Отличная работа на одном карбюраторе pz30👍
2023 ж. 28 Сәу.
64 801 Рет қаралды
###В данном видео указал маркировку карбюратора установленного на мотоцикл Урал,ответил на комментарии из прошлого видео,покатались.Показал как работает.Тяга не изменилась,расход уменьшился👍###Один карбюратор на мотоцикле Урал работает отлично👍Работа одного карбюратора на мотоцикле Урале
Отличная работа на одном карбюраторе
pz30👍
Я переделывал МТ на один карб. вообще по колхозному, сварил фланцы и тройник, соединил резиновым шлангом даже без хомутов, работал, пёр как обычно. Смесь в цилиндры поступает поочерёдно и один штатный карбюратор с задачей вполне справляется. Так что всё правильно мужик говорит, работать будет.
Мой приятель на свой К-750, поставил карб. от Оки, через переходную плиту!- ездит уже 12лет с боковым прицепом!- расход снизился в двое скорость и мощность остались те же!!!
Хозяину респект. Я ездил 12 лет на урале с одним карбом. Штатным. Отлично получается.
🤝
У нас в деревне мужик поставил карбюратор к-28. Запускал на бензине, а потом менял шланг на газ. В коляске лежал газ баллон с редуктором. Тяга конечно упала, но по расходу не было экономичнее урала. На свой двигатель М-72М я поставил карбюратор с запорожца.
Молодец красавчик здоровие и удачи тебе и твоим близким счастье вам 👍🙌
Спасибо ,взаимно🤝🙂
В 90 годах,я решил на МТ- 11 тоже поставить один карбюратор, до сих пор жив и полностью согласен с автором, только гонял я без колясыча,путешествовал на нём,четкая и ровная работа двигла...
🤝
Молодец хорошее состояние урала!
🤝спасибо
Делал на Урал один карб, К65. Нормально ехал. Момент на низких оборотах был явно лучше, но страдала максимальная скорость. Коллектор при температурах 10 градусов и ниже покрывался инеем, это факт. По хорошему надо делать подогрев.
Это мы делали ещё в 78ом году но на запорожский карбюратор с увеличенной пропускной способностью,экономия 30проц
Чего я раньше этот видос не увидел, это внатуре выход.
Дружище на канале" Режь вари и мастери "есть видео про тягу про расход.
15 лет назад покупали Днепр 11 с одним карбом 65й карб , заводился на отлично , работа двигателя была на отлично, холостой и т.д. ну и ехал не плохо, без люльки 120 он шёл, это думаю за глаза. Ну конечно не было прям такого подрыва как у ребят с двумя карбами, но я заводился везде и всегда)😊 никаких чих-пых не было)
Ну и расход конечно был, остальные завидовали😂
В 2002 году ставил на урал карбюратор от запорожца сороковки. Ехал норм и тяга была. Но при температуре +5 и ниже патрубки инеем покрывались. Пробовал К 63 ставить, но работал только если подсосешь бензин, потом глох. И уровень в камере добовлял , но ничего не дало. Хорошо еще показали себя к 033. Соседу один ставили.
Я тоже ставил от запорожца на Днепр,бензин жрал вёдрами.,🙂
Шикарно работает! На счёт впускных коллекторов я ошибался.
Спасибо
У меня карб от Оки, хорошо мне нравится до этого от запорожца стоял
Едет урал с одним акарбом очень даже хорошо, но при 0° патрубок затягивает инием, я в году 2016 сделал такой патрубок, тоже стоял пз-30, потом поставил к-30 он стал ехать ещё лучше
Базара нет 👌 огонь мот🔥🔥🔥
Спасибо 🤝
Молодец
🤝
Я от Оки ставил. Тоже работает. Звук работы у меня есть на канале.
Вы молодец!!! Не слушайте не кого , вы сделали все правильно!!!
Спасибо🤝
Молодец!
🤝
Поверь он и летом будет инеем покрывается, проверено) подогрев делать нужно.
Уже не один год и не разу ничего не обмерзало и не клинило,все 👍
У меня стоит два пз-30 и то бензин не хватает на высоких оборотах)Я так пробовал на старом Урале он начал хуже заводится осень уже инием покрывался мои трубки коллектора , единственный плюс это избавления от епущей синхронизации цилиндров!Но у вас как то отлично работает и едит🤔👍🔥
🤝
Абсолютно верно говорит автор видео. Все должно быть сделано и только тогда и расход будет экономичнее и тяга. Но на одном карбе пз не ждите резкий прям подрыв сместа. А так ездить будет.
Браво мужик
🤝
@@Sergei_1990 у вас он с ускорительным насосом?
@@user-gq3eb5ex5v да
Отличная работа! Сам тоже хотел бы поставить один карбюратор, но у меня движок собран из хлама, с разными головками, поэтому на одном он нормально работать не будет, проверено. Пока езжу на двух сверленых к 68, меня все устраивает
Спасибо 🤝
Зимой будет обмерзать труба, я ставил на МТ карб с 27 сильного запорожца ещё в 1985 году ( да я уже пенсионер))) так бывало что дроссельная заслонка примерзала, но летом, класс!
Я зимой не езжу,летом 👍
А на хуя он нужен зимой?
Днепр. Обмерзало уже при +3. Но работало отменно, расстояния труб делал одинаковым, карб родной один. Кушал меньше, скорость упала и на верхах льет карбюратор, то есть не справляется с воздухом и разряжением еще больше топлива высасывало. До 70 вообщем, далее плохо мотору , но низа отменные
У меня заслонка на половину перекрыта постоянно,работает отлично и на верхах и на низах,если заслонку открыть хлопает в воздухан когда газ сбрасываешь.А так на канале "Режь вари и мастери"есть видео работы,расхода.
Если так берёт обороты, значит движку хватает с головой этого карбюратор. Ускорение оборотов отличное, а значит и тягло просто отличное, это видно по видео. А если бы карб был с ускорителем??? Это вообщеб была бы ракета!!! Автору ролика больше спасибо и уважение! Удачи!
Спасибо,взаимно.Карбюратор с ускорителем🙂
Поставил на К -750 Планетовский карбюратор тяга немного упала но для одиночки хватает .По месту ездить норм.А уже на трассе через некоторое время замерзает заслонка.Пришлось делать обогрев коллектора выхлопными газами.Особенно в дождь или туман замерзает очень быстро.
Я тоже ездил на 1 на Касике но поставил ПЗ 30 и поменял гтж потому как беднил
хотелось бы понять как он набирает, хороший урал на двух карбах 120 идет с коляской без всяких проблем, а этот сколько
Отлично
Спасибо🤝
Бомба
👍
Все нормально. Просто будет обмерзание распылителя в карбюраторе. Нужно подвести подогрев воздуха в карбюратор вот и все. А так в сибири всю зиму ездят на такой конструкции
Вы в начале пути , 20 лет назад , на касик установил карбюратор от 30 ЗАЗ , и началось , покрывался инием коллектор ,он ехал но смесь уже нета , сварил новый коллектор с алюминия , установил бензонасос и вот тогда появился результат .
Уже не один год работает и ничего не обмерзало и не клинило
Молодец красавчик, респект и уважуха мотоцыкл огонь, ручкий у тебя откуда надо растут.
Спасибо🤝
В середине 90 после школы ставили от ямаха 540вк все отлично было
По звуку работы двигателя можно определить, что ему хватает и одного карба.
Вполне👍
Молодец, ( не святые горшки лепят)
🤝
Не вру не от ГАЗ 53, а от Оки она тоже двухцелиндровая. У вас Урал работает отлично, золотые руки. 😀👍👍👍
Спасибо🤝
На заводе не дураки были два карба ставить. Да их синхронить надо и тд. А про пз карбы давно известно что даже двух их не хватает, по этому и стали переходить на pwk 32. Посмотрите видосы есть много грамотных мастеров на эту тему
На моём Днепре МТ 1036 стоит один карбюратор К 68. Я доволен и тягой и скоростью. Редуктор заднего колеса тоже решает, смотря какая пара шестерен стоит. Я с одним К 68 и на 10-ом редукторе и на 8-ом ездил. Сейчас на 8-ом езжу. Поздней осенью карб немного прихватыват изморозью и может заслонка карба зависнуть в верхнем положении, но только как остановишься всё отогревается теплом от двигателя.
Я видел на цундапе один карб стоял и это 1939 год.
С таким успехом можно на машину карбюратор от мопеда поставить!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝
Спасибо🤝
Приветствую тебя. Лет в14 увидел в журнале за рулём, попросил отца помочь мне, загнул трубу 40 мм, пропан кислород и готово, за один день зделали, воздухан ижак, прицеп 1000 кг тягал. Заводился чётко и зимой и летом, даже не стал выхлопную тянуть под всасывающей трубой как было в журнале. Он был трудовик, но у меня был Днепр, короче на одном карбюраторе с люлькой мог разогнаться до 100 и ехать свободно, но страшно круто, 20 лет назад 100 км - это просто атас. Делайте всё получится работать будет, главное захотеть. Все тоже мужики говорили не получится, поехал и лучше чем у них.
Полностью согласен🤝
Прокладкой из фторопласта,текстолита итп,можно отгоризонталить карб!Я тоже делал на один и был доволен всем,кроме холодов!Для этого делал подогрев!
В холода не езжу на мотоцикле,а под наклоном карбюратор поставил специально,что бы стоял как с завода стоят.Доволен переделкой на все 💯
@@Sergei_1990 Тогда согласен!👍
Да в девяностых у моего бати был Урал, он хотел поставить один карбюратор от ГАЗ 53,но идея не сложилась. У мотоцыкла набрав скорость на четвёртой передачи просится пятая. Батя и я с ним в коробке скоростей заменили шестерни четвёртой передачи увеличив число зубьев, но по какой-то причине мотоцыкол не хотел разгоняется. 😀👍
Я тоже ещё в 2003году,на тот момент мне было 13лет, в соседнем колхозе сварщик помог сварил переходник, на Днепр ставил от запорожца карбюратор.Расход был большой и я поставил новые карбы от Урала.🙂
Здравствуйте,мне один мужик рассказывал что для подогрева карбюратора (все так им обеспокоены) лампочку в воздушный фильтр на 15ватт подключал.
Привет✋.Мне как то в комментариях написали очень хорошую поговорку"В каждой избушке свои погремушки"так что каждый делает как ему угодно🙂,но по поводу подогрева лично у меня его вообще нет.В мороз я не езжу на мотоцикле,но многие писали что без подогрева никак.Как морозы наступят для эксперимента заведу покатаюсь сниму видос что и как.🤝
Надо себе так зделать
я б тоже один поставил, но зимой обмерзают длинные патрубки от карба в цилиндры
В конце 80х купил БМВ 30х годов в то время немцы уже ставили один карбюратор но от выхлопных шли трубки медные на коллектор .
Сколько максималка ?
я делал,с утра не завести,расход 15л
Мужик, всё это давно пройдено. Даже на двух PZ 30 с стандартным жиклёром он едет только до 70-75 км в час. Дальше всё.... сдыхает. 😢 А заводится, работает хорошо, это у всех так
Точно
Ну ти дебіл, в мене два пз 30 по трасі 135 їдуть
Поршневой будет хона делай нормальный очиститель воздуха и увеличь жиклер главный добавь трубку подогрева коллектора топливного а так свечи будут черные из за конденсата
С одним даже лучше чем с двумя
👍
Добрый вечер, жиклеры не переделывали? Как были так и установили?
Добрый вечер.Ничего не переделывал.
Расход топлива, на сколько снизился? Был у меня Урал, почти новый с двумя карбюраторами, (ограничители на них отламывал) так он хавал 9-10 л. по шоссе
На 1,5
У мене касік з одним карбоном к 68 з обогревом от коліна звір самошетший
Недостатков от этого больше чем достоинств.
Лично для меня одни достоинства.
@@Sergei_1990 один карбюратор применяли немцы на самых первых моделях БМВ, но впоследствии от этой схемы отказались. Я тоже пробовал, приёмистость хуже, чем с двумя и обмерзает карбюратор.
Урал вещь люблю этот мотоцикл, были днепры всё не то
Согласен,Днепр он больше на тягу,а Урал на скорость.
Я проездил с одним не один год на мой взгляд один без коляски едет а вот с коляской не хватает малехо в холодное время ето не работа обмерзает и клиент заслонка и самое то если поездиш на 1 и переставиш на 2 тогда разницу почувствуешь сразу я тоже так говорил как автор но мнение поменял
Я сначала ездил на двух,переделал на один и меня вполне устраивает один.На два переходить не собираюсь,не вижу смысла.
@@Sergei_1990 А какие у вас стояли карби на ПЗ 30 которые стоят у меня на касоне сразу поменял гтж на бо на тех что с ним шли била бедная смесь и ему не хватало на верхах а у вас на 1 и нормально просто мистика какая то
@@ii4301 стояли к 65
я сдвумя карбами не когда и не ездил.как купил урал много лет назад вкорячил карб от оки.расход без коляски 4 литра.когда температура ниже + 10 начинают обмерзать жиклеры холостого хода.легко решил направив горячий воздух от колена глушителя в воздухан.мое мнение коллектор не должен быть цельным.движок расширяется при нагреве в большей степени чем трубки.будет нагрузка на шпильки голов
Работает не один год и все 👍
Замеряй максималку по gps пожалуйста.
Где купить такой коллектор под пз 30? Может кто продает куплю
Подскажите пожайлуста, карб у вас с ускорителем или нет?
Да с ускорителем.
А Почему каммутаторы 76.3734 горят у меня кто может подсказать
Заводськой карбюратор стоит под углом но у него поплавковая камера ровно
Это как так?
Здравствуйте! Один вопрос жиклер главный какой?
✋Честно даже не знаю,какой заводской стоял такой и оставил,ничего не менял.
@@Sergei_1990 поставил тоже PZ30 без ускорителя,мало топлива,105 жик стоит, сегодня подбирал на 120 вроде настроил буду тестить
А карбюратор тоже один стоит?Пишите тогда что получилось,как тяга.У меня с ускорителем работает отлично ,лучше чем с двумя.
@@Sergei_1990 да тоже один карбюратор,а как у вас цвет свечей?не чёрный?
@@nikitabazanow2781 нет свечи не черные,у меня заслонка от воздушного фильтра прикрыта на половину,до этого при сбросе газа хлопал на не прогретом.
Я поставил 1 пз30, работает только с закрытой воздушной заслонкой, при открытой глохнет, почему!? Мало топлива?
У меня тоже заслонка прикрыта где-то на половину,с полностью открытой хлопает в воздухан при сбросе газа.А так работает отлично уже не один год
А размер трубок коллектора какой, подскажите
Всю жизнь езжу на одном карьеру, но весной под горел мотоцикл, заменил проводку и выкинул карбюратор, так как под горел тоже, поставил новую проводку, карбюраторы... И понеслось, не работает и всë
@@AS-bn7we наружный диаметр 35,труба Толстостенная,по краям большие шайбы.
@@Sergei_1990 я водопроводных 35х сварил, не пойму почему не работает
Подскажите с чего вильтор увас стоит
Фильтрующий элемент куплен в магазине от мото,а сверху калпак самодельный.
Нагар на свечах одинаковый?
Пишут некоторые на заводе не дураки были поэтому и ставили два, да, и на вазе, газе, уазе тоже не дураки поэтому и ставили один. Есть у меня два урала и днепр, так вот на одном урале стоят к63, на другом один солекс с восьмерки, на днепре к 125 с москвича, что могу сказать, все варианты хороши если соображаешь в карбах и умеешь их настраивать, но один все же лучьше и если это еще серьезный карб, а не преметивный с пускача. Да поршневой групп одинаковой не бывает и поэтому цилиндры в принципе работают по разному, а карбы разве бывают одинаковые? И поэтому один карб это меньшее зло для поршневой чем два, не путайте японские моторы где у них диффузоры и каналы не говоря уже про жиклеры выверенные до сотых. Да, уже при +5 к 125 обмерзает и он у меня с подогревом, а солекс и при минус пятнадцать не обмерзает так как у него диффузор больше, к стати от диффузора и диаметра патрубков сильно зависит обмерзание, тяга на низах и пресловутое "не хватает",заводится с этими карбами лучьше не из за того что он один, а из за того что на них присутствует ускорительный насос, стоит перед заводкой пару раз дернуть ручкой и все. У меня стоит раздельная система зажигания на каждый цилиндр и тумблера под баком и я на ходу могу отключить каждый цилиндр и тем самым проверить работу цилиндров поотдельности на разных режимах И И И вот что вам я скажу на одном карбе разница не ощутимая, если конечно поршневая не сильно разница по компрессии, а вот на двух карбах даже если они из одной коробки бывают такие сюрпризы мама не горюй, настроишь холостой, а при езде при км 40 начинаешь отключать цилиндры, а они работают по разному, настроишь, а при езде в горку опять разница, так что геморой еще тот, я вообще не знаю как там настраивают на подножках умельцы, мое мнение только на ходу и при нагрузке, а это возможно только с отключаемой системой зажигания. Так что я двумя руками за один карб, а не за вечную настройку гребанной синхронизации которая постоянно куда то исчезает, а противники одного карба это те кто не хочет заморачиваться с переделкой и тем более с подогревом, который ОБЯЗАТЕЛЕН уже при нуле.
На моем Урале стояло два карба ,к68 пекар,по чесноку я их не регулировал с 1999 года , вообще, в 2023 году продал его ,завел после года простоя с третьего раза 😂😂😂,так ,что мне с карбами повезло 😢😢😢
@@user-mh5go8ls4z согласен, бывает и такое
Солекс как работает на Урале?
Столько работы из за простого нежелания один раз отсинхронить!
@4ERHbIY-PUTHIK. Лично я переделал из за нежелания покупать два карбюратора плюс нежелание синхронить плюс просто ради эксперимента и не пожалел.
А фильтр воздушный с чнго???
Сам фильтрующий элемент от мотоцикла,там губка а сверху корпус из сетки,а калпак делал самодельный.
Свечи смотри, смесь бедная=детанация. Тут двух pz не хватает беднит, надо жиклёры подбирать, а ты на одном хочешь.
У меня хватает и одного.Свечи за время сколько карбюратор стоит не разу не выворачивал даже и все работает
На видео видно работу двигателя как набирает обороты, заводится и т.д.
@@Sergei_1990 заводится, холостые, едет, это всё не о том. Дай ему нагрузку, нагрузи или проверь максималку - смысл проверить работу под нагрузкой. Тогда ты увидишь как он беднит у тебя.
Максималка 80 дальше дохнит проверено
Ребята,мой отец,это все сделал ещё 40 лет,тому назад,всё работает,экономия бензина,хорошая,бак на 400км,воздухан у нас стоял с ижюпитер3,с правой стороны на раме.молодец ездий,и нислушай все эти коментарии.
🤝меня тоже всё устраивает 🙂
Странно что под углом поставили карббратор, для поплавка и запорной иглы лучше конечно же когда он будет стоять ровно. И уровень в поплавкой камере будет стабильнее.
С завода стоит тоже под углом
@@Sergei_1990 именно этот карбюратор лучше установить ровно, что бы срез крышки поплавковой камеры был в горизонте
@@dobryi.molodec работает без проблем👍уже не один год
Коробка от Днепра
Расход на много уменьшился?
Не замерял спидометр не работает,но по заправке намного экономичнее чем у меня было на двух старых
Расход такой же будет как и был количество цилиндров при установке одного Карба не изменилось, единственное стабильная работа и работает лучше.Я ставил на свой Урал карб К 301 и работал он отлично. Бегал примерно 100-110 км и тянул нормально, даже с коляской.
Есть разница с двумя ?
Лично мне на много лучше
карб с ускорителем или нет?
с ускорителем.
Коллектор сам делал?
Да .Толстостенная труба и большие шайбы.
Какого диаметра труба?
Наружный диаметр 35мм,труба толстостенная.Крепления к цилиндрам и крепление карбюратора большие шайбы.
Пвк32 поставь лучше разница будет ощутима
Спасибо за совет,но меня pz30 вполне устраивает.
@@Sergei_1990 все через это проходили, сначало пз устраивают но потом ты прийдешь к пвк
Урал одназначно прет
👍
Какие жиклёры стоят ?
Честно даже не знаю .Купил и поставил.
Интересно получается. На двух pz30 он едет хреново и все ебутся с жиклерами вечно, а на одном pz30 едет вполне не плохо да еще и расход снижается, китайцы позиционируют pz 30 максимум на 250см³ рабочего обьема. Везде магия.
Не знаю ,ничего не менял,купил поставил и всё 👍
В целом на первых бмв и цундап было так же
Работает не один год ,доволен.👍И расход меньше и настройка проще.Сделал электронное зажигание,поставил один карб ,поставил свечи от Опеля и забыл про все регулировки👍🔥
Класс.а сколько теперь стал расход топлива?
Не замерял,но по заправке меньше прилично
Двух мало на высоких, а тут вообще один
Я тоже так думал пока что не установил один👍
Я тоже так думал пока что не установил один👍
Доброго вечера. Провал существует при резком открытии дросселя ?
Добрый вечер.Провалов вообще нет.
У меня один К68 и никаких провалов. Но правда и зажигание безконтактное и катушка ГАЗелевская.
@@XAMEJIEOH777 у меня тоже зажигание бесконтактное самодельное с датчиком холла
PZ 30 это же вроде от мопеда
Нет это от мото
Сколько китайцами зпнимаюсь, это худший из китая карб, лучше конечно nibbi pe28 поставить
Этот устраивает.
А расход такой же?
Расход меньше
Поставьте дизель с мотоблока китайский и без проблем
Если бы кто-нибудь подарил то да,а так и этот в принципе без проблем🙂
@@Sergei_1990 может и без проблем но у дизельного расход около 2 литров на 100 км
И карбюратор должен стоять ровно в плоскости на урале он стоит не правильно изначально
Ну вот как раз себе поставишь ровно и покажешь нам максималку на трассе.
@@Sergei_1990 если ты не грамотный то не думай что все такие уровень в каком положении регулируеться посмотри как карбюраторы на другой технике стоят а ересь всякая не кому не нужна
@@user-ur8xo1sv3s не грамотный ты,посмотри как с завода стоят и ересь ты тут несешь
@@Sergei_1990 я же написал что с завода они стоят не правильно и в урале не один узел не доведен до ума за столько лет выпуска
@@user-ur8xo1sv3s этой технике уже сколько лет и все ходит.Я думаю ,если бы там все было на столько не доведено до ума ,то ее давно бы уже не было
Я вот когда-то хотел поставить пз 30 но наслушался умников которые говорили что их не будет хватать и не поставил тут мужик на одном летает и всё норм что за хрень а?
Ставь один и все будет👍
@@Sergei_1990 спасибо .
на двух однозачно лучше
Лично для меня однозначно лучше на одном
Он на двух пз30 нормально не едет, бенза на высоких не хватает, и максималка в 80, а тут один.
Цилиндры работают поочерёдно, а значит бензин из карба поступает тоже поочерёдно в каждый цилиндр. Так почему не должно хватать бензы ?
От мопеда можно поставить карб
Два вопроса, нет, даже один - нахера !?
Чтобы такие как ты интересовались
@@Sergei_1990 умыл...
Очень плохая идея лучше надевайте такого 😢
Солекс поставь а не вот это,
Меня и вот это полностью устраивает.
@@Sergei_1990 все так говарят пока не попробуют лучше,людям тогда хотя бы не говари што вот этот твойкарб лучше ставить
@@user-iw7yg4vx7i я никого не принуждаю ставить именно этот.
Это всё монтаж, и он на сырой траве буксует потому что один карбюратор! 🤡
На Днепре тоже будет хорошо работать ???
Будет конечно.
Насколько я знаю, дедушка этого мотоцикла приехал в наши края с солдатами третьего Рейха, с одним карбюратором и пулеметом на борту. Жрал топлива 5 литров и прекрасно тянул по нашим болотам. Это уже потом у нас присобачили второй карбюратор,так как нефти валом,а ума сделать нормальный карбюратор не было. Удачи.
@@user-ci2re7wi1w Согласен! Это ж немцы М-72 у нас скопировали и сделали БМВ-71 ещё в начале 40х!
@@user-ci2re7wi1w Да там был сирой и недоделанный прототип.