё раз такое же колесо, но уже за 22.
@@zarrulli У вас реальный курс доллара 110000 рублей за 1 тысячу долларов.
Б.у резину брать смысла вообще никакого нет, и это опасно, она задубевает с годами. Если покупать б.у резину, то нужно что бы ей было не старше трех, максимум пяти лет. Но те, кто покупал б.у резину второй раз покупают новую, или продают мотоцикл по бедности, так как нет денег на его обслуживание. Это как правило мотоциклы по низу рынка. Лучше всего покупать мотоцикл в котором заменены все расходники на новые. Но резина это не то, на чем следует экономить. Лучше сэкономить на масле, заливать автомобильное Лукойл Генезис, или вообще Лукойл Люкс, только его нужно менять каждые максимум 5000 км. А лучше раз в три тысячи. Экономия на резине может стоить жизни, экономия на масле как правило ничем плохим не обходится, если его менять почаще. Можно еще на фильтрах и колодках сэкономить, заказать китайские. А также можно экономить на сальниках и подшипниках, подшипники покупать фирмы SKF, а сальники подбирать по размеру. Но ни в коем случае не следует экономить на резине. При продаже мотоцикла новая резина будет огромным плюсом, а вот все остальное покупатель оценить не сможет.
Слишком много от чего зависит цена
+++👍🏻👍🏻💪🏻
У меня доминар 400. За сезон проехал 8к и содержание обошлось в 150 т р.
Ты что, пол мота поменял?
@@zarrulli владение мотоцикла это не только ремонт, топливо и масло.
@@adtarget9939 это просто нереально, бро на что ушли деньги? у знакомого доминар дорест 40 за сезон отдал, поделись подробнее
Зарули приедь на улицу Баумана 333/г я там живу
а из какого ты города?
Липецк
@@zarrulli понял, я из Белгорода
Попробуйте купить новый мотоцикл, в кредит
Однозначно Альфу...
А ты мот с рук покупал или из Японии?Из Японии без пробега надо брать,а лучше всего самому без посредников наших.На прямую купить самому
Конечно мот нужно покупать без посредников, нахуй они нужны? Что ты сам не увидишь течет масло с мотора, или нет? Или состояние передней вилки, там все просто: потрескались пыльники значит никто ее не ремонтировал и она потечет, а если течет, и ты это видишь то понятно, что ее нужно обслуживать: менять масло, пыльники, сальники, направляюшщие. Если у человека мотоцикл три или пять сезонов, то это видно сразу в документах, время последней регистрации. Если мот продает перекуп, то это сразу видно: последняя регистрация была недавно. Нужно смотреть больше не на мотоцикл, а на хозяина, что бы он не был бомжарой, и не жалел денег на расходники. Состояние двигателя легко определить по звуку: мот должен приятно урчать, без посторонних звуков, если это Хонда, а не Дукати. Не разбираешься в технике - покупай Хонду, мало какой поц способен ее уложить. Если дымит из выхлопной трубы, значит мотоцикл поджирает масло, если это не двухтактник. Но спортивные мотоциклы и должны поджирать масло, если им давать просраться. Но мотор поддается раскоксовке, масло жрет когда сальники клапанов задубевшие, такое бывает если мотоцикл старый, или долго стоял. Но есть присадки в масло, которые размягчают резину, сальники набухают и восстанавливается их реботоспособность. Это не панацея, но на несколько десятков тысяч пробега поможет, а там и другой мотоцикл захочется, поэтому можно покупать мотоцикл, который поддымливает, присадка и раскоксовка колец точно поможет, главное, что бы все цилиндры работали. Если клапана подстукивают то тоже ничего страшного, их можно отрегулировать. Состояние резины и год ее выпуска можно увидеть самому, без специалистов. Если резина старая, а протектор хороший, - торгуйся на покупку новой с продавцом, старая резина с протектором это тоже самое, что нет резины вообще. Состояние резины можно определить по боковым усикам, они должны хорошо растягиваться, если они не тянутся или рвутся, значит резина требует замены, или если ей больше пяти лет по году выпуска. Лучше покупать мот без прямотоков, что бы все было в оригинале, так можно услышать посторонние звуки в двигателе. Если рама мотоцикла красилась, значит было ДТП. Если рама варилась, то такой мотик лучше не брать. Лопаются рамы в основном у мотоциклов Кавасаки. Кавасаки лучше вообще не покупать, первым мотоциклом лучше брать Хонду, она не доставит гемора, или если уже и доставит, то гемор будет меньше, чем с любым другим мотоциклом. Не обязательно брать мот с Японии, может такое быть что и на внутреннем рынке хозяин денег не жалел и поменял все расходники на новые, перед продажей. Состояние пластика можно увидеть визуально, как правило его всегда можно недорого попаять и покрасить в любой цвет. Поэтому на внешний вид можно внимание не обращать особо. Многие обращают внимание на те места, которые вообще никак не влияют на скорость и комфорт. На внешний вид лучше вообще не заморачиваться, многие докапываются до царапин на глушателях или на пластике, покупают мотоцикл в идеальном внешнем состоянии и на следующий день его разбивают, или мот падает. Поэтому на то, что мот падал можно сильно не обращать внимания. В любом случае, лучше покупать Хонду и что бы в мотор никто не лазил. После ремонта двигателя мотоцикл лучше не покупать. Если есть лишние деньги, то лучше всего покупать мотоцикл у тех, кто ими профессионально занимается, но они зарабатывают те деньги, что стоит полностью обслужить мотоцикл новыми расходниками. Лучше всего покупать у того, кто купил, обслужил мотоцикл и продает его через пару лет. Все равно нужно знать мастеров, кто будет мотоцикл обслуживать. Если умеете ремонтировать и обслуживать сами то можно покупать любой мотоцикл, в люьом состоянии.
@@user-li4il7gy4y спасибо .Я моты не очень люблю,сектора нравятся но на Ву так и не сдал в прошлом году,все из за своей не внимательности с первого раза в гараж не правильно поставил..У меня мопед полтинник,рабочая лошадка Yamaha gear 4т.Ну по мне так либо Хонда либо Ямаха ,Ямаха в ремонте потяжелее будет но у Хонды по управляемости и комфорту есть недостатки .Я в доставке работаю на Гире,поэтому мне мот особо и не нужен в городе..Хотел права получить и купить в Японии Ямаху Н-макс 155ккуб Но не сдал,а теперь уже и не знаю нужны ли они мне вообще.
Зачем покупать мотоцикл такого класса, чтобы Б\У запчасти покупать.
Чтобы откручивать газ на прямых и выкладывать видео на ютубчик
Катнем, Тема?
Тебя нажопником или на трос?
@@zarrulli на трос, конечно. Китайцы делают вещи. Потом нажопником, чтобы вкус японца заценить
Стремно ездишь по дорогам,как не вменяемый!
Но после февраля 22 года, почему-то выросли цены на расходники, время и цена на доставку, а ещё и монетизацию с ютуба убрали. Странная какая-то ситуация, правда? С чего бы это, вот в чём вопрос. Прямо как том анекдоте про тупого папу и сына. -Папа, а почему с нас другие люди смеются? -да потому что мы вот такие, сказал папа, стукая по кухонному столу пальцем Тук, тук, тук… -Папа я открою? -Да нет, сиди сынок, я сам.
Басзап шляпа, цены конские, и не всё есть у них
Согласен основную часть запчастей заказываю на сторонних сайтах, из редка бывает и у них .
Вот и февральские события, вторжение России в Украину с полномаштабной войной, цены пошли вверх а доставка запчастей к литровой каве затянулась на пол года, все люди пострадали из за одного дурака