ELEKTRYCZNE CVT, LEXUS RX400H NAPĘD HYBRYDOWY, PROSEKTORIUM PROFESORA.
2019 ж. 7 Қар.
299 026 Рет қаралды
Siema
Dzisiaj przestawiam Wam naprawdę wyjątkowo przemyślane rozwiązanie i nie tylko chodzi o samą hybrydę a o sposób działania przekładni CVT. Niedługo w prosektorium diravi oraz napęd z elektrycznego focusa.
Pozdro!
PROSEKTORIUM INNE ODCINKI:
• PROSEKTORIUM PROF.CHRISA
Facebook:
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/ProfesorChris?local...
Warsztat Profesora:
g.page/ProfesorChris?share
Profesorze obawiam się że to "CVT" działa nieco inaczej niż omawiasz. Normalna przekładnia jeśli pominiemy straty zachowuje przekazywaną moc i np. zwiększa moment kosztem spadku obrotów. Tu mamy przekładnie obiegową, która pracuje podobnie jak mechanizm różnicowy i dzieli moc. Moment generowany przez silnik spalinowy jest identyczny jak ten przekazany na koła zębate i dyfer. Jeżeli obroty są niższe to nadwyżka mocy idzie do generatora. W takiej sytuacji to nie falownik szybko obraca wirnikiem z magnesami. On je hamuje odbierając energię. Co z nią może zrobić? Albo ładuje akumulatory a jak jest jej za dużo to kieruje na ten silnik po drugiej stronie. I wtedy 100% mocy silnika spalinowego idzie na koła ale cześć przekazuje przekładnia mechaniczna a cześć jest zamieniana na prąd i potem znów na energię mechaniczną. Przekładnia planetarna pracuje tu jako dzielnik mocy. Gdyby nie ten duży silnik po drugiej stronie całość nie miałaby sensu bo straty mocy przy takim elektronicznym regulowaniu obrotów byłyby potworne.
Dziękuję za ten komentarz jak widać nie do końca rozkminiłem działanie tego urządzenia.
@@profesorchris na kanele Pertyn Ględzi jest świetny materiał odzialaniu tej skrzyni zrobiony we współpracy z inż. Z Toyoty
@@profesorchris Zrobiłeś kawał dobrej roboty pokazując to ustrojstwo od środka. Ja wcale nie jestem pewien prezentowanej teorii. Po prostu zacząłem się zastanawiać że taką prostą metoda można byłoby płynnie regulować prędkość np w ciągnikach rolniczych a nie używać skomplikowanych CVX-ow.
Ja tylko nadmienię, że BMW stosowało/stosuje podobną przekładnię do zmiany przełożenia w układzie kierowniczym zwanym Integral Active Steering.
W fabryce Kinura w Japonii widziałem skrzynie która miała tylko jeden silnik elektryczny. Podejrzewam, że była to skrzynia do toyoty vitz/Yaris albo Aqua bo była mała. I pewnie działa w inny sposób.
Profesor teraz zamiast katalizatorów to klientom miedź z silników wyciąga :P
Poszedl z duchem czasu.. musi doskonalic umiejetnosci teraz beda sie przekladnie tracily na parkingu...🤣
Nie stoi w miejscu idzie z duchem czasu
tyle miedzi to sie pewnie opyla bardziej jak tam 3 silniki
Rozwój ma różne oblicza.
Jak ukróci się pare metrów druta, to też będzie jechał. :)
Ale mi zaimponowales w tym momencie profesorze
Professor w w każym calu! - to racja
Dlatego że potrafi czytać ?
@@3711mobil nie potrafi czytać.
@@3711mobil między innymi tak
Dla mnie!*
Ale Ty masz frajdę przy tym i radość w głosie :D Prawdziwy pasjonat, pozdrowionka.
i tak dobrze naprawi silnik. jednak czy do nudnych napraw tez bedzie takie zaangażowanie
@@_xtreme. dla Chrisa nie ma nudnych napraw
Posiadam taką "skrzynię" u siebie w garażu z Priusa (nie pamiętam generacji) i tam jest to rozwiązane dokładnie tak samo oczywiście za wyjątkiem napędu tylnej osi i również byłem zajarany jak dziecko gdy zrozumiałem jak to wszystko działa - na prawdę majstersztyk. Wyciągnąłem ten mały silnik-generator i teraz napędza motocykl elektryczny jaki sobie robię w wolnych chwilach ;)
Świetny film. Nareszcie ktoś pokazał że e cvt - skrzynia planetarna to zupełnie inna konstrukcja niż cvt z łańcuchem i kołami stożkowatymi. Brawo!
Moze się nie sumują, bo ich maksymalna w jednym i drugim wartość wystepuje przy innych obrotach. Ale dzieki temu mamy inne korzyści. To znaczy mają ci co ich stać, ja popylam Matizem
"nie pytam czy masz to w passacie bo pewnie... Masz" no aż zaśmiałem się do monitora xD
Cudny Film ...genialny wykład 🙏🙏❤❤👌👌🖐🖐
Podziw dla inżynierów tego cuda no i dla Ciebie też za świetny odcinek. Gratuluję i dzięki.
Profesorze, materiał górnolotny. Takich wykładów nawet na polibudzie nie ma! A tak serio, to chyba jeden z najlepszych materiałów. Pozdro 😊
polibuda to jedno z ostatnich miejsc na które bym się udał w poszukiwaniu dobrego wykładu :p
Brawo. Porządny materiał. A nie jakieś michy etc :);)
Ah ty mały hejterku
Hej Krisie Świetny materiał.Pracuje przy tych wozach za co dzień w A S O.Trafileś technicznie w punkt.Gratuluje poziomu wiedzy i fachowości.
Tadek Jesionek prosze opisz swoje doswiadczenia zawodowe z tymi autami, jezdze priusem + 2015 i mam nadzieje jezdzic bez klopotow wiele lat
Profesor jesteś złotem polskiego KZhead
Profesor Chris - poznać i zrozumieć mechanikę. Fantastyczny materiał.
Wspaniałe rozwiązanie, kiedy to już było w ruchu, w Polsce się nawet jeszcze nie przyśniło...
Profesorze, bardzo lubię Twoje wykłady. Miło się słucha kogoś mającego wiedzę i potrafiącego ją sprzedać "na luzie" i z przymrużeniem oka. Jedna uwaga co do lekkiego życia zwykłych, 12-woltowych akumulatorów. Nie mam hybrydy, ale mam dwa elektryczne Nissany LEAFy. W obydwu musiałem wymienić te akumulatory po mniej-więcej 4 latach eksploatacji, z przebiegiem rzędu 25-30 tys km. Zatem może życie mają lekkie, ale z ich żywotnością nie jest zbyt dobrze. Być może dlatego, że Nissan przyoszczędził na tym elemencie. Niewielka strata, koszt także niewielki, ważniejsze jest to, że te ważniejsze baterie, napędzające samochód po pięciu latach nadal są niemal jak nowe - w jednym aucie 12 kresek na 12-kreskowym wskaźniku , w drugim samochodzie ubyła mi jedna kreseczka i mam ich teraz jedenaście. Pozdrawiam i zapraszam - mam w garażu kilka klasyków, którym byś się mógł przyjrzeć z bliska. ;-)
Dzien dobry! Dziekuje za film😋
Lexus zawsze będzie wyznaczał trendy, świetny filmik,pozdrawiam
😂
Od kiedy jeżdżę Lexusem w hybrydzie, nie chce innego napędu. e-CVT to CUD Inżynierii. Tak genialnie proste i przez to bezawaryjne. Teraz gdy czasem jadę jakimś zwykłym automatem to mam wrażenie, że to jakieś ustrojswo z poprzedniej epoki. Zmiana biegow zwyklego automatu wydaje taka przestarzała po tym jak sie przyzwyczaisz do plynnosci e-cvt. Płynność e-CVT i przyjemność z jadzy nie do opisania, szczegolnie w aucie z V6 pod maska :))) Chris wie co mowi :)
Długo czekałem na ten film - dzięki.
Jest lekarz ostatniego kontaktu a tu mamy mechanika ostatniego kontaktu. Świat idzie do przodu.
Nigdy nie słyszałem o lekarzu ostatniego kontaktu....
@@sprawybierzace1304 Bo jest ostatniego kontaktu...
@@cal50x hahhahhaha
No to oglądamy wykład Pana Profesora
Twoje wykłady powinno się przepisywać jako lekarstwo na skołatane nerwy. Szacun i podziw.
Dzięki Profesorze za materiał!
Ale odcineczek rehabilitacja za odcinek z łysym :)
A rehabilitacja za łysego i cwaniaczka z corvetty ... Taki Kris jest naj naj naj :)
@@garasz6030 corvetta ujdzie ale łysego to nie moge mam wymioty
Mega odcinek ,mega przelomowy Zupelnie nowy poklad wiedzy w super wykladzie panie Profesorze.
Najlepszy material na polskim YT na ten temat, konkurent to WeberAuto ze Stanów, Kriss dobra robota!!
Dziękuję bardzo za film i dużą porcję wiedzy ☺️
Człowiek z ogromną wiedzą i wielka pasją:)
Jaki zajebisty rysunek :D Takie samochodziki rysowałem jak miałem 4 lata :D Zresztą, kurła, nadal takie rysuję :D:D:D:D
:) Tak proste że aż genialne, ta przekładnia planetarna to rozwiązanie znane ze starych skrzyń automatów , swoją drogą na takiej przekładni pojedyńczej jest możliwe zrealizowanie 3 różnych przełożeń mechanicznych, jak dodamy 2silnik 3xfazowy stałomagnesowy wychodzi coś fajnego, teoretycznie ta przekładnia powinna być "wieczna" , z wielkości wychodzi że ma nadmiar rezerw. Dzięki to był mechaniczny "smaczek"
Dziękuję bardzo za pouczająca lekcję Profesorze :)
Profesorku tyle miedzi w jednym miejscu widok piękniejszy niż sam katalizator.
Dokładnie, aż śliną pochlapałem koszulkę...
Wspaniałe wspaniałości, dzięki za tak profesjonalne wyjaśnienie tematu.
Z wielką przyjemnością ogląda się takie odcinki. Chcemy więcej!
super odcinek! dzięki profesorze ;)
Witaj Krisie. Pozdrawiam Cie z mojego piknego passka. 🙂😎
Skrzynia z fabryki Kinura w Hekinanie, zwiedziałem ostatnio tą fabrykę :)
Świetny materiał, dzięki!
Jak zawsze super odcinek - merytoryka i humor. Pozdrawiam
Zajebisty gość:-D
Chyba jedyne opracowanie nie tylko w YT ale w necie w tak prosty sposob tlumaczace dzialanie e-cvt💪
Jest prostsze kzhead.info/sun/edaJhLGvqIycqn0/bejne.htmlm08s
Świetny odcinek Profesorze, bardzo ciekawy. Pozdrawiam!!!
Chyba przykład jak można zrobić bezawaryjna CVT. Dobry materiał.
Ale jednak trafiła na sekcje zwłok 😂
To nie jest skrzynia bezstopniowa. Z tą ma wspólną tylko nazwę. To jest do minimum uproszczona konstrukcyjnie skrzynia obiegowa. Koncepcyjnie rozwiązanie z przełomu dwudziestolatki międzywojennej, spopularyzowane po II wojnie światowej.
17:00 genialne :o
Genialne rozwiązanie! Proste i niezawodne. Tak właśnie powinno się wykorzystywać elektronikę czyli do upraszczania mechaniki, a nie do stwarzania nowych "magicznych" barier dla mechaników. W takiej nowoczesnej i prostej jednocześnie myśli technicznej można się zakochać.
Super że uświadamiasz Januszy !
3:55 Nie sumują się, bo generują swoją moc maksymalną przy innych prędkościach obrotowych. Sumuje się za to moment obrotowy :)
Tylko te passaty w głowie Chrisa, a tak na poważnie super materiał 👍
i jest co oglądać 😄
Szacun, teraz to mnie już zupełnie dojechałeś. Profesorze Chris - twoja pasja przekracza najśmielsze oczekiwania. To tylko moje zdanie jako elektryka z 25 letnim stażem w sterowanianiach maszyn i urządzeń. Gratuluję zapału i wszechstronności.
Chris ,nie wiem jak ty to robisz ,ale jak o czymś pomyśle 🤔to ty na następny dzień udostępniasz filmik .Mam teraz nowy pomysł.ciekwe czy zrobisz filmik 🤔😂
Moce się nie sumują, ponieważ silniki osiągają maksymalną moc w innych przedziałach obrotów. Takie wytłumaczenie przynajmniej kiedyś słyszałem 😁
Rozjebałeś mi mózg na weekend..szacun pozdro
Pełna.profeska, takie filmiki i tematy super. Można czegoś się dowiedzieć. Pozdrawiam
10:06 "to zdejmiemy" :)
Yea that's big brain time !
Deja vu mnie dopadło. Dosłownie jak bym znów patrzył na "Sondę" i oglądał Andrzeja Kurka ;)
Doskonałe podejście do hybryd. 👍😊 Rewelacja
Jeszcze LPG trzeba założyć 😋
Lexus się zepsuł? Coś profesore kręci, specjalnie rozebrał żeby filmik nagrać😀
Chciałem wywalić tv ale w ostatniej chwili zauważyłem że ma opcję yt teraz tylko Chrisa oglądam :))
Chrisie! Jak dobrze że żyjemy w Polsce i możemy się cieszyć z hybrydy nawet na autostradzie, gdzie co chwilę drogę zajeżdża nam TIR, który zajeżdża nam lewy pas przed samą maską i możemy hamować, ładując silnik elektryczny 😁
Chris się zaraził "miłością do passata " od Micha, z kim się przystaje takim się staje 🤣🤣🤣😉
Nie kracz
Coś było jeden odcinek u Krzyśka A drugi u Michała nie wspominając o tym mieszanym na kanale m4k
Może się powtarzam ale ogrom wiedzy jaka posiadasz to jakiś kosmos inni działają tylko w wąskim zakresie a Ty robisz to czego inni nie potrafią mega szacun. 😉 Miłego weekendu wszystkim👋
@@kitowiec2k11 wybacz mi dziś jestem delikatnie mówiąc nie swierzy jutro może bardziej rzetelnie bym odpowiedział. Pozdro
Adam Kustra czeski błąd 😀
Fajny odcinek ale mogłeś krótko powiedzieć co się zepsuło, no chyba że będzie coś więcej o tej skrzyni i samochodzie w którym siedziała
no co się popsuło.... Pewno nakręcił kilometrów i magnesy nałapały opiłków. Mycie, nowy olej, może łożyska posprawdzać i licznik sam się cofie...
Świetny materiał, czapki z głów za to co robisz!
Kawał dobrej roboty na odcineczku, super wyszło :D Pozdrawiam!!!!
Jeżdżę GS450h i zaprawdę powiadam wam, CVT (dokładniej e-CVT w tym przypadku), to nieziemski wynalazek. Ja już auta z konwencjonalnym automatem nie chce :)
a zmieniałeś olej w e cvt mój ma 96000 przejechane a Professor mówi wymieniać a serwis mówi ze nie
@@damiangajewski6939 ja zmieniłem przy 200 tys w aurisie i teraz będę wymieniał co 100 tys.
Zaraz przyjdzie profesjonalista z elektrody i zacznie wyzywać że to nie ma czegoś takiego jak uprawnienia sep tylko świadectwa kwalifikacji :D
A za "baterie" oblozy anatema ;)
Ten temat był już poruszany wiele razy na forum. Następnym razem radzę użyć opcji szukaj.
Przede wszystkim: nie prąd zmienny, tylko przemienny! Ban! :)
No i jeszcze dostanie po głowie, ze nie umie z kilowatów przeliczyć na konie mechaniczne
@@adafingerm9182 zamykam wątek
Profesorze baardzo dziękuję za tę lekcję. Super. Dziękuję za tą edukacje.Super kanał!!!
Genialnie to wytłumaczyłeś! Pozdrawiam
Hm... Profesor będzie chciał habilitację po tym wykładzie.:)
Ten rodzaj silników określa się jako BLDC, czyli bez-szczotkowe silniki prądu stałego, "skrzynia" to eCVT, a 165 KM to ok 121 kW. Wtrysk hybrydowy masz w Passacie ale B8 ;) 1.8 TFSI CJSA/CJSB, czyli EA888 gen. 3 i 3b (2.0 TFSI).
Wspominasz Passata, który wychodził od 2014 roku, a Lexus GS H od 2006. Mimo, że Lexus wyższa klasa, to jednak 8 lat jest szmatem czasu. Podziwiam Japończyków a zarazem nieco smuci fakt, że i tak większość Europejczyków zakupiło o wiele gorszą technikę od VAG. Widocznie trzeba umieć się sprzedać:)
@@michaszyszka8727 Tylko stwierdzam fakty - Chris zapytał "masz to w Passacie", to ja mówię, że mam (tzn. ja nie mam, bo nie mam Passata ;) ). Gdyby zapytał, "czy miałeś to w Passacie w 2006 r." to bym się z nim zgodził. Odnośnie zakupów - może to przejaw patriotyzmu, przynajmniej "kontynentalnego". VAG jest europejski, więc Europejczycy go preferują. Dlaczego mamy wspierać przemysł Azjatów? UE jest przede wszystkim unią gospodarczą i powstała po to by wspierać europejski przemysł i gospodarkę.
Passat b jest beee . TFSI TO ZŁOM
Co to za silniki gdzie bez kompa nie podchodź . Ciekawe który zestroi trzy gaźniki dwugardzielowe
Chris to utalentowany jest, barrrdzo fajny filmik.
Łapka w górę dana za ujęcia końcowe. Piękności... aż się zaśliniłem
Japończyki wariatki 😊
Przez jaką drobnostkę "klękła" ? Mnie (i pewnie innych także) to inetresuje bardzo!
No właśnie - w teorii mistrzostwo świata, szczególnie debiloodporna przekładnia CVT, a jednak się zesrało...
@@robertregua5140 Dokładnie tak. Teoria jedno, a praktyka swoje... ;-) Święta prawda cyt: "zanim kupisz nowe poczekaj aż wyjdą tego urządzenia wady"
@@konica-minolta-serwis toyota sprzedaje hybrydy 15 lat....
@@szaszad125 22lata w 97 wyszedl pierwszy prusak
@@leestyle8865 nawet nie wiedziałem ale widziałem reklamę w tv że świętują 15 lat... Może w Polsce? Nie wiem. Generalnie uzytkuje 2 rok hybryde i polecam 😜
Mądre rozwiązanie mądrze i klarownie opisane i wytłumaczone !!! 👍💪
Bardzo dobry film Chrisie oby ich więcej
Czemu skrzynia padła? Będzie osobny odcinek, Panie Profesorze?
Ło cie panie ile miedzi hehe u mnie 17,50zł za 1kg :)
U mnie puszki po 2.50🙁
@Tomasz Wojciechowski no nie są. Są z aluminium. A to też surowiec wtórny
Witaj profesorze Świetna wiedza mega.Pozdrawiam;)
Super jak zawsze Mistrzuniu 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Co się z tą skrzynią stało że do rozebrania poszła? Robie w Toyocie/Lexusie i rzadko co się dzieje w tych skrzniach. Pozdro
Tak w sumie dobre pytanie, na logikę to nie za wiele ma tu co się psuć.
Może tylko do pokazu.
Może auto miało wypadek i miało iść do kasacji to właściciel podzielił się skrzynia dla celów dydaktycznych :)
@@sawekchlebek968 i cyk na handel :D xd
Jeśli już to może łożysko się rozszumiało...
100% ECO to LPGT do hybrydy i 10 literków benzin zamienia sie na 12 gazu i to jest przyszłość !
A w przypadku takich dupowozów jak corolla 1,8 hybrid na lpg osiągamy spalanie Cinquecenta 900 w lpg ;)
O tym samym pomyślałem. Gas w to zamontować i baja. Pozdro
Blok z amelinium. Głowica pewnie też, ciekawe jakby to się rozszerzało wszystko na lpg. Coś wspominał jeszcze o wtrysku pośrednim + bezpośrednim czyli 2 wtryski na cylinder, ciekawe czy nadaje się do lpg
Montują gaz do aurisów w hybrydzie. Do nowej corolli również. Spalanie podobno wychodzi na poziomie 12zł za 100km w mieście.
@@grumpy_0ld_man Wtrysk kombinowany podobnie jak w M20A-FXS - łączy wady obu systemów :) ogólnie praca na lpg jest możliwa choć nieopłacalna - konieczne opracowanie systemu pod dany silnik jak i wymóg współspalania benzyny (chłodzenie wtryskiwaczy). Dlatego w przypadku np. Corolli jeżeli chcemy jeździć dużo i tanio jesteśmy zmuszeni do 2ZR-FXE (wtrysk pośredni).
Super odcinek. Ciekawe jaki będzie następny. Pozdrawiam cieplutko.
Świetna robota Królu Złoty. Dobry film :)
Krzysiu ale czemu jak mówisz na początku PROSEKTORIUM tak dziwnie ci rączki chodzą:)
Nie zadawaj pytania, jeżeli nie jesteś gotowy na odpowiedz ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@@Mchacz8008 nie takie rzeczy widziałem już na tym kanale 😁
jak śpiewał Maciej Zembaty:" w prosektorium najprzyjemniej jest nad ranem"...
Silnik PMSM - Permanent Magnet Synchronous Motor
Wszystko fajnie gdyby nie moment zaczepowy oraz prądy rozruchowe..... zwykły silnik synchroniczny z magnesami trwałymi.... PS. Ciekawe jaka jest trwałość magnesów max 10 lat realnie 6-8 lat?
@@ukaszpawiak4116 "pacz, priusy majo po 20 lat i jeżdżo". PMSM=??
To nie jest zjawisko 0-1. "Starzejąc" się magnes wytwarza pole magnetyczne o słabszym natężeniu. - sprawność silnika zmniejsza się z upływem czasu. W "nowych" silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi (obsługiwałem silniki LSPMSM -LINE START PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MACHINE o mocy do 400-1000kW ) resurs wymiany magnesów - z tego co pamiętam przyjmuje się 20 lat. Magnesy trwałe są bardzo wrażliwe na temperaturę otoczenia oraz "wstrząsy" (pękają) - powoduje to osłabienie strumienia magnetycznego a co za tym idzie obniża sprawność silnika.
@@ukaszpawiak4116 czy 20 letnie priusy jeżdżą? Czy taki cykl życia dla samochodu jest wystarczający?
z wiekiem przejeżdżają mniej kilometrów na ładowaniu (nie tylko z powodu starzenia się akumulatorów) ale wystarczy na cykl życia samochodu
Świetny odcinek! Pozdro Profesorku :)
Jestem pod wrażeniem myśli technicznej konstuktorów tego silnika. Dla takiego rozwiązania widzę świetlaną przyszłość na najbliższe kilkadziesiąt lat. Polski rząd powinien się zainteresować takim rozwiązaniem, a nie pchać się w elektryki, którymi z biedą można przejechać 100 km, A potem godzinami ładować akumulatory.Nie mówiąc o konieczności budowy tysięcy stacji ładowania. Żeby to się tak nie skończyło jak z budową elektrowni atomowej w Żarnowcu.
Taki majstersztyk a jednak leży na stole w prosektorium 😆
A ja głupi spodziewałem się CVT'ka z łańcuszkiem tylko sterowaniem elektrycznym XD
Bez stopniowa hyhy rozwalasz system😉 Masz ogrom wiedzy! Kocham oglądać Twoje odcinki😊Pozdro
Super material 👍👍👍👍na wet nie wiedziałem czym jeździłem parę lat temu😄😄
10:54 Chris przesyła gorącego faka :D
Popierdolone ale genialne ;)
Czekalem na ten odcinek, dzieki wielkie. Zawsze myslalem ze ta przekladnia ma lancuch jak w priusie / nowych subaru ale ten wynalazek to mistrzostwo.
eli galler poprzednie generacje miały łańcuch
bardzo ciekawy wykład Profesorze