Регенерация сажевого фильтра с добавлением присадки для очистки DPF.
2022 ж. 10 Там.
28 064 Рет қаралды
Добавляю присадку для очистки сажевого фильтра и заснял как проходит регенрация.
Пиды для Torque Pro drive.google.com/file/d/1sCaI...
Видео по настройке Torque Pro
• Как в Torque Pro добав...
Видео как добавить датчик по саже kzhead.info/sun/YLuAeamFoJOhepE/bejne.html
Спасибо большое. Попробую опять поставить программу и понаблюдать за сажевым ыильтром
Здравствуйте. Я вам в другой теме про Торк писал. А в этой продолжу. Торк показал красным цветом Р0380 . Двигатель работал немного жёстко, обороты быстро гуляли 798-802 , сажа росла быстро . Ошибку сбросил(потом она вернулась естественно) , после чего был прожиг сажевого, только не заметил момента. Без сброса прожиг не пошел бы. Потом свечу заменили , ошибка сброшена , двигатель зашептал. Хотя есть небольшой разброс по форсункам. Продолжу. Да совсем другая песня. А ещё говорят что свечи накала нужны только зимой и при запуске. Враньё это. Движок в таком случае работает по аварийной программе и уж точно что то вылетит на крупную сумму , вопрос времени . А так без Торк а на слух почти нормально. А сажевик точно раза два прожегся непонятно в каком режиме, сажа то на глазах росла . А теперь в процессе езды вылетает. У меня так, по крайней мере.
Комментарий в поддержку автора
Здравствуйте. А каким сканером вы пользуетесь? Купил KONWEI KW310, но он не выдает информацию по сажевому фильтру.
Елм327
Добавлю,как можно ещё распознать регенерациию: 1)повышенные обороты(примерно как работающий кондёр) на холостых(в движении не увидеть естественно).Это если нет торка. 2) Температура на входе турбины больше 760 градусов.Тут сразу можно вспомнить прошлый ролик,про термостойкое масло.Турбина хорошо садит масло. Автор, можно вывести пид, сколько сажи было(после регенерации), точно не помню его название.Там совсем другие показатели.Например если прожиг на 14 граммах,по итогу пишет датчик 5,4гр. было..Но у меня Дастер.
Без сканера в движении не заметно. Да, и надо ли это?
@user-vc6cm7oz8i можно жить и ни чем не заморачиваться
@user-vc6cm7oz8i в,движении нет
@@Adam_Adamoff_Renault к подержаному авто нужно относиться как к инвалиду! Постоянный контроль давления, пульса, и других жизненных показателей! 😁
Добрый день. У меня вот проблемма появилась с нула до ста км.ч 20 сек. Перепрошил мозги мастер ну 18 сек. Не может быть проблема в сажевом ибо мастер придлогает вырезать его. но сейчас сажи 4-7грм никогда никакой ошибки с сажей не было
Should I worry with 16 grams dpf? Megane 3 k9k 636
Здравствуйте. Рено клио. Раньше регенерация проходила каждые 430 км, при массе сажи 15 -16 гр. Залил присадку для чистки и профилактики сажевого. К 430 км масса сажи составила 1,5гр. Уже 1000 км, а масса сажи 2,6 гр и больше не растет. По программе датчики работают, температура фильтра меняется. Нормально ли это?
Здравствуйте. Не сказали в ролике с какой периодичеостю вы пользуетесь этой присадкой и какая дозировка
На тюбике есть инструкция.
ЗДРАВСТВУЙТЕ. У меня Вито 447 (EURO6 на мочевине ). Могу я добавлять в дизельное топливо эту присадку ? Я слышал её можно добавлять до EURO5.
Можно
Меган 4 656 дивиг. Разобрался в некоторых ньюансах регенираций при использовании присадки для сажевого фильтра. Все описанное ниже касается только движения по трассе. Так вот, регенирации как всегда начинается при 17 гр. Проходит она намного быстрее чем без присадки. По торку выгорает до 1-2 гр, но остаток сажи показывает - 6 - 12гр. Защитывает ее в частичную регенирации, не полную. Через несколько километров 2-15) включается повторный прожиг( хотя фактическое колличество сажи может быть 2-3 гр), и длится недолгое время и остаток сажи после регенирации становится 0.5-0.9. Вот такой странный алгоритм. Без присадок обычно всегда защитывает за полную регенирации и повторно не запускает.
Странно, что у вас включается повторная регенерация. У меня остаток 10 грампосле последней например так и омтается, а проходила до 1. Повторной не было
@@Adam_Adamoff_Renault а вы продолжали равномерное движение по трассе после прожига без остановок и под нагрузкой? У меня это происходит исключительно в таких случаях.
Нет, глушил после прожига. Просто приехал уже. Но понаблюдаю, спасибо за информацию!
Не замечел такого эфекта(присадка wins), после присадки следил за прожгами, обычно угадывал когда нужно промонитроить торком и доезжал по трасе этот процесс.
Приветствую!А можно ли в Пирене посмотреть количество сажи? И есть ли возможность запуска принудительной очистки межевого фильтра? Эспейс5
Можно в параметрах. И запустить можно обновленным пиреном
Добрый день. Подскажите пожалуйста, Рено Меган 4 К9К 656 двигатель, есть пиды для Torque?
Добрый. Берите от 646
Доброго дня. Подскажите пожалуйста в рено талисмане появилась ошибка "ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ" комп показал ошибку "df1370", нигде не могу найти по ней инфу. Может быть Вы сталкивались с такой проблемой?
Нужно сделать нтрмальнуб диагностику пиреном пиклипом или канклипом. Все эти ошибки с индексом df от левых сканеров. Может быть и заслонка на выхлопе, и егр и сажевый. Много чего.
У меня появилась другая проблема. Лагуна 3 782 двигатель. Сажевый летом начал забиваться очень часто, каждые 150км включается прожиг. При том что включается он при массе сажи 25+грам. Прожигается примерно до 4 грам остаточных. И после прожига оочень быстро поднимается до 14 и выше. Потом начинает рости медленней. И теперь самая главная загадка. При езде по трассе, прожиги идут вообще очень часто наверное каждые 100км. Короче заметил что если температура сажевого высокая, 300-400градусов, то сажа набивается очень быстро. И при прожигах температура сажевого держится от 550 до 590градусов. Редко до 595 поднимается.
Наверное пора удалять сажевый
@@Adam_Adamoff_Renault а как называется присадка для прожига сажевого? Попробовать еще её, не поможет, значит на удаление...(
@@OlegMikitenko Wynn'S (W28393) например или Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz - для DPF, 0.25л (еще не пробовал)
После двух прожигов сажевого фильтра с присадкой виннс, заметил такую вещь, что сажевик начал сам пассивно прожигаться на трассе. Раньше при езде по трассе он забивался, при том быстро. А сейчас уже 200км проехал, а сажи до сих пор ноль грамм! В день проезжаю примерно 70км, 35 утром по трассе, потом еще 35км по городу.
@@OlegMikitenko Себе также залил 20 км назад, трассы еще небыло, надеюсь поможет тоже немного. По описанию присадка помогает сгорать саже при более низких температурах, тоесть пасивна регенерация улучшается.
День добрый. Установил torque pro, но не могу глянуть содержание сажи, точнее не могу найти нужный пункт
Нужно пиды правильные найти. Я разные наборы позакидывал.
Добрый день Двигатель к9к 858,недавно стал обладателем дастера,стал интересовать этот вопрос У меня программа кар сканнер показывает не менее 18 грамм сажи,поднималось до 23,прожигов я не видел. Пробег 65000 Это норма? Наблюдаю недели две и тишина По трассе поддаю она падает и тут же нарастает. Стоит волноваться или все нормально?
Добрый. Это нормальная масса сажи и нет повода для беспокойства
Добрый вечер. А как настроить в этой програмулине виджет этот "САЖА" подскажите пожалуйста. И все остальное по возможности.
Под этим видео есть ссылка на пиды, наборы датчиков. Устнавливаете торк про, добавляете набор для 646 или все и выводите нужные kzhead.info/sun/hdKceMaFkKZ6Zqs/bejne.html
@@Adam_Adamoff_Renault Спасибо большое.
У меня ГС3 656 мотор. Пробег 165 000 !!! Раньше прожиги были до 300 км. После регулировки клапанов стали около 1000. Делайте выводы. Ещё раз настоятельно рекомендую проверьте зазоры клапанов!!!
Тут интересно. Какие клапана были зажаты и насколько? Еще какие симптомы были? Обычно на таком пробеге еще не регулируют. И реален ли пробег.
@@Adam_Adamoff_Renault Как вы считаете на каком пробеге нужно обратить внимание на регулировку клапанов?
Когда появятся проблемы с запуском, нестабильная работа, дымность. Обычно после 200 000
@@Adam_Adamoff_Renault Зажаты были впускные клапана.Было троение после холодного пуска даже летом. После минутного прогрева троение пропадало. Пробег в абс ЭБУ и панели в пирене одинаковый, а реальный или нет - х.з.
Дергалась при трогании и на малых оборотах на второй передаче. После замера компрессии стало ясно зажаты клапана особенно в первом цилиндре. Коррекция до прогрева на первом цилиндре была 1,79, после регулировки и на холодную и на горячую около 1,00 . Сейчас совсем другая машина стала.
Адам добрый день. Спасибо за ролики много узнал интересного. Сценик Гранд 2011 года 1,6. Если ездить по городу то регенерация наступает через 150-200 км при массе сажи 22 грамма. нормально ли это? Вчера проехал 600 км следил через Torque , практически все время была пассивная регенерация при 350-400 градусов это если ехать по автобану. Сажи стал меньше даже чем когда начал поездку. Это нормально, что по городу сажевик так быстро забивается или он уже забит золой. Получается что нормально использовать автомобиль можно только за городом. Мне рекомендуют почистить сажевик химией, пока не рискнул ,так как хочу узнать на сколько корректно работает вся система.
Жто довольно часто. Нужно почистить, но и проверить дымит ли выхлоп, сняв егр надо.
А до скольки грамм вообще сажевик прожигается? Частый прожиг не означает то, что он забит. А вот если после прожига остаётся большое количество сажи, то думаю это в первую очередь свидетельствует о том, что сажевик забит. А если он прожигается часто, но количество сажи после прожига остаётся до 2-3 грамм, то не думаю, что проблема в сажевике
Какие показатели в торк добавили? Какой тип двигателя? У меня 2,0 что торк особо ничего не видит, может я что то не так делаю?
@nma88999 добавил массу серу, в описании ж формула есть.
Добрый день. Подскажите что за программа, как вы смотрите эти показатели?
Torque Pro. Есть видео по установке
к9к 858 дастер,прожиг обычно на 25-28гр достижения, и моточасов 18.2 по торгу и идет до 0, при очистке температура сажего 650-670, темпер турбы 500 плюс минус 50гр, лил в дт присадки пи+цп, копилась сажа быстро, щас начал просто пи лить, и о чудо рости начала раза в 2 медленее, щас вот в раздумьях что повлияло другая партия дт на азс либо не добавление присадки цп, еще есть канистра 20л с той партии дт, добавлю цп и посмотрю)))
Что за присадки пи+цп?
Противоизносная и цетанповышающая по ходу
@@Adam_Adamoff_Renault вот и я лью Keropur dp 5634 и LА 99 С , может из за них такая частая регенерация..
Исключить нельзя. Надо проверить.
@@Homutov пи kerokorr 99c и цп Fulu cetane
Напишите пожалусто какой программой вы работаете, чтобы видеть масу сажи и температуру прожига как у вас на видео.
Torque Pro. Есть видео на канале
Как распознать момент прожигания? Или только через Torque
Через торк это будет проще. В так по звуку можно, но не всегда улавливается. Чуть звончемработает мотор, выше холостые и горясий выхлоп. С днища пахнет каленым.
Меган 4 656 двиг. Регенирации через 100-200 км. Прожигался фильтр до 2-4 гр. После добавления присадки для сажевого( ликви мойли и винс) стал проезжать 400+. Но!! Теперь показывает массу сажи после прожига 9-12((( Хотя онлай видно что прожигается до 1 . Кто сталкивался с подобным? Добавлю что если ехать с присадкой по трассе, то количество сажи уменьшается постоянно.
То же самое. Падает до 1 грамма, а показывает послемрегенерации 6-10 грамм
@@Adam_Adamoff_Renault а без добавления присадки до каких приделов прожигается?
До 2-3 гр, но понаблюдаю цифры последней регенерации.
так спустя время что вы скажете стоит пользоваться присадкой Liqui Moly?
@@Alex-xv5ws для городского цикла просто необходимо. Для загородного не нужно
А какие обороты двигателя нужны?Какая передача у вас при прожиге?Какая скорость?
Обычная езда
Здрастуйте Адам,у меня Меган 4 при трогании с первой передачи происходит вибрация в педаль газа,не подскажите что можете это быть?
Здравствуйте. Именно в педаль газа? Она ж ни с чем механически не связана. Первый раз слышу такое. Может вибрация общая от двигателя?
@@Adam_Adamoff_Renault Пока замечал на педали газа, и вибрация происходит когда в автомобиле пассажиры, когда автомобиль пустой,то вибрации нет
Доброго времени суток! Не могу найти добавить ярлык сажа, где его искать?
В списке датчиков.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сценик 3 двиг 1.6 дизель , забился сажевый фильтр 52 грамма показывает , поехал к электрику подключился не смог провести принудительную регенерацию , посоветовал залить очистительную жидкость и попробовать заново . Не прошло 4 регенерации написало
Здравствуйте. А какая степень разжижения масла? Может надо сделать сброс то и на трассу.
Нужно ли менять масло после принудиьельной регенерации сажевого фильтра?
Не обязательно
Дайте ссылку где скачать папкой торк про, а не просто АПК файл. Какой версии и на каком чипе елм нужен для меган 4. Спасибо.
Торк идет не папкой. Апк файл нужен для установки торк. Ссылки под моим видео о Torque Pro
Почему не сказали, и не засняли сколько сажи после регенерации осталось (там где было 6г до прожига), я больше по тому параметру ориентироюсь, потому что у меня сажа в реальном времени тоже падает бывает даже до меньше 1г, а вот тот параметр меньше 3г никогда не бывает 🤔🙃, и если прожиг плохо прошол, типа в городе то там и больше может быть, как у Вас было 6г.....
Там как то странно было. Обычно совпадало. Этот раз нет.
Ну если сажевик быстро забивается, это ещё не 100 процентная гарантия, что конец приходит сажевику, причины могут быть разные, как в моем случае, у меня сажевик забивался каждые 200-250 км, но после замены форсунок на новые, сажевик стал забиваться раз в 700 - 1200 км. И то, ещё зависит от манеры езды и где катаешься. Сейчас на новых форсунках сажевик при езде по трассе вообще забиться не может, так как идёт постоянно пассивная регенерация и показатели сажи варьируются постоянно от 3 до 6 гр, выше оно просто не поднимается
Я менял на своем прошлом сценике форсунки, но по саже улучшений почему-то не заметил.
@@Adam_Adamoff_Renault может такие форсунки были как и старые?)
И я у себя менял форсунки на новые оригинал с польши привозили, поведение машины изменилось в лучшую сторону, а по сажевику как забивался бастро так и забиваеться... Но у меня основная масса поездок до 5 км по городу в режиме газ-тормоз...
@@user-xw5we7qn1q поэтому у вас так быстро и забивается, у меня если по городу только ездить, то где-то за 500 км забьется
@@soLdaTeS88 Вот и я к тому же, у нас маленький городок, тут даже четвёртую передачу негде воткнуть)
у меня на холостых оборотах двигатель «пинался/чихал», работал неровно. начал лить присадку для очистки сажевого - сразу все признаки неровной работы ушли. только перестал лить - история повторилась. теперь доливаю постоянно.
Какую именно?
Может топлифо хреновое?
Добрый день. Ребята подскажите пожалуйста : на моём Эспейс 5. Дизель. Механика. 130 лошадей. Одна турбина. Пробег 190 тыс. Уже пол года на панели приборной горит ключик, горит красный двигатель. И всё это время пишет след ошибки : " Проверить систему снижения токсичности" и ещё одна "Проверить систему впрыска". Раньше эти ошибки появлялись и исчезали. Теперь горят постоянно. Сделать диагностику нет возможности. Украина. Какова вероятность, что это может быть связано с загрязнением сажевого фильтра. И чего ждать дальше... Спасибо
Мы, диагносты, не ясновидящие, гадать не умеем. Какмю не можете сделать диагностику? Можно же елм 327 купить и установить пирен! Причинн много может быть
Зависит ли все эти манипуляции от качества использованного топлива ?
Зависят, если топливо действительно плохое. Я менял заправки, но разницы не увидил.
Здравствуйте! Вопрос. Можно ли регенерировать сажевик стоя в гараже, поддерживая я обороты 3000? Я этой зимой ездить не собираюсь, но АКБ сядет (как худший вариант). Нужен подзаряд , а сажи 22гр.
Добрый. Вы что! Откинуться хотите в гараже? Это же токсичный газ! Да и смысл принудительной регенерации? Степень разжижения масла какая? Сажевик сам прожечься должен на трассе, если срм не больше 9%. Если больше, скиньте интервал то и на трассу
@@Adam_Adamoff_Renault 200км назад поменяно Всё! Масло, фильтры, распредвал, стаканчики, помпа, масляный насос, ремни ролики.... На 1000$ в сумме послепокупочное ТО обошлось. Но сажи там 22гр. Разжижение масла 0.2%. Интервал сам сбросил после ТО. Уже один раз регинерировалась, когда на дачу ездил. Поставил на прикол из за отсутствия зимней резины, но есть другая машина, на которой и катаюсь. Я могу её выгнать из гаража и на улице погазовать. Есть ли в этом смысл? А жить конечно хочется...)) на трассу не хочется, потому, что потом её сырую в гараж ставить...
@user-pw1sc9fh9r смысла нет возле гаража, не те температуры. Программно только или на трассу. Да и 22 гр это не критично
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо. Но вот возник вопрос с другой стороны. Сколько могут простоять электронные блоки сценик 3 без подпитки от АКБ, чтобы потом без неожиданностей. Успею ли я не спеша заменить на другой АКБ? . (машина, естественно, спит). Спасибо ещё раз.
@user-pw1sc9fh9r сколь угодно долго
Привет,для чего нужен датчик твердых частиц Nox ? И если вылезла ошибка что делать?
Точно не знаю. А что за машина?
Хендай палисад
Добрый человек, подскажете пожалуйста, что творится с моей малышкой 1.5 dci 846. Регенерация запускается каждые 20-30 км, при этом выхлоп при ней достаточно чистый и без запахов, делал принудительно пиреном. Ничего не помогает. Установил torque и заметил, что диф. Давление очень сильно колеблется и даже часто падает в минус (-128000). Пробег оригинальный 215000. Может датчик неисправен ? Ошибок по нему нет и не было.
Надо делать полную и толковую диагностику. Никто заоч6вам не скажет. Может дело в форсунках, может в сажевике..
У меня сейчас такая жепроблема.., пробег такой же только двиг 636. Обычно меньше 400 до прожига не бывает,а здесь 200км по трасе и уже сажи пишет 18.5, скоро снова будет. Датчик дивв давления FAP (PK 414) колбасит туда сюда, то минус бешены то + нормальный. Может и датчику уже хана, может трубки забиты к нему. Но он и без завода показывает хрень.
@@vitaliy6921 может трубки протерлись?
@@user-pp4ms8mz7v не было хомута на датчик выхлопных газов (там где одна трубка над моротом слева). Вроде +- нормально зиму прошел. Те что за мотором в хрен достанешь месте, вроде целые (заглядывал хрен пойми как)
@@user-pp4ms8mz7v забыл упомянуть, датчик то просто торк колбасило на новой версии
Горит ошибка по впрыску иногда загоралась по системе саженого , читал car scanner ошибка по датчику диф давления скидываю начинаю ехать , обороты после двух тысяч начинаю резко подниматься и падать потом загорается чек по впрыску что может быть ?
Такая проблема и у меня.Помогите разобраться.
Такая проблема и у меня.Помогите разобраться.
Снижать скорость не нужно, сделаете лишний круг и нормально!
Есть смысл заливать присадка в новый дастер?
В новый наверное нет.
Где вы его в мозырь покупали?
В мустанге, есои пио присадку.
рено каджар 2020г,вырезали сажевый,увеличился расход топлива...может быть что-то знаете?
Может чипанули? Расход это очень индивидуальный показатель
Добрый вечер, подскажите пожалуйста если вырезать сажевой фильтр, это очень плохо для машины?
Наоборот хорошо.
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо большое
@@Adam_Adamoff_Renault , тут просто люди 50х50 говорят, что расход очень уведичеваеися
Добрый вечер. Я столкнулся с проблемой: у меня отображает все датчики в Торге, но когда я начинаю диагностировать машину, то они ничего не отображают и все на нуле. В чем может быть причина?
В елм возможно
@@Adam_Adamoff_Renault елм полностью исправная
@@user-qq1pg2vd3k , у меня тоже не очень стабильно работает исправная ЕЛМка с торгом. В настройках попробуй выключить или включить пункт что то типа "быстрое соединение с bluetooth" и проверяй факт полного подключения в меню "статус адаптера"
@@Adam_Adamoff_Renault У меня еще такой вопрос: когда поменял форсунки, обманку с троения снимать можно?
Я не снимал свою. Продлит им жизнь. Снимает подпор
Адам привет, подскажи пож, как добавить датчик сажи , я его не могу найти,спс
У меня торг про
drive.google.com/file/d/1sCaIaaRn5KpVRDLBSwiWzBbjJ8FWKpj7/view?usp=drivesdk Тут есть пиды с датчиками сажи. Загрузи для своего мотора
Адам, я скачал что ты мне скинул, ну а дальше как??? В Прибор Панели не могу найти сажевый фильтр, у меня Рено Каджар к9к
Я скачал торг с Play Market, на смартфон
Посмотри зскрепленный комент, я там сегодня видео добавил
Добрый вече. Рено гранд сценник 4 . Выехал за город , во время движения загорелся чек и написало 2 уведомления: проверьте систему впрыска и проверьте систему снижения токсичности. Что это такое, как лечить?
Сделать диагностику надо.
@@Adam_Adamoff_Renault DTC P0101
@@Adam_Adamoff_Renault это по Car Scanner
Загуглите. Я не работаю с карсканером и не люблю интерпретацию их ошибок. Признаю только пирен, пиклип, клип.
Проверь шланг.Что идет с сажевого фильтра на датчик давления отработанных газов.Было такое но к нему трудно подлезть.Увдеть невозможо только на ощупь.Еще наверное машина и тупит н 4-й под 1800-2000 оборотов.
Здравствуйте . Поделитесь программой.
Ищите на кпнале ролик установка Torque Pro, там ссылки
По логике процесса, чем выше температура, тем лучше выгорит сажа и её выдует. Остаётся вопрос - когда выше температура с приставкой или без, и обороты двигателя. Ведь для принудительного прожига нужно не менее 3 тыс об и скорость около 80 км.
Откуда информация про обороты? Прожигается даже на холостых. Разницы по температуре не заметил с присадкой или без
@@Adam_Adamoff_Renault Читал в интернете и делал дважды на 3 сене, все как по написанному было. Даже чувствовалась вибрация под ногами во время прожига, и за машиной белый шлейф дыма.
Это делали стоя на месте? Принудительная в движении не делается
@@Adam_Adamoff_Renault нет, только в движении, датчики не обманешь. Можно и на месте, но нужна спецпрограмма.
Про обороты и скорость чушь какая-то, у меня и на холостых на парковке прожигалось ещё грамм 5-10 после остановки движения. И прожиг начнется даже если ты 40 км/ч едешь по городу при условии что сажевик забит и мотор прогрет, ну и может ещё от количества топлива в баке зависит, это уже не проверял
Присадку добавляю как по инструкции каждую вторую или третью заправку. 1 мл на 1 л ДТ.
Вопрос, а как на счёт разжижения масла?За такие короткие пробеги его(топлива) очень много должно?
За 10000 км было 5%
@@Adam_Adamoff_Renault а предел есть какой?
8%
@@Adam_Adamoff_Renault понял, спасибо большое!
Добрый день не могу найти ссылку на эку Твиттер
drive.google.com/file/d/1LUmVrcxW6SYSZAw4b0BPFo8Iv9n73DWW/view?usp=drivesdk Экутвикер drive.google.com/file/d/1LW44wNFszcF4XoWzc_rLAXuQktWXW7cB/view?usp=drivesdk Базы
@@Adam_Adamoff_Renault Как бы всё подключено,но нет информации по авто,
Базы хоть не распаковывали?
@@Adam_Adamoff_Renault Спасибо нашёл другое видео,загрузил , наверное надо было пару раз обновить
Добрый день. А как вообще понять включается он или нет, включался ли когданибудь? Дастеру 3 года, пробег 73000, сейчас установил карсканер, показывает 12,3 г сажи. А сколько вообще должно быть?
Если не больше 20, то были регенерации
@@Adam_Adamoff_Renault Спасибо 🤝
@@Adam_Adamoff_Renault, второй день наблюдаю за показаниями. Проехал 120км в смешанном цикле, сажа поднялась до 23, и теперь то опусаается до 21, то поднимается, в среднем держится 22. Прожига пока нет. Труба на выхлопе если пальцем провести никакой черноты, лёгкий серый налёт, больше наверное пыль. Проблем никаких не было. Буду дальше наблюдать.
@@Adam_Adamoff_Renault Наконец то понял как это происходит. Ездил только по городу, сажа держалась 23-24, температура на входе в сажевик начинала подниматься, но так как ехать было некуда, глушил. А вот сегодня поехал по трассе, сажа поднялась до 24 и пошел прожиг на 650-670°, пришлось покататься, причем если останавливаешься, останавливается и сажа. Но в результате выжглось до 0. Получается если визуально не наблюдать процесс, и ездить только по городу, можно забить сажевый так как регенерация не будет проходить полностью?
Забивать нельзя. Забьется сажевый и будет ошибка.
Как добавить кнопки открыть и закрыть? Ну и сменить пароль elm)) на всякий
Пароль это сложно. Надо перепаивать ардуино. Кнопки я дплал видео, поищите на канале
У меня на р9м сценик 4 прожиг начинается при 19 грамм. Температура максимум поднималась 670°С. Прожигает до нуля. Пробег 204 тыс. Присадками не пользовался ни разу. Разжижение показывает 4.1 за 9500 км.
И в километрах какой интервал между прожигами?
@@Adam_Adamoff_Renault в км маловато 150 - 230 км
И уменя примерно так. Наверное так задумано на евро 6.
@@Adam_Adamoff_Renault я собирал тоже некоторую статистику и спрашивал людей. Так вот на 656 двигателе в сравнении с 636 прожиги чаще. Для 636 двигателя летом 500-600 км между прожигами норма, а вот по 656 двигателю мне таких цифр не называли. Как правило до 400 км. У меня в летний период было тоже около 400 км. Последний раз было много трассы, заметил что за 180 км накопилось только 3 гр. Вобщем все зависит от режимов езды и от того на каких оборотах ездить. Зимой до 1300 км могло доходить и это город + трасса. Подьезжал консультировался к специалистам по удалению сажевого и они сказали, что даже 200 км это нормально и удалять сажевый не рекомендовали. Для меня большая загадка в том, что например на круизе за одну поездку первый прожиг может пройти на 200 км, а потом за 180 км накапливается только 3 гр., вот здесь мне непонятно, что происходит.
Спасибо за информацию. У меня 646 двигатель. Подозреваю, что на евро 6 прожиги сделали чаще.
Через сколько км у вас прожигается сажевый каждый раз? Я задолбался наблюдать за ним)) у меня каждые 170-200 км (к9к 836) Меган 3, записался на диагностику форсунок , жду. Прожигается до 2-3 гр. Вчера залил присадку Ликви Моли для DPF .. ЕГР чистый , трубочки все в порядке , уже не знаю куда смотреть. Единственное, датчик диф давления показывает ерунду какую то , -27859 мбар значение 🤷 турбина тоже в порядке!
Я в видео говорил 250-300км. Снимите егр и погазуйте, узнаете дымит ли.
@@Adam_Adamoff_Renault видимо отвлёкся в этот момент ...если дым идёт ,значит форсунки? А если не дымит?
Доброго вечора! У мене сценнік 3, мотор 836 також! Датчик dif тиску також показує -28000 але це треба підібрати інший під, пробіг 270000. По торку показує 255 завершиних прожигів! Приблизно одна на 1000 км, таке може бути? За рахунок частої їзди по трасі? 100-140! За 1000 км на прожег ще не попадав, але як було 255 так і залишелось кількість прожегів! Дякую!
@@rusfriend кількість регенірацій сажового показує з моменту скидання міжсервісного інтервалу. Також з цього моменту рахується зниження в'язкості оливи. Якщо нехтувати скиданням межсервісного інтервалу, то будете мати проблеми. Блок управління не буде запускати регенірації, бо він вважатиме що мастило занадто розрідження паливом.
@@katanamaxfed доброго дня! Я скидав інтервал, приблизно 800 км тому ну і заміну мастила робив, але тоді щось не вяжиться у мене кількість повних регенерації сажового! Пожливо невірно торк піди підтягує, буду розбиратись!
Адам подскажите пожалуйста как часто нужно пользоваться этими присадками?
Ликви Моли , каждые 2000 км , один флакон 250 мл на 50-75 л дизеля, грубо говоря на полный бак
Каждую 2ю или 3ю заправку написано на флаконе
wins пишут на 3000км, вроде типа желетально в зимний период, но в зимний сажа и так накапливается медленнее по приборам.
Как настроить торге про немогу найти датчики сажи и прожиг
Добавить надо. Посмотрите видео на канале про установку и настройку. Делаю видео по этому
Смотря на заставку канала я и правда подумал про сами знаете что....
Я не понял, про что?
@@Adam_Adamoff_Renault реноводы недалёкие люди😉
Давайбез загадок. У меня канал с полезными видосами, а не для обсираний!
Здраствуйте, подскажите У меня температура на вход и выход в сажевый фильтр отчичаеться, на вход где то 70 градусов на выход 160 это нормально? Не должно ли быть на оборлт и на датчик диф давления вольт 0.5 0.6 небольше
Здравствуйте. Я не встречал температуру на выходе из сажевого. Только на входе. Там должен один датчик быть
Меган 4 656 двигатель. Сегодня случилась удивительная регенирация. При движении про трассе резко возросло количество сажи за 1 мин с 9 до 17 и включился прожиг. Температура поднялась до 800 гр, хотя всегда была 600-650. Температура ОЖ 100 гр Остаток сажи после регенирации 1 гр, хотя всегда оставался от 4 до 12. Может у кого был подобный случай? Это норм , глюк или что это было? Есть мнение?
Случай интересный. Даже не знаю, что это. А чего ож такая горячая? У меня выше 85 не поднимается
У меня было совсем недавно температура ОЖ поднималась до 94 градусов по-моему, но это было не вовремя прожига и возможно связано с тем, что я долго ехал в гору на повышенных оборотах
@@Adam_Adamoff_Renault судя по опыту грузового мерседеса с активной регенерацией, 102 градусов для ОЖ при регенерации это норма.)
Можете помочь с таким вопросом. У меня Dacia Lodgy 1.5 dci k9k наверное 636 мотор. Пол года назад вышла из строя 4-я форсунка,заменил на б/у отьездил 5 тысяч км. Засветилась ошибка качестве масла затем загорелся чек энж. На Сто показало умер пьезо элемент. Купил новую форсунку,установили,отьездил неделю снова загорелась лампочка качестве масла и чек энж. Приехав на Сто показала ошибку по той же форсунке которую недавно заменил. Сбросили ошибку машина заработала все ок. Через 2 недели снова также картинка . Качество масло и чек энж. Что может быть?
А прописывали код и адаптировали?
@@Adam_Adamoff_Renault да вроде горе СТОшники
@@Adam_Adamoff_Renault дело в том,что я проехал после сброса прошлой ошибки км.500 и снова засветилась пила и через пол дня чек
@@user-or8cp5nm9r может у вас проблема в самом цилиндре, а не форсунке, компрессию они вам меряли?
На а\м 15 года еще заслонка имеется после DPF...
И второй егр
Сценик 1.9 файл где можна скачать для торк про
Ищите у меня под видео по установке торк
У присадок для сажевого фильтра есть и обратная сторона. Это оксид церия. Который помогает снизить температуру возгорания сажи, но оставляет несгораемую золу после себя в фильтре. Его принцип работы как на дизелях Пежо. Там есть отдельный бачек с этой жижей ,который вприскивается автоматически в топливо . И ресурс такого фильтра около 150.
Да, как eolys на psa. А у них иало ходят сажевики?
@@Adam_Adamoff_Renault опираясь на общедоступную информацию в сети, можно сделать вывод, что эбу в этих авто считает эту золу в фильтре . И примерно к 150+ , он заполнен и требует замены. Естественно, могу ошибаться. Есть предположение что увеличение несгораемого остатка в наших фильтрах при использовании присадки связано именно с этой золой. Есть какие мысли по этому поводу?
Я не уверен, что в моей присадке есть оксид церия. Его psa добавляли и там он не через форсунки попадает в сажевик. Забил бы форсунки. Не написано на флаконе.
@@Adam_Adamoff_Renault на Winn's не написано, и на liqui Molly тоже. Это не значит что его( оксида церия там нет). Вроде как не придумано другой технологии для снижения температуры горения сажи через присадку.
Я думаю там какой то катализатор оптимизатор горения. Оксид церия это порошок.
Не потскажите поевляеца та ошибка .проверте систему вприска .следом за ней поевляеца проверте датчик токсичності.
Подключите любой диагностический сканер и узнаете. Я лично не знаю и гадать не стану.
Рено Каджар.Было такое.Прогорел шланзик который идет с сажевого фильтра на датчик давления отработанных газов.Это болезнь этих моторов об этом много информации в интернете.Он находится ссади мотора в каджаре нашел по зеркалу.А в ценнике даже не представляю как трудно подлазить.Поставил обыкновенный топливный шланг д.внутр.6 мм. один конец пропалил горячим прутом.Почому что родной имеет диаметр с одной стороны 5мм. с другой 8 мм. и стоит 20 евро+ еще не найти.И снял ошибку китайским Елм 327.Работа у меня заняла час с переодеться подумать.Очень трудно снять хомуты прикипают инструментом не развернуться только пальцами. Год никаких проблем езжу.
Знаком с такой проблемой, устранял. Есть видео. Шланг просто туго натянул и хомуты надел.
@@Adam_Adamoff_Renault дайте ссылку пожалуйста на видео
kzhead.info/sun/aZR-gJeXbqljdoU/bejne.html
Адам, поменяй футболку)
Из за цвета?
Цвет агонь, реношный из ф1)
Могу точно сказать - Мозырьский дизель - дерьмо. С начала войны в Украину стали привозить только европейское топливо. Так вот- раньше прожиг был 200-300км, сейчас 500. 24го февраля был записан на замену форсунок, но из-за нападения российских фашистов и их союзников, так и не поменял. Расход 5.5, 636й двигатель, пробег 315 тысяч. Форсунки родные
Где заправляетесь, в 2022 заправлялся на окко, меньше 500 обычно не бывало, зимой больше 1000 между прожигами. Вот под осень сейчас первый раз был прожиг меньше 400 и быстро поднялась сажа до 18 за 200км по трасе, может окко завезли плохую партию..
Ездий к Байдену заправлять.
@@nikolai3142 лучше так, чем спонсировать рашистов.
Ну вот на счёт сажи я изменений не отследил. Но после того как стал заправлять Shell v-power вместо Беларуснефти, коррекции на форсунках выровнялись, и держатся стабильно в независимости, прогретый или холодный двигатель.
Вырезал, прошил, и всё епть
Видео как добавить датчик по саже kzhead.info/sun/YLuAeamFoJOhepE/bejne.html