ПЕРЕДНИЙ МОТОВЕЛОПРИВОД ПРИНЦИПИАЛЬНО НОВОЙ КОНСТРУКЦИИ
2022 ж. 4 Шіл.
22 903 Рет қаралды
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- "СВЕРХЛЕГКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ" - ctc-piter.ru
aik777@list.ru
т. +7921-937-25-14, Александр
ПОЖАЛУЙСТА, ПОДДЕРЖИТЕ НАШ ПРОЕКТ ЛАЙКАМИ И ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМИ КОММЕНТАРИЯМИ!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
В данном видео рассмотрен передний мотопривод принципиально новой конструкции для велосипедов типа СТЕЛС 410, 710, 810 или им подобных.
Получили уже второй велосипед, с передним приводом (такой же четырехтактный, как и первый велосипед, заднеприводной). Первое впечатление -!!!!! Через пару недель обкатаю велосипед, и поделюсь впечатлениями. Александру большое спасибо:)
Успехов в обкатке, Олег! Снял новое видео по мотивам Вашего заказа: МОТОВЕЛОСИПЕД СТЕЛС 410-М или Я РАБОТАЮ В БЕЛОМ ДОМЕ! kzhead.info/sun/gdxymLyBi4mwq3A/bejne.html
Благодарю за видео обзор 🎥👍, скажите пожалуйста а минусом не является в эксплуатации обгонная муфта? Может быть порваться в неподходящий момент матусок на храповике и всё, дальше поехали по велосипедному, через обгонную муфту мотор не запустить
никто ещё не написал про "веломотор Великанова"? на ютьюбе он есть. всё сделано проще и элегантнее
Покажите пожалуйста подробнее пластины крепления и механизм регулировки.
очень интересно!
Да, людям эта новая конструкция тоже понравилась, и уже появилсь первые заказы.
А что у вас за ведомая звездочка? 74 зуба? Цепь то T8f как я понимаю?
в чем инновация? "Мотор Великанова" устанавливается по центру переднего колеса, да еще с возможностью использования скоростной втулки.
В своем видео я же честно признался, что на разработку этой моей версии переднего мотопривода меня как раз и натолкнула конструкция Великанова на его самодельном редукторе. Но есть принципиальные отличия наших приводов: - редуктор Великанова - темная самопальная лошадка с непонятным ресурсом, что бы автор не говорил, которая одна, кстати, стоит на сегодня 14т.р! И при поломке редуктора помочь сможет только сам Великанов. В моей же конструкции используется стандартный заводской редуктор 5:1, который запросто можно приобрести на Али за 2,5-4т.р., довольно таки надежная штуковина. - Великанов в своем приводе использует велоцепь - она не предназначена для серьезных механических ударных нагрузок, быстро тянется и т.д. И я хочу сделать одну из версий своего мотопривода как раз на базе велоцепи чтобы это доказать (или опровергнуть! 🙂). В моей же версии мотопривода используется цепь T8F, которая как раз и предназначена для использования в легкой мототехнике. - кстати, смещенный в сторону двигатель в моей версии мотопривода при рулении не вызывает вообще никаких проблем, руль никуда не перетягивает при движении, и это абсолютно точно! - втулку со скоростями можно точно так же использовать и в моей версии мотопривода. Мысль, кстати, довольно интересная. Но надолго ли хватит такой втулки с встроенной планетаркой при использовании в паре с мотоприводом - это, конечно, вопрос, но попробовать можно, мне и самому это интересно. И, кстати, заднее велоколесо в качестве приводного я использовал задолго до Великанова, десять лет назад, правда, оно стояло тогда на своем штатном месте сзади, но привязка ко втулке колеса была почти такая же как в моем новом нынешнем мотоприводе. Если интересно - видео вот: kzhead.info/sun/ar2TYKqmpqKLnoE/bejne.html
@@MrSan7777777 редуктор Великанова "самопальный", сделан на зубчатых шестерёнках. Плюсы: надёжность, простота в установке, достаточно хорошо сбалансирован (двигатель находится ровно по центру рамы велосипеда), передаточное соотношение 1:24. И самое важное (на мой взгляд) данные редуктора используются с малокубатурными движками, 25-26 см.3, и со сцеплением на 54 мм., при этом скорость 35 км\ч. Человек всё это рассчитал и делает сам. Из недостатков: 1) звёздочки и цепь 415-я, шаг 12,7 мм., - для переднего привода это оч. плохо, надо ставить Т8F, или 25H. 2) цена 14 тыс.р. 3) такой редуктор хрен закажешь, т.к. Великанов по всей видимости, всегда очень занят. Мы же все, и Вы Александр, уже два десятилетия используем китайские редуктора на 78 мм. сцепление. Единственно, каждый крепит их по-своему (кто то на задний багажник, под раму, сбоку, спереди...). Редукторов китайских для вело- всего 3 вида, и похоже, больше не придумали. Так что у "нас" никакого прогресса. Ах да, Вы последнее время стали использовать MOB-1,2,- и это правильно! Хоть какой-то прогресс есть в этом направлении. P.S. У Великанова уже больше года немогу купить этот редуктор, вечно он занятой, сразу распродает что наделал, потом цены растут ну вообщем, непонятка с ним.
.. неплохо бы такой привод использовать для крепления к инвалидной коляски, чтобы облегчить им жизнь, быть мобильнее при передвижении по городу , но лучше бы конечно поставить 4х тактный двигатель ♿👩🦽🦽🦼🦾🛠️⚙️🔗🔩👍🤓🆗👌🇷🇺👈!!!
Да можно попробовать сделать. Но для этого нужна сама инвалидная коляска или хотя бы ее чертеж или эскиз. И да, думаю, 4-х тактник в данном случае будет более предпочтителен - он более плавный, тяговитый и менее шумный.
Смотрел год спустя после выпуска ролика. Ничего не понял. Знаю только, что при таком весе на перед очень тяжело рулить. В таком случае нужно кординально менять рулевую рейку или шаровые наконечники.
У меня мото самокат вектор 4. давно задумываюсь уменьшыть его до миимума уж больно громоздкий. Хочу чтобы входил в сумку. Уменьшать колёса не вижу смысла так как и так покрышки слабые - не надёжные лрпоюца. Там бы их чуть шире в 2е то есть увёличить петно контакта и возможно даже подобные как на карокатах спускаемые для уменьшения объёма при транспортировке + мягкость по бездорожью. Раму - площадку под ногами тоже хочу складной уменьшаемую в 3- е за счёт перелома на пополам и смещения внутрь - телескопически подобно гидро донкрату. Да претензий пока немало у меня к своему самокату . Но хочу для перемещения по области и меж городу и вереехав в поезде, автобусе меж городском. Выдя вытащил из сумки, сел и поехал - велосипед подобный у мения уже есть! ❤ Но хочетца ещё и пошустрей - моторезированый с 2мя передачами - тягавая и скоростная. Задумки с решением уже есть но до внедрения пока времени нехватает. Уверен тема интересная и конечно же 4х тактный мотор тише и экономичнее - он лучше вписываеца в городскую езду - особенно по тратуарам и велодорожкам.
Смотрю и вижу ролик натежительный сделан из подшибника и цэпь по ней может журчать издавая лишний шум. Советую установить рол из роликовые коньков с полуретановой поверхностью (естественно проточенной поверхностью) лишнего шума не будет и цепь будет ийти мягче. Это особенно важно на 4х тактнике, темболее он намного тише.
Да, можно попробовать!
Цепь быстро "сгрызёт" подобный ролик. Но попробовать можно.
Новая принципиальность была сделана года 4 назад.
А почему в этот раз не взяли четырехтактный,а дырчик?!
Можно ручки стартера перевернуть,чтобы заводить на себя,сидя на сиденьи,просто отжать болты,перевернуть,и опять зажать
Интересно, надо попробовать! Но не со всеми движками так получается.
Хорошо что отметили про старт с места, развернуть бы про - «нагрузку на кинематику» (цитата), и дело даже не в сцеплении, это расходник, а вот про нагрузку на вилку это важно. В компоновке с передним приводом на вилку действуют нехороший изгибающий момент. Колесо поехало и через вилку тянет все что сзади. А если там 100кг., да ещё багаж или прицеп, да с места с пробуксовкой, народ то у нас такой)). Ломаются перья вилки, ломается внизу стакана, да и сам стакан от рамы бывает отрывает. Общаюсь с такими же самоделкинами, есть такие случаи поверьте. (а то тот же великанов посмеялся над моими опасениями). У меня как раз вчера, после двух лет эксплуатации сломалась таки вилка, причем я усилил трубу вилки внутренней вставкой, но не сделал ее плотной, и вот рывки сделали свое дело, и это при том что трогаюсь я только на педалях, так как у меня заблокированное сцепление с ручным управлением. И все таки сломалась над нижним подшипником. Ваше крепление редуктора в точке выше стакана правильное, взял на заметку, но перья у вас без усиления. Ладно если сам сделал сам упал, но у вас на продажу, а это другое. У меня в приводе жесткий треугольник от оси колеса. В копилку плюсов кстати - это запуск на ходу, при определенной сноровке конечно и опыте. Симметричный крепеж стартера у некоторых моторов позволяет развернуть его ручкой к себе. У меня пришлось переделывать выход шнура. Как мой 4-х тактник кончится, куплю триммер с электростартером)). Ну и как по мне ну ее эту цепь, грязно, шумно да и рывки жосче. Хорошо если слетит и ничего не вырвет, а то и спицы приберет. Бррр…)) Ремень наше всё)) Удачи вам! Хорошее дело делаете.
Здравствуйте, Алексей! Спасибо за грамотный интересный подробный комментарий, побольше бы таких! 👍 Да, у ремня есть свои плюсы, будет время, сделаю передний привод и по ременной схеме. Проблемка пока в изготовлении грамотного ведомомого шкива - не хочется больше крепить его ни к спицам, ни к ободу.
@@MrSan7777777 так так же шкив к звезде муфты заднего колеса. И со шкивом все намного проще чем представляется в голове, (станочный парк, токарь с непомерными запросами) неужели вам не попадались ещё мои видео)))
@@user-kf7bf3tz5s никуда на бок не тянет, в каком то видео у Александра есть момент что даже отпустив руль катит без рук. Вилки, как и все на свете, бывают разного качества, в тот раз баулы оторвали гориллу от штанов у другой вилки, ошибка в креплении. ну и такое качество. Но тебе этого не понять, ты продолжай тренироваться клавиатуру долбить, долбоеб???😉
@@user-qi1ww1uh8o А дайте, пожалуйста, ссылки на Ваши видео, очень интересно посмотреть! Нет, по моему, Ваши видео мне еще не попадались. П.С. Этого долбаебнутого Анархиста я удалил, задолбал уже своей простотой душевной! :-) А может быть, это какой-то бот развлекается? Просто не сталкивался с ними ранее, не знаю чего от них можно ожидать. Залез на канал этого убогого - зарегистрирован недавно, 20.11.22, канал совсем пустой, ни одного видео.
@@MrSan7777777 Александр, так видео увидеть на канал же зайти. Или вы хотите конкретные ссылки по роликам, да ну, у меня их не много там.)) Сейчас собираю модуль по вашему нексту. Правда на базе колеса R13. Ну, из того что есть.)) Впрочем как всегда). Вижу вы пробежалась по вопросам подписчиков) это хорошо!) С диванными критиками лучше так, в мусор. Хоть и говорят что отзывы поднимают канал, но я таких сразу в баню. Не могу с ними соперничать в ихней стихии)).
Есть не доработки двигатель свисает с одного боку а не по центру руля, под двигателем нужно ставить промежуточный вал с звёздами одну звезду можно перемещать по валу центря цепь, ну и тогда получится выставить двигатель по центру руля.
Куча геморроя со всякими пром. валами - и что эта симметрия дает в конечном итоге? Повторяю в тысяча первый раз - такая небольшая несимметрия в установке двигателя не приводит вообще ни к каким побочным эффектам в процессе езды, вы этого просто вообще не замечаете! В конце концов, ваш "мотор" тоже не по центру груди, смещен влево - и что, это мешает вам нормально жить и работать? :-)
При такой огромной ведомой звездочке нужна цепь с идеальным шагом, в смысле новая постоянно. При чуть изношенной цепи будет возможно очень больное несовпадение шага цепи с шагом звездочки.Цепь наверное будет прыгать на зубьях со страшной силой.Это ведь не клиноременная передача.Цепь сама по себе имеет свойство то подыматься к вершинам зубьев,то сбегать в канавки, потому что даже новая цепь не обладает абсолютно идеальным шагом,а что говорить о растянутой, а точнее имеющую выработку!
Почему-то все говорят о количестве "кубиков", а если в привычных многим "лошадках", то сколько будет?
Здравствуйте! У Вас есть комплект без двигателя? Хочу установить тестю на велосипед, но двигатель от старого триммера есть
Здравствуйте! Могу сделать под заказ.
@@MrSan7777777куда перечислить деньги ?
Руки не отвалятся при таком дисбалансе
Скажите пож как с Вами связаться, хочу спросить насчёт покупки к вас
В описании виден сайт, там есть контакты, а если развернуть описание к видео, то можно увидеть телефон Александра.
Мой тел, если что, 8921-937-25-14, или по Вацапу написать можно.
Где приобрести такой редуктор?
Гдекупитьредуктор
Хорошая конструкция получилась для переноса тела, главное в этой системе простота.,,Слепить,, сможет любой чел. Все агрегаты можно закупить на Яндексе,включая редуктор. Натяжитель тока- экслюзивная фишка, ну и система натяга цепи заслуживают внимания. С самодельным редуктором, эт для профи,особого выиграша не вижу.Мотор снял,поставил на косилку Я на прижимном ролике подобное слепил.Моторчик поменьша.
А как же выхлопные газы да еще и с маслом? Это не плюс,это жирный крест! Может как то можно гофру вниз вывести? Дышать выхлопными газами опасно. Да и одежда горелым маслом вонять будет.
Ну если вы такой приверженец экологии, можно поставить 4-х тактник, ничего, кстати, не меняя в конструкции самого привода.
Как специалист в экологии скажите пожалуйста, если я не езжу на работу на машине тк работаю на удаленке и не летаю на самолёте в отпуск тк живу в пригороде на берегу, а дома использую только энергоэффективную технику и освещение, то достаточно ли я экологично живу , чтобы позволить себе проехать несколько сотен в год на 50сс двухтактнике, с расходом 2л на сотню без жирного креста или нужно в качестве транспорта использовать деревянную телегу и лошадь, тк при производстве металла, пластика и аккумуляторов очень страдает экология?
с таким передаточным числом редукции ваш мотовел 25 км ч побежит не более. будет орать но скорости не будет. да в гору пойдет . но по шоссе это не дело первый мой мотовел был таким же следующие делал с меньшим коэффициентом редукции что существенно сократило расход топлива п с покупайте у меня по 35 тр и продавайте по 45 т р чем не бизнес
Друг мне нужны пластины крепления и режуктор со всем остальным. Тоесть все кроме движка. Как у тебя это купить
Бензина жрет немерянно. У меня порядка 5 литров на сотню уходило если ехать во весь газ. По городу по тротуарам бабок пугать. Собаки бросаются. Глушитель надо нормальный взамен штатного. Стелс 810 самое то, 8500 стоит, каретку даже на промах с 22 года стали устанавливать.
Возможно, у вас карб не совсем правильно отрегулирован, на сотку 2,5-3литра обычно хватало. Хотите экономичный - GX-50 устанавливайте - и будет вам счастье - и жрет мало и шумит тихо! 🙂
Александр здравствуйте,мне нужен ваш крепёж к переднеприводной компановке..... Отпишитесь пожалуйста
Здравствуйте, Александр! Да, сейчас окончательно комплектуются наборы для самостоятельной установки переднего мотопривода на велосипеды Стелс 410, 710, 810 и им подобные.
@@MrSan7777777 Мне нужно,я вам в Телеграм отписал,жду вашего ответа
@@user-cf3vu4hu6r Ох, в Телегу я редко заглядываю, предпочитаю Вацап. Если найду Ваше письмо, обязательно отвечу.
На заказ делаете?
Да, делаем.
двигатель слева не нарушает равновесие велосипеда?
Он пояснял-есть дисбаланс, но вроде можно привыкнуть, качай бицепсы😂
@@slaff632 нафиг такое ушаьаешься на повороте 🤣 или от ветра
Это весь двигатель на одном болту держится?
Почему же на одном? Болтов столько, сколько надо для надежного крепления двигателя.
Какой вес мотора?
4,5кг
Максимальная скорость , сколько
До 60, но лучше ограничиться 40.
24
Какая расчетная скорость получилась?
55 км/ч
Вы конечно извините, огромное спасибо вам, но всё же такую езду ну ее в п...
Всё здОрово, кроме того, что двигатель своей массой мешает рулить (что такое сумка на переднем багажнике мне известно). Ну и то, что мотор висит справа тоже не радует. А где, кстати, бензобак? Он же должен быть выше карбюратора.
А в чём смысл переднего привода? Зачем такие сложности и неудобства?
А в чем сложности и неудобства-то? О преимуществах переднего привода я рассказал более чем подробно!
@@MrSan7777777 не устойчивыый, не надежный, как пуля , со смещённым центром тяжести! Хорошо будет кувыркаться, при наезде на препятствие! А без рук, как в детстве, проехать сможете? Вот и я о том же!
@@user-uw7ey5cc4t Да Вы хоть раз на таком мотовеле катались чтобы делать подобные выводы или это все ваши чисто теоретические досужие домыслы? Боюсь ошибиться, но вы случайно не из этих, не из диванных критиков? Кстати, ваш "мотор" в грудной клетке тоже смещен влево, как у вас обстоят дела с надежностью, устойчивостью? 🙂
@@MrSan7777777 Что - то я не понял : что это вас так возбуждают диванные критики? Я поинтересовался, задал вопрос, на котрый вы отвечаете вопросом ( первый признак невоспитаности) , я ответил на ваш вопрос а вы нет! И кто из нас" диванный"? Я не собираюсь отбивать клиентов ! Каждый вправе наступать на грабли хоть и десять раз! Специалист , на вашм месте, привел бы неоспоримые доводы преимущества ( если они есть в данном изделии) переднего привода над задним, а вместо этого , вы хотите " померяться" своими техническими познаниями в механике? Я вас умоляю!
@@user-uw7ey5cc4t Сергей, да я Вас "диванным" обидеть не хотел, извините, если что. Иногда даже как-то обидно отвечать на всякие глупые комменты, это я не вас имею в виду, если что. Просто, тут ведь как в боксе на ринге - бьются в примерно равной весовой категории. И если я инженер-практик, построивший за 15 лет уже х.его з. сколько разной легкой моторной техники, то мне и подобную критику хотелось бы принимать от примерно себе равного практика, вот и все, вы уж не обижайтесь! Рассказывал это в этом и других своих видео по данной теме для внимательных зрителей и слушателей, но вкратце повторюсь, отвечая на ваш вопрос о преимуществах данного переднего привода: - чуть улучшается общая развесовка, а с задним приводом весь вес приходится на заднее колесо; - появляется возможность заводить движок даже во время движения; - во время движения появляется очень важная возможность визуального контроля работы привода - как себя ведет цепь, натяжной ролик и т.д; - в моей последней конструкции отсутствуют опорные штанги-талрепы, конструкция привода упрощается; - и, самое главное, в данном мотоприводе в результате использования заднего колеса, установленного спереди, появляется свободный педальный ход. П.С. Будет время, специально для вас сниму видео, где я катаюсь на мотовеле с передним приводом без рук. 🙂