BMW M3 F80 - Часть 1, так ли она совершенна f80 m3 по сравнению со старичком e92 m3
Много интересного в моем инстаграмм / ewgenbinsta
Всем привет друзья, сегодня у нас в обзоре немецкая пауэр инженерия, BMW M3 F80 и хоть забытая культура мускулистых атмо моторов, но с весьма годным S55B30 двигателем на базе N55, все как положено с истории создания спортивных двигателей марки, что бы добавить заветные WBS в VIN коде этого авто, и мы постараемся разобраться чем хороша эта м3 ф80, какие инженерные решения были реализованы тут, сравним ее с M3 E90 E92, в каких то решениях, таких как тормоза и аэродинамика, послушаем ее выхлоп и выкатим ее на трек! Коснемся всего, от колес, кузова, подвески, до двигателя, кардана, полуосей, выхлопа и дифа! поговорим о версии m3 competition кузова f80 m3. И да, эта малышка на базе bmw f30 удалась! хотя все же старичок e92 m3 при всех различиях осталась не менее актуальна при выборе машины на трек дни, и хоть ее S55 engine стал еще мощнее, она где то потеряла в весе, где то набрала, аэродинамика более совершенна в старой м3 бмв! Ну ладно давайте разбираться, с Вами Женька бич - поехали!
Тайминг
00:00 - введение
00:45 - маркетинг кузова
01:06 - внешка - колеса, обновления 16-17 годов LCI, Competition, фары, ремни
03:30 - тормоза, проблемы карбонокерамики
05:05 - минус расширений (не точно)
05:44 - усиление кузова распорки
07:14 - аеродинамика в сравнении с m3 e92
07:44 - двигатель, блок, отличия от N55
10:40 - система подачи топливовоздушной смеси, вакуумный насос
13:00 - проблема двигателя S55B30
15:35 - выхлоп
16:35 - коробка DCT
17:33 - кардан
17:57 - диф, блока
18:56 - полуоси
19:07 - подвеска, рейка
20:44 - предитог
21:48 - трек intro
тест драйв этой горячей //М тут - kzhead.info/sun/qLVpfcp_fKVqoKs/bejne.html
Лайк сходу , долго ждал такое сравнение.
ну там поверхностно по решениям, основные, типо тормоза, аеродинамика, кузов, а так да, надо делать какой то общий ролик
Круто!) Ждём следующую серию, ведь главное в машине - кайф от вождения!)
пока намбер уан по кайфу это альфа ромео
Спасибо за видос! Очень круто что теперь все видео стали с тестами на кольце делать. Я видимо один из тех кому надо интересные именно технические детали - и их както очень мало - 20 минут хотелось бы как минимум раз в 5 больше (отдельно выпуски про двиг, ходовку, внутрянку, тюнинг итп. =))) а то получилось - подвеска та же, коробка та же, про кардан мало, про жесткость и Cx мало =)) про внутрянку s55 тоже мало кроме closed deck и оочень интересной инфы про шестерни с фрикционным кольцом не держащим бустап (кстати интересно - не специально ли это запрограммировано инженерами при проектировке). Короче я не жалуюсь что мало - просто знай что есть и те кому именно это в твоих разборах и нужно. ты делаешь на энтузиазме все это - спасибо за обзоры!
и так просмотров 3 и те из знакомых)) а если будет полный обзор, даже эти три превратяться в один, приходится так делать)) а вообще еще будут н55 в обзорах, буду инфой досыпать что не говорил
Отличный видос!
спасибо
@@EwgenTech пожалуйста
где ленточки?) как всегда, ооочень круто!
теперь приходится часто все перепроверять)) ленточки, сумку кенгуру)) зритель хочет клин лук)))
Молодец, Женек)
спасибро)
очень круто. Кирилл молодец.
еще бы, такой тач выцепить годный
Жень, сделай видео про всю линейку М3 относительно современных. Без 30-ки например. Интересно было бы сравнение по их слабым местам и сильным сторонам. Ну и развитие эмок. Как инженерная мысль развивалась. Можно вообще в диванно-аналитическом формате, со вставками из твоих прошлых видео по теме.
по теме меня в мск клубе е46 м ненавидят, ну часть пацанчиков, у них там есть заводила, который часто свое ооочень притянутое мнение субьективное выдает за тру, и выдает такие иногда перлы, что прям я вышел)))) там типо пересыпать на новый мотор, все - блок головы валы = круто, тач надежный, а я лгу) и типо все держит, просто часто надо на новое менять))) так что сложно такие делать ролики, но я подумаю, собрать же всех сложно очень) я вон исф все ловлю один))))
@@EwgenTech ну и пусть себе болтает!!!) Мы же знаем правду ;) но ролик про эволюцию м3 или в принципе м серии, очень зашёл бы! У тебя огромный пласт данных и опыта по эмкам хватает, плюс технически подкован, а не несёшь ересь, кому делать как не тебе! А по is-f - выкати мне график ближайших мероприятий, я подстроюсь. Если за час мне сообщать - я, как правило, не смогу быть(
@@user-qw7in3wg5y задумался, идея прикольная
Интересен тех.обзор 135i F20,с Вашим мнением в заключении.Всем любителям драйверских баварцев(кроссоверы таковыми не являются:)),большой привет!!! большой привет
уже планирую м135 в обзор взять
@@EwgenTech Отлично,Респект,хочу жене взять,у меня F30 335D,кроме БМВ другие машины не интересуют...
@@LS-ls5rl жена любит притопить я вижу)
@@EwgenTech На 130i E82 уже 5 лет дубасит на роботе,а просит F20,поэтому и интересно Ваше мнение стоит менять или ещё на е82 покататься (пробег 170 т. км),бюджет 2млн,стоит ли ?Заранее спасибо,буду ждать обзор.Очень интересный тех.контент по любимой марке.
вопрос. почему твин турбо мотор? тут же 2 турбины(би турбированный мотор) разве нет?
да я не вижу разницы, би турбо, твин турбо, все одно, с какой стороны не посмтри, как старый мивек и втек, новый мивек и ввт и тд кто как красиво обозвал, круто зазвучало, так и пишут. Бмв как твин, другие могут писать как би, по сути и то и то означает две турбины
👍👍👍
спасибо
Не жалеешь, что е46 продал? Спасибо за разбор smg, очень выручило
не не жалею, надо дальше идти, какие то новые видосы на новых тач, и плюс в канал надо вливания атомные, выхлоп то пока минусовой
@@EwgenTech держись только, не пропадай. Интересный канал и разборы дотошно интересные. Вставочки о ценах на части и опыт американцев вообще никто не делает
@@aliaskov ну направление я выбрал очень сложное, что бы стать в нем авторитетным обзорщиком/журналистом, надо очень много средств, времени и денег, так что тут спорно, это мало кому интересно и ютуб вяло реагирует в следствии на продвижение видео, в следствии выхлопа одни минуса атомные, так что на сколько меня хватит я не знаю)))
@@EwgenTech Да, сййчас больше добо..бы типа дааидыча собирают
*ОДНОЗНАЧНО САМАЯ КРАСИВАЯ БМВ* 😍😍
особенно в этом цвете
16:05 трескался перформанс выхлоп, стоковый норм
принял, когда нибудь дорасскажу
Аа, я про шестерни знал.
ну значит следите за миром заряженных тач
юмор в начале "сложный", можно объяснительную бригаду?
пояснительная бригада тут, о чем речь?
@@EwgenTech ну про то что это выглядило б как М4 (00:57) и "бомбическая" реклама бмв (клуб и когда парень пропускает пешеходов на переходе и засматривается на задницу)
@@mr.niceguy9066 тогда непонятно почему юмор - бмв ушла от кузова м3 купе, тем что создала кузов м4 - ф80 м3 седан, и м4 ф82 купе, одна база отличия по жопе, и там пару мм ширина, те если бы они раньше сделали такой маркетинговый ход, то м3 е36 купе, была бы м4, как и м3 е92, а м3е46 купе, м3у30 купе - была бы просто м4, так как 46 и 30 мок седанов не было, и второе, когда они запускали рекламу 8ки, они сделали акцент на лгбт сообщество, что не понравилось многим, и в м3 они уже немного изменили подход, те все резонирует на фоне прошлых рекламных ходов и "сегодняшних" и я на это обратил внимание
@@EwgenTech я просто не был в курсе рекламы, та и просто интересно. Спасибо за развернутый ответ)
@@mr.niceguy9066 ну я поэтому и рассказал вам все)
Что за диски, знает кто?
сразу видно ролик не смотрелся от слова совсем) там же сказано все в нем) причем в самом начале) но поискали бы вы на других каналах лучше - там точно знают)
@@EwgenTech да вроде все смотрел, видать отвлёкся)
В ролике разговор был про диски, которые с завода шли (2 варианта) и ещё одна которые добавили они после. Мне интересно что за диски на ней установлены в ролике, черные)
@@Sinfunlol понял) сорян тогда - в ролике Apex arc-8
@@EwgenTech спасибо)
Куда ты тороторишь, спокойней
работаю над всем
Без обид, но скучно.
да я не обижаюсь, у меня техноблог, в описании все есть, сразу все сказано - любите просто шоу - куча каналов вокруг, у меня на узкую аудиторию, но для тех кто понимает в авто) так что го на крутой веселый канал)