Ich bin nicht aus dieser Zeit geboren aber ich liebe diese alten Filme. Welcher autokonzern macht das heute noch und zeigt lehrfilme.
@paul8422 Жыл бұрын
Was für eine geniale deutsche Konstruktion! Und das Wichtigste; ALLES REIN MECHANISCH!🥰👏💪
@martinspannring571111 ай бұрын
Wäre schön, wenn der interessierte Boschkunde heute auch noch solch detailierte Erklärung und Führung inner Bosch-Werstatt bekäme!
@Dieselolli19707 жыл бұрын
@@Bady89-lg9sn Damals hatte Deutschland noch nciht mal diplomatische Beziehungen zum Land der Diebe und Kopierer, schade dass heute alles da unten in China hergestellt wird, die Industrie hier stirbt deshalb aus. Ich würde gerne mal auch wenn ich erst 20 Jahre alt bin zurück in die Zeit dieser Filme, sicher war damals nicht alles besser, es war unsicherer und es gab bei weitem nicht so viele Regeln wie heute, aber ich glaube die Leute waren damals auch auf irgendeine weise irgendwie glücklicher. Heute ist die ganze Welt von Vorschricften erdrückt, eine Firma in Deutschland zu eröffnen kann man vergessen, die Steuern und Abgaben sind viel zu hoch geworden, von den ganzen einzuhaltenden Vorschriften ganz abgesehen.
@hcttechnik75224 жыл бұрын
Ja,das würde ich mir auch wünschen 🤔😔😓
@rangerstormlucky98622 жыл бұрын
Heutzutage hat sich kaum noch jemand Lust und Ahnung 😅. Neuteil verbauen und gut ist.
@konradfalkner3198 Жыл бұрын
@@konradfalkner3198 So weit man eines bekommt...und nicht den üblichen Satz " nicht mehr lieferbar " hören muß.
@MichailKnoller9 ай бұрын
@@MichailKnoller exakt, sehr schön formuliert. Heutzutage muss "ALLES neu".
@konradfalkner31989 ай бұрын
Ich liebe solche Lehrfilme :) Wie wunderbar entspannt die Leute damals waren
@Cahrdek9 жыл бұрын
Cahrdek da gibt ich dir recht
@egmarkus3036 жыл бұрын
Ja! Ja, und nochmals: JA!
@nordictraveller6 жыл бұрын
Herrlich😏👍
@thoreegal68294 жыл бұрын
Also so entspannt war der Meister ja nicht mit seinem Lehrbub hahaha
@menthol-bonbon17263 жыл бұрын
Und wie höflich und nett :-)
@Absolutbutter2 жыл бұрын
schöner Film. Ungalublich wie schnell sich unsere Gesellschaft verändert hat, nicht immer zum Guten.
@ottofraser48792 жыл бұрын
Seit 30 Jahren geht es nur noch bergab...
@macdaniel60292 жыл бұрын
Ein großartiger Film! Der beste Satz des Werkstattmeisters per Telefon: "Fräulein Gisela, bitte bringen sie uns einen Düsenhalter mit Düse. Danke!" Und dann kommt Gisela und sagt: "Hier ist der Düsenhalter mit Düse" "Aha, ich danke schön und, Fräulein Gisela, wir haben Durst!" Das sind großartige Dialoge. Die Zeiten waren noch ruhiger und die Menschen vielleicht etwas menschlicher...
@paulreinhard85443 жыл бұрын
Faktycznie dzisiaj ludzie sprawiają wrażenie jak by ktoś im wszystkim mózgi wyprał-propaganda Main steam
@MsMad555 Жыл бұрын
Was bekommt man heutzutage ? " Mein Name ist XXX, was kann ich für Sie tun ? " Monoton und geleiert....hat Ihr - beispielsweise -Trabant eine Wegfahrsperre ? Keine Ahnung von nix...
@MichailKnoller9 ай бұрын
@@MichailKnollerdummschländer überall in allen ebenen und keiner hat mehr bock oder kann kognitiv folgen. Einfach zum kotzen
@johannesherr23335 ай бұрын
Der Film macht mehr Laune, als mancher Hollywood-Kracher von heute! Sehr gut und ruhig erklärt, gut animiert und den Stift verkloppt...ja ... alles dabei ;D DANKE!!!!
@TomBradysWurfhand5 жыл бұрын
Klasse Film,die gute alte Zeit, ,....die waren noch auf dem Boden,..perfekt und sehr gut erklärt,
@peterstern66953 жыл бұрын
Super Film. Ich vermisse die alten Zeiten - die Menschen waren noch normal
@rotax60024 ай бұрын
Ein sehr lehrreicher Film. Ebenso die tollen Aufnahmen der herrlichen alten Autos.
@camperuwe3 жыл бұрын
Wenn man überlegt was die früher schon so alles gebaut haben ohne Computer und Laser und Co die vom Bleistift, über die Konstruktion einer einfachen Schraube bis hin zur Verwaltung quasi überall heute benutzt werden, ist das schon beeindruckend.
@mcrubar6 жыл бұрын
Und alles ohne e antrieb😂😂
@johannesherr23335 ай бұрын
Die erste und beste Einspritzpumpe der Welt meiner Meinung habe 3 Motoren bzw Autos gehabt bzw habe noch 2 mit über 500000km und die Funktionieren einwandfrei die beste Pumpe der Welt da kann ich meine Hand für ins Feuer legen . Zuverlässigkeit steht ganz oben Nummer 1
@zufall_odererschaffung75132 жыл бұрын
Irgendwie fehlt mir diese Zeit, als scheinbar alles noch gut und möglich war... Heute will man nur noch wegrennen, egal wohin, Hauptsache weit weg...
@meporfo665 ай бұрын
Toller Lehrfilm, hatten wir damals noch im Meister-Vorbereitungskurs! Schön, den hier wieder zu sehen!
@pagode1133 жыл бұрын
Freunde von mir haben neulich einen Prüfstand gekauft, um nach der jetzt in Haus ausgeführten Überholungen der Bosch Sechs- und Achtstempel Pumpen der Mercedes Ottomotoren der W111 bis W109 Baureihen, die Überprüfung und Einstellungen vorzunehmen. Sicher freuen sie sich dieses inzwischen historische Dokument über die Diesel Pumpen zu sehen.
@HLife719 Жыл бұрын
Was für ein toller Film.
@saschastalberg3845 жыл бұрын
Für mich als fast 54 Jähriger fast alles noch bekannt, obwohl ich es nicht gelernt habe.
@anianus83Ай бұрын
Unglaublich toll! Danke für dieses Highlight deutscher Lehrfilme.
@wittschtwittscht60352 жыл бұрын
Wie geil ist das denn. Besser geht es nicht!
@klemm1073 жыл бұрын
ein tolles Video- wie sehr würde ich mir wünschen, dass in der heutigen Zeit ein Meister ähnliche Ambitionen anwedet....
@adriankohli4870 Жыл бұрын
Der Lehrling würde schon bei der Anrede " Du Bengel" die Lehre hinschmeißen, heulend zu Mama rennen, sich auf Tiktok beschweren daß er zum Arbeiten ausgenutzt wurde und behaupten, der Chef sei Alkoholiker und habe Ihn mißhandelt und unsittlich berührt. Aber er wüßte im 3. Lehrjahr bereits, daß der Dieselmotor nur mit Diesel läuft.
@elmen7415 ай бұрын
" Bengel! Was machst du da?! "
@Reznap898 жыл бұрын
👍 super Lehrfilm sehr anschaulich erklärt. So das jeder sich das vorstellen kann Und sehr detailliert
@MickeyRocks909 жыл бұрын
Toller lehrfilm, Danke fürs teilen.
@elmen7415 ай бұрын
Ein toller alter Film! weiter so. ich liebe alte Maschinen!
@norbertluer20157 жыл бұрын
Sehr interessanter Film, habe wieder viel neues erfahren, danke fürs Hochladen.
@horger29 жыл бұрын
Super Lehrfilm, sehr interessant und lehrreich! Danke
@tobiasbittel17909 жыл бұрын
Man sieht das dieser Film schon älteren Jahrgangs ist ,das erinnert mich an meine eigene Lehrzeit. Heute würde sich kein Meister mehr erlauben sich gegenüber seinem Lehrling so zu verhalten .Der hätte morgen ein Verfahren an der Backe und könnte schon eine Vorladung am Arbeitsgericht einplanen.
@augustholscher64823 жыл бұрын
So ändern sich die Zeiten... als mein bester Freund in der Lehre war...hatte der Meister noch den Stock...
@MichailKnoller9 ай бұрын
Die gute alte Zeit, einfach nur toll wie die Menschen damals drauf waren. Nicht so bekloppt und hektisch wie heute. Da war die Welt noch in Ordnung.
@macdaniel60292 жыл бұрын
Besser erklärt als einige möchtegern Mechatroniker und mein Geselle
@kadiratas32123 жыл бұрын
Danke!
@joostvanwijk38424 жыл бұрын
hätte ich schon vor Jahren wissen sollen .aber es ist immer noch sehr Lehrreich.
@wolfgangmotz20677 жыл бұрын
Das ist das beste Video was ich jemals auf KZhead gesehen habe vor allem wenn man selber noch ein alten wirbelkammer dieselmotor fährt und es heutzutage sowas nicht mehr beigebracht wird weder in der schule oder im internet ich habe so lange gesucht und selten was so gutes und richtiges erklärendes gefunden ich bin jtz im 2. Kfz Lehrjahr und in der schule lerne ich nur commen rail Einspritzung und Injectoren aber ich fahre noch ein alten 190D benz mit reiheneinspritzpumpe und vorkammer Einspritzung icj bin stolz darauf das ich noch so ejne Deutsche alter WERT technik habe die es nicht mehr gibt 🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪nur leider wird sowas nicht mehr verbaut 😭😭😭😭. Ich werde mir bald ein golf 2 gtd turbo diesel kaufen mit wirbelkammer Einspritzung und verteiler Einspritzung. Um das Prinzip auch besser zu lernen ich selber habe kein bock dem scheiß im der arbeit zu lernen so ein scheiß commin rail Einspritzung so ein voll Dreck scheiß.
@johnnymontana29804 жыл бұрын
Akfifen Izan doch in der Berufsschule Linz 3
@namenamezwei2534 жыл бұрын
Im LK 2 in der Üba lernst du das.
@raymihno3 жыл бұрын
Scheiss Dreck voll drecksscheisse ... Sag Mal du als Mechaniker solltest doch eigentlich wissen was für Vorteile Common Rail bringt... Sonst würde es nicht verwendet werden oder? Außerdem totaler Schwachsinn sich einem modernen Standard zu verschließen und nur Scheisse Dreck zu schreiben, also ich wöllte dich nicht als Lehrling haben.
@loewenstark29693 жыл бұрын
Krass was die Leute damals drauf hatten!
@Kronreiftm Жыл бұрын
Mr. Spok hätte "fazinierned" gesagt.... Und es war weit vor seiner Zeit!
@Teilchen687 жыл бұрын
Bravo! Alte Schulle! Super!
@nezirnakic93576 жыл бұрын
Fräulein Giesela, bitte bringen Sie uns einen Einspritzhalter mit Düse. Großer Sport. Darüber hinaus sehr lehrreich und für Besitzer von klassischen Dieselmotoren wertvoll.
@breehornsailor11936 жыл бұрын
Thenks 👍
@olgertsejdini27404 жыл бұрын
Echt Klasse
@Opodeldok2 жыл бұрын
Super Lehrfilm😀😀
@summabua1584 жыл бұрын
Das waren noch Zeiten. Da wollte noch niemand was von dpf AGR und so scheiß.
@markusbachmann93443 жыл бұрын
Bestimmt aus den 50er Jahren dieser Film
@berndbanerjee75905 жыл бұрын
Du bängel... Das wennste neue zu nem Azubi sagst ist er 5 Tage krank dann ruft seine Mutter an und dann der vertrauenlehrer 😂
@GTRDRIVER13 жыл бұрын
Ganz genau, das kann ich aus mehrfacher Erfahrung bestätigen. Das sind heute nur mehr degenerierte Nichtsnutze.
@martinspannring571111 ай бұрын
Super erklärt
@winfriedschmid83206 жыл бұрын
"los schwür ab" zu geil^^
@Deutz-Apfel3 жыл бұрын
Schwirr
@loewenstark29693 жыл бұрын
Herrlich !!
@924minerva2 жыл бұрын
36:58 Verstellen Sie garnichts an den Anschlägen mein Lieber 🤣👍 deswegen ist er da wahrscheinlich 😀
@AS-zo9lq2 жыл бұрын
Heutzutage fliegen die Hochdruckpumpen der Common Rail Bosch Dieseleinspritzungen schgon von ganz alleine auseinander, weil die Herren von Bosch im Gegensatz zu früher nurnoch Mist bauen, und die Pumpe so konstruiert haben, dass sich die Rolle mitsamt dem Kolben der Pumpe zur Nockenwelle der Pumpe verdrehen kann, woraufhin sich der Nocken und die Rolle die auf ihm laufen sollte, gegenseitig abschleifen, und so Späne im ganzen System verteilen, das führt dann dazu dass man das komplette Kraftstoffsystem tauschen muss, weil überall Späne drin sind, kostet etwa um die 8000€. Ich vermisse die Zeit als Bosch noch für bedingungslose Qualität stand, und man deren Teile mit gutem Gewissen verbauen und einesetzen konnte, immer wissend, dass das Teil den höchsten Anfroderungen gerecht wird. Ich hab mal eine Einspritzpumpe aus der Zeit des Films gesehen, alleine schon wie massiv die gebaut sind, dagegen saind die modernen Dinge nurnoch Spielzeug, und das obwohl die neuen Pumpen den zehnfachen Druck erzeugen müssen, also eigentlich viel robuster sein müssten als die alten, aber nein, sie haben spielzeugformat, von Made in Germany braucht man garnicht erst zu reden anfangen, jeder weiß, dass die mittlerweile wo herkommen, wo sicher kein deutsch gesprochen wird. Schade dass die Firmen so verkommen.
@hcttechnik75224 жыл бұрын
Black Rock und die anderen Finanzgeier machen dei Vorgaben.
@thomasmuller92433 жыл бұрын
Das liegt daran, das alles gewichtsoptimiert gebaut wird. In meinem Fahrzeug ist eine HP3 von Denso und die bekloppten Deutschen sind auf die Idee gekommen Biodiesel in den Kraftstoff zu mischen. Leider vertragen die gehärteten Sitze der Zumessventile keine Bio-Zumischung. Sie rosten und verklemmen. Das Wechseln erfordert eine Menge Fingerspitzengefühl. ich habe 14 Stunden dafür gebraucht, tief im V6 liegt die Pumpe. alles mus dazu ab. Nun läuft sie wieder, auch ohne Entlüftung nach dem zweiten Versuch problemlos angesprungen. Seit her immer Zweitakt Additiv mit HDI Zusatz in den Tank. 400000macht der Motor damit noch Problemlos. LG
@Bordberti Жыл бұрын
@@Bordberti wenn Korrosion in der HD Pumpe auftritt, wird das zwar durch den hygroskopischen Biodiesel begünstigt, aber oft liegt es eher an mangelhafter Wartung oder daran, dass der Kraftstoff falsch transportiert oder zu lange gelagert wurde und dann über Gebühr mit Wasser verunreinigt war. Ein Vorteil von B7 Diesel ist, dass er im Gegensatz zu dem schwefelarmen Diesel ohne Biodiesel-Zumischung (Aral Ultimate) eine höhere Schmierfähigkeit aufweist (HFRR Wert). Von daher ist die Zugabe von Zweitakt Zusatz beim B7 nicht erforderlich, außer man will den Motor für längere Zeit stilllegen. Der Nachteil vom Biodiesel ist die Neigung zur Schmierölverdünnung, da Biodiesel wegen des bei höheren Temperaturen stattfindenden Siedeverlaufs im Motoröl kaum verdunstet. Da hat(te) der Volvo 1.6d Motor mit DPF so seine Probleme, weil der bei der Regeneration des beladenen DPF den Kraftstoff zwecks Erhöhung der Abgastemperatur extrem spät eingespritzt hat, mit der Folge dass der Kraftstoff über den Muldenrand gegen die Zylinderlauffläche gelangte, was zu erhöhter Schmierölverdünnung und etlichen Kolbenfressern geführt hat.
@uweeduinkorte1937 Жыл бұрын
@@thomasmuller9243 Bosch ist eine GmbH nit der Stiftung als Hauptgesellschafter.
@Henning_Rech Жыл бұрын
grandios!
@TRIALandMUSIC7 жыл бұрын
aus welchem Jahr stammt der Film?
@moggacinoo35195 жыл бұрын
Danke / Thanks! :-)
@Mathias_Mechanic9 жыл бұрын
fritz der bengel... :)
@csae46949 жыл бұрын
csae4694 fritz,der bengel....war nur spitz auf des meisters sekretärin,wie man beim zweiten teil sehen konnte =)
@peterschmidt65719 жыл бұрын
Ruhig und klar.
@imperator5443 жыл бұрын
Der Regelmechanismus ist meines wissens genau so in den 1.6er und 1.9er Saugdieseln von VW gewesen (und ich glaube sogar beim Turbodiesel) Stimmt das ?
@paul_1092 жыл бұрын
Der mann im video der die Bosch Einspritzpumpe erklärt ist leider verstorben
@johnnymontana29804 жыл бұрын
wäre super wenn bosch auch heutzutage noch bessere dokumentation zugänglich machen könnte für den ganzen elektronik schrott super tolle erklärung wie das ganze system funktioniert. die einspritzsimulation hätte man mit dem 1. zylinder anfangen lassen sollen. hier fängt es leider mit dem 6. zylinder an. die reihenfolge selber stimmt aber, nur anstatt 1 - 5 - 3 - 6 - 2 -4 ist es jetzt halt 6 - 2 - 4 - 1 - 5 - 3. aber normalerweise fängt man mit dem 1. zylinder an. tolle animation auf jeden fall, auch bei den einspritzdüsen toll das bier für den kraftfahrer. das sind ja 2 teile? super, so wie es damals üblich war als die berufsgenossenschaften noch nicht überall herumreglementiert und vorschriften erlassen hatten: jeder soll doch selber machen können/dürfen was er will. ohne handschuhe ins reinigungsbenzin langen, mit pressluft den benzingetränkten filter durchblasen. aber der fahrer kam mit einem qualmendem diesel auf den hof und bei 2:12 meinte der meister, das werden wir gleich haben. aber schon damals wurde gelogen wie auch heute noch. unter gleich verstehe ich so max 1 stunde arbeit. der ausbau der pumpe wurde gar nicht gezeigt, auch nicht der ausbau der düsen, nicht das entlüften der einspritzleitungen. auch fehlt der hinweis des ansonsten doch absolut super lehrfilms daß die länge der einspritzleitungen alle gleich lang sein müssen wegen dem sogenannten spritzverzug. woran jetzt die qualmerei genau gelegen hat geht leider auch nicht hervor.
@romanoschwabel3716 Жыл бұрын
Wenn hat es auch gestört, dass er das! Filter nicht zugeschraubt hat vor der Probefahrt
@no-damn-alias4 жыл бұрын
Bei 28.20 ist bestimmt kabelbinder-Werner als azubi.
@masterseven3011 жыл бұрын
Nice
@madinadiesellab3 жыл бұрын
asalamaleikum amazing quality from Bosch ! Made in Germany
@abdulaiabdurahmani2913 Жыл бұрын
Früher Motoren die robust waren heute Motoren mit elektrischer Einspritzung und turbo oder kompressor aufgeladen die 100 tausend km halten
@DaemonWeiss3 жыл бұрын
Muß man ja nicht kaufen.
@MichailKnoller9 ай бұрын
Very good. I hope there are english subtitles
@sautucok4833 жыл бұрын
was war denn damals mit"wer schreibt der bleibt"?
@sozialpadagogegutmensch4213 жыл бұрын
Weis jemand in welchem Jahr der Film erschienen ist?
@Byteswap Жыл бұрын
28:30 das darfst heut au nemme so machen. Aber geiler Film, geile Technik
@XX-xl7nd2 жыл бұрын
3:36 U. a. am Tank unter den Sitzen im Fahrerhaus sieht man, daß Mercedes vom Opel Blitz abgekupfert hat.
@j.1294 Жыл бұрын
Ein sehr schöner Film über die alte Dieseltechnik, aber gibt es hier einen Techniker, der mir erklären kann warum Dieselmotoren verschiedene Einspritzzeitpunkte haben und warum?
@merman1214 Жыл бұрын
Super film! Nur Filter in Benzin auswaschen ohne Handschuhe....
@dreair8 жыл бұрын
Mach ich heutzutage auch noch , sogar meine Hände im Benzin waschen wenn die sehr schmutzig sind .... und schau her ich lebe immer noch un meine Hände sehen exzellent aus ...
@autovaliot203 жыл бұрын
BIs auf "das Filter" sehr interessant!
@egalf7 жыл бұрын
egalf Das Filterelement
@peterposchderzweite15337 жыл бұрын
Das Filter ist doch richtig
@kakadu23142 жыл бұрын
28:30 erstmal den Stift verkloppt.............und geschüttelt. Anzeige !!!!!
@Lanzwirt9 жыл бұрын
35:01 for the governer
@SunilSundar7 жыл бұрын
Bei MIn. 40:00 , hat man damals schon bei Dieselmotoren Drosseklappen verbaut? Ich dachte das wäre eher ne neumodische Erscheinung. Oder geht es zum Schluß da 2 oder 3 Minuten um Benzinmotoren? Vielleicht weiß es ja jemand.
@andreasfuchs8967 жыл бұрын
Andreas Fuchs dabei geht's noch um dieselmotoren, hat nicht's mit einem vergaser, oder sowas zu tun. in diesem beispiel sorgt die drosselklappe nur dafür, dass die drehzahl auch bei einer sich veränderten luftmenge konstant gehalten wird bzw. das verhältnis zwischen diesel und luft annähernd gleich bleibt.
@TheAustrianAvenger6 жыл бұрын
Was es bei größeren Fahrzeugen damals schon gab waren Unterdruckbremskraftverstärker. Bei Benzinmotoren hatte man den benötigten Unterdruck über ein Rückschlagventil dem Saugrohr entnommen und zwischengespeichert. Wenn man sich bei Dieselmotoren eine zusätzliche Vakuumpumpe sparen wollte hat man mit einer solchen Klappe den Druck im Saugrohr durch Schließen derselben erniedrigt und damit den Bremskraftverstärker versorgt. Das ist der ganze Zauber! @The Austrian Avenger: Dieselmotoren wurden (und werden) unstöchiometrisch gefahren, dh immer mit Luftüberschuss. Die abgeforderte Leistung wird nur über die eingespritze Kraftstoffmenge bestimmt. Deswegen ist eine Drosselklappe, im Gegensatz zum Benzinmotor ohne Direkteinspritzung (der bräuchte auch keine) niemals technisch notwendig.
@tobiaswittenmeier18776 жыл бұрын
Drosselklappenstutzen mit pneumatischem Regler hat z.B. der Borgward Hansa 1800 D. Ab Bj. 53.
@MichailKnoller9 ай бұрын
Erst Spitze
@majorkiwi51035 ай бұрын
Muss noch viel lernen, der Junge....
@LetzMaxx11 жыл бұрын
Bei dem Regler müsste doch theoretisch bei abfallender Drehzahl mehr Schub gegeben werden oder nicht ?
@tobiasi26954 жыл бұрын
Ja richtig
@grafkoks874 жыл бұрын
Nein, der Dieselmotor läuft im Standgas sehr mager, so sehr das er fast abstirbt und nur vom Regler am laufen gehalten wird.
@sigi_the_mechanic35392 жыл бұрын
Interessant wie sich die Zeiten ändern. In der Arbeitswelt die Geschlechter Trennung, Arbeitsschutz und die Lehrlingsausbildung. Welch dein mechanischer aufwand damals durch den technischen Stand vonnöten wahr und heute mit Commonrail der mechanische aufwand geringer geworden ist. Die modernen Commonrail Diesel sind der alten Mechanik überlegen, da seht man noch keine it Techniker.
@karlm.strele58786 жыл бұрын
aber was war dwn jetzt kaputt an der einspritzpumpe
@dreamer31307 жыл бұрын
Bei 26:00: Verkokte Düse
@MyFabian944 жыл бұрын
Falsch. Bei 28:00 sagt er das die Düsen von dem LKW draußen in Ordnung waren
@grafkoks874 жыл бұрын
Bei min 28 18 unser stift schraubt die gerade wieder ein😂😂😂zu geil, heute anzeige wegen hass und hetzdiskriminierung😂😂
@johannesherr23335 ай бұрын
super film , sehr anschauliche Grundlagen, würde mich interessieren, von wann er ist. Sieht stark nach vor dem 2.Wk aus
@dennishermann66256 жыл бұрын
Dennis Hermann würde anfang der Fünfziger tippen
@LetzMaxx6 жыл бұрын
Autos anschauen...dann wird das klar. Es fängt schon mit dem Kennzeichen des LKW an : " AW " - Amerikanische Zone Württemberg. Da hier auch ein L 28 zu sehen ist...und Olympia Rekord und Südwerke - Krupp....ziemlich sicher 1954.
@MichailKnoller9 ай бұрын
Có ai làm video sủa chữa động cơ deutz cho mọi người xem nài
@tauthuyaudiokcnnamtienphon3626 жыл бұрын
Mach mal das heute mit einem (Stift ) Azubi 😂 28.20
@akraus1002 жыл бұрын
Und wie immer hat der meister ausser dumm labern nix gemacht😂😂
@johannesherr23335 ай бұрын
25:30 Aber nicht mit den blanken Händen ins Benzin / Diesel.
@Albrecht80005 жыл бұрын
Aber auch sehr schön beim entlüften einfach alles auf den Boden fließen lassen.
@MyFabian944 жыл бұрын
@@MyFabian94 Dafür gabs dann aber auch Bier auf der Arbeit
@musikantenalles44213 жыл бұрын
Scheiße... damals wurden die Düsen noch von HAND unterm Mikroskop gefertigt! Mein Gott
@puqpetmaster3 жыл бұрын
Da war Made in Germany noch was wert.
@macdaniel60292 жыл бұрын
Alte Schule beste Schule
@andreasburbach5791 Жыл бұрын
von wann ist der Film?
@ThomasK231019738 жыл бұрын
ca.1950 Damals wurden die meisten Lehrfilme in diesem Stil vom Bosch produziert
@FLUFFSQUEAKER7 жыл бұрын
Seht Euch die Autos an ! Sagt alles. 1954 oder ggf. 1955.
Ich bin nicht aus dieser Zeit geboren aber ich liebe diese alten Filme. Welcher autokonzern macht das heute noch und zeigt lehrfilme.
Was für eine geniale deutsche Konstruktion! Und das Wichtigste; ALLES REIN MECHANISCH!🥰👏💪
Wäre schön, wenn der interessierte Boschkunde heute auch noch solch detailierte Erklärung und Führung inner Bosch-Werstatt bekäme!
@@Bady89-lg9sn Damals hatte Deutschland noch nciht mal diplomatische Beziehungen zum Land der Diebe und Kopierer, schade dass heute alles da unten in China hergestellt wird, die Industrie hier stirbt deshalb aus. Ich würde gerne mal auch wenn ich erst 20 Jahre alt bin zurück in die Zeit dieser Filme, sicher war damals nicht alles besser, es war unsicherer und es gab bei weitem nicht so viele Regeln wie heute, aber ich glaube die Leute waren damals auch auf irgendeine weise irgendwie glücklicher. Heute ist die ganze Welt von Vorschricften erdrückt, eine Firma in Deutschland zu eröffnen kann man vergessen, die Steuern und Abgaben sind viel zu hoch geworden, von den ganzen einzuhaltenden Vorschriften ganz abgesehen.
Ja,das würde ich mir auch wünschen 🤔😔😓
Heutzutage hat sich kaum noch jemand Lust und Ahnung 😅. Neuteil verbauen und gut ist.
@@konradfalkner3198 So weit man eines bekommt...und nicht den üblichen Satz " nicht mehr lieferbar " hören muß.
@@MichailKnoller exakt, sehr schön formuliert. Heutzutage muss "ALLES neu".
Ich liebe solche Lehrfilme :) Wie wunderbar entspannt die Leute damals waren
Cahrdek da gibt ich dir recht
Ja! Ja, und nochmals: JA!
Herrlich😏👍
Also so entspannt war der Meister ja nicht mit seinem Lehrbub hahaha
Und wie höflich und nett :-)
schöner Film. Ungalublich wie schnell sich unsere Gesellschaft verändert hat, nicht immer zum Guten.
Seit 30 Jahren geht es nur noch bergab...
Ein großartiger Film! Der beste Satz des Werkstattmeisters per Telefon: "Fräulein Gisela, bitte bringen sie uns einen Düsenhalter mit Düse. Danke!" Und dann kommt Gisela und sagt: "Hier ist der Düsenhalter mit Düse" "Aha, ich danke schön und, Fräulein Gisela, wir haben Durst!" Das sind großartige Dialoge. Die Zeiten waren noch ruhiger und die Menschen vielleicht etwas menschlicher...
Faktycznie dzisiaj ludzie sprawiają wrażenie jak by ktoś im wszystkim mózgi wyprał-propaganda Main steam
Was bekommt man heutzutage ? " Mein Name ist XXX, was kann ich für Sie tun ? " Monoton und geleiert....hat Ihr - beispielsweise -Trabant eine Wegfahrsperre ? Keine Ahnung von nix...
@@MichailKnollerdummschländer überall in allen ebenen und keiner hat mehr bock oder kann kognitiv folgen. Einfach zum kotzen
Der Film macht mehr Laune, als mancher Hollywood-Kracher von heute! Sehr gut und ruhig erklärt, gut animiert und den Stift verkloppt...ja ... alles dabei ;D DANKE!!!!
Klasse Film,die gute alte Zeit, ,....die waren noch auf dem Boden,..perfekt und sehr gut erklärt,
Super Film. Ich vermisse die alten Zeiten - die Menschen waren noch normal
Ein sehr lehrreicher Film. Ebenso die tollen Aufnahmen der herrlichen alten Autos.
Wenn man überlegt was die früher schon so alles gebaut haben ohne Computer und Laser und Co die vom Bleistift, über die Konstruktion einer einfachen Schraube bis hin zur Verwaltung quasi überall heute benutzt werden, ist das schon beeindruckend.
Und alles ohne e antrieb😂😂
Die erste und beste Einspritzpumpe der Welt meiner Meinung habe 3 Motoren bzw Autos gehabt bzw habe noch 2 mit über 500000km und die Funktionieren einwandfrei die beste Pumpe der Welt da kann ich meine Hand für ins Feuer legen . Zuverlässigkeit steht ganz oben Nummer 1
Irgendwie fehlt mir diese Zeit, als scheinbar alles noch gut und möglich war... Heute will man nur noch wegrennen, egal wohin, Hauptsache weit weg...
Toller Lehrfilm, hatten wir damals noch im Meister-Vorbereitungskurs! Schön, den hier wieder zu sehen!
Freunde von mir haben neulich einen Prüfstand gekauft, um nach der jetzt in Haus ausgeführten Überholungen der Bosch Sechs- und Achtstempel Pumpen der Mercedes Ottomotoren der W111 bis W109 Baureihen, die Überprüfung und Einstellungen vorzunehmen. Sicher freuen sie sich dieses inzwischen historische Dokument über die Diesel Pumpen zu sehen.
Was für ein toller Film.
Für mich als fast 54 Jähriger fast alles noch bekannt, obwohl ich es nicht gelernt habe.
Unglaublich toll! Danke für dieses Highlight deutscher Lehrfilme.
Wie geil ist das denn. Besser geht es nicht!
ein tolles Video- wie sehr würde ich mir wünschen, dass in der heutigen Zeit ein Meister ähnliche Ambitionen anwedet....
Der Lehrling würde schon bei der Anrede " Du Bengel" die Lehre hinschmeißen, heulend zu Mama rennen, sich auf Tiktok beschweren daß er zum Arbeiten ausgenutzt wurde und behaupten, der Chef sei Alkoholiker und habe Ihn mißhandelt und unsittlich berührt. Aber er wüßte im 3. Lehrjahr bereits, daß der Dieselmotor nur mit Diesel läuft.
" Bengel! Was machst du da?! "
👍 super Lehrfilm sehr anschaulich erklärt. So das jeder sich das vorstellen kann Und sehr detailliert
Toller lehrfilm, Danke fürs teilen.
Ein toller alter Film! weiter so. ich liebe alte Maschinen!
Sehr interessanter Film, habe wieder viel neues erfahren, danke fürs Hochladen.
Super Lehrfilm, sehr interessant und lehrreich! Danke
Man sieht das dieser Film schon älteren Jahrgangs ist ,das erinnert mich an meine eigene Lehrzeit. Heute würde sich kein Meister mehr erlauben sich gegenüber seinem Lehrling so zu verhalten .Der hätte morgen ein Verfahren an der Backe und könnte schon eine Vorladung am Arbeitsgericht einplanen.
So ändern sich die Zeiten... als mein bester Freund in der Lehre war...hatte der Meister noch den Stock...
Die gute alte Zeit, einfach nur toll wie die Menschen damals drauf waren. Nicht so bekloppt und hektisch wie heute. Da war die Welt noch in Ordnung.
Besser erklärt als einige möchtegern Mechatroniker und mein Geselle
Danke!
hätte ich schon vor Jahren wissen sollen .aber es ist immer noch sehr Lehrreich.
Das ist das beste Video was ich jemals auf KZhead gesehen habe vor allem wenn man selber noch ein alten wirbelkammer dieselmotor fährt und es heutzutage sowas nicht mehr beigebracht wird weder in der schule oder im internet ich habe so lange gesucht und selten was so gutes und richtiges erklärendes gefunden ich bin jtz im 2. Kfz Lehrjahr und in der schule lerne ich nur commen rail Einspritzung und Injectoren aber ich fahre noch ein alten 190D benz mit reiheneinspritzpumpe und vorkammer Einspritzung icj bin stolz darauf das ich noch so ejne Deutsche alter WERT technik habe die es nicht mehr gibt 🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪nur leider wird sowas nicht mehr verbaut 😭😭😭😭. Ich werde mir bald ein golf 2 gtd turbo diesel kaufen mit wirbelkammer Einspritzung und verteiler Einspritzung. Um das Prinzip auch besser zu lernen ich selber habe kein bock dem scheiß im der arbeit zu lernen so ein scheiß commin rail Einspritzung so ein voll Dreck scheiß.
Akfifen Izan doch in der Berufsschule Linz 3
Im LK 2 in der Üba lernst du das.
Scheiss Dreck voll drecksscheisse ... Sag Mal du als Mechaniker solltest doch eigentlich wissen was für Vorteile Common Rail bringt... Sonst würde es nicht verwendet werden oder? Außerdem totaler Schwachsinn sich einem modernen Standard zu verschließen und nur Scheisse Dreck zu schreiben, also ich wöllte dich nicht als Lehrling haben.
Krass was die Leute damals drauf hatten!
Mr. Spok hätte "fazinierned" gesagt.... Und es war weit vor seiner Zeit!
Bravo! Alte Schulle! Super!
Fräulein Giesela, bitte bringen Sie uns einen Einspritzhalter mit Düse. Großer Sport. Darüber hinaus sehr lehrreich und für Besitzer von klassischen Dieselmotoren wertvoll.
Thenks 👍
Echt Klasse
Super Lehrfilm😀😀
Das waren noch Zeiten. Da wollte noch niemand was von dpf AGR und so scheiß.
Bestimmt aus den 50er Jahren dieser Film
Du bängel... Das wennste neue zu nem Azubi sagst ist er 5 Tage krank dann ruft seine Mutter an und dann der vertrauenlehrer 😂
Ganz genau, das kann ich aus mehrfacher Erfahrung bestätigen. Das sind heute nur mehr degenerierte Nichtsnutze.
Super erklärt
"los schwür ab" zu geil^^
Schwirr
Herrlich !!
36:58 Verstellen Sie garnichts an den Anschlägen mein Lieber 🤣👍 deswegen ist er da wahrscheinlich 😀
Heutzutage fliegen die Hochdruckpumpen der Common Rail Bosch Dieseleinspritzungen schgon von ganz alleine auseinander, weil die Herren von Bosch im Gegensatz zu früher nurnoch Mist bauen, und die Pumpe so konstruiert haben, dass sich die Rolle mitsamt dem Kolben der Pumpe zur Nockenwelle der Pumpe verdrehen kann, woraufhin sich der Nocken und die Rolle die auf ihm laufen sollte, gegenseitig abschleifen, und so Späne im ganzen System verteilen, das führt dann dazu dass man das komplette Kraftstoffsystem tauschen muss, weil überall Späne drin sind, kostet etwa um die 8000€. Ich vermisse die Zeit als Bosch noch für bedingungslose Qualität stand, und man deren Teile mit gutem Gewissen verbauen und einesetzen konnte, immer wissend, dass das Teil den höchsten Anfroderungen gerecht wird. Ich hab mal eine Einspritzpumpe aus der Zeit des Films gesehen, alleine schon wie massiv die gebaut sind, dagegen saind die modernen Dinge nurnoch Spielzeug, und das obwohl die neuen Pumpen den zehnfachen Druck erzeugen müssen, also eigentlich viel robuster sein müssten als die alten, aber nein, sie haben spielzeugformat, von Made in Germany braucht man garnicht erst zu reden anfangen, jeder weiß, dass die mittlerweile wo herkommen, wo sicher kein deutsch gesprochen wird. Schade dass die Firmen so verkommen.
Black Rock und die anderen Finanzgeier machen dei Vorgaben.
Das liegt daran, das alles gewichtsoptimiert gebaut wird. In meinem Fahrzeug ist eine HP3 von Denso und die bekloppten Deutschen sind auf die Idee gekommen Biodiesel in den Kraftstoff zu mischen. Leider vertragen die gehärteten Sitze der Zumessventile keine Bio-Zumischung. Sie rosten und verklemmen. Das Wechseln erfordert eine Menge Fingerspitzengefühl. ich habe 14 Stunden dafür gebraucht, tief im V6 liegt die Pumpe. alles mus dazu ab. Nun läuft sie wieder, auch ohne Entlüftung nach dem zweiten Versuch problemlos angesprungen. Seit her immer Zweitakt Additiv mit HDI Zusatz in den Tank. 400000macht der Motor damit noch Problemlos. LG
@@Bordberti wenn Korrosion in der HD Pumpe auftritt, wird das zwar durch den hygroskopischen Biodiesel begünstigt, aber oft liegt es eher an mangelhafter Wartung oder daran, dass der Kraftstoff falsch transportiert oder zu lange gelagert wurde und dann über Gebühr mit Wasser verunreinigt war. Ein Vorteil von B7 Diesel ist, dass er im Gegensatz zu dem schwefelarmen Diesel ohne Biodiesel-Zumischung (Aral Ultimate) eine höhere Schmierfähigkeit aufweist (HFRR Wert). Von daher ist die Zugabe von Zweitakt Zusatz beim B7 nicht erforderlich, außer man will den Motor für längere Zeit stilllegen. Der Nachteil vom Biodiesel ist die Neigung zur Schmierölverdünnung, da Biodiesel wegen des bei höheren Temperaturen stattfindenden Siedeverlaufs im Motoröl kaum verdunstet. Da hat(te) der Volvo 1.6d Motor mit DPF so seine Probleme, weil der bei der Regeneration des beladenen DPF den Kraftstoff zwecks Erhöhung der Abgastemperatur extrem spät eingespritzt hat, mit der Folge dass der Kraftstoff über den Muldenrand gegen die Zylinderlauffläche gelangte, was zu erhöhter Schmierölverdünnung und etlichen Kolbenfressern geführt hat.
@@thomasmuller9243 Bosch ist eine GmbH nit der Stiftung als Hauptgesellschafter.
grandios!
aus welchem Jahr stammt der Film?
Danke / Thanks! :-)
fritz der bengel... :)
csae4694 fritz,der bengel....war nur spitz auf des meisters sekretärin,wie man beim zweiten teil sehen konnte =)
Ruhig und klar.
Der Regelmechanismus ist meines wissens genau so in den 1.6er und 1.9er Saugdieseln von VW gewesen (und ich glaube sogar beim Turbodiesel) Stimmt das ?
Der mann im video der die Bosch Einspritzpumpe erklärt ist leider verstorben
wäre super wenn bosch auch heutzutage noch bessere dokumentation zugänglich machen könnte für den ganzen elektronik schrott super tolle erklärung wie das ganze system funktioniert. die einspritzsimulation hätte man mit dem 1. zylinder anfangen lassen sollen. hier fängt es leider mit dem 6. zylinder an. die reihenfolge selber stimmt aber, nur anstatt 1 - 5 - 3 - 6 - 2 -4 ist es jetzt halt 6 - 2 - 4 - 1 - 5 - 3. aber normalerweise fängt man mit dem 1. zylinder an. tolle animation auf jeden fall, auch bei den einspritzdüsen toll das bier für den kraftfahrer. das sind ja 2 teile? super, so wie es damals üblich war als die berufsgenossenschaften noch nicht überall herumreglementiert und vorschriften erlassen hatten: jeder soll doch selber machen können/dürfen was er will. ohne handschuhe ins reinigungsbenzin langen, mit pressluft den benzingetränkten filter durchblasen. aber der fahrer kam mit einem qualmendem diesel auf den hof und bei 2:12 meinte der meister, das werden wir gleich haben. aber schon damals wurde gelogen wie auch heute noch. unter gleich verstehe ich so max 1 stunde arbeit. der ausbau der pumpe wurde gar nicht gezeigt, auch nicht der ausbau der düsen, nicht das entlüften der einspritzleitungen. auch fehlt der hinweis des ansonsten doch absolut super lehrfilms daß die länge der einspritzleitungen alle gleich lang sein müssen wegen dem sogenannten spritzverzug. woran jetzt die qualmerei genau gelegen hat geht leider auch nicht hervor.
Wenn hat es auch gestört, dass er das! Filter nicht zugeschraubt hat vor der Probefahrt
Bei 28.20 ist bestimmt kabelbinder-Werner als azubi.
Nice
asalamaleikum amazing quality from Bosch ! Made in Germany
Früher Motoren die robust waren heute Motoren mit elektrischer Einspritzung und turbo oder kompressor aufgeladen die 100 tausend km halten
Muß man ja nicht kaufen.
Very good. I hope there are english subtitles
was war denn damals mit"wer schreibt der bleibt"?
Weis jemand in welchem Jahr der Film erschienen ist?
28:30 das darfst heut au nemme so machen. Aber geiler Film, geile Technik
3:36 U. a. am Tank unter den Sitzen im Fahrerhaus sieht man, daß Mercedes vom Opel Blitz abgekupfert hat.
Ein sehr schöner Film über die alte Dieseltechnik, aber gibt es hier einen Techniker, der mir erklären kann warum Dieselmotoren verschiedene Einspritzzeitpunkte haben und warum?
Super film! Nur Filter in Benzin auswaschen ohne Handschuhe....
Mach ich heutzutage auch noch , sogar meine Hände im Benzin waschen wenn die sehr schmutzig sind .... und schau her ich lebe immer noch un meine Hände sehen exzellent aus ...
BIs auf "das Filter" sehr interessant!
egalf Das Filterelement
Das Filter ist doch richtig
28:30 erstmal den Stift verkloppt.............und geschüttelt. Anzeige !!!!!
35:01 for the governer
Bei MIn. 40:00 , hat man damals schon bei Dieselmotoren Drosseklappen verbaut? Ich dachte das wäre eher ne neumodische Erscheinung. Oder geht es zum Schluß da 2 oder 3 Minuten um Benzinmotoren? Vielleicht weiß es ja jemand.
Andreas Fuchs dabei geht's noch um dieselmotoren, hat nicht's mit einem vergaser, oder sowas zu tun. in diesem beispiel sorgt die drosselklappe nur dafür, dass die drehzahl auch bei einer sich veränderten luftmenge konstant gehalten wird bzw. das verhältnis zwischen diesel und luft annähernd gleich bleibt.
Was es bei größeren Fahrzeugen damals schon gab waren Unterdruckbremskraftverstärker. Bei Benzinmotoren hatte man den benötigten Unterdruck über ein Rückschlagventil dem Saugrohr entnommen und zwischengespeichert. Wenn man sich bei Dieselmotoren eine zusätzliche Vakuumpumpe sparen wollte hat man mit einer solchen Klappe den Druck im Saugrohr durch Schließen derselben erniedrigt und damit den Bremskraftverstärker versorgt. Das ist der ganze Zauber! @The Austrian Avenger: Dieselmotoren wurden (und werden) unstöchiometrisch gefahren, dh immer mit Luftüberschuss. Die abgeforderte Leistung wird nur über die eingespritze Kraftstoffmenge bestimmt. Deswegen ist eine Drosselklappe, im Gegensatz zum Benzinmotor ohne Direkteinspritzung (der bräuchte auch keine) niemals technisch notwendig.
Drosselklappenstutzen mit pneumatischem Regler hat z.B. der Borgward Hansa 1800 D. Ab Bj. 53.
Erst Spitze
Muss noch viel lernen, der Junge....
Bei dem Regler müsste doch theoretisch bei abfallender Drehzahl mehr Schub gegeben werden oder nicht ?
Ja richtig
Nein, der Dieselmotor läuft im Standgas sehr mager, so sehr das er fast abstirbt und nur vom Regler am laufen gehalten wird.
Interessant wie sich die Zeiten ändern. In der Arbeitswelt die Geschlechter Trennung, Arbeitsschutz und die Lehrlingsausbildung. Welch dein mechanischer aufwand damals durch den technischen Stand vonnöten wahr und heute mit Commonrail der mechanische aufwand geringer geworden ist. Die modernen Commonrail Diesel sind der alten Mechanik überlegen, da seht man noch keine it Techniker.
aber was war dwn jetzt kaputt an der einspritzpumpe
Bei 26:00: Verkokte Düse
Falsch. Bei 28:00 sagt er das die Düsen von dem LKW draußen in Ordnung waren
Bei min 28 18 unser stift schraubt die gerade wieder ein😂😂😂zu geil, heute anzeige wegen hass und hetzdiskriminierung😂😂
super film , sehr anschauliche Grundlagen, würde mich interessieren, von wann er ist. Sieht stark nach vor dem 2.Wk aus
Dennis Hermann würde anfang der Fünfziger tippen
Autos anschauen...dann wird das klar. Es fängt schon mit dem Kennzeichen des LKW an : " AW " - Amerikanische Zone Württemberg. Da hier auch ein L 28 zu sehen ist...und Olympia Rekord und Südwerke - Krupp....ziemlich sicher 1954.
Có ai làm video sủa chữa động cơ deutz cho mọi người xem nài
Mach mal das heute mit einem (Stift ) Azubi 😂 28.20
Und wie immer hat der meister ausser dumm labern nix gemacht😂😂
25:30 Aber nicht mit den blanken Händen ins Benzin / Diesel.
Aber auch sehr schön beim entlüften einfach alles auf den Boden fließen lassen.
@@MyFabian94 Dafür gabs dann aber auch Bier auf der Arbeit
Scheiße... damals wurden die Düsen noch von HAND unterm Mikroskop gefertigt! Mein Gott
Da war Made in Germany noch was wert.
Alte Schule beste Schule
von wann ist der Film?
ca.1950 Damals wurden die meisten Lehrfilme in diesem Stil vom Bosch produziert
Seht Euch die Autos an ! Sagt alles. 1954 oder ggf. 1955.