Самая точная НАСТРОЙКА редуктора ГБО своими руками!
Instagram - / tygran_gorelov
🧨🧨🧨Список полезных и интересных авто-гаджетов на AliExpress:
Инструмент:
Тестер электрических цепей - s.click.aliexpress.com/e/c8PodyWy
Ключ-трещетка с поворотной «головой» - s.click.aliexpress.com/e/W8ZBtok
Датчик качества жидкостей в автомобиле - s.click.aliexpress.com/e/bH8SOnUG
Набор для разборки салона авто - s.click.aliexpress.com/e/_d8i...
Набор для удаления вмятин без покраски - s.click.aliexpress.com/e/_dTV...
Обратный молоток для удаления вмятин - s.click.aliexpress.com/e/_d7u...
Мотор-тестер obd2 - s.click.aliexpress.com/e/_dTo...
Промывка инжектора без разбора - s.click.aliexpress.com/e/_d69...
Стетоскоп для двигателя - s.click.aliexpress.com/e/_dSt...
Тестер проводов зажигания - s.click.aliexpress.com/e/_dYK...
Тестер свечей зажигания - s.click.aliexpress.com/e/_dV8...
Толщиномер ЛКП - s.click.aliexpress.com/e/_dWz...
Чемодан-набор ХРОМ-ВАНАДИЙ рожковые, накидные, трещотки, головки, звездочки, шестигранники, универсальный - s.click.aliexpress.com/e/_dZE...
Компрессометр для двигателя - s.click.aliexpress.com/e/_dUm...
Модели автомобилей и двигателей:
Москвич 408 - s.click.aliexpress.com/e/_d73...
Ваз 2106 - s.click.aliexpress.com/e/_dUa...
Авто ездящий по стене и потолку - s.click.aliexpress.com/e/_dZU...
Металлический гироскоп антигравитационный - s.click.aliexpress.com/e/_dZD...
Двигатель Стирлинга - s.click.aliexpress.com/e/cEWkyZ8y
Ваз 2101 в супер детализации - s.click.aliexpress.com/e/_dZ1...
Электроника:
Проектор на лобовое стекло - скорость движения, время, погода и карты навигатора - s.click.aliexpress.com/e/bgNvakKy
Универсальное зарядное устройство IMAX - s.click.aliexpress.com/e/cby61C3q
USB зарядка в прикуриватель - s.click.aliexpress.com/e/c9MLTkcu
Подсветка замка зажигания - s.click.aliexpress.com/e/bTEez7FE
Синусоидный преобразователь напряжения 12-220В - s.click.aliexpress.com/e/_dTI...
Усилитель зажигания dc-dc booster - s.click.aliexpress.com/e/b57kQCwk
Дневные ходовые огни 12В - s.click.aliexpress.com/e/cElSjpe0
Зажигание с кнопки + RFID метки - s.click.aliexpress.com/e/_d6t...
Мощные LED лампы в фары - s.click.aliexpress.com/e/cK6kVnZQ
USB зарядник + вольтметр акума - s.click.aliexpress.com/e/bGIAdAta
OBD2 диагностический сканер подключается к смартфону - s.click.aliexpress.com/e/cGFuH4RI
Видеорегистратор конденсаторный 1080р - s.click.aliexpress.com/e/_d9F...
Быстрая USB-pfhzlrf 3.1A - s.click.aliexpress.com/e/_d7G...
Аксессуары, упрощающие жизнь:
Органайзер на козырек от солнца - s.click.aliexpress.com/e/cfpCvlwo
Одеяло с подогревом от прикуривателя - s.click.aliexpress.com/e/yOdrnpW
Держатель для телефона магнитный - s.click.aliexpress.com/e/_dZz...
Таблетки для очистки стекол - s.click.aliexpress.com/e/bHTWlGMY
Мега удобные цепи на колеса - s.click.aliexpress.com/e/bzmPOnDq
Держатель для солнечных очков - s.click.aliexpress.com/e/_dTV...
Салон:
Ручка КПП шар Shelby GT500 - s.click.aliexpress.com/e/_d64...
Ручка КПП как в дрифт-карах 18см - s.click.aliexpress.com/e/_dUz...
Ручка КПП череп металл - s.click.aliexpress.com/e/_dWD...
Ручка КПП череп пластик - s.click.aliexpress.com/e/_dWG...
Ручка КПП череп пилота - s.click.aliexpress.com/e/_d6w...
Увлажнитель воздуха для авто + ароматизатор салона - s.click.aliexpress.com/e/cXQp054M
Торнадор для очистки салона - s.click.aliexpress.com/e/_dYA...
Автомобильный мусорный бак - s.click.aliexpress.com/e/_dVJ...
Беспроводной мощный мини-пылесос - s.click.aliexpress.com/e/_dYk...
Щетка для чистки решеток в авто - s.click.aliexpress.com/e/_dXH...
Надувная кровать в авто для путешествий - s.click.aliexpress.com/e/_d8d...
Авто-духи турбина самолета с подсветкой - s.click.aliexpress.com/e/_dYB...
Кузов:
Белый маркер для шин - s.click.aliexpress.com/e/_dS8...
Козырек на боковое зеркало от капель дождя - s.click.aliexpress.com/e/bdXT4ae4
Набор для затирки царапин на авто - s.click.aliexpress.com/e/cXViFYzi
Карандаш для затирки царапин - s.click.aliexpress.com/e/_d7X...
Набор для ремонтов сколов на стекле - s.click.aliexpress.com/e/csGm3tq
Пенообразователь для мойки авто - s.click.aliexpress.com/e/_dXl...
Антицарапин под ручки дверей - s.click.aliexpress.com/e/_d8k...
Светоотражающие элементы на кузов - s.click.aliexpress.com/e/_dUA...
Боковые полосы, винил - s.click.aliexpress.com/e/_dXN...
Наклейка из кожи носорога - s.click.aliexpress.com/e/_d7O...
Порог со стразами - s.click.aliexpress.com/e/_d8O...
*ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ В INSTAGRAM - **instagram.com/tygran_gorelov/*
😊
Добрый день! Скажите пожалуйста у меня редуктор новый и винт хол хода вообще не реагирует в чем проблема может быть?
@@user-tt2ex6nd6e ен
@@olegtimofeev726 ку?. Кк? ь... Кккп. п. пкке. пк. ппп?... Е... Пк. ппккпкппппкппппппаппп. п. п. пкппп.. П. ппппкп.. Пк. п... Ппкп. кппкппкп. ппккк. кк. кк. ккк. пппп. кпппкпппкк. п. пппп. к. кппкппп. п. пппккппкп. у. к. к. пп. крк. ппк. ппкк. П. ккп. п. ппрупппкк. к. кп. пкп. к. кккпрк. п... П. кп. п. пк. к. п.. Пккккк. ппп. Ь. пккккп. к. п. к. пп. кк. пк. п. а.. П.. К. п. пкп. крппк. к.. Пккп. пкк. кк. п. к. кк. у. кпп. пп. п. ркккпк. крпкпкп. п. ра.. Кпк.. Рк.... П.. Ккк. пкк. кпк. П.. К. к. ккк. п... Кркк. кк. пкк. пк. пп.. К.. Ккп. кпррппуп. кк. кп.. Ккккккупкпр. кпп. п. ккрк. кк. к... К.. Пп. ккк. ппк. п. пк. ппк. к.. Пп. уппк.. Уккр. пкпь.. Укь. п.. Ап. Ьп. кк. ц. п.. П. ук. рк. прук.. Пккк.. К..... К. руь. к.... Ку.. К. п. к. ра.. Пкккпкккьп. пк... П.. Пкпк.. К... Рпп. кппппкуп... Кпь. ппппьп. ппкпп. П. пп. ь. к. п. к. п. пп. п. пппп. п. п. к. п. п. прп. п.. Урп. Ь.. Пь... Пппп.. Ппп. пр. пппп. пппп. рьп. ппрп. п. п.. Пп. ппрп. пп. п. п.. П. п.... П.. П.... Ппппппппр
У меня то понимается то нармална как регулироват на ваз 2109 корбираторни
На газу езжу уже около 18 лет. Ездил и на карбюраторных, и на инжекторных. И всегда под газ корректировал угол опережения зажигания. Это очень важно! На карбюраторных поворачивал трамблёр в раннюю сторону, на инжекторных ставлю вариатор зажигания. На рабочей Газели на метане прошёл уже 480т.км. и нет проблем! Вариатором 60-2 выставил опережение 14 градусов - тяга на метане лучше, чем на бензине и с таким пробегом никакие клапана не прогорели.
Спасибо за видео! Подробно, информативно. От себя скажу, что третий вариант - самое то. У меня ВАЗ 21063 и настраиваю по третьему варианту. Расход по городу 11.5 по трассе 10. Зимой скакнул до 14, но это из-за принудительного охлаждения двигателя. В эту зиму перейду на электровентилятор и проблема должно уйти!
Очень толково и понятно все объяснил и показал, респект, есть еще потребности увидеть порядок замены фильтра газового и слив конденсата, эта процедура нужна перед регулировкой ГБО. Успехов тебе и большое спасибо за ролик.
Все очень понятно объяснил.
Тигран красава! Все сделал как ты и показывал,робота двс заметно изменилась в лучшую сторону!!! Спасибо.
Огромное Спасибо Тигран))) Респект Тебе;) Всё понятно, и хорошо снято, оператор хорошо снимал
все ясно , доступно Спасибо
Супер, очень доступно, все понятно, лаконично!!! Буду пробовать на своей ласточке.
Сегодня сделал полное то томассето . Вроде бы ездит,но... Теперь нужна точная! Уже завтра займусь! Автору респект!
Здраствуйте спасибо за видос ! На доступном языке и всё понятно!
На месте-не в ходу ---Это ,на глазок !!!!100 % настройка,ТОЛЬКО В ДВИЖЕНИИ !!!
Огромное спасибо Тигран!!! Всё понятно, и хорошо снято, оператор снимал очень хорошо. И обьесняеш понятно. Спасибо.
Все очень доступно.Будем пробовать.Благодарствуем.Будьте ЗДОРОВЫ !!!
Спасибо ,все доступно и понятно.
4:30" первое нужно запустить двигатель, второе двигатель должен быть исправен (без подсоса воздуха, прогретый, с чистым фильтром, с исправным зажиганием. Угол опережения на газе не больше 4 градуса на опережение)!!!
+
@@user-cy3ho8lc5k 2
Пошёл настраивать... Спасибо за инфу)
Спасибо за пояснения, все понятно и без воды)
Спасибо! Завтра поменяю ремкомплект газового редуктора и буду пробовать регулировать!
Привет.Настраивал разными способами. Разными смесителями на разных карбюраторах. Проводил сравнение и испытания однокамерных и двух камерных карбюраторов. Пришел к одному единственному выводу. Настройка мембраны и холостого хода очень мало влияют на расход газа. Можно настраивать любым из предложенных способов. Главное что бы холостой ход был стабильный. Все остальное настраивается винтом жадности и силой разряжения смесителя или врезки. Настройка на две камеры карбюратора не даст экономии только перерасход.После всех экспериментов и танцев с бубнами остановился на одной врезке в Солекс без выступающего козырька в диффузор. Холостой стабильный,реакция на дроссель моментальная.Чего не было в других вариантах и конфигурациях.Заводится на холодную свободно до -10. Расход будет такой каким вы захотите открывая и закрывая кран жадности.Ну динамика так же будет разной.За все нужно платить. Спасибо за видео. Правду говориш, не гониш.
T-Strannik В третьем поколении гбо регулировка осуществляется электро клапаном жадности по сигналу датчика кислорода.Самый простой вариант сделать регулируемый из салона кран жадности. Если не торопишся прикрыл. Если дорога позволяет добавил и топи.Мои последние испытания показали хорошие результаты. Трасса Мариуполь-Запорожье, Январь ,гружёный под завязку, ВАЗ 2101.Дорога местами отсутствует.Максималка ограничена винтом жадности до 80 км/с. Редуктор Ловато. По трассе расход 8.2 газа.Бензина 6.4. В обратном направлении приоткрыл кран жадности до максимальной скорости 100 км/ч.Расход поднялся до 9.2 газа.По городу хоть крути хоть не крути зимой 13+/- 0.5 в зависимости от того как холодно.На стоянках двигатель тоже работает для обогрева.Летом расход 11-12л. Как накрутить.Хочешь динамики кран жадности + 0.5 оборота и полетели. Расход14-15.Как то так.
по врезке в одну камеру не соглашусь, машина тупая будет, канала 8мм не хватит подать соот кол-во газа на макс нагрузке. у меня 2108 , даже двух врезок маловато, пришлось давление поднимать в первой камере, на дозаторе винты подрезать на 3мм, иначе они выпадали. Расход у меня 10л. при очень динамичное езде в Киеве. думаю редуктор менять, Томаса не хватает явно
aadona Так разговор об экономичной езде. Конечно машина туповата. Для динамики совсем другие настройки.И другие цифры расхода.
МОСКВИЧ 407 ДВС 408 .ГБО еще первых выпусков Беларусское ,немного обрабатывается дозатор горючки для нужного объёма, и просверлил отверстие 3 мм на 5-7 см от верха в заборной газовой трубке (но лучше 1,5 мм диаметром диаметром ).После расход газа стал 5-7 литра/100км (с 12 литра): но главное с выхлопной газом перестало вонять .Тех характеристики двса улучшились .Весь расход горючки зависит на прямую от правильной дозировки горючки ; как на жидком так и на газообразном топливе .Думайте сами .
А можно подробнее описать ваше колдовство и если можно с теорией. Просверлив заборную трубку в баллоне мы получим газообразную фазу в редукторе. Но на газообразной фазе двигателю мало газа. Он не развивает больших оборотов.Я пробовал. Или там другие процессы?????
молодец!!!
Посмотрел несколько твоих видел. Доступно объясняешь. Буду пробовать настроить третьим способом. Спасибо
Молодец! Полезные видео всегда нужны!
Видео полезно для тех, кто ГБО видит в первый раз и регулирует только одну машину. На практике есть нюансы, например, если машина карбюратор, а не инжектор.
T-Strannik ты не настраивал карбюраторные? там ведь рхх нет, и обороты меняются взависимости температуры газа, его качества. Вот для этого и нужен канал байпаса (желтый винт). ты откуда, не с Украины? Просто описывать все нюансы долго.
Очень полезное видео👍 Теперь свою настрою, по тем шагам которые ты показал👍
Спасибо за разъяснения, все понятно, я настраиваю, как самое последне объяснение.
Огромное спасибо. Всё ясно и доступно
Спасибо за видео , помогло решить проблему!
Спасибо большое за вашу работу очень полезно 👍👍
Спасибо, регулировал по вашему совету, все нормально настроил на ланосе, большое спасибо еще раз
Каким способом именно? И какой расход получился
Благодарю, всё предельно понятно👍
Спасибо. Помог!)
Благодарю!
Благодарю за информацию ждём новых видео удачи в работе
Подробно и понятно. Спасибо, полезное видео.
Спасибо, что два вида регулировки показал, именно это я и искал👍
Мало кто из газовщиков регулирует с двумя винтами. Все по старинке как на ловато - с одним винтом. Для экономии, и когда редуктор новый или мембрамы и клапана резиновые поменяны - конечно же с двумя. Винт жадности открывается полностью, винт ХХ закрывается полностью, заводится авто и закручивается винт пластмассовый на редукторе - винт чуствительности - до тех пор, пока машина вот-вот заглохнет. Откручиваем ХХ - лучшие обороты. Закручиваем винт жадности до тех пор, когда двигатель при перегазовке начинает тупить и откручиваем на 1-2 оборота назад. Пробуем на ходу. Если мембрама поддубевшая, чувствительность ее слабая, то авто будет не очень приемистое, значит придется отпустить винт чувсвительности, т.к. она не отрабатывает за счет вакуума. Иногда приходится подрегулировать винтом ХХ, т.к. на разных заправках газ разный, температура воздуха меняется (в разное время года нужна корректировка, к примеру раз в 3 месяца - весна, лето, осень и зима), и еще на винте появляется налет. Нужно полностью выкручивать и удалять. Еще хотел сказать - чем меньше расстояние между всасом и редуктором - тем лучше отклик, и быстрее происходит ускорение - лучше реакция редуктора на педаль газа. Не согласен, что можно поставить в багажнике. Удачи всем!
Николай Селезнев ж
Николай,привет. Не понял про расстояние ....т.е. трубка от редуктора которая идёт к хлопушке,должна быть как можно короче?
Э
Верно
всас ОЖ?
Красавчик всё подробно рассказал и показал. жирный лайк от меня!
Спасибо за помощь. Нужное дело делаете .
Всегда настраивал редуктор "Атикер" винтом чувствительности и ХХ.Поменял недавно диафрагмы и клапана и настроил редуктор с полностью закрученным винтом ХХ.Машина стала более отзывчивой на педаль газа и более мягкой,если так можно назвать.Короче изменения позитивные.Вот только заводится стала на холодную похуже..По расходу пока не знаю,поезжу сравню.Ну я думаю должен уменьшится,так как раньше(как в анекдоте) у него было "два путя",а теперь один и мне кажется более правильный.
Спасибо друг!
Молодец парень, удачи тебе !
Спасибо классная объяснение каждый раз когда надо настроить приходится просматривать этот видос
спасибо за отзыв
Всё здорово рассказал. Пользуясь третим способом уже давно и расход и динамика и холостые меня устраивают чего и другим желаю
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой расход у вас получался с такой настройкой? И какой объем двигателя
В смешенном цикле 18л на 100 выходило, если не гонять по трассе в 15 можно уложиться
@@user-yw9on2oo1h ого,что за двигатель?? Я на ваз 2114 пытаюсь 9 добиться,сейчас 11 именно по городу
Газель ЗМЗ 40522
Это ещё хорошо на газу у знакомых фермер 20-22л жрёт
Я не знал что холостой ход регулируется мембраной)) настройщик от бога)) мне гбо такой же мастер походу ставил что черепаху на одну шпильку посадил и решил что хватит и из-за этого обороты плавали и газом воняло! В общем мастер от бога
Благодарю за помощь в настройке газ.редуктора 2 (3 ) винтами
все способы возможны я согласен.я хотелбы поделится со своим способом винт жадности откручиваем полностью а пластиковый винт закручиваю полностю и холостой тоже ей я вообще не пользуюсь.так дальше и наченаю крутить стартеро машина недолжна заводится и потехоньку открываю пластиковы винт мембраны пака незаведётся после заводки ещё на пол оборота и всё дальше слушаю движок перегазовка обороты будут высокими и дальше винтом жадности регулирую хол.ход.вот это мой способ из моего опыта.и всё роботает нармальна и некто нежалуется.может камуто помог всем удачи на дорогах.с уважением из казахстана.
А если заводится но не держит обороты после замены редуктора. Винт чувствительности открыт на максимум. Хх закрыт.со старым редуктором работало нормально все. Винт жадности я не трогал
Спасибо очень понятно.Единственое, я не понял из всего рассказанного---до какого предела нужно закручивать винт жадности в конце регулировки.
Если крутишь, допустим, при разгоне двигатель до трех тысяч и на пятой передаче идешь сотку на трех тысячах - держи 3 тысячи и закручивай винт жадности пока двигатель не начнет сам сбавлять обороты, ловишь этот момент и все.
Но все таки, 3000 держу, двигатель сбавляет обороты, на скольки останавливаться, на 2700 или меньше ещё? Спасибо!
Сегодня такой редуктор на газель поставил с таким же двигателем. Завтра регулировать буду по твоему и заправлю полный бак,посмотрю на сколько хватит)
Большое спасибо, смотрю постоянно твой канал!!!
При регулировке считать обороты винтов не надо.Надо смотреть на реакцию двигателя! и много зависит от коеф.стехоометрии миксера, от засорения воздушного фильтра, чувствительности редуктора и от угла зажигания!
А если заводится но не держит обороты после замены редуктора. Винт чувствительности открыт на максимум. Хх закрыт.со старым редуктором работало нормально все. Винт жадности я не трогал
@@user-hr2si4dy9s надо трогать и добавит немного газу
@@user-hr2si4dy9s нужно сделать в точности да на оборот. Винт чувствительности закрыть, а винт хх открывать до тех пор пока не появятся хх. А только потом регулировать чувствительность.
@@user-hr2si4dy9s а если не будет заводится то октывать винт чувствительности по чуть чуть, до тех пор пока не заведётся.
Покажите как отрегулировать обе камеры на карбюраторе к 151
Тигран от души братка , очень полезное видео , (Дагестан ,город. Каспийск еще раз спасибо от души). 09.07.2020 год.
мой скромный вклад...СПАСИБО!
Ни чё не поняла, но очень интересно)))
Спасибо все понятно,теперь проверю расход.Удачи
Молодец не слушай критиков они боятся без работы остаться
Всё доходчиво. Так держать!👍
Со всего ютюба единственное грамотное видео! От меня лайк! Молодец мужик!
18:33 инстинкт самосохранения 😊👍
Спасибо *Башир Б* , за ваш ЛАЙК и КОММЕНТАРИЙ! :) Ловите от меня ЛАЙК для вас:) p.s. не забудьте подписаться на канал - kzhead.info/tools/BsN2WsaKdTsTY0rC4bOhRg.html
@@tygran_pro а томассето так же настраивается?
всем сдрасьте! недавно у меня начались некоторые чудеса!!! немного о прошлом...с газом дружу давно ! на авто стоит гбо с 2004 года итальянское комета! типа томасетто! рем. комплект оригинал за этот период менял дважды .. корпус старый ... и все бы ничего но... неделю назад чуя на трассе динамику хорошую и выжимав в пределах нормы ресурс (после ремонта кап .движка пол года назад.) вдруг нистого не с сего мощща пропала и кузов мелко завибрировал ! я газ скинул ...думаю что это.... обороты чуток упали скорость пятую не выключаю (иж-ода) еду накатом ...после секунд 10 даю опять газ.... как будто мотор как прежде пошел но в определенный момент ОПЯТЬ ТО ЖЕ САМОЕ . !!!! КАК БУДТО ОТСЕЧКА -ОГРАНИЧЕНИЕ ПО МОЩНОСТИ МОТОРА) Я в шоке!!! авто стоковое компа. нет! и так всякий раз когда я лишка жму на газ ....... но прежде за долгие годы ЭКСПЛУАТАЦИИ НИКОГДА ПОДОБНОГО НЕ БЫЛО!!! Я ТЕПЕРЬ ДУМАЮ ЧТО СЛУЧИЛОСЬ И ЧТО Я СДЕЛАЛ НЕ ТАК! С РЕДУКТОРОМ ... а менял две недели назад рем. комплект . и всего лишь внес небольшое изменение. (винт который держит редуктор к крылу заржавел и оборвался ... я эту крышку винт сравнял -высверлил и другой болт изнутри вставил не приваривая-сварки нет..грань болта занизил чтоб ход мембраны был . рабочий ход!.... после этого ремонта гбо внеся эти изменения ездил пару недель и динамика была как прежде даже лучше!!! и вот мотор -гбо дали такой сюрпризз! ради интереса в момент этого """ФЛАТЕРА""""(ТЕРМИН АВИАЦИИ -САМОРАЗРУШЕНИЯ ОТ КОЛЕБАТЕЛЬНЫХ ЯВЛЕНИЙ) В ТУТЖЕ ВКЛЮЧАЮ БЕНЗИН ВСЕ ОКЕЙ! НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ! ВЫВОД редуктор шалит! и как то встав на обочине капот задрал кручу винты регулировки! мотор на газу ! я значит кручу и перегазовку даю . так сказать щупую динамику! и МОТОР ПОШЕЛ В РАЗНОС!!!!!! А РЫЧАГ ДРОСЕЛЯ Я ЗНАЮ ЧТО СБРОС ГАШЕТКИ!!!! И МОТОР ОРЕТ !!!! Я СКОРЕЕ В САЛОН КЛЮЧ НА ОТКЛ. МОТОР ЗАГЛОХ !... я опять завожу ... все окей !!! холостые как преждк я на нейтрали опять перегазовочку он не сразу но ОПЯТЬ В РАЗНОС ! смотрю более 4000 об. не превышает! но ОРЕТ ! И ТАК ВСЯКИЙ РАЗЗЗЗ! теперь уже на ходу не выключая скорости опять его довожу до ЭКСТАЗА И ОН ТУПИТ ВИБРИРУЕТ Я ЖМУ ТУТЖЕ НА СЦЕПЛЕНИЕ И ОН В РАЗНОС! ТАК ЖЕ ОРЕТ ... отпустив сцепление мотор стих но накат же есть выжимаю опять орет! что могло произойти с РЕДУКТОРОМ ?????? В НЕМ ВЕДЬ ТАРАКАН СИДИТ!!! профессионалы ответте!!!!! пытаюсь другие параметры внести -изменить характеристики! а флатер как был так и есть! а ведь надо иногда и поджать матору и газануть на дороге . а приходиться плестись в жопе ! и молиться чтоб этот ФЛАТЕР НЕ ПРОИЗОШЕЛ В ОТВЕТСТВЕННЫЙ МОМЕНТ ...... не хоться новый редуктор покупать ! 4500 тратить . хочется понять В ЧЕМ ДЕЛО! НАУКА....
забыл сказать езжу очень много ! за 6 месяцев с августа по апрель накатал 32 ооо км!
стечением времени разобрался в своем вопросе...во первых зависала заслонка второй камеры.... лично не видел но после ВэДЭШКИ все крутящие и шевелящие узлы пролил и ночь простоял .. в город гонял ниразу не зависала.... и не орала после фильтр карба новый поставил ... все ! машина пошла ....
Павел Порошин з
Спасибо, буду иметь представление об установке и регулировке. ☝️🙂👍
ваше видео очень важное и нужное.мне лично интересно сам настроить своего газа в автомобиле моем
А что за пробочка в воздушном фильтре .За яку ниц мови.
Это что бы много воздуха не всасывало на половина закрываем поток воздуха
Добрый день. Настроил по трем способе все хорошо. Но когда глушиш двигатель слышно что через канал хх еще секунд 20 выходит газ. Это нормально?
Алекс Лещ после закрытия газового электро клапана остаток газа их редуктора будет выходить по любому. При работе обводного канала (винт хх) вероятнее его просто более громко слышно.
А томассето и атикер это не одно и тоже?
а грузин и еврей это один и тот же?
Понятно, просто, доступно. Дякую
Спасибо, по твоим рекомендациям настроил ГБО на своей ВАЗ 2107
+ за метод №3
Всё супер понятно+++ у меня один вопрос, когда завожу надо сделать перегазовку , чтобы клапан переключил на газ,а у тебя походу этого нет.Он автоматически срабатывает или нет? Подскажите кто знает как убрать этот провал, потому что этот щелчок не всегда могу поймать,и это бесит по несколько раз заводить, заранее спасибо.
@@user-ox5ko8fr1x смотря какая кнопка! У меня дичь на которой 2 положения Йота называется. Вот она так и работает. Стаг - там 3 положения - третее как раз для роботы только на газу, вторая - заводиш на бензе и при прогазовке переходит на газ.
Всё вроде правильно👍 Но сейчас ставят два винта жадности(( как настроить тогда расход???
У меня засверлен газ в карбюратор в обе камеры0. Была такая же проблема с двумя винтами жадности. Пришел к выводу, что необходимо обеспечить сечение газовых трубок пропорционально жиклерам карбюратора. Небольшие расчеты. В шланг первой камеры был вставлен штуцер, чтобы уменьшить проходное сечение. Шланг второй камеры оставил без изменений. Тройник с двумя винтами заменил на тройник с одним винтом. По итогу все работает как часы. Динамика и расход точно такой же как на бензине.
Спасибо! Очень доступно!
Очень интересно! По сути как настройка карбюратора!😎👌
Про метан евро 2 сними видос для ланоса
При полностью зажатой мембране , она сразу же захлохнет при нажатии на газ, холостой винт для холостого, что-то у вас не заглохла)))
Все зависит от силы разряжения. Если ее достаточно много , а это бывает при малом диффузоре, то мембрану можно закручивать до упора и не глохнет.
Спасибо,все доходчиво объяснил!👍👍👍
Спасибо за подробный видео отчёт ! 👍
здравствуйте скажите пожалуйста я езжу на газе когда чуть более 100 км в час начинаю тормозить машина глохнет что может быть?
открйти винт холостого хода метелический
Вакумник тормозного меняй .
с рекламой перебор надо или видео смотреть или тянутся за мышкой чтоб закрыть рекламу и не пропустить нечего. А так спасибо за видео
где ты рекламу увидел ? автор не делает рекламу, поставь адлок для ютуба ))))
В видео через каждую минуту выходила реклама теперь через две минуты (уже лучше) это отвлекало. А так видео классное и лайк я поставил. За совет спасибо надо поставить )))))))
T-Strannik тебе тоже спасибо за интересные видео 👍👍👍👍
Спасибо, хотя у меня машина на бензине. Очень понятно и хорошо снято .
Молодець доступно,професійно,практично.
Не соглашусь с тобой на 100%, а только на 50. В тебе інжектор, є лямбда. ХХ настраюєш яким хочиш вінтом, але дивишся сканером покази лямбди и ставиш на переході. А оберти ХХ задає Регулятор ХХ, а не редуктор! Ти бідниш йому ХХ, вона буде в перехідних режимах глохнути.
T-Strannik ЄБУ старается поддержывать обороты ХХ на определённом уровне, заложеном прошивкой. Это реализуется открытием РХХ и УОЗ. Но, смесь должна быть стехиометрической, что на ХХ что на частичных нагрузках. Редуктором ты должен дать соотношение близкое к 15,5 к одному(качество смеси). А РХХ количеством воздуха пропускаемым через себя задаст необходимую частоту ХХ(количество). Уменьшая редуктором частоту ХХ ты либо переобогащаеш либо переобедняеш смесь тем самым душеш мотор, обороты уменьшаются и падает стабильность работы ХХ
Максим Стебницкий мотор берет из коллектора готовую смесь. Ее качество зависит от того сколько газа добавит редуктор к воздуху. РХХ регулирует количество. Качество = редуктор + состояние фильтра.
Максим Стебницкий все правильно!
Максим Стебницкий как думаешь лямбда считает выхлоп газа и бензина одинкаково :-)????
Леонид Спартанцев , абсолютно одинаково, лямбда фиксирует кислород, и по этому без разница бензин или газ
то здесь крутишь то там нет последовательности, запутал совсем
Чуждый вот и я об этом. Нехрина не понял, пока стараешся запомнить очередность того что он говорит, сто раз возврошаешся на начло и конец и от винта к винту. С такими темпами и сам могу накрутить примерно все по чуть чуть пока будет работать. Бесполезное видео. С такой настройкай газ будет жрать как кракадил
Samsung Duos Техника в неумельіх руках- просто металолом. Изучай матчасть ,"крокидол" ! У кого есть хоть маленько представление очем человек говорит, тому все понятно , пилите, Шурик пилите, она золотая !!!!!!!
@@user-kq2xr7hz9h как раз таки у меня есть представления и знания настройки. Но то, что делает он, называеться занимаеться херней.
Всё подробно и понятно.Спасибо
Тигран красава очень полезная информация
Редуктор должен стоять с правой стороны, а не с левой(как в этом ролике) - раньше за это даже ГАИ трахали, если переносили на левую сторону, т. к. левая сторона - аварийно-опасная, при ударе возможно повреждение редуктора и как следствие - возгорание газа. Это ваша безопасность!
От души это видео помог мне настроить гбо 👍
Красаучик.👍 Только ты забыл сказать что редуктора бывают с винтом холостого хода и без. По этому первый способ для редуктора без винта холостого хода.)))
Спасибо за видео! Подробно, информативно.
Настроил Газельку... Спасибо большое. Еще хорошо бы пояснить как работать при этом винтом хх на карбюраторе к-151. Удачи!
Всё чётко, ясно и подробно
Молодец,полезный,поучительные,советы
Спасибо ! мне помогло очень ваше видео !
Спасибо. Все отлично объяснил.
Спасибо, полезная информация!
Спасибо, будем пробовать👍😊👍
классная инфа .спасибо по чаще таких.
Всё очень понятно. Молодец.
Довольно таки интересное и поучительное видео 👍
Классно... просто супер. Молодец Тигран. С меня ЛАЙК, и подписка. Удачи тебе.
Очень хороший поц помог мне и все четко настроилось
Спасибо. Всё предельно ясно.
Красавчик. Всё предельно ясно
Спасибо большое, очень всё понятно!!!
Почему это видео появилось в рекомендациях после того как я прошел через все круги ада по настройки гбо, полезное видео